Imgenes

A pesar de que todos nosotros usamos coches y otros vehculos para movernos por el mundo, muchos nunca hemos odo la historia de quin invent el automvil?. Pues resulta que, probablemente, muchos de nosotros, al menos, hemos escuchado su apellido, y algunos quiz conduzcamos un automvil con su nombre. Karl Benz, de los famosos Mercedes Benz, es reconocido como el creador del automvil. Sin embargo, ah no es donde comienza la historia en realidad. Leonardo Da Vinci de hecho tena un diseo para vehculos de transporte sin caballos. Estos conceptos han sido vistos por muchas personas en los ltimos aos y, finalmente, muchas variedades diferentes de vehculos fueron creadas.

El primer vehculo en ser creado era alimentado por vapor y fue hecho por un hombre llamado Nicolas Joseph Cugnot en 1769. Fue creado para el ejrcito francs y estaba destinado a llevar a los oficiales por todo el campo de batalla, en lugar de hacerlo a caballo. El vehculo slo tena tres ruedas y tena fama de quemar las partes inferiores de los oficiales franceses que lo usaban, ya que el vapor se bombeaba justo debajo del asiento. La invencin pronto fue sustituida por caballos, que no quemaban a las personas que los montaban.

La siguiente versin del coche fue un vehculo elctrico, creado por el inventor escocs Robert Anderson entre 1832 y 1839. La idea bsica era un carro con un motor elctrico que girara el eje y alimentado por bateras no recargables. Poda alcanzar una velocidad de unas cinco a diez millas por hora cuesta abajo. A pesar de ser muy primitivo, se ha acreditado como el primer coche elctrico en la historia humana.

Pero quin invent el automvil con motor de gasolina?

Luego vino el primer motor de gasolina, inventado por Karl Benz. Esta invencin ms tarde fue llamada motor de combustin interna y fue iniciada por Benz. Por esto se acredita a Benz con la invencin del automvil, ya que casi todos los coches de hoy en da estn hechos a la imagen de su prototipo. Su coche era un vehculo de tres ruedas con un motor de cuatro tiempos. Este coche primordial fue creado entre 1885 y 1886 y fue patentado en Alemania.

Eventualmente, el coche se convirti en una rareza y pronto encontr su camino con los ricos y la lite en Estados Unidos. La mayora de la gente de la poca simplemente crea que este nuevo invento era una moda pasajera, pero al igual que la televisin, la moda pasajera se apoder de la imaginacin de los americanos. Pronto la Revolucin Industrial y Henry Ford produjeron automviles en masa, y comenz la locura automovilstica en el mundo. Poco despus todos tenan que tener un vehculo y esto se convirti en sinnimo de estatus social, de manera que la idea de no tener un vehculo era algo que muchas personas no podan concebir.

La invencin del automvil ha hecho del mundo un lugar mvil y ha hecho posible que podamos viajar alrededor de l dentro de una caja de metal con explosivos bajo el cap y todo esto es posible por el hombre que invent el coche. Karl Friedrich Benz, el inventor del motor de combustin interna, y el inventor de los coches de hoy en da, pero no nos olvidemos de los genios que vinieron antes que l y ayudaron a crear algo que ahora damos por sentado. As que la prxima vez que haga un viaje a otro estado, piense en lo diferente que sera la vida si no fuera por esta increble invencin."EL AUTOMOVIL"

En la dcada de 1880 la gente se rea de "aquellos carruajes sin caballos", pero los rpidos progresos tcnicos demostraron que el automvil iba a imponerse. En 1903 alcanzaban ya velocidades superiores a los 110 Km/h, pero eran caros y se averiaban a menudo. Desde entonces se han abaratado y mejorada; hoy son el medio de transporte cotidiano para millones de personas en todo el mundo.

La era del automvil.

Aunque el automvil contaba con sus entusiastas, para la mayor parte de la poblacin en 1903 era un juguete para los ricos y, adems, un aparato nocivo, vulgar y peligroso. Los peridicos se quejaban de "la mquina del terror" que atropellaba a los nios y desbocaba a los caballos. Las limitaciones de velocidad fijadas para los vehculos de traccin animal sirvieron tambin para limitar la velocidad de los automviles en ciudades como Amberes (Blgica). Estas mquinas estaban prohibidas en todos los cantones de Suiza y en Austria, no estaba permitido que las mujeres condujeran. No obstante, en todas partes, ciertos acontecimientos discretos preparaban el camino para la era del automvil.

