1. Objetivos del estudio de Impacto Socioeconómico

Analizar el impacto socioeconómico de los puertos deportivos, tanto directo como indirecto, aportando cifras y los resultados de los estudios realizados. Con ello se pretende demostrar a las Administraciones que no se debe gravar más las actividades náuticas, sino todo al contrario, disminuir cánones e impuestos para que sea mucho más económico para los usuarios el acceder y practicar los deportes náuticos. Con ello se conseguirá:

Consolidar la industria náutica Aumentar el impacto económico sobre el entorno Más puestos de trabajo Mejorar la calidad de servicio Mejorar la gestión medioambiental, etc.

1. Objetivos del estudio de Impacto Socioeconómico

Determinación de las grandes magnitudes agregadas del sector de puertos deportivos

Determinación, mediante indicadores y factores multiplicadores, de la importancia de su impacto generador de actividades socioeconómicas , directas e indirectas , en el entorno portuario

Explicar sus aportaciones y valores sociales en su entorno regional, en tanto que polos de dinamización y desarrollo de actividades deportivas, formativas, educativas, sociales y culturales.

Número de Puertos

Deportivos%

Número de amarres

%

CATALUÑA(base del estudio: 2006)

44 13.6 22.770 21,1

TOTAL ESPAÑA(2006)

323 100 107.772 100

Realización de estas valoraciones en base a un trabajo de campo directo con entrevistas personales y obtención de datos de 44 puertos del litoral de Cataluña (base: 2006), considerando 22.770 amarres en el momento de realizar el estudio.

2. Bases del estudio de Impacto Socioeconómico

PROPORCIÓN DE HABITANTES POR AMARRE EN ESPAÑA, COMUNIDADES AUTÓNOMAS Y EUROPA (2006)

CC.AA.Habitantespor amarre

Asturias 704,64

Andalucía 584,75

País Vasco 448,57

Galicia 385,75

Cataluña 313,00

Canarias 274,66

C. Valenciana 269,38

Murcia 241,41

Cantabria 193,80

Baleares 50,04

Total de España

411,94

Países Europeos

Habitantes

por amarre

Dinamarca 58

Holanda 70

U.K. 263

Cataluña 313

Francia 363

España 412

Italia 955

Grecia 1.387

Portugal 2.106

Bélgica 2.517

2. Bases del estudio de Impacto Socioeconómico

HABITANTES POR EMBARCACIÓN Y FLOTAS NACIONALES EN EL MUNDO

Embarcación : habitantes

Flota

Noruega 1:6 793.000

Finlandia 1:7 731.200

Nueva Zelanda 1:10 421.060

Suecia 1:12 753.000

Dinamarca 1:14 382.244

EEUU 1:18 16.666.000

Holanda 1:32 523.473

Suiza 1:75 100.093

Grecia 1:84 130.552

Italia 1:98 592.000

Reino Unido 1:111 541.560

Francia 1:127 483.823

Irlanda 1:168 25.830

Alemania 1.183 450.273

España 1:207 220.000

2. Bases del estudio de Impacto Socioeconómico

% SOBRE TOTAL DE PUESTOS DE TRABAJO DIRECTOS E INDIRECTOS

2. Bases del estudio de Impacto Socioeconómico

Personal fijo durante todo el año 73,8%

Personal temporal verano 35,5%

Procedencia de los trabajadores del Puerto

Locales 57.2%

Otros municipios 42.8%

2. Bases del estudio de Impacto Socioeconómico

1 puesto de trabajo directo del puerto

9 puestos de trabajo en actividades indirectos

3. Impacto en puestos de trabajo generadosen sectores privados.

Por 100 amarres

4,4 puestos directos del puerto

39,6 puestos de trabajo en actividades indirectas

3. Impacto en puestos de trabajo generados

4. Impacto económico directo e indirectoen sectores privados.

1 € de negocio directo del puerto

4,6 € de negocio en actividades indirectas

Industria proveedora auxiliar:

0.2 €

4. Impacto económico directo e indirecto por cada Euro

Transeúntes: 0.5 €

4. Impacto económico directo e indirecto por amarres

4. Inversiones privadas e impacto en negocios

En el periodo 2003 – 2007 la inversión privada fue :

Inversiones en obras nuevas = 264,5 mill. €Reparaciones y conservación = 25,5 mill. €

TOTAL = 290,0 mill. €

Media anual = 58,0 mill. €

4. Inversiones privadas e impacto en negocios

4. Inversiones privadas e impacto en negocios

GRANDES EMPRESAS DE CATALUÑA POR NÚMERO DE TRABAJADORES

       

  SOCIEDAD POBLACIÓN PLANTILLA

1 FOMENTO DE CONSTRUC. Y CONT. BARCELONA 60989

2 CAIXA D'ESTALVIS I PENSIONS BARCELONA 21976

3 ISS FACILITY SERVICES SA SANT CUGAT DEL V. 16348

4 SEAT SA MARTORELL 14317

5 CESPA BARCELONA 10718

6 NESTLE ESPAÑA SA ESPLUGUES DE LLOB. 7000

7 BANCO DE SABADELL SA SANT CUGAT DEL V. 6606

8 MANPOWER TEAM BARCELONA 6532

9 NISSAN MOTOR IBERICA SA BARCELONA 6326

10 LIDL SUPERMERCADOS SA BARCELONA 6063

11 TRANSPORTS DE BARCELONA SA L'HOSPITALET DE LLOB. 5992

12 CAIXA D'ESTALVIS DEL PENEDES VILAFRANCA DEL P. 5717

13 ACCIONA FACILITY SERVICES S.A BARCELONA 5500

14 SERUNION SA BARCELONA 5306

15 IBM GLOBAL SERVICES ESPAÑA SA. BARCELONA 5300

Sector:9.915

Puestos de trabajo :6º lugar

4. Inversiones privadas e impacto en negocios

Sector:484

Millones €:17º lugar

GRANDES EMPRESAS DE CATALUÑA POR FACTURACIÓN 

       

