INCOTERMS 2010.pdf

1!

REGLAS/TERMINOS INCOTERMS 2010 !

INCOTERMS RULES 2010!DICIEMBRE 2010!

2!

AGENDA!  INTRODUCCION!  INCOTERMS! CAMARA INTERNACIONAL DE

COMERCIO!  INCOTERMS 2010!

3!

COMENTARIOS Y RESERVAS!  PRESENTACION ACADEMICA!  LOS TEXTOS USADOS EN ESPAÑOL NO

SON OFICIALES!  EL TEXTO OFICIAL ES EL QUE PUBLIQUE

LA CIC!  NO DEBE USARSE EL MATERIAL COMO

DOCUMENTO LEGAL UTILIZABLE Y ES SOLAMENTE UNA ORIENTACION ACADEMICA!

4!

AGENDA!  INTRODUCCION!

 INCOTERMS! CAMARA INTERNACIONAL DE

COMERCIO!  INCOTERMS 2010!

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Uso de los términos Incoterms para el proceso aduanero colombiano!

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  Indique en dólares USD el valor FOB (no incluye fletes, seguros u otros gastos) para la mercancía declarada…!

 Cuando se negocie en condiciones de entrega diferentes a FOB o FCA se harán las estimaciones necesarias para obtener el valor de la negociación en estos términos!

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CISG, U.N. Convention on Contracts for the International Sale of Goods!

  La Convención sobre contratos para la venta internacional de mercancías de las Naciones Unidas en su «Venta de las mercancías» describe el momento en que el riesgo sobre la mercancía se transfiere del vendedor al comprador, pero reconoce que, en la práctica, la mayoría de las transacciones internacionales se rigen de acuerdo con las obligaciones reflejadas en los términos Incoterms.!

•  Colombia!•  Fecha entrada en vigencia: 1 Agosto 2002!•  Declaraciones y reservas: ninguna!

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Incoterms: international commercial terms!

  términos internacionales de comercio:!  normas acerca de las condiciones de

entrega de las mercancías. ! Se usan para delimitar las

responsabilidades entre el comprador y el vendedor y reflejan la práctica común comercial en los contratos de compraventa de bienes (mercancías).!

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Cámara de Comercio Internacional: International Chamber of Commerce!

 Se ha encargado desde 1936 del tema de los términos Incoterms!

 Se ha encargado de la actualización de estos términos, de acuerdo con los cambios que va experimentando el comercio internacional.!

 Se han realizado revisiones en 1953, 1980, 1990, 2000 y ahora en 2010!

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Los Términos Incoterms son de aceptación voluntaria por las partes!

  Lenguaje simplificado mediante 11 denominaciones de tres letras que señalan condiciones que tienen que cumplir las dos partes contratantes. !

  Gracias a esta armonización la parte compradora y la parte vendedora saben perfectamente a qué atenerse.!

  Reflejan la practica mercantil en contratos de compraventa de bienes.!

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ACEPTACION UNIVERSAL!  Las reglas o términos Incoterms definen las

responsabilidades de vendedores y compradores para la entrega de bienes bajo un contrato de compraventa!

  Son las reglas con autoridad - universalmente aceptada - para determinar como los costos y riesgos se distribuyen o asignan entre las partes!

  Son normalmente incorporados en los contratos de compraventa -mundialmente- y son parte del lenguaje común del comercio!

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¿Que son los términos Incoterms?!

 Describen principalmente:!  tareas, !  costos y !  riesgos !

  involucrados en la entrega de los bienes desde el vendedor al comprador!

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EJEMPLO: CIF!  TRANSPORTE: el transporte principal lo paga

el vendedor pero el riesgo de ese tramo es del comprador!

  SEGURO: el seguro va a cargo del vendedor pero el comprador asume el riesgo desde que la mercancia se entrega al transportador principal!

  ENTREGA: se produce en el pais de origen cuando el vendedor entrega la mercancia a la naviera!

14!

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¿POR QUE ESTAS REGLAS? ¿POR QUE HAN SIDO UN ÉXITO MUNDIAL?   Reglas internacionalmente aceptadas por

gobiernos, autoridades y empresarios para la interpretación universal de los términos mas comúnmente utilizados en el comercio domestico e internacional.

  Facilitan las transacciones mercantiles ayudando a los empresarios a evitar incertidumbres que resultan de las diferentes interpretaciones en diferentes países, culturas, legislaciones.!

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¿COMO PUEDO ENCONTRAR CUAL REGLA INCOTERMS ES LA CORRECTA PARA MI CONTRATO DE VENTA?

 Cuando se esta negociando un contrato de compraventa las partes deben escoger una regla Incoterms que sea adecuada a las mercancías y medio de transporte.

  Las Detailed Guidance Notes en cada regla Incoterms 2010 ayudan a vendedores y compradores para decidir cual regla es apropiada para su contrato especifico de compraventa.!

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¿CUANDO SE TRASLADA EL RIESGO DE PERDIDA O DAÑO DE LOS BIENES DEL VENDEDOR AL COMPRADOR?

 El riesgo de perdida o daño de los bienes generalmente se transfiere cuando el vendedor ha cumplido a cabalidad sus obligaciones de entrega de acuerdo con la regla de entrega (A4) de la regla específicamente utilizada

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ALEJAMIENTO DEL TERMINO!  Además de las estipulaciones propias de

cada termino o regla Incoterms, un contrato de compraventa internacional de mercancías puede admitir otras condiciones adicionales. !

  Estos casos se deben establecer cuidadosamente porque los términos Incoterms están redactados con gran cuidado y recogen la práctica de infinitas experiencias comerciales internacionales.!

19!

¿COMO SE USAN CORRECTAMENTE LAS REGLAS INCOTERMS?

 Para prevenir malos entendidos las partes deben/necesitan hacer muy clara descripción en su contrato de posibles alejamientos que pretendan tener de la regla especifica

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 El uso incorrecto de las reglas tiene la potencialidad de tener consecuencias legales.

 Solo se debe aplicar la versión oficial publicada por la CIC pues esta es la única versión “oficial”

 El uso errado – ejemplo aplicando comentarios de un autor diferente – puede generar errores fatales pues pueden llevar a controversias judiciales.

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¿QUE SON?!

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 CCI recomienda que las reglas Incoterms 2010 se usen conjuntamente con el lugar o sitio exacto y especifico escogido por las partes.

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Ejemplo del uso correcto de las reglas:

 “FCA 123 Rue de la Morgue, Paris, France Incoterms® 2010”

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ERRORES MAS COMUNES CON EL USO Y OBJETIVO DE LAS REGLAS INCOTERMS

 Las reglas Incoterms y la transferencia de titulo y/o de propiedad   Las reglas Incoterms no tienen nada que ver

con transferencia de titulo de propiedad o de propiedad de los bienes objeto de contrato de compraventa

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ERRORES MAS COMUNES CON EL USO Y OBJETIVO DE LAS REGLAS INCOTERMS

 Cubre el pago del comprador! La reglamentación de los términos

Incoterms no regula la forma de pago por parte del comprador.!

