Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel...
Transcript of Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel...
![Page 1: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/1.jpg)
Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel
globalMichael Rattinger
Hotel Crowne Plaza, Monterrey, NL27 de noviembre de 2007
![Page 2: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/2.jpg)
Índice
• La relación transporte – medio ambiente
• El impacto ambiental del transporte
• Algunos impactos globales del transporte
![Page 3: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/3.jpg)
Transporte y medio ambiente• El transporte tiene múltiples impactos ambientales en
todas las escalas geográficas, desde el cambio climático (global) hasta la lluvia ácida (regional) el ruido y el smog (local).
• Los impactos ambientales están estrechamente ligados a los modos de transporte, a las emisiones generadas y a la misma infraestructura del transporte.
• El sector del transporte es un gran consumidor de combustibles fósiles.
![Page 4: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/4.jpg)
Transporte y medio ambiente II• Muchos de los impactos ambientales del transporte
han sido externalizados, lo cual implica que los beneficios de la movilidad llegan a una minoría mientras los costos son asumidos por toda la sociedad.
• La estructura espacial de las actividades económicas, especialmente el uso de la tierra, en creciente medida se ve ligada a impactos ambientales.
![Page 5: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/5.jpg)
Causas y efectos del transporte
Fuente: USEPA
![Page 6: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/6.jpg)
Fuente: http://people.hofstra.edu
Impacto ambiental
![Page 7: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/7.jpg)
Algunos impactos ambientales• Atmósfera: Difusión masiva de contaminantes, cambio
climático, lluvia ácida, reacciones fotoquímicas causadas por rayos UV, efectos sinergéticos y cumulativos de la combinación de varios contaminantes
• Hidrosfera: Difusión de contaminantes, acidificación de los suelos, contaminación de los mantos freáticos, modificación de sistemas hidrológicos por la construcción y mantenimiento de la infraestructura
• Litosfera: Extracción de minerales y energía, deposición de materiales tóxicos, acidificación, pérdida de flora y fauna, pérdida de suelos
![Page 8: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/8.jpg)
Algunos impactos ambientales II• Ecosfera acuática y terrestre: Alteración de
ecosistemas, ciclo hídrico y de la cadena alimentaria, reducción del espacio vital, desaparición de especies vulnerables, impedimentos de la reproducción, reducción de la productividad de la tierra
• Ecosfera humana: ruido, malos olores, problemas respiratorios y cardiovasculares, stress, lesiones, incapacidad, hospitalización y muertes por accidentes, pérdida del patrimonio cultural
![Page 9: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/9.jpg)
¿Cómo medir el impacto ambiental?
• Difícil de cuantificar, ya que el transporte junto con otras causas naturales y artificiales contribuye directamente, indirectamente o de forma cumulativa a los problemas ambientales. En algunos casos el impacto del transporte es dominante, en otros casos su rol es marginal y difícil de establecer con exactitud.
• Los procesos industriales y económicos que hacen posible el transporte también deben ser considerados: la generación de energía, la producción de vehículos y materiales de construcción, el tratamiento al final de la vida útil… Sin conocimiento de los ciclos ambientales y los ciclos de vida de los productos existe el riesgo de implementar políticas incorrectas.
![Page 10: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/10.jpg)
Externalidades• Concepto económico para describir las consecuencias
– positivas y negativas – de las acciones de individuos sobre otros individuos.
• La degradación ambiental asociada al transporte es una externalidad, ya que las acciones de una minoría (por ejemplo, los usuarios de automóviles) imponen costos a la sociedad. Esto crea una distorsión en la estructura de la preferencia por ciertos modos de transporte y promueve el “sobreconsumo”.
• Problema de percepción de los costos: Costos fijos de vehículos particulares son más altos que los costos variables de operación.
![Page 11: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/11.jpg)
Externalidades II• Es relativamente fácil identificar las causas de
externalidades ambientales, pero difícil evaluar los costos exactos.
• Especialmente complicado en el caso de externalidades ambientales de repercusión global.
