En moto web 86

.es.esAÑO IX Nº 86 FEB/MAR 2015PUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD

Tema del mes44 4ª edición de MotoMadrid del

13 al 15 de marzo.66 Entrevista a Pablo Antón Elvira,

codirector de MotoMadrid.8 Cada vez más oferta en

MotoMadrid. 10 Mucha actividad de Salón y

nuevas propuestasNovedades

12 BMW R 1200 R y F 800 R.13 Yamaha VMAX Carbon

Marcas

14 Aprilia SR Max 125/300.16 Suzuki GSR 750

Contacto

18 Kawasaki Versys 650 por la fría sierra madrileña Empresas

19 El blog de ContinentalContacto

20 BMW C 600 Sport / BMW C Evolution Off-road

22 El Mundial MX vuelve a Talavera de la Reina.Comenzó el Nacional de Motocross Clásicas

Ruta Barítima En Moto

24 Bares de ambiente motero enla Comunidad de Madrid.El Cocido, la próxima de Muévete por Madrid en Moto

Empresas

26 Cetelem financia la moto. Entrevista a Cristina N. Socol, responsable Dpto. Comercial de Arimany Motor.Deporte

26 Dirt-Track para los pilotos del TMMRacing Eventos

28 Sábado motero en Pinto el 14 de marzo.Presentación del equipo Box71 el 27 de febreroComerciantes de la moto

29 Principales empresas del mundo de la moto en MadridNoticias

30 Paseo de la Fama en Jerez con Ángel Nieto y Giacomo AgostiniDe camping en moto

31 Disfruta del camping en Madrid.Camping San Juan

El año 2015 ha empezado con mucho frío y mal tiempo, ya pesar de ello el comercio de la moto parece que se varecuperando y las perspectivas siguen siendo bastante

buenas en lo que a ventas se refiere. Y para incentivar aúnmás este optimismo, llega el momento de los salones. Estemismo mes de febrero, del 20 al 22, se celebra ClassicAuto,un salón dedicado al mundo clásico del motor, pero donde lamoto tiene una gran presencia y un importante protagonismo.De hecho, una de las actividades más destacadas será elhomenaje que se le va a hacer a Ángel Nieto por sus 50 añosdedicados al mundo de la moto. Pero, sin duda, la cita másimportante es la que ocupa el protagonismo de nuestra porta-da en este número de En Moto, el Salón Comercial de laMotocicleta, MotoMadrid, que se celebra del 13 al 15 de mar-zo en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo.

MotoMadrid se consolida como la cita más importante delsector de la motocicleta en nuestro país, y esto se ve reflejadoen la cantidad de expositores que apuestan por esta citaanual, que sin duda les sirve para afianzar la recuperación enlas ventas y afrontar el resto de temporada con mucho ánimo.Al menos, algo parecido es lo que han tenido que pensar enBMW, que al fin se han decidido a participar en este eventotan importante para el sector de la moto. Y precisamenteBMW ocupa buena parte de este número con la presentaciónde las nuevas roadster R 1200 R y F 800 R, y el contacto quehemos tenido con dos de los scooters de la marca alemana,el C 600 Sport y el eléctrico C Evolution, con los que me hellevado la grata sorpresa de comprobar que el Evolution esrealmente una gran evolución en el desarrollo de la moto eléc-trica, con unas prestaciones espectaculares comparándolascon las de su hermano de gasolina, pero con el inconvenientede la autonomía que todavía está lejos de permitir que sea unscooter para utilizarlo más allá de un uso urbano, sobre todosi no tienes un enchufe a mano.

De momento, lo que toca ahora es disfrutar de los salones.

TURNO PARA LOS SALONES

EDITORIAL:

SUMARIO >>

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RedacciónEquipo redacción

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STAFF EN MOTO

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Redacción/enmoto.es

Con esta, serán cuatro las ediciones deMotoMadrid, un salón que nació en plenacrisis del sector de la moto y que ha sabi-

do mantener las ganas y la ilusión de los impli-cados en este mundo, al menos durante lostres días de su duración, ya que su principalobjetivo es el de ofrecer un espacio donde elvisitante encuentre la mayor oferta con preciosmuy competitivos.

En esta ocasión se da un paso más y se con-voca una jornada especial para profesionales,que se desarrollará el viernes 13 y que trataráde impulsar la colaboración entre empresas yprofesionales del sector con el objetivo degenerar nuevas oportunidades de negocio.

Unos 20.000 metros cuadrados de exposi-ción comercial y deportiva, y más de 225 expo-sitores completan una extensa oferta de todo lorealcionado con el mundo de la moto, desde

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EL SALÓN COMERCIAL DE LA MOTOCICLETA SERVIRÁ PARAIMPULSAR LA RECUPERACIÓN DEL MERCADO E INCENTIVAREL NEGOCIO CON IMPORTANTES OFERTAS EN LAS VENTAS

LA 4ª DE MOTOMADRID, UNEMPUJÓN PARA EL MERCADO

HACE CUATRO AÑOSEn 2012 y en plena crisis económi-ca, Héctor Ribas (izqda.) y PabloAntón Elvira, iniciaron la aventura decrear MotoMadrid, un salón que ledaba un carácter muy comercial a laexposición de motos y todo lo rela-cionado con este sector. Ahora, cua-tro ediciones después, el salón seconsolida como la cita más impor-tante de la motocicleta en nuestropaís y sigue creciendo gracias alapoyo que recibe de sus expositoresy colaboradores, que cada vez sonmás numerosos. Desde En Moto seguimos apoyandoel evento y participando activamente.

los modelos más recientes hasta todo tipo deequipamiento para el motorista y para la moto,además de otros servicios como recambios,aseguradoras, talleres, autoescuelas, etc. Tam-bién estarán presentes las actividades destina-das a que el visitante disfrute de una estanciamás entretenida y divertida en MotoMadrid,donde no faltan las acrobacias de los stunt, lashabilidades de los pilotos de trial o la exhibiciónde los pequeños pilotos de las minimotos, ade-más de la visita de importantes personajesrelacionados con el mundo de la moto.

El Pabellón de Cristal de la Casa de Camposigue siendo el lugar de celebración de esteimportante evento, y del 13 al 15 de marzo serála “Meca” para el mundo motero, no solo de lacapital, sino del resto de España, ya que cadaaño recibe la visita de numerosos aficionadosde todo el país. Pablo Antón Elvira, codirectordel Salón, nos da más detalles de esta cuartaedición en la entrevista que publicamos.

EN MOTOMADRID >>

VISITANOS EN MOTOMADRID - 3ª PLANTA STAND 22

La radio seráprotagonistacon En MotoEl pasado año, estuvimos muy presentesen MotoMadrid a través de nuestra revistay de nuestro programa En Moto Radio. Enesta cuarta edición del Salón volveremos atener una destacada presencia repartien-do nuestra revista gratuitamente y hacien-do nuestros programas de radio con laparticipación del público y de los persona-jes que visitan el evento. Pero vamos a irun poco más allá, y nos responsabilizare-mos de otra de las novedades que ofrece-rá el Salón, como es un canal particularpara informar sobre lo que acontece cadadía con MotoMadrid Radio. Nuestro direc-tor, Chema Bermejo, será el responsablede este canal de radio, y contará con lacolaboración de su compañero de En MotoRadio, José Manuel Román.