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AGENDA!  INTRODUCCION!  INCOTERMS!

 CAMARA INTERNACIONAL DE COMERCIO!

  INCOTERMS 2010!

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¿QUIEN ORDENA QUE ESTO SEA ASI?!

  LOS GOBIERNOS!  LAS ADUANAS!  LA ONU!  ALGUIEN DESCONOCIDO PERO PODEROSO!  LOS MINISTERIOS DE TRANSPORTE!  ICC - CAMARA INTERNACIONAL DE

COMERCIO!  TODOS LOS EMPRESARIOS QUE ACUERDAN

SU USO COMUN EN LOS NEGOCIOS!

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CAMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL- ICC!

www.iccwbo.org!

29!

La CCI impulsa la globalización!

  La CCI es la voz del mundo empresarial. !

  Las actividades cubren un amplio espectro: arbitraje, resolución de conflictos, lucha contra el crimen comercial.!

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La CCI promueve el comercio!

  Proporciona recomendaciones empresariales de carácter mundial a la Organización Mundial del Comercio.!

  La utilización del arbitraje internacional ha aumentado con el Reglamento de la Corte Internacional de la CCI. !

31!

La CCI fija reglas y estándares!

  Las reglas UNCTAD/ICC de transporte multimodal son el referente universal!

  Las Reglas y Usos Uniformes relativos a los créditos documentarios son reglas que los bancos aplican para financiar el comercio mundial.!

  Los Incoterms de la CCI son definiciones de cláusulas internacionales comerciales utilizadas cada día en infinidad de contratos.!

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AGENDA!  INTRODUCCION!  INCOTERMS! CAMARA INTERNACIONAL DE

COMERCIO!

 INCOTERMS 2010!

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¿POR QUE REQUIEREN REVISIONES PERIODICAS?

  Las reglas Incoterms se revisan periódicamente para adaptarlas a la practica moderna prevaleciente.

  Por ejemplo en la versión 2000 el uso del FCA de manera muy frecuente llevo a la CCI a simplificar las obligaciones de esta regla.

  Los cambios tecnológicos y los desarrollos en las comunicaciones electrónicas – Internet- han influenciado el comercio moderno y dado forma a la revisión 2010.!

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INCOTERMS 2000!AGRUPADOS EN CUATRO CATEGORIAS!  PARTIDA!

  El vendedor coloca a disposición del comprador los bienes en su propia instalación!

  TRANSPORTE PRINCIPAL SIN PAGAR!  El vendedor entrega los bienes al transportador seleccionado

por el comprador!  TRANSPORTE PRINCIPAL PAGADO!

  El vendedor tiene que contratar el transporte SIN asumir riesgos de perdida o daño ni costos del embarque o despacho!

  LLEGADA!  El vendedor carga con todos los costos y riesgos requeridos

para llevar los bienes a su lugar de destino!

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GRUPO E GRUPO C GRUPO D EXW CFR DAF

GRUPO F CIF DES

FCA CPT DEQ

FAS CIP DDU

FOB DDP

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¿CUALES SON LOS CAMBIOS FUNDAMENTALES DE LA REVISION 2010?

  Dos de las mayores innovaciones están en el numero de reglas y su clasificación:

• Ahora son solo 11 reglas contra las 13 de la versión 2000.

• Las nuevas reglas se clasifican de acuerdo al modo de transporte (acuático/marítimo vs. cualquier modo) reemplazando las categorías previamente usadas (2000) en familias de reglas.!

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  Incorpora la visión nueva de la seguridad del transporte

  Toma en cuenta la revisión del 2003 del Código Uniforme Comercial de los Estados Unidos (USA Uniform Comercial Code) que llevó a suprimir otras formas usuales en Estados Unidos de términos de embarque y entrega de bienes

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  Las reglas revisadas 2010 también reflejan la adopción en 2009 en los mercados de seguros de la revisión de las cláusulas del Instituto de Cláusulas de Carga (Institute of Cargo Clauses-LMA/IUA-2009)

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¿APLICAN A CONTRATOS DOMESTICOS E INTERNACIONALES DE VENTA?

 Si, aplican a los dos tipos de contrato:  doméstico e  internacional

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¿DONDE SE PUEDE OBTENER LA INFORMACION DE LAS REGLAS INCOTERMS 2010?

  ICC web page: www.iccwbo.org!  Publication N° 715E Incoterms® 2010 o   N° 720E Guide to Incoterms® 2010   Estas son las únicas publicaciones reconocidas y

legalmente aplicables. La CCI las publica y vende y tradicionalmente las Cámaras de Comercio corresponsales de la CCI en cada país las venden posteriormente (Cámara de Comercio de Bogota)

  Versión en español ya disponible!

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NUEVA REVISION DE TERMINOS INCOTERMS!

La Cámara Internacional de Comercio ha emitido los nuevos términos Incoterms (2010)!

Los términos Incoterms 2010 entran en vigencia en Enero 1 de 2011!

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NUEVA REVISION DE LOS INCOTERMS!Los siguientes términos de los Incoterms 2000

han sido suprimidos:!

 DAF DELIVERED AT FRONTIER! DES DELIVERED EX SHIP! DEQ DELIVERED EX QUAY! DDU DELIVERED DUTY UNPAID!

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NUEVA REVISION DE LOS INCOTERMS!Los siguientes términos de los Incoterms 2000 han sido

suprimidos:!  DAF DELIVERED AT FRONTIER!  DES DELIVERED EX SHIP!  DEQ DELIVERED EX QUAY!  DDU DELIVERED DUTY UNPAID!Dos nuevos términos han sido agregados:! DAP DELIVERED AT PLACE! DAT DELIVERED AT TERMINAL!

45!

  CATEGORIAS DE LOS INCOTERMS 2000!  Cuatro!

  CATEGORIAS DE LOS INCOTERMS 2010! Solo dos categorías!

• REGLAS PARA CUALQUIER MODO DE TRANSPORTE!

• REGLAS EXCLUSIVAMENTE PARA TRANSPORTE MARITIMO O POR VIAS ACUATICAS INTERIORES!

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 REGLAS PARA CUALQUIER MODO DE TRANSPORTE!  CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID!  CPT CARRIAGE PAID TO!  DAP DELIVERED AT PLACE!  DAT DELIVERED AT TERMINAL!  DDP DELIVERED DUTY PAID!  EXW EX WORKS!  FCA FREE CARRIER!

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 REGLAS EXCLUSIVAMENTE PARA TRANSPORTE MARITIMO O POR VIAS ACUATICAS INTERIORES!  CFR COST AND FREIGHT!  CIF COST, INSURANCE AND FREIGHT!  FAS FREE ALONGSIDE SHIP!  FOB FREE ON BOARD!

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RESUMEN PRINCIPALES ASPECTOS REGLAS INCOTERMS 2010!

