Edmer Trujillo Mori Ministro de Transportes y ......TRANSPORTE TERRESTRE –Red Vial...

Edmer Trujillo Mori

Ministro de Transportes y Comunicaciones

Septiembre 2018

Política del Sector Transporte

Conectividad Física

Transporte

terrestre

Transporte

aéreo

Transporte

ferrovial

Objetivos: reducir el costo, tiempo y mejorar la seguridad

en el desplazamiento de personas y mercancías

Crecimiento económico equitativo, competitivo y sostenibleEje 3 de la Política General de Gobierno al 2021 (DS 056-2018)

Telefonía Internet

Conectividad Digital

Objetivo: aumentar el acceso y uso adecuado de los

servicios de telecomunicaciones de la población

Transporte

acuático

--------- Vinculación a lo Corredores Logísticos --------- --------- Interconexión en las poblaciones alejadas ---------

LINEAMIENTOS DEL SECTOR


Transporte Terrestre

Red Vial Nacional

TRANSPORTE TERRESTRE – Red Vial Nacional

RVN incluye 3 ejes longitudinales y 20 ejes transversales

1,821 Km

3,514 Km

2,636 Km

- 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000

SELVA

SIERRA

COSTA

EJES LONGITUDINALES

10,051 Km

8,954 Km

7,500 8,000 8,500 9,000 9,500 10,000 10,500

VARIANTES Y RAMALES

TRANSVERSAL

EJES TRANSVERSALES Y VARIANTES

6,693 km RVN CONCESIONADA

26,976 km RVN TOTAL


RVN pavimentada de 78% a 91% (+4,164km) al 2021

13,640

14,748

15,906

17,411

18,420

19,68220,368

21,007

a Julio

21,492

22,995

23,697

24,532

12,500

14,000

15,500

17,000

18,500

20,000

21,500

23,000

24,500

26,000

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018* 2019 2020 2021

Kil

óm

etr

os

de

la

RV

N p

avim

en

tad

a

Red Vial Nacional – PavimentadaLínea de base / Real / Proyección

Real (07.18) Proyección (07.18)

• Ene-Jul se avanzó 640km pavimentados en 10 carreteras:

• Estimamos sumar a la RVN 1,124km pavimentados al cierre del 2018.

‒SD: Negromayo - Dv. Yauri, 71km

‒SD: Tacna - La Paz, Tr. 3: 37km

‒SD: Matarani - Puerta Bombón, 34km

‒SB: Puente Rancho - Puerto Inca, 105km

‒SB: Mollepuquio - Chalhuahuacho, 62km

‒SB: Acoy - Dv. Vizcahane, 55km

‒SB: Hualapampa - Vado Grande, 52km

‒SB: Sausacocha - Dv. Sihuas, 98km

‒SB: Pamplona – Cajatambo, 54km

‒SB: Dv Abancay – Ayaviri, 26km

• Hemos impulsado además en los 5 primeros meses:

- Contrato e inicio de 3 proyectos: Calemar–Abra El Naranjillo en La Libertad

(S/.156 millones), Checca-Mazocruz en Puno (S/.242 millones), Oyón–Ambo Tramo

I en Pasco (S/. 356 millones).

- Convocatoria de 3 licitaciones: Tauca–Pallasca en Ancash (S/.227 millones),

Oyón–Ambo Tramo II en Pasco (S/.444 millones) y Huánuco–Conococha en

Huánuco (S/. 1,551 millones).


Longitudinal de la Sierra Pavimentada al 100%

1,655

3,271

166

243

1,8

21

Km

3,5

14

Km

- 1,000 2,000 3,000 4,000

SELVA (91%)

SIERRA (93%)

Km de rodadura existente en la Longitudinal de la Sierra y la Longitudinal de la Selva

PAVIMENTADO

NO PAVIMENTADO

TRAMO km INTERVENCION

Vado Grande-Huancabamba 123Avance: SB. Contrato de conservación en ejecución al 54%,

mejoramiento se completaria en: 4T-18.

Stgo de Chuco-Mollepata 80Avance: SD. EDI en desarrollo, se aprobará en: 4T-18. Obras

se iniciarían en: 3T-19.

Tauca-Pallasca 41Avance: SD. En proceso de licitación de la obra y supervisión,

buena pro estimada en: 4T-18.

TOTAL A PAVIMENTAR (Km) 243

TRAMO km INTERVENCION

Ciudad Constitución-Puerto

Bermudez1.7

Avance: SD. En ejecución al 75%. Se completarán las

obras de asfaltado en: 2T-19.

Pto. Ocopa-Poyeni

(PE-5S)91.6

Avance: SB. En proceso de licitación, buena pro estimada

en: 4T-18. Obras de mejoramiento iniciarían en: 2T-2019.

Puerto Bermudez-San Juan de

Cacazu71.9

Avance: SD. En proceso de desarrollo del EDI. Obras

iniciarían en: 3T-2020. (No aporta a meta 2021)

TOTAL A PAVIMENTAR (km) 166

Longitudinal de la Selva Pavimentada al 96%

* Solo se indican los Km a pavimentarse que correspondan a las longitudinales de la sierra o de la selva.


Doble calzada de la Longitudinal de la Costa (Guadalupe – Sullana)

• Nos encontramos el proceso de liberación de más de

1,110 predios ubicados entre Ica y Piura para continuar

con las obras de doble calzada en la Panamericana.

• En el 2018, principalmente se reactivarán trabajos en:

San Andrés – Guadalupe (54km)

3 PaD y 3 Pontones – Huacho

Evitamiento Chimbote (40km)

• En el 2019, principalmente se reactivarán trabajos en:

Evitamiento Huarmey (8km)

Evitamiento Casma (8km)

Evitamiento Virú (16km)

Evitamiento Trujillo (25km)

Tramo San José de Moro – Chiclayo (41km)

Evitamiento Chiclayo (26km)

Evitamiento Paiján, Pacasmayo (58km)

• En el 2020 principalmente iniciaríamos trabajos en:

Evitamiento Chao (11km)

Chiclayo – Piura (200km)

Fuente: PVN/DGCT

• 2 calzadas: 803km (60%)

• 1 calzadas: 527km (40%)

• Total: 1,330 km

• +1,110 predios por liberar

Tramo a

completarse al 2021


700 puentes construidos al 2021

• En 2018 (Ene-Jul) hemos completado 15 puentes modulares en

Arequipa, Huánuco, La Libertad, Amazonas, Piura, Ancash y Junín.

• Estimamos sumar a fin de año 53 puentes modulares adicionales.

• En el 2019 completaremos 246 puentes que incluyen 146 puentes

definitivos y 100 puentes modulares superando el 62% de la meta.

• Hemos impulsado además en los 5 primeros meses:

- Iniciado: la ejecución de 16 puentes definitivos por S/ 117 millones (9 en

Tumbes, 6 en Cusco y 1 en Tacna.

- Completaremos: antes de cierre de año el Puente Venado en Piura de 350

metros que permitirá reconectar a la población de los Lancones en Sullana

afectados por el FEN y facilitará el comercio con el Ecuador.

56

125

140a Julio

193

439

571

700

40

140

240

340

440

540

640

740

2016 2017 2018* 2019* 2020* 2021*

Pu

en

tes

co

ns

tru

ido

s

Puentes definitivos y modulares construidos a nivel nacional(Línea de base / Real / Proyección)

REAL PROYECCION


Mejorar vías alternas a la Carretera Central

Principales ProyectosPavim

NuevoCompletado Avances

Transversal alternativa 1: Ambo – Oyón – Sayán – Huaura

TR 1, Oyón – Dv. Cerro de

Pasco / Ramal Oyón49 1T-20

Avance: Se contrató la obra y la supervisión (S/ 356

millones). Iniciará en Septiembre 2018.

Tr 2, Dv. Cerro de Pasco –

Dv. Chacayán49 1T-21 Avance: En licitación (abs. consultas). B. Pro: 4T-18.

Tr 3 dv. Chacayán - Ambo 52 1T-21Avance: EDI en actualización, se aprobará: 4T-18.

Luego proceso de la licitación y se iniciaría en: 4T-19.

Transversal alternativa 2: Huayllay – Acos – Huaral / Huayllay – Canta – Lima

Acos – Huayllay 87 4T-23

Avance: Viabilidad otorgada y aprobado en Ago-18

El EDI se convocará el 2018 y la obra se estima

iniciar el 2021.

Canta – Huallay 96 4T-20Avance: El EDI (saldo obra) será aprobado en Set-

18. Inicio estimado de la obra en: 2T-19

Lima – Canta 9 1T-20Avance: EDI saldo de obra y zonas afectadas por el

FEN a convocarse en Septiembre (BID).