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6 EN MOTOMADRID >>

Pablo Antón Elvira, codirector de MotoMadrid junto con Héctor Ribas


La cuarta edición de MotoMadrid lle-ga con ganas de ver que el merca-do de la moto empieza a recu-perarse. De momento, elevento sigue creciendo y con-tando con nuevas marcas.

Esta será la cuarta edicióny, a pesar de que no sonmuchas, ¿se puede decirque MotoMadrid está conso-lidado como el salón de lamoto de referencia en España?-Efectivamente, hemos logrado enpoco tiempo consolidarnos como unSalón de referencia porque creo que hemossabido interpretar las demandas de profesiona-les, empresas y aficionados. MotoMadrid es ungran escaparate en el que el aficionado puedeencontrar todo lo que busca relacionado con elmundo de la moto, desde producto hasta entre-tenimiento, y para las empresas es un escenariogenerador de nuevas oportunidades de negocio.La combinación de todos estos factores es lafórmula que ha dado éxito a este evento.

MotoMadrid no es un Salón de exposición, esun Salón comercial en el que todo está a la venta,con los precios más competitivos, con las mejo-res condiciones, con financiación a la medida...

De nuevo se celebra en el Pabellón de Cristalde la Casa de Campo, y aunque por circuns-tancias ajenas a la organización hubo unaedición que se celebró en Ifema, ¿será laCasa de Campo el lugar habitual para Moto-Madrid?-Creemos que el Pabellón de Cristal es el marcoidóneo para celebrar este Salón, aunque estaubicación puede gustar más o menos a unos uotros. La distribución del espacio en tres plantasnos permite crear escenarios diferentes por seg-mentos; tiene luz natural; está situado en el cen-tro de Madrid y bien comunicado, con ampliaszonas de aparcamiento; el exterior nos permitedesarrollar el programa de actividades paralelas;en fin, ofrece muchas ventajas.

Parece que el mercado de la moto se empie-za a recuperar de una larga crisis que le haafectado bastante, ¿se reflejará esta recupe-ración en la cuarta edición de MotoMadrid?-Hay mucho optimismo en el sector y eso es

importante cuando afrontas el reto de organizarun evento de estas características. Este añohabrá más expositores y más producto y espe-ramos que nuestra oferta sea interesante paralos aficionados que nos visiten.

El mundo de la motocicleta en general estáreflejado en MotoMadrid. ¿Se apuntan nuevasmarcas a esta importante cita de la moto?-Se ve que nuestra propuesta ferial va calandoen el sector y que hemos llegado aquí para que-darnos, para seguir organizando MotoMadridmuchos años. Cada año se van incorporandomás empresas concesionarias y en esta ediciónse suman como expositores representantes demarcas como BMW, Royal Enfield, Innocenti,etc. Tendremos cerca de medio centenar demarcas de motocicleta representadas.

Este año se apuesta también por una mayorimplicación del sector de los profesionales dela moto, ¿hasta qué punto?-Este año, por primera vez, contaremos con unajornada profesional, que se desarrollará el vier-nes, 13 de marzo, de 10,00 a 16,00 horas. Esta

era una demanda de las propias empresas y unavez que hemos consolidado el carácter

comercial del Salón hemos creído opor-tuno que era el momento de impulsar

las sinergias entre fabricantes, pro-veedores y profesionales del seg-mento de las dos ruedas. Esta-mos muy satisfechos con elinterés que está despertandoesta iniciativa. Además, todoslos profesionales que se acredi-ten en taquilla podrán acceder a

MotoMadrid con una descuentodel 50 por ciento durante esta jor-

nada.

Elegir la fecha de celebración delSalón no es fácil, ¿qué se ha tenido en

cuenta para que sea del 13 al 15 de marzo?-La mayor parte de las novedades del sector lle-gan a los concesionarios en el primer trimestredel año y con la llegada de la primavera la motogana enteros como medio de trasporte paramoverte en el día a día, para viajar, para disfrutardel ocio... Marzo es el mejor momento para abrireste gran escaparate de la motocicleta. A partirde esta fecha hay muchas ganas de moto.

Las actividades son parte principal en unacita del motor, ¿contamos con ello?-Como todos los años tendremos un amplio pro-grama de actividades paralelas para mostrartodo lo que la moto da de sí. Tendremos exhibi-ciones de trial, stunt y minimotos, exposicionesmonográficas, sorteos, visitas de pilotos... Con-taremos con todos los ingredientes necesariospara que MotoMadrid sea una auténtica fiestamotera.

Por último, lo importante es que el aficionadoa la moto y el público en general pueda dis-frutar durante los tres días de celebración deMotoMadrid de este gran evento, ¿se ha teni-do en cuenta a la hora de fijar los preciospara las entradas?-Queremos que MotoMadrid sea el punto deencuentro de los aficionados a las dos ruedas yqueremos contribuir a que nadie se quede fuera.Por eso, este año hemos bajado el precio de laentrada y visitar MotoMadrid constará solo 10euros. Además, entre todos los visitantes sorte-aremos dos entradas dobles para asistir enMotorland al campeonato del mundo deMotoGP.

“Creemos que el Pabellón de Cristal es el

marco idóneo para celebrar este Salón”

“NOS HEMOS CONSOLIDADO COMO EL SALÓN DEREFERECIA EN EL SECTOR DE LA MOTOCICLETA”

de Cristal de la Casa de Campo con la partici-pación de cerca de 200 expositores que, deentrada, aseguraban el éxito de esta iniciativade la empresa ERMEvents. Ahora, en su cuar-ta edición, el Salón anuncia la presencia demás de 225 expositores, lo que supone un

notable aumento de participación apesar de los malos años de crisisque atravesamos. Marcas que has-ta ahora no pensaban que fueseuna buena idea acudir al Salón,como es el caso de BMW, este añotendrán presencia con su conce-sionario BMW Madrid. Otros yaveteranos en el Salón, como Quin-tamoto de Honda; Harley Davidsoncon sus concesionarios madrileñosMakinostra y Capital; Suzuki y sured de concesionarios; el GrupoPiaggio; Kawasaki con Pekus y Pal-meto; o Proeuropa con sus marcasYamaha, Ducati, KTM, Indian, Vic-tory, Sym, Polaris, Peugeot, MotoGuzzi y Mash; siguen confiando enMotoMadrid y en la buena oportu-nidad de negocio que representagracias a su carácter comercial.

Otras empresas afines al sectorde la motocicleta también se sumana MotoMadrid y confían en su bue-na marcha. Es el caso de MutuaMadrileña, que desde el primer añoapuesta firmemente por el Salónhasta el punto de convertirse esteaño en el principal patrocinador.

TODO LO AUXILIAROtro de los pilares de MotoMadrides su gran oferta en industria auxi-liar y, sobre todo, en equipamientotanto para la moto como para elmotorista. Grandes empresas delsector del equipamiento tambiénestán presentes en el Salón, comoes el caso de 2TMoto, especialistasen equipamiento para la aventura, oGivi, con una amplia oferta en todotipo de accesorios para la moto.