1.  REGLAS PARA TRANSPORTE DOMESTICO E INTERNACIONAL!

2.  NOTAS DE GUIA- GUIDANCE NOTE!!Explican lo fundamental de cada Regla Incoterms tal como: cuando debe usarse, cuando pasa el riesgo, como se distribuyen los costos entre vendedor y comprador. No son parte del Incoterms solo son ayuda!

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3. COMUNICACIÓN ELECTRÓNICA!!En Incoterms 2000 se tenia referencia a cuales documentos podían ser reemplazados por documentos EDI. Ahora (A1/B1) se da a los documentos electrónicos el mismo efecto de los impresos si se acepta por las partes. Facilita el futuro de este uso!

50!


4. COBERTURA DE SEGUROS!!Corresponde a la revisión del Institute Cargo Clauses. Las reglas A3/B3 hacen referencia a contratos de seguros con detalles mas específicos y un lenguaje mas claro!

5. LIBERACION PARA TEMAS DE SEGURIDAD E INFORMACION REQUERIDA PARA DICHA LIBERACION!!Corresponde a la necesidad de verificar que los bienes no ponen en riesgo la vida o la propiedad por razones diferentes a su propia naturaleza. Obligan a compartir información de seguridad.!

51!


6. COBROS DE MANEJO EN TERMINAL!!En reglas como CIF o DAT el vendedor debe hacer los arreglos para el transporte hasta el destino acordado. El flete es pagado por el vendedor pero en realidad es pagado por el comprador dado el flete esta incluido en el precio de venta. A veces se incluye el costo de manipulación en puerto o terminal de contenedores y en este caso el transportador y el operador portuario podría cobrar estos costos al comprador. Este querrá evitar un doble pago y así se aclara en A6/B6!

7. “STRING SALES”!!Suministrar como expresión adicional a embarcar!  En la venta de comodities es común que la carga se

venda varias veces durante el tránsito. !  Incoterms 2000 incluía la obligación de embarcar

(“ship”) la mercancía pero esto no cubría la situación de un vendedor en medio de una cadena de transacciones

incapaz de “ship” mercancías ya embarcadas por el primer vendedor!

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53!

GLOSARIO: algunos temas!

  TRAMITES ADUANEROS: requisitos que deben ser cumplidos ante cualquier norma aduanera y pueden incluir documentación, seguridad, información o inspección física!

  ENTREGA: se entiende cumplida donde el riesgo de perdida o daño de los bienes se traspasa del vendedor al comprador!

54!

¿QUE SITUACIONES GENERARON EL CAMBIO? !

¿QUE HA PASADO EN EL COMERCIO MUNDIAL ENTRE 2000 Y 2010?!

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ESTRUCTURA FORMAL! NOTAS DE GUIA! OBLIGACIONES DEL VENDEDOR Y DEL COMPRADOR!

56!

NOTAS DE GUIA!GUIDANCE NOTES!

57!

OBLIGACIONES DE VENDEDOR (A) Y COMPRADOR (B)!

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XXX - OBLIGACIONES!A DEL VENDEDOR/ B DEL COMPRADOR!

  A1/B1 Obligaciones Generales!  A2/B2 Licencias, autorizaciones, liberación para

seguridad y otras formalidades!  A3/B3 Contratos de transporte y seguros!  A4/B4 Entrega/Recibiendo!  A5/B5 Transferencia de riesgos!

59!


  A6/B6 Asignación de costos!  A7/B7 Avisos-información al comprador/vendedor!  A8/B8 Documento de entrega/ Prueba de entrega!  A9/B9 Chequeos-empaques-rotulado/ Inspección de los

bienes!  A10/B10 Asistencia con información y costos relacionados!

60!


  A1/B1 Obligaciones Generales!  A2/B2 Licencias, autorizaciones, liberación para

seguridad y otras formalidades!  A3/B3 Contratos de transporte y seguros!  A4/B4 Entrega/Recibiendo!  A5/B5 Transferencia de riesgos!

61!


  A6/B6 Asignación de costos!  A7/B7 Avisos-información al comprador/vendedor!  A8/B8 Documento de entrega/ Prueba de entrega!  A9/B9 Chequeos-empaques-rotulado/ Inspección de los

bienes!  A10/B10 Asistencia con información y costos relacionados!

62!

VEAMOS UNO DE LOS NUEVOS TERMINOS !DELIVERED AT TERMINAL !

DAT!

63!

DAT!

DAT (terminal nombrado en el puerto o lugar de destino) Incoterms 2010

64!

NOTAS EXPLICATIVAS!NOTAS DE GUIA!

65!

DAT!  Esta regla puede ser usada sin importar el modo de

transporte y además cuando se usa mas de un modo!  DELIVERED AT TERMINAL significa que el vendedor

entrega cuando los bienes una vez descargados del medio de transporte que llega se colocan a disposición del comprador en un terminal nombrado en el puerto o lugar de destino. TERMINAL incluye cualquier lugar cubierto o no tal como un muelle, patio de contenedores o terminal de carretera, ferrocarril o aéreo.!

66!

DAT!  El vendedor tiene todos los riesgos involucrados en

llevar los bienes hasta y descargarlos en el terminal en el puerto o lugar de destino nombrado !

  Las partes son advertidas de especificar tan claramente como sea posible el terminal y si es posible un punto especifico dentro del terminal dado que los riesgos hasta ese punto son por cuenta del vendedor. El vendedor es advertido de buscar un contrato de transporte que cumpla dicha selección precisamente.!

67!

DAT!  Mas aun si las partes buscan que el vendedor soporte

los riesgos y costos involucrados en el transporte y manipulación de los bienes desde el terminal hasta otro sitio entonces los términos DAP o DDP deben usarse!

  DAT requiere que el vendedor libere los bienes para exportación cuando sea aplicable. Sin embargo el vendedor no tiene obligación de liberar los bienes para importación ni pagar ningún impuesto de importación ni desarrollar ningún tramite aduanero de importación!

68!

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR!

SELLER (A)!

69!

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR!

BUYER (B)!

EJEMPLO DAT!

70!

A1 GENERALES!

  El vendedor debe proveer los bienes y la factura comercial de conformidad con el contrato de venta y cualquier otra evidencia de conformidad que sea requerida según el contrato. Cualquier documento referido en A1-A10 puede ser un archivo o procedimiento equivalente electrónico si se acepta entre las partes o es costumbre!

71!

B1 GENERALES!

 El comprador debe pagar el precio de los bienes tal como se comprometió en el contrato de venta!

 Cualquier documento relacionado en B1-B10 puede tener un equivalente como procedimiento o archivo electrónico si se acuerda entre las partes o es costumbre!

72!

A2 LICENCIAS, AUTORIZACIONES, LIBERACIÓN DE SEGURIDAD Y OTRAS FORMALIDADES!

 Cuando sea aplicable el vendedor deberá obtener a su propio riesgo y costo cualquier licencia de exportación y otras autorizaciones oficiales y adelantar todas las formalidades aduaneras necesarias para la exportación de los bienes y para su transporte a través de cualquier país previo a la entrega!

