1. 1. CMO SE DISEA UN F1CMO SE DISEA UN F1
2. 2. NDICENDICE 1.DISEO GEOMTRICO 2.CALCULO DE MOTOR 3.CLCULO AERODINMICO 4.NEUMTICOS
3. 3. DISEO GEOMTRICO est regulado por las normas de la FIA, lo generamos con un programa de CAD. Principales parmetros: hm, altura del Centro de Masas respecto al suelo hp, altura del Centro de Presiones respecto al suelo Tr, Track (distancia entre centros de ruedas del mismo eje medidos al centro de las ruedas) Wb, Wheelbase (distancia entre ejes) Wb = Wmr + Wmf siendo Wmr y Wmf las distancias horizontales del Centro de Masas a los ejes de las ruedas trasero (Rear, r) y delantero (Front, f) Wb = Wpr + Wpf siendo Wpr y Wpf las distancias horizontales del Centro de Presiones a los ejes de las ruedas trasero (Rear, r) y delantero (Front, f)
4. 4. CLCULO DE MOTOR Clculo del Motor y resto de componentes mecnicos, tambin regulado por la FIA, para obtener la potencia, consumo de combustible, y resto de parmetros. Lo realizamos con una hoja de datos tipo Excel, para automatizarlo y que recalcule todas las variables en funcin de los datos de entrada. Principales parmetros: , rendimiento del motor , potencia del motor Con, Consumo del motor
5. 5. CLCULO AERODINMICO con el diseo geomtrico del CAD hacemos el mallado de la geometra del monoplaza y realizamos la simulacin en un programa de CFD (Computational Fluids Dynamics), introduciendo en las Condiciones de Contorno (Boundary Conditions) algunos parmetros obtenidos en el diseo del motor, como el consumo de aire en la toma de aspiracin del motor y escapes y el consumo de aire de los refrigeradores de los pontones.
6. 6. Principales parmetros Principales parmetros: FL, Lift Force (Downforce) o Fuerza de sustentacin FD, Drag Force o Fuerza de arrastre Cp, Centro de presiones hp, altura del Centro de Presiones respecto al suelo Wb = Wpr + Wpf siendo Wpr y Wpf las distancias horizontales del Centro de Presiones a los ejes de las ruedas trasero (Rear, r) y delantero (Front, f)
7. 7. NEUMTICOS Adherencia, Grip, la fuerza del motor se transmite a travs de las ruedas traseras. Las frenadas, aceleraciones y paso por curva dependen del lmite de la adherencia de neumticos y asfalto. La aerodinmica con sus fuerzas y la termodinmica con sus energas contribuyen a la efectividad del Grip. El coeficiente de rozamiento determina el agarre, parmetro fundamental, ya que las fuerzas que actan sobre el monoplaza se transmiten al suelo a travs de los neumticos. Principales parmetros: roz, Coeficiente de rozamiento, adherencia o Grip
8. 8. Video de muestra
9. 9. Realizado por Alejandro Fajardo Martn
10. 10. Realizado por Alejandro Fajardo Martn