En 1903, en Gran Bretaa, el Parlamento aument el lmite de velocidad de 19 a 32 Km/h, intentando satisfacer las demandas de los entusiastas del motor (que no queran lmite de velocidad) y las de los granjeros (que solicitaban la ilegalidad de los autos). En el mismo ao, la Express Motor Service Company de Londres puso en circulacin el primer taxi del mundo que funcionaba con nafta: uno entre 11.400 coches tirados por caballos. En 1914, sin embargo, el nmero de carruajes en las calles de Londres haba descendido a 1.400 y los automviles quintuplicaban esta cifra.

En EE.UU., 1903 fue el ao en que el Dr. H. Nelson y su chofer, Sewall K. Crocker, realizaron el primer viaje transcontinental en auto. La pareja condujo desde San Francisco hasta Nueva York durante 63 das en su turismo Winton, impvidos ante la suciedad de los caminos y los desiertos sin caminos. El mismo verano, en Michigan, el hijo de un granjero llamado Henry Ford fund una compaa que revolucionara no slo la incipiente industria del automvil sino toda la industria.

Ford presenta el Modelo "T".

"Construir un coche para las masas", prometi Henry Ford en 1908, cuando presento el Modelo "T", el coche que abarrot el mundo de automviles y propicio la produccin en cadena, caracterstica de la segunda revolucin industrial. A finales de la centuria, la premonicin de un joven granjero que soaba con un coche particular al alcance de las masas no slo se haba realizado ms all de sus ms desmesurados sueos sino que haba transformado todos los mbitos de la vida: desde el aspecto de las ciudades hasta el papel del petrleo en la poltica internacional, pasando por el aire que respiramos.

Duradero, ligero, extraordinariamente polivalente, el Modelo "T" resista los toscos caminos rurales, convirtiendo as a los trabajadores del campo, un gran sector de la poblacin norteamericana en 1908, en clientes rentables. An ms importante, por 850 dlares el coche de Ford era accesible y no un juguete de ricos. Al cabo de los aos, cuando la produccin se perfeccion, los precios descendieron, permitiendo a Ford construir un coche "que ningn hombre con un salario decente dejara de comprar". En un ao de produccin, 10.000 Modelos "T" circulaban por EE.UU. Cuando ces su fabricacin, en 1927, se haban vendido ms de quince millones en todo el mundo.

Con sus cuatro cilindros, la transmisin "planetaria" semiautomtica (pedales de marcha adelante y marcha atrs que facilitaban rpidos cambios), la suspensin flexible y un magneto elctrico que sustituy a las pesadas pilas secas, el innovador Modelo "T" fue el coche ms moderno y slido de su poca. Poda ir a cualquier sitio que llegara un coche de caballos y lo haca a ms velocidad. "El coche nos libra del barro", escribi una granjera al magnate en 1918, dulce alabanza dirigida al popular profeta de la tecnologa y de su uso habitual.

Lo que hizo del Modelo "T" algo realmente radical y una mina de oro para Ford, fue la intercambiabilidad de sus componentes. Desde 1913, cada pieza, desde los ejes hasta la caja de cambios, se fabricaba con tolerancias muy estrictas, por eso cada modelo era igual a cualquier otro, permitiendo que el coche fuera producido en grandes cantidades en un tiempo en que los otros automviles eran laboriosamente manufacturados. En 1909, frente a la aparente demanda insaciable, Ford inaugur su gigantesca fbrica en Highland Park, Michigan. Pocos aos despus, intentando reducir todava ms el tiempo de produccin, introdujo la cadena de montaje, creando de una vez la moderna industria del automvil. Todo al servicio del humilde Modelo "T".

Daimler

Faetn de 1929

Pontiac De Luxe de 1937

Volkswagen Escarabajo de 1938

Studebaker Champion de 1940

Mercedes-Benz 300SL de 1957

MR2 Turbo T-bar Toyota

Primer automvil

Automvil de 1902.

Lamborghini

Ford Mustang

Rolls-Royce Silver Ghost de 1909

EVOLUCION DEL AUTOMOVIL

Conclusion

A travs de este Trabajo hemos aprendido que el automvil ha pasado por una serie de procesos y transformaciones para llegar a ser lo que hoy conocemos como autos, estos han recorrido la historia con diversos modelos.

Carpeta de Tecnologa

Historia del Automvil

Nombre: Davor Villar

Curso: 3 ao B

Asignatura: Ed. Tecnolgica