ENSAYOS EN VUELO MANTENIMIENTO DE · PDF filecentro desactivacion explosivos. aportacion del...
Transcript of ENSAYOS EN VUELO MANTENIMIENTO DE · PDF filecentro desactivacion explosivos. aportacion del...
ETSIA - CESEDENENERO 11
CTE. JOSÉ BARROS CLAEX
ETSIA - CESEDENENERO 11
CTE. JOSÉ BARROS CLAEX
C L A E X
ENSAYOS EN VUELO MANTENIMIENTO DE AERONAVES
ENSAYOS EN VUELO MANTENIMIENTO DE AERONAVES
� ENSAYOS EN VUELO� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN�PRODUCCION OFP�OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
�COMPLETADOS�ACTUALES�FUTUROS
� MANTENIMIENTO
PLAN EXPOSICION
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
ENSAYOS EN VUELO
� ENSAYOS EN VUELO: INGENIERIA RELACIONADA CON LOS ENSAYOS EN VUELO, PRECEDIDOS POR LOS ADECUADOS ESTUDIOS TEÓRICOS Y ENSAYOS EN TIERRA, DE UNA AERONAVE Y/O SUS SISTEMAS, SUBSISTEMAS O EQUIPOS� ACTIVIDAD PRESENTE DESDE EL ORIGEN DE LOS
INTENTOS DEL HOMBRE POR VOLAR� EL DESARROLLO DE LA AVIACIÓN CONDUJO A LA
CREACIÓN DE LA DISCIPLINA INDEPENDIENTE DE “ENSAYOS EN VUELO”
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
ENSAYOS EN VUELO
� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN VUELO?
� Réplicas en tierra de las condiciones en vuelo son a menudo impracticables si no imposibles de reproduci r
� Condiciones específicas de vuelo pueden estar insuficientemente bien definidas para poder ser simuladas
� Interacciones entre sistemas son difíciles de simul ar
� Discrepancias significativas entre el comportamient o en vuelo y las simulaciones son muy habituales
� Los datos de Ensayos en Vuelo son necesarios para l a mejora de los modelos y simulaciones, las cuales es tán adquiriendo cada vez mas importancia en el proceso de desarrollo y certificación de una aeronave
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
ENSAYOS EN VUELO
� TIPOS DE ENSAYOS EN VUELO
� RECEPCIÓN DE AERONAVES
� TRANSPORTE Y LANZAMIENTO DE CARGAS
� ACTUACIONES (PERFORMANCES)
� CUALIDADES DE VUELO
� SISTEMAS
� INTEGRACIÓN DE ARMAMENTO� ACTUACIONES + C.V. + SISTEMAS� APERTURA ENVOLVENTE DE TRANSPORTE� APERTURA DE ENVOLVENTE DE LANZAMIENTO
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
1942: Laboratorio de experimentación en vuelo (INTA)
1946: Grupo de Experimentación en Vuelo
1967: 406 Escuadrón
1978: Separación del INTA
1985: Grupo 44 (Ensayos en vuelo)
1986: Ala 54
1991: CLAEX
VISTA AEREA DEL PKNG406 SQN/ 44G/ ALA 54/ CLAEX
ORIGENES DEL CLAEX
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
ACTIVIDADES DEL CLAEX
CENTRO DE ENSAYOS EN VUELO
CENTRO DE ENSAYOS EN VUELO
CENTRO DE ENSAYOS EN VUELO
CENTRO DE ENSAYOS EN VUELO
DEL EJERCITO DEL AIRE
DEL EJERCITO DEL AIRE
DEL EJERCITO DEL AIRE
DEL EJERCITO DEL AIRE
� DISEÑO Y DESARROLLO SOFTWARE� ENSAYOS EN VUELO SISTEMAS DE ARMAS� ASESORAMIENTO EN LA BUSQUEDA DE
SOLUCIONES TECNICO-OPERATIVAS� GESTION DEL ARMAMENTO AEREO Y TERRESTRE
EN DOTACION EN EL E.A.� GESTION LIBRERIAS GUERRA ELECTRONICA� CENTRO DESACTIVACION EXPLOSIVOS
APORTACION DEL CLAEX
APOYO INCREMENTO APOYO INCREMENTO APOYO INCREMENTO APOYO INCREMENTO OPERATIVIDAD OPERATIVIDAD OPERATIVIDAD OPERATIVIDAD E.AE.AE.AE.A....
