Estudios Viales Fase I

Estudios viales Fase I

Facultad de Ingeniería Programa de Ingeniería Civil

Ingeniería de vías

Anotaciones preliminares

Maduración de Proyectos Matriz de Riesgos

Buenas Prácticas Contractuales

Tercera versión. Noviembre de 2012

Fuente: Una Política Pública. CCI – SCI - ACOFI . Noviembre 2012

Ciclo de maduración de proyectos de Infraestructura de transporte

I. El ciclo de vida de un proyecto1

Un proyecto inicia desde que se identifica el problema o la necesidad que debe ser

solucionada, y acaba en el momento en que se logra dar respuesta o se satisface tal

necesidad, alcanzando los objetivos esperados por el mismo. Las diferentes etapas por

las que debe pasar el proyecto es lo que se denomina ciclo de vida del proyecto2. Para

que se cumpla de manera adecuada el ciclo de vida de un proyecto, es necesario que

se acometan las siguientes etapas:

Preinversión, inversión y operación (ver Figura no 1)

___________________________ 1 Marco Teórico del BIS, DNP-DIFP-BPIN. 2 Invías. Manual de Diseño Geométrico para Carreteras.



Figura No. 1

Fase I

Permite establecer objetivos del proyecto y analizar las partes que lo componen Aquí se realizan todos los estudios necesarios para decisión de realizar o no el proyecto.

Examina viabilidad, información

Cumplimiento estos pasos nivel incertidumbre disminuye (Figura No. 2)

I. Etapa de Preinversión


técnica financiera económica ambiental


Figura No. 2

Dependiendo niveles de profundización ( grado de precisión de las

cuantificaciones y margen de error o riesgo potencial)

Denominación de estudios:

Identificación de la idea

Perfil preliminar

Estudio de prefactibilidad (Fase I)

Estudio de factibilidad (Fase II)



TIPO DE ESTUDIOSNIVEL DE LOS

ESTUDIOS TÉCNICOS

GRADO DE

EXACTITUD DE LAS

CUANTIFICACIONES

ESCALA DE

PRECISIÓN

PERFIL DEL PROYECTO BOSQUEJOS 55% A 60% ----

PREFACTIBILIDAD ANTEPROYECTO PRELIMINAR 65% A 70% 1: 50.000

FACTIBILIDAD ANTEPROYECTO DEFINITIVO 75% A 80% 1: 10.000

Fuente: Manual de Diseño Geométrico para Carreteras de INVIAS

Nivel de Estudios Técnicos y grado de exactitud de las cuantificaciones en la Etapa de Preinversión

ESTUDIOS A NIVEL FASE I

DE LA

CONEXIÓN MANIZALES - MARIQUITA”

Trazado de la carretera

Perfil de la carretera

Problemática de la carretera

Condiciones geológicas y geotécnicas difíciles

Cerrada carretera Honda – Manizales noviembre 2011

Problemática de la carretera

INVIAS saca el proceso CM-SGT-SAT-021-2011:

Planteamiento propuesto

El objeto del contrato abarca todas las labores

fundamentales que debe desarrollar el Consultor para

realizar los “ESTUDIOS A NIVEL DE FASE I DE LA CONEXIÓN

MANIZALES - MARIQUITA”.

Fuente: https://www.contratos.gov.co/consultas/detalleProceso.do?numConstancia=11-10-122232

En este documento se describe de una manera clara, ordenada, y objetiva la forma en que el

consultor debe desarrollar los estudios Fase I (Pre factibilidad) de carreteras nuevas para

que los productos entregados aporten la información, lo suficientemente confiable, que

permita la evaluación de alternativas y la selección de la más conveniente (pre factible),

conforme a las condiciones particulares del proyecto. Estos “REQUERIMIENTOS TECNICOS”

son una guía básica que el consultor deberá seguir sin perjuicio de poder aportar más al

objetivo de seleccionar la mejor alternativa, que le permita al INVIAS continuar con el

proceso hasta llegar a una fase II (Factibilidad) y poder tomar la decisión de hacer o no el

proyecto.

