EJES DE TRANSMISION

INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

ING. JUAN CASTRO

EJES DE TRANSMISION

Árbol de transmisión Árbol de impulsión Ejes Semiejes Juntas o crucetas

ARBOL DE TRANSMISION

El árbol de transmisión esta situado entre la caja de velocidades y el diferencial.

Este es el encargado de la transmisión del torque producido por el motor y regulado por la caja de velocidades hacia las ruedas que son la que las encargadas de transmitir el movimiento del automotor.

Partes:

Juntas Bridas de acople Acoplamiento de longitud variable Eje Cojinetes de las orquillas Tapones Grasero Soporte central Pesa

Existen varios tipos de combinaciones según la necesidad del fabricante.

Podemos tener varios tipo con un árbol de dos juntas o tal ves de tres eso depende de la necesidad de uno o del fabricantes.

Cuando un árbol de estos empieza a vibrar puede ser por varias razones pero la más comunes puede ser que este se haya deformado.

Daños y Soluciones

Los daños de los elementos del árbol de transmisión pueden suceder por varia razones tales como:

Falta de mantenimiento en la juntas, esto ocasiona que deje de lubricarse internamente y la fricción sea grande lo cual produce un deterioro del material hasta que este llegue a romperse.

Golpe en el eje central, puede suceder por varias razones pero las principales son por malos caminos esto se lo puede arreglar por medio de maquinas especiales

Cuando el árbol es golpeado muy pocas veces retorna a su forma original es por esta razón que se recomienda que sea remplazado por uno nuevo, ya que esta vibración, puede dañar otros elementos del árbol.

Cuando la fuerza es excesiva puede deformar al eje central, es por esta razón que deber tener cuidado el chofer del vehiculo especialmente en terrenos lodosos.

GRAFICO

ARBOL DE IMPULSION

Los árboles impulsores transmiten la fuerza desde el engranaje del diferencial a las ruedas.

Los árboles impulsores tiene diferentes formas dependiendo de la disposición del fabricante ya que existen algunos que son huecos y otros que son ejes rígidos.

Longitud del árbol impulsor Las longitudes de los árboles impulsores difieren

dependiendo de las ubicaciones del motor y del trans-eje. Además, dependiendo de la construcción del trans-eje, la longitud de los árboles impulsores derecho e izquierdo pueden ser iguales o desiguales.

En vehículos de alta velocidad es necesario que la longitud del árbol impulsor se la misma ya que si un lado es mas largo que el otro el lado mas largo empieza a llevar para ese lado.

En cambio en los carros 4X4 no importa la longitud de estos ya que no alcanzan altas velocidades.

El ángulo al que se exponen los ejes de propulsión no debe sobrepasar los niveles que indique el fabricante de otro modo puede sufrir daños.

Existen diferencias de ángulos entre autos, pero los que mas alcanzan son los autos 4X4 o todo terreno ya que necesitan acceder a terrenos muy difíciles, por otro lado los autos que alcanzan grandes velocidades no poseen un ángulo grande.

Gráfico

EJES Y SEMIEJES

El eje soporta las ruedas así como también el árbol de impulsión. Por lo que el eje varia de diseño de acuerdo al tipo de suspensión y al tipo de sistema de transmisión de fuerza.

Tenemos : Ejes delanteros y traseros

Ejes delanteros sin árboles de impulsión.

Estos ejes son los que soportan todo el peso, poseen diferentes formas dependiendo del diseño.

Son todo el sistema de suspensión que posee el auto en la parte delantera.

Ejes delanteros con árboles de impulsión

Estos sistemas a mas de soportar con el peso del vehiculo tiene que darle tracción.

Además son un sistema de suspensión, y es indispensable las juntas especiales.

Ejes traseros sin árboles de impulsión

Estos sistemas solo soportan la carga.

Son muy utilizados para vehículos de calle o automóviles

Poseen una suspensión muy rígida.

Ejes traseros con árboles de impulsión

Son utilizados para vehículos de carga y de gran velocidad, ya que se tienen mayor control con un gran empuje.

Aguantan gran peso a mas de proporcionar la tracción del vehiculo.

JUNTAS

Parte esencial en todo vehiculo, puesto que proporciona gran variedad de movimiento ya sea en los ejes, semiejes, o árboles de propulsión.

Si no existieran las crucetas, hubiera sido muy difícil la construcción del vehiculo en sí.

Forman desgonces que ayudan a la propulsión o transmisión del movimiento.

Partes

Dados Palillos Grasero Guarda-polvos Seguros Eje central (cruz)

Daños

Los daños mas comunes en las juntas son por la falta de mantenimiento, o sea que no se la engrasa en un tiempo prudencial.

Siempre debemos estar pendiente ya que son un elemento esencial en nuestro vehiculo.

En caso de cualquier daño se recomienda cambiarla, no es prudente rellenar o arreglarla.

Cuando una junta universal trabaja con demasiado ángulo esta empieza a deteriorarse rápidamente puesto que se recaliente y esto ocasiona que la grasa que se encuentra dentro empiece a desaparece y se termine la lubricación.

Se recomienda que las juntas no trabajen a mucho ángulo por lo mencionado anteriormente.

Gráfico

FIN DE LA PRESENTACION