Este es el procedimiento exacto para el 4.7, si tu vehiculo trae el 5.9 avisame... si tienes alguna duda de como se quita el tiempo y como se pone avisame tambien heeeeeee. DESMONTAJE (1) Retire el colector de aceite y el tubo de absorción, (2) Retire la tapa de la cadena de distribución, (3) Retire las cadenas de distribución y los tensores (4) Retire los cuatro pernos, el tensor de la cadena de distribución primaria y la bomba de aceite. DESENSAMBLAJE (1) Retire los tornillos de la cubierta de la bomba de aceite y levante la placa de cierre. (2) Retire los rotores interno y externo de la bomba. (3) Si es necesario retirar la válvula de descarga de presión, extraiga el pasador de rodillo del cuerpo de bomba y retire el tapón cóncavo, el muelle y la válvula. LIMPIEZA (1) Lave todas las piezas con un disolvente adecuado. INSPECCION 1) Limpie todas las partes a fondo. La superficie de contacto del cuerpo de la bomba de aceite debe estar lisa. Si el cuerpo está rayado o estriado, reemplace el conjunto de la bomba. (2) Apoye una regla de trazar sobre la superficie del cuerpo de la bomba (Fig. 108). Si es posible introducir un calibrador de espesor de 0,025 mm (0,001 pulg.) entre el cuerpo y la regla de trazar, deberá reemplazarse el conjunto de la bomba. (3) Mida el espesor del rotor exterior (Fig. 109). Si el espesor del rotor exterior es de 12,005 mm (0,4727 pulg.) o menos, el conjunto de la bomba de aceite debe reemplazarse. (4) Mida el diámetro del rotor exterior. Si el diámetro del rotor exterior es de 85,925 mm (3,3829 pulg.) o menos, el conjunto de la bomba de aceite debe reemplazarse. 5) Mida el espesor del rotor interior (Fig. 110). Si el espesor del rotor interior es de 12,005 mm (0,4727 pulg.) o menos, el conjunto de la bomba de aceite debe reemplazarse. (6) Deslice el rotor exterior dentro del cuerpo de la bomba. Presione el rotor a un lado con los dedos y mida la luz entre el rotor y el cuerpo de la bomba (Fig. 111). Si la luz es de 0,235 mm (0,009 pulg.) o más, reemplace el conjunto de la bomba de aceite. (7) Instale el rotor interior en el eje dentro del cuerpo de la bomba. Mida la luz entre los rotores interior y exterior (Fig. 112). Si la luz entre los rotores 

exterior e interior es de 0,150 mm (0,006 pulg.) o más, debe reemplazarse todo el conjunto de la bomba. (8) Coloque una regla de trazar sobre el cuerpo de la bomba (entre los dos pernos). Si entre los rotores y la regla de trazar puede insertarse un calibrador de espesor de 0,095 mm (0,0038 pulg.) o mayor, reemplace el conjunto de la bomba (Fig. 113). ENSAMBLAJE (1) Lave todas las piezas con un solvente apropiado y revise cuidadosamente para determinar si presentan desperfectos o desgaste. (2) Instale los rotores interno y externo. (3) Instale la placa de la tapa de la bomba de aceite y los pernos de la tapa, apriételos con una torsión de 12 N·m (105 lbs. pulg.). (4) Cebe la bomba de aceite antes de la instalación, llenando la cavidad del rotor con aceite limpio de motor. (5) Si la presión de aceite es baja y la bomba cumple con las especificaciones, verifique que no haya cojinetes del motor desgastados o alguna otra causa de baja presión de aceite. INSTALACION (1) Coloque la bomba de aceite en posición sobre el cigüeñal e instale los pernos de retén de la bomba de aceite. (2) Coloque en posición el tensor de la cadena de distribución primaria e instale los dos pernos de retén. (3) Apriete los pernos de retén del tensor de la cadena de distribución primaria y la bomba de aceite con una torsión de 28 N·m (250 lbs. pulg.) en la secuencia indicada (Fig. 114). (4) Instale los tensores de la cadena secundaria y las cadenas de distribución, (5) Instale la tapa de la cadena de distribución, (6) Instale el colector de aceite y el tubo de absorción