IgorreKOMUGIKORTASUN IRAUNKORRAREN PLANA PLAN DE … · 2010-11-05 · garraio publikoa –transp....
Transcript of IgorreKOMUGIKORTASUN IRAUNKORRAREN PLANA PLAN DE … · 2010-11-05 · garraio publikoa –transp....
IgorreKO MUGIKORTASUN IRAUNKORRAREN PLANA
PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE DE IGORRE
Diagnostikoa - Diagnostico
GAI - ZERRENDA – ORDEN DEL DÍA
1.- Aurkezpena eta esker onak / Saludos y agradecimientos1.- Aurkezpena eta esker onak / Saludos y agradecimientos
2.- Diagnosiaren aurkezpena / Presentación de la Diagnosis2.- Diagnosiaren aurkezpena / Presentación de la Diagnosis
3.- Eskari eta galderak / Ruegos y preguntas3.- Eskari eta galderak / Ruegos y preguntas
4.- Lantaldeak / Trabajo grupal4.- Lantaldeak / Trabajo grupal
5.- Laburpena eta pausuen azalpena / Resumen y próximos pasos5.- Laburpena eta pausuen azalpena / Resumen y próximos pasos
6.- Esker onak eta agurrak / Agradecimientos y despedida6.- Esker onak eta agurrak / Agradecimientos y despedida
GAI - ZERRENDA – ORDEN DEL DÍA
1.- Aurkezpena eta esker onak / Saludos y agradecimientos1.- Aurkezpena eta esker onak / Saludos y agradecimientos
2.- Diagnosiaren aurkezpena / Presentación de la Diagnosis2.- Diagnosiaren aurkezpena / Presentación de la Diagnosis
3.- Eskari eta galderak / Ruegos y preguntas3.- Eskari eta galderak / Ruegos y preguntas
4.- Lantaldeak / Trabajo grupal4.- Lantaldeak / Trabajo grupal
5.- Laburpena eta pausuen azalpena / Resumen y próximos pasos5.- Laburpena eta pausuen azalpena / Resumen y próximos pasos
6.- Esker onak eta agurrak / Agradecimientos y despedida6.- Esker onak eta agurrak / Agradecimientos y despedida
GAI - ZERRENDA – ORDEN DEL DÍA
1.- Aurkezpena eta esker onak / Saludos y agradecimientos1.- Aurkezpena eta esker onak / Saludos y agradecimientos
2.- Diagnosiaren aurkezpena / Presentación de la Diagnosis2.- Diagnosiaren aurkezpena / Presentación de la Diagnosis
3.- Eskari eta galderak / Ruegos y preguntas3.- Eskari eta galderak / Ruegos y preguntas
4.- Lantaldeak / Trabajo grupal4.- Lantaldeak / Trabajo grupal
5.- Laburpena eta pausuen azalpena / Resumen y próximos pasos5.- Laburpena eta pausuen azalpena / Resumen y próximos pasos
6.- Esker onak eta agurrak / Agradecimientos y despedida6.- Esker onak eta agurrak / Agradecimientos y despedida
Sarrera
Introducción
AurrekariakAntecedentesAurrekariakAntecedentes
SARRERA – INTRODUCCIÓN
HELBURUAK
OBJETIVOS
HELBURUAK
OBJETIVOS
Sarrera
Introducción
SARRERA – INTRODUCCIÓN
HELBURU NAGUSIA – OBJETIVO PRINCIPALHELBURU NAGUSIA – OBJETIVO PRINCIPAL
Igorreko herritarren bizi-kalitatea hobetzea
Mejorar la calidad de vida de l@s ciudadan@s de Igorre
Igorreko herritarren bizi-kalitatea hobetzea
Mejorar la calidad de vida de l@s ciudadan@s de Igorre
SARRERA – INTRODUCCIÓN
SARRERA – INTRODUCCIÓN
BESTE HELBURUAK – OTROS OBJETIVOS BESTE HELBURUAK – OTROS OBJETIVOS
Gaur egun dagoen mugikortasun ereduaren ezaugarriak definitzea,puntu indartsuak eta ahulak identifikatuz.
Caracterizar el sistema de movilidad existente en la actualidad,puntos fuertes y puntos débiles.
Etorkizunerako mugikortasun sistema bat definitzea eta mugikortasun iraunkor eta seguru baterako neurriak proposatzea .