Introducción

Fuente: Concurso de Méritos No CM-SGT-SAT-021-2011 REQUERIMIENTOS TÉCNICOS - Subdirección de Apoyo Técnico

Se entiende por “Estudios de Carreteras Fase I” todos los estudios de

pre factibilidad que permitan la identificación, caracterización, análisis y

evaluación de alternativas para la selección de la más conveniente,

considerando criterios ambientales, técnicos y socioeconómicos


1.1 Definición

Los estudios de Fase I (Pre factibilidad) tienen como fin, identificar al menos

dos o tres alternativas de corredores que permitan conectar efectivamente dos

localidades a través de una carretera que cumpla Ley 105 y sus decretos

reglamentarios y en general toda la normatividad que aplique no solo para el

componente técnico, sino también ambiental y socioeconómico.


1.2 Objetivo

Información General del Proceso

Tipo de Proceso Concurso de Méritos con Lista Corta

Estado del Proceso Adjudicado

Régimen de Contratación Estatuto General de Contratación

Objeto a Contratar

Servicios de Gestión, Servicios Profesionales de

Empresa y Servicios Administrativos

Detalle y Cantidad del Objeto a Contratar

ESTUDIOS A NIVEL DE FASE I DE LA CONEXIÓN

MANIZALES - MARIQUITA

Cuantía a Contratar $1,870,406,350

Tipo de Contrato Obra (?)

Ubicación Geográfica del Proceso

Departamento y Municipio de Ejecución Caldas : Manizales

Departamento y Municipio de Obtención de

Documentos Bogotá D.C.

Dirección Física de Obtención de Documentos del

Proceso

INVIAS PLANTA CENTRAL PRIMER PISO CARRERA

59 NO 26-60 CAN BOGOTA D.C.

Departamento y Municipio de Entrega Documentos Bogotá D.C.

Dirección Física de Entrega de Documentos del

Proceso

INVIAS PLANTA CENTRAL PRIMER PISO CARRERA

59 NO 26-60 CAN BOGOTA D.C.

Detalle del Proceso Número CM-SGT-SAT-021-2011


Cronograma del Proceso

Fecha y Hora de Cierre del Proceso 29/08/2011 09:00

Fecha Inicio de entrega de Expresiones 14/06/2011 10:00

Fecha Limite de entrega de Expresiones 14/06/2011 09:00

Fecha de Publicación de la Lista Corta 07/07/2011 10:00

Datos de Contacto del Proceso

Correo Electrónico [email protected]

Correo Electrónico para el Envío de Expresiones [email protected]

Dirección Física de Entrega de Expresiones

INVIAS PLANTA CENTRAL PRIMER PISO CARRERA 59 NO 26-60 CAN

BOGOTA D.C.

Información de la Adjudicación del Proceso

Calificación definitiva de los proponentes - Orden

de elegibilidad CIVILTEC INGENIEROS LIMITADA

Nombre ó Razón Social del proponente

seleccionado CIVILTEC INGENIEROS LIMITADA

Detalle del Proceso Número CM-SGT-SAT-021-2011


mailto:[email protected]

Estudio de Transporte.

Identificación de Alternativas desde el punto de vista Geométrico.

Pre-factibilidad de Túneles.

Geología y Geomorfología Regional.

Geotecnia Regional.

Hidrología e Hidráulica.

Diagnóstico Ambiental de Alternativas.

Identificación de Áreas de Afectación Predial.

Estimación de Costos.

Evaluación Técnica Ambiental Socioeconómica

Selección de Alternativa.

Estudios Fase I conexión Manizales – Mariquita:

¿Qué requiere el INVIAS?


Personal solicitado

• Director General (1)

• Ingeniero de Campo(1)

• Profesional SIG (1)

• Economista Ambiental (1)

• Ingeniero Catastral (1)

• Ingeniero Ambiental (1)

• Biólogo Ambiental (1)

• Agrólogo (1)

• Antropólogo (1)

• Profesionales auxiliares (4)


Personal Profesional de Estudios y Diseños

• Especialista en Transporte

• Especialista en Vías (Diseño Geométrico)

• Especialista en Sensores Remotos

• Especialista en Geotecnia

• Especialista en Geología

• Especialista en Pavimentos

• Especialista en Hidráulica e Hidrología

• Especialista Estructural

• Especialista Ambiental

• Especialista en Urbanismo

• Especialista en Costos y Presupuesto

• Especialista en Evaluación Económica de Proyectos

Un especialista por cada una de las siguientes áreas:

Personal solicitado


Documentos y fechas en el proceso precontractual….

