Gestión Ambiental en Puertos ECOPORT. Contribución de los Puertos a la Sostenibilidad.

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Gestión Ambiental en Gestión Ambiental en Puertos Puertos ECOPORTECOPORT

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Contribución de los Puertos a la Sostenibilidad

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Sostenibilidad

Los puertos no solo son un eslabón de la cadena de transporte, son focos industriales-sociales de primera magnitud.

Pero en cualquier caso son una parte de un TODO, que se llama TRANSPORTE, INDUSTRIA, ECONOMIA,…que en definitiva se llama SOCIEDAD.

En verdad es la aportación de los Puertos a la Sostenibilidad Sostenibilidad de la Sociedadde la Sociedad, y

¿Cómo?

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Sostenibilidad

Sostenibilidad: – “Aquel que satisface las necesidades de las

generaciones presente, sin poner en peligro la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades”, Informe Brundtland (Rio de Janeiro, 1992)

– Se basa en tres grandes pilares:

• Sí al desarrollo económico

• Sí al desarrollo social

• Sí al desarrollo Medioambiental

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Sostenibilidad en los puertos

DesarrolloEconómico

Desarrollo Social

DesarrolloMedioambiental

? ?

?

Equilibrio

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El Papel de los puertos

Tendencias positivas– Económico

• Aportación al Valor Añadido de la economía (regional, nacional, etc).

• Generador de infraestructuras, propias y ajenas.

• “Facilitador” de la economía.

– Social• Creación de empleo directo e indirecto.

• Actividades sociales diversas: exposiciones, colaboraciones deportivas, culturales, musicales.

• Grandes centros de ocio y expansión.

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El Papel de los puertos

Tendencias positivas– Medioambientales

• Estudio de impacto medioambiental en obras de infaestructuras y medidas de atenuación.

• Adecuación cada vez mayor de las instalaciones portuarias para los cumplimientos de los Convenios Internacionales:

– Convenio MARPOL.

– Convenio SOLAS.

• Implantación creciente de herramientas de control ambiental en los Puertos.

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El Papel de los puertos

Tendencias negativas– Económico

• Creación de nuevas infraestructuras extra-portuarias (conexiones ferroviarias, terrestres, zonas de valor añadido (ZAL), que requieren gran consenso, planificación y recursos.

– Social• Necesidad de crecimiento tanto del Puerto como de la

Ciudad. Posible colisión de intereses.

• Las zonas contiguas a los Puertos han sido/son zonas marginales, con problemas sociales grandes.

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El Papel de los puertos

Tendencias negativas– Medioambientales

• En muchos caos, los puertos son un obstáculo a la dinámica litoral, y una alteración.

• Ocupación de espaciosos escasos y valiosos.• Contaminación de las aguas y atmósfera.• Consumo de recursos y generación de residuos.

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¿ Cuáles son las Opciones - acciones de futuro - presente para mantener el adecuado equilibrio sostenibleadecuado equilibrio sostenible en los puertos ?

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¿Cómo abordar el Desarrollo Sostenible en los Puertos?

Una posible SOLUCIÓN:

Los Sistemas deGestión Medioambiental

(SGMA)

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Posibilidades de Gestión Medioambiental

Gestión Medio Ambiente en Empresas

GESTIÓNAMBIENTAL

NO GESTIÓNAMBIENTAL

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Posibilidades de Gestión Medioambiental

Gestión Medio Ambiente en Empresas

GESTIÓNAMBIENTAL

NO GESTIÓNAMBIENTAL

MalaGestiónAmbiental

BuenaGestiónAmbiental

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Qué es un Sistema de Gestión Medioambiental

Los Sistemas de Gestión de la Empresa

MedioAmbiente

CalidadSeguridad Higiene

Finanza

s

ISO 9000

ISO 14000

UNE 77-801

Logistica

RR HH

Producción

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Qué es un Sistema de Gestión Medioambiental

Definición

Es el estilo de gestión que permite a las empresas Es el estilo de gestión que permite a las empresas establecer sus objetivos, metas, compromisos establecer sus objetivos, metas, compromisos y responsabilidades con la sociedad y el y responsabilidades con la sociedad y el entorno, al objeto de llevar a cabo su entorno, al objeto de llevar a cabo su actividad sin perjuicio del medio ambiente.actividad sin perjuicio del medio ambiente.

