Gestion del Riesgo
-
Upload
megan-kristina-e-orejuela -
Category
Documents
-
view
17 -
download
0
description
Transcript of Gestion del Riesgo
Objetivo:
Mejorar la calidad de vida de las personas expuestas a Riesgo Mecánico, por medio del establecimiento de una estrategia ordenada, lógica y sistemática, con la cual la organización podrá garantizar la vida y la integridad de sus empleados consolidando la cultura del cuidado.
CUIDADO Y GESTIÓN INTEGRAL DEL RIESGO MECANICO
CIFRAS QUE CONMUEVEN O MUEVEN
Las causas más comunes de los accidentes por riesgo mecánico son:
• Atrapamientos• Contacto con herramientas cortopunzantes • Proyección de partículas.
CIFRAS QUE CONMUEVEN O MUEVEN
Al 30 de junio en Medellín
Total de accidentes por riesgo Mecánico: 11288Representan un 38,87% de la accidentalidad de la OficinaSuman 55871 días de incapacidad.Representan el 45% de severidad de la Oficina Medellín.
Es decir 155 años equivalentes o…¡ una empresa con 155 trabajadores todo el año inactivos.!
IMPLEMENTACION EN LAS EMPRESAS
Las empresas luego de su identificación de peligros y evaluación de riesgos, determina su riesgo más crítico y establece un plan de trabajo para la gestión de Riesgo Mecánico.
Selecciona con estos criterios:
• Potencialidad al Riesgo• Frecuencia en Accidentalidad• Antecedentes de Accidentes Severos, Graves o Mortales•Actividad rutinaria o no rutinaria•Gestión el cambio
FASES DE LA TACTICA PUESTO SEGURO, Apalancada por Cero Accidentes
• Prevención de Riesgo Mecánico dirigido a Jefes , supervisores de Mantenimiento
• Seleccionar el puesto crítico• Definir máquinas críticas o herramienta crítica• Realizar Diagnóstico de Riesgo Mecánico• Definir Roles y Responsabilidades• Definir Objetivo de Control• Establecer e implementar Plan de trabajo• Verificación del impacto de las medidas de control implementadas• Comunicación, gestión de la cultura del cuidado y sostenibilidad
del proceso.
Premisa:1. Intervenir primero la condición, luego procedimientos, después el comportamiento y la Cultura.2. Intervenir primero aquellas condiciones que nos generen; fatalidades, luego alta severidad y finalmente la frecuencia
ROLES Y RESPONSABILIDADES
Definir Roles y ResponsabilidadesEstá conformado por las personas responsables del departamento de Seguridad y Salud en el Trabajo y jefes de área de los diferentes procesos de la empresa
RESPONSABILIDADES• Participa el diagnóstico de riesgo, caracterización de la accidentalidad y divulgar los resultados en su
área o proceso. • Formula planes de acción para el control de los riesgos de acuerdo con los objetivos formulados. • Hace seguimiento periódico a los indicadores de gestión y desempeño • Elabora un informe periódico para la gerencia. • Participa en las actividades de campo y aplicación de las diferentes herramientas de control • Propone medidas de control en la fuente, medio y personas, para los riesgos prioritarios. • Analiza, formulación de estándares, Inspecciones planeadas, Intervención del comportamiento,
investigación de accidentes y permisos de trabajo para • Reporta todos los accidentes, incidentes y desviaciones que hayan llevado a una pérdida o que tengan
el potencial para hacerlo en el puesto o área seleccionada.
OBJETIVO DE CONTROL
Objetivo de control Puesto Seguro
Disminución de Riesgo mecánico:La Empresa X disminuirá el Riesgo mecánico en X personas accidentadas y en X días de incapacidad, en los tipos de riesgos de Atrapamientos, proyección de partículas y herramientas cortopunzantes en la máquina xx (herramienta X)Los accidentes fatales y severos por esta causa serán el 0%, a partir de la implementación, la cual se realizará en un período de 3 mesesPara lo cual será necesario también identificar el nivel de implementación del programa de Riesgo Mecánico en la EmpresaComunicar, divulgar los hallazgos, con la finalidad de compartir experiencias entre áreas.