No. Documentos del Proceso Fecha de Publicación del

Documento

1 AVISO CONVOCATORIA

24/05/2011

2 ESTUDIOS PREVIOS

3 REQUERIMIENTOS TECNICOS

4 DOCUMENTOS PRECALIFICACION

5 CERTIFICACION CONTRATOS

6 ANEXOS Y MINUTA

7 ANEXOS TECNICOS

8 FORMULARIO 1

9 ANEXOS CALIFICACION

10 ANEXOS EXCEL

11 MATRIZ DE RIESGOS

12 PREPLIEGO

13 ANEXOS Y MINUTA 02/06/2011 17:24

14 ACTA DE APRECIACIONES

10/06/2011 15 DOCUMENTOS PRECALIFICACION

16 PREPLIEGOS


Documentos y fechas


Documento

17 MATRIZ TECNICA

29/06/2011 18 INFORME DE EVALUACION

19 MATRIZ FINANCIERA

20 RESPUESTA OBSERVACIONES 06/07/2011 18:00

21 ACTA DE SORTEO 14/07/2011 16:59

22 DECISION INTEGRACION LISTA CORTA

23 RESOLUCION DE APERTURA

19/08/2011

24 ESTUDIOS PREVIOS FASE I MANIZALES

25 ESTUDIOS PREVIOS

26 ANEXOS TECNICOS

27 REQUERIMIENTOS TECNICOS

28 FICHA ESTUDIO

29 APROBACION VIGENCIAS FUTURAS

30 NORMATIVIDAD

31 CDP 180511

32 CERTIFICACION CONTRATO


Documentos y fechas


Documento

33 CERTIFICACION SICE

19/08/2011

34 ANEXOS Y MINUTA

35 ANEXOS CALIFICACION

36 PLIEGO

37 MATRIZ DE RIESGOS

38 ACTA APRECIACIONES

39 ADENDA NO 1 26/08/2011 15:14

40 ADENDA NO 2 29/08/2011 17:09

41 FORMULARIO 1

30/08/2011 42 ACTA DE APRECIACIONES NO 1

43 ADENDA NO 3

44 FORMULARIO 1 CORREGIDO 31/08/2011 10:04

45 RESOLUCION 4747 13/09/2011 18:55

46 RESOLUCION 5701 26/10/2011 15:54

47 COMUNICADO NO 1 31/10/2011 17:20


Documentos y fechas


Documento

48 INFORME DE EVALUACION

08/11/2011

49 MATRIZ EVALUACION TECNICA

50 COMUNICADO NO 2

52 INFORME DE EVALUACION

53 MATRIZ TECNICA

54 COMUNICADO NO 3 11/11/2011 17:54

55 RESPUESTA OBSERVACIONES 16/11/2011 16:27

56 MATRIZ TECNICA

57 COMUNICADO NO 3 21/11/2011 15:51

58 COMUNICADO 5 24/11/2011 11:05

59 ACTA APERTURA SOBRE DOS

02/12/2011 17:14 60 ELEGIBILIDAD

61 RESOLUCION DE ADJUDICACION


Documentos y fechas

Firmas y consorcios presentan intención...


PROPUESTA

No. PROPONENTE

PRESENTA MANIFESTACION BAJO LA

GRAVEDAD DE JURAMENTO QUE

CUMPLE CON EL 10% DE LOS

PROFESIONALES REQUERIDOS EN EL

PROCESO

CONDICION OBSERVACIONES

¿CUMPLE? FOLIO No.

