EN - í TACésar' Iglesias Docamp-

Presidente de la Asociación Provincial deExplotaciones Frigoríficas de Pontevedra

"Vigo vuelve a liderar elmercado de la pescacongelada gracias a sucapacidad frigorífica"Entrevista Xabi Cereixo

César Iglesias Docampo es presidente de laAsociación Provincial de ExplotacionesFrigoríficas de Pontevedra desde octubre de2001, así que le ha correspondido presidir a losempresarios de una zona líder en un momentode gran vitalidad en el sector del frío industrial.Un sector cuyo peso económico crece, que apor-ta éxitos, inversiones, innovación y que tambie'tiene su , 1 - gs y sus problemas planteadosgnbrelp

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Pesca Internacional: Elpuerto de Vigo ha revali-dado en el 2002 su lide-razgo estatal en la descar-ga de pescado congela-do...César Iglesias: Este éxitodel puerto de Vigo sedebe principalmente, yentre otras cosas, a laexistencia de una grancapacidad frigorífica en lazona, en la que tenemosque incluir no sólo a Vigosino también toda la Ría,además de Pontevedra-Marín y Vilagarcía, inclu-so, sin la cual los éxitos deVigo serían más compli-cados. Aclarado estepunto, tenemos que decirque este buen resultadose debe a la suma deunas mejores condicionesque el puerto nos ofrece y,sobre todo, a un gran tra-

bajo comercial y a un esf-uerzo muy importante delos frigoríficos individual-mente. Se han captadonuevos tráficos y se haconseguido consolidar aVigo como una gran termi-nal frigorífica de pescadocongelado en Europa.P.I.: El año 2002 se recor-dará ya para siempre porel desastre del 'Prestige".¿Se ha visto afectado dealguna manera el sectordel frío?C.I.: Nosotros no somosdirectamente afectados,pero sí indirectamente,como todos, o más, dadanuestra gran vinculacióncon el mar. Desde laAsociación Provincial deExplotaciones Frigoríficasde Pontevedra, APEE seconsidera que ha sidouna gran desgracia e

inmediatamente nos he-mos mostrado dispuestosa colaborar, poniendo adisposición de varias co-fradías de la Ría de Vigoy de Marín, principalmen-te, los medios que nos-otros conocemos más yen los que somos exper-tos, por ejemplo, todo loque es logística, movi-miento de mercancías,

descargas y demás, apor-tando medios humanos.grúas y carretillos, que eslo que básicamente noshan demandado y que noson de tan fácil accesopara quien no los tieneentre sus medios habitua-les. También nos gustaríaseñalar que han sidovarios los proveedores defrigoríficos que han --

1 PESCA internacional

EMGOIRIPICG2radallywinekini, y

Tvanikifilizaelior,

colaborado desintere-sadamente con nosotrosen ayudar en esta grandesgracia que hemospadecido.P.I. El año 2001 fue bas-

tante agitado en cuanto amovimientos empresaria-

"El nuestrosigue siendo ufsector en

vpansión y coniguietudes"

les e inversiones en elsector del frío ¿Cómo hatranscurrido 2002 en esteaspecto de su actividad?C.I.: Tengo que decir conalegría y satisfacción que,en ese sentido, el nuestrosigue siendo un sector en

expansión y con inquietu-des. En consecuencia, en2002 también ha habidoinversiones nuevas y pro-yectos nuevos y ya notanto en cuanto a amplia-ciones de frigoríficos, quelas hay, sino de mejora deinstalaciones. Estamos enun proceso, muy intere-sante, por cierto, de bús-queda de nuevas vías pa-ra mejorar el servicio queprestamos a nuestrosclientes.P.I. Uno de los problemasclásicos del sector del fríoindustrial es la tendenciaa la saturación, derivadade su acusada relacióncon la estacionalidad pro-pia del sector extractivo¿Las inversiones de losúltimos años han supues-to una mejora sustancial?C.I.: Sin duda. Este año laincidencia de la estacio-nalidad ha sido la menoren mucho tiempo. Las in-versiones que se han pro-ducido en años anterioreshan incrementado la ca-pacidad, lo que ha permi-tido un mejor reparto de lacarga total, tanto entrenosotros como a lo largodel año.PI.: Otro tema clásico delsector del frío es la efi-ciencia.C.I.: Si, es un tema quenos preocupa y en el queaún hay mucho que mejo-rar. En primer lugar, esta-mos adaptando las insta-laciones más antiguas

