F-SGA-FOR-01 2.0 Requisitos de entrenamiento y ......descritas en el manual de operaciones. Al...
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Ángel Jesús FERNÁNDEZ GALÁN Técnico Experto en Operaciones Vuelo
Servicio de TA y AG
Requisitos de entrenamiento y verificación del personal
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Alfredo HUMANES BLITZ Técnico Experto en Operaciones Vuelo Servicio de TA y AG Madrid,29-NOV-2018
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1. Responsabilidades del operador. 2. Provisión de entrenamiento y verificación. 3. Piloto al mando. 4. Entrenamiento y verificación de pilotos. 5. Entrenamiento adicional al PIC. 6. Entrenamiento definido en el SOP. 7. Entrenamiento del tripulante adicional. 8. Situaciones simuladas en vuelo. 9. Entrenamiento en Sistema de Gestión 10. Registros 11. Cuestiones.
Índice
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d) El operador se asegurará de que todos los tripulantes asignados a operaciones de vuelo, o que participen directamente en las mismas, cumplan todas las condiciones siguientes:
1) haber recibido la formación y las instrucciones adecuadas,
2) conocer las reglas y procedimientos pertinentes para sus funciones especiales, 3) haber demostrado sus capacidades en sus funciones especiales, 4) conocer sus responsabilidades y la relación de sus funciones con la operación del globo en general.
Entrenamiento 1.Responsabilidades del Operador.
BOP.ADD.005 Responsabilidades del operador
https://www.abc.es/viajar/20140215/abci-video-globos-equilibristas-201402141825.html http://www.xinhuanet.com/english/2018-11/17/c_137614123.htm
PILOTOS TRIPULACION TIERRA TRIPULACION ADICIONAL
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Entrenamiento
Provisión de entrenamiento y verificación BOP.ADD.310
Toda la capacitación y verificación de los miembros de la tripulación de vuelo requerida de conformidad con el punto BOP.ADD.315 se proporcionará de la siguiente manera:
a) De acuerdo con los programas de entrenamientos y syllabus
establecidos por el operador en el manual de operaciones. b) por personas debidamente cualificadas y, en lo que respecta a la formación y verificación , por personas cualificadas de conformidad con el anexo I del Reglamento (UE) nº 1178/2011.
SYLLABUS EN EL MO
FI-ENTRENAMIENTO FE-VERIFICACION
2.Provisión de entrenamiento y verificación.
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3.Piloto al Mando Entrenamiento
(b) El operador solo designará a un piloto para que actúe como piloto al mando si:
(1) Dispone de una licencia Parte FCL,
(2) tiene el nivel mínimo de experiencia especificado en el manual de operaciones; y
Puede variar en función del tipo de operación (3) tiene un conocimiento adecuado del área a volar.
Transporte de pasajeros: Reqs. experiencia reciente en FCL.060
Piloto al mando BOP.ADD.305
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4.Entrenamiento y verificación de pilotos.
Entrenamiento
Entrenamiento periódico y verificación BOP.ADD.315
a) Cada miembro de la tripulación de vuelo completará cada 2 años el entrenamiento recurrente en vuelo y en tierra correspondiente a la clase de globo en el que opera, incluida el entrenamiento sobre la ubicación y el uso de todo el equipo de emergencia y seguridad transportado.
b) Cada miembro de la tripulación de vuelo debe completar las verificaciones de competencia del operador para demostrar su competencia en la realización de procedimientos normales, anormales y de emergencia, cubriendo los aspectos relevantes asociados con las tareas especializadas descritas en el manual de operaciones. Al realizar esos chequeos, se tendrá debidamente en cuenta a los miembros de la tripulación que realicen operaciones bajo VFR durante la noche. (c) la verificación de competencia del operador tendrá una validez de 24 meses de calendario, a contar desde el final del mes durante el cual se realizó la verificación o, en caso de que la verificación se realice dentro de los últimos 3 meses del período de validez de la anterior verificación, desde el último día del período de validez de esa verificación anterior.
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ICA 4.Entrenamiento y verificación de pilotos.
