Influencia de los agentes del medio en los trabajadores del un taller

7/24/2019 Influencia de los agentes del medio en los trabajadores del un taller

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"Ao de la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la Educacin"

UNIVERIDAD !EN#$#%IA DE$ PERU&

FAU$!AD DE IN%ENIERIA

EUE$A PR#FEI#NA$ DE IN%ENIERIA DE E%URIDAD INDU!RIA$ ' (INERA

Influencia De $os A)entes $a*orales En $a alud De $os !ra*a+adores En El !aller

Valero&

UR#

,i)iene #cu-acional

!URN#

(aana

AU$A

./

I$#

V

PREEN!AD# P#R0

oa)uila ana1as 'essenia Anyela

ar-io Pa1 Fran1uat

Puma andoval !ania

2uis-e ,uisa3 Fredy Edil*erto

Docente asesor0

Mg. Ing. Jeanette Daz Quintanilla

Are4ui-a 5 Per6

78.9


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NDICEINTRODUCCIN.............................................................................................. 1

1. PLANEAMIENTO DEL PROBLEMA.................................................................1

1.1 Descripcin del problem..................................................................1

1.! "orm#lcin del problem.................................................................$

!. %U&TI"ICACIN DE LA IN'E&TI(ACIN........................................................$

$. OB%ETI'O& DE LA IN'E&TI(ACIN..............................................................)

$.1 Ob*e+i,o -enerl....................................................................................)

$.! Ob*e+i,os espec/cos.............................................................................)

). BA&E& TERICA&........................................................................................0

).1 Mrco +erico........................................................................................0

).! ANTECEDENTE& DE LA IN'E&TI(ACION................................................

).$. RE'ICION DE LITERATURA....................................................................

0. 'ARIABLE&..................................................................................................2

0.1 Tipos de ,ribles.................................................................................2

. 3IPTE&I&..................................................................................................2

2. METODOLO(4A DE LA IN'E&TI(ACIN.......................................................2

2.1 Tipo de in,es+i-cin............................................................................2

5. RECOLECCIN DE LA IN"ORMACIN..........................................................5

5.1 T6cnics de recoleccin.........................................................................5

5.! Ins+r#men+os de recoleccin.................................................................57. DE&CRIPCIN DE LA EMPRE&A...................................................................7

Rec#rsos 3#mnos......................................................................................7

Or-ni-rm de l Empres......................................................................18

18. PROCE&O PRODUCTI'O..........................................................................11

11. IDENTI"ICACIN DE A(ENTE&................................................................1!

1!. AN9LI&I& : E'ALUACIN DE A(ENTE&....................................................1

CONCLU&IONE&............................................................................................!5

RECOMENDACIONE&.....................................................................................!5

(LO&ARIO.....................................................................................................!7

BIBLIO(RA"4A...............................................................................................$8

ANE;O&........................................................................................................$8

IN!R#DUI:N

1


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Segn la American Industrial Hygienist Assocciation (A.I.H.A.), la Higiene Industrial es la Ciencia y

arte dedicados al reconocimiento, evaluacin y control de aquellos factores amientales o tensiones

emanados o !rovocados !or el lugar de traa"o y que !ueden ocasionar enfermedades, destruir la

salud y el ienestar o crear algn malestar significativo entre los traa"adores o los ciudadanos de una

comunidad#.

Suele definirse tami$n como una t$cnica no m$dica de !revencin, que acta frente a los

contaminantes amientales derivados del traa"o, al o"eto de !revenir las enfermedades

!rofesionales de los individuos e%!uestos a ellos.

&ara conseguir su o"etivo la 'igiene asa sus actuaciones en

econocimiento de los factores medioamientales que influyen sore la salud de los traa"adores,

asados en el conocimiento !rofundo sore !roductos (contaminantes), m$todos de traa"o !rocesos

e instalaciones (an*lisis de condiciones de traa"o) y los efectos que !roducen sore el 'omre y su

ienestar.

+valuacin de los riesgos a corto y largo !lao, !or medio de la o"etivacin de las condiciones

amientales y su com!aracin con los valores l-mites, necesitando !ara ello a!licar t$cnicas de

muestreo yo medicin directa y en su caso el an*lisis de muestras en el laoratorio, !ara que la

mayor-a de los traa"os e%!uestos no contraigan una enfermedad !rofesional.