Incorpora el concepto de mejora contínuaIncorpora el concepto de mejora contínua

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¿ Por qué un Sistema de Gestión Medioambiental ?

Un sistema de Gestión Medioambiental permite a las empresas:

– Involucra a toda la organización– Establecer sus propios compromisos con la

sociedad y el medio ambiente,– Definir sus objetivos y metas,– Dotarse de las herramientas necesarias para

obtener sus objetivos,– Mejora de la imagen interna y externa, – Proporciona a las empresas un sistema interno de

auto-regulación

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Implica sensibilidad empresarial.

Liderazgo de la alta dirección.

Factor estratégico de competitividad.

Garantía de eficiencia y rentabilidad.

Respuesta global.

Asegura el cumplimiento legal.

Proceso dinámico.

Compromiso responsable con la sociedad.

VENTAJAS DE UN SGMA

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Elementos de un SGMA (I)

1. Política medioambiental2. Responsabilidades de la dirección

2.1 Responsabilidad, autoridad y recursos2.2 Personal y medios para las verificaciones2.3 El representante de la dirección2.4. El personal, la comunicación interna y la formación

3. El efecto medioambiental3.1 Registro de los requisitos

• legales, • reglamentarios y • normativos

3.2 Evaluación y registro del efecto medioambiental

4. Los objetivos y metas medioambientales.5. El programa específico de gestión medioambiental

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6. El soporte documental6.1 El manual6.2 La documentación: procedimientos, instrucciones de trabajo, etc.

7. El control operacional7.1 Generalidades7.2 El control7.3 Verificación, medición y ensayo7.4 No conformidades y acciones correctiva

8. Registros de la gestión medioambiental9. Evaluación del sistema de gestión medioambiental

9.1 Auditorías del sistema9.2 Revisiones del sistema

10. Comunicación externa

Elementos de un SGMA (II)

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Posibilidades de Gestión Medioambiental

Gestión Medio Ambiente en Empresas

GESTIÓNAMBIENTAL

NO GESTIÓNAMBIENTAL

MalaGestiónAmbiental

BuenaGestiónAmbiental

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Posibilidades de Gestión Medioambiental

Gestión Medio Ambiente en Empresas

GESTIÓNAMBIENTAL

NO GESTIÓNAMBIENTAL

MalaGestiónAmbiental

BuenaGestiónAmbiental

Normalizada

NoNormalizada

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Posibilidades de Gestión Medioambiental

Gestión Medio Ambiente en Empresas

GESTIÓNAMBIENTAL

NO GESTIÓNAMBIENTAL

MalaGestiónAmbiental

BuenaGestiónAmbiental

Normalizada

NoNormalizada

ISO 14000

EMAS

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Comparación ISO 14000 - EMAS

Política

RevisiónObjetivosy metas

Organizacióny RR.HH.

Programa

ManualControl

operacional

Registros

Auditoríainterna

ISO 14000

Como la ISO pero añadiéndole

Evaluación Inicial

Registros deefectos y legislación

ProveedoresContratistas

Declaración PúblicaVerificada

EMAS

Mejora Continua

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Posibilidades de Gestión Medioambiental

Gestión Medio Ambiente en Empresas

GESTIÓNAMBIENTAL

NO GESTIÓNAMBIENTAL

MalaGestiónAmbiental

BuenaGestiónAmbiental

Normalizada

NoNormalizada

ISO 14000

EMAS

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Posibilidades de Gestión Medioambiental

Gestión Medio Ambiente en Empresas

GESTIÓNAMBIENTAL

NO GESTIÓNAMBIENTAL

MalaGestiónAmbiental

BuenaGestiónAmbiental

Normalizada

NoNormalizada

ISO 14000

EMAS

Certificado

NoCertificado

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Entidades de Certificación de SGMAs en España

Asociación Española de Normalización y Certificación (AENOR)

Centre de Certificació-Laboratori General d´Assaigs e Investigació (L.G.A.I.)

Bureau Veritas Quality Internacional España, S.A.

Icict, S.A.