73!

B2 LICENCIAS, AUTORIZACIONES, LIBERACION DE SEGURIDAD Y OTRAS!

 Cuando sea adecuado el comprador debe obtener a su propia costo y riesgo cualquier licencia de importación u otra autorización oficial y adelantar todas las formalidades aduaneras para la importación de los bienes!

74!

A3 ! CONTRATOS DE TRANSPORTE Y SEGUROS!

  A) Contrato de transporte!  El vendedor debe contratar a su propio costo el

transporte de los bienes hasta el terminal nombrado en el puerto o lugar de destino acordado. Si un terminal especifico no se acuerda o no esta determinado por la practica el vendedor seleccionara el terminal en el puerto o lugar acordado de destino que mejor cumpla su propósito!

75!

A3 CONTRATO DE TRANSPORTE Y SEGUROS!

  B) Contrato de seguros!  El vendedor no tiene obligación con el

comprador de firmar un contrato de seguros. Sin embargo el vendedor puede proveer al comprador a solicitud, riesgo y gasto (si lo hay) del comprador con información que el comprador necesite para obtener el seguro!

76!

B3 CONTRATOS DE TRANSPORTE Y SEGUROS!  A) Contrato de Transporte!  El comprador no tiene obligación hacia el

vendedor de contratar un contrato de transporte!  B) Contrato de Seguros!  El comprador no tiene obligación con el

vendedor de contratar un contrato de seguros. Sin embargo el comprador puede suministrar al vendedor si se le solicita la información requerida para obtener cubrimiento de seguros!

77!

!A4 ENTREGA! El vendedor debe descargar los bienes

del medio de transporte en que llegan y debe entonces entregarlos colocándolos a disposición del comprador en el terminal nombrado relacionado en A3 a) como el puerto o lugar de destino en la fecha acordada o dentro del periodo acordado!

78!

B4 RECEPCION - RECIBIENDO LA ENTREGA! El comprador debe aceptar los bienes

cuando ellos han sido entregados según A4!

79!

A5 TRANSFERENCIA DE RIESGOS! El vendedor soporta todos los riesgos de

perdida o daño a los bienes hasta que estos hayan sido entregados de acuerdo con A4 con la excepción de perdida o daño en las circunstancias descritas en B5!

80!

B5 TRANSFERENCIA DE RIESGOS!

  El comprador soporta todos los riesgos de perdida o daño de los bienes desde el momento que ellos han sido entregados como se señala en A4!

  Si!  A) el comprador falla en cumplir sus obligaciones de acuerdo con B2

entonces soporta todos los riesgos de perdida o daño de los bienes o!  B) el comprador falla en dar aviso de acuerdo con B7 entonces

soporta los riesgos de perdida o daño de los bienes desde la fecha acordada o la fecha de expiración del periodo acordado de entrega!

  Previsto que los bienes han sido adecuadamente identificados como los bienes del contrato!

81!

A6 DISTRIBUCION DE COSTOS!

  El vendedor debe pagar:!  A) en adición a los costos resultantes de A3 a) todos los

cotos relacionados con los bienes hasta que estos hayan sido entregados de acuerdo con A4 diferentes de aquellos que debe pagar el comprador como se visualiza en B6 y!

  B) cuando sea aplicable los costos de tramites aduaneros necesarios para la exportación así como impuestos, gravámenes y otros cobros pagaderos al exportar y los costos de transporte a través de cualquier país antes de la entrega de acuerdo con A4!

82!

B6 ASIGNACION DE COSTOS!  El comprador debe pagar:!  A) todos los costos relacionados con los bienes desde

el momento cuando ellos han sido entregados de acuerdo con A4!

  B) cualquier costo adicional incurrido por el vendedor si el comprador falla en cumplir sus obligaciones de acuerdo con B2 o en dar aviso de acuerdo con B7 previsto que los bienes han sido claramente identificados como los bienes del contrato y!

83!

B6 ASIGNACION DE COSTOS! C) cuando sea aplicable los costos de

tramites aduaneros así como todos los tributos, impuestos y otros conceptos pagaderos al momento de importación de los bienes!

84!

A7 INFORMACION AL COMPRADOR! El vendedor debe dar al comprador

cualquier información requerida para permitir a este tomar las medidas necesarias que son normalmente requeridas para permitir al comprador recibir los bienes!

85!

B7 INFORMACION AL VENDEDOR! El comprador debe dar al vendedor

suficiente información siempre que este calificado para determinar el tiempo dentro de un periodo acordado y/o el punto de recepción en el terminal nombrado!

86!

A8 DOCUMENTO DE ENTREGA! El vendedor debe proveer al comprador a

costa del vendedor con un documento que permita al comprador recibir los bienes tal como se indica en A4/B4!

87!

B8 PRUEBA DE ENTREGA! El comprador debe aceptar los

documentos de entrega previstos en A8!

88!

A9 CHEQUEO- EMPAQUE-ROTULADO! El vendedor debe pagar los costos de las

operaciones de chequeo (calidad, medida, peso, conteo) que son necesarias para la entrega de los bienes de acuerdo con A4 así como los costos de cualquier inspección pre-embarque ordenada por la autoridad del país de exportación!

89!

A9 CHEQUEO- EMPAQUE-ROTULADO!  El vendedor debe a su costa empacar los bienes a no

ser que sea usual para el comercio especifico transportar ese tipo de bien para venta sin empaque. El vendedor puede empacar los bienes de manera apropiada para su transporte a no ser que el comprador haya notificado al vendedor de requisitos específicos de empaque antes que se firme el contrato de venta. El empaque debe ser marcado adecuadamente.!

90!

B9 !INSPECCION DE LOS BIENES! El comprador debe pagar los costos de

cualquier inspección pre-embarque obligatoria excepto cuando dicha inspección es ordenada por las autoridades del país de exportación!

91!

A10 ASISTENCIA CON INFORMACION Y COSTOS RELACIONADOS!

  El vendedor debe, cuando sea aplicable, de manera oportuna proveer cualquier documento e información u otorgar asistencia al comprador incluyendo información relacionada con seguridad que el comprador necesite para el importación de los bienes y/o su transporte hasta el destino final, todo esto a cuando este lo solicite a costa y riesgo del comprador!

  El vendedor debe reembolsar al comprador cualquier costo incurrido por este en proveer o lograr asistencia en obtener los documentos e información indicados en B10!

92!

B10 ASISTENCIA CON INFORMACION Y COSTOS RELACIONADOS!

  El comprador debe oportunamente avisar al vendedor de cualquier requisito de información de seguridad de tal manera que el vendedor pueda cumplir con A10!

  El comprador debe reembolsar al vendedor todos los costos y gastos incurridos por el vendedor para proveer o entregar asistencia en obtener los documentos e información señalados en A10!

93!

B10 ASISTENCIA CON INFORMACION Y COSTOS RELACIONADOS!

