El Puerto de Barcelona...NIVELLS DE SATURACIÓ A LA XARXA VIÀRIA DE L'ENTORN DE BARCELONA 9 9 9 % 5...

El Puerto de Barcelona:Presente y Futuro

El Puerto de Barcelona:Presente y Futuro

Eduard Rodés

Octubre 2006

Eduard RodésDirector de Desarrollo de NegocioAutoritat Portuaria de Barcelona

Eduard RodésDirector de Desarrollo de NegocioAutoritat Portuaria de Barcelona

1. El Puerto de hoy

1.1 Datos de Tráfico

1.2 Puerto Oceánico

1.3 Puerto Logístico

1.4 Puerto & Economía

1.5 El Puerto en relación a Europa

2. El Puerto del Futuro

2.1 Ampliación del Puerto

2.2 Accesos Viarios y Ferroviarios

2.3 Estrategia del Puerto en red

Índice de la presentación

1. El Puerto de hoy

1.1 Datos de Trafico




1.5 El Puerto con relación a Europa






1.1 Tráfico

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

18.000

20.000

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Tone

lada

s (0

00)

0

500

1.000

1.500

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2.500

TEU

(000

)

Toneledas TEU

Resultados de trafico 2007

Tráfico total 50,1 M toneladas (+7,8%)

Contenedores 2,6 M TEU (+12,6%)

Vehículos 801.406 (+ 11%)

Cruceristas 1,8 Millones pasajeros(+25,89)

Creixements de Tráfico sostinguts 1996-2006

0

5

10

15

20

25

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1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Tráfico total

24 M t 50,1 M t

Tráfico de Contenedores

ITU: Intermodal Transport Unit0,8 M TEU 2,6 M TEU

Mill

ones

de to

nela

das

1.2 Puerto Oceánico119 líneas regulares, ofertadas por 198 operadores, que conecten Barcelona con más de 825 puertos de todo el mundo

Centro de concentración, distribución y logística de cargas del Mediterraneo

Un negocio básico para la economía catalanaPrimer puerto en comercio exterior marítimo de Cataluña y de España

78%

Aportación a la economía 1.012 M € de VAB i 16.084 puestos de trabajo

cuotas de mercado de los principales puertos españoles, en valor. 2007

Barcelona 27%

Valencia 17%

Bilbao 10%Algeciras 11%

Resto de puertos españoles 35%

España0,2% VAB

0,1% Ocupación

Por cada 100 € de rentas producidas por el PB se generan 45€ de riqueza adicional para la economia.

Por cada 2 puestos de trabajo portuario se genera 1 puesto de trabajo adicional en el resto de sectores económicos.

Cataluña1% VAB

0,6% Ocupación


Posición del Port de Barcelona en Europa

Hub surNorte

Sur

Tráfico total Carga General TEU

Tráfico de contenedores (TEU) de los principales puertos del norte y del sur de Europa. 2006

Comparativa evolución principales puertos europeos. % crecimiento. 2003-2006

1º de Europa En cruceros (1,4 pasajeros) y 10ª del mundo

1º del Mediterráneo

En tráfico de vehículos (855 mil) y 4º de Europa

1º del Estado Español

En facturación y valor de les mercancías

2º del Estado Español

En tráfico total y de contenedores con el hinterland

Port de Barcelona

Miles TEU

9411.6572.3182.6123.2002.900

7.018

8.8629.690

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

8.000

9.000

10.000

Rotterd

amHam

burgo

Amberes

Gioia-T

auro

Algecir

asVale

ncia

Barcelo

naGén

ova

Marsell

a

11%

1%

4%

9%

13%

11%

5%

2%1%

5%

10%

8%

3%

8%

3%

8%9%

15%

11%12%

9%

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

16%

Barcelona Valencia Rotterdam Génova Marsella Amberes Hamburgo


Potencialidad de la fachada sur de Europa con los tráficos de Extremo OrienteHamburgo

25% tráfico

Extremo Oriente

75% tráfico Extremo Oriente

Amberes

Rotterdam

Le Havre

Bremen

Valencia

GénovaMarsella

Algeciras

TEU 2006 (millones de TEU’s)

Futur

PresenteEje norte -sur

3,2

2,6

2,3

0,9

1,7

2,2

9,78,9

7,0

4,4

Barcelona

1.5 El Puerto en relación con Europa

1. El Puerto de hoy











Puerta sur de Europa

Centro de concentración y distribución de cargas

Ampliación del puerto y de la ZAL

Nuevas conexiones viarias y ferroviarias para

ampliar el hinterland

Hinterland actual,peninsular

Hinterland ampliado, península Ibérica y Corredor Intermedio Europeo


Dique Este (2.025 m.)Dique Este (2.025 m.)