Encontrar lo que necesitas paratus necesidades moteras es fácil enMotoMadrid.

feb/mar15

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LA BUENA MARCHA DEL SALÓNCOMERCIAL DE LA MOTOCICLETANO ES INDIFERENTE A LAS MAR-CAS Y SON CADA VEZ MÁS LASQUE APUESTAN POR ESTE EVENTOPARA APROVECHAR ESTOS TRESDÍAS DE CONCENTRACIÓN DELMERCADO DONDE SE PUEDENHACER BUENAS OFERTAS

CADAVEZ MÁSOFERTA

EN MOTOMADRID >>


La buena marcha de un evento se mide porel apoyo de los colaboradores y la inscrip-ción de sus participantes. Hace cuatro

años, MotoMadrid se estrenaba en el Pabellón


En su afán por ofrecer unas jornadasmás entretenidas y participativas parael público asistente, la organización de

MotoMadrid ha previsto una amplia ofertade actividades en la que el público puedesentirse partícipe. Este año, una de las acti-vidades con más aceptación, el CustomBike Show, abre su participación para quecualquiera que tenga una moto transforma-da sobre cualquier base pueda concursar yoptar al premio final que tendrá un únicoganador. El público que asista al Salón seráel que decida el ganador de este Bike Show,y las votaciones se realizarán durante lostres días del evento, siendo la tarde deldomingo 15 de marzo cuando se conozcaal vencedor. Además, y tras conocerse alganador, se sorteará una cazadora moteraentre todos los votantes.

Para los que se inscriban en el CustomBike Show, la organización entregará dospases de acceso permanente al Salón váli-dos para los tres días.

APOYANDO LA COMPETICIÓNManteniendo el apoyo que MotoMadridhace a la competición, en esta cuarta edi-ción abre sus puertas e invita a participargratuitamente a los equipos y entidadesdeportivas que quieran promocionarse,aprovechando que el evento recibe unamedia de 35.000 visitantes.

Como ya es habitual, la organización haprogramado exhibiciones de trial y minimo-tos para destacar el trabajo y el esfuerzo delos más jóvenes deportistas, y tampoco fal-tará el espectáculo de los stunt con susimpresionantes habilidades sobre la moto.

Completarán la oferta de actividades lasconcentraciones de motoclubes en losexteriores del Pabellón, las exposicionesmonográficas, las presentaciones de pro-ductos o las visitas de pilotos consagradosen la competición y jóvenes promesas.También habrá posibilidad de probar el rea-lismo de los simuladores de moto y, porsupuesto, el visitante podrá participar ennumerosos sorteos que tanto la organiza-ción como los propios expositores realizandurante los tres días de duración de estanueva edición de MotoMadrid.

Puedes seguir la actualidad del Salón ensu web www.salonmotomadrid.com

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10 EN MOTOMADRID >>

MOTOMADRID 2015 CUENTA CON UNA AMPLIA OFERTA DE ACTIVIDADES EN LAS QUE EL PÚBLICO TAMBIÉNSE PUEDE SENTIR PARTÍCIPE DE ALGUNA DE ELLAS, COMO LA NUEVA OPCIÓN DEL CUSTOM BIKE SHOW

MUCHA ACTIVIDAD DE SALÓN


LLos mayores cambios se hanproducido en la nueva BMW R1200 R, ya que como nos

explicaron los responsables de lamarca en su presentación: “hasufrido una transformación radi-cal”, eso sí, sin perder sus caracte-rísticas touring y sport. Para lamarca, es la moto que más ha cam-biado desde 2006, empezando porel motor, que ahora suma su motorboxer a la refrigeración aire/agua,como su hermana GS, y ofrece 125CV de potencia.

El confort en la nueva R 1200 Rsigue siendo elevado para sus dospasajeros, pero ahora gana muchoen deportividad con una línea másagresiva y con elementos quehacen muy patente el cambio radi-cal, como la sustitución en la sus-pensión delantera del Telelever poruna horquilla invertida (con muybuen comportamiento), el nuevoasiento partido (con seis combina-ciones de altura), el bastidor másdinámico, el escape o el depósito.Además, ahora cuenta con el sis-tema electrónico de ajuste de lasuspensión ESA, con dos niveles.También cambia el cuadro, máspequeño pero más completo eninformación y con pantalla perso-nalizable. Otra de las novedades

es el arranque sin llave.Por supuesto, no faltan diversos

paquetes para personalizar la R1200 R y hacerla muy rutera, con-tando con las maletas laterales yun sinfín de equipamiento.

El precio de la nueva BMW R1200 R es de 13.600 euros, solo200 euros más que su antecesora.

BMW F 800 R CASI IGUALEl popular modelo naked de BMWactualiza un poco la línea y mejoralas prestaciones del motor paraofrecer 90 CV de potencia (3 CVmás) y hacerla aún más dinámica.La F 800 R incorpora por primeravez la posibilidad de montar el sis-tema ESA de ajuste electrónico dela suspensión. El frontal tambiénse actualiza para asemejarse másal resto de modelos de la gamaalemana, y no falta una variadaoferta en equipamiento con male-tas, top-case, parabrisas o esca-pes akrapovic. También se incluyeun paquete adicional de seguridadpor 775 euros.

El precio recomendado por lamarca de la nueva BMW F 800 R esde 9.100 euros, el mismo que teníael modelo anterior.

BMW estará presente en elsalón MotoMadrid donde podrásconocer más en profundidadestos nuevos modelos.

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LA MARCA ALEMANA LE DA UNA VUELTA MÁS A LA TUERCADE SUS ROADSTER Y LANZA LAS NUEVAS R 1200 R Y F 800R, DOS MOTOS QUE PELEAN EN EL SEGMENTO MÁS NUME-ROSO Y COMPETITIVO DEL MERCADO, EL DE LAS NAKED.

Pocos cambios en la nueva F 800 R, aunque ahora su frontal es más similar al resto demodelos BMW y el motor ha ganado en potencia para ofrecer un mayor dinamismo.

Se puede decir que la nueva R 1200 R ha cambiado totalmente, sobre todo porque en laparte delantera ya no está el personal sistema de suspensión Telelever, que se sustituyepor una horquilla invertida y acentúa su nuevo aspecto, ahora más deportivo.

NOVEDADES >>

NUEVAS ROADSTER ALEMANAS

EL SHOW DEL EQUIPAMIENTO DE BMW Y LA RSAprovechando la presentación de las nuevas roadster R 1200 R y F 800 R, BWM nos mostró, de for-ma estática, la nueva R 1200 RS, para la que aún habrá que esperar un poco más para que llegue anuestro mercado. Lo que sí pudimos comprobar es que ofrecerá una línea muy atraciva y una con-ducción cómoda y protegida, además de una buena dosis de potencia con sus 125 CV.Pero lo realmente llamativo fue la presentación de la nueva colección de ropa para esta temporada2015, donde un grupo de bailarines nos demostraron lo cómoda y flexible que puede resultar. Comoes costumbre en la oferta de la marca alemana, en su equipamiento se puede encontrar todo lo nece-sario para estar debidamente protegido, con trajes para la aventura y los largos recorridos, o para mover-se por un entorno urbano sin perder elegancia ni protección.Cascos, botas, guantes y todo lo necesario en accesorios para la moto está disponible en la extensagama de ropa y complementos que ofrece la boutique de BMW, con la máxima calidad.