  El comprador debe, cuando sea aplicable, oportunamente proveer al vendedor asistencia en obtener para el vendedor, a solicitud, riesgo y costo del vendedor cualquier documento e información incluyendo información relacionada con seguridad que el vendedor necesita para el transporte y exportación de los bienes y para su transporte a través de cualquier país!

94!

VEAMOS EL OTRO TERMINO NUEVO !

DELIVERED AT PLACE!

DAP!

95!

DAP!DAP (lugar nombrado de destino) Incoterms 2010

96

DAP

•  Esta regla puede ser usada sin importar el modo de transporte y además cuando se usa mas de un modo

•  DELIVERED AT PLACE significa que el vendedor entrega cuando los bienes se colocan a disposición del comprador en el medio de transporte que llega listos para descargue en el lugar nombrado de destino. El vendedor soporta los riesgos que involucra traer los bienes hasta el lugar nombrado.

97

DAP

•  Las partes son advertidas de especificar tan claramente como sea posible el punto dentro del lugar de destino dado que los riesgos hasta ese punto son por cuenta del vendedor. El vendedor es advertido de buscar contratos de transporte que cumpla dicha selección precisamente. Si el vendedor incurre en costos bajo el contrato de transporte ligados con el descargue en el lugar de destino el vendedor no tiene titulo para recuperar dichos costos del comprador a no ser que esto sea así específicamente acordado.

98

DAP

•  DAP requiere que el vendedor libere los bienes para exportación cuando sea aplicable. Sin embargo el vendedor no tiene obligación de liberar los bienes para importación ni pagar ningún impuesto de importación ni desarrollar ningún tramite aduanero de importación. Si las partes desear que el vendedor libere los bienes para importación, pague cualquier impuesto de importación o lleve adelante cualquier tramite aduanero de importación el termino DDP debe usarse.

99

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR

SELLER (A)

100

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

BUYER (B)

EJEMPLO DAP

101

A1 GENERALES

•  El vendedor debe proveer los bienes y la factura comercial de conformidad con el contrato de venta y cualquier otra evidencia de conformidad que sea requerida según el contrato. Cualquier documento referido en A1-A10 puede ser un archivo o procedimiento equivalente electrónico si se acepta entre las partes o es costumbre

102

B1 GENERALES

•  El comprador debe pagar el precio de los bienes tal como se comprometió en el contrato de venta

•  Cualquier documento relacionado en B1-B10 puede tener un equivalente como procedimiento o archivo electrónico si se acuerda entre las partes o es costumbre

103

A2 LICENCIAS, AUTORIZACIONES, LIBERACIÓN DE SEGURIDAD Y OTRAS FORMALIDADES

•  Cuando sea aplicable el vendedor deberá obtener a su propio riesgo y costo cualquier licencia de exportación y otras autorizaciones oficiales y adelantar todas las formalidades aduaneras necesarias para la exportación de los bienes y para su transporte a través de cualquier país previo a la entrega

104

B2 LICENCIAS, AUTORIZACIONES, LIBERACION DE SEGURIDAD Y OTRAS

•  Cuando sea aplicable el comprador debe obtener a su propio costo y riesgo cualquier licencia de importación u otra autorización oficial y adelantar todas las formalidades aduaneras para la importación de los bienes

105

A3 CONTRATOS DE TRANSPORTE Y SEGUROS

•  A) Contrato de transporte •  El vendedor debe contratar a su propio

costo el transporte de los bienes hasta el lugar nombrado o al punto acordado, si lo hay, en el lugar nombrado de destino. Si un punto especifico no se acuerda o no esta determinado por la practica el vendedor seleccionara el punto en el lugar nombrado de destino que mejor cumpla su propósito

106

A3 CONTRATO DE TRANSPORTE Y SEGUROS

•  B) Contrato de seguros •  El vendedor no tiene obligación con

el comprador de firmar un contrato de seguros. Sin embargo el vendedor puede proveer al comprador a solicitud, riesgo y gasto (si lo hay) del comprador con información que el comprador necesite para obtener el seguro

107

B3 CONTRATOS DE TRANSPORTE Y SEGUROS

•  A) Contrato de Transporte •  El comprador no tiene obligación hacia el

vendedor de contratar un contrato de transporte

•  B) Contrato de Seguros •  El comprador no tiene obligación con el

vendedor de contratar un contrato de seguros. Sin embargo el comprador puede suministrar al vendedor si se le solicita la información requerida para obtener cubrimiento de seguros

108

A4 ENTREGA

•  El vendedor debe entregar los bienes colocándolos a disposición del comprador en el medio de transporte que llega listos para descargue en el punto acordado, si existe, en el lugar de destino en la fecha acordada o dentro del periodo acordado

109

B4 RECEPCION - RECIBIENDO LA ENTREGA

•  El comprador debe aceptar los bienes cuando ellos han sido entregados según A4

110

A5 TRANSFERENCIA DE RIESGOS

•  El vendedor soporta todos los riesgos de perdida o daño a los bienes hasta que estos hayan sido entregados de acuerdo con A4 con la excepción de perdida o daño en las circunstancias descritas en B5

111

B5 TRANSFERENCIA DE RIESGOS

•  El comprador soporta todos los riesgos de perdida o daño de los bienes desde el momento que ellos han sido entregados como se señala en A4

•  Si –  A) el comprador falla en cumplir sus obligaciones de acuerdo con

B2 entonces soporta todos los riesgos de perdida o daño de los bienes o

–  B) el comprador falla en dar aviso de acuerdo con B7 entonces soporta los riesgos de perdida o daño de los bienes desde la fecha acordada o la fecha de expiración del periodo acordado de entrega

•  Previsto que los bienes han sido adecuadamente identificados como los bienes del contrato

112

A6 DISTRIBUCION DE COSTOS

•  El vendedor debe pagar: •  A) en adición a los costos resultantes de A3 a) todos

los cotos relacionados con los bienes hasta que estos hayan sido entregados de acuerdo con A4 diferentes de aquellos que debe pagar el comprador como se visualiza en B6 y

•  B) cuando sea aplicable los costos de tramites aduaneros necesarios para la exportación así como impuestos, gravámenes y otros cobros pagaderos al exportar y los costos de transporte a través de cualquier país antes de la entrega de acuerdo con A4

113

B6 ASIGNACION DE COSTOS

•  El comprador debe pagar: •  A) todos los costos relacionados con los

bienes desde el momento cuando ellos han sido entregados de acuerdo con A4

•  B) todos los costos de descargue necesarios para recibir los bienes del medio de transporte en que llegan en el lugar nombrado de destino, a no ser que dichos costos fueran por cuenta del vendedor según el contrato de transporte

114

B6 ASIGNACION DE COSTOS

•  C) cualquier costo adicional incurrido por el vendedor si el comprador falla en cumplir sus obligaciones de acuerdo con B2 o en dar aviso de acuerdo con B7 previsto que los bienes han sido claramente identificados como los bienes del contrato y

•  D) cuando sea aplicable los costos de tramites aduaneros así como todos los tributos, impuestos y otros conceptos pagaderos al momento de importación de los bienes

115

A7 INFORMACION AL COMPRADOR

•  El vendedor debe dar al comprador cualquier información requerida para permitir a este tomar las medidas necesarias que son normalmente requeridas para permitir al comprador recibir los bienes

116

B7 INFORMACION AL VENDEDOR

•  El comprador debe dar al vendedor suficiente información siempre que este calificado para determinar el tiempo dentro de un periodo acordado y/o el punto de recepción en el lugar de destino nombrado.