Caracterizar el sistema de movilidad futura y proponer medidas en pro de una movilidad sostenible y segura.
Herriko mugikortasuna eta bide-segurtasuna hobetzeko ekintzak izango dituen Ekintza Plana eratzea.
Establecer un Plan de actuación que permita mejorar la seguridad y movilidad en el municipio.
Ekimenen ezarketaren jarraipena egiteko adierazleak kalkulatzeaEkimenen ezarketaren jarraipena egiteko adierazleak kalkulatzeaEkimenen ezarketaren jarraipena egiteko adierazleak kalkulatzeaEkimenen ezarketaren jarraipena egiteko adierazleak kalkulatzea....
Calcular los indicadores para evaluar el grado de aplicación de las propuestas.
Gaur egun dagoen mugikortasun ereduaren ezaugarriak definitzea,puntu indartsuak eta ahulak identifikatuz.
Caracterizar el sistema de movilidad existente en la actualidad,puntos fuertes y puntos débiles.
Etorkizunerako mugikortasun sistema bat definitzea eta mugikortasun iraunkor eta seguru baterako neurriak proposatzea .
Caracterizar el sistema de movilidad futura y proponer medidas en pro de una movilidad sostenible y segura.
Herriko mugikortasuna eta bide-segurtasuna hobetzeko ekintzak izango dituen Ekintza Plana eratzea.
Establecer un Plan de actuación que permita mejorar la seguridad y movilidad en el municipio.
Ekimenen ezarketaren jarraipena egiteko adierazleak kalkulatzeaEkimenen ezarketaren jarraipena egiteko adierazleak kalkulatzeaEkimenen ezarketaren jarraipena egiteko adierazleak kalkulatzeaEkimenen ezarketaren jarraipena egiteko adierazleak kalkulatzea....
Calcular los indicadores para evaluar el grado de aplicación de las propuestas.
FASEAK
FASES
FASEAK
FASES
Sarrera
Introducción
SARRERA – INTRODUCCIÓN
1 2 3 ............
PLANAREN FASEAK – FASES DEL PLANPLANAREN FASEAK – FASES DEL PLAN
SARRERA – INTRODUCCIÓN
AURRE-DIAGNOSIA – PREDIAGNÓSTICOAURRE-DIAGNOSIA – PREDIAGNÓSTICO
DIAGNOSIA – DIAGNÓSTICODIAGNOSIA – DIAGNÓSTICO
EKINTZA PROPOSAMENAK – PROPUESTAS DE ACTUACIÓNEKINTZA PROPOSAMENAK – PROPUESTAS DE ACTUACIÓN
11
22
33
PARTAID
ETZA -PARTIC
IPACIÓ
NPARTAID
ETZA -PARTIC
IPACIÓ
N
�Datuak jasotzea / Recogida de datos
�Mugikortasunaren gaur egungo egoera / Situación actual de la movilidad
�Mugikortasun iraunkorragoa helburu duten ekintzak/ Acciones en pro de una movilidad más sostenible
SARRERA – INTRODUCCIÓN
AURRE-DIAGNOSIA – PREDIAGNÓSTICOAURRE-DIAGNOSIA – PREDIAGNÓSTICO11�Zonifikazioa / Zonificación
SARRERA – INTRODUCCIÓN
AURRE-DIAGNOSIA – PREDIAGNÓSTICOAURRE-DIAGNOSIA – PREDIAGNÓSTICO11
�Datuak jasotzea / Recogida de datos
�Datu-bilketa – Aforos
�Inkestak - Encuestas
SARRERA – INTRODUCCIÓN
AURRE-DIAGNOSIA – PREDIAGNÓSTICOAURRE-DIAGNOSIA – PREDIAGNÓSTICO11
�Aparkalekuen inbentarioa Inventario de aparcamiento
�Datuak jasotzea / Recogida de datos
SARRERA – INTRODUCCIÓN
AURRE-DIAGNOSIA – PREDIAGNÓSTICOAURRE-DIAGNOSIA – PREDIAGNÓSTICO11
�Datuak jasotzea / Recogida de datos
Gizarte-esparruaMarco social
Gizarte-esparruaMarco social
Oinezkoak/bizikletakPeatones/bicicletasOinezkoak/bizikletakPeatones/bicicletas
Garraio publikoaTransporte públicoGarraio publikoa
Transporte público
Garraio pribatuaTransporte privadoGarraio pribatua
Transporte privado DIAGNOSIA – DIAGNÓSTICODIAGNOSIA – DIAGNÓSTICO
22
Diagnostikoaren zirriborroa
Borrador del diagnóstico22
Diagnosiaren zirriborroa
Borrador del diagnóstico
Gizarte-esparruaMarco social
Gizarte-esparruaMarco social
GIZARTE ESPARRUA – MARCO SOCIAL
Biztanleen hazkundea – Evolución de la población
�2003tik 2009ra biztanleak %4,2 an gehitu dira.