NOVEDADES >> feb/mar15

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EMILIO ZAMORA YA ‘JUEGA’CON LA DUCATI SCRAMBLERAcaban de llegar a nuestro mercado, y

el stunt rider español Emilio Zamoraya ha puesto a prueba las facultades

de la nueva Ducati Scrambler haciendohonor a la deficinición que hace la marca deella: dos ruedas, un manillar ancho, un motorsimple y grandes dosis de diversión.

Pablo Silván, director de Ducati en Espa-ña, hizo entrega a Emilio Zamora de su nue-va moto, con la que continuará desafiandolas leyes de la física para hacer disfrutar alos asistentes a sus Stunt Shows.

Según declaró el piloto, la moto sorpren-de mucho estéticamente, pero reconocehaberse sorprendido aún más al ponerse enmarcha con ella. “Es una experiencia total-mente diferente, ágil, fácil, juguetona, diver-tida... Estoy muy ilusionado con esta nuevamoto: su posicion de conducción, el con-cepto de la moto, la respuesta del motor,etc. Creo que va a dar mucho juego y nos vaa hacer disfrutar muchísimo, tanto a mícomo a los que se acerquen a disfrutar conalguno de nuestros espectáculos”.

YAMAHA VMAXCARBON Treinta años después del lanzamiento de la primera e impresionante VMAX,

Yamaha ha querido celebrarlo con el lanzamiento de esta espectacular ediciónespecial VMAX Carbon, basada en el modelo actual V4 que monta un motor

de 1.679cc con 200 CV de potencia, combinado con el diseño más vanguardista.Haciendo honor a su definición, los guardabarros delanteros y traseros de la

VMAX Carbon están fabricados en fibra de carbono, y para potenciar el rugido delmotor monta unos silenciosos Akrapovic en posición elevada. Sigue contan-

do con el chasis de doble viga en aluminio y con los frenos de discodelanteros de 320 mm con pinza de anclaje radial de 6 pistones, ade-

más del disco trasero de 298 mm. Las espectaculares llantas de cin-co radios montan en su parte trasera un neumático con medidas200/50-18.

Esta versión Carbon ya está disponible, y puedes conocer suprecio y algo más sobre ella en el salón MotoMadrid, en el stand de

Procycle y Proeuropa, concesionarios Yamaha de Madrid.

VISITANOS EN

MOTOMADRID

PLANTA 3ª STAND 84

LAS SIGLAS SR SIEMPREHAN DISTINGUIDO A LOSVEHÍCULOS MÁS RÁPI-DOS Y DE MAYORRENDIMIENTO EN LAGAMA SCOOTER DEAPRILIA, Y EN LAFAMILIA SR MAXQUEDA MUY PATENTEEN SUS DOS VERSIONESDE 125 Y 300 CCRedacción

Lo primero que llama la atención en lafamilia SR Max de Aprilia es su mar-cado diseño deportivo, acentuado

por los colores blanco o rojo típicos de lamarca italana y por unas líneas perfiladasque unen la parte delantera y traseraenvolviendo todo el conjunto. El asiento,con soporte lumbar, ofrece un buen con-fort para los dos pasajeros, y en la partedelantera encontramos una pantalla altapara una buena protección aerodinámica.

Pero algo a tener muy en cuenta en lasdos versiones del scooter Aprilia SR Maxes su tamaño, idóneo para cualquier tipode persona y con el que sentirse como enuna moto de mayor cilindrada, lo que se

refleja en unmejor

manejo en carretera y en un mayorconfort general de conducción.Para ello, Aprilia ha dotado al SRMax de un chasis de doble cunapara tener un mayor rendimiento yla sensación de pilotar una moto. Lasuspensión también juega un papelimportante en confort y seguridad, yaque monta amortiguadores con precargaajustable en tres posiciones para un ajusteóptimo que permitela mejor estabili-dad y precisiónen curvas. Lasllantas de 15pulgadas delan-te y 14 detrás tam-bién se sumana mejorar laestabilidad.

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APRILIA SR MAX 125/300

Una misma estructura, pero con dos corazonesdiferentes. El SR Max de Aprilia está disponible conel motor de 125 cc y 15 CV de potencia, que per-mite ser conducido con el carnet de coche, y conel motor de 278 cc y 22 CV de potencia. Ambospropulsores ofrecen las prestaciones y la energíanecesaria para que el aspecto deportivo del SRMax no defraude cuando se pone en marcha.

El precio recomendado por Aprilia es de 3.578euros para la versión de 125cc, y de 4.488 euros

para su hermano mayor de 300cc.

PPUEDESUEDES TENERTENER MÁSMÁS INFORMACIÓNINFORMACIÓN DEDE ESTEESTE MODELOMODELO ENEN LOSLOS CONCESIONARIOSCONCESIONARIOS::

MARCAS / NOVEDADES >>

feb/mar15

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MMÁSÁS INFORMACIÓNINFORMACIÓN DEDE ESTEESTE MODELOMODELO ENEN LALA REDRED DEDE CONCESIONARIOSCONCESIONARIOS SSUZUKIUZUKI

LA MARCA JAPONESA APUESTA POR SUNAKED MÁS REPRESENTATIVA PARAESTE AÑO 2015 Y OFRECE UNA PRO-MOCIÓN A TENER MUY EN CUENTA

Motor: 4 tiempos, 4 cilindros, refrigeración líquida,DOHC. Cilindrada 749 cc. Potencia: 103 CV. Alimentación: Inyección Electrónica. 6 velocidades.Transmisión secundaria: Por cadena. Peso en seco: 211 kg. Parte ciclo: Chasis dobleviga de tubos de acero. Suspensión delantera: Hor-quilla telescópica invertida. Suspensión trasera:Monoamortiguador de aceite. Freno delantero: Dosdiscos. Freno trasero: Disco. ABS opcional.Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.450 mm. Altura del asiento: 815 mm.Largo x ancho x alto (mm): 2.115 x 785 x 1.060.Neumático delantero: 120/70-ZR17M/C.Neumático trasero: 180/55-ZR17M/C.Capacidad de depósito: 17,5 litros.

DATOS TÉCNICOS SUZUKI GSR 750 PRECIO EN PROMOCIÓN: 7.399 euros

MARCAS / NOVEDADES >>

SUZUKI GSR 750

Redacción

El mercado de las naked sigue en plena evolu-ción y es el que aporta el mayor volumen deventas entre las motos de más de 125cc.

También es el segmento en el que más competen-cia hay, con una infinidad de modelos y cilindradasdonde elegir. Por ese motivo, las ofertas que seproducen por parte de las marcas son muy “jugo-sas”, y éste es el caso de la Suzuki GSR 750, quehasta el próximo 31 de marzo está en promoción aun precio de 7.399 euros, y solo 600 euros más sise prefiere con ABS.

Su aspecto deportivo deja claro que sobre laGSR 750 no te vas a aburrir, y los 103 CV de poten-cia que desarrolla su motor tetracilíndrico (deriva-do de sus hermanas de la gama GSX-R) son másque suficientes para disponer de un buen empuje,sobre todo cuando se mantiene el motor por enci-ma de las 2.000 revoluciones, una zona en la quela entrega de potencia se hace continua y sin des-fallecimientos.

