INGENIERIA CIVIL IX SEMESTREUNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA2015

INFORME DE INSPECCIÓN DEL PUENTE

MACHOBAYO

INFORME DE INSPECCIÓN DEL PUENTE MACHOBAYO

INTEGRANTES:

JHONATA JOSE MARQUEZ LOPEZ

MAIRA BRUJES MANJARRES

LIRANA M DAZA DAZA

NARAY REDONDO

DAIGER CASTRO LOPEZ

UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA

RIOHACHA

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TABLA DE CONTENIDO

-OBJETIVOS

-INTRODUCCION

-UBICACIÓN

-FECHA EN LA QUE FALLO, CAUSAS Y COMPOCICION

-COMPOCICION

- IMÁGENES CON SUS RESPECTIVAS NOTAS

-RECOMENDACIÓN

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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Hacer un recorrido fotográfica e identificar los diferentes problemas que se pueden presentar en la estructura de puente y posibles soluciones y plasmarlos en un informe técnico

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Conocer cada uno de los fenómenos que se presentan en una estructura.

Reconocer obras de ingeniería q ue se relacionen con la asignatura. Desarrollar conocimientos practicados en teoría llevándolos a la vida

real.

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INTRODUCCION

En el siguiente informe encontraremos una descripción detallada de la inspección realizada al puente de machobayo, ubicado en la vía riohacha-cuestecita, el cual tuvo una falla considerable en el año 2010. El grupo técnico de estudio presenta una breve descripción del estado actual del puente, de las causas por las cuales fallo el puente y las posibles soluciones que se le pueden brindar al puente para asi poder rehabilitarlo.

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1-UBICACIÓN: El puente está ubicado entre los departamentos de Riohacha y

Cesar, comunica al norte del departamento con el sur de la Guajira,

2-FECHA EN LA QUE FALLO, CAUSAS Y COMPOCICION: su falla se

produjo en el año 2010 por la ola invernal de esta época debido a esto hubo un

asentamiento diferencial en una de las aletas lo que produjo socavación, lo que

a su vez provoco que se desprendiera la losa del resto de la carretera en uno

de sus extremos, además de esto la loza también se desplazó

considerablemente haciendo que la estructura que soporta la losa fallaran

completamente incluidas las aletas.

3-COMPOCICION: El puente esta hecho en su totalidad en concreto,

compuesto por una losa de 10m de longitud y amarres de estructura metálica,

posee unas juntas de 3/2” además de aletas que soportan el terraplén

IMAGEN 3.1

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4-IMÁGENES CON SUS RESPECTIVAS NOTAS

PUENTE MACHOBAYO HOJA 1 DE 3

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VISTA A LO LARGO DE LA LINEA DEL CENTRO

HOJA 2 DE 3 NUMERODE VIGAS =5

NOTA SE OBSERVAN GRIETAS DETAMAÑOS CONSIDERABLES EN UNA Y DOS DIRECCIONES

EN LAS VIGAS SE UTILIZO CONCRETO DE 5000 PSI

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EN LA IMAGEN SE PUEDE VER INFILTRACION DEL AGUA EN LAS JUNTAS HOJA 3 DE 3

CONCRETO DE 3500 PSI PARA PLACAS Y ANDENES Y BARANDAS

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ESTRIBOS Y ALETAS CON ESTRIBOS EN CONCRETO DE 3500 PSI

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Este puente esta ubicado en la via riohacha-cuestecita sobre el arroyo moreno, contruido con vigas en concreto postensado, con drenaje con tuberias de 3 pulgadas, el puente tiene mas de cuatro años de estar averiado a causa de que fue afectado por una avalancha ocurrida en noviembre de 2010, durante la ola invernal de esa época, la cual produjo socavacion por efectos de la corriente en un estrivo de la estructura, produciendo un aSentamiento diferencial en un lado del estrivo y el desprendimiento de una aleta diseñada para contener el terraplen de acceso al puente, lo cual provoco que la losa de acceso al puente con una longitutud aproximada de 10 metros y espesor de 20 centimetros se desprendiera del puente, esto fue una falla en cadena debido que al fallar la losa de acceso tambien fallo la calzada de la via.

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Ahí vemos que al desprenderce la aleta del estrivo todo el terraplen se va junto con ella afectando la placa de acceso y afectando al igual la calzada.

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5-RECOMENDACIÓN (POSIBLE SOLUCION):

Una posible solución sería utilizar unos gatos hidráulicos que soporten la losa, para poder reconstruir la estructura que la soporta, es decir la aletas y columnas que fallaron, además de estudios de suelo pertinentes para determinar si es necesario el relleno para prevenir un futuro asentamiento en la nueva estructura.

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