117

A8 DOCUMENTO DE ENTREGA

•  El vendedor debe proveer al comprador a costa del vendedor con un documento que permita al comprador recibir los bienes tal como se indica en A4/B4

118

B8 PRUEBA DE ENTREGA

•  El comprador debe aceptar los documentos de entrega previstos en A8

119

A9 CHEQUEO- EMPAQUE-ROTULADO

•  El vendedor debe pagar los costos de las operaciones de chequeo (calidad, medida, peso, conteo) que son necesarias para la entrega de los bienes de acuerdo con A4 así como los costos de cualquier inspección pre-embarque ordenada por la autoridad del país de exportación

120

A9 CHEQUEO- EMPAQUE-ROTULADO

•  El vendedor debe a su costa empacar los bienes a no ser que sea usual para el comercio especifico transportar ese tipo de bien para venta sin empaque. El vendedor puede empacar los bienes de manera apropiada para su transporte a no ser que el comprador haya notificado al vendedor de requisitos específicos de empaque antes que se firme el contrato de venta. El empaque debe ser marcado adecuadamente.

121

B9 INSPECCION DE LOS BIENES

•  El comprador debe pagar los costos de cualquier inspección pre-embarque obligatoria excepto cuando dicha inspección es ordenada por las autoridades del país de exportación

122

A10 ASISTENCIA CON INFORMACION Y COSTOS RELACIONADOS

•  El vendedor debe, cuando sea aplicable, de manera oportuna proveer cualquier documento e información u otorgar asistencia al comprador incluyendo información relacionada con seguridad que el comprador necesite para el importación de los bienes y/o su transporte hasta el destino final, todo esto a cuando este lo solicite a costa y riesgo del comprador

•  El vendedor debe reembolsar al comprador cualquier costo incurrido por este en proveer o lograr asistencia en obtener los documentos e información indicados en B10

123

B10 ASISTENCIA CON INFORMACION Y COSTOS RELACIONADOS

•  El comprador debe oportunamente avisar al vendedor de cualquier requisito de información de seguridad de tal manera que el vendedor pueda cumplir con A10

•  El comprador debe reembolsar al vendedor todos los costos y gastos incurridos por el vendedor para proveer o entregar asistencia en obtener los documentos e información señalados en A10

124

B10 ASISTENCIA CON INFORMACION Y COSTOS RELACIONADOS

•  El comprador debe, cuando sea aplicable, oportunamente proveer al vendedor asistencia en obtener para el vendedor, a solicitud, riesgo y costo del vendedor cualquier documento e información incluyendo información relacionada con seguridad que el vendedor necesita para el transporte y exportación de los bienes y para su transporte a través de cualquier país

125!

TERMINOS INCOTERMS 2010!

 TODO MODO DE TRANSPORTE! MODO ACUATICO!

126!

  REGLAS PARA CUALQUIER MODO DE TRANSPORTE!  CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID!  CPT CARRIAGE PAID TO!  DAP DELIVERED AT PLACE!  DAT DELIVERED AT TERMINAL!  DDP DELIVERED DUTY PAID!  EXW EX WORKS!  FCA FREE CARRIER!

127!

 REGLAS EXCLUSIVAMENTE PARA TRANSPORTE MARITIMO O POR VIAS ACUATICAS INTERIORES!  CFR COST AND FREIGHT!  CIF COST, INSURANCE AND FREIGHT!  FAS FREE ALONGSIDE SHIP!  FOB FREE ON BOARD!

128!

PARA CUALQUIER MODO DE TRANSPORTE!

129!

EXW!EXW (lugar nombrado de entrega) Incoterms 2010

130!

EXW!  Esta regla puede ser usada sin importar el

modo de transporte y además cuando se usa mas de un modo !

  Se puede usar para comercio domestico mientras que el FCA seria mas adecuado para transporte internacional!

  EX WORKS significa que el vendedor entrega cuando coloca los bienes a disposición del comprador en las instalaciones del vendedor o en otro lugar nombrado (fabrica, bodega, etc.)!

131!

EXW! El vendedor no necesita cargar los bienes

en un vehiculo que los va a trasladar ni necesita liberar los bienes para exportación cuando dicha liberación fuera aplicable.!

132!

EXW!  Las partes son advertidas de especificar

tan claro como sea posible el punto dentro del lugar nombrado para entrega, dado que los costos y riesgos hasta ese punto son por cuenta del vendedor. El comprador soporta todos los costos y riesgos involucrados en tomar los bienes desde el punto acordado, en el lugar nombrado de entrega.!

133!

EXW!  Representa la mínima obligación al vendedor.

La regla debe se manejada con cuidado pues:!  A) el vendedor no tiene obligación con el comprador

de cargar los bienes aun cuando en la practica el vendedor estaría en mejores condiciones de hacerlo. Si el vendedor carga los bienes lo hace a riesgo y costo del comprador. En casos donde el vendedor esta en mejor posición para cargar los bienes es usualmente mas apropiado utilizar FCA que obliga al vendedor a hacerlo (a su costo y riesgo)!

134!

EXW!  B) un comprador que compra de un vendedor

para exportación en términos EXW debe estar claro que el vendedor tiene obligación de proveer solamente el apoyo que pueda requerir el comprador para desarrollar la exportación: el vendedor no esta obligado a organizar la liberación para exportación. Los compradores son advertidos para no usar EXW si no pueden directa o indirectamente obtener la liberación para exportación!

135!

EXW! C) El comprador tiene obligaciones

limitadas para entregar al vendedor información relacionada con la exportación. Sin embargo el vendedor podría requerir esta información por aspectos contables o de impuestos.!

136!

FCA!FCA (lugar nombrado de entrega) Incoterms 2010

CPT

137!

FCA!  Esta regla puede ser usada sin importar el


  FREE CARRIER significa que el vendedor entrega los bienes al transportador o a otra persona nombrada por el comprador en las instalaciones del vendedor o en otro lugar nombrado. Las partes son advertidas de especificar tan claramente como sea posible el punto dentro del lugar nombrado para entrega dado que el riesgo pasa al comprador en tal punto.!

138!

FCA! Si las partes buscan entregar los bienes

en las instalaciones del vendedor ellos deben identificar la dirección de dichas instalaciones como el lugar nombrado para entrega. Si por el contrario las partes buscan que la entrega de los bienes sea realizada en otro lugar deben identificar ese lugar diferente de entrega!