1 CONSORCIO INTERESTUDIOS 021 CUMPLE 93,00 HÁBIL

2 CONSORCIO MANRI CUMPLE 87,00 HÁBIL

3 CONSORCIO DISEÑOS CARRETEROS CUMPLE 55,00 HÁBIL

4 C.I.C. CONSULTORES DE INGENIERÍA Y CIMENTACIONES S.A. CUMPLE 62,00 HÁBIL

5 CONSORCIO DISEÑOS 2011 CUMPLE 106,00 HÁBIL

6 CIVILTEC INGENIEROS LTDA CUMPLE 97,00 HÁBIL

7 CONSORCIO GECONSI CALDAS CUMPLE 65,00 HÁBIL

8 CONSORCIO COPEBA LTDA - INGEOCIM LTDA CUMPLE 89,00 HÁBIL

9 CONSORCIO ESTUDIOS VIALES 2012 CUMPLE 13,00 HÁBIL

10 CONSORCIO JAE CUMPLE 62,00 HÁBIL

11 CONSORCIO ENLACE VIAL CUMPLE 59,00 HÁBIL

12 CONSORCIO INCGROUP CUMPLE 58,00 HÁBIL

13 CONSORCIO AIM-CCC/MANIZALES CUMPLE 174,00 HÁBIL

14 CONSORCIO CPT – PROEZA CUMPLE 90,00 HÁBIL

15 CONSULTORES REGIONALES ASOCIADOS CRA S.A. CUMPLE 52,00 HÁBIL

16 ESTUDIOS TÉCNICOS Y ASESORÍAS S.A. - ETA S.A. CUMPLE 70,00 HÁBIL

17 CONSORCIO ITEC CUMPLE 116,00 HÁBIL

18 CONSORCIO TRN - INPROTEKTO CUMPLE 88,00 HÁBIL

19 CONSORCIO VIAL MANIZALES 2011 CUMPLE 78,00 HÁBIL

20 CONSORCIO PLANES - TEC4 CUMPLE 486,00 HÁBIL


PROPUESTA

No. PROPONENTE


GRAVEDAD DE JURAMENTO QUE CUMPLE

CON EL 10% DE LOS PROFESIONALES

REQUERIDOS EN EL PROCESO CONDICION OBSERVACIONES

¿CUMPLE? FOLIO No.

21 CONSORCIO COMAN NO CUMPLE - NO HÁBIL No presenta la manifestación.

22 CONSORCIO FASE I MANIZALES CUMPLE 109,00 HÁBIL

23 INTERSA S.A. CUMPLE 48,00 HÁBIL

24 PCA PROYECTISTAS CIVILES ASOCIADOS

LTDA CUMPLE 67,00 HÁBIL

25 CONSORCIO DESARROLLO VIAL CUMPLE 16,00 HÁBIL

26 CONSORCIO DISEÑOS VIALES 2011 CUMPLE 284,00 HÁBIL

27 SESAC S.A. CUMPLE 61,00 HÁBIL

28 CONSORCIO INTERVENTORES

COLOMBIANOS CUMPLE 80,00 HÁBIL

29 CONSORCIO ARA - LEMOINE - MEDIR CUMPLE 80,00 HÁBIL

30 CONSORCIO CONEXIÓN 2011 CUMPLE 102,00 HÁBIL

31 CONSORCIO DVIALGROUP 21 CUMPLE 91,00 HÁBIL

32 UNIÓN TEMPORAL ESTUDIOS Y DISEÑOS NO CUMPLE - NO HÁBIL

Presenta dos certificaciones, a Folio 64 la certificación cumple con

lo requerido en el Documento de Preclasificación, pero en Folio 65,

el proponente presenta otra certificación de los profesionales a

participar en el proceso, pero esta no cumple con lo requerido en

el numeral 3,5 CAPACIDAD TÉCNICA OPERACIONAL, del

documento de preclasificación.

33 CONSORCIO MANIZALES MARIQUITA - 021 CUMPLE 157,00 HÁBIL

34 CONSORCIO INFRAESTRUCTURA VIAL

NACIONAL CUMPLE 108,00 HÁBIL

35 INGENIERIA Y CONSULTORIA INGECÓN

S.A.S. NO CUMPLE 52,00 NO HÁBIL

La manifestación presentada no esta firmada por el representante

legal.



PROPUESTA

No. PROPONENTE


GRAVEDAD DE JURAMENTO QUE CUMPLE

CON EL 10% DE LOS PROFESIONALES

REQUERIDOS EN EL PROCESO CONDICION OBSERVACIONES

¿CUMPLE? FOLIO No.