PLANEAMIENTO TEORICO

.; P$ANEA(IEN!# DE$ PR#


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/a e%!osicin de los traa"adores a las condiciones amientales de los talleres mec*nicos y de

motores t$rmicos no dee su!oner un riesgo !ara su seguridad y salud, ni dee ser una fuente

de incomodidad o molestia, evitando

Humedad y tem!eraturas e%tremas.

Camios ruscos de tem!eratura.

Corrientes de aire molestas.

0lores desagradales.

Iluminacin

/a iluminacin de los talleres mec*nicos y de motores t$rmicos dee ada!tarse a las

caracter-sticas de la actividad que se realia en ellos, !or el que se estalecen las dis!osiciones

m-nimas de seguridad y salud en los lugares de traa"o, teniendo en cuenta

/os riesgos!ara la seguridad y salud de los traa"adores, de!endientes de las condiciones

de visiilidad.

/as exigencias visualesde las tareas desarrolladas.

/os distintos tipos de iluminacinse utiliar*n segn las circunstancias, es decir

Siem!re que sea !osile, los talleres mec*nicos y de motores t$rmicos deen tener

!referentemente iluminacin natural.

/a iluminacin artificialdee com!lementar la natural.

/a iluminacin localizadase utiliar* en onas concretas que requieran niveles elevados

de iluminacin.

Ruido

/os riesgos derivados de la e%!osicin al ruido deen eliminarse en su origen o reducirse al

nivel m*s a"o !osile, teniendo en cuenta los avances t$cnicos. /a reduccin de los riesgos

tendr* en consideracin

0tros m$todos de traa"o que com!orten menor e%!osicin a ruido

$


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/a eleccin de equi!os de traa"o que generen el menor nivel de ruido !osile

/a conce!cin y dis!osicin de los lugares y !uestos de traa"o

/a informacin y formacin adecuadas, !ara ense1ar a los traa"adores a utiliar

correctamente los equi!os de traa"o con vistas a reducir su e%!osicin al ruido

/a reduccin t$cnica del ruido, mediante cerramientos, recurimientos y !antallas de

material acsticamente asorente o !or medio de amortiguamiento y aislamiento que

eviten el ruido transmitido !or cuer!os slidos

&rogramas a!ro!iados de mantenimiento de los equi!os, lugares y !uestos de traa"o

/a organiacin del traa"o limitando la duracin e intensidad de la e%!osicin y ordenando

adecuadamente el traa"o.

.;7 Formulacin del -ro*lema

Podemos trabajar en un taller mecnico teniendo contacto directo con agentes peligros

para la salud de los trabajadores!

7; =U!IFIAI:N DE $A INVE!I%AI:N

+l !resente traa"o es realiado con el fin de identificar la influencia de los agentes laorales en

la salud de los traa"adores en el taller automotri 2A/+0#, el cual servir* !ara me"orar el

estado actual del taller en materia de seguridad.

+l taller con la que traa"aremos en este !royecto de traa"o final es un taller que no cuenta conninguna clase de medidas de seguridad, !or lo cual nuestra !rinci!al motivacin ver terminado

nuestro traa"o con la incor!oracin de las medidas de !revencin necesarias, la a!ortacin de

identificar los agentes !ara que no 'aiga ningn accidente o minimiarlos.

)


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>; #;. #*+etivo )eneral

Identificar la influencia de los agentes laorales en la salud de los traa"adores en el taller

automotri 2A/+0 con la finalidad de fomentar una cultura !reventiva en seguridad y, lo cual

conllevara a garantiar las condiciones y !rocedimientos seguros del taller y una reduccin de

accidentes e incidentes.

>;7 #*+etivos es-ec?ficos

&revenir accidentes, incidentes laorales en el taller.

Identificar los agentes que se encuentran en el *rea de traa"o.

Comatir los riesgos, realiando las evaluaciones de riesgos al momento de realiar un traa"o

en algn ve'-culo.

Im!lementar medidas de seguridad en el taller.