Desde el año 2003 hasta el 2009 la población ha aumentado en un 4,2 %
GIZARTE ESPARRUA – MARCO SOCIAL
�Euskadiren gainetik, industria eta bankuetxeak gailentzen dira.
Destacan la industria y los bancos por encima de la media de Euskadi.
�Merkataritzako datuak aldiz, nahiz eta Euskadikoak baino baxuagoak izan, Bizkaikoak baino altuagoak dira.
Aunque los ratios del comercio se encuentran por debajo de los ratios registrados en Euskadi, son superiores a los registrados en Bizkaia.
Jarduera maila / 1.000 bizt. – Nivel de actividad/1.000 hab.
JARDUERA MAILA – NIVEL DE ACTIVIDAD
Banketxeak / Oficinas Bancarias
Industria / Industria Merkataritza / Comercio
GIZARTE ESPARRUA – MARCO SOCIAL
434EAE - CAPV
428BIZKAIA
528Igorre
MOTORIZAZIOA (autoak/1000 bizt.)
MOTORIZACIÓN (turismos/1000 hab.)
�Bizkaia eta EAEko batazbestearen gainetik
Media superior a Bizkaia y a la CAPV
IBIGAILUEN PARKEA – PARQUE DE VEHÍCULOS
Autoak / Turismos75%
Erremolkeak4%
Tractoreak3%
Motozikletak4%
Furgonetak8%
Ziklomotorrak2%
Kamioiak4%
Diagnosiaren zirriborroa
Borrador del diagnóstico
OinezkoakPeatonesOinezkoakPeatones
OINEZKOAK – PEATONES
Oinezkoentzako eskaintza, espaloiak – Oferta peatonal, aceras
OINEZKOAK – PEATONES
Oinezkoentzako oinarrizko bide-sarea – Red básica peatonal
Oinarrizko bide-sarea.
Red básica.
Industrialdea .
Zonas Industriales.
Ekipamenduak.
Equipamientos.
Irisgarritasun eskasa.
Accesibilidad deficiente.
OINEZKOAK – PEATONES
Oinezkoen eskaria – Demanda peatonal
OINEZKOAK – PEATONES
Oinezkoen profila – Perfil de los/las usuarios/as
� Emakumea - Mujer (%66)
� + 40 urte - + de 40 años
Oinezkoen profila – Perfil de los/las usuarios/as
JOAN ETORRIEN ARRAZOIA - MOTIVO DEL VIAJE
Kudeaketak –Gestiones
16%
Eskola - Escuela
11%Lana -Trabajo
11%
Aisia - Ocio
46%
Erosketak –Compras
16%
OINEZKOAK – PEATONES
Ibilbidearen luzera – Longitud del trayecto
� Ibilbide gehienak laburrak dira (%58a <500m) – Predominan los trayectos cortos (58% <500m)
� Portzentai altua ibilbide luzeetan (%41a >500m) – Porcentaje elevado en desplazamientos largos (41% >500m)
OINEZKOAK – PEATONES
Ibilbidearen luzera – Longitud del trayecto
� Ibilbide gehienak laburrak dira (%58a <500m) – Predominan los trayectos cortos (58% <500m)
� Portzentai altua ibilbide luzeetan (%41a >500m) – Porcentaje elevado en desplazamientos largos (41% >500m)
INKESTA
OINEZKOAK – PEATONES
Diagnosiaren zirriborroa
Borrador del diagnóstico
BizikletakBicicletasBizikletakBicicletas
BIZIKLETAK –BICICLETAS
�Lemoa eta Zeanuri artean Lemoa eta Zeanuri artean Lemoa eta Zeanuri artean Lemoa eta Zeanuri artean bidegorribidegorribidegorribidegorri bat bat bat bat eratzeko proiektuaeratzeko proiektuaeratzeko proiektuaeratzeko proiektuadagodagodagodago. . . . Proiektu honekProiektu honekProiektu honekProiektu honek, , , , Igorreko Igorreko Igorreko Igorreko hirigunean eragingo duhirigunean eragingo duhirigunean eragingo duhirigunean eragingo du....