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SISTEMA DE GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL

POLÍTICAREVISIÓN

OBJETIVOS Y PROGRAMAS

MANUAL DE GESTIÓN

PROCEDIMIENTOS E INSTRUCCIONES

IMPLANTACIÓN DEL SISTEMA DE GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL

REGLAMENTO 761/01 ISO 14.001

AUDITORÍA EXTERNA

CERTIFICACIÓN

MEDIOAMBIENTAL

S/NORMA ISO-14001

DECLARACIÓN MEDIOAMBIENTALPARA INFORMACIÓN AL PÚBLICO

VALIDACIÓN EXTERNA

SISTEMACE ECOGESTIÓN

YECOAUDITORÍA

COMPROMISO MEDIOAMBIENTAL

SI¿CUMPLE LEGISLACIÓN MEDIOAMBIENTAL?

EVALUACIÓN MEDIOAMBIENTAL

NO

MEDIDAS CORRECTORAS

AUDITORÍA

DOC.

PUENTE

Pasos a seguir en la implantación

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La respuesta del Puerto de Valencia hacia la Sostenibilidad

ECOPORTHacia una Comunidad Portuaria

Respetuosa con el Medio Ambiente

ECOPORTPuerto de Valencia

Los SGMAs a través de

Proyecto innovador y de mejora continua

En línea con la política tanto de Calidad de Servicio como de Respeto al Entorno de la APV

Modelo para otras Comunidades Portuarias

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El Proyecto ECOPORT: ¿Qué es?

El Proyecto ECOPORT es un proyecto de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV):

– Concebido en 1997 e iniciado en 1998,

– Co-financiado por la Unión Europea a través del Programa LIFE (DG XI),

– Ha desarrollado una Metodología de implantación de Sistemas de Gestión Medioambiental (SGMAs) en Comunidades Portuarias..

– Objetivo de satisfacer los requisitos de la política europea de desarrollo sostenible del transporte y de respeto al medio ambiente.

ECOPORTPuerto de Valencia

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Dirige:

Colaboran:

Asesora:FUNDACIÓN INSTITUTO PORTUARIO DE ESTUDIOS Y COOPERACIÓN

DE LA COMUNIDAD VALENCIANA

Participan:

El Proyecto ECOPORT: Empresas y Entidades ParticipantesECOPORT

Puerto de Valencia

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Beneficios Empresas Piloto

El Proyecto ECOPORT

1 Cumplir con preceptos legales2 Diferenciación competitiva3 Posibilidad de Mejorar Procesos4 Mejor utilización de los recursos. Ahorro de Costes5 Mejorar su relación interna (laboral) y externa (sociedad) 6 Acceso a mercados exigentes7 Auto-regulación

“Lo que hoy es voluntario mañana será obligatorio”Prevención vs Corrección

ECOPORTPuerto de Valencia

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ECOPORT SISTEMAS Descripción

Fase I. Diagnóstico Medioambiental

Fase II. Diseño

delSistema

Fase III. Implantación

Fase IV. Auditoría

Medioambiental

Fase V. Revisión del Sistema

ECOPORTPuerto de Valencia

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ECOPORT SISTEMAS

Proyecto ECOPORT

Doble aproximación

1.- Las empresas piloto (incluyendo la propia APV)

2.- El recinto portuario, constittuyendo “un Marco Común”

SISTEMA MARCO (Área Portuaria)

SGMA 1 SGMA 2 SGMA 3 SGMA...

GESTIÓN AMBIENTAL EN EL PUERTO DE VALENCIA

BUENAS PRÁCTICAS PARA

BUQUES

ECOPORTPuerto de Valencia

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ECOPORT SISTEMAS Fase I:Diagnóstico Medioambiental

Proyecto ECOPORT

Pasos

Información Previa.

Clasificación de las actividades portuarias.

Listado de Problemas Ambientales en Puertos.

ECOPORTPuerto de Valencia

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Código Actividad Aspectos

1 Actividades Recreativas Vertido de aguas residuales domésticas y de limpiezaEmisiones de gases ontaminantesRuidoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososContaminación de suelosConsumo de recursos naturales

1.1 Instalaciones terrestres de ocio

1.2 Deportes acuáticos

1.3 Litorales (zona de pesca)

1.4 Paseos en embarcaciones derecreo

2 Almacenamiento Emisiones de gases contaminantesEmisiones de partículasDerrames o fugasResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososRuidoConsumo de recursos naturales

2.1 De Graneles Líquidos

2.2 De Graneles Sólidos

2.3 De Mercancía General

2.4 De Contenedores – Grupaje

2.5 Automóviles

2.6 De mercancías Perecederas

3 Avituallamiento de Buques Emisiones de gases contaminantesDerrames o fugasResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales

3.1 Combustibles

3.2 Pertrechos

3.3 Agua

3.4 Energía

3.5 Alimentos

4 Carga y Descarga Emisiones de gases contaminantesEmisiones de partículasDerrames o fugasRuidoConsumo de recursos naturales

4.1 Graneles Líquidos, Gas y derivados

4.2 De Graneles sólidos

4.3 De Mercancía General

4.4 De Contenedores

4.5 Ro – Ro

4.6 Automóviles

4.7 De mercancías Perecederas

Código Actividad Aspectos

5 Construcción y reparación de buques

Vertidos de aguas de limpiezaEmisiones de partículas Alteraciones del

fondo marinoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales

5.1 Construcción

5.2 Reparación

6 Dragado Alteración de los fondos marinos Lodos de dragadoConsumo de recursos naturales

7 Existencia del puerto Confinamiento de masas de aguaOcupación del sueloImpacto paisajísticoCambios en la hidrología costera

8 Industrias Manufactureras Vertido de aguas residuales domésticas, de limpieza, de proceso, de refrigeración y pluviales.Derrames o fugasEmisiones gaseosas contaminantesEmisiones de partículasRuidoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales

8.1 Alimenticias

8.2 Metalúrgicas

8.3 Químicas

8.4 Otras

9 Ingeniería Civil Alteración de los fondos marinosEmisiones de partículasRuidoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososContaminación de suelosConsumo de recursos naturales

9.1 Planificación y Proyecto

9.2 Construcción y Demolición

10 Inspección y análisis de las mercancías

Residuos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales

11 Instalaciones abandonadas o en desuso

Emisiones de partículas Impacto paisajístico Cambios en la hidrología costeraResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrosos

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Código Actividad Aspectos

18 Tráfico Marítimo Vertido de Aguas residuales de lastre, de sentinas y de refrigeración.Emisiones de gases contaminantesRuidoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales

19 Tráfico de Cruceros Vertido de Aguas residuales de lastre, de sentinas y de refrigeración.Emisiones de gases contaminantesRuidosResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales

20 Tráfico de Viajeros RuidoEmisiones de gases contaminantesResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales

21 Tráfico Terrestre RuidoEmisiones de gases contaminantesConsumo de recursos naturales

22 Tratamiento de Residuos Vertido de aguas residuales domésticas, de limpieza, de proceso, de refrigeración y pluviales.Emisiones de gases contaminantesRuidoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturalesContaminación de los suelos

23 Operaciones de emergencia Vertidos Emisiones de gases contaminantesRuidoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrosos

24 Otros Vertido de aguas residuales domésticas, de limpieza y de refrigeración Emisiones de gases contaminantesRuidoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales

24.1 Desinfección / desratización

24.2 Restauración

24.3 Servicios sanitarios

24.4 Servicios generales

24.5 Servicios auxiliares

Código Actividad Aspectos

12 Limpieza de Instalaciones Vertidos de aguas de limpieza y pluvialesEmisiones de gases contaminantesRuidoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososContaminación de suelosConsumo de recursos naturales

12.1 Muelles y Edificios

12.2 Espejo de agua

12.3 Maquinaria

13 Mantenimiento Vertidos de aguas de proceso y pluvialesEmisiones de gases contaminantesRuidoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososContaminación de suelosDerrames o fugasConsumo de recursos naturales

13.1 Maquinaria

13.2 Instalaciones

13.3 Talleres

14 Pesca y Acuicultura Alteración de la calidad del aguaAlteración de los fondos marinos

15 Puertos deportivos Ocupación del sueloImpacto paisajísticoCambios en la hidrología costeraConsumo de recursos naturales

16 Servicios Administrativos Vertido de aguas residuales domésticas y de limpiezaResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales

17 Servicios portuarios Vertido de aguas residuales domésticas, de limpieza y refrigeración.Emisiones de gases contaminantesRuido Residuos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales

17.1 Practicaje

17.2 Remolcaje

17.3 Amarraje

17.4 Esclusas

17.5 Recogida de Residuos

17.6 Suministros

17.7 Lucha contra Incendios

17.8 Señalización Marítima

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ECOPORT SISTEMAS Fase I:Diagnóstico Medioambiental

Proyecto ECOPORT

Pasos

Información Previa.