Informar sore los riesgos y !eligros a los traa"adores del taller automotri

0


7/34

@;


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&or esto cada !ersona est* e%!uesta al !eligros f-sicos qu-micos y iolgicos, !or tanto los

traa"adores deer-an seguir un e%amen m$dico rutinario

Adem*s de esto la em!resa cuenta con ciertas 'erramientas y sustancias que !ueden ayudar a

clasificar los ti!os los riesgos segn los agentes laorales entre la sustancia y 'erramientas

tenemos 6estornillador !lano y +strella, /laves fi"as, /laves de estrella, 3orqui metro, Calire o

!ie de rey, 7icrmetro /laves inglesas, +%tractores de filtro de aceite, entre otros

@;>; REVII#N DE $I!ERA!URA

&ara la !resente investigacin, se revis fuentes escritas como revistas, liros, y literatura

acerca del tema !roveniente de internet.

9; VARIA


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PLANEAMIENTO METODOL(ICO

/; (E!#D#$#%BA DE $A INVE!I%AI:N

/;. !i-o de investi)acin

+sta investigacin corres!onde al ti!o de estudio descri!tivo ya que nuestra estrategia de

investigacin es e%!licar la influencia de los agentes laorales en la salud de los traa"adores.

As- tami$n !oder determinar las consecuencias del tema que est* siendo nuestro o"eto de

estudio.

Con este ti!o de estudio !odremos otener una cantidad de informacin de valor real que

corroorar* en un sentido analiar, com!roar y deducir los 'ec'os de nuestro tema en

general.

+l dise1o que corres!onde a esta investigacin es no e%!erimental, a ran que se realiara

sin 'acer una mani!ulacin muy delierada de las variales, en otras !alaras no se modificara

en forma intencional. /as variales que se medir*n, ser*n en ase a diferentes !untos o

!eriodos del tiem!o.

+l tema de investigacin demanda una relacin de causa efecto !or el 'ec'o de que, son

mlti!les las causales de la variale de!endiente, !or este motivo se deen determinar las

raones !or las que se manifiesta un suceso en un momento es!ec-fico, en consecuencia

ado!tamos el dise1o transaccional causal.

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C; RE#$EI:N DE $A INF#R(AI:N

C;. !cnicas de recoleccin

Se har una observacin a base de la observacin de los investigadores.

C;7 Instrumentos de recoleccin

Recursos materiales:

Se cuenta con libros de seguridad, revistas, diccionarios, tesis y el uso de la tecnologa on- line.

Recursos humanos:

Los integrantes del grupo.

Recursos financieros:

Se lleg a un acuerdo entre todos los miembros del grupo para aportar fondos necesarios, para

asumir los gastos de nuestro trabao de investigacin.

CONTENIDO

; DERIPI:N DE $A E(PREA

e!araciones 6i$sel 2alero se dedica a la re!aracin de elementos mec*nicos y el$ctricos de

ve'-culos a motor, as- como en la revisin y mantenimiento de los mismos (camios de aceite,

neum*ticos, frenos, etc.).

7


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/atos #enerales

an Social e!araciones 6i$sel 2alero

89 de Centros de 3raa"o 4 Sola cede sin sucursales

6ireccin Centro de 3raa"o Av. Argentina :44 ; A!ima ; &aucar!ata ; Arequi!a

3el$fono =?@:::

&ersona de Contacto Alcides 2idal 2alero


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'unciones

generales

+l !resente taller

est* enfocada

netamente en la

re!aracin y

o!timiacin de

automviles,

camiones.

A continuacin se descrien las funciones generales de cada uno de los niveles "er*rquicos de

la em!resa re!araciones di$sel 2alero, definiendo As- sus ca!acidades.

/epartamento de /ireccin

/a D++8CIA de la em!resa tiene como funciones la elaoracin de las estrategias de

negocio, y la usca de nuevos mercados y e%!ansin del taller fi"ando o"etivos generales y

!arciales y estaleciendo los !lanes !ara !oder desarrollarlos. 3ami$n funcin de la direccin

es la de organiar los recursos !ara el desarrollo estrat$gico, dirigiendo a las !ersonas !ara

!oder ca!tar nuevos recursos 'umanos y !oder e"ecutar y controlar su actividad !ara que se

a"uste a los !lanes traados, decidiendo y analiando los !rolemas y eligiendo alternativas en

funcin de los o"etivos !re;definidos.

+s el encargado de revisar que todos sus em!leados cum!lan con su traa"o designado y ver

cmo 'acer que la em!resa siga creciendo.