  SOCIEDAD POBLACIÓN FACTURACIÓN

1 ENDESA BARCELONA 7.489.396.000,0

2 CAIXA D'ESTALVIS I PENSIONS BARCELONA 5.690.925.000,0

3 SEAT SA MARTORELL 5.571.068.000,0

4 LIDL SUPERMERCADOS SA BARCELONA 1.842.836.000,0

5 NESTLE ESPAÑA SA ESPLUGUES DE LL. 1.277.241.000,0

6 BANCO DE SABADELL SA SANT CUGAT DEL V. 1.233.442.000,0

7 FCC BARCELONA 1.152.338.000,0

8 MIQUEL ALIMENTACIO GRUP SA VILAMALLA 1.143.225.849,0

9 NISSAN MOTOR IBERICA SA BARCELONA 1.015.250.426,9

10 CAIXA D'ESTALV. DE CATALUÑA BARCELONA 923.382.000,0

11 ROCA SANITARIO SA BARCELONA 854.077.000,0

12 TORRASPAPEL SA BARCELONA 735.881.712,3

13 IBM GLOBAL SERVICES ESPAÑA BARCELONA 590.699.000,0

14 HENNES AND MAURITZ SL BARCELONA 560.134.000,0

15 CESPA BARCELONA 524.255.000,0

16 WURTH ESPAÑA SA PALAU DE PLEG. 496.030.000,0

17 SCHLECKER SOCIEDAD ANONIMA TORREDEMBARRA 389.516.000,0

18 ISS FACILITY SERVICES SA SANT CUGAT DEL V. 368.611.095,6

19 MANPOWER TEAM BARCELONA 337.604.000,0

20 CAIXA D'ESTALVIS DEL PENEDES VILAFRANCA DEL P. 314.034.000,0

1 puesto de trabajo directo = 9 puestos de trabajo indirectos

5. Factores Multiplicadores

100 amarres = 4,4 puestos directos + 39,6 puestos indirectos

1 € de negocio directo = 4,6 € de negocio indirecto

100 amarres = 0,4 mill. € de negocio direc. + 1,7 mill. € indirec.

Puestos de Trabajo

Volumen de negocio

6. Puertos deportivos por Comunidades Autónomas (Octubre 2009)

CC. AA. Puertos % Puertos Amarres % AmarresBaleares 55 15,5% 21.515 16,9%Galicia 51 14,4% 11.679 9,2%Cataluña 50 14,1% 30.167 23,8%Andalucía 49 13,8% 17.685 13,9%Canarias 43 12,1% 7.807 6,1%Valencia 41 11,5% 19.605 15,4%Murcia 19 5,4% 6.521 5,1%País Vasco 18 5,1% 4.969 3,9%Asturias 16 4,5% 2.025 1,6%Cantabria 11 3,1% 4.350 3,4%Melilla 1 0,3% 340 0,3%Ceuta 1 0,3% 300 0,2%

Total 355 100,0% 126.963 100,0%

7. Magnitudes del sector: Octubre 2009Estimación del impacto socioeconómico directo e indirecto en

Cataluña y extrapolación para España - Empleos

8. Magnitudes del sector: Octubre 2009Estimación del impacto socioeconómico directo e indirecto en

Cataluña y extrapolación para España - Cifra de negocio(millones de euros anuales)

Inversiones medioambientales y urbanísticas directas de los puertos y que son de interés general.

Aportaciones a los ingresos de las Administraciones públicas estatales, autonómicas, locales.

Aportaciones por iva e impuestos especiales.

9. Aportaciones a los Sectores Públicos

Socios y clientes 607

Transeúntes 3.143

Participantes actividades deportivas y sociales 890

Familiares acompañantes 593

Asistentes a actividades sociales 5.724

Participantes en cursos de formación náutica 702

TOTAL ANUAL 11.659

Entidades municipales con colaboraciones (institutos, regidorías, asociaciones de los municipios. Promedio por puerto)

12

10. Potencial global de atracción social.(Afluencia promedio anual por puerto)

CONCLUSIONES PRINCIPALES :

Los indicadores de impacto indirecto socioeconómico por su generación de empleo y de volumen de negocio en las empresas industriales y de servicios demuestran el importante rol de motor de dinamización que tienen los puertos en su entorno, especialmente destacado en municipios medianos y pequeños, por lo cual,

La conclusión es que deben ser tratados como polos de multiactividades deportivas, formativas, sociales y económicas, y que son locomotoras con una gran multifuncionalidad (social, económica, turística...).

11. Conclusiones: Puntos fuertes y Factores estratégicos

FACTORES ESTRATÉGICOS PARA LOS PRÓXIMOS AÑOS :

Es necesaria la colaboración de las administraciones para este desarrollo de potencial de funciones socioeconómicas por su impacto positivo.

Hay que reforzar las fórmulas de colaboración entre las empresas privadas gestoras de puertos y la administración pública.

Hay que potenciar la profesionalización de la dirección y gestión de los puertos que atienda a sus distintas funcionalidades (deportivas, sociales, formativas, culturales..).

Hay que intensificar las acciones de marketing, comunicación y relaciones públicas con su entorno para aumentar la sensibilización e información de las actividades que se realizan en los puertos.

11. Conclusiones: Puntos fuertes y Factores estratégicos