Estudio siniestralidad en accidentes de tráfico CAPSA

Estudio siniestralidad en accidentes trafico CAPSA

Palma de Mallorca a 27 Enero 2011

ATO, Líder de ventas en Cataluña.

Corporación Alimentaria Peñasanta, constituida por varias sociedades y marcas comerciales entre otras:

Central Lechera Asturiana, marca nacional líder en el

sector leche liquida, mantequilla y nata

Larsa, Líder de ventas en Galicia.

Que es CAPSA

Que es CAPSA

“Frecuentemente digo que cuando puedes medir eso de lo que hablas, y expresarlo en números, sabes algo acerca de ello; pero cuando no lo puedes expresar en números, tu conocimiento es pobre e insatisfactorio”

Lord Kelvin (1824-1907) (físico y matemático británico)

Estudio siniestralidad en accidentes trafico. CAPSA

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Lord_Kelvin_photograph.jpg�

Accidentes tráfico Vs. resto causas

Los accidentes relacionados con el tráfico son la 4ª causa de mayor siniestralidad en CAPSA

% Causas accidentes CAPSA 2003 - 2010

8,23

12,34

5,14

13,37

5,14 5,14

8,23

5,66

3,08

25,45

8,23

0,00

5,00

10,00

15,00

20,00

25,00

30,00"I

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(Caí

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… )

5ª causa


Trayectos < de 50 Km. de su residencia al centro trabajo Trayectos >50<100 Km. de su residencia al centro trabajo

Trayectos > de 100 Km. de su residencia al centro trabajo

Personas que realizan trayectos < de 50 Km. de su residencia al centro trabajo

El 90 % de los empleados que hay en CAPSA – Granda en la actualidad recorrenmenos de 50 Km entre su casa y el lugar de trabajo. Teniendo una media de 27minutos de desplazamiento en coche.


90 %

Personas que realizan trayectos >50< 100 Km. de su residencia al centro trabajo

El 4 % de los empleados que hay en CAPSA – Granda en la actualidad recorren entre50 y 100 Km entre su casa y el lugar de trabajo. Teniendo una media de 57 minutos dedesplazamiento en coche.


4 %

Personas que realizan trayectos > de 100 Km. de su residencia al centro trabajo

El 6 % de los empleados que hay en CAPSA – Granda en la actualidad recorren masde 100 Km entre su casa y el lugar de trabajo. Teniendo una media de 94 minutosde desplazamiento en coche.


6 %

AÑO Nº Accidentes CB SB

2003 4 2 2

2004 6 5 1

2005 12 8 4

2006 2 1 1

2007 8 7 1

2008 1 1 0

2009 6 3 3

2010 4 4 0

43 31 (72%) 12(28%)

0

2

4

6

8

10

12

14

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Nº Accidentes CB SB

Distribución por nº de accidentes

Turno Nº Casos

Al ir al trabajo 25

Al volver del trabajo 10

“en misión” 8

Sin info 0

TOTAL 43

Franja del día (*) Nº Casos

Madrugada 4

Mañana 9

Mediodía 18

Tarde 4

Noche 4

Sin info 4

TOTAL 43

Distribución por franja horaria y turno de trabajo

*(Noche de las 20 A 00 / Madrugada de 00 A 6 / Mañana de 7 a 10 / Mediodía de 11 a 15 / Tarde de 16 a 19)

9%

9%

9%

43%

21%

9%

Madrugada

Mañana

Mediodia

Tarde

Noche

Sin info

Duración (días)

Duración (meses) Nº Casos

1 a 15 días ½ mes 11

16 a 30 ½ a 1 mes 7

41 a 451mes a 1mes y

½ 3

46 a 90mes y ½ a 3

meses 5

91 a 150 3 a 5 meses 1

151 a 2105 meses a 7

meses 1

más de 210 Mas 7 meses 1

Sin info Sin info 2

TOTAL Total 31

Distribución por duración del proceso de baja laboral

6%3%3%

3%

16%

10%

23%

36%

1 a 15 días

16 a 30

41 a 45

46 a 90

91 a 150

151 a 210

más de 210

Sin info

Lesión Nº Casos

Luxación 1

Contusión 8

Distensión 7

Esguince* 16

Exitus** 1

Poli contusiones 4

Politraumatismo 1

TCE 1

Sin Info 4

TOTAL 43

Distribución por tipo de lesión

*(Un esguince es una lesión de los ligamentos que se encuentran alrededor de una articulación, son causados cuando una articulación es forzada a moverse en una posición no natural)**(fallecimiento)

