Firmes ANEJO 1 de La 6.3.1 IC

ORDEN CIRCULAR 10/2002 SOBRE SECCIONES DE FIRME Y CAPAS ESTRUCTURALES DE FIRMES En los proyectos de carreteras de nueva construcción para el dimensionamien- to del firme es de aplicación la Instrucción 6.1 y 2-IC de Secciones de firme, aproba- da por Orden de 23 de mayo de 1989 del entonces Ministro de Obras Públicas y Ur- banismo. La revisión de la citada norma parece aconsejable por una serie de razo- nes, entre l as que se pueden resaltar las siguient es: „ Aunque el tiempo transcurrido desde la aprobación de la n orma no ha sido demasiado, la evolución técnica en materia de firmes y pavimentos y de sus materiales constituyentes, así como la experiencia acumulada en la aplicación de aquélla, a través del comportamiento observado en los tramos de carretera construidos desde entonces, hace conveniente la revisión de algunos criterios de dimensionamiento contenidos, implíci- ta o explícitamente, en ella . „ Se ha producido un importante crecimiento del tráfico de vehículos pesados, especialmente en los tramos de carreteras de alta capacidad lo- calizados en las inmediaciones de las grandes ciudades. Ello ha llevado a incorporar una categoría de tráfico pesado más para el caso de inten- sidades medias diarias de vehículos pesados (IMDp) en el carril de proyecto iguales o superiores a 4 000. „ El desarrollo de algunas importantes y significativas técnicas constructi- vas y de nuevos materiales, de los que se tiene ya una suficiente experiencia, muy especialmente en el proyecto y construcción de las explanadas y de las capas de rodadura. „ En relación con lo anterior, la necesidad de revisar las soluciones de explanada, para poder tener las mayores garantías en cuanto a unifor- midad estructural, durabilidad e insensibilidad al agua; en especial se han considerado prioritarias las soluciones basadas, sobre todo para las explanadas de mayor capacidad de soporte, en la técnica de la estabili- zación de suelos con conglomerantes hidráulicos. Por otro lado, por Orden de 6 de febrero de 1976, del entonces Ministro de Obras Públicas, se aprobó el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes (PG-3). Las especificaciones relativas a suelos esta-

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