36 SALGADO, MELÉNDEZ Y ASOCIADOS INGENIEROS CONSULTORES

S.A. CUMPLE 50,00 HÁBIL

37 CONSORCIO INTEGRAL DISEÑOS 021 CUMPLE 188,00 HÁBIL

38 GEICOL S.A.S. CUMPLE 35,00 HÁBIL

39 CONSORCIO DGP-SAG CUMPLE 126,00 HÁBIL

40 SERVEIS INTEGRALS D'ENGINYERIA I ARQUITECTURA SIENA S L

SUCURSAL COLOMBIA CUMPLE 46,00 HÁBIL

41 CONSORCIO SIDICON CUMPLE 112,00 HÁBIL

42 CONSORCIO ECONSULTORES CUMPLE 86,00 HÁBIL

43 CONSORCIO NACIONAL CUMPLE 42,00 HÁBIL

44 CONSORCIO CONCOL CUSA CUMPLE 163,00 HÁBIL

45 CONSORCIO DISEÑADORES 2011 CUMPLE 107,00 HÁBIL

46 DISEÑOS INTERVENTORIAS Y SERVICIOS D.I.S. S.A. CUMPLE 65,00 HÁBIL

47 CONSORCIO PÖYRY-MYJ CUMPLE 138,00 HÁBIL

48 CONSULTORES DE INGENIERIA Y SISTEMAS S.A. - INGELOG S.A. CUMPLE 236,00 HÁBIL

49 CONSORCIO DISEÑOS MANIZALEZ CUMPLE 49,00 HÁBIL

50 ING INGENIERIA S.A. CUMPLE 49,00 HÁBIL

51 VÍAS Y AMBIENTE LIMITADA VIAMBIENTE LTDA CUMPLE 39,00 HÁBIL

52 CONSORCIO GINPROSA - EPYPSA NO CUMPLE - NO HÁBIL No presenta la manifestación.

53 INGENIERÍA, CONSULTORÍA Y PLANEACIÓN S.A. INCOPLAN S.A. CUMPLE 79,00 HÁBIL

54 ESTUDIOS TÉCNICOS S.A. CUMPLE 114,00 HÁBIL



PROPONENTE % Part.

Cap de contrat.

Compr.

Consultor (Kc)

Capacidad

Residual

Contrat.

Consultor (Kr)

Cap. Residual

Contrat.

Solicitada HÁBIL? OBSERVACIONES

(SMMLV)

CONSORCIO MANRI 100% 20,26 -20 3.492 NO HÁBIL

LGCA S.A.S. 78% 20,26

HUGO A. POSSO PRADO 20% 0,00

GERMAN VALENCIA

CONTRERAS 2% 0,00

El proponente no diligenció información solicitada en el Formulario "Capacidad

Residual de Contratación" (K tomado del RUP y Kr).

ESTUDIOS TÉCNICOS Y

ASESORÍAS S.A. - ETA S.A. 100% 18.068,52 -18.069 3.492 NO HÁBIL

Repr. Legal no firma el documento de

capacidad residual de contratación.

Incumple con numeral 3.3.1 del

Documento de Preclasificación. INGENIERIA Y CONSULTORIA

INGECÓN S.A.S. 100% 1.226,00 -1.226 3.492 NO HÁBIL

CONSORCIO CONCOL CUSA 100% 281.509,31 -281.509 3.492 NO HÁBIL

CONSULTORÍA COLOMBIANA

S.A. 80% 245.029,01

Capacidad de Contratación como Consultor reportada (Formulario de Cap. Resid. de

Contrat. Folio 159 con K = 407.618), no coincide con Registro Único Proponentes

(Folio 50, K = 414.124,93).

CONSULTORES UNIDOS S.A. 20% 36.480,30

Algunos buenos oferentes fueron declarados no hábiles...


Acta del sorteo de lista corta…


...