Transversal alternativa 4: Chupaca – Dv. Yauyos – Lunahuaná – Cañete

Cañete – Dv. Yauyos –

Chupaca – Dv. Pampas26 - Avance: Con contrato de conservación en ejecución.

La Cima – Chinchan 114 4T-20

Avance: Con contrato de conservación en desarrollo

de Plan de Mejoramiento Vial. Inicio de obras de

solución básica en: 2T-19

TOTAL (km) 482

• Al 2021 contaremos con vías alternas que permitan a los

usuarios una alternativa al congestionamiento actual.

• Obra pública:

• Concesión IIRSA Centro:

Se ha encargado la ejecución de obras de mejoramiento geométrico en 5

curvas. En desarrollo de los EDI y se iniciarían obras en: Nov. 2018

Se viene gestionando ante el OSITRAN la evaluación de 5 puntos críticos

como obras de mejoramiento. De contarse con la aprobación, se

encargará la ejecución inmediata de las obras que iniciarían en: Nov. 2018


Pavimentación del 100% del Corredor Perú – Bolivia

• Al 2021 completaremos la pavimentación del tramo Tacna – Colpa,

mejorando las vías de intercambio de pasajeros y mercancías.

Principales ProyectosLong

KmCompletado Avances

Ilo - Tacna

Carretera Costanera (Ilo -

Tacna)150 -

Avance: Pavimentada y con mantenimiento

permanente a través de Provías Nacional.

Tacna – Collpa (Frontera con Bolivia)

Tacna – km. 43.6 44 -Avance: Pavimentado a nivel de carpeta asfáltica,

con adecuadas condiciones de transitabilidad.

Tr. I km. 43+610 – km.

94+00052 1T-19

Avance: Obra en ejecución al 65%, con retrasos.

Se reactivaron los trabajos y se termina en 1T-19.

Tr. II km. 94+000 – km.

146+18052 2T-20

Avance: Obra paralizada, contrato resuelto. Se

están realizando actos previos para desarrollo del

EDI saldo de obra y reiniciar obras el 2T-2019.

Tr. III km. 146+180 (Dv.

Tripartito) – km. 187+404

(Frontera Bolivia)

41 4T-18

Avance: Obra culminada en Abr-18, quedando

270m para ejecutar como saldo de obra por

administración directa y culminar en 4T-2018.


Tramos involucradosLong

kmPeriodo Monto estimado

Carretera Cerro Pasco – Ambo – Tingo María –

Daniel Aloma Robles; Huaura – Sayan – Oyon;

Pativilca – Cajatambo – Oyon

628 25 años US$ 1,165 millones

Carretera Tarapoto – Picota – Bellavista – Juanjui –

Tocache – Aucayacu – Daniel Alomia Robles –

Aguaytia – San Alejandro – Pucallpa


Carretera Empl. Ruta pe3s – Tarma – Jauja – La

Merced – Satipo – Empl. Ruta pe5s; La Merced –

Oxapampa – Empl. Ruta pe18c


Carretera Urcos – Combapata – Sicuani – Ayaviri –

Calapuja; Combapata – El Descanzo – Yauri –

Condoroma – Empl. Ruta pe 34°


Carretera Shorey – Santiago de Chuco - Caraz –

Huaraz – Conococha – Dv. Pativilca Casma –

Huaraz; Santa – Suallanca


Longitudinal de la Sierra – Tramo 4: Huancayo –

Izcuchaca – Mayocc – Ayacucho – Andahuaylas –

Pte. Sahuinto; Div. Pisco – Huaytará – Ayacucho

970 25 años US$ 464 millones

Total 4,936 km

FORMULACIÓNPLANEAMIENTO Y PROGRAMACIÓN

TRANSAC-

CIÓNESTRUCTU-

RACIÓN

EJECUCIÓN CONTRACTUAL

Estado Actual:

1, 2, 3, 4 y 5

Diseño, construcción, rehabilitación, mejoramiento, mantenimiento y operación de lascarreteras que beneficiarán a los centros poblados aledaños a los corredores logísticos.

1

2

3

4

5

6

Estado Actual: 6

Proyectos a impulsarse por Iniciativas Privadas Cofinanciadas

1

2

3

4

5

6



Red Vial Departamental y Vecinal

TRANSPORTE TERRESTRE – Red Vial Subnacional

Redes Viales Departamentales y Vecinales

23,767 km

- 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000 120,000

VECINAL

DEPARTAMENTAL

110,608 km

RED VIALPAVIMENTADA

(km)

NO PAVIMENTADA

(km)

TOTAL

(km)

DEPARTAMENTAL 3,714 23,767 27,481

VECINAL 1,884 110,608 112,492

TOTAL 5,598 134,375 139,973

3,714 km

1,884 km

112,492 km RVV TOTAL

27,481 km RVD TOTAL

TRANSPORTE TERRESTRE – Red Vial Subnacional

Red Vial Departamental Red Vial Vecinal

PATSPROREGION

Carreteras Pavimentadas a Nivel de Solución básica

PROGRAMAS RED VIAL Km

PRO REGION Departamental 2,997

PATS Vecinal 2,200

5,197TOTAL

Meta al 2021

CORREDORES Longitud

Total (km)

APURIMAC 294

CAJAMARCA 187

CAJAMARCA, LA LIBERTAD 166

CUSCO 194

HUANCAVELICA 195

ICA, AYACUCHO, HUANCAVELICA 284

LA LIBERTAD 244

LAMBAYEQUE – CAJAMARCA 335

MADRE DE DIOS 80

MOQUEGUA – AREQUIPA 228

PASCO 169

PIURA 168

TACNA 270

TUMBES 185

Total 2,997

REGIONESLongitud

Total (km)

AMAZONAS 92

ANCASH 102APURIMAC 157AYACUCHO 287

CAJAMARCA 240CUSCO 181

HUANCAVELICA 115HUANUCO 82JUNIN 48

LA LIBERTAD 219LAMBAYEQUE 95LIMA 16

LORETO 40

MADRE DE DIOS 68PASCO 22

PIURA 59PUNO 99SAN MARTIN 197TACNA 16

TUMBES 64Total 2,200

Puente Ñaña y accesos Puente Antonio

Raimondi y Accesos

Puente Carrozable

sobre el Río PerenéPuente Tanana y

Accesos

11

138

191

250

30

60

90

120

150

180

210

240

270

2018* 2019 2020 2021

Pu

en

tes

co

ns

tru

ido

s

Puentes definitivos y modulares250 Puentes construidos al 2021(231 P. modulares – 19 P. definitivos)

REAL PROYECCION

2018 2019 2020 2021

Def. 5 2 3 9

Mod. 6 125 50 50

Puente Carrozable de

Integración en el C.P

Unión Soratira

Puentes definitivos 2018

TRANSPORTE TERRESTRE – Transferencias de Recursos 2018 *

56 Millones de soles en 17 proyectos paralizados.

CARRETERAS

S/. 1,539 MM

Loreto

Madre de Dios

Ucayali

Arequipa

Puno

Cusco

Apurímac

Junín

Ayacucho

Huancavelica

AncashHuánuco

San Martín

La Libertad

Cajamarca

AmazonasPiura

Pasco

Tumbes

Lambayeque

Ica

Lima

Moquegua

Tacna

CARRETERAS: 7,074 kilómetros en 308 proyectos.

PUENTES: 2,574 metros lineales de 35 puentes definitivos.

MANTENIMIENTO: 62,906 kilómetros.

PUENTES

S/. 132 MM

MANTENIMIENTO

S/. 411 MM

2,083Millones

EJECUCIÓN DE TRANSFERENCIAS

(Carreteras y Puentes)(Millones de soles)

ESTADOS

CARRETERAS PUENTES

Proy. km.Monto

(S/.)Proy.

Metro

Lineal

Monto

(S/.)

CULMINADO 75 1,572 63 17 733 5

EN EJECUCIÓN 114 3,078 824 4 411 5

ELABORACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO 3 250 48

CONTRATO SUSCRITO 15 178 56

PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN 57 998 320 7 1,042 73

ACTUACIONES PREPARATORIAS 29 707 198 5 229 26

PARALIZADA 15 290 31 2 159 25

TOTAL 308 7,074 1,539 35 2,574 133

* Transferido según DS N°107-2018-EF, DS N°120-2018-EF,DS N°136-2018-EF y DU N°006-2018-EF.



