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El camino escolar una herramienta educativa i transformadora del entorno urbano. Una experiencia en Barcelona

Albert Vilallonga01/03/2013

Zaragoza, 31 de enero 2013

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201/03/2013

La experiencia del Camino escolar de una escuela de Barcelona

Objetivos del Camino Escolar

o Fomentar la autonomía de las criaturas, yendo solos a la escuela ganan confianza y aprenden a ser ciudadanos responsables

o Recuperar el espacio público como a lugar de relación, de juego, de aprendizaje, de experiencia y de convivencia

o Sensibilizar y educar en los hábitos de la movilidad sostenible para contribuir a la mejora ambiental del entorno

o Desarrollar la consciencia crítica de las criaturas y fomentar la elaboración de propuestas de mejora del entorno

o Promover que los críos conozcan y se identifiquen con el entorno para que lo sientan como propio, lo que contribuirá a que lo respeten

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¿Como definimos el camino escolar?

Es un proyecto educativo, transversal y participativo...

...mediante el cual se acondiciona un itinerario cómodo y seguro para los trayectos de los niños de casa a la escuela con modos ecomovibles

…También es un conjunto de acciones pedagógicas y ciudadanas...

...que persiguen transformar el entorno del barrio en un espacio amable y concienciar y sensibilizar implicando toda la comunidad (niños/as, padres/madres, maestros,/as vecindario, comerciantes e instituciones locales)

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Como proyecto educativo se trabaja transversalmente

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¿Quién participa?

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Punto de partida del proyecto del Camino escolar

• Se inicio en el curso 2004-2005, como consecuencia del mal estado y deterioramiento de los itinerarios para acceder a la escuela, así como de la impunidad del vehículo privado circulando y aparcando

• En el marco del Ampa se creyó que esta iniciativa podía encajar con el proyecto de la escuela de Agenda 21 y con el asesoramiento del Distrito de Gracia y conocimiento de otras experiencias empezó a andar el Camino Escolar

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• Elaboración del cuestionario inicial para conocer los itinerarios habituales que hacían las familias para ir de casa a la escuela y su percepción de seguridad

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• Se elaboraron 31 fichas sobre los puntos más problemáticos y se plantearon las propuestas para solucionarlos

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Consolidación del proyecto del Camino escolar

• El proyecto cuenta con el soporte y la participación activa de la dirección de la escuela y el claustro que ha hecho formación sobre el Camino escolar

• Se crea una Comisión de planificación y gestión del proyecto con la participación de la AMPA y el profesorado, y por parte del Ayuntamiento, en el ámbito territorial, con representación de la técnica de barrio y el Distrito y en el ámbito sectorial, educación, medio ambiente y movilidad.

• En el curso 2010-2011, se incorpora en el programa de ciudad Camino escolar – espacio amigo

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Mejoras urbanísticas y de gestión de la movilidad• Barrera reductora de velocidad delante de la entrada principal de la escuela

• Protección de las entradas de la escuela con barandas más seguras

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Mejoras urbanísticas y de gestión de la movilidad• Adecentar el espacio e instalación de escaleras mecánicas

• Señalización horizontal y vertical del entorno escolar

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Mejoras urbanísticas y de gestión de la movilidad

• Pintar y señalizar pasos de peatones• Mejora de la visibilidad de algunos cruces• Ampliación de aceras y colocación de pavimento antideslizante• Reconversión de calles a prioridad invertida

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Mejoras urbanísticas y de gestión de la movilidad

• Instalación de nuevos semáforos• Implantación del bus barrio y del abono de transporte para críos

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Mejoras urbanísticas y de gestión de la movilidad• Implantación de la zona verde de regulación del aparcamiento en calzada• Conversión en zona 30 del entorno escolar

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• Posteriormente se ido haciendo una actualización del estudio inicial verificando lo que se ha resuelto, lo que está pendiente y añadiendo los nuevos puntos problemáticos en la lista de demandas

• Se han establecido un ámbito de colaboración con otras Ampasdel entorno para trabajar en común y intercambiar experiencias

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Buenas prácticas en la bici al trabajo


• Se elaboró material de difusión del proyecto para concienciar, sensibilizar e invitar a participar a toda la comunidad educativa

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• Se organizó la semana del camino escolar de difusión entre la comunidad escolar del proyecto con una charla y la exposición de los trabajos realizados por los alumnos

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• El camino escolar forma parte del Proyecto educativo del centro en al semana del camino escolar se incluyeron actividades en las aulas y en la calle para los críos

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• Difusión externa del proyecto del camino escolar a través de medios locales, participando en actos del barrio y en un taller en la facultad de educación de la universidad Blanquerna

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• Se incorpora el tejido comercial del barrio para que colaboren con el Camino escolar cuidando de los críos si fuera necesario en su trayecto al colegio

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• Fiesta de inauguración del Camino escolar con la participación de todos los agentes implicados

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Seguimiento y futuro del Camino escolar

• El curso pasado hicimos una nueva encuesta para evaluar el impacto del Camino escolar

• En el curso 2004-2005 el 22% de los niños iban sin adultos al colegio, ahora van el 36% y desde edades más tempranas

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• El curso 2004-2005 el 81% se desplazaban a pie y/o en transporte público ahora lo hacen el 92% y solo un 8% en coche y moto

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• Les preguntamos en el caso de que fueran solos, sí creían que la mejora del entorno de la escuela y el conocimiento del proyecto y sus objetivos habían influido en tomar esta decisión