Está en proyecto la creación de un bidegorri ente Lemoa y Zeanuri de 23 km. Este proyecto afectará a gran parte del núcleo de Igorre
�Gaur egun Igorren ez dago Gaur egun Igorren ez dago Gaur egun Igorren ez dago Gaur egun Igorren ez dago bizikletentzako bidebizikletentzako bidebizikletentzako bidebizikletentzako bide----sareriksareriksareriksarerik. . . . BestaldeBestaldeBestaldeBestalde, , , , herrigunean herrigunean herrigunean herrigunean era era era era honetako azpiegitura ezar daitekehonetako azpiegitura ezar daitekehonetako azpiegitura ezar daitekehonetako azpiegitura ezar daiteke, , , , horretarakohorretarakohorretarakohorretarako orografiaorografiaorografiaorografia aproposaaproposaaproposaaproposabaitubaitubaitubaitu. . . .
En Igorre no existe una oferta viaria específica para bicicletas, a pesar de que la orografía y la extensión del núcleo urbano son idóneas para promover una red ciclista.
Diagnosiaren zirriborroa
Borrador del diagnóstico
Garraio publikoaTransporte públicoGarraio publikoa
Transporte público
GARRAIO PUBLIKOA – TRANSP. PUBLICO
ZERBITZUAREN EZAUGARRIAK – CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO
35,39,814715A 3927 ZEANURI-IGORRE-LEMOA-BILBAO (Autopista) (frecuencia 1h.)
100,78,941947GUZTIRA / TOTAL
29,18,112115A 3925 UBIDE-OTXANDIO-IGORRE-LEMOA-BILBAO (frecuencia 1h.)
36,38,915117A 3917 ZEANURI- IGORRE-LEMOA-Hospital Galdakao-BILBAO (frecuencia 1h.)
Joan-etorriak/1.000 bizt.
Desplazamientos/1000 habitantes
Bidaiar./zerbitzuko
Viajeros/expediciónBidaiariak/egun
Viajeros/dia
Zerbitzu kop.
Nº serviciosLINEAK
Egunero bidaiari kopuruaUsuarios/as al día :
419
Joan-etorrien banaketa – Distribución de desplazamientos
GARRAIO PUBLIKOA – TRANSP. PUBLICO
ERABILTZAILEEN PROFILA – PERFIL USUARIOS/AS
JOAN-ETORRIEN ARRAZOIA – MOTIVO DEL VIAJE
Erosketak Compras
Lana - Trabajo
Besteak - Otros
% 33,33
% 34% 33,33
� Emakumea - Mujer (%75)
� > 45 urte - > 45 urte
� Egunero – Diariamente (%25)
�EUSKOTREN: EUSKOTREN: EUSKOTREN: EUSKOTREN: Lemoako geltokirarte Lemoako geltokirarte Lemoako geltokirarte Lemoako geltokirarte autoz joan behar autoz joan behar autoz joan behar autoz joan behar da / da / da / da / Hay que desplazarse el coche hasta la estación de Lemona.
�TAXI: 6 TAXI: 6 TAXI: 6 TAXI: 6 baimenbaimenbaimenbaimen / / / / 6 Licencias.
�BIDAIDEAK: BIDAIDEAK: BIDAIDEAK: BIDAIDEAK: Irisgarritasun arazoak Irisgarritasun arazoak Irisgarritasun arazoak Irisgarritasun arazoak dituzten pertsonentzako garraio dituzten pertsonentzako garraio dituzten pertsonentzako garraio dituzten pertsonentzako garraio zerbitzuazerbitzuazerbitzuazerbitzua / / / / Servicio de transporte para las personas con problemas de accesibilidad.
GARRAIO PUBLIKOA – TRANSP. PUBLICO
ESTALDURA – COBERTURA
Diagnosiaren zirriborroa
Borrador del diagnóstico
Garraio pribatuaTransporte privadoGarraio pribatua
Transporte privado
GARRAIO PRIBATUA – TRANSP. PRIVADO
ERREPIDEEN SAILKAPENA CLASIFICACION RED VIARIA
GARRAIO PRIBATUA – TRANSP. PRIVADO
IBILGAILUEN INTENTSITATEA - INTENSIDAD DE VEHÍCULOS
Lehenkari Aguirre Zb.
