Yale Veracitor® serie GC-VXEsta serie de montacargas está disponible en diversas configuraciones, y están diseñados para satisfacer y superar sus necesidades en aplicacio-nes de manejo de materiales. El montacargas Veracitor® se puede configurar para un máximo rendimiento con el mínimo costo de operación para aplicaciones de mediana a gran intensidad con características avanzadas y una potencia superior. La innovadora tecnología Yale® Flex Performance Technology™ ofrece modos de rendimiento seleccionables que proporcionan flexibilidad para maximizar el ahorro de combustible o la productividad para satisfacer las necesidades de la aplicación.

Los motores industriales Yale Veracitor® VX incluyen una culata de hierro fundido rígido y tapas en los cojinetes principales. El cigüeñal de hierro nodular está apoyado con cinco cojinetes principales. El diseño de encendido de bobina sobre bujía elimina los cables de bujías.

El motor Kubota LPG incluye una culata de cilindro de hierro fundido y un bloque de motor de faldón profundo para una mayor robustez y resisten-cia al impacto. El Kubota además LPG tiene una carrera de cilindro larga para un par motor mayor.

El motor PSI ofrece mecanismos hidráulicos de ajuste que eliminan la necesidad de realizar ajustes manuales en la holgura de la válvula. Los motores PSI además ofrecen ejes equilibrados de motores dobles que reducen las vibraciones del motor que a su vez permiten lograr un funcionamiento más uniforme y silencioso.

Todos los motores incluyen asientos de válvulas de escape endurecidos con válvulas recubiertas con estelita para una mayor durabilidad.

Sistema de combustibleTodos los motores cumplen con las normativas de la EPA en materia de emisiones e incluyen sistemas de regulación de emisiones de bucle cerrado que monitorizan continuamente los gases de escape y ajustan la mezcla de combustible/aire según sea necesario. Los motores Yale Veracitor® VX utilizan un vaporizador/regulador para convertir el combustible de estado líquido a gas y un carburador mezclador. Los motores ofrecen tres modos individuales de rendimiento para optimizar la economía de combustible en aplicaciones con niveles diferentes de productividad.

TransmisiónHay dos opciones de transmisión disponibles con múltiples configuracio-nes de motor que pueden manejar una amplia gama de aplicaciones de manejo de materiales. Ambas transmisiones incluyen avance lento electrónico (no requiere ajuste), control electrónico de cambios, interruptor de arranque en neutro, y protección contra el reencendido. Un solo pedal controla el avance lento y los frenos. Hay pedales opcionales dobles para avance lento y frenado disponibles para operadores que prefieren esta clase de diseño. Un filtro en línea de succión 100 mesh y 10 micrones en el retorno protegen la transmisión contra los contaminantes abrasivos.

La transmisión Techtronix 100 incluye funciones de desaceleración automática mediante la aplicación controlada de paquetes de embrague, y además reduce el patinazo de llantas regulando con precisión la velocidad del motor durante las inversiones de marcha controladas.

Sistema de enfriamiento utiliza un ventilador tipo empujador con hoja de 17 pulg. Una bomba de agua con lubricación permanente y un radiador de flujo cruzado de alta capacidad aseguran una rápida disipación del calor. El

sistema de enfriamiento hermético funciona a presiones de 15 PSI e incluye un tanque de recuperación de líquido refrigerante para la inspección visual del nivel de líquido refrigerante. El enfriador de aceite de la transmisión está integrado en el radiador y está ubicado en el tanque lateral. El radiador opcional combi-cooler incluye un enfriador de aceite de transmisión montado externamente para una mayor capacidad de transferencia térmica. Todos los radiadores tienen montajes blandos para una excelente durabilidad.

Eje de impulsiónLos ejes motrices están diseñados para resistir cargas de servicio pesado y absorber cargas de impacto. Los cubos de rueda giran sobre grandes rodamientos cónicos de rodillos. El cardán transmite el par motor al eje motriz desde el motor y la transmisión. El par motor de la transmisión ocurre a través de un conjunto de engranaje hipoide industrial y piñón diferencial.

El eje motriz es un conjunto autónomo que está aislado de la transmisión por medio de un aislante de caucho para servicio pesado. Los semiejes utilizan un diseño de ranura en la base tipo “rolled fillet” para mayor resistencia a los esfuerzos de torsión. Un tapón magnético de sumidero se utiliza para recoger las partículas metálicas que puedan estar circulando en el aceite del eje para evitar el desgaste de los componentes.

Los frenos son conjuntos de frenos de tambor dúo-servo hidráulicos, autoenergizantes y de ajuste automático. Las fricciones de frenos sin asbesto están adheridas a zapatas de acero y funcionan contra un tambor de hierro fundido. El cilindro maestro de circuito único tiene un depósito de fluido hermético con un sensor de nivel de fluido que activa una luz indicadora ubicada en el panel de instrumentos. Freno de estacionamiento independiente ajustado a mano con liberación de botón pulsador y equipado con una alarma audible.