• Es más fácil asignar costos directos que costos indirectos. Por ejemplo, la contaminación por vehículo en EEUU ha caído, pero no el número de vehículos, la inversión en infraestructura o el nivel de ruido.
• Costos externos (por ejemplo, accidentes, congestion, daños ambientales, daños a la infraestructura) deben ser “internalizados”.
![Page 12: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/12.jpg)
Determinantes
![Page 13: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/13.jpg)
Consumo de energía
![Page 14: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/14.jpg)
Transporte y energía• En general, existe una relación directa entre el
volúmen de transporte y el consumo de recursos energéticos.
• Principales rubros:– Operación de vehículos– Manufactura y mantenimiento de vehículos– Construcción y mantenimiento de la infraestructura– Generación de energía
![Page 15: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/15.jpg)
Velocidad vs Costo de energía
Fuente: De Rodrigue, adaptado de Chapman 1989
![Page 16: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/16.jpg)
Tendencias• Desde los años 50, una creciente proporción del
consumo de petróleo en los países desarrollados puede ser atribuído al sector del transporte. Hoy en día, 57% del petróleo es empleado para el transporte; 97% del transporte depende de este recurso.
• El consumo de energía varía entre los distintos modos de transporte– Terrestre: Consume 85% de la energía para el transporte– Marítimo: 96% volumen del comercio global y 70% de la carga
(tonelada-km), pero consume solo 3 – 5% de la energía– Aéreo: 0.5% del transporte de personas (persona-km), pero
consume 5% de la energía
![Page 17: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/17.jpg)
Consumo de energía en EEUU
Fuente: BTS, National Transportation Statistics
![Page 18: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/18.jpg)
“Peak oil”• Término para describir la incapacidad de aumentar la
tasa de extracción de petróleo.• Impacto de los altos precios de energéticos sobre el
comportamiento individual:– Inicialmente, una reducción de gastos discrecionales o un
aumento de la deuda– Cambios en los patrones de tránsito individual (compartir
vehículos, uso de transporte público, cambio de vehículo, búsqueda de combustibles alternos)
– Alto costo del transporte e efectos inflacionarios del costo de energía dificulta la vida en las áreas suburbanas y zonas con alto grado de dependencia del automóvil se tornan insustentables
– Aumento acelerado de la densidad de las ciudades (regreso a las ciudades ¿?)
![Page 19: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/19.jpg)
Emisiones
![Page 20: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/20.jpg)
El ciclo de carbono
![Page 21: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/21.jpg)
Dimensión espacial y temporal
Fuente: De Rodrigue 2007
![Page 22: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/22.jpg)
Dimensión espacial y temporal II
![Page 23: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/23.jpg)
Emisión de GEI
Fuente: World Resources Institute
![Page 24: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/24.jpg)
Comparativo de emisiones
Fuente: UITP
![Page 25: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/25.jpg)
Uso del suelo
![Page 26: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/26.jpg)
Ciclo de retroalimentación
Fuente: Adaptado de Wegener y Fürst, 1999
![Page 27: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/27.jpg)
Ciclo de retroalimentación II• La distribución del uso de suelo (residencial, comercial,
industrial) en zonas urbanas determina la ubicación de actividades humanas (vivir, trabajar, comprar…)
• La distribución espacial de las actividades humanas implica el uso de sistemas de transporte.
• La distribución de la infraestructura del sistema de transporte crea oportunidades para la interacción espacial, lo cual puede medirse por la accesibilidad
• La distribución de la accesibilidad co-determina las decisiones sobre la ubicación, lo cual afecta el uso del suelo.
![Page 28: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/28.jpg)
Superficie impermeable
Fuente: www.usgcrp.org
Fuente: www.numbersusa.org
![Page 29: Impacto ambiental de los sistemas de transporte a nivel globalblog.espol.edu.ec/marupoli/files/2012/01/Michel... · ¿Cómo medir el impacto ambiental? • Difícil de cuantificar,](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022042108/5e87eca4ad7cc302772c5eff/html5/thumbnails/29.jpg)
¡Gracias por su atención!