1

Goodyear presenta un *neumático que genera electricidad

Marzo 2015.-

Goodyear ha presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra un neumático que quiere ayudar a mejorar las cifras de autonomía de los coches eléctricos.

El BH03 cuenta con un diseño capaz de generar energía eléctrica. La idea se basa en una combinación de materiales que componen su superficie, parte de ellos son piezoeléctricos, capaces de generar energía eléctrica gracias a la presión generada por la deformación de la estructura y las vibraciones.

La otra forma utiliza el principio termoeléctrico. De este modo el BH03 gracias a su color negro es capaz de capturar la energía del sol tanto cuando está estacionado, transformando ese calor en energía eléctrica.

Este neumático cuenta con tres tubos internos dentro de la llanta. Los tubos se sitúan por debajo de la banda de rodadura y cerca del borde interior y exterior del neumático, así como el centro. Dispone de una bomba interna que mueve el aire desde la cámara de aire principal a las tres cámaras de aire individuales, o tubos. Esto según Goodyear mejora la resistencia de rodadura, minimiza los efectos de un pinchazo y además reduce los efectos del aquaplaning.

2

Según Jean-Pierre Jeusette, director general del Centro de Innovación de Goodyear;

“Nuestra preocupación por el uso de la energía y el cuidado del medio ambiente fue lo que nos llevó a desarrollar este prototipo de neumático capaz de generar electricidad. Una idea revolucionaria que nace de para construir un futuro mejor. Estamos convencidos de que este neumático servirá de inspiración y que los conocimientos que encierra se verán reflejados en los avances que se produzcan en el futuro”

De momento se trata de un prototipo, sin aspiraciones al menos a corto plazo de llegar al mercado. Pero se trata de un diseño que nos muestra que la tecnología del coche eléctrico evolucionará en muchos más aspectos que las baterías o el propio motor eléctrico.

Video: http://youtu.be/qtwc8vONzI0

Goodyear Concept Tires Offer a Glimpse of the Future...Visionary tire technologies showcased at Geneva Motor Show

GENEVA, Switzerland, March 3, 2015 -- Two groundbreaking concept tires unveiled by The Goodyear Tire & Rubber Company at this week’s 85th Geneva International Motor Show could radically change the role of car tires in the future.

Though the two tires are concept products, the futuristic technologies stretch the imagination and provide a glimpse of what practical innovations may be on the horizon.

The first concept – named “BHO3” – offers the possibility of charging the batteries of electric cars by transforming the heat generated by the rolling tire into electrical energy. The second concept – named “Triple Tube” – contains three tubes that adjust tire inflation pressure in response to changing road conditions, delivering new levels of performance and versatility.

“These concept tires reimagine the role that tires may play in the future,” said Joe Zekoski, Goodyear’s senior vice president and chief technical officer. “We envision a future in which our products become more integrated with the vehicle and the consumer, more environmentally friendly and more versatile.”

3

Additional details on the two concept tires:

BHO3 This tire generates electricity through the action of materials in the tire that capture and transform the energy created by heat when it flexes as it rolls during normal driving conditions. The materials used would optimize the tire’s electricity generation capabilities as well as its rolling resistance.

As demand for electric cars grows, this technology has the potential to significantly contribute to the solution of future mobility challenges. This visionary tire technology could eliminate the vehicle-range anxiety motorists may have with electric cars.

TRIPLE TUBE This tire features three internal tubes within the tire. Tubes are located beneath the tread and near the inboard and outboard shoulders of the tire as well as the center. The tire relies on an internal pump that moves air from the main air chamber to the three individual air chambers, or tubes. The tire automatically adjusts – on its own – to three different positions based on road conditions.

. The Eco/Safety position – with maximum inflation in all three tubes – offers reduced rolling resistance.

. The Sporty position – with reduced inflation within the inboard shoulder tube – gives drivers dry handling through an optimized contact patch.

. The Wet Traction position – with maximized inflation in the center tube – provides high aquaplaning resistance through a raised tread in the center of the tire.

Although these tires are future concepts, Zekoski says they represent an essential aspect of Goodyear’s innovation strategy, instilling a forward-looking, market-back mindset in the company’s research and development teams.

“It is more important than ever for us to stay firmly rooted in our market-back innovation process, which calls on us to focus on, and anticipate, the rapidly evolving needs of our customers,” said Zekoski.

Goodyear is one of the world’s largest tire companies. It employs approximately 67,000 people and manufactures its products in 50 facilities in 22 countries around the world. Its two Innovation Centers in Akron, Ohio and Colmar-Berg, Luxembourg strive to develop state-of-the-art products and services that set the technology and performance standard for the industry. For more information about Goodyear and its products, go to

4

*Neumático que genera electricidad En verdad aquí hay algo que no me cierra. Energéticamente hablando.

Dice” capaces de generar energía eléctrica gracias a la presión generada por la

deformación de la estructura y las vibraciones”.

Pues bien, para que ello ocurra el vehículo tiene que estar en movimiento y ese movimiento se hace a expensas de la energía entregada por el pack de baterías.

La energía generada por las ruedas sería entregada al pack de baterías.

Para que el sistema sea viable, se tiene que generar en las ruedas mas energía que la que necesito para que las ruedas generen energía cuando están en movimiento.

Esto último es poco probable, porque estaríamos creando energía, lo cual contradice la realidad y “el principio de conservación de la energía”.

Veremos, mas adelante, como sigue este interesante tema.

Ing. Ricardo Berizzo