El Dirigible
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DIRIGIBLES Juana MercadoJustina Pereyra
2° C
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ANÁLISIS MORFOLÓGICOForma ovalada alargada, complejo por sus partes, colores variados, es capaz de flotar en el aire gracias a gases nobles.
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ANÁLISIS ESTRUCTURALTienen 4 partes:La primera es la envoltura o la piel, que es lo
que contiene el gas. Es como una bolsa grande.
La segunda es la góndola, esta en la parte de abajo y sirve para llevar pasajeros.
La tercera son los motores, son bastantes grandes y funcionan con gasolina para activar las hélices.
La cuarta son los controles que permiten que el dirigible se mueva suavemente hacia arriba, hacia abajo, y hacia adelante.
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ANÁLISIS FUNCIONALUso militar Uso civilUso publicitario Travesías aéreasProtección e inspección navalMedio de transporte siglo XXTareas de vigilancia costera y observaciónBases de redes de telecomunicación y de televisiónGrúas en donde no es posible el empleo de las
maquinarias tradicionales
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ANÁLISIS DE FUNCIONAMIENTOObedecen al principio de Arquímedes
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ANÁLISIS TECNOLÓGICOhttp://www.juntadeandalucia.es/averroes/~ce
pco3/escuelatic2.0/MATERIAL/FLASH/Tecnolog%C3%ADa/5/Los%20dirigibles%20Modernos.swf
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ANÁLISIS ECONÓMICOTienen un valor de 301.000 los dirigibles
publicitarios (los de actual uso)
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ANÁLISIS COMPARATIVOLa diferencia con el globo
aerostático funciona con aire caliente insuflado por medio de una llama al interior del globo, el dirigible funciona con hidrógeno. Y la cantidad de pasajeros que pueden llevar.
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ANÁLISIS RELACIONALReduce los niveles de contaminación
atmosférica y mejora del medio ambiente Emplea los carburantes «más ligeros que el
aire» supone un ahorro de un 60% en combustible y una mayor capacidad.
No precisan de infraestructura de transporte: cualquier descampado espacioso sirve para su aterrizaje o despegue
El problema de escape de un gas peligroso está solucionado con el empleo de un gas noble como es el helio.
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ANÁLISIS HISTÓRICOEn 1900 el Conde de Zeppelin hizo volar con éxito
su primer dirigible, Alemania desarrolló una gran industria. Tras la Segunda Guerra Mundial, Alemania los desterró al olvido y casi cincuenta años después ha vuelto a construirlos, no sólo para el disfrute sino también con fines comerciales.
Gran preeminencia como forma de transporte aéreo. Con el paso del tiempo fueron olvidados frente a otros transportes, además de que fueron considerados poco seguros debido a accidentes sufridos.
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