Entrenamiento periódico y verificación. BOP.ADD.315
PERIODO VALIDEZ 2 AÑOS
ENTRENAMIENTO EN VUELO Y EN TIERRA, CLASE Y GRUPO DE GLOBO QUE OPERA INCLUYE UBICACIÓN Y USO DE TODO EL EQUIPO DE EMERGENCIA Y
SEGURIDAD TRANSPORTADO
ENTRENAMIENTO
Entrenamiento
ANTES DE INICIAR LA OPERACIÓN 1er ENTRENAMIENTO
QUIEN REALIZA ENTRENAMIENTO EN VUELO FLIGHT INSTRUCTOR (FI)
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VERIFICACIÓN DE COMPETENCIA DEL OPERADOR
PARA QUE
DEMOSTRAR LA COMPETENCIA EN LA REALIZACIÓN DE PROCEDIMIENTOS NORMALES, ANORMALES Y DE EMERGENCIA, Y
LAS TAREAS ESPECIALIZADAS SEGÚN MO, Y TENER EN CUENTA OPS VFR NOCTURNO
VERIFICACION
4.Entrenamiento y verificación de pilotos.
NO CONFUNDIR CON EL MANTENIMIENTO DE LA LICENCIA
Entrenamiento Entrenamiento periódico y verificación BOP.ADD.315
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4.Entrenamiento y verificación de piloto. Entrenamiento
EJEMPLO: VERIFICACIÓN REALIZADA 16/11/2018 INICIO PARA LA CUENTA DE 24 MESES: 30/11/2018 REALIZACIÓN DE LA PRÓXIMA VERIFICACIÓN. PERIODO PARA PODER REALIZARLA: 30/08/2020– 30/11/2020
PERIODO PARA PODER REALIZARLA: 30/08/2024 – 30/11/2024 NUEVO INICIO DE CUENTA DE 24 MESES: 30/11/2022
SI SE REALIZA 3 MESES ANTES DE FIN VALIDEZ
ULTIMO DIA MES
Entrenamiento periódico y verificación BOP.ADD.315
VERIFICACION
PERIODO VALIDEZ 24 MESES
QUIEN REALIZA VERIFICACIÓN COMPETENCIA FLIGHT EXAMINER (FE)
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Entrenamiento
El piloto al mando (PIC) debe completar entrenamiento en primeros auxilios y uso de extintores, a un intervalo máximo 36 meses
PRIMEROS AUXILIOS
USO DE EXTINTORES
INTERVALO MÁXIMO DE 36 MESES
+
5.Entrenamiento adicional al PIC.
SUBCONTRATAR
Entrenamiento adicional para el piloto al mando AMC1 BOP.ADD.310
BOP.ADD.035 Actividades contratadas
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Entrenamiento 6.Entrenamiento definido en el SOP
RECORDAR GM1 BOP.BAS.190 lanzamiento de paracaidistas. sueltas de ala delta. vuelos para eventos especiales, que incluyen exhibiciones
aéreas y vuelos de competición.
(1) Se debe especificar la composición de la tripulación y sus funciones. (2) Además, para los miembros de la tripulación de vuelo, se debe
especificar lo siguiente: (i) criterios de selección (calificación inicial, experiencia de vuelo, experiencia en la actividad); (ii) capacitación inicial (volumen y contenido de la capacitación); (iii) requisito de experiencia reciente y capacitación recurrente (volumen y contenido de la capacitación);
Entrenamiento en operaciones especializadas BOP.ADD.510
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7.Entrenamiento tripulante adicional. Entrenamiento Miembro adicional de la Tripulación BOP.ADD.410
Globo que transporta más de 19 pasajeros
debe realizar al menos 2 vuelos en esta función en cualquier período de 12 meses, o
cumplir nuevamente los requisitos de entrenamiento de los puntos (1) y (2)
¿Cuándo se requiere un tripulante adicional?
¿Tiene que ser piloto? NO. Es miembro de la tripulación pero no piloto
Entrenamiento requerido para el tripulante adicional AMC1 BOP.ADD.410 (1) tres inflados de entrenamiento práctico con vuelos posteriores en un globo con una cesta de una capacidad de más de 19 pasajeros; (2) al menos un aterrizaje del punto (1) con una velocidad de avance de al menos 8 kt; y (3) entrenamiento en primeros auxilios y en el uso del extintor de incendios, a intervalos de máximo 36 meses.
Experiencia reciente AMC1 BOP.ADD.410
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BOP.BAS.160 Situaciones simuladas en vuelo. (a)El piloto al mando no debe simular situaciones que requieran la
aplicación de procedimientos anormales o de emergencia al transportar pasajeros.
(b) No obstante lo dispuesto en el punto (a), el piloto al mando puede simular tales situaciones, durante operaciones distintas a las operaciones comerciales del globo, al realizar vuelos de entrenamiento con alumnos-piloto o con pasajeros, siempre que los pasajeros han sido debidamente informados y acordados a la simulación con antelación.