/epartamento de Produccin

+s el que se encarga de todo lo que tenga que ver con la !restacin del servicio que el taller

automotri rinda. +s !or lo tanto el encargado de los m$todos de traa"o que se utilicen en la

em!resa, !lanificar la !roduccin, coordinar los !rocesos de faricacin o !restacin de

servicios.

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Eefe de 7ec*nicos Atiende a los clientes cuando se trata de fallas correctivas y emite un

diagnstico !ara d*rselo a los em!leados mec*nicos.

7ec*nicos.; ealian el mantenimiento es!ecificado en el formato de rece!cin de cada

ve'-culo automotor que llega al taller !reviamente autoriado !or el "efe de mec*nicos.

.8; PR#E# PR#DU!IV#

+l !roceso !roductivo de la em!resa 2alero se asa en el arreglo de motores y sus accesorios ya sea

!or mal uso o desgaste normal del auto, satisfacemos las necesidades del cliente al arreglar la !arte

del motor afectada as- como me"orar su rendimiento ya sea !ara uso normal o !ara com!etencia,

generamos com!lacencia al momento de dar un diagnstico de otras fallas que se !udieron arreglar

sin necesidad de aumentar el costo del arreglo inicial solicitado !or el cliente

..;

IDEN!IFIAI:N DE A%EN!E

onxido de carbono2

/os gases de esca!e de los motores de comustin interna contienen mon%ido de carono, un

gas incoloro, inodoro y muy t%ico. +l !ersonal dee ser consciente de los !eligros de la

e%!osicin a esta sustancia, sore todo cuando los ve'-culos se encuentran en !lataformas de

re!aracin, gara"es o instalaciones de lavado con el motor en marc'a. /os gases de esca!e

deen ser conducidos al e%terior a trav$s de mangueras fle%iles y dee asegurarse la

ventilacin mediante un suministro adecuado de aire fresco. /os dis!ositivos y calentadores de

fueloil deen ser com!roados !ara garantiar que el mon%ido de carono no !enetra en

lugares cerrados.

1!


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(a3das al mismo nivel2

+ste ti!o de riesgo constituye, a!ro%imadamente el 45F del total de accidentes acaecidos en

este sector. /as !rinci!ales causas son orden y lim!iea, irregularidades en el suelo.

Irregularidades y deficiencias en el suelo.

/as irregularidades y deficiencias en el suelo como agu"eros, canaliaciones, escalones, re"illasmal colocadas... son causas de torceduras y ca-das siendo necesaria su !roteccin.

Riesgos de dermatitis2

/os traa"adores que mani!ulan y entran en contacto con !roductos derivados del !etrleo

como !arte de su actividad deen conocer los riesgos de dermatitis y otras afecciones de la

!iel, as- como las medidas de 'igiene y !roteccin !ersonal necesarias !ara controlar esta

forma de e%!osicin. +n caso de contacto ocular con gasolina, luricantes o anticongelantes,

'ay que lavarse los o"os con agua !otale lim!ia y tiia y uscar asistencia m$dica.

.ubricantes, aceites de motor usados y sustancias 4u3micas de automocin2

/os traa"adores que camian el aceite y otros l-quidos a los ve'-culos de motor, incluidos los

anticongelantes, deen conocer los riesgos asociados y conocer el modo de reducir al m-nimo

la e%!osicin a !roductos como la gasolina en el aceite de motor usado, el glicol en los

anticongelantes y otros contaminantes en los l-quidos de transmisin y luricantes !ara

engrana"es y el recurso a uenas !r*cticas de 'igiene. +n caso de descarga de una !istola de

luricacin de aire com!rimido contra el cuer!o de un traa"ador, el *rea afectada dee

e%aminarse de inmediato !ara com!roar si los !roductos !etrol-feros 'an !enetrado en la !iel.

+stas lesiones causan !oco dolor o 'emorragia, !ero dan lugar a una se!aracin casi

instant*nea de los te"idos d$rmicos y, !osilemente, da1os de mayor !rofundidad que deen

ser o"eto de atencin m$dica inmediata. +l m$dico encargado del caso dee ser informado de

la causa y del !roducto im!licado en la lesin.

&oldadura2

/a soldadura suma al riesgo de incendio el de contacto con !igmentos de !lomo al o!erar en el

e%terior de automviles, as- como con va!ores met*licos y otros gases. +s necesario instalar

dis!ositivos de ventilacin !or as!iracin local o de !roteccin res!iratoria.