7.671
K/ Sabino Arana4.532
K/ Torrea3.230
N240 8.895
K/ Garbe 5.984
GARRAIO PRIBATUA – TRANSP. PRIVADO
ZERBITZU-MAILA – NIVEL DE SERVICIO
GARRAIO PRIBATUA – TRANSP. PRIVADO
EgunekoEgunekoEgunekoEguneko joanjoanjoanjoan –––– etorriak ibilgailu pribatuan etorriak ibilgailu pribatuan etorriak ibilgailu pribatuan etorriak ibilgailu pribatuan Desplazamientos diarios en vehDesplazamientos diarios en vehDesplazamientos diarios en vehDesplazamientos diarios en vehíííículo privado: culo privado: culo privado: culo privado:
29.00029.00029.00029.000
JOAN – ETORRIEN BANAKETA - DISTRIBUCIÓN DE LOS DESPLAZAMIENTOS
Joan – etorriak / bizt. eta egunean - Desplazamientos / hab. y día:
4,28
Antzeko beste udalerrien gainetik / Por encima de municipio similares
Barne – Kanpo joan-etorriakInternos – Externos
Kanpo joan-etorriakDe paso
Barne joan-etorriakInternos
13.34046 %
11.02038 %
4.64016 %
GARRAIO PRIBATUA – TRANSP. PRIVADO
JOAN – ETORRIEN BANAKETA - DISTRIBUCIÓN DE LOS DESPLAZAMIENTOS
�% 57: N% 57: N% 57: N% 57: N----240an 240an 240an 240an iparralderantziparralderantziparralderantziparralderantz; %36: N; %36: N; %36: N; %36: N----240an 240an 240an 240an hegoalderantzhegoalderantzhegoalderantzhegoalderantz; %7: BI; %7: BI; %7: BI; %7: BI----2543an. Joan2543an. Joan2543an. Joan2543an. Joan----etorri etorri etorri etorri motamotamotamota hauetanhauetanhauetanhauetan, , , , BilboBilboBilboBilbo, , , , GaldakoGaldakoGaldakoGaldako, , , , ZornotzaZornotzaZornotzaZornotza, , , , Lemoa eta Lemoa eta Lemoa eta Lemoa eta Dima Dima Dima Dima arteko loturak arteko loturak arteko loturak arteko loturak narbarmentzen diranarbarmentzen diranarbarmentzen diranarbarmentzen dira. . . .
57%: a través de la N-240 dirección Norte; 36%: en dirección sur; 7%: a través de la BI-2543. Entre el total de desplazamientos destaca principalmente la relación con Bilbao, Galdakao, Amorebieta, Lemoa y Dima.
�Kanpo joan Kanpo joan Kanpo joan Kanpo joan –––– etorrien gehiengoa etorrien gehiengoa etorrien gehiengoa etorrien gehiengoa (%45a), N(%45a), N(%45a), N(%45a), N----240aren 240aren 240aren 240aren iparraldean kokatzen diren udalerrietatik datoriparraldean kokatzen diren udalerrietatik datoriparraldean kokatzen diren udalerrietatik datoriparraldean kokatzen diren udalerrietatik dator. . . . Portzentai honetatik Portzentai honetatik Portzentai honetatik Portzentai honetatik %22a, %22a, %22a, %22a, Bilbotik datorrelarikBilbotik datorrelarikBilbotik datorrelarikBilbotik datorrelarik....
En cuanto a los desplazamientos de paso, la mayoría del tráfico, un 45%; procede de municipios situados al norte de la N-240, el 22% de los cuales proceden de Bilbao.
�Tendentzia hauTendentzia hauTendentzia hauTendentzia hau, , , , antzeko beste udalerrien gainetik dagoantzeko beste udalerrien gainetik dagoantzeko beste udalerrien gainetik dagoantzeko beste udalerrien gainetik dago. . . . BarneBarneBarneBarne joan etorrien joan etorrien joan etorrien joan etorrien % 35ak: % 35ak: % 35ak: % 35ak: kmkmkmkm 1 1 1 1 baino gutxiagoko baino gutxiagoko baino gutxiagoko baino gutxiagoko ibilbidea duibilbidea duibilbidea duibilbidea du....
Por encima de la tendencia detectada en otras ciudades de tamaño similar. El 35% de los desplazamientos internos: longitud inferior a 1 Km.