ZAL Prat ZAL Prat

Medidas Correctoras de Costa

Medidas Correctoras de Costa

Muelle Prat (93 Ha)Muelle Prat (93 Ha)

Dique Sur (4.800 m.)Dique Sur (4.800 m.)

Proyecto cofinanciado con el Fondo de la Cohesión de la UniónEuropea

Obras de ampliación


Zona objeto de la concesión

Perímetro del área afecta las operaciones de la terminal de contenedores

93 ha

16,50 m

1.500 ml moll

Capacidad 3 M TEU

Superficie 93 haLínea de muelle

1.500 ml

Calado 16,5 m

Nueva terminal muelle PratTercat + Hutchison (70%)

Moll Prat 1ª fasecapacidad 3 M TEU

10.500 mAmpliación del Port

Puerto actual

ZAL actual

Ampliación ZAL

Nuevas terminales7.000 m

LA AMPLIACIÓN DEL PORT DE BARCELONA (2015)


Más espacio, mayor capacidadCapacidad/año 2007 2010 Final obras

Toneladas 50 millones 85 millones 130 millones

Contenidores (TEU) 2,6 millones 4,5 millones 10 millones


• 250.000 m2 almacenes• 45.000 m2 oficinas• Más de 50 compañías• 4.000 Puestos de trabajo

ZAL PratZAL Prat(ZAL II)(ZAL II)140 ha140 ha ZAL BarcelonaZAL Barcelona

(ZAL I)(ZAL I)68 ha68 ha

ZAL I: completaZAL II: 80% comercializada

ZAL I: completaZAL II: 80% comercializada

Operadores logísticos, transitarios, fabricantes y distribuidores

La ZAL triplicará el espacio para operaciones logísticas

Term

inal

ferro

viaria

e

inte

rmod

al

Ampliación de la Zona de Actividades Logísticas


•Recursos propios (cash-flow) APB ( 983 M €)

•Fondos de Cohesión Unión Europea (277 M €)

Inversión total Plan Director 1999-2011: 1.800 M € *

70% Infraestructuras

1.260 M €

Financiación pública

30% Superestructura, instalaciones y equipamientos

540 M €

Financiación privada

* Precios 2003

Financiamiento de ampliación del Port de Barcelona


1. El Puerto de hoy








2.2 Accesos Viarios i Ferroviarios



TERMINALES FERROVIARIAS

Disponemos de:• 3 terminales ferroviarias exclusivas de contenedores• 4 para vehículos• 1 para productos siderúrgicos• 2 para gráneles sólidos y líquidos

Servicios regulares con los principales destinos españoles y europeos


Can Tunis

Morrot

Futuro desarrollo ferroviario (>2015)

RecepciRecepcióón/ Expedicin/ Expedicióón de trenesn de trenesCarga / DescargaCarga / Descarga

Contenedores

Automoviles

G. líquidos Graneles

Capacidad180 trenes/día

30 millones t/año

(equivale a)20.000 camiones/día4 millones de viajes de camión/año

Nuevo acceso ferroviario directo

al Puerto

TerminalesTerminales exterioresexteriores

Contenedores

Reparto modal %Transbordos 23

tubería 15Carretera 39

Ferrocarril 23

Contenedores

2.2 Accessos Viarios y Ferroviarios

Concesión TP Ferro(feb – 2009)

En construcción

En construcciónAncho UIC (línia AVE)Ancho UIC+IB

Ancho IB

Solución transitòria:3er carril ancho UIC

En construcción

Solución transitoria para la conexión del trafico de mercancías entre Barcelona y la frontera francesa con ancho UIC finales 2010

Utilización de la nueva línea UIC y el actual ancho Ibérico (construcción de un 3er carril con ancho UIC y la actual línea con ancho Ibérico)

Conexión del Port de Barcelona con la frontera francesa > 2010 (I)


Nueva línea dedicada a mercancías (via única)

Propuesta del Port de Barcelona.Capacidad: 60 trenes /díaCoste estimado: <125 M €

Línea AVE (UIC)

Línea actual (IB)

Línea AVE (UIC)

Línea actual (IB)

Línea mixta (UIC+IB)

3a via en UIC paralela a la actual línea IBCanvio de una via del actual IB a UIC y dedicarla merc.