Pintura por pulverizacin y productos de relleno para carrocer3as2

/a !intura !or !ulveriacin !uede dar lugar a la e%!osicin a va!ores de disolventes y

!art-culas de !igmentos (!or e"em!lo, de cromato de !lomo). /os !roductos de relleno !ara

1$


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carrocer-as suelen consistir en resinas e!%icas o de !oli$ster y !ueden constituir un !eligro

!ara la !iel y el a!arato res!iratorio. /a !ulveriacin de !intura dee efectuarse en cainas en

las que que!a el automvil com!letoG los !roductos de relleno se a!lican con e%traccin local de

aire y !rotecciones !ara la !iel y los o"os.

"mianto2

/os traa"adores que com!ruean y re!aran frenos deen conocer el riesgo que conlleva el

amianto y el modo de detectar si las a!atas contienen esta sustancia, y ado!tar las medidas

de !roteccin o!ortunas !ara reducir la e%!osicin y acumular los residuos !ara su correcta

evacuacin.

%iveles de l34uidos y refrigerantes

Antes de em!ear a traa"ar a"o el ca! de un ve'-culo 'ay que cerciorarse de que se

mantiene aierto com!roando el mecanismo tensor o su"et*ndolo con una arra. 3ami$n 'ay

que tomar !recauciones al com!roar los niveles !ara evitar quemaduras !or contacto con el

colector de esca!e o el contacto accidental de la varilla de medicin con terminales o cales

el$ctricosG asimismo, es necesario tener cuidado al verificar el nivel del aceite de la ca"a de

camios, ya que el motor dee estar en marc'a. 3ami$n es !reciso atenerse a los

!rocedimientos de traa"o &revencin de iesgos /aorales la mayor-a de 3alleres 7ec*nicos

son seguros al arir radiadores, de"ando que se enfr-en los que se encuentran !resuriados,

su"etando el ta!n con un tra!o grueso, y girando la cara !ara evitar la in'alacin de los 'umoso va!ores que se lieren

"nticongelante y l34uido lavaparabrisas

/os traa"adores encargados de !restar servicio a los ve'-culos deen ser conscientes de los

riesgos asociados a los anticongelantes de glicol y alco'ol y a los l-quidos concentrados

em!leados en el circuito del lava!ararisas, as- como del modo seguro de mani!ularlos. Se

incluyen aqu- !recauciones como el almacenamiento de !roductos derivados del alco'ol enidones cerrados 'erm$ticamente o contenedores emalados, en salas o armarios aislados y

ale"ados de los equi!os de calefaccin y la utiliacin de reci!ientes que eviten la

contaminacin de desages y terrenos en caso de derrame o fuga de anticongelante de glicol.

/os l-quidos anticongelantes o lava!ararisas se vierten desde un idn en !osicin vertical con

ayuda de una oma de mano ien conectada y !rovista de un mecanismo anti goteoG nunca se

utiliar*n es!itas o v*lvulas que oliguen a colocar el idn 'oriontal, !ues esto aumenta el

riesgo de fugas, roturas y gol!es. 8o dee utiliarse aire a !resin !ara omear

anticongelante o lava!ararisas concentrados. /os reci!ientes vac-os de estos !roductos deen

1)


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vaciarse com!letamente antes de eliminarlos, y seguirse las normas guernamentales

a!licales a la eliminacin de soluciones anticongelantes de glicol

.ubricacin

/os talleres mec*nicos deen asegurarse de que sus traa"adores conocan las caracter-sticas

y los usos de los diversos comustiles, aceites, luricantes, grasas, l-quidos de automocin y

sustancias qu-micas !resentes en sus instalaciones, as- como su correcta seleccin y

a!licacin. 6een utiliarse las 'erramientas adecuadas !ara desmontar los ta!ones de

vaciado, los indicadores de nivel y los filtros de aceite del c*rter, la ca"a de camios y el

diferencial, de forma que no se da1en los ve'-culos ni los equi!os. Slo deen utiliar llaves de

tuo, alargadores y cortafr-os los traa"adores que se!an arir con seguridad ta!ones

congelados u o%idados. 6eido a los !osiles riesgos, los dis!ositivos de luricacin de alta