OBTENCION RESULTADOS OBTENCION RESULTADOS OBTENCION RESULTADOS OBTENCION RESULTADOS CERTIFICADOS CERTIFICADOS CERTIFICADOS CERTIFICADOS
AHORRO COSTES ADQUISICIONAHORRO COSTES ADQUISICIONAHORRO COSTES ADQUISICIONAHORRO COSTES ADQUISICIONDE ARMAMENTO Y SISTEMASDE ARMAMENTO Y SISTEMASDE ARMAMENTO Y SISTEMASDE ARMAMENTO Y SISTEMAS
FOMENTO COLABORACION FOMENTO COLABORACION FOMENTO COLABORACION FOMENTO COLABORACION E.AE.AE.AE.A. / INDUSTRIA. / INDUSTRIA. / INDUSTRIA. / INDUSTRIA
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
CLAEX EN EL E.A
MALOG
JEMAJEMA
MAGEN
APOYO A LA FUERZA
MAPER
FUERZA
MACOM MACAN
EWADMIN
FT
DGAMDGAM
NATO/RTO
CLAEX
GRUPODE ENSAYOSEN VUELO
DEPARTAMENTOTECNICO
GRUPOSOFTWARE
AERONAUTICO
GRUPO DE
ARMAMENTO
LABORATORIOS
CENTRODESACTIVACIONEXPLOSIVOS
JEFATURAJEFATURAJEFATURAJEFATURACLAEXCLAEXCLAEXCLAEX
PERSONAL: 182 PERSONAL: 182
(+ 62 INGENIEROS INTA/EADS(+ 62 INGENIEROS INTA/EADS --C)C)
-37 OFICIALES (17 INGENIEROS)- 73 SUBOFICIALES
- 39 TROPA
- 33 PERSONAL LAB/FUNC
ORGANIZACION DEL CLAEX
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
ASEGURAR LA COMPATIBILIDAD SISTEMA/PLATAFORMA
GEOMÉTRICAESTRUCTURAL
AERODINÁMICA
AMBIENTAL FUNCIONAL
INTEGRACIÓN
INTEGRACIÓN EN AVIÓN
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
Ensayos vibración en Tierra
Ensayos en Vuelo FlameoLimites flameo
Cargas en Vuelo Cargas máximas
EnvolventeTransporte
Lanzamiento en Tierra
Lanzamiento en VueloCargas Dinámicas
Separación
Envolventelanzamiento
Integración Aviónica & SW
Ensayos en VueloV&V
ASEGURAR LA COMPATIBILIDAD SISTEMA/PLATAFORMA
INTEGRACIÓN EN AVIÓN
PROCESO DE SEPARACIPROCESO DE SEPARACI ÓÓNN
INTEGRACIÓN EN AVIÓN
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
PROCESO DE SEPARACIPROCESO DE SEPARACI ÓÓNN
INTEGRACIÓN EN AVIÓN
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
Ensayo GALAXY C5AANALISIS DEL FLAMEOANALISIS DEL FLAMEO
INTEGRACIÓN EN AVIÓN
INTEGRACIÓN EN AVIÓN
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
•• ENVOLVENTE TRANSPORTEENVOLVENTE TRANSPORTE–– VELOCIDAD / MACHVELOCIDAD / MACH–– FACTOR DE CARGA MFACTOR DE CARGA M ÁÁXIMOXIMO
•• MANIOBRAS SIMMANIOBRAS SIM ÉÉTRICASTRICAS•• MANIOBRAS ASIMMANIOBRAS ASIM ÉÉTRICASTRICAS
•• ENVOLVENTE DE LANZAMIENTOENVOLVENTE DE LANZAMIENTO–– VELOCIDAD / MACHVELOCIDAD / MACH–– FACTOR DE CARGA MFACTOR DE CARGA M ÁÁXIMOXIMO
•• MANIOBRAS SIMMANIOBRAS SIM ÉÉTRICAS TRICAS
–– INTERVALO CRINTERVALO CR ÍÍTICO MTICO MÍÍNIMONIMO
INTEGRACIÓN EN AVIÓN
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
- GENERACIÓN COPIAS OFP- ACTUALIZACIÓN SISTEMAS- CAMBIOS DOCUMENTACIÓN
MALOG/CLAEX
- DISEÑO Y DESARROLLO- PRUEBAS CAMBIOS- REVISIONES: NO REGRESIÓN(banco – vuelo)
- INFORME PRELIMINAR
CLAEX
- INFORMES ANOMALIAS- PROPUESTAS MEJORA- DECISIÓN MODIFICACIONES
USUARIOSFASEDEFINICION
FASEDESARROLLO
V&V
FASEIMPLANTACION
PRODUCCIÓN OFP (SOFTWARE)
CERTIFICACICERTIFICACICERTIFICACICERTIFICACIÓÓÓÓN PROVISIONAL Y OPEVALN PROVISIONAL Y OPEVALN PROVISIONAL Y OPEVALN PROVISIONAL Y OPEVAL
- POCAS FFAA TIENEN CAPACIDAD DE MANTº ORGANICO SW AER.- EN F.18: E.A. UNICO NO DEPENDIENTE DE USNAVY EN SW- EN EUROPA: NADIE (MIL) ALCANZA NUESTRAS CAPACIDADES SW- INDEPENDENCIA SOFTWARE = AUTONOMIA & REDUCCION COSTES
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
- INFORMES ANOMALIAS- PROPUESTAS MEJORA- DECISIÓN MODIFICACIONES
USUARIOSFASEDEFINICION
PRODUCCIÓN OFP (SOFTWARE)