Entrenamiento 8.Situaciones simuladas en vuelo.
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9.Entrenamiento en Sistema de Gestión.
Entrenamiento Entrenamiento en Sistema de Gestión Todo el personal del operador implicado en ops.
GM1 BOP.ADD.030 El programa de entrenamiento en seguridad (safety), puede
consistir en: auto-estudio a través de medios de comunicación (boletines,
revistas de seguridad en vuelo, etc), capacitación en el aula, aprendizaje a distancia (e-learning) o capacitación similar por proveedores de servicio para entrenamiento.
Fig. 9-2 Capt. 9 Doc. 9859 Ed.2
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Entrenamiento de acceso al operador
BOP.ADD.315
Entrenamiento en tierra y
vuelo
Verificación de
competencia por un
examinador
BOP.ADD.030
Entrenamiento en
seguridad
BOP.ADD.310
Entrenamiento adicional para piloto
al mando
BOP.ADD.510
Entrenamiento inicial en . operación especializada
(si procede)
Entrenamiento periódico
BOP.ADD.315 BOP.ADD.030
Entrenamiento en tierra y
vuelo
Verificación de
competencia por un
examinador
Verificación de competencia por un examinador
Entrenamiento n seguridad
Resumen
Entrenamiento + 19 pax.
BOP.ADD.410
Entrenamiento Tripulante adicional
+ 19 pax.
BOP.ADD.030
Entrenamiento en seguridad
BOP.ADD.310
Entrenamiento adicional para
piloto al mando
BOP.ADD.410
Entrenamiento Tripulante adicional + 19 pax.
BOP.ADD.510
Entrenamiento en . operación especializada
(si procede)
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10.Registros Entrenamiento
AMC2 BOP.ADD.205 El operador debe: Poner los registros a disposición del miembro de la tripulación en
cuestión, previa solicitud. Conservar los registros de entrenamiento del personal, incluso si el
operador cesa las operaciones. Poner a disposición del nuevo operador los registros del miembro de la
tripulación, Mantener resumen del entrenamiento para mostrar que cada miembro
de la tripulación ha completado cada etapa del entrenamiento y verificación.
El operador debe establecer sistema de registros que permita un adecuado almacenamiento y trazabilidad.
El formato de los registros debe definirse en el MO
Registros BOP.ADD.205
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AMC.BOP.ADD.205 Periodos de almacenamiento Licencia piloto Mientras esté en el operador
Entrenamiento, verificación y cualificación de los miembros de la tripulación de vuelo
3 años
Registros de la experiencia reciente del miembro de la tripulación de vuelo
15 meses
Entrenamiento 10.Registros Registros BOP.ADD.205
AMC.BOP.ADD.205 Mantenimiento de registros Formato de papel o formato electrónico o una combinación de ambos.
Los sistemas de papel deben usar material robusto que pueda soportar el manejo y una presentación normal.
Sist. Informáticos:
Back up dentro de las 24 horas posteriores a cualquier nueva entrada. Acceso restringido
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Entrenamiento 11.Cuestiones
Se requiere entrenamiento en sistema de gestión? Si, inicial
Se requiere entrenamiento de refresco periódico en sistema de gestión?
Si, esta dentro de los entrenamientos recurrentes del MO.
Donde están definidos los programas de formación? En el MO y en las especializadas en el SOP.
Quién puede hacer los entrenamientos del operador? FI
Quién puede hacer las verificaciones del operador? FE
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Entrenamiento 11. Cuestiones
En que Reglamento se especifica los requisitos de FI y FE REGLAMENTO
1178/2011. Futuro próximo
cambio normativo
Que entrenamiento adicional es requerido para el Piloto al mando y el Tripulante adicional de vuelo, y su intervalo?
Primeros auxilios y uso de extintores a intervalos de 36 meses
Cual es el periodo de validez del entrenamiento recurrente y verificación?
24 meses
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Entrenamiento 11.Cuestiones
En los siguientes casos determinar la fecha de validez final:
Caso 1: periodo de validez hasta 31 de marzo de 2018, fecha de la verificación 20 de febrero de 2018
31 de marzo de 2020
Caso 2: periodo de validez hasta 30 de junio de 2018, fecha de la verificación 10 de julio de 2018.
31 de julio de 2020 Pero no habrá podido operar en el periodo del 30 de junio hasta el 10 de julio.
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Gracias por su atención