Pensada para un uso combinado con el que sepueda disfrutar de una moto para todos los días,Suzuki ha diseñado la GSR 750 para que el pilotoadopte una posición cómoda en la que el paso delos kilómetros no resulte fatigoso, aunque no pen-sará lo mismo el acompañante al no dispo-ner de unas asas para agarrarse. La agi-lidad que ofrece asegura la diversión entodo tipo de asfaltos, incluso en elmás urbano gracias un radio de girocorto que facilita mucho las manio-bras entre el tráfico.

La estética es otro de lospuntos fuertes de la GSR 750, con líneas muy per-filadas que acentúan su aspecto deportivo, y conuna clara vocación de situarse en los primerospuestos entre su competencia. En cuestión de fre-nos y suspensiones, el comportamiento es muyaceptable para una utilización sin las excesivasexigencias que se le puedan tener a los modelosmás deportivos, aunque en este sentido, la res-puesta general de la moto garantiza un buen nivel

de seguridad en la conducción.Una completa información de su

cuadro y un fácil manejo desus mandos hacen de laGSR 750 una moto gran-de a precio pequeño.

CONTACTO >>feb/mar15

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Chema Bermejo/enmoto.es Fotos: Jorge B.R.

Me gustan las motos trail, lo digo siempreque tengo oportunidad porque me pare-cen motos ideales para todo uso (valen

para todo). En esta ocasión he tenido la oportuni-dad de disfrutar de la recién llegada KawasakiVersys 650, que viene con una imagen totalmenterenovada (bastante más bonita en mi opinión) yofreciendo un comportamiento muy equilibradopara afrontar todo tipo de uso que se le pueda dara una motocicleta.

Quisimos ir a hacerle unas fotos con la nieve,aprovechando estos días tan fríos que hemostenido en Madrid, y recorriendo las carreteras dela sierra madrileña me quedó bien claro que conesta nueva Versys puedo ir a donde quiera. Esmuy cómoda, con una posición muy lógica paramontar en moto y un manejo bastante sencillo,sobre todo a la hora de maniobrar con ella. Tam-bién nuestro fotógrafo Jorge, que me acompaña-ba en la parte trasera, opinaba que es muy cómo-da para el pasajero. En su nuevo frontal, ademásde unas atractivas dobles ópticas, monta unapantalla ajustable en altura bastante eficaz. Eneste caso, la Versys estaba equipada con unosprácticos cubre-manetas para paliar el frío y con-taba con los faros antiniebla, ambos elementosdisponibles como opción. Las maletas, según nosinforman en Pekus y Palmeto, concesionariosKawasaki de Madrid, se montan de formagratuita como promoción.

Nuestra unidad de prueba tam-bién estaba equipada con el sis-tema de frenada ABS, que mevino muy bien cuando pisabael suelo húmedo y muy frío.Pero al margen del buen con-fort que demuestra la nuevaVersys 650 y del buen equi-pamiento que monta, el motorbicilíndrico sigue ofreciendo uncomportamiento muy suave yprogresivo, capaz de dar la poten-cia necesaria con sus 69 CV para

DATOS TÉCNICOS KAWASAKI VERSYS 650Motor: 2 cilindros en paralelo. 4 tiempos, refrigeración por líquido. Cilindrada: 649

cc. Potencia Max: 69 CV a 8.500 rpm. Sistema de alimentación: Inyección electró-nica. Arranque: Eléctrico. Transmisión: 6 velocidades. Transmisión final: Cadena.Peso en marcha: 214 kg. Parte ciclo: Chasis: Diamante de acero. Suspensióndelantera: Horquilla invertida de 41 mm. Suspensión trasera: Amortiguador conmando de precarga. Freno delantero: Discos de 300 mm. Freno trasero: Disco de

250 mm. ABS. Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.415 mm. Neumático delan-tero: 120/70-17. Neumático trasero: 160/60-17. Depósito de gasolina: 21 litros.

Consumo medio: 5,6 l/100 km. PRECIO: 7.699 euros, con ABS: 8.099 eurosConsulta precios y promociones en Palmeto Motor. Tel.: 915 91 56 30Consulta precios y promociones en Palmeto Motor. Tel.: 915 91 56 30

KAWASAKI VERSYS 650

VALE PARA TODO

mantener buenas velocidades de crucero y dis-frutar en las carreteras más reviradas de montaña.En este sentido, las suspensiones juegan un papelimportante, ya que se pueden ajustar a las nece-sidades, tanto delante como detrás. Las llantas de17 pulgadas mantienen un buen equilibrio engeneral, y se nota a la hora de afrontar curvas e

inclinar la moto.También he podido rodar con

esta nueva Kawasaki por la ciudad, y su compor-tamiento es excelente, sobre todo si le quitas lasmaletas para moverte con más soltura entre loscoches y el tráfico, ya que su esbelta estructura tepermite circular con mucha agilidad.

Es una moto media, con un buen comporta-miento, buena estabilidad y un gran confort. Asíno hay manera de hablar mal de una moto, y siademás el precio acompaña...

Viaje a Motauros 2015. Consejospara poner a punto la moto

No nos vamos a meter en cami-sa de once varas. Para ello osrecomendamos que visitéisvuestro taller de confianza,pero sí que hay unos puntosesenciales, que podéis revisarvosotros mismos para poder irde viaje con seguridad y tran-quilidad.1- El primero y primordial, ponerla llave y ver si hay batería. Encaso contrario, la tendréis queponer a cargar o sacarla y lle-varla al taller para que la revi-sen por si hubiera que cambiar-la o ponerla a cargar.2- Revisión de las pastillas defreno. Es una tarea fácil y no esnecesario ni desmontar la pinzade freno. Todas las pinzas lle-van en la parte posterior una“mirilla” para que podáis com-probar el estado de las pastillasde freno.Revisión del nivel del líquido defrenos. Se revisa desde el depósito dellíquido y solo hay que ver si está dentrode los límites. Si no es así, hay que relle-nar siempre con el líquido adecuado.Casi todos los circuitos de freno llevanDOT4 pero mejor comprobar el tipo delíquido con el manual. En algunos casospodría llevar DOT3.¡Importante! Para ver el nivel, es reco-mendable accionar varias veces la palan-ca y el pedal de freno ya que después dealgún tiempo sin uso, puede habersequedado el circuito sin presión, lo quepodría hacer variar el nivel del líquido.3- Nivel del líquido de refrigeración. Tam-bién se mira normalmente desde el depó-

sito de expansión, donde hay una línea demínimo y otra de máximo, al igual que enlos coches. En algunas motos que no lle-van depósito de expansión, se comprue-ba abriendo el tapón del radiador, quedebe estar lleno. ¡Mucho cuidado! Siem-pre hay que hacerlo con el motor en frío.4- Comprobación de la presión de losneumáticos. La moto al haber estadoparada puede haber perdido algo de pre-sión, por lo que hay que comprobarla conun medidor de presión. Si no tenéis unobueno o más o menos fiable, es reco-mendable que vayáis a vuestro taller deconfianza...(sigue leyendo en www.conti-moto-blog.es)