La dirección hidráulica asistida (dirección hidrostática) ofrece un control eficaz y elimina los acoplamientos mecánicos reduciendo el impacto en la superficie y facilitando el mantenimiento. El volante de dirección tiene 12 pulgadas de diámetro con una superficie de empuñadura texturizada y una perilla de giro, y solo necesita cuatro giros de bloqueo a bloqueo. El cilindro de la dirección montado en el centro está ubicado dentro de los compartimientos del eje de la dirección para su protección.

El eje de la dirección está construido de acero fundido y está montado sobre amortiguadores de goma en el bastidor para menor desgaste y vibración. El sistema de estabilidad continua (CSS™) mejora la estabilidad lateral del montacar-gas a través de una menor articulación del eje de la dirección y al mismo tiempo permite el desplazamiento sobre diversas superficies sin ninguna dificultad.

El chasis diseñado con métodos de análisis del elemento finito contiene una estructura robustecida de bastidor unitizado con un peldaño a menor altura para facilitar la entrada al compartimiento del operador. El protector superior de diseño ergonómico es de tipo barra para brindar una excelente visibilidad y menor ruido.

Especificaciones del motor de LPG/combustible dobleMotor PSI 2,4LCilindros 4Válvula de árbol de levas sobre la culataCilindrada 143 pulg. cúbicas/2,4 litrosPar motor 121 lb-pie a 2000 RPMPotencia 59 hpFiltrado de aire dos etapas, tipo secoControl de emisiones de bucle cerrado

Especificaciones del motor a LPGMotor Kubota 2,5LCilindros 4Válvula de árbol de levasCilindrada 152 pulg. cúbicas/2,5 litrosPar motor 131 lb pies a 1000 RPMPotencia 59 hpFiltro de aire Dos etapas, tipo secoControl de emisiones de bucle cerrado

(continúa al dorso)

El montacargas se muestra con equipamiento opcional

GC-VXVERACITOR® MONTACARGAS CON LLANTAS MACIZAS4000 · 5000 · 5500 · 6000 · 7000 lb

21

17

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11

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20

36.66(929)

36.0(914)

5º HACIA ADELANTE5º HACIAATRÁS

ver la tabla

GC40-70VX46.4 (1178)

GC55VX48.5 (1231)

11.8(300)

4.4(112)

33.3º

4.9(125)

25.4(645)

Estándar

Opcional

35

737

21

17

24

19

10

18

11

11

22

16

20

36.66(929)

36.0(914)

5º FWD5º BACK

see chart

GC40-70VX46.4 (1178)

GC55VX48.5 (1231)

11.8(300)

4.4(112)

33.3º

4.9(125)

25.4(645)

Std.

Opt.

35

737

Sin suspensión

Semi Suspensión completa

pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm)

Alto OHG (estándar) 42,0 (1067) 42,5 (1079) 42 (1067)

Corto OHG (opcional) 39,4 (1000) 39,8 (1012) N/A

Capacidad Libre en pendientes

GC040VX 50%

GC050VX 45%

GC055SVX 47%

GC060VX 39%

GC070VX 39%

† Las alturas de elevación mayores de 171.5” (4356 mm) de la altura máxima de horquillas son consideradas elevaciones altas y requieren una reducción de capacidad e inclinación hacia atrás restringida.* En mástiles de 2 etapas FFL y de 3 etapas FFL, restar 26” (665 mm) si se utiliza una extensión de respaldo de carga (LBR).** Los montacargas equipados con el mástil de 4 etapas FFL requieren el uso de un carro portahorquillas y horquillas Clase II.

DIMENSIONES DEL MÁSTIL DE GC040-050VX, GC055SVXAltura máxima de las

horquillas (TOF, por sus siglas en inglés) †

Altura retraída total

Altura extendida total Elevación libre (TOF) Peso total aproximado de un montacargas con equipamiento estándar sin cargacon LBR sin LBR sin LBR * GC040VX GC050VX GC055SVX

pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) lb (kg) lb (kg) lb (kg)

MÁSTIL DE 2 ETAPAS CON ELEVACIÓN LIBRE LIMITADA (LFL) Hi-Vis™2

82 (2092) 61 (1535) 131 (3315) 104 (2650) 5 (140) 7596 (3445) 8380 (3801) 8906 (4040)129 (3292) 85 (2135) 178 (4515) 151 (3840) 5 (140) 7803 (3539) 8587 (3895) 9133 (4134)

MÁSTIL DE 2 ETAPAS ALTURA LIBRE COMPLETA (FFL) Hi-Vis™

130 (3302) 85 (2135) 179 (4525) 152 (3860) 62 (1575) 7840 (3556) 8624 (3912) 9150 (4150)

MÁSTIL DE 3 ETAPAS CON ELEVACIÓN LIBRE COMPLETA (FFL) Hi-Vis™2

171 (4350) 77 (1935) 220 (5575) 193 (4890) 54 (1395) 8085 (3668) 8869 (4023) 9395 (4262)189 (4800) 83 (2085) 238 (6025) 210 (5340) 60 (1545) 8160 (3702) 8944 (4057) 9470 (4296)194 (4950) 85 (2135) 244 (6175) 216 (5490) 62 (1595) 8185 (3713) 8969 (4069) 9495 (4307)200 (5100) 88 (2235) 249 (6325) 222 (5640) 66 (1695) 8234 (3735) 9018 (4090) 9544 (4329)218 (5550) 94 (2385) 267 (6775) 240 (6090) 84 (2145) 8314 (3771) 9098 (4127) 9624 (4365)