PRESUPUESTO OFICIAL - EJECUCION DE OBRA PRESUPUESTO OFICIAL - EJECUCION DE OBRA

A. COSTOS DIRECTOS DE PERSONAL

PERSONAL PROFESIONAL $ 326.345.400,00

1 Director General $ 6.414.000,00 23.090.400,00$

1 Ingeniero de Campo $ 2.500.000,00 12.375.000,00$

1 Especialista en Transporte $ 4.000.000,00 10.800.000,00$

1 Especialista en vías (Diseño geométrico) $ 4.000.000,00 10.800.000,00$

1 Profesional SIG $ 4.000.000,00 36.000.000,00$

1 Especialista en Sensores Remotos $ 4.000.000,00 25.200.000,00$

1 Especialista en Geologia $ 4.000.000,00 18.000.000,00$

1 Especialista en Geotecnia $ 4.500.000,00 16.200.000,00$

1 Especialista en Pavimentos $ 4.000.000,00 7.200.000,00$

1 Especialista en Hidraulica e Hidrología $ 4.000.000,00 7.200.000,00$

1 Especialista Estructural $ 4.000.000,00 7.200.000,00$

1 Especialista Ambiental $ 4.000.000,00 18.000.000,00$

1 Especialista en urbanismo $ 4.000.000,00 7.200.000,00$

1 Especialista en Costos y Presupuesto $ 4.000.000,00 10.800.000,00$

1Especialista en Evaluación Económica de

Proyectos $ 4.000.000,00 12.600.000,00$

1 Economista Ambiental $ 4.000.000,00 7.200.000,00$

1 Ingeniero Catastral $ 3.200.000,00 5.760.000,00$

1 Ingeniero Ambiental $ 3.200.000,00 5.760.000,00$

1 Biólogo Ambiental $ 3.200.000,00 5.760.000,00$

1 Agrólogo $ 3.200.000,00 5.760.000,00$

1 Antropologo $ 3.200.000,00 8.640.000,00$

4 Profesionales Auxiliares $ 1.800.000,00 64.800.000,00$

PERSONAL TÉCNICO $ 21.600.000,00

2 Dibujante Autocad y SIG $ 1.200.000,00 21.600.000,00$

PERSONAL AUXILIAR TÉCNICO $ 4.392.000,00

1 Secretaria 976.000,00$ 4.392.000,00$

352.337.400,00$

2,40 VÁLIDA

845.609.760,00$

PRESUPUESTO OFICIAL CIVILTEC INGENIEROS

TOTAL COSTOS DE PERSONAL = (6) * (7) = (A)

SUBTOTAL COSTOS DE PERSONAL = SUMATORIA

DE (5) = (6)

FACTOR MULTIPLICADOR = (7)

Presupuesto oferta ganadora

A. COSTOS DIRECTOS DE PERSONAL

PERSONAL PROFESIONAL BASE SALARIAL TIEMPO 326.345.400

1 Director General 6.414.000 3,6 23.090.400

1 Ingeniero de campo 2.500.000 4,95 12.375.000

1 Especialista en Transporte 4.000.000 2,7 10.800.000

1 Especialista en Vías (Diseño Geométrico) 4.000.000 2,7 10.800.000

1 Profesional SIG 4.000.000 9 36.000.000

1 Especialista en Sensores remotos 4.000.000 6,3 25.200.000

1 Especialista en Geología 4.000.000 4,5 18.000.000

1 Especialista en Geotecnia 4.500.000 3,6 16.200.000

1 Especialista en Pavimentos 4.000.000 1,8 7.200.000

1 Especialista en Hidráulica e Hidrología 4.000.000 1,8 7.200.000

1 Especialista Estructural 4.000.000 1,8 7.200.000

1 Especialista Ambiental 4.000.000 4,5 18.000.000

1 Especialista en Urbanismo 4.000.000 1,8 7.200.000

1 Especialista en Costos y Presupuesto 4.000.000 2,7 10.800.000

1 Especialista en Evaluación Económica de Proyectos 4.000.000 3,15 12.600.000

1 Economista ambiental 4.000.000 1,8 7.200.000

1 Ingeniero catastral 3.200.000 1,8 5.760.000

1 Ingeniero ambiental 3.200.000 1,8 5.760.000

1 Biólogo ambiental 3.200.000 1,8 5.760.000

1 Agrólogo 3.200.000 1,8 5.760.000

1 Antropólogo 3.200.000 2,7 8.640.000

4 Profesionales auxiliares 1.800.000 9 64.800.000

PERSONAL TÉCNICO 21.600.000

2 Dibujante Autocad y SIG 1.200.000 9 21.600.000

PERSONAL AUXILIAR TÉCNICO 4.392.000

1 Secretaria 976.000 4,5 4.392.000

SUBTOTAL COSTOS DE PERSONAL 352.337.400

FACTOR MULTIPLICADOR 2,4

TOTAL COSTOS DE PERSONAL 845.609.760

VIÁTICOS $ 69.000.000,00

1 Director $ 250.000,00 9.000.000,00$

16 Especialistas $ 250.000,00 60.000.000,00$

LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO $ 270.800.000,00

1Adquisición de Cartografía, imágenes de

satélite y Fotos Aéreas existentes $ 1.600.000,00 192.000.000,00$

2Comisión topográfica (Incluye Personal,

Equipos y Transporte) $ 6.200.000,00 24.800.000,00$

1

Georeferenciación (Puntos GPS con

precision milimetrica materializados en

campon con mojones en concreto y platina

de bronce)