Imagina que vas solo en moto, por unacarretera desierta, en la que pasanmuy pocos vehículos por día y tienesun accidente, o te despeñas por unterraplén. Dios no lo quiera, pero apartir del 1 de octubre 2015, los vehí-culos (de momento solo turismos yfurgonetas) producidas en la U.E. ten-drán que llevar de serie el dispositivoECall, con el que si te sucede este tipode percance o cualquier otro, tendrásmuchísimas mas posibilidades de sal-var la vida, o de sufrir lesiones menosgraves.¿Qué es el ECall? ECall significa Emer-gency Call (llamada de emergencia).Es un dispositivo incorporado en losvehículos y conectado vía red telefo-nía móvil y vía satélite que, por mediode unos sensores, detectará un posi-ble accidente. Cuando esto suceda,automáticamente se iniciará una lla-mada de emergencia a la DGT, dondeun operador, evaluará si es accidenteo no. Por otra parte la DGT, recibirá víasatélite, un conjunto mínimo de datos,con la posición del vehículo, sentidode la marcha, tipo de vehículo, etc. Encaso de tener que movilizar recursos,pasará la llamada al 112. Los opera-dores del 112 responderán, pregun-tando al posible accidentado por elproblema y coordinarán con los equi-pos de emergencias...(sigue leyendo en www.conti-moto-blog.es)

ECall, una llamada quete puede salvar la vida

Seguro que muchos aprovechasteis ese fin de semana para preparar el via-je a la primera gran cita del año en Motauros 2015. Y seguro que muchoshabéis tenido la moto parada durante algunas semanas/meses… Os vamosa dar algunos consejos de los principales puntos a revisar que os puedenvenir bien de cara a los viajes y las posibles condiciones meteorológicasadversas.

Revisión de las pastillas y del nivel del líquido de frenos.

Chema Bermejo/enmoto.es

El C 600 Sport de BMW me siguepareciendo un scooter excepcionalen prestaciones, estabilidad y con-

fort, y más ahora que la marca alemanacomercializa una edición especial queincorpora algunos detalles que lo hacenaún más deportivo, como el escape Akra-povic o el asiento de línea más deportiva,incrementando su precio en poco más de900 euros. Pero en esta ocasión he teni-do la oportunidad de disponer tambiéndel modelo eléctrico de la familia scooterde BMW, el C Evolution, lo que quieredecir que he podido subir y bajar indife-rentemente de uno y de otro, y darmecuenta de lo impresionante que resultaconducir el eléctrico.

Como digo en el título de este reporta-je: “por la autonomía, que sino...”, y esque a pesar de sus cuatro programas deconducción, lo cierto es que la autonomíadel C Evolution es limitada, y ahorrandotodo lo posible a lo mejor se podría ron-dar los 100 km, pero si mantenemos unaconducción un poco “alegre” ésta sereduce prácticamente a la mitad, lo quelimita mucho su uso para desplazamien-tos un poco largos. Pero eso sí, en pres-taciones es una maravilla. Acelera másque cualquier otro scooter, aunque suvelocidad máxima no llega a los 130 km/h(solo pude ver 128 km/h en el marcadorcomo máximo, que los coge enseguida).También es de admirar su equipo de sus-pension y de frenos, así como el confortque ofrece para sus dos ocupantes.

Con el C 600 Sport seguimos teniendolas sensaciones de un poderoso scooter

A estas alturas poco o nadanuevo queda por decir delos scooters de BMW, peroel haber tenido la oportunidad de coincidircon el C600 Sport y el eléctrico C-Evolution nosda la oportunidad de plantearnos algunas dudasrazonables

feb/mar15

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CONTACTO >>

BMW C Evolution15.350 €

BMW C 600 Sport11.250 €

Los dos scooters ofrecen un gran confort para susocupantes y una buena capacidad de carga, mayor

en el C 600 Sport, donde caben dos cascos integrales debajo del asiento y uno en el Evolution.

CONTACTO >> feb/mar15

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de gasolina, con 60 CV de potencia, muyrápido y capaz de alcanzar velocidadescercanas a los 180 km/h. Además, y comobuen vehículo urbano, ofrece una grancapacidad de carga bajo el asiento parados cascos (en el eléctrico solo cabe uncasco integral) y cuenta con guanterasdelanteras, al igual que el C Evolution, quetiene una guantera delantera enorme.

En cuestión de confort, el C 600 Sportme resultó más cómodo por la posiciónde las piernas, que van más estiradas.Además, cuenta con una gran pantallaregulable que cubre muy bien, mientrasque en el C Evolution es más corta y pro-tege algo menos. Los dos scooters mon-taban un completo equipamiento, en elque no faltaba el ABS en cuestión deseguridad, o los puños calefactados comoañadido al confort. Incluso el C 600 Sportcontaba con calefacción en el asiento.

El consumo es la gran diferencia entreuno y otro, algo evidente al ser gasolina oelectricidad lo que consumen. El gasto decombustible del Sport me ha resultado unpoco elevado, por encima de la media dela competencia, mientras que la electrici-dad del Evolution se acaba enseguida siforzamos más de la cuenta, aunque conun enchufe a mano...

Me ha gustado mucho el eléctrico, lomalo es que no tengo un enchufe a mano.

POR LA AUTONOMÍA, QUE SINO...

feb/mar15

22OFF-ROAD >>

Xavier Arenas ganó la segundamanga de la categoría de Pre78.

EL MUNDIAL MXVUELVE A TALAVERA


La organización del MundialMX vuelve a contar con el cir-cuito de Cerro Negro, de

Talavera de la Reina, para cele-brar el GP de España de Moto-cross durante el fin de semana del18 y 19 de abril. Esta será la quin-ta cita del Mundial de la tempora-da 2015, que arranca en Qatar(Losail) el 28 de febrero, y finaliza-

rá en México el 13 de septiembre.Los amigos del Motoclub Tala-

vera, organizadores del evento,han comunicado que ya están a laventa las entradas para estaimportante cita internacional, enla que la única representaciónespañola corre a cargo de JoséAntonio Butrón, que compite conel equipo KTM Silver Action.

Más información en la webwww.motoclubtalavera.com.


El pasado sábado 7 de febrero se disputó en Bassella (Lleida)la primera prueba de la RFME Copa de España de MotocrossClásicas donde, a pesar del frío reinante, se pudo disfrutar de

un gran espectáculo de motocross con la participación de míticasmarcas nacionales como Bultaco, Ossa o Montesa.

Las categorías convocadas y sus vencedores fueron Pre76 (Víc-tor Manuel Menéndez), Pre78 (Xavier Arenas), Twinshock (Fernan-do de Portugal y Xavier Castey), Twinshock +50 (Agustí Vall) y Evo(Guillermo Díaz), lo que provocó que hubiese un gran número deinscritos y el público pudiese disfrutar de una buena jornada decompetición con las motos clá-sicas de motocross.

Para la próxima cita de laRFME Copa de España deMotocross habrá que esperarhasta el 30 de agosto, que secelebrará en Cantabria.

ARRANCÓ EN BASSELLAEL NACIONAL DEMOTOCROSS CLÁSICAS

PROMOCIÓN

VÁLIDA HASTA

EL 31/03/2015

Ir a “tomar algo” en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta

muy agradable. Aquí te recomendamos algunoslugares donde, además de disfrutar de buena

gastronomía, podrás compartir tu afición por lasmotos en la mejor compañía motera.