MÁSTIL DE 4 ETAPAS CON ELEVACIÓN LIBRE COMPLETA (FFL) Hi-Vis™ **240 (6095) 84 (2135) 289 (7321) 262 (6641) 59 (1513) 8694 (3944) 9478 (4299) 10.004 (4538)276 (7013) 96 (2437) 322 (8184) 298 (7556) 71 (1817) 8889 (4032) 9673 (4388) 10.199 (4626)

AS

PE

CT

OS

GE

NE

RA

LES 1 Nombre del fabricante Yale

2 Modelo GC040VX GC050VXMotor PSI 2,4L Kubota 2,5L PSI 2,4L Kubota 2,5L

3 Capacidad nominal lb (kg) 4000 (1814) 5000 (2268)4 Centro de carga, Distancia pulg. (mm) 24,0 (610)5 Tipo de potencia - LPG, diésel, combustible doble Gas LPG Combustible doble Gas LPG Gas LPG Combustible doble Gas LPG6 Tipo de operador Conductor sentado7 Altura de estribo pulg. (mm) 13,8 (350)8 Tipo de llanta – Maciza, sólida, neumática Maciza9 Ruedas, número – delanteras/traseras 2x/2

DIM

EN

SIO

NE

S

10 Altura de elevación, al tope de la horquilla (TOF) pulg. (mm) 129 (3292)11 Alturas de elevación, estándar Elevación libre limitada (LFL) sin LBR (TOF) pulg. (mm) 5 (140)

Alturas de elevación, opcionales Elevación libre completa (FFL) sin LBR (TOF) pulg. (mm) 62 (1575)12 Anchura de carro portahorquillas estándar pulg. (mm) 38,5 (980)13 Horquillas, grosor x anchura x longitud pulg. 1,6 x 3,9 x 42

Horquillas, grosor x anchura x longitud (mm) (40 X 100 X 1067)14 Separación de horquillas, dimensiones exteriores pulg. (mm) 38,3 (974)15 Ángulos de inclinación del mástil, adelante/atrás Grados 5 adelante/5 atrás16 Longitud al rostro de las horquillas pulg. (mm) 88,1 (2238) 90,2 (2291)17 Anchura total, banda de rodadura estándar pulg. (mm) 42,0 (1067)

Anchura total, banda de rodadura ancha pulg. (mm) 48,9 (1242)18 Altura, mástil estándar - retraído pulg. (mm) 85 (2135)19 Altura, mástil estándar - extendido con LBR pulg. (mm) 178 (4515)

Altura, mástil estándar - extendido sin LBR pulg. (mm) 151 (3840)20 Altura, protector superior estándar pulg. (mm) 84 (2128)

Altura, resguardo superior opcional pulg. (mm) 82 (2061)21 Radio de giro, mínimo exterior (OTR) pulg. (mm) 76,8 (1950) 78,7 (2000)22 Longitud, centro de rueda al rostro de las horquillas pulg. (mm) 15,4 (390)23 Anchura de pasillo, apilado en ángulo recto (agregar longitud de carga) pulg. (mm) 92,1 (2340) 94,1 (2390)24 Pasillos iguales, ángulo de intersección de 90 grados pulg. (mm) 73,8 (1875) 74,7 (1897)

DE

SE

MP

EÑ

O

25 Velocidad de desplazamiento, transmisión de cambios asistidos Powershift RL/NL mph (km/h) 10,9/11,3 (17,6/18,2) 11,1/11,2 (17,8/18,0) 10,9/11,3 (17,6/18,2) 11,1/11,2 (17,8/18,0)26 Velocidad de elevación, estándar de 2 etapas LFL RL/NL pies/min (m/s) 120/124 (0,61/0,63) 122 /126 (0,62/0,64) 120/124 (0,61/0,63) 122 /126 (0,62/0,64)

Velocidad de elevación, opcional 2 etapas FFL RL/NL pies/min (m/s) 106/110 (0,54/0,56) 106/112 (0,54/0,57) 106/110 (0,54/0,56) 106/112 (0,54/0,57)Velocidad de elevación, opcional de 3 etapas FFL CN/SC pies/min (m/s) 112/116 (0,57/0,59) 114/120 (0,58/0,61) 112/116 (0,57/0,59) 114/120 (0,58/0,61)Velocidad de elevación, opcional 4 etapas FFL RL/NL pies/min (m/s) 120/124 (0,61/0,63) 122/126 (0,62/0,64) 120/124 (0,61/0,63) 122/126 (0,62/0,64)