9%2%2%

9%

2%

38%

16%

20%2% Contractura Cervical

Contusión

Distensión

Esguince

Exitus

Policontusiones

Politraumatismo

TCE

Sin Info

Parte lesionada Nº Casos

Cabeza 2

Cuello 22

Espalda 8

Lesiones Múltiples 2

Miembros Inferiores 2

Pie 1

Tobillo 2

Exitus 1

Sin Info 2

TOTAL 43

Distribución por parte del cuerpo lesionada

54%

7%2%

5%2%

5%

5%

19%

50%

5% Cabeza

Cuello

Espalda

Lesiones Múltiples

Miembros Inferiores

Pie

Tobillo

Exitus

Sin Info

54%

Entre los años 2003 y 2010 se han producido 43 accidentes de trafico, 35 “In Itinere” (los que sufra el trabajador/a al ir o al volver del lugar de trabajo) y 8 “en mision” (son aquellos sufridos por el trabajador/ a en el trayecto que tenga que realizar para el cumplimiento de la misión, así como el acaecido en el desempeño de la misma dentro de su jornada laboral.).

Un total de 31 accidentes (72 %) han sido calificados como accidente con baja.

El 58 % de los accidentes se ha producido al ir al centro de trabajo, dando un computo total de 25, de los cuales 18 se han producido entre las 11 y las 15 horas del mediodía.

El 36 % de los accidentes que han causado baja han tenido una duración de entre 1 y 15 días.

PERFIL TIPO ACCIDENTES TRAFICO EN CAPSA

Al ir al centro de trabajo, al mediodía, con una lesión resultante de esguince en el cuello generándose un periodo de baja laboral con una duración de entre 1 y 15 días.

Conclusiones. Perfil tipo accidentes tráfico en CAPSA

Conclusiones. Perfil tipo accidentes tráfico en CAPSA

Diario “La Nueva España” (15/01/2011)

¿¿…y ahora que hacemos??

Medidas del Plan de Prevención accidentes de tráfico CAPSA

Medios

Concienciar

Formar

1. Potenciación del transporte colectivo

Como medio de desplazamiento de los trabajadores al puesto de trabajo


MEDIOS

1. Potenciación uso nuevas tecnologías comunicación

Soluciones accesibles de transmisión y recepción de información audiovisual entre centrosremotos (videoconferencia, skype); evitando los gastos, las pérdida de tiempo y presenciaen medios de transporte que implican los traslados físicos.


MEDIOS

2. Campaña de información y concienciación. Academia RACE / IAPRL


CONCIEN.

2. Campaña de información y concienciación. Portal del empleado. CAPSA TV


CONCIEN.

2. Campaña de información y concienciación. Cuadernos SANITA de PRL


CONCIEN.

3. Formación: Prevención de riesgos en el tráfico* (e-learning)

*(Formación obligatoria para nuevas incorporaciones)


Acceso desde: www.academiarace.com/iaprlCaracterísticas: Libertad para realizar el curso desde cualquier ordenador, "Aprender haciendo":

•Flash interactivos, Foros y chats , Videos formativos•Apoyo del tutor on-line y atención personalizada•Evaluación continua•Reporte de informes a CAPSA•Diploma acreditativo

FORMAC.

4. Formación: Técnicas de conducción preventiva*

RACE: ZONA CENTRO RACC: LEVANTE , CATALUÑA Y BALEARES CISVIAL: NOROESTE)


CONTENIDO

• Posición en la conducción y técnicas de conducción.• Frenada de emergencia en recto y con esquiva.• Evitamiento de obstáculos.• Trazado de Curvas (subviraje y estabilidad).• Frenada de emergencia en diferentes superficies.

FORMAC.

http://www.facebook.com/album.php?profile=1&id=161296843894637�

¿Donde estamos?


• Evaluación de resultados trienio 2009-2011• Control eficacia de medidas correctoras

¿Donde estamos?


GRACIAS POR LA ATENCION

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