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• Quisimos averiguar cuales de las actuaciones influyeron más en su decisión de dejar ir solos a los niños

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• Preguntamos por los otros motivos por los cuales las familias dejaban que los críos fueran solos al colegio

o Los principales son: La edad, la proximidad, el grado de responsabilidad del crio, el coincidir con otros niños o familias por el camino, así como el deseo manifestado de ir solos

o Pero, también el objetivo de las familias de fomentar la independencia y la autoestima de las criaturas junto con que asuman más responsabilidades que les ayude a madurar

o Otros motivos son: el poco tráfico del zona, que no deben cruzar calles anchas, que el bus del barrio les deja cerca de laescuela, que los hermanos mayores se responsabilicen de los pequeños, dificultades para compaginar el horario laboral con el escolar y el hecho de que lo han trabajado en el cole

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2701/03/2013



• También les preguntamos en el caso de que no vayan solos al colegio que les ayudaría a tomar esta decisión

o Los principales son: que sean más mayores y que puedan hacer el camino junto con otros críos y al confianza en el grado de autonomía y responsabilidad que tengan

o Pero, sobretodo se apela a la mejora de la seguridad a la hora de cruzar la calles, demandando que los coches reduzcan la velocidad y respeten los pasos de peatones, piden más semáforos y que los tiempos de los peatones se alarguen, que se pongan más bandas de reducción de la velocidad y que se amplié la zona de influencia del camino escolar

o Aunque algunas familias, alegan que no los dejan ir solos porque disfrutan del rato compartido acompañándolos

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2801/03/2013



• Finalmente, les preguntamos que nos proponían que debiera hacerse o que encontraban a faltar en el Camino escolar. Se repetían algunas respuestas de la pregunta anterior y añadían:

o Que las motos y coches no circulen y aparquen en las aceras, mejorar la visibilidad de los cruces, ensanchar aceras, intensificar y mantener la señalización de zona y Camino escolar, reforzar el proyecto “comercios amigos”, coordinación con otras escuelas para ampliar el Camino escolar, que haya más presencia de la policía municipal y abrir más el proyecto al barrio

o Todo ello acompañado de una relación exhaustiva de puntos conflictivos a resolver, resaltando la pacificación de la vía más densa y veloz de tráfico de la zona

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• En definitiva continuar por el camino de pacificar y restringir el tráfico y mejorar la seguridad de los peatones

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La última propuesta: El bus a pie

• Para iniciar a los pequeños. Se organizan varias rutas que reúnen los alumnos de 1º a 3º que habitualmente utilizan los mismos recorridos y se establecen una serie de paradas de encuentro / recogida para continuar todo el trayecto hasta el colejuntos acompañados de varios adultos

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3101/03/2013



• En la encuesta quisimos comprobar el grado de interés por la futura puesta en marcha del “Bus pie” en nuestro cole

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• Igualmente en al encuesta les propusimos que hicieran sus propuestas sobre el bus a pie

o Proponían que hubiera rotación de voluntarios y que estos fueran personas de confianza (madres y padres) y que hicieran un curso de seguridad vial, que los niños mayores colaboraran como conductores del bus a pie y que alguna parada coincidiera con el bus del barrio y, finalmente que la escuela estuviera implicada

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3301/03/2013


La última propuesta. El bus a pie

• Primera propuesta para empezar a trabajar los itinerarios del Bus a pie proveyendo su implantación esta primavera

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3401/03/2013


Conclusiones

• La participación activa de toda la comunidad escolar es imprescindible para lograr el éxito del camino escolar. No olvidarse de los niños que son los verdaderos protagonistas del Camino escolar

• Se debe crear un marco estable de concertación con la participación coordinada de los diferentes áreas de la administración local relacionadas con el Camino escolar

• La implicación y complicidad del tejido asociativo vecinal y comercial y de otras escuelas del entorno beneficia la consecución del proyecto

• La implantación de un itinerario seguro y amable y que asísea percibido por los adultos es un elemento clave para facilitar que la criaturas vayan solas al cole

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3501/03/2013


Conclusiones

• Para acondicionar el entorno deben combinarse actuaciones físicas: urbanísticas e infraestructurales (obras) con medidas de gestión de la movilidad

• Las iniciativas de fomento de la movilidad sostenible al cole, para que funcionen deben ir parejas con restricciones al uso del coche y la moto

• La concienciación y sensibilización es crucial para modificar los hábitos de los conductores para que sean más respetuosos y ejerzan una conducción menos agresiva

• El modelo de ciudad compacta, densa y con mezcla de usos favorece los desplazamientos en modos sostenibles a la escuela

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3601/03/2013


Conclusiones

• La planificación de los equipamientos escolares y los criterios de matriculación deben promover la escuela de proximidad

• La existencia de un programa municipal que ofrezca soporte técnico, formación, asesoramiento y recursos materiales es de gran ayuda para progresar en el fomento, consolidación y continuidad de los caminos escolares

• La iniciativa del Camino escolar acaban beneficiando a todo el barrio más allá de la escuela, mejorando la calidad de vida de toda la ciudadanía

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3701/03/2013

Muchas gracias por vuestra atención

Albert VilallongaCentro de referencia en movilidad de ISTAS / CCOOVia Laietana ,16 1a planta 08003 Barcelonatel. 934 812 835 mòvil 660 611 973http://movilidad.istas.net

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