27 Velocidad de descenso, estándar de 2 etapas LFL RL/NL pies/min (m/s) 114/98 (0,58 /0,50)Velocidad de descenso, opcional de 2 etapas LFL CN/SC pies/min (m/s) 98/83 (0,50 /0,42)Velocidad de descenso, opcional de 3 etapas LFL CN/SC pies/min (m/s) 106/93 (0,54 /0,47)Velocidad de descenso, opcional de 4 etapas LFL RL/NL pies/min (m/s) 108/73 (0,55 /0,37)

28 Tracción máxima en barra de tiro (RL/NL) lb (kg) 5322/1764 (2414/800) 4680/1764 (2123/800) 5282/1676 (2396/760) 4643/1676 (2106/760)Tracción en barra de tiro, estándar Transmisión a 1 mph RL/NL 4453/1764 (2020/800) 4050/1764 (1837/800) 4418/1676 (2004/760) 4012/1676 (1820/760)

29 Capacidad de desplazamiento en pendientes, estándar Transmisión a 1 mph RL/NL % 39/24 35/24 33/21 30/21

PE

SO

31 Peso, montacargas estándar (2 etapas LFL) NL lb (kg) 7803 (3539) 8587 (3895)Peso, montacargas estándar (2 etapas LFL) RL lb (kg) 11.803 (5554) 13.587 (6163)

32 Carga del eje, estática delantera/trasera NL lb (kg) 3570/4233 (1619/1920) 3402/5185 (1543/2352)Carga del eje, estática delantera/trasera CN lb (kg) 10.366/1437 (4702/652) 11.897/1690 (5396/767)

LLA

NTA

S Y

RU

ED

AS 33 Tamaño de llanta – delantera 21 x 7 x 15

34 Tamaño de llanta - trasero 16 x 5 x 10,535 Distancia entre ejes pulg. (mm) 56.3 (1430)

37 Espacio desde el piso, punto más bajo NL (con RL, restar 6 mm) pulg. (mm) 3.6 (91)

38 Espacio libre al piso, desde el centro entre ejes NL pulg. (mm) 4.9 (125)39 Freno de servicio - Método de control/operación Pie/hidráulico40 Freno de estacionamiento - Método de control/operación Mano/mecánico

TR

EN

MO

TR

IZ

41 Tipo de batería No requiere mantenimiento42 Voltios/Amperios para arranque en frío V/CCA 12/47543 Motor, fabricante/modelo PSI 2,4L Kubota 2,5L PSI 2,4L Kubota 2,5L44 Salida permanente hp (kw) 59 (44) 59 (44) 59 (44) 59 (44)45 Par motor @ RPM nominales lb-pie (kg-m) 121 (16,7) a 2000 RPM 131 (18) a 1000 RPM 121 (16,7) a 2000 RPM 131 (18) a 1000 RPM46 Número de cilindros/cilindrada N.°/cc (ci) 4/2351 (143) 4/2491 (152) 4/2351 (143) 4/2491 (152)47 Tipo de transmisión, estándar Cambios electrónicos asistidos Powershift

Velocidades estándar, avance - reversa 1-149 Tanque hidráulico, Capacidad (vaciado y llenado) gal. (litros) 9,5 (36,1)50 Capacidad del tanque de combustible (combustible doble - gasolina) gal. (litros) NA 10,7 (40,5) NA NA 10,7 (40,5) NA51 Alivio de presión hidráulica auxiliar para aditamentos PSI (Mpa) 2250 (15,4)

AS

PE

CT

OS

GE

NE

RA

LES 1 Nombre del fabricante Yale

2 Modelo GC055SVXMotor PSI 2,4L Kubota 2,5L

3 Capacidad nominal lb (kg) 5500 (2495)4 Centro de carga, Distancia pulg. (mm) 24,0 (610)5 Tipo de potencia - LPG, diésel, combustible doble Gas LPG Combustible doble Gas LPG6 Tipo de operador Conductor sentado7 Altura de estribo pulg. (mm) 13,8 (350)8 Tipo de llanta – Maciza, sólida, neumática Maciza9 Ruedas, número – delanteras/traseras 2x/2

DIM

EN

SIO

NE

S

10 Altura de elevación, al tope de la horquilla (TOF) pulg. (mm) 129 (3292)11 Alturas de elevación, estándar Elevación libre limitada (LFL) sin LBR (TOF) pulg. (mm) 5 (140)

Alturas de elevación, elevación libre completa opcional (FFL) sin LBR (TOF) pulg. (mm) 62 (1575)12 Anchura de carro portahorquillas estándar pulg. (mm) 38,5 (980)13 Horquillas, grosor x anchura x longitud pulg. 1,6 x 3,9 x 42

Horquillas, grosor x anchura x longitud (mm) 40 x 100 x 106714 Separación de horquillas, dimensiones exteriores pulg. (mm) 38,3 (974)15 Ángulos de inclinación del mástil, adelante/atrás Grados 5 adelante/5 atrás16 Longitud al rostro de las horquillas pulg. (mm) 87,7 (2228)17 Anchura total, banda de rodadura estándar pulg. (mm) 43,6 (1108)

