Clasificador de Paquetería de Alta VelocidadHigh Speed Sorter

División Logística InteriorLogistics Division

FORMOVE 3000

MÓSTOLES INDUSTRIAL, S.A.

El Clasificador de Paquetería FORMOVE 3000 es un sistema ampliamenteusado por sus características de sencillez, fiabilidad y versatilidad,

siendo su utilización prioritaria para la manipulación de toda clase de materialesen:

- Centros de Distribución.- Terminales de Transporte.

Centros de DistribuciónNuestra compañía es consciente de que la columna vertebral de un Centro deDistribución eficiente recae en el sistema de clasificación formado por elclasificador y los sistemas satélites (líneas de inducción, líneas colectoras,lectores de códigos de barras, pesaje dinámico, control de volumen endinámico, etc.), y de que estos sistemas deben diseñarse de tal manera queel funcionamiento del conjunto sea perfecto.

En los Centros de Distribución el uso de este sistema de clasificaciónreduce drásticamente los costes de manipulación de los materiales y losdaños provocados a estos y sus pérdidas y da mayor fluidez y disciplina almovimiento de cargas, reduciendo los tiempos inútiles y de espera.

La versatilidad de este tipo de instalaciones hace posible adoptar unaconfiguración que haga posible la entrega de los productos a expedir en elcorrespondiente puesto de descarga o salida del clasificador.

Una de las características más notables del sistema es que integra lasdistintas partes y funciones de un almacén, desde la recepción hasta laexpedición. Una distribución automática eficaz y rentable depende de que elflujo de los productos sea eficaz.

El Sistema de Gestión de Clasificación es capaz de gestionar y controlar lasoperaciones de movimentación de mercancía y de comunicarse en tiemporeal con el Sistema de Gestión de Almacenes (SGA o WMS) y con el Sistemade Control de Almacenes (SCA o WCS).

Sectores de Actividad - Sectors of Activity

The Sorter FORMOVE 3000 is a system widely used due to itscharacteristics of simplicity, reliability and versatility, making it the

perfect choice for handling of any sort of materials in:

- Distribution Centers- Transport Terminals

Distribution CentersOur company is conscious of the fact that the most important element of aDistribution Center relies on the sorting system composed of the sorter andits satellites, like induction and receiving lines, bar code readers, dynamicweighing machines, dynamic volume control machines, etc., which must bedesigned to its perfection.

In the Distribution Centers the use of our system drastically reduces the costsof handling the goods, reducing any damaging and loses of them, providinga better flow of materials, reducing the timing not used and on hold.

The versatility of this type of installations make it possible to adapt a betterconfiguration in which the products are delivered in the required unloadingarea (exits of the sorter).

Other characteristics more noticeable of this system is that it integrates thevarious parts and functions in a warehouse, from the reception to theexpedition area. An effective and profitable distribution process depends onthe reliability of the flow of products.

The Sorting Management System allows to control all the operations of thehandling of products and to communicate on line this information with theWarehouse Management System (WMS) as well as with the WarehouseControl System (WCS).

Terminales de TransporteEn los Terminales de Transporte, se reduce, de manera notable, el tiempo de tránsito de la mercancía.Además, se logra controlar la trazabilidad de las mercancías a transportar y supervisar las operacionesrealizadas, obteniéndose, como consecuencia, una mejora del servicio al cliente.

En este tipo de instalaciones se emplean normalmente Sistemas Automáticos de Lectura de código de barras(se pueden leer los código de barras en la cara superior, las laterales, la anterior y la posterior), de Control deVolumen y de Pesaje de la mercancía en dinámico. La información suministrada por estos sistemas se integraal Sistema de Gestión del Cliente para asegurar la trazabilidad, hacer más fiables las facturaciones y máseficaces los envíos a clientes.

En una Terminal de Transporte un sistema de clasificación de paquetería está divido en:

• Área de Recepción: Dentro de esta hay una zona para rutas locales (zona de ubicación paracamiones pequeños y furgonetas) y otra para rutas regionales o nacionales (para camiones trailer).En estas zonas se introducen los paquetes al sistema de clasificación, debiendo tener en cuenta losoperarios que los paquetes disponen de código de barras.

• Área de Clasificación: Al igual que en la zona de recepción, las salidas de clasificador las dividimosde la misma forma, teniendo zonas para camiones de rutas locales, y zonas para rutas regionalesy nacionales.

Transport TerminalsIn the Transport Terminals, the transit time of the goods is reduced quite significantly. In addition, it allowsthe tracking of all of them as well as the supervision of all the operations executed, obtaining as a result a muchbetter service to the client.

In these type of installations are normally used Automatic Systems for Reading the bar codes (it is possibleto read the bar codes on the upper face as well as on the right, left, front and back faces), for Volume Controland for Weight Control in motion. The information supplied by these systems is integrated in the ClientManagement System to assure the tracking and to make more reliable the invoicing as well as efficientshipments to the clients.