Seguridad Vial

TRANSPORTE TERRESTRE – Seguridad Vial

Acciones por

realizar META: SISTEMA DE INSPECCIONES TÉCNICASVEHICULARES EFICIENTE, TECNIFICADO, INTEGRADOY TRANSPARENTE

META: SISTEMA DE LICENCIAS DE CONDUCIR

TRANSPARENTE, EFICIENTE, INTEGRADO Y

ESTANDARIZADO

Octubre 2018: Nuevo Reglamento de Emisión de

Licencias de Conducir.

Febrero 2019: Integración de la Licencia de la

Clase B en el Sistema.

Abril 2019: Inicio de examen de manejo en la vía

pública.

Octubre 2019: Centro de Gestión y Monitoreo

Tecnológico.

Enero 2019: Nuevo Reglamento Nacional de

Inspecciones Técnicas Vehiculares, Tabla de

interpretación de defectos y Manual de

Inspecciones Técnicas Vehiculares.

Octubre 2019: Operación del software

definitivo del Sistema de Inspecciones Técnicas

Vehiculares. Octubre 2019: Centro de Gestión

y Monitoreo Tecnológico.

Accionesrealizadas

Acciones por

realizar

Abril 2018: Ejecución y soporte técnico del procedimiento de

transmisión de información a través del Sistema Informático y de

Comunicaciones del MTC.

Mayo 2018: Generación de código en el Sistema del MTC (CITV)

para la validación de los certificados de inspección técnica vehicular.

Mayo 2018: Implementación de alertas para evitar duplicados de

licencias cuando se tienen sanciones.

Junio 2018: Implementación de doble validación en el registro

nacional de sanciones para evitar la manipulación del registro de

infracciones

Julio 2018:

Incorporación de “identificador de dedo vivo” en el identificador

biométrico.

Norma para restringir los trámites de licencia, a efectos de que las

evaluaciones y la emisión de licencias se realice en el lugar de

residencia del postulantes.

META: FISCALIZACIÓN EFICIENTE DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE, COMBATE A LA INFORMALIDAD Y MONITOREO DE

VÍAS

Octubre 2018: Reglamentación de terminales terrestres.

Enero 2019:

Formato único de accidentes de tránsito.

GPS para transporte de mercancías.

Plataforma Informática Integrada para autorizaciones y habilitaciones.

Nuevo Reglamento Nacional de Transporte Turístico Terrestre

Enero - Marzo 2019: Implementación de Centros de Gestión y Monitoreo secundarios, en macroregiones a nivel nacional

(Junín, La Libertad y Arequipa).

Marzo 2019: Conclusión de los estudios de inspección vía de seguridad vial de los TCA.

Enero - Diciembre 2019: Implementación de 16 Puntos de Control a nivel nacional:

Agosto 2019: Plataforma interoperable de SUTRAN (APN, PNP, OSINERGMIN, SUNAT y INDECOPI) y herramientas de

monitoreo en vías nacionales, gestión de alertas de incumplimientos con geocercas en carreteras y gestión de velocidad.


Mayo 2018: Aplicación de la medida preventiva de internamiento de vehículos mediante retiro de placas.

Julio 2018:

Uso obligatorio de luces intermitentes cuando el vehículo transita por zona de neblina.

Procedimiento especial de fiscalización de los servicios de transporte a las salidas de las ciudades. (Implementación de 4 Puntos de

Control en la región Lima: Senasa, Pucusana, Ancón y Corcona.)

Inicio del proceso de nulidad 783 licencias de conducir. (Descargo de usuarios).

Inicio del proceso de detección de certificados de inspección técnica inválidos. (Revisión de

Agosto 2018: Inicio de las inspecciones de seguridad vial de los Tramos de Concentración de Accidentes – TCA.

Acciones por realizar

META: SOCIEDAD EDUCADA Y SENSIBILIZADA

VIALMENTE

Septiembre 2018: Proyecto de ley sobre fortalecimiento

de la seguridad vial (Penalización de conductas

informales, obligatoriedad de curso de seguridad vial).

META: FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL DE LAGESTIÓN DEL TRANSPORTE URBANO

Octubre 2018: Presentación de la Política Nacional de

Transporte Urbano que promueve la movilidad a través

de sistemas integrados de transporte.

Diciembre 2018: Creación del Programa Nacional de

Transporte Urbano Sostenible (PNTUS).

Enero 2019: Reglamento Nacional del Servicio de Taxi

por Aplicativo.

Marzo 2019: Viabilidad del estudio de factibilidad de

Trujillo.

Octubre 2019: Finalización del Plan de Movilidad de

Piura.

2019: Implementación de la Autoridad Transporte Urbano

para Lima y Callao.


Marzo 2018: Publicación ranking semanal de empresas de

transporte, vehículos que generan excesos de velocidad en

transporte de pasajeros, como acción preventiva para fortalecer la

seguridad vial.

Abril 2018: SUTRAN EDUCA, sensibilización a la población escolar.

Junio 2018: Papeletas educativas (entre mayo y julio se han

impuesto un total de 40,000 papeletas) mediante monitoreo en vías

nacionales a vehículos de carga y mercancías.

Julio 2018:

Ferias de Educación Vial.

Acciones educativas de sensibilización.



Julio 2018: Aprobación Plan “Unidos Salvemos Vidas”


Transporte Ferroviario

Líneas Ferroviarias y Red de Metro

TRANSPORTE FERROVIARIO – Red Ferroviaria Nacional

Sistema Ferroviario Nacional – Actual

Público (1,668 km) Privado (239 km)

Concesionado

(1,479 km)

No Concesionado

(189 km)

- Ferrocarril Southern

Copper Corp.

(217.7 km)

- Ferrocarril Santa Clara –

Cajamarquilla (7.3 km)

- Ferrocarril Caripa –

Condorcocha (13.6 km)

- Ferrocarril del

Centro

(489.6 km)

- Ferrocarril del

Sur (855 km) y

Sur Oriente

(134.7 km)

- Ferrocarril

Huancayo –

Huancavelica

(128.7 km)

- Ferrocarril Tacna

– Arica (60 km)

Sistema Ferroviario Nacional actual tiene una longitud de 1,907 km


Sistema Ferroviario Nacional – Avances

Proyecto ferroviario Meta al 2021 Avances

Huancayo – Huancavelica (129 km) – APPMonto de inversión estimado: S/ 890 millones

Alcance: diseño, financiamiento, mejoramiento, operación y

mantenimiento de un ferrocarril que conecta las ciudades de

Huancayo y Huancavelica, rehabilitando las estaciones existentes,

adquiriendo material rodante nuevo y renovando la vía existente.

Concesionado y con obras de

modernización en ejecución

Se retomó el proceso de concesión con Proinversión. Se

está revisando la versión final del contrato y se espera

tenerla aprobada en noviembre. La buena pro se estima

para el primer trimestre del 2019.

Lima – Chosica (41 km)Monto de inversión estimado: S/ 300 millones

Alcance: mejorar las condiciones de transporte de personas

entre el Cercado de Lima y el Cono Este de Lima Metropolitana

a través de la segregación de las vías.

Con obras de mejoramiento

de la vía férrea en ejecución

Se otorgó la buena pro para el desarrollo de los estudios a

nivel de perfil el pasado 24 de agosto. A fines del 2019 se

tendrán listos los estudios de pre inversión y durante el

2020 se desarrollará los EDI.

Tacna – Arica (60 km)Monto de inversión estimado: S/. 430 millones

Alcance: El proyecto consiste en el Diseño, Financiamiento,

Mejoramiento, Operación y Mantenimiento de un Tramo Ferroviario

eminentemente de pasajeros, y eventualmente de carga, con un

trazo a través de la llanura costera que conecta las ciudades de

Tacna y Arica puentes y material rodante.

En proceso de concesión

Nos encontramos gestionando la suscripción de un

convenio con el GORE Tacna para asumir competencias e

impulsar su modernización a través de una APP. Se

encuentra a nivel de idea.

1

2

3

Lima – Ica (324 km)Monto de inversión estimado: S/ 10,520 millones

Alcance: diseño, financiamiento, construcción, operación y

mantenimiento de un ferrocarril que conecte a las ciudades de

Lima e Ica con estaciones intermedias en 6 provincias.