Anchura total, banda de rodadura ancha pulg. (mm) 48,9 (1242)18 Altura, mástil estándar - retraído pulg. (mm) 85 (2135)19 Altura, mástil estándar - extendido con LBR pulg. (mm) 178 (4515)

Altura, mástil estándar - extendido sin LBR pulg. (mm) 151 (3840)20 Altura, protector superior estándar pulg. (mm) 84 (2128)

Altura, resguardo superior opcional pulg. (mm) 82 (2061)21 Radio de giro, mínimo exterior (OTR) pulg. (mm) 76,3 (1937)22 Longitud, centro de rueda al rostro de las horquillas pulg. (mm) 15,4 (390)23 Anchura de pasillo, apilado en ángulo recto (agregar longitud de carga) pulg. (mm) 91,6 (2327)24 Pasillos iguales, ángulo de intersección de 90 grados pulg. (mm) 74,2 (1885)

DE

SE

MP

EÑ

O

25 Velocidad de desplazamiento, transmisión de cambios asistidos Powershift RL/NL mph (km/h) 10,9/11,3 (17,6/18,2) 11,1/11,2 (17,8/18,0)26 Velocidad de elevación, estándar de 2 etapas LFL RL/NL pies/min (m/s) 120/124 (0,61/0,63) 124 /126 (0,63/0,64)

Velocidad de elevación, opcional de 2 etapas FFL RL/NL pies/min (m/s) 106/110 (0,54/0,56) 108/112 (0,55/0,57)Velocidad de elevación, opcional de 3 etapas FFL RL/NL pies/min (m/s) 112/116 (0,57/0,59) 116/120 (0,59/0,61)Velocidad de elevación, opcional de 4 etapas FFL RL/NL pies/min (m/s) 120/124 (0,61/0,63) 122/126 (0,62/0,64)

27 Velocidad de descenso, estándar de 2 etapas LFL RL/NL pies/min (m/s) 114/98 (0,58 /0,50)Velocidad de descenso, opcional de 2 etapas LFL CN/SC pies/min (m/s) 98/83 (0,50 /0,42)Velocidad de descenso, opcional de 3 etapas LFL CN/SC pies/min (m/s) 106/93 (0,54 /0,47)Velocidad de descenso, opcional de 4 etapas LFL RL/NL pies/min (m/s) 108/73 (0,55 /0,37)

28 Tracción máxima en barra de tiro (RL/NL) lb (kg) 5260/1676 (2386/760) 4623/1676 (2097/760)Tracción barra de tiro, transmisión estándar a 1 mph CN/SC 4398/1676 (1995/760) 3993/1676 (1811/760)

29 Capacidad de desplazamiento en pendientes, transmisión estándar a 1 mph CN/SC % 31/20 28/20

PE

SO

31 Peso, montacargas estándar (2 etapas LFL) NL lb (kg) 9113 (4134)Peso, montacargas estándar (2 etapas LFL) RL lb (kg) 14.613 (6628)

32 Carga del eje, estática delantera/trasera NL lb (kg) 3454/5659 (1567/2567)Carga del eje, estática delantera/trasera CN lb (kg) 12.799/1814 (5806/823)

LLA

NTA

S Y

RU

ED

AS 33 Tamaño de llanta – delantera 21 x 8 x 15

34 Tamaño de llanta - trasera 16 x 6 x 10,535 Distancia entre ejes pulg. (mm) 56.3 (1430)

37 Espacio desde el piso, punto más bajo SC (con CN, restar 6 mm) pulg. (mm) 3.6 (91)

38 Espacio libre al piso, desde el centro entre ejes NL pulg. (mm) 4.9 (125)39 Freno de servicio - Método de control/operación Pie/hidráulico40 Freno de estacionamiento - Método de control/operación Mano/mecánico

TR

EN

MO

TR

IZ

41 Tipo de batería No requiere mantenimiento42 Voltios/Amperios para arranque en frío V/CCA 12/47543 Motor, fabricante/modelo PSI 2,4L Kubota 2,5L44 Salida permanente hp (kw) 59 (44) 59 (44)45 Par motor @ RPM nominales lb-pie (kg-m) 121 (16,7) a 2000 RPM 131 (18) a 1000 RPM46 Número de cilindros/cilindrada N.°/cc (ci) 4/2351 (143) 4/2491 (152)47 Tipo de transmisión, estándar Cambios electrónicos asistidos Powershift

Velocidades estándar, avance - reversa 1-149 Depósito hidráulico, Capacidad (vaciado y llenado) gal. (litros) 9,5 (36,1)50 Capacidad del tanque de combustible (combustible doble - gasolina) gal. (litros) NA 10,7 (40,5) NA51 Alivio de presión hidráulica auxiliar para aditamentos PSI (Mpa) 2250 (15,4)