GARRAIO PRIBATUA – TRANSP. PRIVADO
ESKARIAREN EZAUGARRIAK - CARACTERISTICAS DE LA DEMANDA
JOAN-ETORRIEN ARRAZOIA – MOTIVO DEL VIAJE
GIDARIEN PROFILA – PERFIL CONDUCTORES/AS
� Gizona - Hombre (%71)
� < 40 urte
� Autoan – Turismo (%85)
Aisia - Ocio11%
Kudeak. Pertsonalak -Gestiones personales 14%
Kudeak. Lana -Gest. Trab .
2%Erosketak -Compras
8%
Besteak -Otros
12%
Lana - Trabajo53%
GARRAIO PRIBATUA – TRANSP. PRIVADO
INKESTAVALORACIÓN PROBLEMAS DE MOVILIDAD
2,2
2,7
3,1
3,4
4,1
4,1
4,8
5,1
5,4
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0
Zarata / Ruido
Trafikoaren jarikortasuna / Fluidez tráfico
Disziplina aparkatzean / Disciplinaestacionamiento
Aparkatzeko toki libreak / Plazas libres deaparcamiento
Zirkulazio kodearen betetzea / Cumplimientocódigo circulación
Zebrabideen eskaintza / Oferta pasos depeatones
Espaloien zabalera / Amplitud aceras
Espaloien irisgarritasuna / Accesibilidadaceras
Orientazio-seinaleztatzea / Señalización deorientación
GARRAIO PRIBATUA – TRANSP. PRIVADO
INKESTA
0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 16% 18%
Aparkaleku gehiago /Más aparcamiento
Espaloiak hobetzea
Garraio publiko gehiago/ Más transporte público
Irisgarritasuna denontzat/ Accesibilidad universal
Seinaleztatze gehiago /Más señalización
Semaforo gehiago / Mássemaforos
Variante / Saiesbidea
Zebrabide gehiago / Máspasos de peatones
GARRAIO PRIBATUA – TRANSP. PRIVADO
ISTRIPUAK / ACCIDENTALIDAD
Istripuen bilakaera 2005 - 2007 Evolución accidentes
�JoeraJoeraJoeraJoera argiargiargiargi bat bat bat bat ezezezez dagodagodagodago. . . .
No hay una tendencia clara.
�Zatirik arriskutsuenaZatirik arriskutsuenaZatirik arriskutsuenaZatirik arriskutsuena, N, N, N, N----240240240240----ko ko ko ko 21 PK21 PK21 PK21 PK----anananan, , , , hiriguneanhiriguneanhiriguneanhirigunean, , , , aurkitzen aurkitzen aurkitzen aurkitzen da. da. da. da.
El tramo que presenta una mayor peligrosidad es el PK 21, justo en el tramo urbano de la N-240.
GARRAIO PRIBATUA – TRANSP. PRIVADO
BIDE-SEGURTASUNA. ZIRKULAZIO-KODEA BETETZEA / SEGURIDAD VIAL. CUMPLIMIENTO DEL CÓDIGO DE CIRCULACIÓN
Segurtasun-uhalaren erabilpena – Uso de cinturón de seguridad
15%
8%
26%
11%
2%
2%
3%
35%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%
Elexalde
Lehendakari Aguirre
N-240/Elexalde
Sabino Arana
Conductor sin cinturon Acompañante sin cinturon
Diagnosiaren zirriborroa
Borrador del diagnóstico
AparkalekuakAparcamientoAparkalekuakAparcamiento
APARKALEKUAK – APARCAMIENTO
APARKALEKUAK APARKALEKUAK APARKALEKUAK APARKALEKUAK GUZTIRAGUZTIRAGUZTIRAGUZTIRA
2.1912.1912.1912.191
APARCAMIENTOS EN APARCAMIENTOS EN APARCAMIENTOS EN APARCAMIENTOS EN TOTALTOTALTOTALTOTAL
AUTO KOPURUA AUTO KOPURUA AUTO KOPURUA AUTO KOPURUA GUZTIRAGUZTIRAGUZTIRAGUZTIRA