139!

FCA! FCA requiere que el vendedor libere los

bienes para exportación cuando esto sea aplicable. Sin embargo el vendedor no tiene obligación de liberar los bienes para importación, pagar ningún impuesto de importación ni llevar adelante ningún tramite aduanero de importación!

140!

CPT!CPT (lugar nombrado de destino) Incoterms 2010

CIP

141!

CPT!  Esta regla puede ser usada sin importar el


  CARRIAGE PAID TO significa que el vendedor entrega los bienes al transportador o a otra persona nombrada por el vendedor en un lugar acordado(si es que dicho lugar se acuerda entre las partes) y que el vendedor debe contratar y pagar los costos de transporte necesarios para llevar los bienes hasta el lugar nombrado de destino.!

142!

CPT! Cuando CPT, CIP, CFR o CIF se usan el

vendedor completa su obligación de entrega cuando pasa los bienes al transportador y no cuando los bienes llegan a su destino!

143!

CPT!  Esta regla tiene dos puntos críticos por cuanto

el traslado del riesgo y costos ocurre en lugares diferentes. Las partes son advertidas de identificar tan precisamente como sea posible en el contrato tanto el lugar de entrega (donde el riesgo se traslada al comprador) como el lugar nombrado de destino hasta el cual el vendedor debe contratar el transporte. !

144!

CPT!  Si se usan varios transportadores para el

transporte hasta el lugar acordado de entrega y las partes no acuerdan un lugar especifico de entrega la posición neutra es que el riesgo pasa cuando los bienes son entregados al primer transportador en un punto íntegramente de escogencia del vendedor y sobre el cual el comprador no tiene control. Si las partes desearan que el riesgo pase en una etapa posterior (un puerto marítimo o un aeropuerto) deben especificarlo en su contrato de venta.!

145!

CPT!  Las partes son advertidas de identificar tan

precisamente como sea posible el punto dentro del lugar acordado de destino dado que los costos hasta ese punto son por cuenta del vendedor. El vendedor es advertido de buscar contratos de transporte que cumplen con esta selección precisamente. Si el vendedor incurre en costos bajo su contrato de transporte relacionados con el descarga en el lugar determinado de destino el vendedor no puede recuperar dichos costos del comprador a no ser que se haya así acordado entre las partes.!

146!

CPT! CPT requiere que el vendedor libere los

bienes para exportación cuando sea aplicable. Sin embargo el vendedor no tiene obligación de liberar los bienes para importación ni pagar ningún impuesto de importación ni desarrollar ningún tramite aduanero de importación!

147!

CIP!CIP (lugar nombrado de destino) Incoterms 2010

DAT

148!

CIP!  Esta regla puede ser usada sin importar el

modo de transporte y además cuando se usa mas de un modo!

  CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO significa que el vendedor entrega los bienes al transportador u otra persona nombrada por el vendedor en un lugar acordado (si dicho lugar ha sido acordado por las partes) y que el vendedor debe contratar y pagar el transporte necesario para llevar los bienes hasta el lugar nombrado de destino!

149!

CIP!  El vendedor igualmente contrata el seguro de

los bienes durante el transporte contra el riesgo de perdida o daño del comprador. El comprador debe tomar nota que bajo CIP el vendedor esta obligado a obtener seguro solo con una cobertura mínima. Si el comprador deseara tener una mayor cobertura de seguro deberá o bien acordar esto expresamente con el vendedor o hacer sus propios arreglos adicionales de seguros.!

150!

CIP!  Cuando CPT, CIP, CFR o CIF se usan el


  Esta regla tiene dos puntos críticos por cuanto el traslado del riesgo y costos ocurre en lugares diferentes. Las partes son advertidas de identificar tan precisamente como sea posible en el contrato tanto el lugar de entrega (donde el riesgo se traslada al comprador) como el lugar nombrado de destino hasta el cual el vendedor debe contratar el transporte. !

151!

CIP!  Si se usan varios transportadores para el

transporte hasta el lugar acordado de entrega y las partes no acuerdan un lugar especifico de entrega la posición neutra es que el riesgo pasa cuando los bienes son entregados al primer transportador en un punto íntegramente de escogencia del vendedor y sobre el cual el comprador no tiene control. Si las partes desearan que el riesgo pase en una etapa posterior (un puerto marítimo o un aeropuerto) deben especificarlo en su contrato de venta.!

152!

CIP!  Las partes son advertidas de identificar tan


153!

CIP! CIP requiere que el vendedor libere los


154!

DAT!

DAT (terminal nombrado en el puerto o lugar de destino) Incoterms 2010

155!

DAP!DAP (lugar nombrado de destino) Incoterms 2010

156!

DDP!DDP (lugar nombrado de destino) Incoterms 2010

157!

DDP!  Esta regla puede ser usada sin importar el modo de

transporte y además cuando se usa mas de un modo!  DELIVERED DUTY PAID significa que el vendedor

entrega cuando los bienes se colocan a disposición del comprador liberados para importación en el medio de transporte listo para descargar en el punto nombrado de destino. El vendedor soporta todos los costos y riesgos involucrados en llevar los bienes hasta el lugar de destino y tiene obligación de liberar los bienes no solo para exportación si no también para importación y pagar cualquier impuesto tanto para exportación como para importación y adelantar todos los tramites aduaneros de importación!

158!

DDP! DDP representa la máxima obligación del

vendedor!  Las partes son advertidas de especificar

tan claramente como sea posible el punto dentro del lugar de destino dado que los riesgos hasta ese punto son por cuenta del vendedor. El vendedor es advertido de buscar contratos de transporte que cumplan dicha selección precisamente. !

159!

DDP! Si el vendedor incurre en costos bajo el

contrato de transporte ligados con el descargue en el lugar de destino el vendedor no tiene titulo para recuperar dichos costos del comprador a no ser que esto sea así específicamente acordado.!

160!

DDP!  Se advierte a las partes no usar DDP si el

vendedor es incapaz de obtener directa o indirectamente la liberación de importación!

  Si las partes desean que el comprador soporte todos los riesgos y costos de la liberación de importación el regla DAP debe usarse!

  Cualquier impuesto al valor agregado u otros impuestos pagaderos al importar son por cuenta del vendedor a no ser que se acuerdo algo diferente en el contrato de venta. !

161!

PARA TRANSPORTE ACUATICO!

MARITIMO Y VIAS ACUATICAS INTERIORES!

162!

FAS!FAS (puerto de embarque nombrado) Incoterms

2010

FOB

163!

FAS!  Esta regla solo debe usar para transporte

marítimo o de vías acuáticas interiores!  FREE ALONGSIDE SHIP significa que el

vendedor entrega cuando los bienes se colocan al lado del barco (en un muelle o barcaza) nombrado por el comprador en el pues de embarque nombrado. El riesgo de perdida o daño de los bienes se traspasa cuando los bienes están al lado del barco y el comprador soporta todos los costos desde este momento en adelante!