Con estudios definitivos

completados

Se impulsará a través de una ventana de Iniciativa Privada

Cofinancias a ser abierta en Octubre. Se adjudicaría en el

segundo semestre del 2020.4


Marcona – Andahuaylas (570 km)Monto de inversión estimado: S/ 18,900 millones

Alcance: implementación y puesta en operación de un ferrocarril

de trafico mixto (pasajeros y carga) que conecte el puerto de

San Juan de Marcona, el nodo de acopio de las mineras de

Apurímac y Cusco y cercanías de la ciudad de Andahuaylas.


completados

Se otorgó la buena pro para el desarrollo de los estudios a

nivel de perfil el pasado 24 de agosto. A mediados del 2020

se tendrán listos los estudios de pre inversión y se iniciará

el desarrollo de los EDI.

Trujillo – Chiclayo (229 km)Monto de inversión estimado: S/ 7,400 millones

Alcance: diseño, financiamiento, construcción, operación y

mantenimiento de un ferrocarril que conecte a las ciudades de

Trujillo y Chiclayo conectando a 5 provincias.


completados

En evaluación para ser impulsado a través de una ventana

de Iniciativa Privada Cofinancias a ser abierta en Octubre.

Sistema Ferroviario Nacional – Avances

5

6

Corredor Ferroviario Bioceánico de IntegraciónAlcance: El proyecto consiste en la construcción de una vía

férrea para el transporte de carga que conecte un puerto en el

Sur del Perú con Bolivia, Brasil y Paraguay.

Con estudio de factibilidad de

manera integral (Perú,

Bolivia, Brasil, Paraguay)

culminado.

Se están llevado a cabo reuniones con los representantes de

Perú, Brasil, Bolivia y Paraguay. El 22 de Agosto se convocó la

contrataciones consultor para la elaboración del estudio de perfil

reforzado que identifique el puerto de salida más adecuado.

Proyecto ferroviario Meta al 2021 Avances

Túnel TrasandinoMonto de inversión estimado: S/ 5,624 millones

Alcance: Mejoras en el trazo del ferrocarril central para fomentar la

competitividad entre modos de transporte, brindando una solución al

descongestionamiento de la carretera central.

En proceso de concesiónSe encuentra en desarrollo de los estudios de pre inversión a

nivel de factibilidad. En el segundo semestre del 2019 se

tendrían los estudios de pre inversión completados.

7

8

TRANSPORTE FERROVIARIO – Red de Metro de Lima y Callao

Red de Metro actual (Línea 1), en construcción (Línea 2) y proyectada (Línea 3 y 4)

L1

L1

L2

L2

L3

L3

L4

RL4

Red del Metrode Lima y Callao

Línea 1 (34.6 Km.)

Línea 2 (26.9 Km.)

Línea 3 (38.5 Km.)

Ramal L4 (8.1 Km.)

Línea 4 (23.6 Km.)

Avance en las Líneas de la Red de Metro

Meta al 2021: poner en funcionamiento 11

trenes adicionales y mejorar 5 estaciones.

LÍNEA 1 LÍNEA 2 LÍNEA 4LÍNEA 3


Avance: se puso en operación 7 trenes

adicionales logrando reducir el intervalo

en hora punta de 5 a 4 minutos (50 mil

pasajeros diarios adicionales) y obras en 5

estaciones están al 75%. A fin de año se

logrará alcanzar 3 minutos de intervalo.

Existen 35 trenes en operación.

Meta al 2021: 12 estaciones construidas.

10 trenes operando en 12 km de línea.

Avance: se han completado obras civiles

en 3 estaciones (Evitamiento, Ovalo Santa

Anita, Colectora Industrial) y continuado el

avance en el túnel. Se aprobó el EDI que

permitirá iniciar obras de arquitectura y

electromecánica en 5 estaciones. Se

viene negociando la adenda 2 al contrato

que permitirá acelerar la ejecución.

Meta al 2021: Alcanzar la viabilidad

del proyecto para el 2020.

Avance: Estudio de pre-inversión en

revisión y coordinación con

Proinversión. Se ha retomado el

impulso para resolver la controversia

con el consultor y culminar los

estudios a finales del 2019.

Meta al 2021: Alcanzar la viabilidad

del proyecto para el 2019.

Avance: Estudio de pre-inversión en

ejecución y coordinación con

Proinversión. Están al 45%,

actualmente en análisis de tráfico y

desvíos, expropiaciones e

interferencias e ingeniería.

Situación de la Línea 2 de la Red de Metro


El Contrato de Concesión contempla el cumplimiento

de tres condiciones para ejecutar obras del proyecto:

la entrega de Áreas de la Concesión.

la aprobación de los EDI.

la obtención de los permisos municipales.

Los EDI presentados presentaban modificaciones

respecto a la Propuesta Técnica (presentada por el

Adjudicatario en el Sobre 2 del Concurso), lo que fue

observado por el Regulador y el Concedente, siendo

que no se han cumplido las fechas máximas para

contar con los EDI aprobados según con el Contrato. A

la fecha se cuenta con 38% de EDI aprobados:

EtapaÁreas de la

Concesión

Áreas de la

Concesión

entregadas

N° de Predios

que conforman

el Área de la

Concesión

Predios

adquiridos al

15.08.2018

Predios en

proceso de

adquisición

Total 73 14 560 489 71

2

1

2

3

A la fecha: 560 predios parte de las Áreas de la

Concesión del proyecto, 489 están adquiridos (87%):

1

A la fecha las etapas han superado el 50% de avance

en liberación de interferencias y Etapa 1A completada:

Etapa Julio 2016 Agosto 2018

Etapa 1A 96% 100%

Etapa 1B 48% 82%

Etapa 2 42% 81%

Ramal L4 10% 61%

Con la Adenda 1 (2014) se encargó al Concesionario la

liberación de interferencias de redes de agua.

A la fecha, se están reactivando estos encargos para

su culminación a fines del 2018 e inicios del 2019

(dependiendo del tramo encargado para liberación).

# de

EDIPRESENTADO EN REVISIÓN

EN LEV.

OBSDENEGADO APROBADOS

TOTAL: 120 99 7 30 16 46

El reporte del supervisor indica un avance físico del

22.88% sobre 72.4% programado a Agosto del 2018.

Adenda 2 de la Línea 2 de la Red de Metro


JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE ADENDA 2

AL CONTRATO DE CONCESIÓN

Viabilizar y agilizar la ejecución de las Obras y

Puesta en Operación de la Línea 2 para cumplir los

objetivos del proyecto.

Facilitar la entrega de las áreas de la Concesión.

Actualizar los cronogramas de ejecución para el

seguimiento en la ejecución de la obra.

Reestructuración de pagos viabilizando continuidad

del financiamiento del Proyecto.

ASPECTOS PRINCIPALES DEL PROYECTO DE ADENDA 2

Actualización de Anexos:

Anexo 1: Cronograma de entrega de Áreas.

Anexo 2: Cronograma de ejecución simplificado.

Anexo 3: Áreas de la Concesión.

Anexo 4: Cronograma valorizado de Obra.

Anexo 5: Permisos planta de dovelas.

Reestructuración de Hitos de Pago Constructivos para agilizar la

ejecución de inversiones (mayor número de hitos).

Reestructuración de las Fuentes de pago, sin alterar los montos.

Incorporación de Planta de Dovelas en Quilca (para túnel TBM).

Regulación para la aprobación de cambios menores durante la

ejecución de las Obras.

Otros: Inclusión de Áreas de pozos de extracción y SEAT.

Se tiene un proyecto de adenda 2 consensuado con

el Concesionario y que actualmente está en

evaluación conjunta por parte del MTC, MEF y CGR

Avance en la mejora en la gestión de las Líneas de la Red de Metro

TECNOLOGÍA APLICADA A LA PLANIFICACIÓN

PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE MASIVO: PLAN MAESTRO AL 2050

SISTEMA INTEGRADO DE RECAUDO

CENTRO DE VISUALIZACIÓN DE LA OPERACIÓN LINEA 1


Meta al 2021: Determinación de patrones

de movilidad de la población de Lima y

Callao a partir del uso de Big Data.

Avance: Estudio concluido.

Meta al 2021: 14 estudios para

planificación a Largo Plazo del Sistema de

Transporte Masivo.

Avance: Proceso de selección convocado

el 10.08.2018 bajo normas BID.

Recepción de Propuestas.

Buena Pro Nov. 2018

Meta al 2021: Implementación para el

monitoreo y control de la operación de

las líneas de metro y tarifa integrada.

Avance: Coordinaciones con Línea 1

y proveedores de Sistemas

Ferroviarios para su implementación.

Meta al 2021: Implementación de un

solo medio de pago (tarjeta única)

para todos los modos de transporte.

Avance: En coordinación con el BID

para convocar en Set. 2018 Proceso

de Selección de Consultor

Internacional para el desarrollo de la

cámara de compensación. (fase 2/3).


