Ejercicio Ejes Equivalentes Riohacha-maicao

AÑO TPDs A % B% C%DRISTIBUCION PORCENTUAL DE CAMIONES %

C2P C2G C3-C4 C51997 275 62 9 29 35 35 6 91998 340 61 8 31 30 40 6 91999 470 62 7 31 32 38 6 92000 600 60 8 32 30 40 7 82001 705 59 9 32 30 40 6 62002 815 57 8 35 30 40 6 102003 920 60 7 33 25 45 6 92004 1020 59 7 34 20 50 6 92005 1120 60 8 32 30 40 6 112006 1210 58 8 34 30 40 5 102007 1300 58 8 34 30 40 6 6

AÑO 1997 TPD 275

VEHICULO TPD*%VC F.Equiv. U.Cauca

BUS 24.8 1.00 25C2P 27.9 1.14 32C2G 27.9 3.44 96

C3-C4 4.8 3.76 18C5 7.2 4.40 32

>C5 12.0 4.72 56104.5 259

FACTOR CAMION GLOBAL: Fcg: 2.475

AÑO 1998 TPD 340

# Ejes Equivalentes Diarios


BUS 27.2 1.00 27C2P 31.6 1.14 36C2G 42.2 3.44 145

C3-C4 6.3 3.76 24C5 9.5 4.40 42

>C5 15.8 4.72 75132.6 348


AÑO 1999 TPD 470


BUS 32.9 1.00 33C2P 46.6 1.14 53C2G 55.4 3.44 190

C3-C4 8.7 3.76 33C5 13.1 4.40 58

>C5 21.9 4.72 103178.6 470


AÑO 2000 TPD 600


BUS 48.0 1.00 48C2P 57.6 1.14 66




C2G 76.8 3.44 264C3-C4 13.4 3.76 51

C5 15.4 4.40 68>C5 28.8 4.72 136

240.0 632


AÑO 2001 TPD 705


BUS 63.4 1.00 63C2P 67.7 1.14 77C2G 90.2 3.44 310

C3-C4 13.5 3.76 51C5 13.5 4.40 60

>C5 40.6 4.72 192289.1 753


AÑO 2002 TPD 815


BUS 65.2 1.00 65C2P 85.6 1.14 98C2G 114.1 3.44 393

C3-C4 17.1 3.76 64C5 28.5 4.40 126

>C5 39.9 4.72 188



350.5 934


AÑO 2003 TPD 920


BUS 64 1.00 64

C2P 76 1.14 87

C2G 137 3.44 471

C3-C4 18 3.76 68

C5 27 4.40 120

>C5 46 4.72 215

368 1026


AÑO 2004 TPD 1020


BUS 71 1.00 71

C2P 69 1.14 79

C2G 173 3.44 596

C3-C4 21 3.76 78

C5 31 4.40 137

>C5 52 4.72 246

418 1208




AÑO 2005 TPD 1120


BUS 90 1.00 90

C2P 108 1.14 123

C2G 143 3.44 493

C3-C4 22 3.76 81

C5 39 4.40 173

>C5 47 4.72 220

448 1180


AÑO 2006 TPD 1210


BUS 97 1.00 97

C2P 123 1.14 141

C2G 165 3.44 566

C3-C4 21 3.76 77

C5 41 4.40 181

>C5 62 4.72 291

508 1353


AÑO 2007 TPD 1300





BUS 104 1.00 104

C2P 133 1.14 151

C2G 177 3.44 608

C3-C4 27 3.76 100

C5 27 4.40 117

>C5 80 4.72 376

546 1455


DRISTIBUCION PORCENTUAL DE CAMIONES %AÑO (X)

> C515 1997 1 25915 1998 2 34815 1999 3 47015 2000 4 63218 2001 5 75314 2002 6 93415 2003 7 102615 2004 8 120813 2005 9 118015 2006 10 135318 2007 11 1455

Año relativo (año -

1996)N8,2ton diario año i/ambas direcciones (Diario

observado) Yi

1996 1998 2000 2002 2004 2006 20080

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

f(x) = 123.227272727273 x − 245826.636363636R² = 0.988242429542731

SERIE HISTORICA DE TRANSITO

AÑOS

EJES

EQ

UIV

ALEN

TES

DE

8,2

TON

/ D

IA /

AM

BAS

DI-

RECC

ION

ES

AÑO AÑO (X)

1997 263.309999999998 1997 259 263.31 18.581998 386.540000000008 1998 348 386.54 1485.331999 509.770000000019 1999 470 509.77 1581.652000 633 2000 632 633.00 1.002001 756.230000000011 2001 753 756.23 10.432002 879.460000000021 2002 934 879.46 2974.612003 1002.69 2003 1026 1002.69 543.362004 1125.92000000001 2004 1208 1125.92 6737.132005 1249.14999999999 2005 1180 1249.15 4781.722006 1372.38 2006 1353 1372.38 375.582007 1495.61000000002 2007 1455 1495.61 1649.17

20158.57

error estandar de modelo 47.327

N8,2ton diario año i/ambas direcciones (Diario calculado) Yi modelo

N8,2ton diario año i/ambas direcciones (Diario observado)

Yi

N8,2ton diario año i/ambas direcciones (Diario calculado) Yi modelo

(Yi - Yi modelo)2

1996 1998 2000 2002 2004 2006 20080

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

f(x) = 123.227272727273 x − 245826.636363636R² = 0.988242429542731

SERIE HISTORICA DE TRANSITO

AÑOS

EJES

EQ

UIV

ALEN

TES

DE

8,2

TON

/ D

IA /

AM

BAS

DI-

RECC

ION

ES

AÑOAÑO (X) AÑO MEDIO AÑO (X) AÑO (X) CJ

1997

2002

25 2008 30.608 2008 30.608 25.772 20081998 16 2009 34.663 2009 34.663 29.186 20091999 9 2010 38.82 2010 38.82 32.686 20102000 4 2011 43.049 2011 43.049 36.247 20112001 1 2012 47.33 2012 47.33 39.852 20122002 0 2013 51.651 2013 51.651 43.490 20132003 1 2014 56.002 2014 56.002 47.154 20142004 4 2015 60.376 2015 60.376 50.837 20152005 9 2016 64.77 2016 64.77 54.536 20162006 16 2017 69.179 2017 69.179 58.249 20172007 25

110

(Xi - Ẋ)2 (σpronostico)j (σpronostico)j

AÑO

1618.84 2008 1618.84 1363.063 2981.9031742.07000000001 2009 1742.07000000001 1466.823 3208.8931865.30000000002 2010 1865.30000000002 1570.583 3435.883

1988.53 2011 1988.53 1674.342 3662.8722111.76000000001 2012 2111.76000000001 1778.102 3889.8622234.99000000002 2013 2234.99000000002 1881.862 4116.852

2358.22 2014 2358.22 1985.621 4343.8412481.45000000001 2015 2481.45000000001 2089.381 4570.8312604.68000000002 2016 2604.68000000002 2193.141 4797.821

2727.91 2017 2727.91 2296.900 5024.81021733.7500000001 40033.568

TRANSITO PROYECTADO Nj

ejes kN día ambasdirecciones

TRANSITO PROYECTADO Nj

ejes kN día ambasdireccionesCj

TRANSITO PROYECTADO CORREGIDO N'j ejes

8,2ton/día/ ambas direcciones

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