164!

FAS!  Las partes son advertidas de especificar tan

claramente como sea posible el punto de cargue en el puerto de embarque nombrado dado que los costos y riesgos hasta ese punto son por cuenta del vendedor y esos costos y los costos asociados de manipulación pueden variar de acuerdo con la practica del puerto!

  El vendedor es requerido bien sea de entregar los bienes al lado de barco o suministrar bienes ya entregados para embarque.!

165!

  La referencia a suministrar (“procure”) aquí hace relación a ventas múltiples a lo largo de una cadena de ventas ("string sales") particularmente común en el comercio de comodities!

166!

FAS!  Cuando los bienes están en contenedores es

típico para el vendedor entregar los bienes al transportador en un terminal y no al lado del barco. En dichas situaciones FAS seria inadecuado y debería usarse FCA !

  FAS requiere que el vendedor libere los bienes para exportación cuando sea aplicable. Sin embargo el vendedor no tiene obligación de liberar los bienes para importación ni pagar ningún impuesto de importación ni desarrollar ningún tramite aduanero de importación!

167!

FOB!FOB (puerto de embarque nombrado) Incoterms

2010

168!

FOB!  Esta regla solo debe usar para transporte

marítimo o de vías acuáticas interiores!  FREE ON BOARD significa que el vendedor

entrega los bienes a bordo del barco nombrado por el comprador en el puerto de embarque nombrado o busca los bienes ya así entregados. El riesgo de perdida o daño de los bienes se traspasa cuando los bienes están a bordo del barco y el comprador soporta todos los costos de este momento en adelante!

169!

FOB!  El vendedor es requerido bien sea para entregar los

bienes al lado de barco o suministrar bienes ya entregados para embarque. La referencia a suministrar(“procure”) hace relación a ventas múltiples a lo largo de una cadena de venta (“string sales”) particularmente común en el comercio de comodities.!

  FOB podría no ser adecuado cuando los bienes se entregan al transportador antes que estén a bordo del barco por ejemplo carga en contenedores que son típicamente entregados en un terminal. En dichos casos FCA sería el utilizable!

170!

FOB! FOB requiere que el vendedor libere los


171!

CFR!CFR (puerto de destino nombrado) Incoterms 2010

CIF

172!

CFR!  Esta regla solo debe usar para transporte

marítimo o de vías acuáticas interiores!  COST AND FREIGTH significa que el vendedor

entrega los bienes a bordo del barco o busca los bienes ya así entregados. El riesgo de perdida o daño de los bienes se traspasa cuando los bienes están a bordo del barco. El vendedor debe contratar y pagar los costos y flete necesarios para llevar los bienes al puerto nombrado de destino.!

173!

CFR!  Cuando CPT, CIP, CFR o CIF se usan el


  Esta regla tiene dos puntos críticos por cuanto el traslado del riesgo y costos ocurre en lugares diferentes. Mientras que el contrato siempre especificara un puerto de destino podría no especificar el puerto de embarque que es donde los riesgos se transfieren al comprador. !

174!

CFR! Si el puerto de embarque es de interés

especial para el comprador las partes están advertidas de identificarlo tan precisamente como sea posible en el contrato.!

175!

CFR!  Las partes son advertidas de identificar tan


176!

CFR!  CFR podría no ser adecuado cuando los bienes

se entregan al transportador antes que estén a bordo del barco por ejemplo carga en contenedores que son típicamente entregados en un terminal. En dichos casos CPT seria el utilizable!

  CFR requiere que el vendedor libere los bienes para exportación cuando sea aplicable. Sin embargo el vendedor no tiene obligación de liberar los bienes para importación ni pagar ningún impuesto de importación ni desarrollar ningún tramite aduanero de importación!

177!

CIF!CIF (puerto de destino nombrado) Incoterms 2010

178!

CIF!  Esta regla solo debe usar para transporte

marítimo o de vías acuáticas interiores!  COST, INSURANCE AND FREIGTH significa

que el vendedor entrega los bienes a bordo del barco o busca los bienes ya así entregados. El riesgo de perdida o daño de los bienes se traspasa cuando los bienes están a bordo del barco. El vendedor debe contratar y pagar los costos y flete necesarios para llevar los bienes al puerto nombrado de destino.!

179!

  El vendedor también contrata la cobertura de seguro contra el riesgo del comprador de perdida o daño de los bienes durante el transporte. El comprador debe tomar nota que bajo CIF el vendedor es requerido de obtener seguro solamente en una mínima cobertura. Si el comprador desear tener mayor cobertura podrá bien sea acordarlo así expresamente con el vendedor o hacer sus propios arreglos de cobertura adicional.!

180!

CIF!  Cuando CPT, CIP, CFR o CIF se usan el vendedor

completa su obligación de entrega cuando pasa los bienes al transportador y no cuando los bienes llegan a su destino!

  Esta regla tiene dos puntos críticos por cuanto el traslado del riesgo y costos ocurre en lugares diferentes. Mientras que el contrato siempre especificara un puerto de destino podría no especificar el puerto de embarque que es donde los riesgos se transfieren al comprador. Si el puerto de embarque es de interés especial para el comprador las partes están advertidas de identificarlo tan precisamente como sea posible en el contrato. !

181!

CIF!  Las partes son advertidas de identificar tan


182!

CIF! El vendedor es requerido bien sea de

entregar los bienes al lado de barco o buscar bienes ya entregados para embarque. La referencia a suministrar (“procure”) aquí hace relación a ventas múltiples a lo largo de una cadena de ventas ("string sales") particularmente común en el comercio de comodities.!

183!

CIF!  CIF podría no ser adecuado cuando los bienes

se entregan al transportador antes que estén a bordo del barco por ejemplo carga en contenedores que son típicamente entregados en un terminal. En dichos casos CIP seria el utilizable!

  CIF requiere que el vendedor libere los bienes para exportación cuando sea aplicable. Sin embargo el vendedor no tiene obligación de liberar los bienes para importación ni pagar ningún impuesto de importación ni desarrollar ningún tramite aduanero de importación!

184!184!

BIBLIOGRAFIA-INFOGRAFIA!  www.twitter.com/incoterms_2010!  www.iccwbo.org!  www.proexport.com.co!  LOS INCOTERMS Y SU USO EN EL COMERCIO

INTERNACIONAL- CCB Julio 2008.!  http://www.exportaweb.com/nuevos-

incoterms-2010-2011/!  www.incoterms-2010.com !

185!

A MANERA DE CONCLUSIONES!

186!

NOTAS DE DETALLES DE USO!

187!

¿INCOTERMS?!  INCOTERM!  INCOTERMS!  INCOTERMS RULES! REGLAS/TERMINOS INCOTERMS! REGLAS/TERMINOS INCOTERMS 2011! TERMINOS INCOTERMS ® 2010!

188!

GRACIAS!

188!

INCOTERMS 2010.pdf

Documents

Transcript of INCOTERMS 2010.pdf