FASES TACTICA
Establecer Plan de Trabajo Entregables
TAREA/PUESTO SEGURODIAGNOSTICO
DETALLADO PUESTO
CORRECCIONES A CONDICIONES
INSEGURAS
ESTANDAR DE
SEGURIDAD PUESTO
MOMENTO SINCERO
OBSERVACION DEL COMPORTAMIENTO
PORCENTAJE CUMPLIMIENTO
Medición de resultados: Investigación, Mejoras implementadas, tasa…
VIDEO
CIFRAS QUE CONMUEVEN O MUEVEN
Las causas más comunes de los accidentes por Sobreesfuerzos son:
• Sobreesfuerzo excesivo• Sobresfuerzo falso movimiento
CIFRAS QUE CONMUEVEN O MUEVEN
Al 30 de junio en Medellín
Total de accidentes por riesgo Sobreesfuerzo: 4885
Suman 15378 días de incapacidad.
Es decir 42 años equivalentes o…¡ una empresa con 42 trabajadores todo el año inactivos.!
FASE I: IDENTIFICACIÓN Y ESTIMACIÓN DEL RIESGO
Determinar las áreas/secciones
Estimación del factor de riesgo (Operativo)
Identificación de peligros y evaluación
de riesgos ( compromiso y acción
en mapeo)
Análisis de accidentalidad
Ausentismo
Visita a las áreas involucradas, grupos
focales
Definición de plan de mantenimiento de ayudas mecánicas
Definición de plan de trabajo
COMPONENTE 1: Orden y aseo, mantenimiento, mejoras locativas
Aplicar Lista de chequeo para orden y aseo
Seguimiento a plan de trabajo
FASE II: DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE CONTROLES
Propuestas de control
Aplicación de la herramienta: evaluación eficiencia
Selección de actividad a estudiar, material u operario
COMPONENTE 2: Intervención sobre el proceso, herramienta de evaluación de eficiencia
FASE II: DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE CONTROLES
Propuesta de método mejorado
Aplicación ecuación revisada de la NIOSH
Ubicación a nivel del hombro o más arriba
Ubicación por debajo del nivel de la rodilla
Cargas con peso superior a 23 Kg
COMPONENTE 3: Ayudas mecánicas: recuerde aplicar la ecuación revisada de la NIOSH
FASE II: DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE CONTROLES
PlataformasEscaleras portátiles
Elevadores de tijeras móviles o estacionariosElevadores neumáticosElevadores mecánicosApiladores mecánicos
MontacargasPolipastos
Ayudas neumáticas
Implementación ayudas mecánica
Ajuste del proceso
Ecuación revisada de la NIOSH
No
FASE III: LEVANTAMIENTO MANUAL DE CARGAS
Si
Definición de métodos: •Levantamiento individual de cargas•Levantamiento entre varias personas•Empuje
• Información• Instrucción• Entrenamiento
Componente 1: Acondicionamiento físico
FASE IV: PREVENCIÓN Y MANEJO DEL DOLOR LUMBAR AGUDO: EL TRABAJADOR
Evaluación condición física
Implementación de rutina de acondicionamiento físico
Seguimiento a la mejora de la condición
Componente 2: Calentamiento
FASE IV: PREVENCIÓN Y MANEJO DEL DOLOR LUMBAR AGUDO: EL TRABAJADOR
Definición de rutinas de calentamiento
Implementación de rutinas de
calentamiento
Seguimiento
FASE IV: PREVENCIÓN Y MANEJO DEL DOLOR LUMBAR AGUDO: EL TRABAJADOR
Componente 3. Manejo del dolor lumbar agudo
Seguimiento ausentismo
Frecuencia, severidad, días perdidos por dolor lumbar inespecífico
Seguimiento a la condición
Mejoras implementadas
Seguimiento al Comportamiento Comportamientos positivos
Magnitud de la mejora: Ecuación revisada NIOSH
VERIFICAR (INDICADORES ESTRATÉGICOS)
Seguimiento a la condición física
Trabajadores acondicionados
Magnitud de la mejora
Seguimiento al desempeño
generalTasa AT por sobreesfuerzo
Gestionar el riesgo generado por las condiciones y comportamientos que producen caídas a nivel por medio del establecimiento de una estrategia ordenada, lógica y sistemática, con la cual la organización podrá garantizar la vida y la integridad de sus empleados consolidando la cultura del cuidado.
Objetivo
CIFRAS QUE CONMUEVEN O MUEVEN
Las causas más comunes de los accidentes por Caídas son:
• Caída de personas• Caídas menores a 1.5 metros
CIFRAS QUE CONMUEVEN O MUEVEN
Al 30 de junio en Medellín
Total de accidentes por riesgo Caídas: 4960Representan un 14,22% de la accidentalidad de la OficinaSuman 27360 días de incapacidad.Representan el 18,46% de severidad de la Oficina Medellín.