!resin slo se !ondr*n en marc'a cuando las oquillas se 'ayan fi"ado firmemente a las

tomas de aceite. Si es necesario efectuar una !ruea antes del em!leo real, la oquilla dee

dirigirse a un idn vac-o o un reci!iente similar y no a un tra!o sostenido con la mano

antenimiento y reparacin de neumticos

/os traa"adores deen a!render a com!roar !resiones e 'inc'ar neum*ticos en condiciones

de seguridadG 'ay que ins!eccionar el desgaste de la anda de rodadura, no sore!asar la

!resin m*%ima y !ermanecer de !ie o de rodillas, a un lado del neum*tico y con la cara vuelta

mientras se infla. Hay que ser consciente del riesgo y seguir m$todos de traa"o seguros alre!arar ruedas de camin y remolque con llanta de una o varias !ieas o con !esta1as de

retencin. Al re!arar los neum*ticos con com!uestos o l-quidos inflamales o t%icos de !egar

!arc'es, 'ay que ado!tar !recauciones como evitar fuentes de ignicin. Contar con ventilacin

adecuada.

"ire comprimido

/os talleres mec*nicos deen estalecer !r*cticas de traa"o seguras con com!resoresneum*ticos y equi!os de aire com!rimido. /as mangueras deen em!learse slo !ara inflar

neum*ticos y !ara servicios au%iliares, de luricacin, y de mantenimiento. /os traa"adores

deen ser conscientes del riesgo de someter a !resin de!sitos de comustile, ocinas

neum*ticas, de!sitos de agua y otros reci!ientes no dise1ados !ara contener aire com!rimido.

+ste no dee utiliarse !ara lim!iar frenos, !ues en muc'os casos, sore todo en modelos

antiguos, los forros contienen amianto. 6een em!learse m$todos m*s seguros como la

lim!iea !or as!iracin o la a!licacin de soluciones l-quidas.

10


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antenimiento y manipulacin de bater3as de acumuladores

/os talleres mec*nicos deen estalecer !rocedimientos !ara garantiar que al almacenar,

mani!ular y eliminar las ater-as y los electrolitos que contienen se cum!len las normativas

!licas y las !ol-ticas de las em!resas. /os traa"adores deen ser conscientes del riesgo de

cortocircuito el$ctrico al cargar, sacar, instalar o mani!ular ater-asG 'ay que desconectar el

cale de masa (negativo) antes de sacar la ater-a y de"ar !ara el final la cone%in de ese caleal instalarla. Al sacar y sustituir ater-as, 'ay que utiliar un dis!ositivo de trans!orte !ara

facilitar su mani!ulacin y evitar el contacto con la misma. &ara mani!ular las soluciones de las

ater-as, los traa"adores deen conocer las !r*cticas de seguridad siguientes /os reci!ientes

con soluciones electrol-ticas deen almacenarse a una tem!eratura com!rendida entre 4? y @

C, en *reas seguras donde no !uedan volcarse. /os vertidos de estas soluciones sore las

ater-as o en el *rea de llenado se eliminan con agua. &uede utiliarse icaronato sdico !ara

neutraliar la acide de estos l-quidos. &ara llenarlas de electrolito, las ater-as nuevas se

colocan en el suelo o en un anco de traa"o y se cierran con sus ta!ones antes de montarlasG

nunca deen rellenarse estas ater-as sin desmontarlas del ve'-culo. &ueden utiliarse

mascarillas faciales, gafas, delantales y guantes de !roteccin qu-mica !ara evitar la e%!osicin

a los l-quidos de ater-a. Adem*s, $stos deen mani!ularse siem!re en lugares !rovistos de

una fuente de agua !otale u otro l-quido !ara el lavado ocular en caso de vertido o contacto

con la !iel o los o"os. +stos rganos no deen tratarse con l-quidos neutraliadores. Al

mantener ater-as, 'ay que ce!illar, lavar con agua lim!ia o neutraliar con icaronato sdico

o similar las !art-culas corrosivas acumuladas en los ornesG es !reciso evitar su contacto con

los o"os o la ro!a. /os traa"adores deen com!roar el nivel de l-quido en la ater-a antes de

cargarla y vigilar la tem!eratura durante la carga !ara que no aumente en e%ceso. Jna ve

terminada la carga, se &revencin de iesgos /aorales muc'os 3alleres 7ec*nicos

desconecta el cargador antes que los cales, !ara evitar c'is!as que !uedan !rovocar la

inflamacin del 'idrgeno que se genera durante la carga. Al montar ater-as de carga r*!ida,

'ay que desconectar el cale de masa (negativo) antes de conectar el equi!o de carga. Hay

que desmontar la ater-a si est* en el com!artimiento de !asa"eros o a"o el suelo del ve'-culo.