Clasificación de las actividades portuarias.

Listado de Problemas Ambientales en Puertos.

Análisis de la Legislación Aplicable.

Elaboración de un Protocolo de Evaluación.

Ficha Medioambiental de Empresa.

ECOPORTPuerto de Valencia

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ECOPORT SISTEMAS Fase I:Diagnóstico Medioambiental

Proyecto ECOPORT

Pasos

Información Previa.

Clasificación de las actividades portuarias.

Listado de Problemas Ambientales en Puertos.

Análisis de la Legislación Aplicable.

Elaboración de un Protocolo de Evaluación.

Ficha Medioambiental de Empresa.

Identificación de los posibles efectos medioambientales, en función de las actividades. Matriz Actividades/Efectos.

ECOPORTPuerto de Valencia

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EFECTO AMBIENTAL

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ECOPORT SISTEMAS Fase I:Diagnóstico Medioambiental

Proyecto ECOPORT

Pasos

Clasificación de las actividades portuarias

Listado de Problemas Ambientales en Puertos

Análisis de la Legislación Aplicable.

Elaboración de un Protocolo de Evaluación

Ficha Medioambiental de Empresa

Identificación de los posibles efectos medioambientales, en función de las actividades. Matriz Actividades/Efectos.

Método de Valoración - jerarquización de los efectos medioambientales.

ECOPORTPuerto de Valencia

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EFECTO

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Proyecto ECOPORT

Esquema (II) Modelo de SGMA común para las empresas de la Comunidad PortuariaQué pretende* Un Modelo de Programa Medioambiental para las empresas.* Usar metodología para elaborar procedimientos e instrucciones.* Utilizar los mismos indicadores para valorar la bondad del sistemaEstructuraSoporte Documental del Sistema (Certificable)Programa de Seguimiento (Plan Medioambiental de la empresa)

– Manual de Gestión Medioambiental– Manual de Procedimientos (19 procedimientos)– Instrucciones técnicas– Registros asociados

Declaración Medioambiental (opcional)

ECOPORT SISTEMAS Fase II: Diseño del Sistema

ECOPORTPuerto de Valencia

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Procedimientos

A.- De GESTION: Describen qué actividades se requieren para asegurar que el SGMA cumpla con todos los requisitos establecidos:

PM1.- FIJAR OBJETIVOS Y METAS MEDIOAMBIENTALESPM1.- FIJAR OBJETIVOS Y METAS MEDIOAMBIENTALES

PM2.- CONTROL DE LA DOCUMENTACIÓN DEL SGMAPM2.- CONTROL DE LA DOCUMENTACIÓN DEL SGMA

PM3.- EVALUACIÓN-REGISTRO DE EFECTOS MEDIOAMBIENTALESPM3.- EVALUACIÓN-REGISTRO DE EFECTOS MEDIOAMBIENTALES

PM5.- IDENTIFICACIÓN Y REGISTRO DE REQUISITOS LEGALES, PM5.- IDENTIFICACIÓN Y REGISTRO DE REQUISITOS LEGALES, REGLAMENTARIOS Y NORMATIVOSREGLAMENTARIOS Y NORMATIVOS

PM12.- COMUNICACIÓN INTERNA MEDIOAMBIENTALPM12.- COMUNICACIÓN INTERNA MEDIOAMBIENTAL

PM13.- TRATAMIENTO A CONSULTAS y/o RECLAMACIONESPM13.- TRATAMIENTO A CONSULTAS y/o RECLAMACIONES

PM14.- FORMACIONPM14.- FORMACION

PM15.- EVALUACION MEDIOAMBIENTAL DE PROVEEDORESPM15.- EVALUACION MEDIOAMBIENTAL DE PROVEEDORES

PM16.- IDENTIFICACION Y RESPUESTA A EMERGENCIASPM16.- IDENTIFICACION Y RESPUESTA A EMERGENCIAS

PM17.- AUDITORIA INTERNAPM17.- AUDITORIA INTERNA

PM18.- NO CONFORMIDADES Y ACCIONES CORRECTORASPM18.- NO CONFORMIDADES Y ACCIONES CORRECTORAS

PM19.- REVISIÓN DEL SISTEMAPM19.- REVISIÓN DEL SISTEMA

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Procedimientos

B.- OPERATIVOS: En los que se define cómo deben controlarse las operaciones para minimizar los aspectos medioambientales significativos relacionados con tales operaciones:

PM4.- VERIFICACIÓN DE EFECTOS MEDIO AMBIENTALES.PM4.- VERIFICACIÓN DE EFECTOS MEDIO AMBIENTALES.

