ICPR 2010
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Grupo Investigación GINNOVA
GESTIÓN LOGÍSTICA EN LAS CADENAS AGROINDUSTRIALES DEL TOLIMA:
CASO ARROZ & ALGODÓN
Nelson Javier Tovar Perilla
Helga Patricia Bermeo Andrade
José Fidel Torres Delgado
ICPR AMERICAS 2010
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CONTENIDO
GENERALIDADES
METODOLOGÍA
RESULTADOS Y ANÁLISIS
CONCLUSIONES
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1. GENERALIDADES
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CAMBIOS VINCULADOS A LA LOGISTICA
Importancia de costos logísticos
Crecimiento comercio internacional
Transformación de los modelos de distribución
Nuevos servicios logísticos
Integración de proveedores
Reducción de tiempos de ciclo
Integración de Tecnologías de la Información y comunicaciones
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RESTICCIONES LOGÍSTICAS EN PAÍSES LATINOAMERICANOS
Logística
Andina POTENCIAL LOGÍSTICO DÉBIL
Costos
Infraestructura logística
Infrastructura mercancías Logística base
Infraestructura de soporte
Legalidad
Tesler, J., 2007 & Pérez, J., 2006
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REALIDAD REGIONAL
Bajo nivel de desarrollo tecnológico
Alta tradición agrícola
Favorable posición geográfica estratégica
Infraestructura púbica
Actividades logísticas
Sector productivo
Cadenas agro-
industriales
Decisiones políticas
Ciencia y tecnología
Cambios y oportunidades
Información necesaria
Administración moderna
Tolima region
COLOMBIA Tolima
Ibagué
Costa Caribe
Co
sta
Pa
cíf
ica
Ecuador
Perú
Brasil
Venezuela
Panamá
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2. METODOLOGÍA
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Acerca del estudio
• Enfoque:Deductivo
•Naturaleza: Cualitativa - cuantitativa
• Tipo: Exploratorio – descriptivo
•Objeto de estudio: Cadena Arroz – Molinería, Algodón – textil – confecciones
Acerca de la información
•Quiénes? Empresas representativas de las cadenas
•Como? Mediante encuestas y entrevistas
• Por qué? Conocer información acerca de actividades logísticas, basados en el modelo SCOR
METODOLOGÍA
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MODELO SCOR
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3. RESULTADOS
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CADENA ARROZ – MOLINERÍA
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BuenaventuraRumania, Rusia
EE.UU.
Bogotá
Costa
Llanos Orientales
EE.UU.
Rumania, Rusia
Ibagué
Guamo
SaldañaPurificación
Espinal
Agroquímicos
Paddy verde
Arroz Blanco
Principales centros de producción
Puerto
Molino
Principales centros de consumo
Cultivo arroz
Proveedores Insumos
CADENA ARROZ – MOLINERÍA
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•El transporte se realiza principalmente por vía terrestre
•Los servicios de transporte generalmente son subcontratados TRANSPORTE
•Los principales productos son adquiridos y a su vez comercializados en regiones como Tolima, Costa y Llanos Orientales.
REGIÓN DE ORIGEN Y DESTINO
•Los sistemas más usados son a granel, apilamiento y silos
•En el eslabón molinería, la mayoría de las empresas utilizan equipos mecánicos y automáticos
ALMACENAMIENTO
•El sistema que más se utiliza es de acuerdo al plan de producción
•El inventario se calcula de forma manual en la mayoría de las empresas del eslabón agrícola, en molinería todos utilizan software especializados
INVENTARIO
•La mayoría de las empresas cuentan con un departamento de logística
•En el eslabón molinería un importante porcentaje de empresas utilizan TIC especializadas para actividades logísticas
LOGÍSTICA INTERNA
CADENA: ARROZ – MOLINERÍA PERFIL LABOR LOGÍSTICA
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CADENA: ARROZ – MOLINERÍA EVALUACIÓN DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA
Factor de Decisión Cultivo Molinería
Planeación B M
Gestión de recursos B M
Producto A A
Inventarios B B
Transporte M A
Instalaciones M A
Información y comunicación M M
A: Alto M: Medio B: Bajo
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CADENA ALGODÓN – TEXTIL – CONFECCIÓN
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Natagaima
Guamo
Espinal
Coello
BOGOTÁ
MEDELLÍN
BuenaventuraRumania, Rusia
EE.UU.
EE.UU.
Rumania, Rusia
Cartagena
Barranquilla
Cultivo algodón
Desmotadoras
Proveedores Insumos
Agroquímicos
Algodón semillaFibra de algodón
TelasPrendas de vestir
Hilos, Botones
Suavizantes, colorantes, fijadores
Confeccionistas
Textileras
Principales centros de producción
Puerto
CADENA ALGODÓN – TEXTIL – CONFECCIÓN
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•El transporte se realiza principalmente por vía terrestre
•Los servicios de transporte generalmente son subcontratados
TRANSPORTE
•Los principales productos son adquiridos y distribuidos en el departamento del Tolima, además de ciudades como Bogotá, Medellín y el eje cafetero.
REGIÓN DE ORIGEN Y DESTINO
•Los sistemas más usados son apilamiento, estantes y estivas
•Un porcentaje pequeño de empresas utiliza equipos mecánicos o automáticos
ALMACENAMIENTO
•El sistema de inventario que mas se utiliza es de acuerdo al plan de producción
•El inventario se calcula de forma manual en la mayoría de las empresas
INVENTARIO
•Pocas compañías cuentan con un departamento de logística
•El eslabón textil y confecciones utiliza TIC especializadas para actividades logísticas
LOGÍSTICA INTERNA
CADENA ALGODÓN-TEXTIL-CONFECCIÓN
PERFIL LABOR LOGÍSTICA
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CADENA ALGODÓN-TEXTIL-CONFECCIÓN EVALUACIÓN DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA
Factor de Decisión Cultivo Desmote Textil Confección
Planeación B A A A
Gestión de recursos B M M M
Productos M A A A
Inventarios B B B B
Transporte M A A A
Instalaciones M M A A
TIC B A M M
A: Alto M: Medio B: Bajo
![Page 19: ICPR 2010](https://reader034.fdocuments.mx/reader034/viewer/2022051222/568c4c1e1a28ab49169ede0b/html5/thumbnails/19.jpg)
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4. CONCLUSIONES
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CONCLUSIONES
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La cadena Arroz – Molinería, es la que está en mejor condición para capitalizar los beneficios de una efectiva integración logística entre los eslabones de la cadena.
A nivel de eslabones en cada cadena, se encuentra evidencia que las operaciones logísticas vinculadas al manejo de productos es la más clara fortaleza con la que cuentan estas para integrarse efectivamente y ganar competitividad desde esta área operativa.
Parte de la solución está vinculada con la integración de tecnologías modernas de información y comunicación, y la apropiación de herramientas ingenieriles como apoyo al proceso de toma de decisiones a nivel individual y colectivo.
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Grupo Investigación GINNOVA
GESTIÓN LOGÍSTICA EN LAS CADENAS AGROINDUSTRIALES DEL TOLIMA:
CASO ARROZ & ALGODÓN
Fin de la presentación
[email protected] [email protected]
ICPR AMERICAS 2010