Es decir 76 años equivalentes o…¡ una empresa con 76 trabajadores todo el año inactivos.!
Causas principales
• Escaleras sin bandas antideslizantes o defectuosas.
• Pisos húmedos o lisos. • Obstáculos en las vías de circulación.• Uso de calzado inadecuado.• Uso de ropa inadecuada.• Subir o bajar corriendo por las
escaleras• No tener el ángulo de la visión.• No hacer uso de los pasamanos o
llevar ambas manos ocupadas.• Hablar por celular o leer
- Planeación
• Inspección inicial de las condiciones de seguridad y comportamientos, listas de chequeo.
• Orden y Aseo
• Caracterización de la accidentalidad de la empresa, para caídas específicamente..
• Presentación del diagnóstico a nivel Gerencial
• Definición Objetivos Control
• Establecer plan de trabajo
- Hacer
• Seleccionar y formar líderes
• Implementar mejoras
• Generar una campaña sensibilización
• Estandarizar
• Momento sincero
• Observar comportamiento
• Investigar accidentes e incidentes por caídas
- Verificación
• Revisión de mejoras.
• Reunión con el responsable de salud y seguridad.
• Seguimiento al fortalecimiento de las competencias del personal involucrado en la estrategia.
Verificación - Actuar
• Tasa AT por caídas a nivel
• Días de incapacidad
• % Mejoras implementadas
• % comportamientos seguros
• Reuniones gerenciales VIDEO
El modelo que a continuación presentamos fue elaborado con el fin de aportar elementos para que las empresas transformen su cultura vial enfatizando en el conocimiento y la corresponsabilidad al promover un uso solidario y responsable del espacio público a través de la conciencia con inteligencia vial.
CONCIENCIA CON INTELIGENCIA VIAL
ALCANCE
Este modelo es aplicable a empresas de transporte terrestre (personas y productos) y empresas que tienen la distribución de productos o servicios dentro de la logística del proceso productivo, es decir que cobija también a aquellos empleados que realicen desplazamientos dentro de la jornada laboral, en vehículos ( motos, carros, bicicletas) propios o de la empresa.
CIFRAS QUE CONMUEVEN O MUEVEN Al 30 de junio en Medellín
Total de accidentes por riesgo Tránsito: 1085
Suman 8099 días de incapacidad.Es decir 22 años equivalentes o…
¡ una empresa con 22 trabajadores todo el año inactivos.!
4 fatalidades al 2014, en Medellín
Datos 2013: 56 fatalidades País ( Camión y Moto )
CIFRAS QUE CONMUEVEN O MUEVEN Resolución 1565 del 2014 : Guía Metodológica para la elaboración del plan estratégico de seguridad vial en las empresas públicas y privadas.• Estructura similar a nuestro modelo: Compromiso con el individuo y con la
organización• Diagnósticos Unificados• Documento Inscritos a las autoridad de Ministerio de Transporte para dar su V°B° con
base en la guía• Genera comité que hace seguimiento del Programa de Seguridad Vial• La guía se mueve en 4 ejes temáticos.
– Comportamiento humano– Vehículo seguro– Infraestructura segura– Atención a víctimas
“CONCIENCIA CON INTELIGENCIA VIAL” Modelo para la prevención de accidentes de
tránsito
AA PP
VV HH
ACTUAR1. Revisión y ajustes al proceso2. Visitar sitios de trabajo
(Gerencia)3. Compromiso con el
mantenimiento y sostenimiento del modelo
PLANEAR1. Diagnóstico Administrativo y
evaluación del riesgo (5 variables a evaluar)
2. Caracterización de la accidentalidad (Accidentes en transito)
3. Costos del AT4. Política prevención accidente
de transito5. Plan de acción (Objetivos,
metas, estrategias)
VERIFICAR1. Seguimiento al logro de
objetivos (Indicador de impacto, Indicador de proceso
2. Evaluación cualitativa sobre la intervención al riesgo
3. Investigación de los accidentes e incidentes
HACER6. Entrenar y desarrollar
competencias en equipo de líderes.
7. Guía de requerimientos básicos para la selección de conductores
8. Formato de hoja de vida para conductores
9. Formato para la selección y seguimiento a contratistas de transporte
10. Hacer mantenimiento del parque automotor
11. Listas de chequeo para:( vehículos livianos, buses, busetas, micros, volquetas, tracto mulas y motocicletas)
12. Definir los estándares de seguridad vial
13. Lista de los comportamientos críticos de las desviaciones de los estándares de seguridad
14. Seguimiento al desempeño individual, observar comportamientos
15. Seguimiento a los conductores con accidentes repetitivos?
Trabajo en alturas con peligro de caídas
¿Que es trabajo en alturas?