In a Transport Terminal the sorting system is divided into:

• Reception Area: Area for local routes (for small trucks and vans) and area for provincial and nationalroutes (for large trucks). In these areas the packages are introduced into the sorting system, takinginto account that the packages have bar code available for the sorting process.

• Sorting Area: Just like the reception area, the sorter exits are divided the same way, thus allowingfor trucks for local, regional and national routes.

Sistema de clasificación está formado por los siguientes elementos:

• Telescópico de banda para la carga y descarga de camiones trailer.

• Telescópico de rodillos para la carga de camiones trailers desdelas rampas de salida del clasificador.

• Transportadores de banda a distintas velocidades.

• Básculas integradas en el sistema para la obtención, de formadinámica, del peso de las mercancías transportadas.

• Banda integradora a 30º, para introducir los paquetes a una bandacolectora, la cual confluye en el clasificador.

• Scanners de lectura de Código de Barras, que permiten la lecturaautomática en dinámico de hasta 5 caras del código de barras de lamercancía transportada transmitiendo su información al Sistema deGestión del Clasificador (SGC).

• Control de Volumen que permite identificar en dinámico el volumende la mercancía transportada transmitiendo su información al Sistemade Gestión del Clasificador.

• Control de Peso, permite identificar en dinámico el peso de lamercancía transportada hacia el clasificador transmitiendo suinformación al Sistema de Gestión del Clasificador.

• Clasificador de zapatas, con salidas a un lado o a los dos, dependiendode la configuración del sistema.

• Sistema de Gestión del Clasificador (SGC), que permite:

1. El control de la instalación.2. La integración y comunicación con el Sistema de Gestión

del Cliente (ERP, SGA o WMS, Base de Datos, Ficheros Planos).3. El análisis de resultados, trazabilidad y control de incidencias

mediante el histórico de movimientos.4. Sinóptico de la instalación: Permite visualizar, ya sea en el

PC, en el cuadro o en una estación concreta, la situaciónde la instalación, pudiendo observar en tiempo real el estadode cada uno de los elementos, el número de paquetescirculando en cada sector, el tipo de incidencias producidas,etc.

Telescópico de bandaBelt Telescopic device

Telescópico de rodillosRoller Telescopic device

Scanner y Volumétrico en DinámicoTo Scanner and Volumetric in Dynamic

The Sorting System is made by the following elements:

• Belt Telescopic device for the unloading and loading of the trucks.

• Roller Telescopic device for the loading of trucks from the exits(ramps) of the sorter.

• Belt conveyors with various speeds.

• Weighing machines integrated on the system for getting dynamicallythe weight of the products being transported.

• 30º Belt integrator, which integrates the packages at a belt conveyorwhich ends on the sorter.

• Scanners for Bar Code Reading, it allows the automatic reading indynamic of the bar code placed on any of the 5 faces of the packagestransported and transmits the information to the Sorter ManagementSystem.

• Volume Control, identifies in dynamic the volume of the packagestransported and transmits the information to the Sorter ManagementSystem.

• Weight Control: Identifies in dynamic the weight of the packagestransported and transmits the information to the Sorter ManagementSystem.

• Shoe Sorter, with exits on one or both sides, depending on theconfiguration of the system

• Sorter Management System,allows for:

1. The control of the installation.2. The integration and communication with the Client Management

System (ERP, WMS, Data Base, Sample Test Files).3. Result analysis, tracking and incidences control system

through the product movement history.4. Installation Synoptic: It allows for visualizing, through either

a PC, wall closet or a defined station, the situation on lineof the installation, the state of each of the elements, the numberof packages running through each area, the incidentsoccurred, etc.

Báscula en DinámicoScale in Dynamic

Terminal de ControlControl Terminal

Scanner volumétricoVolumetric Scanner

Principales Componentes del Sistema de Clasificación Formove 3000 Main Components of the Sorting System Formove 3000

Esquema de un Sistema de Transporte Integrado en un Centro de Almacenaje y Distribución

Con este esquema tratamos de visionar y dar una referencia a nuestros clientes a la hora de realizar unaimplantación de este tipo de sistemas.

De forma esquemática podemos ver, la zona de almacén donde están reflejadas la zona de picking, desdelas estanterias al sistema (pos. 1 a 10). Una vez que el picking se ha consolidado,el flujo se dirige hacia el áreade clasificación, donde se halla el clasificador. En el esquema podemos ver la líneas de inducción (pos. 11,15, 17, 19 a 21) y la linea de clasificación ( pos. 12 a 16 y de 21 a 27) con sus rampas de salida.

Esquema de un Sistema Integrado de una Terminal de Transportes de Paquetería. En este esquema podemos diferenciar la zona de recepción y la zona de expedición (clasificación).