PM6.- GESTIÓN DE RESIDUOS.PM6.- GESTIÓN DE RESIDUOS.

PM7.- EMISIONES A LA ATMÓSFERA.PM7.- EMISIONES A LA ATMÓSFERA.

PM8.- CONTROL Y GESTIÓN DEL AGUA.PM8.- CONTROL Y GESTIÓN DEL AGUA.

PM9.- CONTROL DE CONTAMINACIÓN DEL SUELO Y AGUAS PM9.- CONTROL DE CONTAMINACIÓN DEL SUELO Y AGUAS SUBTERRÁNEAS.SUBTERRÁNEAS.

PM10.- GESTIÓN DE RUIDOS Y VIBRACIONES.PM10.- GESTIÓN DE RUIDOS Y VIBRACIONES.

PM11.- REDUCCIÓN DE CONSUMOS.PM11.- REDUCCIÓN DE CONSUMOS.

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Nivel de Seguimiento y Control

1. Centro de Control de Emergencias

2. Calidad de las aguas

3. Calidad del aire

4. Gestión de residuos

5. Indicadores Ambientales

6. Comunicación - sensibilización

Entre las que destacamos:

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Vigilancia

Centralización de Centralización de todastodas las emergencias las emergencias

ComunicacionesConectado con Conectado con todastodas las las instituciones de relevanciainstituciones de relevancia

1.- Centro de Control de Emergencia

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Simulacros - Ejercicios

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2.- Calidad del aire

•Proporcionar instrumentos de control en tiempo real

• Prever y simular posibles episodios de contaminación atmosférica por partículas.

Objetivo: Conocer en tiempo real la calidad atmosférica, referente a

partículas sólidas.

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3.- Calidad de aguas

Objetivo: Conocer en tiempo real la calidad de las aguas a través de su monitorización.

- 1ª fase :- Estudio de la flora y de la

fauna.- Estudio de la hidrología y de la

calidad de las aguas del puerto.- Estudio del plancton y calidad

microbiológica de las aguas.

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Prevención y lucha contra el vertido de hidrocarburos a las aguas:

• 800 m de barrera flotante.

• Skimers.

• Depósito móvil de 10.000 l.

• Mantas absorbentes.

• Productos absorbentes.

3.- Calidad de aguas

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4.- Gestión de Residuos

MARPOL I

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4.- Gestión de Residuos

MARPOL I

1.- Combustible recuperado.2.- Lodos hidrocarburos.3.- Lodos depuradora.4.- Agua depurada.

2

4

3

1

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4.- Gestión de Residuos

MARPOL V

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4.- Gestión de Residuos

Construcción del CTR. Centro de Transferencia de

Residuos. Su objetivo es facilitar a las instalaciones portuarias la gestión de los residuos que generen.

Primer Centro de estas características que se construye en recintos

portuarios

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Procedimiento de consulta con los usuarios del puerto, operadores y

consignatarios.

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5.- Los Sistemas de Indicadores Medioambientales

INDAPORT– Resultados:

• Desarrollo de una Metodología de aplicación de Indicadores Ambientales en los Puertos e Implantación del Sistema.

PRESIÓN

Externalidades producidas por las Actividades

Portuarias

RESPUESTA

Esfuerzos realizados para reducir o mitigar la

degradación

ESTADO

Calidad del medio, cantidad y calidad de los

recursos naturales

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Vinculación de los Indicadores Ambientales con el Cuadro de Mando Integral

NIVEL OPERATIVO

NIVEL ESTRATÉGICO

INDAPORT CMI

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Responsabilidad SocialComercial Operaciones