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La Ruta “Barítima”

La localidad abulensede Arévalo es unbuen destino parauna ruta en moto, y elAsador El Figón, lamejor propuesta paradisfrutar de la gastro-nomía de la zona.

EL MESÓN SIDRERÍA LA CASONA VOLVIÓ A ACOGER A LOSINTRÉPIDOS PARTICIPANTES EN LA INVERNAL RUTA DE LAMATANZA, ORGANIZADA POR MUÉVETEPOR MADRID EN MOTO, QUE DENUEVO TUVIERON QUE PROTEGER-SE DEL FRÍO, PERO TAMBIÉNPUDIERON DISFRUTAR DE LOSBLANCOS PAISAJES QUE DEJA LANIEVE EN LA SIERRA MADRILEÑA.Redacción / MMM

Después de cuatro edicio-nes de la Ruta de laMatanza, los amigos de

la Asociación Muévete porMadrid en Moto ya la catalogancon “la Invernal de MMM”, y noes para menos, ya que de nue-vo la ruta que les llevó a los másde 100 participantes hasta elMesón Sidrería La Casona, enLa Paradilla, tuvieron que prote-gerse bien del frío que hacía el 8de febrero, y menos mal que lalluvia no hizo acto de presencia,sino que disfrutaron de un buendía soleado. Lo que sí pudieronver, y en bastante cantidad, fuela nieve que llenaba las cunetas.

Para quitarse los pri-meros fríos les espera-ba un suculento desa -yuno en La Serrata.Una vez en La Casona,y después de dar bue-na cuenta de la matan-za protagonista deesta ruta, no faltaronlos habituales sorteosde regalos y entrega

de premios habituales en lascitas de MMM.

La próxima cita es el 8 de mar-zo con la ruta de “El Cocido”,que con este nombre ya nospodemos hacer una idea de loque puede esperar a los quedecidan apuntarse a esta gas-tronómica ruta.

Más información enwww.asociacionmuevetepor madridenmoto.comInscripciones con los datos solicitados en la Web: eventosmmm@gmail. com

8 Marzo 3ª El Cocido12 Abril 4ª El Marisco 26 Abril Rock & Roll10 Mayo 3ª El CorderoMayo Matinal Cruz Roja Colmenar Viejo7 Junio Matinal 2ª Vuelta al Cole21 Junio 4ª La Tortilla5 Julio Matinal25 Julio 4ª Nocturna19 Septiembre MMM17 Octubre 4ª Interclubs15 Noviembre 3ª Ruta del Pollo12 Diciembre Cena de NavidadDiciembre Jornada Solidaria Juguetes Cáritas

ACTIVIDADESY RUTAS PARATODO EL AÑO

Los regalos y sorteos no faltaron en La Casona.

FRÍO Y NIEVE EN UN BUEN DÍA

DE MATANZA

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EMPRESAS/NOTICIAS >>

Entrevista a Cristina N. SocolResponsable Dpto. Comercialwww.arimanymotor.com

¿Qué motivos llevan a un cliente acomprar una motocicleta? ¿Respondea una necesidad o se trata más de unacompra emocional?-Hoy en día, el motivo principal quelleva a un cliente a comprar una motoes más una necesidad para poderevitar atascos, parquímetros y teneruna mayor agilidad de desplaza-miento. Por otro lado, sigue habiendoclientes que compran una moto demanera pasional aunque en muchamenos proporción.

¿De qué manera ha influido la crisiseconómica en la adquisición de unamoto? ¿Es más habitual ahora recurriral crédito para financiar esta compra?-Sí, parece que la crisis actual ha in-crementado la demanda de finan-ciación para la compra de un

vehículo ya que hay clientes que,aun disponiendo del dinero, prefie-ren financiar y no hacer ellos eldesembolso total.

El cliente que adquiere unamoto y la financia, ¿aprovechatambién esta oportunidad para

adquirir el equipamiento?-Sí, la mayoría de los clientes apro-vechan la ocasión y prefieren incre-mentar un poco la cuota financiadaque tener que pagar ellos despuésdicho equipamiento.

¿Qué tipo de condiciones

especiales de financiación ofreceArimany Motor a sus clientes?-Lo cierto es que gracias a Cete-lem, que cada día apoya más a losconcesionarios, hoy en día el pro-ducto financiero que podemosofrecer a nuestros clientes es cadavez más variado y competitivo.

Cetelem trabaja en colaboracióncon importantes empresas delsector de la moto para facilitaral usuario la adquisición desu modelo deseado con una ventajosa financiación.

feb/mar15

26

Cristina N. SocolResponsable Dpto. Comercial de

OBJETIVO EL MUNDIAL


Con el fin de perfeccionar la formación de sus pilo-tos, el equipo TMMRacing Xe Academy ha ini-ciado una actividad de Dirt-Track que les servirá

para mejorar su pilotaje y tener mayor control con elacelerador a la hora de transmitir potencia a la ruedatrasera, así como conseguir un mejor dominio en lasderrapadas de la moto, ya que esta modalidad de pilo-taje se basa, prácticamente, en hacer derrapar a lamoto en cada curva.

Los jóvenes pilotos del TMMRacing Xe Academycombinarán su participación en las distintas categorí-as de velocidad con el Dirt-Track que realizarán en elcircuito propio que dispondrá el equipo en breve. Porel momento, ya se han dejado ver en eventos moterosque también les ha servido de entrenamiento.

Nota de Redacción: En la pasada entrevista realizada al concesionario Mako Bikes para esta sección, apareció una dirección errónea de su página web. La dirección correcta es www.makobikes.com.

DIRT-TRACK PARA LOS PILOTOS TMMREl pasado sábado 7 de febrero, los pilotosdel TMMRacing Xe Junior Team tuvieron laoportunidad de ofrecer un entretenido espectáculo de Dirt-Track en la concentra-ción motera organizada en Moraleja de Enmedio con fines benéficos por el grupoMotero de Por Vida.

EVENTOS >>feb/mar15

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Durante los días 21 y 22 demarzo, el karting Barataria

(www.kartingbarataria.es) haorganizado una carrera solidariacon el fin de recaudar fondospara combatir el cáncer infantilagresivo que afecta a Álex, unniño de solo 5 años que sufre elllamado Sarcoma de Ewing.

La inscripción para participares de 50 euros, y habrá modali-dades de Minimotos, MiniGP yPit Bike. Además, habrásorteos de numero-sos artículosdonados porempresas cola-boradoras.

¡Contamoscontigo y tusolidaridad!

Por la sonrisade Álex

Javier Salgado y David Durán han organizado el próximo 14 demarzo un entretenido sábado motero en Pinto con la ayuda depatrocinadores importantes como Jack Daniel’s o CocaCola, a losque se unen otros como GV Racing, Fast Irons, 111 School Motors-port y la revista En Moto. A partir de las 12 de la mañana se abrirán las puertas y comenza-rán los numerosos sorteos que se realizarán, como un casco inte-gral, revisiones gratuitas, kits de líquidos Self o un dibujo persona-lizado para el casco en tres colores por el artista Anek Desings.También contarán con una escuela de niños que harán exhibiciónde sus dotes como pilotos y con la presencia del piloto Iván Silva,que acude con la BMW con la que participó en el pasado FIM CEV.Otro de los atractivos será el Hummer limusina que estará operati-vo para los participantes en la concentración, así como una expo-sición de motos únicas. ¡El 14 de marzo en Pinto!