/os traa"adores deen conocer los riesgos y los !rocedimientos seguros !ara arrancar

ve'-culos con la ater-a descargada conectando $sta a otra, tanto !ara evitar aver-as en el

circuito el$ctrico como lesiones !or e%!losin de la ater-a si los cales de cone%in se instalan

mal. Eam*s deen conectarse a otra ater-a ni cargarse las ater-as congeladas.

1


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.7; AN$II ' EVA$UAI:N DE A%EN!E

"rt3culo 5627A!roar el /istado de los agentes f-sicos, qu-micos, iolgicos, ergonmicos y!sicosociales que generan riesgos !ara la salud,#, el /istado de actividades, !rocesos,

o!eraciones o laores, equi!os o !roductos de alto riesgo#, y los /ineamientos !ara que las

em!resas !uedan realiar la evaluacin de sus riesgos#, en m$rito a los fundamentos

e%!uestos en la !arte considerativa de la !resente resolucin ministerial, que en oc'o (5K)

ane%os forman !arte de la misma. Art-culo

8627/a Autoridad Administrativa de 3raa"o, es res!onsale de velar !or el cum!limiento de loscitados instrumentos. Art-culo

9627/os ane%os de la !resente 8orma deer*n ser registrados en el &ortal del 7inisterio de3raa"o y &romocin del +m!leo, LLL.mintra.go.!e, dentro de los dos d-as siguientes d-as.

.I&T"/) /$ "#$%T$& 'I&I()&

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#+:" #$%$R". /$ I%')R$ /$ $;".+"(I


21/34

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22/34

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24/34

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+valuar las condiciones del !uesto de traa"o del se1or Alcides 2idal 2alero


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!0


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b@ $spec3ficos?

Identificar la actividad de traa"o, las o!eraciones y tareas o"eto de estudio.

Identificar el sistema socio;t$cnico de traa"o.

Identificar la organiacin tem!oral del traa"o.

Identificar los antecedentes ocu!acionales, e%tra ocu!acionales y de salud del traa"ador (a) en

estudio. Identificar las demandas iomec*nicas del segmento afectado.

Identificar las demandas antro!om$tricas.

Identificar las demandas fisiolgicas.

Identificar las condiciones amientales.

6eterminar la relacin entre las determinantes ergonmicas y la !atolog-a en estudio.

#N$UI#NE

Al terminar nuestra investigacin !odemos concluir que en el taller en cual se 'io el

seguimiento, se oserv, series deficiencias en su laor de controlar los diversos riesgos, !or lo

cual a continuacin 'emos !rocedido a !lantear !osiles soluciones a im!lementaren dic'o

estalecimiento.

RE#(ENDAI#NE

!ara prevenir la influen"a de los distintos agentes encontrado en el taller #$%L&R'( necesitamos reali"ar

una evaluacin e)haustiva de los riesgos *ue es una actividad bsica para poder prevenir da+os de una

forma eficiente.

!7


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ebemos darle prioridad a minimi"ar y controlar debidamente los riesgos *ue no han podido ser

eliminados, estableciendo las medidas preventivas pertinentes y las prioridades de actuacin en funcin de

las consecuencias *ue tendra su materiali"acin y de la probabilidad de *ue se produeran un riesgo en

los puestos de trabao.

dentificar los factores de riesgo presentes en el medio laboral, cul es su naturale"a, grado de

peligrosidad, consecuencias de *ue se materialicen y determinar si la situacin de trabao se encuentra

dentro de unos lmites admisibles.

tili"ar de manera adecuada y correcta los implementos de seguridad brindada por dicha empresa,

mantenerlos de manera limpia y en buen estado, para su buen funcionamiento.

%portar las capacitaciones o charlas de / minutos hacia los trabaadores, con el fin de especiali"arlos y0o

prepararlos en cada labor en el *ue se desempe+en.