1.8741.8741.8741.874
NNNNÚÚÚÚMERO DE TURISMOS MERO DE TURISMOS MERO DE TURISMOS MERO DE TURISMOS TOTALTOTALTOTALTOTAL
120DEFIZITADEFIZITADEFIZITADEFIZITA
DEFICITDEFICITDEFICITDEFICIT
APARKALEKUEN ESKAINTZA - OFERTA APARCAMIENTO
Auzoetako parkingakParking vecinos
IbiakVados
ErreserbakReservas
Arautu gabea –No regulada
OrubeakSolares
GUZTIRA / TOTAL
300SUPERABITASUPERABITASUPERABITASUPERABITA
SUPERAVITSUPERAVITSUPERAVITSUPERAVIT
OLABARRI
14%20%
33%
31%
0,2%
2%
Enpresetako parkingakParking de empresas
7 Zamalanak / Cargas y descarga
23 Elbarrien aparkaleku-plazak / Plazas de
minusvalidos
APARKALEKUAK – APARCAMIENTO
EGOILIARREN DEFIZITA
DEFICIT RESIDENCIAL
Defizit honek gune bakoitzean galtzadan aparkatzeko eskari latentea adierazten du
Este déficit es un valor para conocer la demanda latente en calzada por cada zona
� Gune bakoitzean gauez galtzadan aparkatu beharra duten ibilgailu kopurua
� Indica el número de vehículos por cada zona que tienen que aparcar de noche en la calle
APARKALEKUAK – APARCAMIENTO
KANPOTARREN ESKARIA
DEMANDA FORANEA
� Egunez gune bakoitzera aparkatzera doazen kanpoko ibilgailuak. Aparkatzearen iraupena eta arrazoiek baldintzatua dago.
� Vehículos foráneos que acuden en horario diurno a la zona. Condicionado por el motivo y la duración del estacionamiento
� Erabiltzaileen portzentai altu bat (%35a) epe laburrerako (30’ minutubaino gutxiagorako) aparkatzen du. Epe labur honen arrazoia, kudeaketa pertsonalak izan daitezkeela somatzen da.
� Se observa un elevado porcentaje (35%) de usuarios que estacionan por cortos periodos de tiempo (menos de 30'), duración que guarda relación con las gestiones.
APARKALEKUAK – APARCAMIENTO
APARKALEKUEN ERABILPENA (HERRIGUNEA) – USO DEL APARCAMIENTO (CENTRO)
� Okupazio oso altua, %95koa. Ordu jakin batzutan okupazio osoa.
Ocupación total elevada, entorno al 95%, con plena ocupación en diversos momentos del día.
� Plazen %31a egoiliarrek egun osoan mugitzen ez dituzten autoekin okupatuak
Un 31% de plazas fijas, ocupadas por residentes que no mueven el vehículo en todo el día.
� Errotazio-tasa: 4,30 ibilg./apark.
Indice rotación: 4,30 veh./plaza
APARKALEKUAK – APARCAMIENTO
APARKALEKUEN ERABILPENA (HERRIGUNEA) – USO DEL APARCAMIENTO (CENTRO)
ILEGALAK (Lehendakari Zb-Elexalde) ILEGALES
� Ilegaltasun tasa nabarmena, erabiltzaileen % 43a
Porcentaje de ilegalidad destacable, el 43% de los usuarios/as
� Aparlakeku-plazen eta galtzadaren artean ain leku handia izateak, beste ibilgailuak oztopatuz lerro bikoitzeanaparkatzea errazten du.
El hecho de que haya un espacio muy grande entre las plazas de aparcamiento y la calzada favorece que los vehículos estacionen en doble fila.
� Legez-kanpoko aparkatzeen %92ka 30 minututik beheragoko iraupena du.