Transporte Aéreo

Aeropuertos Concesionados y Públicos

TRANSPORTE AÉREO – Sistema Aeronáutico Nacional

Situación actual

11.4 12.9 14.8 16.5 17.4 19.0 20.8 22.7 24.5 26.5 28.6 30.9

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

35.0

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

TRÁFICO DE PASAJEROS (En millones)

Aeropuertos internacionales 11

Aeropuertos nacionales 19

Aeródromos 59

• Al año 2017, el Perú registró un nivel de tráfico aéreo de 22.7 millones de

pasajeros, más del doble del año 2010.

• Se proyecta que el tráfico aéreo de pasajeros crecerá en 8.1% promedio

anual, y que alcanzará un nivel de 30.9 millones de pasajeros al 2021.

• El AIJCH, seguido por el AIVA concentran la mayor parte del tráfico aéreo.


Avances en desarrollo de la Infraestructura AeroportuariaAvances en desarrollo de la Infraestructura Aeroportuaria

Proyecto Meta al 2021 Avances

PRIMER GRUPO

DE AEROPUERTOS

(i) Rehabilitación de las pistas de los Aeropuertos Chiclayo y Piura.

(ii) Ampliación del terminal del aeropuerto de Trujillo, Cajamarca y Piura.

(iii) Inicio de las obras de rehabilitación en pistas de Iquitos y Pucallpa.

(i) Se ha impulsado el proceso de licitación del concesionario

para inicio de obras de rehabilitación en noviembre próximo.

(ii) Se aprobaron los TDR para el desarrollo de los ET y se

estima iniciar obras en 2020.

(iii) En desarrollo del ET, se estima iniciar obras en el 2020.

1

SEGUNDO GRUPO

DE AEROPUERTOS(i) Rehabilitación y mejoramiento de las pistas del aeropuerto de Juliaca.

(ii) Ampliación del terminal de pasajeros de Arequipa.

En ambos casos se ha encargado al concesionario el desarrollo

de los estudios y está en elaboración de TDR, se estima iniciar

obras en 2020 (Juliaca y Arequipa).2

TERCER GRUPO

DE AEROPUERTOS- Iniciativa privada para el Tercer grupo de aeropuertos conformado por

Ilo, Jaén, Jauja, Huánuco, Chimbote, Yurimaguas, Rioja, Tingo María.

Se está promoviendo la apertura de una ventana de presentaciónde Iniciativas Privadas Cofinanciadas a partir de Octubre a fin dellevar a cabo el mejoramiento de la infraestructura por unainversión estimada en US$ 600 millones y que conllevará tanto lamodernización de las instalaciones del lado tierra (terminales depasajeros y otros) como las del lado aire (pistas, parqueo y otros)

3

AEROPUERTO

INTERNACIONAL

DE CHINCHERO

Ejecución del proyecto del aeropuerto Internacional de Chinchero, a través

de obra pública, con proceso de licitación internacional OACI.

Se ha convocado a la licitación de la obra y supervisión de la

Etapa 1 Movimiento de Tierras. Buena pro: Octubre 2018.

PL para garantizar la construcción como obra pública con la

posibilidad de encargarse a entidades internacionales.

Arbitraje: En junio se notificó al Estado la solicitud de arbitraje y

actualmente en etapa inicial (conformación del tribunal). No se

tiene aún información de la pretensión en la demanda arbitral.

4


Avances en desarrollo de la Infraestructura AeroportuariaAvances en desarrollo de la Infraestructura Aeroportuaria


AEROPUERTO

INTERNACIONAL

VELASCO ASTETE

- Ampliación y mejoramiento del terminal de pasajeros, así como la

plataforma y servicios conexos como la torre de control y navegación.

Estamos desarrollando los ET que estarán listos en Septiembre,

se iniciarán las obras a partir del 1T-19. Hemos transferido 20

millones para mejora del check-in, estacionamiento, sala de

embarque, renovación de fajas, equipamiento de seguridad, etc.

5

VUELOS

SUBSIDIADOS

(i) Reanudación de los vuelos subsidiados desde Pucallpa hacia las

localidades de Breu, Sepahua y Puerto Esperanza (Purus).

(ii) Estudio de mercado y modificación de marco normativo para

incrementar cobertura de los vuelos subsidiados a zonas alejadas.

(i) Se reinició operaciones a dichas localidades en Junio 2018.

(ii) Se licitará nuevo paquete incremental en Septiembre.6

VISTA EXTERIOR DEL ESTACIONAMIENTO Y AMPLIACIÓN VUELOS SUBSIDIADOS


Avances en desarrollo de la Infraestructura Aeroportuaria

MEDIDAS DE

DESCONGESTIÓN

DEL AEROPUERTO

INTERNACIONAL

JORGE CHÁVEZ

1. Implantación de la gestión de la afluencia de tránsito aéreo.

Se logró reducir en 25 minutos en promedio el tiempo para las salidas de aeronaves. Entre mayo y julio se han incrementado 45

operaciones aéreas diarias con respecto al primer trimestre del presente año, manteniendo los márgenes de seguridad operacional.

2. Mejoras en la gestión de itinerarios.

Se logró el incremento del 12% en las operaciones por hora del aeropuerto en el horario pico. Con las mejoras implementadas

actualmente se transportan 12 458 pasajeros adicionales por día.

3. Impulso de Hub en aeropuertos regionales.

Se iniciaron en junio, julio y agosto vuelos directos nacionales e internacionales desde y hacia Cusco, logrando a la fecha registrar 261

operaciones y 23,636 pasajeros trasladados hacia dicha ciudad sin pasar por el AIJCH, entre junio y julio 2018.

4. Traslado de las operaciones de aviación general y escalas técnicas al aeropuerto de Pisco.

Se implementó el marco normativo que permite a los aeropuertos abastecerse de combustible con equipos móviles certificados.

Se dictó disposición para la realización de escalas técnicas de aviación general en julio del 2018 y escalas técnicas de aviación comercial

en agosto del 2018.

5. Liberación de espacio para movilización de aeronaves comerciales.

Se realizaron las coordinaciones entre el MTC y la FAP. (en proceso la entrega de la plataforma)

Se espera incrementar en 12% el espacio para estacionamiento de aeronaves con la cesión de 46 mil m2 de terrenos de la FAP.


AEROPUERTO

INTERNACIONAL

JORGE CHÁVEZ

- Culminación de la segunda pista de aterrizaje e inicio de la construcción

del terminal de pasajeros para atender la demanda proyectada.

En Agosto se aprobó la auditoria ambiental de remediación de

pasivos ambientales y a finales de Septiembre se aprobará la

MEIA con lo que se iniciarán las acciones de mitigación. El área

de ampliación está liberada y se está en coordinación con el

concesionario para que reciba los terrenos (medida cautelar).

7


Avances en desarrollo de la Infraestructura Aeroportuaria

Área entregada a LAP por el MTC el 2013: 3 882 234.48 m² (57,43 %)

Área pendiente de entrega: 2 877 957.88 m² (42,57 %)

Del área pendiente, MTC expropió todos los predios, entre ellos los de la Sucesión

Valle Skinner (1 850 000 m²) en los Polígonos A y B del Fundo Bocanegra.

MTC pagó en proceso arbitral a dicha Sucesión un total de S/. 420 millones.

Sin embargo, Valle Skinner presentó demanda contra el MTC el 5 de junio de 2017

y vía Acción de Amparo solicitó se ordene a MTC expropie un área adicional de 60

mil m2 que corresponde al trazo de la ex Av. Gambetta.

MTC saneó los referidos 60 mil m2 el año 2015 de acuerdo a ley.

Juzgado ordenó Medida Cautelar y luego aclaró dicha medida permitiendo al MTC

la administración y disposición del área en disputa judicialmente.

Sentencia en 1era Instancia del 9no Juzgado Constitucional se resolvió que MTC

debe iniciar expropiación de predios inscritos en Partidas 70609326/70094269.

Procuraduría Pública de MTC interpuso en junio de 2018 el Recurso de Apelación

contra la Sentencia de 1era Instancia emitida en junio de 2018.

Proyecto AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ

Se viene realizando coordinaciones con el concesionario Fraport AG para la aceptación de los terrenos e inicio de estudios de ingeniería del proyecto

Conectividad FísicaTransporte Maritimo y Fluvial

Sistema Portuario Nacional e Hidrovía

TRANSPORTE MARITIMO Y FLUVIAL – Sistema Portuario Nacional


Proyecto TP Meta al 2021 Avances

San Martín de Pisco

(modernización del

terminal portuario)

Terminal portuario

ampliado y

modernizado.