Reali"ar el mantenimiento necesario al taller, incluyendo una limpie"a general para evitar enfermedades

*ue a largo o corto pla"o puedan afectar seriamente la salud de los trabaadores.

1ombatir los riesgos en su origen, esto puede reali"arme mediante una metodologa muy importante y de

mayor uso ya sea por una empresa grande o una microempresa, puede utili"arse el !&R, as podremosreducir riesgos entre otros.

La evaluacin de los riesgos al momento de reali"ar la actividad y utili"ar los e*uipos adecuados de tal

manera la implementacin de los lugares de trabao

%$#ARI#

RI$)?+s la cominacin de !roailidad y severidad refl e"ados en la !osiilidad de que un!eligro cause !$rdida o da1o a las !ersonas, a los equi!os, a los !rocesos yo al amiente de

traa"o.

;$R&0TI.?+s un ad"etivo que !rocede del vocalo latino versatilisy que 'ace referencia a

la ca!acidad de algo o alguien de ada!tarsecon ra!ide y facilidad a distintas funciones. /a

versatilidad, !or lo tanto, es una caracter-stica muy valorada.

)PTIIA"(I


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1I#I$%$?+s el m$todo orientado al reconocimiento, evaluacin y control de los agentes de

riesgo (f-sicos, qu-micos, iolgicos y ergonmicos) que se generan en el amiente de traa"o y

que causan enfermedad o deterioro del ienestar f-sico y iolgico del traa"ador.

;IR+&?Son !seudovivientes, es decir, son organismos que no son catalogados como seres

vivientes !ero tam!oco como innertes, contienen una cadena de A8 o de A68, !ero nunca

amosG estos organismos necesitan de una c$lula 'u$s!ed al cual innocular su materialgen$tico y as- com!letar todas las funciones org*nicas como el de la re!roduccin. &ara tal fin

el virus se inserta en la c$lula y afecta el riosoma celular y se re!lica, cuando los virus est*n

listos, salen destruyendo o no la c$lula 'u$s!ed.

1)%#) +s un ser viviente intermedio de las !lantas !or mantenerse en un solo lugar y crecer

all- y los animales al !oseer !aredes celulares ricas en quitina como en el caso de las c$lulas

del e%oesqueleto de algunos insectos se re!roducen !or medio de es!oras

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'tt!es.slides'are.netointc!riesgos;'iginicos;en;talleres;mecnicos;iii;"ornadas;canarias;

aleares

'tt!s!rei.commoLqc:=gagqcondiciones;de;traa"o;en;un;taller;de;mecanica;automotri;

@545

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http://www.minem.gob.pe/minem/archivos/file/Mineria/LEGISLACION/2010/AGOSTO/DS%20055-2010--EM.pdfhttp://www.minem.gob.pe/minem/archivos/file/Mineria/LEGISLACION/2010/AGOSTO/DS%20055-2010--EM.pdfhttp://es.slideshare.net/obintcp/riesgos-higinicos-en-talleres-mecnicos-iii-jornadas-canarias-baleareshttp://es.slideshare.net/obintcp/riesgos-higinicos-en-talleres-mecnicos-iii-jornadas-canarias-baleareshttps://prezi.com/mowqc497gagq/condiciones-de-trabajo-en-un-taller-de-mecanica-automotriz-2010/https://prezi.com/mowqc497gagq/condiciones-de-trabajo-en-un-taller-de-mecanica-automotriz-2010/http://www.minem.gob.pe/minem/archivos/file/Mineria/LEGISLACION/2010/AGOSTO/DS%20055-2010--EM.pdfhttp://www.minem.gob.pe/minem/archivos/file/Mineria/LEGISLACION/2010/AGOSTO/DS%20055-2010--EM.pdfhttp://es.slideshare.net/obintcp/riesgos-higinicos-en-talleres-mecnicos-iii-jornadas-canarias-baleareshttp://es.slideshare.net/obintcp/riesgos-higinicos-en-talleres-mecnicos-iii-jornadas-canarias-baleareshttps://prezi.com/mowqc497gagq/condiciones-de-trabajo-en-un-taller-de-mecanica-automotriz-2010/https://prezi.com/mowqc497gagq/condiciones-de-trabajo-en-un-taller-de-mecanica-automotriz-2010/


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Influencia de los agentes del medio en los trabajadores del un taller

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