Econ

óm

ica

Econ

óm

ica Expansión

Hinterland/ Foreland

Expansión Hinterland/ Foreland

Autosuficiencia Económica

Autosuficiencia Económica

Ampliación de infraestructura

s y espacios portuarios

Ampliación de infraestructura

s y espacios portuarios

Modernización e innovación

portuaria

Modernización e innovación

portuariaIntegración

con el entornoIntegración

con el entorno

Incrementar el volumen de negocio

Incrementar el volumen de negocio

Recu

rsos

Recu

rsos

Propuesta de Valor

Clien

tes

Clien

tes

Pro

cesos

Pro

cesos

Vertebración intermodal

Vertebración intermodal

Desarrollo plataforma

logística

Desarrollo plataforma

logística

Aumento de conexiones

interoceánicas

Aumento de conexiones

interoceánicas

Aumentar y fidelizar tráficos

Aumentar y fidelizar tráficos

Ser competitivo en precios

Ser competitivo en precios

Contribuir a la generación de valor para los agentes del

entorno

Contribuir a la generación de valor para los agentes del

entorno

Alcanzar el nivel de

rentabilidad adecuada

Alcanzar el nivel de

rentabilidad adecuada

Mejorar la productividad

de los servicios y

operaciones

Mejorar la productividad

de los servicios y

operaciones

Asegurar el respeto al

medioambiente

Asegurar el respeto al

medioambiente

Maximizar protección y

seguridad

Maximizar protección y

seguridad

Carácter logístico,

intermodal e integrado

Carácter logístico,

intermodal e integrado

MAPA CORPORATIVO A JULIO 2005 ( Circulo pequeños: evaluación 2004)

Oferta de conexiones

interoceánicas, tránsitos y SSS

Oferta de conexiones

interoceánicas, tránsitos y SSS

Organización y Personas Innovación y Tecnología Infraestructuras

Modernizar y adecuar la

tecnología a la estrategia

Modernizar y adecuar la

tecnología a la estrategia

Orientar la Organización y las Personas hacia la implantación de la

estrategia

Orientar la Organización y las Personas hacia la implantación de la

estrategia

Incrementar el Hinterland/Foreland

a través de una acción comercial

proactiva y enfocada

Incrementar el Hinterland/Foreland

a través de una acción comercial

proactiva y enfocada

Realizar una inversión estratégica en

Infraestructuras y espacios portuarios mediante una financiación equilibrada

Realizar una inversión estratégica en

Infraestructuras y espacios portuarios mediante una financiación equilibrada

Rent. Explot. Anual

ROA Endeudamiento

Rent. Explot. Anual

ROA Endeudamiento

Cifra de Negocio % Ingresos Fijos Cifra de Negocio % Ingresos Fijos

Imagen Puerto Contribución al

comercio exterior

Imagen Puerto Contribución al

comercio exterior Tráfico Total Tráfico Contenedores Cuota Mercado Contenedores

Tráfico Total Tráfico Contenedores Cuota Mercado Contenedores

Nº Conexiones Directas

% Tráfico Tránsito Tráfico SSS (Ro-Ro)

Nº Conexiones Directas

% Tráfico Tránsito Tráfico SSS (Ro-Ro)

Ocupación ZAL Nº operadores instalados en

ZAL Volumen TEUS x FFCC

Ocupación ZAL Nº operadores instalados en

ZAL Volumen TEUS x FFCC

Cuenta de Escala Coste Total Paso Mercancía Ranking comparativo precios

Cuenta de Escala Coste Total Paso Mercancía Ranking comparativo precios

Recursos Marketing Nº Acciones

Comerciales Nº de clientes

captados

Recursos Marketing Nº Acciones

Comerciales Nº de clientes

captados Rendimiento Estiba para

contenedores Dimensionamiento estibadores

Rendimiento Estiba para contenedores

Dimensionamiento estibadores

Nº Incidencias medioamb.

Recursos Medioambiente en obras

Recursos Medioambiente no asociado a obras

Nº Incidencias medioamb.

Recursos Medioambiente en obras

Recursos Medioambiente no asociado a obras

Nº Accidentes Recursos Seguridad Nº Accidentes Recursos Seguridad

Inversión anual en SSII Inmovilizado en SSII Uso herramientas tecnológicas

Inversión anual en SSII Inmovilizado en SSII Uso herramientas tecnológicas

% Participación en Iniciativas Índice de Motivación % planes de carrera

personalizados

% Participación en Iniciativas Índice de Motivación % planes de carrera

personalizados

Mejorar la eficiencia

económica

Mejorar la eficiencia

económica

Gastos explotación

Ingrsos Expl. / Gastos Explt.

Gastos explotación

Ingrsos Expl. / Gastos Explt.