La zona de recepción es el área donde los camiones, furgonetas, etc, alimentan al clasificador con lospaquetes recibidos. Esta zona está compuesta por los sistemas satélites (líneas de inducción, telescópicos,etc.)La zona de expedición es el área donde está situada la máquina clasificadora, así como las rampas de salidasiendo su configuración con salidas a un lado o a los dos lados.

Layout of an Integrated Transport System in a Warehouse and Distribution Center

With this layout we envision and allow to give our customers a reference at the time to implement thistype of systems.

Through a schematically way we can observe, the warehouse area, in which are reflected the picking area fromthe rack to the system (Pos. 1 to 10). Once the picking has been consolidated, it flows to the sorting areawhere the sorter is located. We can observe the induction lines (positions 11, 15, 17, 19 and 21) and thesorter (positions 12 to 16 and 21 to 27) with the exit chutes.

Layout of an Integrated Transport System of a Transport Terminal.On this layout we can distinguish the reception area and the expedition area (sorter).

The reception area is the zone where the trucks, vans, etc. feed the sorter with the packages collected. Thisarea is composed of the satellite systems (induction lines, telescopic, etc.).

The expedition area is the area where the sorting machine operates and where the sorter exits are placed.The exits can be on one side and on both sides.

FORMOVE 3000

El sistema de clasificación FORMOVE 3000 se puede usar en cualquier Centro de Distribución, Terminalde Transportes, etc., no importando el tamaño del edificio, y puede llegar a ser indiscutible en Centros

con un elevado movimiento de mercancias, pudiendo transportar cualquier clase de paquetes, con un pesodesde 1 hasta 50 Kgs.

El Clasificador está formado por unos perfiles especiales de aluminio unidos entre sí, colocados transver-salmente a la máquina, formando un conjunto que se desplaza a lo largo de la instalación mediante la acciónde cadenas colocadas a ambos lados de los perfiles. Estos ofrecen una superficie lisa y amplia que permitetransportar y clasificar una gran variedad de productos. El desplazamiento de la mercancía se produce porel empuje de un cierto número de zapatas que se mueven transversalmente a la línea de clasificación y a lolargo de los perfiles de aluminio, dirigiendo la mercancía, al actuar el mecanismo de desvío colocado debajode los mismos, hacia cualquiera de las salidas que se encuentran a lo largo del clasificador, obteniéndoseun direccionamiento de los productos eficaz y silencioso.

The Sorting System FORMOVE 3000 can be used in any Distribution Center and Transport Terminal,despite of the size of the building, even though it is better used in Centers with a high level of product

flow, allowing for transporting any sort of package, from 1 to 50 Kgs.

The Sorting System is made up of special aluminium profiles joined together, placed transversally to the machineand moving alongside the intallation by means of chains placed on both sides of the profiles. They offer a flatand wide surface which allows to transport and classify a great variety of products. The movement of goodsis made by the pushing action of a certain number of shoe pieces that slide along each aluminium profile andswitch the goods to the corresponding exit or ramp as the switching mechanism placed below actuates overthe shoe pieces, providing a efficient and quiet sorting.

At the time of studying the implemen-tation of the system it will be taken

into account the characteristics of thegoods, such as the volume to transport (packages, trays, etc.), their weight, the daily flow of products, etc.

En el momento de estudiar la implantación del sistema, se tendrá en cuenta las diversas característicasdel producto, como el volumen a

transportar (cajas, bandejas, etc.), su peso,los flujos medios y máximos diarios, etc.

,DIMENSIONES PAQUETE

PACKAGE DIMENSIONS

LARGO (mm.)

LENGH (mm.)

ANCHO (mm.)

WIDTH (mm.)

ALTO (mm.)

HEIGHT (mm.)

PESO (Kg.)

WEIGHT (Kg.)

máximo - maximum 1200

minimo - minimo 200

750

150

800

20

50

1

Flujo: 4000 - 8000 cajas / hora - Flow: 4000 - 8000 packages / hour

Principales ventajas del Clasificador de Paquetería de alta velocidad:

• Coste de la instalación relativamente bajo.• Alta flexibilidad.• Prevención de daños a la mercancía.• Optimización del espacio disponible.• Sistema modular y ampliable según la necesidades del cliente.• Bajo coste de mantenimiento.• Aumento de la productividad y optimización de los recursos humanos.• Rápido retorno de la inversión.

The main advantages of the High Speed Package Sorter are:

• Relative low cost of installation.• High flexibility.• Damage prevention of goods.• Optimization of the available space.• Modular system and upgradable upon the customer needs.• Low maintenance cost.• Productivity increase and optimisation of human resources.• Quick return on investment.

Ventajas - Advantages

FORMOVE 3000

MÓSTOLES INDUSTRIAL, S.A.

www.moinsa.es

División Logística Interior

C/Granada s/n - 28935 Móstoles (Madrid)Telfs.: 91 664 88 55/56 - 91 664 88 00*

Fax: 91 664 89 16E-mail: logistica@moinsa.es

www.moinsa.es

AgenteAgent