ASPE

CTOS

GEN

ERAL

ES1 Nombre del fabricante Yale2 Modelo GC060VX GC070VX

Motor PSI 2,4L Kubota 2,5L PSI 2,4L Kubota 2,5L 3 Capacidad nominal lb (kg) 6000 (2722) 7000 (3175)4 Centro de carga, Distancia pulg. (mm) 24.0 (610)5 Tipo de potencia - LPG, diésel, combustible doble Gas LPG Combustible doble Gas LPG Gas LPG Combustible doble Gas LPG6 Tipo de operador Conductor sentado7 Altura de estribo pulg. (mm) 13.8 (350)8 Tipo de llanta - Maciza, sólida, neumática Maciza9 Ruedas, número – delanteras/traseras 2x/2

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ENSI

ONES

10 Altura de elevación, a la parte sup. de la horquilla (TOF) pulg. (mm) 126 (3209)11 Alturas de elevación, estándar Elevación libre limitada (LFL) sin LBR (TOF) pulg. (mm) 5 (150)

Alturas de elevación, opcionales Elevación libre completa (FFL) sin LBR (TOF) pulg. (mm) 58 (1490)12 Anchura de carro portahorquillas estándar pulg. (mm) 38,5 (980)13 Horquillas, grosor x anchura x longitud pulg. 2,0 x 4,9 x 42

Horquillas, grosor x anchura x longitud (mm) (50 X 125 X 1067)14 Separación de horquillas, dimensiones exteriores pulg. (mm) 38,3 (974)15 Ángulos de inclinación del mástil, adelante/atrás Grados 5 adelante/5 atrás16 Longitud al rostro de las horquillas pulg. (mm) 93,4 (2373) 95,6 (2429)17 Anchura total, paso de rodadura estándar pulg. (mm) 43,6 (1108) 45,6 (1158)

Anchura total, banda de rodadura ancha pulg. (mm) 48,9 (1242)18 Altura, mástil estándar - retraído pulg. (mm) 87 (2185)19 Altura, mástil estándar - extendido con LBR pulg. (mm) 175 (4435)

Altura, mástil estándar - extendido sin LBR pulg. (mm) 152/3855(1/2)20 Altura, resguardo superior estándar pulg. (mm) 84 (2128)

Altura, resguardo superior opcional pulg. (mm) 82 (2061)21 Radio de giro, mínimo exterior (OTR) pulg. (mm) 81,3 (2066)22 Longitud, centro de rueda a rostro de horquillas pulg. (mm) 15,8 (402) 15,8 (402)23 Anchura de pasillo, apilado en ángulo recto (agregar longitud de carga) pulg. (mm) 97,2 (2468) 99,3 (2521)24 Pasillos iguales, ángulo de intersección de 90 grados pulg. (mm) 76,5 (1943) 78,2 (1986)

DESE

MPE

ÑO

25 Velocidad de desplazamiento, transmisión de cambios asistidos Powershift CN/SC mph (km/h) 10,6/11,2 (17,0/18,0) 11,1/11,2 (17,8/18,0) 10,6/11,2 (17,0/18,0) 11,1/11,2 (17,8/18,0)26 Velocidad de elevación, estándar de 2 etapas LFL CN/SC pies/min (m/s) 104 /108 (0,53/0,55) 108 /110 (0,55/0,56) 104 /108 (0,53/0,55) 110 /110 (0,56/0,56)

Velocidad de elevación, opcional de 2 etapas FFL RL/NL pies/min (m/s) 102/106 (0,52/0,54) 104/106 (0,53/0,54) 102/106 (0,52/0,54) 104/106 (0,53/0,54)Velocidad de elevación, opcional de 3 etapas FFL RL/NL pies/min (m/s) 100 /104 (0,51/0,53) 100/104 (0,51/0,53) 100 /104 (0,51/0,53) 102/104 (0,52/0,53)Velocidad de elevación, opcional de 4 etapas FFL RL/NL pies/min (m/s) 120/124 (0,61/0,63) 122/126 (0,62/0,64) N/A

27 Velocidad de descenso, estándar de 2 etapas LFL CN/SC pies/min (m/s) 104/93 (0,53 /0,47) 104/93 (0,53 /0,47)Velocidad de descenso, opcional de 2 etapas LFL CN/SC pies/min (m/s) 98/83 (0,50 /0,42) 98/83 (0,50 /0,42)Velocidad de descenso, opcional de 3 etapas LFL CN/SC pies/min (m/s) 114/95 (0,58 /0,48) 114/95 (0,58 /0,48)Velocidad de descenso, opcional de 4 etapas LFL RL/NL pies/min (m/s) 108/73 (0,55 /0,37) N/A

28 Tracción máxima en barra de tiro (RL/NL) lb (kg) 5234/1821 (2374/826) 4597/1821 (2085/826) 5172/1709 (2346/775) 4559/1709 (2068/775)Tracción en barra de tiro, estándar Transmisión a 1 mph RL/NL 4372/1821 (1983/826) 3968/1821 (1800/826) 4321/1709 (1960/775) 3931/1709 (1783/775)

29 Capacidad de desplazamiento en pendientes, estándar Transmisión a 1 mph RL/NL % 28/19 25/19 25/17 23/17

PESO

31 Peso, montacargas estándar (2 etapas LFL) NL lb (kg) 9768 (4431) 10.535 (4779)Peso, montacargas estándar (2 etapas LFL) RL lb (kg) 15.767 (7152) 17.535 (7954)