El 92% de usuarios ilegales estacionan por periodos inferiores a 30 minutos
APARKALEKUAK – CONTAMINACIÓN ACUSTICA
71,8
66,7
66,2
72,5
56,9
0 10 20 30 40 50 60 70 80
dBA
Calle Sabino Arana/ calleSan Juan
Calle Exalde (en frenteAyuntamiento)
Av. Lehendakari Aguirre(junto gasolinera)
Av. Lehendakari Aguirre(junto Casa Cultura)
Calle Olabarri (junto zonaescolar)
Nivel sonoro
71,8
66,7
66,2
72,5
56,9
0 10 20 30 40 50 60 70 80
dBA
Calle Sabino Arana/ calleSan Juan
Calle Exalde (en frenteAyuntamiento)
Av. Lehendakari Aguirre(junto gasolinera)
Av. Lehendakari Aguirre(junto Casa Cultura)
Calle Olabarri (junto zonaescolar)
Nivel sonoro
Osasunaren Mundu Erakundeak egunean zehar kaltegarritzat65dBAtik gora
La Organización Mundial de la Salud considera no saludable superar los 65 dBA durante el periodo diurno
GAI - ZERRENDA – ORDEN DEL DÍA
1.- Aurkezpena eta esker onak / Saludos y agradecimientos1.- Aurkezpena eta esker onak / Saludos y agradecimientos
2.- Diagnosiaren aurkezpena / Presentación de la Diagnosis2.- Diagnosiaren aurkezpena / Presentación de la Diagnosis
3.- Eskari eta galderak / Ruegos y preguntas3.- Eskari eta galderak / Ruegos y preguntas
4.- Lantaldeak / Trabajo grupal4.- Lantaldeak / Trabajo grupal
5.- Laburpena eta pausuen azalpena / Resumen y próximos pasos5.- Laburpena eta pausuen azalpena / Resumen y próximos pasos
6.- Esker onak eta agurrak / Agradecimientos y despedida6.- Esker onak eta agurrak / Agradecimientos y despedida
GAI - ZERRENDA – ORDEN DEL DÍA
1.- Aurkezpena eta esker onak / Saludos y agradecimientos1.- Aurkezpena eta esker onak / Saludos y agradecimientos
2.- Diagnosiaren aurkezpena / Presentación de la Diagnosis2.- Diagnosiaren aurkezpena / Presentación de la Diagnosis
3.- Eskari eta galderak / Ruegos y preguntas3.- Eskari eta galderak / Ruegos y preguntas
4.- Lantaldeak / Trabajo grupal4.- Lantaldeak / Trabajo grupal
5.- Laburpena eta pausuen azalpena / Resumen y próximos pasos5.- Laburpena eta pausuen azalpena / Resumen y próximos pasos
6.- Esker onak eta agurrak / Agradecimientos y despedida6.- Esker onak eta agurrak / Agradecimientos y despedida
LANTALDEAK – TRABAJO GRUPAL
Abantailak / Ventajas
Ahultasunak / Debilidades
Proposamenak / Propuestas
Mugikortasuna Igorren / La movilidad en Igorre
•Oinezkoak eta bizikletak / Peatones y bicicletas
•Garraio publikoa / Transporte público
•Garraio pribatua / Transporte privado
GAI - ZERRENDA – ORDEN DEL DÍA
1.- Aurkezpena eta esker onak / Saludos y agradecimientos1.- Aurkezpena eta esker onak / Saludos y agradecimientos
2.- Diagnosiaren aurkezpena / Presentación de la Diagnosis2.- Diagnosiaren aurkezpena / Presentación de la Diagnosis
3.- Eskari eta galderak / Ruegos y preguntas3.- Eskari eta galderak / Ruegos y preguntas
4.- Lantaldeak / Trabajo grupal4.- Lantaldeak / Trabajo grupal
5.- Laburpena eta pausuen azalpena / Resumen y próximos pasos5.- Laburpena eta pausuen azalpena / Resumen y próximos pasos
6.- Esker onak eta agurrak / Agradecimientos y despedida6.- Esker onak eta agurrak / Agradecimientos y despedida
GAI - ZERRENDA – ORDEN DEL DÍA
1.- Aurkezpena eta esker onak / Saludos y agradecimientos1.- Aurkezpena eta esker onak / Saludos y agradecimientos
2.- Diagnosiaren aurkezpena / Presentación de la Diagnosis2.- Diagnosiaren aurkezpena / Presentación de la Diagnosis
3.- Eskari eta galderak / Ruegos y preguntas3.- Eskari eta galderak / Ruegos y preguntas
4.- Lantaldeak / Trabajo grupal4.- Lantaldeak / Trabajo grupal
5.- Laburpena eta pausuen azalpena / Resumen y próximos pasos5.- Laburpena eta pausuen azalpena / Resumen y próximos pasos
6.- Esker onak eta agurrak / Agradecimientos y despedida6.- Esker onak eta agurrak / Agradecimientos y despedida
HURRENGO BATZARRA – PRÓXIMA REUNIÓN
FORO II. Ekintza planarenaurkezpena /
FORO II. Presentación del Plan de acción
Irailak 24 (20:00etan)24 de Septiembre (20:00h)
Irailak 24 (20:00etan)24 de Septiembre (20:00h)