-Verificar que para evaluar la aceleración del avión durante el despegue, se presenta en el HUD una caja durante el despegue (WOW) con la aceleración lineal instantánea, expresada en m/s2 - Corregir sensibilidad en TDC- Introducción de Mapa Digital. En su defecto representación al menos de pueblos, ríos, etc.- Verificar que se permite la introducción de datos en el UFCP/QNH, tanto en milibares como en pulgadas de mercurio. - Posibilidad de calar 1013 mb presionando dos veces la tecla “Q” del HUD- Información de autonomía y alcance.
DISMINUIR CARGA DE TRABAJO EN VUELO
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
OTROS ENSAYOS
•• EVALUACIEVALUACI ÓÓN AERONAVESN AERONAVES•• RECEPCIRECEPCIÓÓN DE AERONAVESN DE AERONAVES•• AEROTRANSPORTEAEROTRANSPORTE•• AEROLANZAMIENTOAEROLANZAMIENTO
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
RECURSOS CLAEX
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
• 5 E.25 (CASA C-101).• 1 T.12 (CASA C-212 SERIE 200/INTA).• 1 E-26 (SEGUIDOR Y ENTRENAMIENTO).• 2 C.15 (EF-18, HDWE INSTRUMENTADO).• EF-18, SW BUS MONITORIZADO• 2 C.15M (PROTOTIPOS MLU)• 1 C.14 (M.D. F.1M, SW INSTRUMENTADO)• 1 C.14 (M.D. F.1M, HDWE INSTRUMENTADO)• IPA-4
AVIONESAVIONES
RECURSOS CLAEX
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
•• SALA SEGUIMIENTO ENSAYOS TIEMPO REAL (GSS)SALA SEGUIMIENTO ENSAYOS TIEMPO REAL (GSS)–– PRESENTACIPRESENTACIÓÓN Y PROCESADO DATOS ENSAYOSN Y PROCESADO DATOS ENSAYOS–– SOFTWARE DESARROLLADO POR CLAEXSOFTWARE DESARROLLADO POR CLAEX
•• ORDENADORES CORDENADORES CÁÁLCULOS TELCULOS TE ÓÓRICOSRICOS–– FLAMEO (NASTRAN/PATRAN/FACES)FLAMEO (NASTRAN/PATRAN/FACES)–– CARGASCARGAS–– SEPARACISEPARACI ÓÓNN
•• ORDENADORES ENSAYOSORDENADORES ENSAYOS–– ANANÁÁLISIS MODAL EN TIERRALISIS MODAL EN TIERRA–– ANANÁÁLISIS MODAL ENSAYOS EN VUELO FLAMEOLISIS MODAL ENSAYOS EN VUELO FLAMEO
•• INSTRUMENTACIINSTRUMENTACIÓÓNN–– AVIONES EFAVIONES EF--18 Y MIRAGE F18 Y MIRAGE F--11–– CCÁÁMARAS PELMARAS PEL ÍÍCULA ALTA VELOCIDADCULA ALTA VELOCIDAD–– EQUIPOS PARA ENSAYOS VIBRACIEQUIPOS PARA ENSAYOS VIBRACI ÓÓN EN TIERRAN EN TIERRA
RECURSOS CLAEX
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
GSS GSS -- ENSAYO EN VUELO EN TIEMPO REALENSAYO EN VUELO EN TIEMPO REAL
RECURSOS CLAEX
ARENOSILLO
D-26
BARDENAS
CLAEX
D-131/132
INOGES
AITANA
GSS GSS –– RED DE TELEMETRRED DE TELEMETRÍÍAA
RECURSOS CLAEX
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
• 4 BANCOS DE INTEGRACIÓN DE AVIÓNICA (EF2000, F18, F1, y F5)
• BANCO DE GUERRA ELECTRÓNICA• BANCO RADAR EF-18• LABORATORIO DE PÓLVORAS Y
EXPLOSIVOS• GALERÍA DE TIRO• ÁREA LIMPIA
RECURSOS CLAEX
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
• INSTRUMENTACIÓN AVIONES EF-18, F-1• INTEGRACIÓN ARMAMENTO NACIONAL:
– BR-500/BR250/GBU-16/BME-330/BPG-2000
• ENSAYOS DE RECEPCIÓN AERONAVES/ARMAMENTO/SISTEMAS
• ENSAYOS DE AEROMOVILIDAD
PROGRAMAS COMPLETADOS
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
PROGRAMAS COMPLETADOS
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
PROGRAMAS COMPLETADOS
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
PROGRAMAS COMPLETADOS
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
PROGRAMAS COMPLETADOS
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
PROGRAMAS COMPLETADOS
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
MIDS-OFP06RDR SW – OFP-06
– COLABORACIÓN CON EL I.N.T.A./CERTIFICACIÓN DE AERONAVES NACIONALES Y APOYOS MUTUOS.