Se iniciaron las obras en Abril, actualmente

a un 9.42% de avance, se finalizó el

dragado 14m y se continua con obras en

tierra (muelles, antepuerto y patios).

Mediados de 2020 se completará.

1

Salaverry

(modernización del

terminal portuario)

Terminal portuario

concesionado y en

ejecución de obras.

Se adjudicó en Mayo y en Agosto se aprobó

el Plan de Desarrollo Portuario Preliminar,

actualmente está en revisión por DICAPI y

se programa la suscripción del contrato en

Septiembre. Mediados del 2020 se

iniciarían las obras de modernización.

2

Chimbote y San Juan

de Marcona

(modernización del

terminal portuario)

Terminales

portuarios

concesionados.

En fase de formulación de informes técnicos

en el proceso de promoción de la Iniciativa

Privada Autofinanciada – IPA. La

declaratoria de interés estaría a fin de año y

su adjudicación en el 2T-2019.

3

TP de Salaverry TP de San Martín de Pisco


Proyecto TP Meta al 2021 Avances

TP Iquitos

(terminal de pasajeros)

Terminal portuario

en ejecución de

obras.

Hemos solicitado en el Proyecto de Ley

3121 se habilite la transferencia de S/ 20

millones para la modernización del TP de

Iquitos.

4

TP de Ilo

(terminal rehabilitado y

nuevo patio de

almacenamiento)

Terminal portuario

con condiciones

operacionales

mejoradas.

Hemos transferido S/ 10 millones para la

modernización del TP. Estudios en

convocatoria, se completarán en 1T-19. Las

obras culminarán el 3T-19.

5

TP de Pucallpa

(rehabilitación del

terminal)

Terminal portuario

en construcción

Actualmente en estudio de mercado, se

convocará el desarrollo del expediente

técnico en Septiembre y a fines del 2019 se

tendrán los estudios listos para continuar

con la licitación y ejecución de la obra.

6

Meta al 2021: Ejecución del dragado de apertura de la Hidrovía.

Avance:

Aprobación del Informe de Avance 1, 2 y 3 del EDI.

Instalación de estaciones limnimétricas.

Aprobación del Plan de Participación Ciudadana del EIA y ejecución

de la primera ronda de 20 talleres informativos.

Tercera sesión del “Grupo de Trabajo Multisectorial”.

• Próximos pasos:

Conformación de un equipo de coordinación para el seguimiento a los

compromisos del “Grupo de Trabajo Multisectorial”.

Noviembre 2018: Presentación del Informe de Avance 4 y 5 del EDI y el

Informe Final del EIA.

Julio 2019: Presentación del Informe Final del EDI.

TRANSPORTE MARITIMO Y FLUVIAL – Transporte Fluvial

Finalidad: mejorar las condiciones de navegabilidad de 2,687km

en los principales ríos de la Amazonía para que el transporte

fluvial sea ordenado durante todo el año, con la apertura,

operación y mantenimiento de un canal navegable.

Alcance: Medición del fondo y nivel del río, limpieza de troncos

en el canal, obras de dragado y provisión de información.

Proyecto Fluvial Hidrovía Amazónica


Meta al 2021: En ejecución obras de ampliación portuaria.

Avance: El Concesionario solicita se incluya mayor plazo de

concesión y tratamiento para que se le reconozca parte de la

Inversión Complementaria Adicional (ICA) que no incluyó

OSITRAN en la revisión tarifaria del periodo 2015-2020 ($62

millones de $144 millones).

El estado, a través de la Comisión Especial del MEF viene

evaluando la posibilidad de llegar a un acuerdo y viabilizar la

Fase 2 del proyecto con la suscripción de la Adenda 2.

Proyecto TP TP Norte Multipropósitos del Callao Proyecto TP TP Sur de Contenedores del Callao

Avance:

Puerto de Pucusana y Ancón no se llegó a ejecutar, por lo

que, según proyecciones de la demanda del Concesionario,

en los próximos años se incrementará la Carga General en

relación a la Carga Contenedorizada en el TP Norte, por lo

que propone modificación del layout para atender ambas

cargas; lo que en la actualidad viene siendo evaluado.

De ser viable la propuesta se requerirá de la suscripción de

una adenda, solicitando las opiniones del OSITRAN, MTC y

MEF, entre otras entidades públicas.

Meta al 2021: En ejecución obras de ampliación portuaria.

Conectividad DigitalMetas al 2021

Al 2021 llegaremos a ampliar la cobertura y mejorar la

calidad del servicio de telecomunicaciones

(*) Cobertura alcanzada mediante los proyectos del sector público y privado

TELECOMUNICACIONES – Meta al 2021

Acceso Calidad

• Incremento de 10% de cobertura (a nivel

nacional) de servicio móvil al 2021, como

consecuencia de reordenamiento de bandas

Todas las empresas móviles adecuadas a la

nueva metodología del uso eficiente del

espectro.

• Transparencia en la gestión

• 60% de localidades con + de 100 habitantes

con banda ancha (internet)

• 96% de capitales de distrito con banda ancha

(internet)

Conectividad DigitalMetas de Acceso

Proyectos regionales de banda

ancha

• 8 Proyectos regionales en ejecución.

• 7 Proyectos regionales adjudicados el 2017, en inicio de ejecución el 2018.

• 6 Proyectos regionales en proceso de adjudicación. (Dic. 2018) (Arequipa,

Ancash, Huánuco, La Libertad, Pasco y San Martin).

• 2 Proyectos Viables:

Manseriche – Viabilidad jul18.

Napo-Putumayo (fibra óptica hacia Loreto)- viabilidad jul18.

• 1 Proyecto en Formulación:

Comunidades aisladas – viabilidad set18.

Nueva metodología para renovar

contratos de concesión• Mayo 2018

Capitales de distrito con banda ancha pasarán de 29.5% (2018) a 96% (2021)

TELECOMUNICACIONES – Acceso

8 Proyectos Regionales

en implementación – G1 y G2(Puesta en operación 2018-2019)

7 Proyectos Regionales

Adjudicados G3(Puesta en operación 2019-2020)

6 Proyectos Regionalesen promoción G4

(Adjud. en dic. 2018/Operac. 2021)

Apurímac (Mar19)

Ayacucho (Mar19)

Huancavelica (Dic18)

Lambayeque (Dic18)

Cajamarca (Jun19)

Tumbes (Jun19)

Cusco (Mar19)

Piura (Jun 19)

Puno

(Feb20)

Amazonas (Feb20)

Lima

(Dic19)

Junín

(Feb20)

Ica (Dic19)

Tacna

(Nov19)

Moquegua

(Nov19)

Arequipa

San Martin

La Libertad

Huánuco

Pasco

Ancash

Con Retraso Sin Retraso

TELECOMUNICACIONES – Proyectos Regionales

Población beneficiarias: 1.6 millones

Entidades beneficiarias: 5,539

Inversión: S/ 1,530 millones



Inversión: S/ 1,540 millones



Inversión: S/ 1,448

N RegiónLocalidades

Beneficiarias

Instituciones

Beneficiarias

Inversión

(S/ millones)Estado Actual

Puesta en

operación1 Lambayeque 355 500 119 En ejecución/ Retrasado Dic-2018

2 Huancavelica 354 710 201 En ejecución/ Retrasado Dic-2018

3 Apurimac 285 668 173 En ejecución/ Retrasado Mar-2019

4 Ayacucho 350 731 229 En ejecución/ Retrasado Mar-2019

5 Tumbes 56 87 36 En ejecución/ Retrasado Jun-2019

6 Piura 449 715 189 En ejecución/ Retrasado Jun-2019

7 Cajamarca 811 1,513 330 En ejecución/ Retrasado Jun-2019

8 Cusco 371 615 254 En ejecución Mar-2019

9 Ica 81 109 84 En ejecución Dic-2019

10 Lima 291 477 299 En ejecución Dic-2019

11 Amazonas 268 482 286 En ejecución Feb-2020

12 Junín 353 558 322 En ejecución Feb-2020

13 Puno 471 958 379 En ejecución Feb-2020

14 Tacna 52 103 85 En ejecución Nov-2019

15 Moquegua 66 107 84 En ejecución Nov-2019

16 Áncash 425 761 333 Promoción 1T-2021

17 Arequipa 248 438 276 Promoción 1T-2021

18 Huánuco 316 479 215 Promoción 1T-2021

19 La libertad 611 839 304 Promoción 1T-2021

20 Pasco 211 453 148 Promoción 1T-2021

21 San Martín 196 336 172 Promoción 1T-2021

TOTAL 6,620 11,639 4,518

TELECOMUNICACIONES – Acceso, proyectos regionales

Se conectarán localidades de la selva a través de tres (03) proyectos:

Se conectará a Iquitos con una red de fibra óptica

Se prevé la adjudicación para el cuarto trimestre de 2019.