Oferta innovadora y

amplia de servicios

complementarios de valor

Oferta innovadora y

amplia de servicios

complementarios de valor

Nº Servicios innovadores Calidad Servicio Tráfico Marca Garantía

Nº Servicios innovadores Calidad Servicio Tráfico Marca Garantía

E.1 E.2

C.6

P.3 P.4

P.5

R.1

C.2

C.1

C.3 C.4 C.5

P.1

P.2

R.2

R.3

Grado de cumplimiento de las inversiones

Volumen inversión privada M2 concesionados en

terminales

Grado de cumplimiento de las inversiones

Volumen inversión privada M2 concesionados en

terminales

Page 62: Gestión Ambiental en Puertos ECOPORT. Contribución de los Puertos a la Sostenibilidad.

Indicadores Ambientales Portuarios a Nivel Operativo

1 CALIDAD DEL AIRE (INMISIONES) E

2 EMISIONES DE CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS P

3 EMISIONES DE GASES CON EFECTO INVERNADERO P

4 CONTAMINACIÓN ACÚSTICA P

5 CALIDAD DE LAS AGUAS INTERIORES DEL PUERTO E

6 NÚMERO Y DESCRIPCIÓN DE LOS VERTIDOS ACCIDENTALES EN AGUAS PORTUARIAS P

7 ÁREAS EXPUESTAS A ALTO RIESGO DE CONTAMINACIÓN DEL SUELO P

8 GENERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS Y PELIGROSOS P

9 GENERACIÓN DE LODOS DE DRAGADO P

10 CONSUMO DEL AGUA P

11 CONSUMO DE ENERGÍA ELÉCTRICA E

12 CONSUMO DE COMBUSTIBLE P

13 OCUPACIÓN DEL SUELO E

14 ALTERACIÓN DEL FONDO MARINO E

15 IMAGEN SOCIAL DEL PUERTO E

16 NÚMERO DE INCIDENCIAS CON REPERCUSIONES AMBIENTALES P

17 COMPORTAMIENTO ECONÓMICO DE LA AUTORIDAD PORTUARIA EN MATERIA AMBIENTAL R

18 FORMACIÓN AMBIENTAL R

19 COMUNICACIÓN AMBIENTAL R

Page 63: Gestión Ambiental en Puertos ECOPORT. Contribución de los Puertos a la Sostenibilidad.

6.- Nivel de Comunicación - sensibilización

3.- Boletín Medioambiental

2.- Web

1.- Memoria medioambiental

Page 64: Gestión Ambiental en Puertos ECOPORT. Contribución de los Puertos a la Sostenibilidad.

6.- Nivel de Comunicación - sensibilización

4.- Guía para la implantación de sistemas de gestión medioambiental en instalaciones portuarias

5.- Guía de Buenas prácticas

6.- Iniciativas de Protección Medioambiental

Page 65: Gestión Ambiental en Puertos ECOPORT. Contribución de los Puertos a la Sostenibilidad.

Sistema de Información LegislativaECOPORTPuerto de Valencia

Page 66: Gestión Ambiental en Puertos ECOPORT. Contribución de los Puertos a la Sostenibilidad.

Conclusiones

I.- Los Sistemas de Gestión Medioambiental son una herramienta práctica para abordar la política ambiental en las operaciones diarias de los Puertos y un camino hacia la auto-regulación y el desarrollo sostenible

II.- Para la implantación de estos sistemas es necesario un cambio de cultura empresarial en las comunidades portuarias

III.- El proyecto ECOPORT es un buen ejemplo de cómo la cooperación en la búsqueda de soluciones entre empresas que comparten un mismo territorio y problemas análogos es posible y beneficioso de cara a la gestión ambiental

IV.- Los Puertos son una aportación a la Sostenibilidad de la SOCIEDAD.

V.- Hay que mantener un adecuado equilibrio, tanto en el Desarrollo Social, Económico como Medioambiental, realizando acciones concretas y específicas para cada uno de ellos.

VI.-Las herramientas de gestión son una ayuda fundamental para avanzar en la Sostenibilidad.

VII.-Se precisa de un enfoque integrado e integrador.

ECOPORTPuerto de Valencia

Page 67: Gestión Ambiental en Puertos ECOPORT. Contribución de los Puertos a la Sostenibilidad.

ECOPORTHacia una Comunidad Portuaria

Respetuosa con el Medio Ambiente

Gestión Ambiental en Puertos

ECOPORTPuerto de Valencia

MUCHAS GRACIAS