Connexión del Port de Barcelona con la frontera francesa > 2010 ( i II)

Promoción del eje ferroviario para mercancías Rin-Ródano-Mediterraneo Occidental.

Conexión ferroviaria Port BCN -frontera francesa


Saturación de la red viaria en el entorno metropolitano

130%

139% 139%

123%

85%

113% 113%

94%

57%78%

66%

82%

126%

83%

154%

110%

90%

73%

30%

99%

67%

80%90%

123%53%

86%

54%

19% 86%

87%

43%

49%

68%59%

28%

39%

66%

5%

79%

55%

60%

75%

75%

9.8%

71%

93%

47%

62%

93%

97%

119%

93%

35%

103%

83%

73%

65%

LLEGENDA:

> 90%

70%-90%

50%-70%

< 50%

NIVELLS DE SATURACIÓ A LA XARXA VIÀRIA DE L'ENTORN DE BARCELONA

99%

99%

53%

BA-0267.DWG

75%

60%

55%


TERMINALES ESPECIALIZADAS

• 26 Terminales de mercancías – Contenedores / multipropósito

(4)– Café, Cacao – Fruta productos perecederos – Productos forestales– Vehículos – Metales – Líquidos y solidos a granel– Hidrocarburos

• 10 Terminales de Pasaje


C-31

C-32

B-10

B-20

C-17

AP-2A-2

AP-7A-7

B-30

B-20

C-31

A-2

A-2

C-32

28

Conexión entreA2 i AP7 – B30

Incremento de la capacidad

del eje del Llobregat

2010: Nuevo vial de acceso, 2+2, exclusivo para

t / í

Mejora del vial local del Port (calle 3)


Red de carreteras

LleidaLleida

TarragonaTarragona

ZaragozaMadridBilbao

ZaragozaMadridBilbao

ValenciaValencia

BarcelonaBarcelona

Carreteras y AutopistasCarreteras y Autopistas

FRANCEAutopistas EuropeasAutopistas Europeas


1. El Puerto de hoy

1.1 Datos de Trafico










OKOK

SS

Depot decontenedores

ManipulaciónLogística

ServiciosAduaneros

Portic

Estandars

PromociónS.A.C.

Transportecarretera

Transporteferroviario

Transportedistribución


BarcelonaMadrid

Lyon

Metz

Toulouse

Perpignan

Terminal Marítima de Zaragoza (tmZ)

Terminal Marítima de Toulouse (tmT)

Puerto Seco Azuqueca de HenaresPuerto Seco Madrid

Lisboa

Zaragoza

Montpellier

- Infraestructuras y servicios- Gestión de operaciones- Organización de cadenas de transporte

El puerto en red: Ampliación del hinterland en la Península y el sur de Europa


1ª fase:Zona Logística: 10 ha. 50.000 m2 naves (alquiler con operadores locales i al PB)Container Freight Station: 3 haInversión: 40 M €

2ª fase: Ampliación de la zona logística en 7 haInversión: 20 M €

Terminal Marítima de Toulouse

Barcelona

Eurocentre

CILSA – gestora de la ZAL Barcelona -desarrolla el proyecto en Eurocentre

El puerto en red: Terminales marítimas interiores


Terminal Marítima de Zaragoza

• Nueva terminal ferroviaria• Depot de contenedores llenos y vacíos• Gestión del transporte de contenedores para carretera• Zona logística anexa

Parking pesados[10.038 m2]

Nave frío[8.336 m2 ]

Nave logística[20.758 m2 ]

Terminal ferroviaria[~ 20.758 m2 ]

Depot[21.233 m2 ]

El puerto en red: Terminales marítimas interiores


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