PROYECTO REGIONESLocalidades

beneficiarias

Entidades

beneficiarias

Inversión

(S/ Millones)Estado Actual

Conectividad a

Localidades Napo

Putumayo (Fibra

Óptica a Iquitos)

Loreto 274 319 306

Viable, en trámite

la acreditación de

capacidad

presupuestal para

proceder con el

encargo a

PROINVERSION.

Conectividad a

MansericheLoreto 43 62 29

Conectividad en

Localidades

Aislados Selva (*)

Ucayali,

Madre de

Dios, Loreto y

Amazonas

685(*) 1,187(*) 386(*)

En formulación,

viabilidad

proyectada para

Setiembre.

Total 1,002 1,568 721

(*) Cifras podrían variar por estar en etapa de formulación

TELECOMUNICACIONES – Proyectos región Selva

Conectividad DigitalMetas de Calidad

Reordenamiento de frecuencias*

Metodología de uso eficiente del

espectro

Determinación de velocidad mínima

de banda ancha

Mejora de 2G a 4G en 45 localidades

(Compromiso de operadoras)

28 de junio 18

Adendas firmadas en julio18. Plazo

de cumplimiento 12 meses

Reglamento aprobado Setiembre 18

Publicación para comentarios Octubre 18

Asignación de Frecuencias en

Provincias a concurso público (PNAF)30 de Agosto 18

TELECOMUNICACIONES – Calidad

Información al

consumidor

Acceso igualitario +

recursos al Estado

Frecuencias ordenadas +

mayores compromisos

de cobertura

Localidades

alejadas con solo

voz pasan a Internet

4G

* Desde el 2005 no se realizo ninguna gestión para su reordenamiento pese a que existía una opinión de OSIPTEL.

Viettel

Acciones realizadas:

03 nov16: TECMOVIL solicita el espectro 2.5Mhz en una provincia (Huamanga)

08nov17: VIETTEL solicita el espectro 2.5 Mhz en 183 provincias (no incluye Lima y Huamanga)

21nov17: TECMOVIL subsana observaciones. No hubo respuesta posterior.

07dic17; 27dic17; 28dic17: VIETTEL remite al MTC información adicional.

29dic17: DGCC asigna espectro a VIETTEL (RD N° 690-2017-MTC/27

24feb18: MTC declara la banda en reserva. (RM 095-2018-MTC/01.03)

15may18: Se rechaza solicitud de TECMOVIL.

20jul18: Telefónica solicita que se declare nulidad de la RD N° 690-2017-MTC/27.

14ago18: VMC dispuso el inicio de la acción de fiscalización posterior.

28ago18: MTC solicita a OSIPTEL opinión sobre la asignación a VIETTEL.

04set18: MTC solicita a Contraloría que inicie acción de control.

TELECOMUNICACIONES – Caso Viettel

Reconstrucción

Fenómeno el Niño

Avances en las Regiones afectadas

(2) La Red Vial Sub-Nacional significa 205 puentes (98 modulares y 107 definitivos), de los cuales un total de 8 puentes definitivos culminarán

a setiembre de 2021. Asimismo, se proyectó efectuar gasto en 2018 correspondiente a la adquisición de 98 puentes modulares

VÍAS NACIONALES

VÍAS SUBNACIONALES

PUENTES

Tipo de Red Vial

TOTAL KM

Meta física

2018-2021

1,057 km

1,149 km

205 puentes

2,206km

Leyenda de intervenciones

MTC:

Meta 2018-2021: 2,206 km carreteras (S/ 3,760 millones) y 205 puentes (S/ 926 millones)

(1) Incluye la intervención concluida Carretera Sullana – Talara por 102 km, las Intervenciones concesionadas en ejecución: Autopista El Sol:

Evitamiento Trujillo (3.1km), Piura –Sullana (5km), Sector Chilco (8km); y la intervención concesionada por ejecutar: Ovalo Chancay-Acos 1.45km

(octubre a diciembre 2018)

Fuente: EERC – MTC

Elaboración propia

Meta física

2018 (1)

Meta física

2019

Meta física

2020

Meta física

2021

119.5 778

492

110

159

657

87 8

119.5km 1,270km 816km

VÍAS NACIONALES

VÍAS SUB-NACIONALES

PUENTES(2)

Tipo de Red Vial

TOTAL

Fuente: EERC –

MTC

Elaboración propia

Proyección

gasto

(S/mill)

2018

Proyección

gasto

(S/mill)

2019

Proyección

gasto

(S/mill) 2020

Proyección

gasto

(S/mill)

2021

752

44

90

1,648

781

554

386

149

261 21

2,786

974

4,686

926

Monto inv.

millones S/

886 2,983 796 21

TOTAL PUENTES 205 120 87 8

Proyección de metas 2018-2021

Proyección de gasto 2018-2021

Reconstrucción – Programación de intervención

102km

Meta física

88 mill

Monto inversión

( S/)

Intervenciones concluidas (1) Intervenciones en ejecución(2)

Meta física Monto inversión

(millones S/)

Intervenciones en licitación


(millones S/)Meta física

(ml)

Intervenciones por Licitar


(millones S/)Meta física

(ml)

2018 2019

800km 1,312 mill

1149km 974 mill

Fuente: EERC – MTC

Elaboración propia

VÍAS NACIONALES

VÍAS SUB - NACIONALES

98 puentes 89.9 mill2,275ml 105.5 millPUENTES MODULARES(4)

800km de la Red Vial Nacional en Proceso de Selección por S/ 1,312 millones:Agosto 2018: 765 km en Convocatoria y 35 km en Actos preparatorios

1,149km de la Red Vial Sub-Nacional en Actos preparatorios por S/ 974 millones

98 puentes modulares en adquisición se encuentran en Convocatoria por S/ 89.9 millones

(1) Intervenciones concluidas: Carretera Sullana – Talara culminada en julio por 102 km.

(2) Intervenciones en ejecución: Autopista El Sol: Evitamiento Trujillo (3.1km), Piura –Sullana (5km), Sector Chilco (8km)

(3) La meta física para vías concesiones de intervenciones en licitación para el 2018 incluye los 1.45km de vías concesionadas (Ovalo Chancay – Acos) que durará de Oct a Dic 2018 y 115.5km de vías concesionada que

iniciarán este año. En 2019, la meta solo significa 27km de vías concesionadas que iniciarán obra ese año.

(4) Para el 2018, la intervención en licitación comprende solo el costo de adquisición de los 98 puentes modulares (2,275ml). En el caso del 2019, el monto de inversión de S/ 105.5 millones corresponde al costo de

instalación del total de 98 puentes.

(5) Para el 2019, se licitará la construcción de los 107 puentes definitivos.

107 puentes 731 mill4,763mlPUENTES DEFINITIVOS(5)

102km 88 mill 16.1km 42 mill 2061km 3,504 mill3,945ml 27km 1,052 mill5,273ml

CONCESIONES(3) 16.1km 42 mill 112km 1,128 mill1,670ml 27km 215 mill510ml

Reconstrucción – Programación de intervención

5 km de Autopista El Sol: Piura – Sullana en ejecución (98% avance físico)

102 km de carreteras reconstruidas de la carretera Sullana – Talara culminada

3.1 km de Autopista El Sol: Evitamiento Trujillo en ejecución (98% avance físico)

8km y 40 ml de Autopista El Sol: Sector Chilco en ejecución (65% avance físico)

(*) La fecha de fin de la obra se encuentra supeditado a las acciones de Provias Nacional.

Fuente: EERC – MTC, Elaboración propia

22 puentes modulares instalados: 4 Piura, 8 Ancash, 3 Lima, 5 La Libertad, 1 Lambayeque, 1 Arequipa

Monto de Inversión Inicio - FinS/ 88 millones Ene – Jul/18

Monto de Inversión Inicio - FinS/ 9 millones Ene –*/18

Monto de Inversión Inicio - FinS/ 3.95 millones Ene –*/18

Monto de Inversión Inicio - FinS/ 28.9 millones May–Oct/18

4 puentes definitivos construidos: 3 Tumbes y 1 Piura

Carretera Sullana-Talara

Autopista El Sol: Ev. Trujillo

Autopista El Sol: Piura - Sullana

Autopista El Sol: Sector ChilcoIntervenciones no vinculadas al PIRCC dentro del área de Reconstrucción

Reconstrucción – Avance 2018

Juegos Panamericanos

LIMA 2019

Juegos Panamericanos – Avances en Proyectos con Contrato NEC

DATOS DEL PROYECTO

AL 31.08.2018(1)

META AL 2019 AVANCES

Ejecución Presupuestal

Ene-Ago18Fuente: Consulta amigable

Monto

(En millones de

soles)

Avance

Financiero:

DevengadoObra

PIMObra

Villa Panamericana

Inversión: S/. 428.13 mill.