32 Carga del eje, estática delantera/trasera SC lb (kg) 3474/6294 (1576/2855) 3269/7266 (1483/3296)Carga del eje, estática delantera/trasera CN lb (kg) 13.718/2049 (6222/929) 15.221/2314 (6904/1050)

LLAN

TAS

Y RU

EDAS

33 Tamaño de llanta – delantera 21 x 8 x 15 21 x 9 x 1534 Tamaño de llanta – trasera 16 x 6 x 10,535 Distancia entre ejes pulg. (mm) 56,3 (1430)

37 Espacio desde el piso, punto más bajo NL (con RL, restar 6 mm) pulg. (mm) 3,6 (91)

38 Espacio libre al piso, desde el centro entre ejes SC pulg. (mm) 4,9 (125)39 Freno de servicio - Método de control/operación Pie/hidráulico40 Freno de estacionamiento - Método de control/operación Mano/mecánico

TREN

MOT

RIZ

41 Tipo de batería No requiere mantenimiento42 Voltios/Amperios para arranque en frío V/CCA 12/47543 Motor, fabricante/modelo PSI 2,4L Kubota 2,5L PSI 2,4L Kubota 2,5L44 Salida permanente hp (kw) 59 (44) 59 (44) 59 (44) 59 (44)45 Par motor @ RPM nominales lb-pie (kg-m) 121 (16,7) a 2000 RPM 131 (18) a 1000 RPM 121 (16,7) a 2000 RPM 131 (18) a 1000 RPM46 Número de cilindros/cilindrada N.°/cc (ci) 4/2351 (143) 4/2491 (152) 4/2351 (143) 4/2491 (152)47 Tipo de transmisión, estándar Cambios electrónicos asistidos Powershift

Velocidades estándar, avance - reversa 1-149 Tanque hidráulico, Capacidad (vaciado y llenado) gal. (litros) 9.5 (36,1)50 Capacidad del tanque de combustible (combustible doble - gasolina) gal. (litros) NA 10,7 (40,5) NA NA 10,7 (40,5) NA51 Alivio de presión hidráulica auxiliar para aditamentos PSI (Mpa) 2250 (15,4)

El compartimiento del operador incluye palancas de control hidráulico montadas en el tablero posicionadas al lado derecho de la columna de dirección. Los controles opcionales electrohidráulicos Accutouch están integrados en el apoyabrazos derecho del asiento del operador para permitir una actuación ergonómica superior. El conjunto de pedal estilo automotor con un único pedal grande para avance lento y frenos es estándar. Los cilindros de inclinación están ubicados debajo del piso para proporcionar espacio despejado. El piso de caucho reduce el ruido y la vibración. La placa de piso puede retirarse sin necesidad de herramientas para obtener un excelente acceso para las reparaciones. La baja altura del peldaño y un práctico asidero permiten el fácil ingreso y salida del montacargas.

Intellix VSM actúa como un controlador maestro del montacargas, proporcionando amplio monitoreo y control de las funciones y sistemas del montacargas. La tecnología CANbus reduce la complejidad del cableado y habilita comunicaciones completas entre los sistemas del montacargas. La pantalla de tablero colocada ergonómicamente transmite retroalimentación continua al operador y permite la comunicación de códigos de servicio. El diagnóstico completo a bordo permite la resolución de problemas de manera rápida y fácil. El sistema eléctrico incluye conectores sellados y sensores de efecto Hall para una fiabilidad superior.

Sistema hidráulico incorpora una bomba tipo engranaje, con cuerpo de hierro fundido para una eficiencia silenciosa. El sistema está protegido contra sobrecargas por una válvula de seguridad principal para el circuito de elevación y una válvula de seguridad secundaria para las funciones de inclinación y auxiliares. El aceite es filtrado dos veces a través de un filtro de malla 100 en la línea de succión de malla y un filtro de 10 micrones en la línea de retorno. El tanque hidráulico está integrado al chasis. Para los controles electrohidráulicos Accutouch, se incluye una válvula de descenso de emergencia que permite bajar la carga en caso de ocurrir una falla eléctrica. En todas las conexiones hidráulicas de alta presión, se usan accesorios de cierre frontal con junta tórica.

Mástiles disponibles en modelos LFL 2 etapas (Hi-VisTM2), FFL 2 etapas (Hi-VisTM), y de FFL 3 etapas (Hi-VisTM2), y FFL 4 etapas (Hi-VisTM). El mástil incluye un diseño de superficie frontal a ras con cojinetes de rodillos de carga angular geométricamente emparejados que están inclinados para permitir un contacto con toda la superficie del cojinete. El ángulo de brida del riel frontal del mástil acoplada con el canal interior “J” invertido y rodillos de mástil de

tres grados reducen significativamente el desgaste del canal y del rodillo. El sistema de montaje del mástil “gancho J” facilita la instalación y desmontaje del mástil. Un buje de pivote de mástil no metálico con refuerzo tejido ofrece alta capacidad portante de carga con excelente durabilidad.

