Gestión financiera de los aeropuertos Recomendaciones de las Políticas de la OACI (Doc 9082/6)...
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Cuestión 3 del orden del día
Gestión financiera de los aeropuertos
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Reseña
Criterios de la OACIManual sobre los aspectos económicos de los aeropuertos:
Capítulo 3 – Control financieroCapítulo 4 – Cálculo de la base de costos
WP/2 - Formulario J
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Recomendaciones de las Políticas de la OACI (Doc 9082/6)
Aplicación de prácticas comerciales óptimasLlevar cuentas para determinar y asignar los costos que haya que recuperar [§ 21]Usuarios asumen la parte total y equitativa que les corresponde del costo [§ 21]Ningún usuario resulta perjudicado con costos que no le corresponden de acuerdo con sanos principios de contabilidad [§ 22v)]
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Manualsobre los aspectoseconómicos de los
aeropuertos –Capítulo 3
Doc 9562
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Prácticas comerciales óptimas
DefiniciónAplicación en prácticas contables
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Control financiero y contabilidad
Control financiero:Comparación de ingresos y gastos reales VS presupuestosSi hay desviaciones, determinar la causaMedidas correctivas
Contabilidad financiera:Sistema de registro y presentación de ingresos y gastos
Estados financieros anuales
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Proceso de planificación
estrategia a largo plazoplan de negocios a mediano plazo (3 a 5 años)presupuesto a corto plazo
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Sistema de contabilidad aeroportuaria
Debe responder a las necesidades de:Propietarios del aeropuerto, gobierno, etc.Gerentes de aeropuertoUsuarios del aeropuerto
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IngresosOperaciones de tránsito aéreoServicios de escalaActividades no aeronáuticasIngresos de gestión de fondos bancarios y en efectivoSubvenciones y subsidiosOtros ingresosTotal de ingresos
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Gastos por categoría (partida)Explotación y mantenimiento(personal, suministrosy servicios)Gastos generales de administraciónGastos de capital(depreciación y/oamortización e intereses, impuestos)
OtrosOtros
OperaciónOperación
AdministraciónAdministración
ImpuestosImpuestos CapitalCapital
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SISTEMA DE CONTABILIDAD DE COSTOS
Estados financieros por centro de costo (administración, mantenimiento de la parte aérea, extinción de incendios, seguridad, etc.)
Estados financieros por líneas de servicio (parte aeronáutica, área de pasajeros, concesiones, arrendamiento de áreas, etc.)
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Medición del rendimiento y la productividad
Selección de metas;método de medición;establecimiento de indicadores;planeamiento para lograr las metas; yevaluación de medidas de rendimiento.
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Manual sobre losaspectos económicosde los aeropuertos –
Capítulo 4
Doc 9562
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Cálculo de la base de costos
En las Políticas de la OACI (Doc 9082/6) se recomienda que:
El costo por compartir sea el costo total de proporcionar el aeropuerto [§ 22 i]Apéndice 1 - orientación de carácter general
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Forma de calcular la base de costos
Costos totales del aeropuertoTransferencia de costos hacia/desde otros departamentos (+/-)Depreciación e interesesCostos de servicios no relacionados con la aviación y ajenos al aeropuerto (-)Costos de servicios en ruta (-)Vuelos exentos (-)Costos ajustados = Base para fijar derechos
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Diferencias entre los costos consignados en las cuentas del aeropuerto y los que se usan para determinar la base de costos
Tasas de depreciación diferentes para la determinación de derechosEl interés imputado al valor en capital neto del activo debería incluirse en la base de costos para fijar los derechos
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Asignación del costos
Centros de costo/líneas de servicioCategorías de usuariosTráfico internacional/nacional
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Base de costos para cada categoría de derechos
En las Políticas de la OACI se recomienda aplicar un solo derecho por el costo de utilización del mayor número posible de instalaciones y servicios proporcionados por el aeropuerto para aterrizajes y despegues normales [§ 26 v)]Base de costos correspondiente a cada categoría de derechos [Doc 9562, § 4.45 – 4.55]
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Cálculo de costos imputables a actividades no aeronáuticas
En las Políticas de la OACI [§ 34] se recomienda el pleno desarrollo de los ingresos de este tipo, a excepción de las concesiones directamente relacionadas con la explotación de los servicios de tránsito aéreoEl propósito es establecer un mínimo para los derechos y gravámenes de actividades no aeronáuticas
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Atribución de ingresos comerciales a la base de costos
Caja única
Caja doble
Caja híbrido
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Discusión
¿Problemas con la contabilidad?
¿Problemas para establecer la base de costos?
o para asignar los costos?