para mejorar su capaci-dad y su logística internacon vistas a optimizar elservicio. En segundolugar, se trabaja continua-mente en las mejoras delos sistemas de almace-naje; ya prácticamente noqueda nada de estiba amano sino que se disponede un sistema de jaulas yestanterías —tanto fijascomo móviles-, lo cual seha podido conseguir conpermanentes inversionesque han ido mejorando laeficiencia de nuestras ins-talaciones. Lo que ocurrees que en un sector tanvivo, se están producien-do cambios profundosprácticamente a diario,como, por ejemplo, entodo lo relacionado con laforma del movimiento ydistribución de los produc-tos que nos obligan a unaconstante adaptación pa-ra no sólo no perder efi-ciencia sino ganarla.PI: ¿Cómo se encuentranlas relaciones del sectorcon las diferentes Admi-nistraciones?C.I: Durante este año hanmejorado bastante, ya quehemos conseguido que senos acepte como interlo-cutores donde antes nosencontrábamos con ma-yores dificultades. Básica-mente, nuestra situacióncon las Administracionespúblicas es la siguiente:con las autoridades por-tuarias tenemos una rela-

no se correspon

Alberto Tenorio es el hombre elegido porCésar Iglesias Docampo para encargarsede dinamizar la Asociación Provincial deExplotaciones Frigoríficas de Pontevedra,entre los temas que tiene sobre la mesa, élmismo destaca el de las tarifas: "Las tarifasno se corresponden con los costes quesoportan los almacenes, se siguen relacio-nando con el peso cuando el bien escaso esel volumen, incluso se prestan servicios noreflejados adecuadamente en las tarifas".El otro gran tema con el que ha de lidiar el

sector del frío industrial, en este caso a nivelestatal, es la nueva ley de puertos que estáelaborando el Gobierno central: "Hemospresentado una serie de alegaciones antePuertos del Estado intentando que el ante-proyecto refleje mejor las inquietudes delsector, especialmente en el tema de las libe-ralizaciones que quedan pendientes, y en elde las concesiones. Tenemos que decir quela receptividad de Puertos en las reunionesque hemos mantenido con ellos ha sidobastante buena.

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ción bastante cordial; conla Consellería de Pesca, apesar de mantener unarelación más o menosbuena, creemos que esmejorable, tenemos quedecirlo porque la verdades que nos está costandoun poco más de lo queteníamos previsto (aun-que comprendemos, tam-bién, las dificultades conlas que se están enfren-tando en los últimos tiem-pos). Creemos que podríahaber un mayor esfuerzopor entender nuestraspeticiones, que son funda-mentalmente dos: una, eltema de las subvencio-nes, en el que el sectorpide una mayor objetiva-ción en las condicionespara acceder a ellas y,dos, que entendemos quedeberíamos tener presen-cia como sector en losconsejos de administra-ción de las autoridadesportuarias de nuestroámbito de actuación. Elprimer tema parece claro:

unas subvenciones otor-gadas inadecuadamentepueden distorsionar elmercado. En el segundo,no se trata de que este-mos pidiendo un privilegiosino que entendemos quecomo empresas con ungran volumen de inversiónen los puertos, comoempresas que generan ungran movimiento de mer-cancías en los puertos(¿podría ser Vigo el líderde descarga de pescacongelada sin nuestrasempresas?), es decir,como elementos muyrepresentativos de la acti-vidad portuaria, creemosque es un petición carga-da de sentido. Además, yahay otros colectivos quedirecta o indirectamentese encuentran representa-dos en los consejos deadministración de lospuertos.PI: ¿Qué postura estámanteniendo la APEF res-pecto al relleno de Bei-ramar?

C.I.: La APEE en sí mismano tiene una postura de-terminada.PI: ¿Podría comentarnossu postura personal sobreeste tema?

C.I: Es un tema delicado,indudablemente, pero dala impresión de que en ellugar donde se está plan-teando, se puede llevar acabo sin que ocasione

ningún tipo de perjuicio nicause daño ecológico deningún tipo. No veo quesuponga ningún tipo deimpacto visual ni creoque se afecte a ningunariqueza marisquera, por-que allí no la hay, sinembargo, dicho esto,creo que la AutoridadPortuaria de Vigo podríahaber actuado con unamayor delicadeza, inde-pendientemente de quese creyera o no en la obli-gación legal de realizarinformes de impactosambientales, realizarlosigualmente, además denegociar, explicar, cal-mar... Más allá de lascampañas, que las ha ha-bido, se trata de un pro-blema de entendimientoentre dos Administracio-nes que es una pena quehaya llegado tan lejos.Tal vez el Puerto no hasabido vender el tema,siendo como es verdadque se necesita mayorcalado de atraque. j,

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