$ 450.000,00 54.000.000,00$

COSTOS DE TRANSPORTE $ 103.250.000,00

16 Transportes Aéreos Especialistas $ 650.000,00 41.600.000,00$

1 Transportes Aéreos Director $ 650.000,00 5.850.000,00$

4Otros Transportes (Vehículos, lanchas,

caballos, mulas, etc.) $ 1.600.000,00 28.800.000,00$

1 Sobrevuelo en Helicóptero $ 2.700.000,00 27.000.000,00$

B. OTROS COSTOS DIRECTOS


CAMPAMENTO Y EDICIÓN DE INFORMES $ 200.100.000,00

1 Campamento (incluye alquiler y servicios) $ 1.800.000,00 8.100.000,00$

1

Edición de Informes (Semanales, mensuales

y final, incluye ploteo de planchas original en

papel de seguridad y dos copias en papel

bond y archivos magnéticos)

$ 1.600.000,00 192.000.000,00$

ALQUILER DE SOFTWARE

ESPECIALIZADO $ 19.125.000,00

2 Autocad $ 125.000,00 2.250.000,00$

1 Arcgis $ 125.000,00 1.125.000,00$

1 Transcad $ 125.000,00 1.125.000,00$

1Procesamiento digital de imágenes de

satélite $ 950.000,00 8.550.000,00$

5 Computador $ 135.000,00 6.075.000,00$

DISEÑO ESTRUCTURAL $ 66.300.000,00

1 Estudio de Prefactibildad de Túnel $ 3.900.000,00 66.300.000,00$

728.575.000,00$

1.574.184.760,00$

251.869.562,00$

1.826.054.322,00$

1.826.054.322,00 VÁLIDA

SUBTOTAL OTROS COSTOS DIRECTOS =

SUMATORIA DE (11) = (B)


SUBTOTAL COSTO BÁSICO = (A) + (B) = (C)

IVA = (C) * 16% = (D)

COSTO TOTAL = (C) + (D) = (E)

PRESUPUESTO OFICIAL : 1.870.406.350

Breve descripción de los volúmenes a

desarrollar en esta consultoría

Por tratarse de una vía inexistente, el especialista en el área analizará la

información disponible para que a este nivel pueda establecer la

proyección de los componentes de TPD, nivel de servicio, capacidad y

número de ejes de diseño.


Volumen I. Estudio de Transporte

Con base en cartografía regional (1:25.000) o semirregional (1:10.000), fotos aéreas,

imágenes de satélite existentes, sobrevuelos en helicóptero, información secundaria

y recorridos de campo, el consultor plasmará todas las posibles alternativas para

desarrollo del futuro proyecto, demarcando con claridad los corredores viales,

teniendo en cuenta para ello algunos parámetros mínimos como el de pendientes,

velocidad de diseño, etc.

Volumen II. Identificación de Alternativas desde el punto de vista geométrico


De igual forma y teniendo en cuenta estos posibles corredores establecidos, el

consultor examinará la factibilidad de la construcción de futuros Túneles y su

posible longitud dentro del corredor, valiéndose para ello de la información

aportada desde las demás especialidades a desarrollar en este estudio.

Volumen III. Pre Factibilidad de Túneles


Volumen IV. Geología y Geomorfología Regional

La geología y la geomorfología juegan un papel importantísimo a la hora de evaluar y

seleccionar las alternativas planteadas. Para el desarrollo de este capítulo se utilizarán

las planchas geológicas regionales del INGEOMINAS, se realizará fotointerpretación y

procesamiento digital de imágenes de satélite de tal forma que se puedan identificar

las zonas geológicamente inestables y potenciales fuentes sísmicas, información de

primer orden a la hora de la evaluación de alternativas.