Un sábado de motos y música en Pinto

La presentación del Box71El 27 de febrero, la escudería de competición Box71 hace su presentaciónoficial en Madrid, en RockNRolla (Castellana, 188), para dar a conocer laestructura con la que participará en el Campeonato de España de Veloci-dad 2015. La particularidad de este equipo es que cuenta con dos pilotosmujeres, nuestra amiga y también piloto En Moto, Laura Martínez, y XeniaRodríguez. Ambas competirán juntas en el Campeonato Castellano Man-chego de Motociclismo, convirtiéndose así el Box71 en el primer equipoen contar con dos féminas para disputar la categoría Supersport.En la fiesta de presentación de la escudería Box71 no faltará la buenamúsica y el sorteo de regalos, además de un catering y barra libre de vino,cerveza y refrescos, todo por solo 15 euros, con camiseta incluida.

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La pregunta del millón: ¿Tienen fecha de caducidad losneumáticos?. Desde mi opinión no. Existen una serie derecomendaciones del fabricante que no dejan de ser

meras recomendaciones. La mayoría coincide con el plazode los 5 años, aseguran que puede considerarse como pro-ducto nuevo siempre que hayan estado en unas buenas con-diciones de conservación como puede ser, exposición a laluz, humedad, temperaturas etc…

Personalmente, creo que no cuesta lo mismo un neumáti-co nuevo que otro que tiene a sus espaldas 5 veranos,inviernos, etc. Los fabricantes también aseguran que en elproceso de fabricación añaden una serie de componentesque prevén los largos almacenamientos, todos coinciden enla fecha de 10 años para dar por no recomendable el uso.

La obsesión que tienen algunos usuarios por el DOT delneumático es relativamente nueva, hace pocos años, tresaproximadamente, era un dato poco relevante y nada deci-sorio a la hora de la adquisición de la rueda. Está másextendida en el mundo de la competición, que poco a pocolo ha trasladado a la calle hasta el punto de pedir el DOTcuando se solicita un presupuesto, ni una cosa ni la otra.Estoy seguro que muy poca gente sabe qué datos aporta elnuevo etiquetado de neumáticos, comportamiento en moja-do, decibelios, o lo que ese neumático puede ayudarnos areducir el consumo de combustible, pero nada de esoimporta si el DOT es de hace 6 meses. Está claro que cuan-to más nuevo mejor, personalmente, me preocupa más acer-tar con el neumático adecuado o llevar siempre las presio-nes recomendadas por el fabricante a que sea seis mesesmás nuevo. Como siempre hay gustos para todos.

La pregunta del millón….

NOTICIAS >>

UN PASEO EN JEREZPARA LOS + GRANDES

Giacomo Agostini (sobre estas líneas junto a laalcaldesa de Jerez, María José García-Pelayo)

inaugurando su estrella en el Paseo de la Famade Jerez. El primero fue Ángel Nieto, que

también dejó plasmadas sus huellas.

Con motivo de la proclamación de Jerez como Capital Mundial del Motociclis-mo, la ciudad andaluza ha inaugurado el Paseo de la Fama, en la avenidaAlcalde Álvaro Domecq, donde nuestro campeón Ángel Nieto ha sido el pri-

mero en descubrir su placa, una estrella con su nombre, diseño de NicolásDomecq, que es la primera de las 40 placas que el Ayuntamiento de Jerez tieneprevisto ubicar en el nuevo Paseo de la Fama durante 2015. En la inauguración,Nieto también dejó sus huellas como harán el resto de pilotos que tengan su estre-lla en el Paseo. El segundo de los más grandes en inaugurar su estrella ha sido elmismísimo Giacomo Agostini, nada menos que 15 veces campeón del mundo.

Ángel Nieto ha destacado el papel que ha jugado Jerez en el desarrollo del moto-ciclismo y ha señalado "tengo alguna bota en varias bodegas de Jerez y algunacalle, pero este es un grandísimo monumento". Para la alcaldesa, este Paseo delas Estrellas del Motociclismo será un monumento de referencia para la ciudad.

OCIO >> feb/mar15

31DE C MPING

Aire frescoJOSÉ MEDINA

Me está gustando visitar loscampings que tengo tan

cerca de casa, esos que nuncame había planteado ni entrary, mucho menos utilizar, porestar tan cercanos. He tenidooportunidad de acampar conla moto en numerosos cam-pings, todos bastante lejanosde casa, y según voy visitandolos de aquí me doy cuenta deque tenemos una gran ofertapara los que quieran utilizar elcamping cuando vienen a visi-tar en moto nuestra Comuni-dad. En todos ellos se puedeoptar por la posibilidad de uti-lizar las zonas de acampadapara utilizar la tienda, o bienlos confortables bungalows,contando, además, con todotipo de servicios y actividadespara que la estancia resulte lomás placentera.

En cualquier momento cojomi moto y me voy de camping¡aquí al lado!

Cercanía

EN MOTO POR PRIMERA VEZ Después de muchos años pasando por delante del campingSan Juan en las numerosas rutas moteras que hacemos por la Sierra de Madrid, en estaocasión hemos tenido la oportunidad de comprobar las buenas instalaciones que tiene parapracticar el campismo en moto, bien en la zona de acampada como en los bungalows.Aprovechamos que teníamos la nueva Kawasaki Versys 650, una gran rutera, para hacer estadeseada visita, aunque solo pudimos conocer las instalaciones. Queda pendiente probarlas.


Seguimos visitando los campingsde nuestra Comunidad, inclusoen esta época invernal, cuando lo

más apetecible es disfrutar de un agra-dable bungalow, bien calefactado yacondicionado, como los que ofrece elcamping San Juan, situado en la loca-lidad de Valdemorillo, en plena Sierrade Guadarrama, a 32 km de Madrid, enuna zona privilegiada para realizarrutas en moto y otras actividades comosenderismo, fotografía e incluso pes-ca, remo, vela o windsurf en el embal-se de Valmayor, a solo 1.500 metrosdel camping.

Está dotado de 142 parcelas conagua y luz, 426 plazas en zona deacampada y bungalows con capaci-dad para 2, 3 y 4 personas. Tampocofaltan servicios de cafetería, salónsocial, tienda autoservicio, piscinapara adultos y niños, campo de fútbolsala o pistas de petanca, tenis, minibasket, minigolf... toda una gran ofertapara estar entretenidos.

Para los moteros de la Comunidadde Madrid, el camping San Juan esmuy conocido porque se encuentra depaso en una de las rutas habituales desalidas en moto los fines de semana y,por supuesto, muy recomendable.

POR LOS CAMPINGS DE MADRID

CAMPING SAN JUAN - ValdemorilloCAMPING SAN JUAN - Valdemorillo

PARA DISFRUTAR MÁS DE LAS RUTAS

www.campingsanjuan.com

En moto web 86

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