OpcionesTransmisión Techtronix 100– Sistema de desaceleración automática– Función de inversión de marcha controlada– Descenso de rampa controlado Sistema de protección del mecanismo de la transmisiónPaquete de monitoreo premiumEntrada de aire de alto volumen con prefiltroAcumuladorArranque sin llave (con interruptor de llave auxiliar)Luces LED de freno y retrocesoFaros delanteros halógenos o LED y luces de conducción traserasLimitador de velocidad de tracciónRadiador Combi-Cooler para servicio pesadoSoporte EZ-Tank que gira y baja para el tanque de gasControl electrohidráulico AccutouchInclinación con función de retorno a la posición inicial (Return-to-set)Manubrio para conducción trasera con botón de bocinaAsiento giratorio con suspensión completaCinturón de seguridad sin apriete de alta visibilidad con bloqueo o sin élPedal del control direccionalTubos de extensión con desconexión rápida10 puntos de inclinación ˚ hacia adelante/5˚ hacia atrásContraseña del operadorEspejos retrovisores laterales doblesAlarma audible – se actúa con el retroceso 82-102 dB(A) – auto ajustableLuz estroboscópica ámbar de alarma visible – activada continuamenteConjunto para aplicaciones en industrias del papelMonitor de impactosPantalla de peso de la cargaListas de verificación previas al turno del operador

(continúa de la portada)

Fabricado en nuestras propias instalaciones registradas en ISO 9001 y 14001

2227-1D/SP 4/2015 Todos los montacargas se muestran con equipamiento opcional.

Yale es una marca registrada y tiene registrados los derechos de autor.©Yale Materials Handling Corporation 2015. Todos los derechos reservados.

YALE MATERIALS HANDLING CORPORATIONP.O. Box 7367, Greenville, NC 27835-7367

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El desempeño del montacargas puede verse afectado por la condición del vehículo, la forma en que está equipado y la aplicación. Consulte con el concesionario de montacargas industriales Yale® si cualquiera de la información

mostrada es esencial para su aplicación. Las especificaciones están sujetas a cambio sin previo aviso.

Este montacargas cumple todos los requisitos obligatorios aplicables de ANSI B56.1 normativa de seguridad para montacargas industriales motorizados al momento de la fabricación. Clasificado por Underwriters’ Laboratories,

Inc., como riesgo de incendio y descarga eléctrica únicamente para los montacargas industriales de tipo E.

Los productos Yale® incluidos en este documento pueden estar cubiertos por la patente de EE. UU. 6.684.148 y otras patentes en trámite.

† Las alturas de elevación mayores de 164.0” (4166 mm) de la altura máxima de horquillas son consideradas elevaciones altas y requieren una reducción de capacidad e inclinación hacia atrás restringida.* En mástiles de 2 etapas FFL y de 3 etapas FFL, restar 23” (585 mm) si se utiliza una extensión de respaldo de carga (LBR)** Los montacargas equipados con el mástil de 4 etapas FFL requieren el uso de un carro portahorquillas y horquillas Clase II.

DIMENSIONES DEL MÁSTIL DEL GC060-070VXAltura máxima

de las horquillas (TOF) †

Altura retraída total

Altura extendida total Elevación libre (TOF) Peso total aproximado de un montacargas con equipamiento estándar sin cargacon LBR sin LBR sin LBR * GC060VX GC070VX

pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) lb (kg) lb (kg)

MÁSTIL DE 2 ETAPAS CON ELEVACIÓN LIBRE LIMITADA (LFL) Hi-Vis™2

126 (3209) 86 (2185) 175 (4435) 152 (3855) 5 (150) 9768 (4431) 10.535 (4779)

MÁSTIL DE 2 ETAPAS ALTURA LIBRE COMPLETA (FFL) Hi-Vis™

122 (3110) 85 (2135) 171 (4335) 148 (3755) 58 (1490) 9785 (4438) 10.552 (4787)130 (3310) 88 (2235) 179 (4535) 156 (3955) 62 (1590) 9822 (4455) 10.589 (4803)

MÁSTIL DE 3 ETAPAS CON ELEVACIÓN LIBRE COMPLETA (FFL) Hi-Vis™2

181 (4618) 85 (2135) 231 (5845) 207 (5245) 59 (1505) 10.128 (4594) 10.896 (4942)187 (4768) 88 (2235) 236 (5995) 212 (5395) 63 (1595) 10.173 (4614) 10.941 (4963)211 (5368) 98 (2485) 260 (6595) 236 (5995) 73 (1855) 10.308 (4676) 11.076 (5024)229 (5818) 104 (2635) 278 (7045) 254 (6445) 79 (2005) 10.498 (4762) 11.266 (5110)

MÁSTIL DE 4 ETAPAS CON ELEVACIÓN LIBRE COMPLETA (FFL) Hi-Vis™ **240 (6095) 84 (2135) 289 (7321) 262 (6641) 59 (1513) 10.486 (4757) N/A276 (7013) 96 (2437) 322 (8184) 298 (7556) 71 (1817) 10.681 (4845) N/A