Uno de los aspectos que más influye en la elaboración de diseños de proyectos

viales, es el referente al de la estabilidad de las zonas por donde ha de desarrollarse y

su componente en la seguridad del tramo. Por esta razón, este volumen recoge la

caracterización Geotécnica, con la cual se pretende determinar aquellas zonas

proclives a inestabilidades y que pueden en un momento dado, determinar la

inviabilidad de alguna(s) de las alternativas contempladas de manera inicial

Volumen V. Geotecnia Regional


Este estudio establecerá las necesidades y características de

drenaje que cada uno de los corredores contemplados como

viables ha de requerir, conforme al análisis hidrológico de la

zona de influencia de los corredores.

Volumen VI. Hidrología e Hidráulica


La elaboración de este estudio tiene por objeto la evaluación

de las alternativas seleccionadas desde el punto de vista

ambiental.

Volumen VII. Diagnóstico Ambiental de Alternativas


El desarrollo de un nuevo proyecto de infraestructura vial involucra de antemano una

intervención sobre los predios que conforman cada uno de los corredores definidos

para este estudio. En este volumen se establecerán las características principales de

las Zonas afectadas dependiendo de su uso, poblaciones, etc., pre dimensionando

los costos que pueden generarse con la afectación ya sea total o parcial de terrenos.

Volumen VIII. Áreas de Afectación Predial


Con base en la información aportada desde las demás

especialidades, el Evaluador podrá establecer los costos de

cada uno de los corredores, y desarrollará un modelo

económico de evaluación para la selección de alternativas.

Volumen IX. Estimación de costos (costos de afectación por desplazamientos poblaciones, ambientales, obras)


Una vez establecidos todos los aspectos técnicos y ambientales propios de

cada una de las alternativas consideradas en este estudio, serán sometidas en

conjunto a una evaluación económica por medio de la cual se establecerá de

manera objetiva cuál de todas las alternativas en cuestión es la más

conveniente considerando criterios ambientales, técnicos y socioeconómicos.

Volumen X. Evaluación Técnica, Ambiental, Socio Económica y Selección de Alternativa


En este volumen se presentará un informe ejecutivo que le permita al

lector, localizar geográficamente los corredores en estudio, conocer la

importancia socioeconómica de los mismos y a través de una ficha técnica

resumen disponer de los resultados técnicos más importantes de la

consultoría

Volumen XI. Informe Final Ejecutivo


Para la localización geográfica del proyecto, el consultor deberá indicar la troncal o transversal a la

que pertenecerá, e identificar la ruta y tramos de acuerdo con lo establecido en el Decreto 1735

del 28 de agosto de 2001 o el equivalente vigente en el momento de realización de los estudios.

Esta localización se podrá ilustrar con cartografía del IGAC para el contexto regional y para el

detalle se utilizarán las fotografía aéreas o las imágenes de satélite existentes, adquiridas para los

estudios, en coordenadas planas de Gauss en el sistema Magna-Sirgas.


Volumen XI. Informe Final Ejecutivo (cont.)

Para la definición de la importancia socio-económica del corredor seleccionado, el consultor

elaborará un análisis de tipo socio-económico en la zona de influencia del proyecto y

determinará el impacto del mismo como apoyo a las actividades productivas teniendo en

cuenta el contexto económico en los niveles locales, regionales y nacionales e indicando los

beneficios desde el punto de vista del transporte bien sea de carga o de pasajeros. Este

análisis deberá efectuarse en el marco de las políticas nacionales definidas mediante

documentos CONPES.



La ficha técnica resumen de los resultados deberá indicar las características

más destacadas del corredor seleccionado.

Adicionalmente este informe contendrá los resultados más importantes de

cada volumen desarrollado.



Este proyecto de consultoría es independiente del contrato de

construcción No. 570-2012 , Programa Corredores de

prosperidad, (TRANSVERSAL HONDA – MANIZALES Fase 2), del

cual se presentan a continuación algunos aspectos:

Proyectos que llevan muchos años en

etapa de prefactibilidad…

Fuente: Libro Desarrollo del Transporte en Colombia – Pag. 522

G R A C I A S

Estudios Viales Fase I

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