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SUSPENSION MECANICASUSPENSION MECANICA

SEMANA 02SEMANA 02

ESPECIALIDADES SENATI ESPECIALIDADES SENATI HUARAZHUARAZ

1.- Lectura Acta Reunión Comité Consultivo 2014 – CFP Huaraz.1.- Lectura Acta Reunión Comité Consultivo 2014 – CFP Huaraz.

2.- Revisión de los contenidos curriculares de las especialidades 2.- Revisión de los contenidos curriculares de las especialidades que se ofertan en el CFP Huaraz, como son:que se ofertan en el CFP Huaraz, como son:Mecánico Automotriz.Mecánico Automotriz.Mecánico de Automotores Diésel.Mecánico de Automotores Diésel.Mecánico de Mantenimiento.Mecánico de Mantenimiento.

3.- Nuevos cursos a solicitud de las empresas.3.- Nuevos cursos a solicitud de las empresas.

FUELLES FUELLES NEUMATICOSNEUMATICOS

Área: MECANICO DE AUTOMOTORES DIESELÁrea: MECANICO DE AUTOMOTORES DIESEL

FUELLES NEUMATICOS FUELLES NEUMATICOS

Que son fuelles neumQue son fuelles neumááticosticosQue son fuelles neumQue son fuelles neumááticosticos

Funcionamiento.Funcionamiento.Funcionamiento.Funcionamiento.

Partes.Partes.Partes.Partes.

INDICEINDICE

Historia de los fuelles neumHistoria de los fuelles neumááticos .ticos .Historia de los fuelles neumHistoria de los fuelles neumááticos .ticos .

¿QUE UN FUELLE. ?¿QUE UN FUELLE. ?

Las bolsas de aire están diseñadas paraproporcionar años y miles de millas defuncionamiento sin fallas. La durabilidad de lasbolsas de aire es tal que, a menudo, superan envida útil a otros elementos de la suspensióncomo los forros, amortiguadores, válvulasniveladoras o reguladores

Pequeña historia de los fuelles Pequeña historia de los fuelles neumáticos neumáticos

La primera aplicación satisfactoriade los resortes neumáticos alaislamiento de vibración seprodujo a finales de la década delos treinta. Firestone desarrolló losresortes neumáticos parasatisfacer la necesidad dedisponer de un sistema desuspensión más eficaz paracamiones y autobuses de granrecorrido. Los resortes Aire, pues tal era su nombre,hacían posible una suspensión que reducía la magnitud delos impactos de carretera y la vibración transmitidos alvehículo.

LONGITUD DE CARRERALONGITUD DE CARRERA

La longitud de carrera en cilindros La longitud de carrera en cilindros neumáticos no debe exceder de neumáticos no debe exceder de 2000 mm. Con émbolos de gran 2000 mm. Con émbolos de gran tamaño y carrera larga, el sistema tamaño y carrera larga, el sistema neumático no resulta económico neumático no resulta económico por el elevado consumo de aire y por el elevado consumo de aire y precio de los actuadores. Cuando precio de los actuadores. Cuando la carrera es muy larga, el esfuerzo la carrera es muy larga, el esfuerzo mecánico del vástago y de los mecánico del vástago y de los cojinetes de guía, es demasiado cojinetes de guía, es demasiado grande. Para evitar el riesgo de grande. Para evitar el riesgo de pandeo, si las carreras son pandeo, si las carreras son grandes, deben adoptarse vástagos grandes, deben adoptarse vástagos de diámetro superior a lo normal de diámetro superior a lo normal

La altura de los fuelles delanteros se mide entrela parte inferior del bastidor y el borde inferiordel soporte del fuelle

ALTURA DE FUELLES ALTURA DE FUELLES Altura del chasis . Hay tres alturas de chasis diferentes que afectanlas alturas de calibración.

N es normal, p. ej. 4x2 NL es bajo, p. ej. 4x2 LE es extrabajo, p. ej. 4x2 E

Eje delantero.La deflexión del eje delantero determina lasalturas de fuelle que se han de elegir para lacalibración delante.

AMA 860, deflexión 170 mm.AMA 740, deflexión 112 mm.AMA 920, deflexión 82 mm.

COMPROBACION DE LA COMPROBACION DE LA ALTURA DEL FUELLEALTURA DEL FUELLE

Requisitos:

• El sistema de aire comprimido tiene queencontrarse a la presión de trabajo.

• No tiene que estar activado el nivel deconducción normal, es decir, funcionescomo la altura sobre el suelo, la bajada delescalón de acceso y similares.

Mida la altura del fuelle neumático entre elborde superior de la placa superior del fuelle y elsoporte inferior del fuelle.

POSIBLES CAUSASPOSIBLES CAUSAS SSi se instalan y mantienen i se instalan y mantienen

como es debido, las como es debido, las bolsas de aire bolsas de aire aire ® aire ® pueden ofrecer miles de pueden ofrecer miles de millas de funcionamiento millas de funcionamiento sin avería alguna. La sin avería alguna. La mayoría de los mayoría de los desperfectos son desperfectos son ocasionados por una falta ocasionados por una falta de mantenimiento de mantenimiento suspensión un uso suspensión un uso inadecuado. He aquí una inadecuado. He aquí una relación de fallos comunes relación de fallos comunes de bolsas de aire, de bolsas de aire, no no cubiertos cubiertos por la garantía.por la garantía.

APROBADOS.Los agentes de limpieza aprobados son jabón

agua, alcohol desnaturalizados, alcohol

etílico

APROBADOS.Los agentes de limpieza aprobados son jabón

agua, alcohol desnaturalizados, alcohol

etílico

NO APROBADOS .Los agentes de limpieza no aprobados incluyen todo tipo de disolventes orgánicos, llamas desnudas, productos abrasivos y limpieza mediante vapor pulverizados

NO APROBADOS .Los agentes de limpieza no aprobados incluyen todo tipo de disolventes orgánicos, llamas desnudas, productos abrasivos y limpieza mediante vapor pulverizados

LIMPIEZA A LOS FUELLES LIMPIEZA A LOS FUELLES

Cambio de neumáticos en Cambio de neumáticos en vehículos cargados con gruposvehículos cargados con grupos

Puntos de colocación del gato:

NO ADECUADO

MODELOS ESTANDARMODELOS ESTANDAR

Airtech Order No 140013

Airtech Producto No 113002 (2B-220 FB)

Producto Weight 2.6 Kg

Loading Cáp., /7 bar. 17 Kg

Min Assembly Height 80 mm

Max Assembly Height 265 mm

ESPECIFICACIONESESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONESESPECIFICACIONES

INFORMACION INFORMACION

Airtech Order No132222Airtech Producto No3941-01KP (LFB-MK)Producto Weight9.67 KgL oading Cáp., /5 bar. 1890 Kg. Diameter at 5 bar. 286 m.m.Loading Cáp., /7 bar2737 Kg. Diameter at 7 bar291 mmMin Assembly Height285 mm Máx. Assembly Height610 mm

Mecánica de Automotores Diesel 2014 - III