– COLABORACIÓN CON ETSIA Y EUITA.
PROGRAMAS COMPLETADOS
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
• EF-2000Participación en varios Grupos de Trabajo
– JFO, CC CWG, SISG, ORFT, AFHPG– Programa de ensayos (Pilotos OTC)– Recepción aviones– Ensayos aviónica MIDS/TACAN
• DESARROLLO OFP07 EN C.15M• RECEPCIÓN AVIONES EF-18 MLU• GUERRA ELECTRÓNICA • A400M
– Continúan reuniones de diseño y coordinación en los paneles de:
• MIDS y DASS: Definición de requisitos• Certificación y Calificación: Eval en SIM de roll
rate• INTEGRACIÓN MISIL METEOR EN EF-18
PROGRAMAS ACTUALES Y FUTUROS
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
MANTENIMIENTO DE AERONAVES
� MANTENIMIENTO DE MATERIAL AÉREO : CONJUNTO DE TAREAS PARA CONSERVAR EL MATERIAL ÚTIL O PARA RECUPERAR ESA CONDICIÓN.
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
MANTENIMIENTO DE AERONAVES
� MANTENIMIENTO PREVENTIVO
� MANTENIMIENTO CORRECTIVO
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
MANTENIMIENTO DE AERONAVES
� MALOG � DIRECCIÓN DE MANTENIMIENTO� DIRECCIÓN DE INGENIERIA� DIRECCIÓN DE ABASTECIMIENTOS
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
MANTENIMIENTO DE AERONAVES - NIVELES
SE OTORGA EN FUNCIÓN DE LA COMPLEJIDAD DEL MANTTO:
� NIVEL A: Escuadrones de Mantenimiento (Línea de Vuelo)
� Insp. Pre, entre y postvuelo� Limpieza, tratamiento anticorrosivo y engrase� Servicio de aeronaves� Sustituciones simples de elementos� Revisiones menores
� NIVEL B: Escuadrones de Mantenimiento ( avión en hangar )
� Revisiones periódicas� Averías� Cambio de motores� Sustitución de conjuntos y elementos� Pruebas funcionales y en vuelo� Cumplimentación de OOTT� Pequeñas reparaciones de sistemas o elementos estru cturales
� NIVEL C: se realiza en Maestranzas y/o Industrias Civiles� Revisiones generales tipo IRAN, PARC, PDM, etc� Reparaciones estructurales de nivel superior� Reparaciones de aviones accidentados (que superen n ivel B)� Cumplimentación de OOTT de ese nivel� Apoyo a nivel B� Suele requerir avión en hangar y/o envío a Maestran za o Industria
� ENSAYOS� INTRODUCCIÓN� ¿PORQUÉ ENSAYOS EN
VUELO?� TIPOS
� CLAEX� ORIGENES Y ACTIVIDADES� ORGANIZACIÓN� TIPOS DE ENSAYOS
� INTEGRACIÓN� PRODUCCION OFP� OTROS
� RECURSOS� PROGRAMAS
� COMPLETADOS� ACTUALES� FUTUROS
� MANTENIMIENTO� ORGANIZACIÓN EN E.A.� TIPOS – NIVELES
¿PREGUNTAS?