ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL AGEM...
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ESTANDAR DE SEGURIDAD
VIAL AGEMTRANSPORTES
S.A.S
DEPARTAMENTO HSEQ
RIESGO DE ACCIDENTES EN VEHICULOS:
Se creo el Programa de Seguridad Vial,
para todos los vehículos propios y
contratados de la empresa con diversas
actividades que incluyen, manejo
defensivo, alcoholemia, inspecciones,
capacitaciones, identificación de riesgos
etc.)
RIESGOS
PRIORITARIOS
COMPROMISO 1
El cumplimiento de las directrices de
HSEQ involucran el aspecto operacional
y la gestión administrativa, las
condiciones contractuales, condiciones
de vehículos y capacidades del personal
tanto en operaciones directas como a
través de contratista.
Todos los vehículos y sus respetivos conductores serán cobijados por los mismos compromisos que los conductores ´propios.
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COMPROMISO 2.
Para el transporte de personal,
bien sea en vehículos propios o
alquilados, éstos tendrán
instalado un sistema de control y
monitoreo de velocidades (GPS).
Los conductores que excedan los
límites de velocidad establecidos,
serán sometidos a un proceso
disciplinario.
En el caso de los proveedores
se exigirá el cambio de
conductor.
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COMPROMISO 3.
De acuerdo a disposiciones que cada
cliente determina en sus locaciones, o
las fijadas por las Secretarías de
Tránsito, las velocidades máximas
permitidas en condiciones normales de
las vías, son las siguientes:
Carretera Pavimentada – Vía Nacional : 80 kph.
Carretera No Pavimentada – Vía Rural : 30-20 kph.
Vías Campo : 30 kph.
Instalaciones y plataformas de pozo: 10-20 kph.
Áreas urbanas: 40 kph.
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Cuando las condiciones de las vías son
adversas (Lluvia, Noche, Fango, Aceites,
Neblina, Polvo), los límites de velocidad
deben ser reducidos en un 30%, de las
condiciones normales.
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COMPROMISO 4.
El uso de alcohol y drogas durante
las jornadas de trabajo está
estrictamente prohibido tanto para
empleados como para contratistas
por lo cual será causal de despido.
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COMPROMISO 5.Por ningún modo se excederán
10 horas de conducción. Estas
10 horas deberán distribuirse en
periodos de conducción de 3
horas seguidos por 30 minutos de
descanso.
Si el transporte debe ser
continuo por más de 10 horas se
debe llevar un conductor
adicional.
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EN EL CASO ESPECIAL DE DESPLAZAMIENTOS NOCTURNOS CUYO TIEMPO
SEA INFERIOR A TRES HORAS NO SE REQUIERE CONDUCTOR ADICIONAL,
DE LO CONTRARIO SE CONTARA CON UN CONDUCTOR ADICIONAL
CUANDO EL DESPLAZAMIENTO HA INICIADO EN EL DÍA Y SE PREVÉ
QUE SE REQUIERE PASAR DE LAS 08:00 P.M. EL CONDUCTOR DEBE
GESTIONAR APROBACIÓN CON EL GERENTE O QUIEN HAGA SUS
VECES PARA AMPLIAR EL HORARIO MÁXIMO HASTA LAS 11:00 P.M.
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PARA TODA MOVILIZACIÓN, EL SUPERVISOR DE HSEQ
EN COORDINACIÓN CON EL RESPONSABLE DE LA
MOVILIZACIÓN, DEBEN ELABORAR PREVIO A LA
EJECUCIÓN DE LA ACTIVIDAD EL RESPECTIVO PLAN
DE MOVILIZACIÓN EN EL QUE SE HACE LA
IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS DE LA RUTA.
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COMPROMISO 6.
Todos los conductores tanto propios como de los proveedores
deben demostrar la experiencia según el tipo de vehículo a
conducir:
Adicionalmente debe tener la siguiente documentación para
ser aprobado como conductor (Carnet):
• Licencia de conducción vigente
• Curso de manejo defensivo vigente teórico práctico,
• Estar a paz y salvo en el SIMIT
Tipo De VehículoTiempo que debe llevar operando vehículos
iguales o similares al que irá a conducir
Vehículos para el transporte de
personas, (
Buses,busetas,micro):
3 AÑOS
Vehículos pesados ( Camiones
rígidos y articulados): 3 AÑOS
Vehículos livianos para el
transporte de
personal(Camionetas):
3 AÑOS
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SI UN CONDUCTOR ES SANCIONADO DE
CONFORMIDAD CON LA LEY 1696 DEL 19 DE
DICIEMBRE DE 2013 CON EL RETIRO O
SUSPENSIÓN TEMPORAL DE LA LICENCIA, ÉSTA
SERÁ CONSIDERADA UNA FALTA GRAVE Y SE
PROCEDERÁ A DAR POR TERMINADO EL CONTRATO
LABORAL DE CONFORMIDAD CON EL REGLAMENTO
INTERNO DE TRABAJO.
AL CONDUCTOR AUTORIZADO PARA
CONDUCIR VEHÍCULOS DE LA COMPAÑÍA
SE LE ENTREGARÁ UN CARNET QUE LO
ACREDITA COMO TAL, EL CUAL
CONTIENE UN INDICADOR DE
COMPORTAMIENTO .
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COMPROMISO 7.
Durante la conducción está prohibido el uso del celular
incluso con manos libre. Si requiere hablar por celular
debe estacionar correctamente el vehículo para iniciar su
conversación.
Preferiblemente todos los puestos de los vehículos
deben tener los apoyacabeza
Asegurarse que los encargados de conducir conozcan sus
responsabilidades para controlar o minimizar los
incidentes vehiculares.
Establecer un programa fijo de rutina que consiste en
mantenimiento preventivo y un sistema de inspecciones
antes y después de usar los vehículos, que garanticen la
seguridad de los conductores y pasajeros.
Todos los vehículos de la empresa, sin excepción, deben
tener cinturones de seguridad en sus sillas; el conductor
requerirá a sus pasajeros su utilización obligatoriamente.
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ESTRATEGIAS PARA EL ASEGURAMIENTO
Divulgación de este estándar a personal propio y contratistas.
Capacitaciones periódicas en legislación vial para los conductores y
Manejo Defensivo (mínimo cada año).
Rutina de mantenimiento preventivo para vehículos e inspecciones
pre-operacionales.
Uso obligatorio del cinturón de seguridad (Todos en el vehículo).
Elaboración de planes de movilización para el transporte de
maquinaria y equipos.
Realizar auditorias periódicas a los proveedores de servicios de
transporte.
Realización de pruebas de alcoholimetrías a conductores.
Monitoreo permanente al sistema de control de velocidades.
Llevar las estadísticas de la accidentalidad e implementar las
acciones derivadas de la investigación de los accidentes e incidentes
Firma acta de compromiso de conductores.
Para evitar confusiones, cuando el vehículo cambie de responsable
se debe diligenciar el formato .
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GRACIAS