GABRIEL A SANCHEZ Z. 21439019
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DEMANDA DE TRÁNSITO INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO” Gabriel A. Sánchez Z. C.I: 21.439.019
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DEMANDA DE TRÁNSITO
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
Gabriel A. Sánchez Z.
C.I: 21.439.019
La forma más usual decuantificar demanda de
tránsito en carreteras, es
mediante las matrices
origen-destino, las cuales
miden la cantidad de
transporte llevado a cabo
entre dos puntos en un
cierto intervalo de tiempo
IMPORTANCIA DE LA DEMANDA
DE TRANSITO
Constituyen una de las piezas
de información fundamentales
para analizar el
funcionamiento o intentar la
planeación de redes o
corredores de transporte. Es
importante la información
obtenida del transito para la
planificación del transporte:localización, diseño,
programación de vías nuevas
o mejoradas, transporte
público y estacionamientos.
DEMANDA DE TRANSITO
El principal resultado que se busca esobtener la matriz origen-destino de lasviajes de las personas o de los vehículosdentro del área de estudio segúnpropósitos de viajes, horas del día, tipode servicio de transporte, tipo devehículo y su variación a través deltiempo y del espacio también seobtiene información secundaria comodatos de variables socioeconómicas deciudades o regiones, que pudieran teneruna relación causal con los movimientosde transporte que se dan entre ellas
INFORMACIÓN OBTENIDA
ÁREA DE ESTUDIO
• Delimitar el área de acuerdo al tipo
de estudio, los objetos, alcances y los
recursos disponibles.
• Tratar de conservar la zonificación
hecha en estudios anteriores para
aprovechar la información adquirida
sin realizar procesos difíciles de
desagregación y agregación.
• La zonificación sirve para resumir los
orígenes y destinos del tránsito o de los
viajes dentro de áreas razonablemente
pequeñas.
• Se supone que todos los viajes salen
y llegan de los centroides de cada
zona.
• Encuesta a conductores de vehículos
• Placas de vehículos en movimiento
• Etiqueta sobre el vehículo
• Placas del vehículo estacionado
• Encuesta domiciliaria
• Cuestionario postal a
propietarios de
vehículos de motor
• Cuestionario de
empleado
• Cuestionario para
terminal e transporte
público
• Cuestionario del
pasajero de transporte
público
METODOS DE ESTUDIOS
ESTIMACION DE DEMANDA DE TRANSITO
La forma más usual de
cuantificar demanda de
tránsito en carreteras, es
mediante las Matrices
Origen-Destino, las cuales
miden la cantidad de
transporte llevado a cabo
entre dos puntos en un cierto
intervalo de tiempo.
La estimación de estas
matrices se hace, por
lo general, utilizando
únicamente los
resultados de estudios
Origen-Destino. Otra
manera que ha sido
propuesta para realizar
esta estimación, es
combinando tanto los
resultados de estudios
Origen-Destino, como
aforos de tránsito.
La ventaja de esto último
radica en que los aforos
de tránsito son más
sencillos de realizar;
regularmente se cuenta
con un buen número de
ellos y se obtiene una
mejor estimación de las
Matrices Origen-Destino
al combinar las dos
fuentes de información
mencionadas.
Esta información se
dividirá, en relación a
la estimación que
proporciona de una
matriz origen- destino,
en directa e indirecta.
INFORMACION PRIMARIA
AFOROS DE TRÁNSITO
Se mide la cantidad
de vehículos que
transitan por un
punto determinado
de una carretera
La composición
vehicular consiste en
indicar los
porcentajes de
vehículos que
pertenecen a
determinadas
categorías
Estas categorías
dividen a los
vehículos en
automóviles,
autobuses y
camiones de carga
ESTUDIOS ORIGEN-
DESTINO
Información directa
Consisten en detener a
los vehículos que
pasan por un punto de
una carretera, para
obtener información
sobre los viajes
se hacen durante
cuatro días, de
jueves a domingo
Los resultados del estudio
son las matrices origen-
destino para los días en
que se realizó el mismo.
INFORMACION SECUNDARIA
Se tienen principalmente datos de
variables socioeconómicas de ciudades o
regiones, que pudieran tener una relación
causal con los movimientos de transporte
que se dan entre ellas
Actividades
comerciales o
turísticas
Índice de motorización e
indicadores de producción
industrial
RELACION ENTRE VOLUMENES ORIGEN-
DESTINO
Y VOLÚMENES EN ARCOS
Una red de transporte se puede
conceptualizar matemáticamente
utilizando conceptos de grafica orientadas
esta viene siendo la unión de dos
conjuntos, Una matriz origen-destino, es un
conjunto de volúmenes de tránsito.
Es recomendable utilizar este tipo de
métodos, puesto que los aforos de tránsito
son llevados a cabo sistemáticamente en
bastantes puntas de la red de carreteras y
par otro lado, son relativamente sencillos de
realizar cuando no se cuenta con ellos.
CONTEOS DE VOLUMEN DE
TRÁNSITO
VEHICULAR
Los estudios sobre el volumen de tránsito se
realizan con el propósito de obtener
información relacionada con el
movimiento de vehículos sobre puntos o
secciones especificas, dentro de un
sistema vial.
Métodos de medición
de volúmenes: o aforos
Conteos Manuales
(Materiales y Equipos)
• Hojas para trazos
• Contadores manuales
mecánicos
• Contadores manuales
electrónicos
• Planilla de conteo
vehicular
Existen dos tipos diferentes de aforos,
en el primer tipo, se realiza la
medición durante todos los días del
año, por lo que se les llama aforos
permanentes. En el segundo tipo de
aforo, se realiza la medición durante
solamente algunos días del año, en
nuestro país esto es generalmente
una semana, por lo que se les llama
aforos de base semanal. Aforo
Vehicular
• Hojas para
trazos/Contadores
manuales mecánicos
El método manual permite la
clasificación de vehículos
por tamaño, tipo, número de
ocupantes y otras
características
Tableros eléctricos provistos de pila y de botones cuyas
pulsaciones se registran electrónicamente y se graban en
una memoria interna.
TIPOS DE CONTEO
VEHICULAR
Conteos Automáticos
Existen equipos contadores automáticos
portátiles y permanentes, que se utilizan para
conteos de volúmenes de más de 10 horas
CONTADORES AUTOMATICOS PORTATILES
Se utilizan para
aforos parciales
durante periodos
de tiempo limitados
que son
generalmente de 24
horas
CONTADORES AUTOMATICOS PERMANENTES
Son básicamente una
computadora portátil
especializada cuyos
datos se pueden
transferir a
computadoras
estacionarias.
RECOMENDACIONES GENERALESPARA CONTEOS MANUALES
Los contadores deben colocarse en lugares donde
distingan bien a los vehículos, pero sin distraer a
los conductores (desde vehículos estacionados,
de ser posible).
Los contadores deben
disponer de cronómetro
o reloj.
Si hay varios
contadores es
importante que
mantengan
contacto visual
entre ellos.
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