Todo trabajo en el que exista el riesgo de caer a 1,50 metros o más sobre
un nivel inferior .
CIFRAS QUE CONMUEVEN O MUEVEN
Al 30 de junio en Medellín
Total de accidentes por caída de alturas: 24
Suman 229 días de incapacidad.
Fatalidades. Tercera causa
¿Que hacer?
INVENTARIO DE TAREAS DE ALTURA
DEFINIR LAS TAREAS, EL TIPO DE TAREAS Y LAS AREAS EN DONDE SE REALIZAN
INVENTARIO DE EQUIPOS PARA LA REALIZACIÓN DE LAS TAREAS
IDENTIFICACIÓN DE ESTADO, CARACTERISTICAS TECNICAS Y CANTIDADES
INVENTARIO DE EPP IDENTIFICACIÓN DE ESTADO, CARACTERISTICAS TECNICAS Y CANTIDADES
INVENTARIO DE PROCEDIMIENTOS PARA TRABAJO EN ALTURA
IDENTIFICACIÓN DE EXISTENCIA DE PLANES DE CONTROL ESPECIFICOS PARA LAS TAREAS DE ALTO RIESGO Y PLAN DE RESPUESTA A EVENTOS
MATRIZ DE COMPETENCIAS IDENTIFICACIÓN DE EXISTENCIA DE PERFILES, RESPONSABILIDADES Y FORMACIÓN DEL PERSONAL
RIESGO EXPRESADO ACCIDENTES, INVESTIGACIONES Y PLANES DE ACCIÓN DE EVENTOS GENERADOS POR TAR
MATRIZ DOFAANALISIS DOFA DEL ESTADO ACTUAL DE LA EMPRESA FRENTE A LA ADMINISTRACIÓN DE TRABAJOS EN ALTURA
INFORME DE ESTADO ACTUAL DE LA EMPRESA FRENTE A LOS TRABAJOS EN ALTURA QUE REALIZA
INFORME GERENCIAL DE ESTADO, CON PROPUESTA DE CONTROL
ELABORAR EL DOCUMENTO PARA TRABAJO EN ALTURAVALIDAR LA PERTINENCIA DEL DOCUMENTO DEL PROCEDIMIENTO PARA TRABAJO EN ALTURA
DIVULGACIÓN DEL PROCEDIMIENTO
PRESENTAR EL PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR TRABAJOS EN ALTURA
ACOMPAÑAMIENTO EN MEJORA DE CONDICIONES
ACOMPAÑAMIENTO EN LA MEJORA DE LAS CONDICIONES PARA DISMINUIR LA EXPOSICIÓN A ALTURAS
FORMACIÓN DE COMPETENCIAS DEL PERSONAL INVOLUCRADO
FORMAR AL PERSONAL INVOLUCRADO EN:NIVEL BÁSICO, MEDIO Y EXPECIALIZADOREENTRENAMIENTO DEL PERSONAL
VERIFICAR
VERIFICACIÓN DE LA APLICACIÓN DEL SISTEMA DE ADMON TAR
VERIFICACIÓN DE LA APLICACIÓN DE LOS PERMISOS Y ESTÁNDADRES PARA TRABAJO EN ALTURADEFINIR LOS TEMAS PARA EL REENTRENAMIENTO DEL PERSONAL SEGÚN LA EXPERTICIA DE ESTOS
AJUSTAR
AJUSTAR EL PROCEDIMIENTO A LOS CAMBIOS Y A LAS MEJORAS EN EL PROCESO
AJUSTAR EL PROCEDIMIENTO A LOS CAMBIOS Y A LAS MEJORAS EN EL PROCEDIMIENTO
GUIA PARA TRABAJO EN ALTURA CON PELIGRO DE CAÍDA
ELABORAR EL PROCEDIMIENTO PARA TRABAJO EN ALTURA
HA
CE
RP
LA
NE
AR
INICIO
DIAGNÓSTICO
ANALISIS
PRESENTACIÓN Y PROPUESTA DE CONTROL
CONTROL DE CAMBIOS
SEGUIMIENTO A LA IMPLEMENTACION
ACOMPAÑAMIENTO EN LA IMPLEMENTACIÓN
DOCUMENTACIÓN DEL PLAN DE CONTROL