Monto de Obra: S/ 323.5

mill. (Diseño y

Construcción)

Contratista: Consorcio

BESCO-BESALCO

• Obra finalizada para evento: Marzo 2019

• Entrega de Obra: Entre Agosto y Diciembre

2019.

• Alcance

1096 departamentos con fines habitacionales

(4 edificios de 20 pisos y 3 edificios de 19

pisos). Habilitación Urbana del Sector 2 con

servicios.

• Avance a 15.08.2018:

56.75% Construcción.

7 Torres (1096 departamentos) con avance del

62.87%, casco de las torres al 100%; trabajos

de acabado de las 7 torres al 70.50%

Habilitación urbana al 37.38%.

Obras Exteriores y complementarias al 16.63%.

Obras de sitio al 4.04%.

94.9 49.12%

Villa Deportiva Nacional –

VIDENA

Inversión: S/. 641.6 mil.

Monto de Obra: S/ 489.5

mill. (Diseño y

Construcción)

Contratista: COSAPI

• Obra finalizada para evento: Mayo 2019


2019.

• Alcance

Construcción de Estadio Atlético, Centro Acuático,

Adecuaciones en Velódromo, Polideportivo 3,

Bowling, Edificio Administrativo,

Acondicionamiento del Polideportivo 1 y 2,

Acondicionamiento para disciplinas de:

Balonmano, Bádminton, Levantamiento de Pesas,

Tenis de Mesa. Habilitación de estacionamiento

de Buses, veredas, estructuras tensionales para

otorgar áreas de sombra.

• Avance al 15.08.2018:

98.3% en Ingeniería, 16.4% Construcción.

Construcción del Estadio de atletismo y Pista

de Calentamiento al 20.61%.

Construcción del Centro Acuático al 11.80%.

Construcción del Velódromo al 12.6%

Construcción del Polideportivo 3 al 15%

Construcción de Bowling al 36.1%

Construcción de Exteriores al 16.85%

Construcción de Edificio Administrativo al 1.5%.

94.4 19.21%

(1) Fuente: Banco de Inversiones 03/09/18


DATOS DEL PROYECTO AL

31.08.2018(1)




Monto

(En millones de

soles)

Avance

Financiero:

DevengadoObra

PIMObra

Complejo Deportivo - Villa María del

Triunfo


Monto de Obra: S/ 221.9 mill.

(Diseño y Construcción)

Contratista: CONSORCIO

SACYR – SACEEM I



2019.

• Alcance

Infraestructura deportiva de alta competencia

para: Water Polo, Hockey, Rugby, Softbol,

Beisbol, Pelota Vasca y Paleta Frontón.

Infraestructura deportiva para la masificación de:

Natación, Voleibol, Fulbito, Karate, Atletismo,

Tenis de Campo y Ajedrez.

• Avance al 15.08.2018:

22.45% (Ingeniería al 90% y

Construcción al 19.46%).

18 niveles de Plataformado en proceso

Sub Estructura en proceso.

Trabajos preliminares al 96.65%.

Trabajo en exteriores al 14.4%.

40.1 19.35%

Villa Deportiva del Callao y Estadio

San Marcos

Inversión: S/ 222.28 mill.

Monto de Obra: S/ 152.1 mill.


Contratista: CONSORCIO

SACYR – SACEEM II


• Entrega de Obra: Entre Agosto y

Diciembre 2019.

• Alcance

Infraestructura deportiva con normas y

estándares internacionales para: Judo,

Karate, Taekwondo, Beisbol, Futbol

Femenino, Boxeo y Lucha de Alto

Rendimiento.

• Avance a 15.08.2018:

Avance total de 9.6% (Ingeniería y Construcción)

Polideportivo:

Cimentación: Culminado

Super Estructura (Columna, viga, losa): En

Proceso

Coliseo:

Resane de graderías: En Proceso

Demolición de muros: Concluido

San Marcos:

Resane menores de graderías: En Proceso

Demoliciones: Concluido

72.3 44.14%




31.08.2018(1)




Monto

(En millones de

soles)

Avance

Financiero:

DevengadoObra

PIMObra

Polideportivo Villa El Salvador


Monto de Obra: S/. 90.3 mill.


Contratista: OBRASCON

HUARTE LAIN S.A. y JE

Construcciones Generales S.A

• Obra finalizada para evento:

Abril 2019

• Entrega de Obra: Entre Agosto y

Diciembre 2019.

• Alcance

Infraestructura deportiva que

cumple con normas y estándares

internacionales para la práctica,

entrenamiento y espectáculo de

Gimnasia de Alta Competencia.

• Avance al 15.08.2018:

5.1% (Ingeniería y Construcción).

Proyecto arquitectónico a nivel

esquemático: Concluido.

Movimiento de tierras, excavaciones e

instalaciones a nivel de cimentación: En

Proceso

Procura de Estructuras prefabricadas y

metálicas: En Proceso

43.6 41.15%

Julio 2018: Construcción de la última torre de la Villa de Atletas.Julio 2018: Estructuras completas del Centro Acuático, Velódromo,

Polideportivo 3, Estadio y Pista de calentamiento y Bowling para VIDENA.

Juegos Panamericanos – Avances en otros proyectos


31.08.2018(1)

META AL 2019AVANCES

Inicio de obras (estimado)

ESTADO

Monto Estimado

del Proyecto

(En millones de

soles)

Fecha de

culminación de

obras

(estimado)

Sede Ecuestre, La Molina

Inversión: S/.41.1 mill.

Monto de Obra: S/ 27.9 millones

(obra)

Alcance : Construcción de sede

deportiva, adquisición de

equipamiento y material deportivo

• Obra finalizada para

evento: Abril 2019 Octubre 2018 40.9 Abril 2019

Tiro-Las Palmas



(obra)

Alcance: Mejoramiento y

ampliación de la infraestructura del

Polígono de Tiro


evento: Mayo 2019 Noviembre 2018 60.1 Mayo 2019

Centro de Alto Rendimiento de Surf

– Punta Rocas



(obra)

Alcance: Construcción de moderna

infraestructura deportiva y

adquisición de equipamiento y

mobiliario


evento: Julio 2019 Noviembre 2018 27.3 Julio 2019



2018 – MTC

(Millones de S/ y % del PIM)

EJECUCIÓN PRESUPUESTAL – Sector 36. Transportes y Comunicaciones

Cert. Comp. Dev. Prog. Dev. Avance

5. GASTOS CORRIENTES 30.1% 3,819.3 2,965.1 2,421.1 1,813.6 47.5% 166.7 179.4 107.6% 282.20

1. Pers. y Oblig. Sociales 1.1% 133.8 124.5 118.4 74.0 55.3% 6.9 7.8 112.9% 8.55

2. Pens. y otras prest. Soc. 0.7% 82.5 78.2 78.2 50.8 61.6% 7.6 5.5 72.7% 6.24

3. Bienes y servicios 25.2% 3,200.8 2,443.2 1,917.3 1,390.4 43.4% 148.1 162.3 109.6% 234.05

4. Donaciones y transf. 2.7% 346.2 274.0 269.9 269.2 77.7% 0.5 0.5 102.5% 30.13

5. Otros gastos 0.4% 56.0 45.3 37.3 29.2 52.1% 3.5 3.2 90.9% 3.23

6. GASTOS DE CAPITAL 69.9% 8,859.3 7,691.9 6,797.4 3,677.3 41.5% 425.7 447.8 105.2% 653.16

4. Donaciones y transf. 3.0% 374.1 328.5 328.5 328.5 87.8% 0.0 0.0 0.0% 0.00

5. Otros gastos 0.0% 4.2 4.2 4.2 2.8 66.8% 0.3 0.4 101.2% 0.35

6. Adq.de Act. No Financ. 66.9% 8,481.0 7,359.2 6,464.8 3,346.0 39.5% 425.3 447.5 105.2% 652.81

Proy. de Inversión 65.1% 8,253.5 7,173.1 6,437.0 3,325.0 40.3% 422.2 445.6 105.5% 558.71

Equipamiento 1.8% 227.6 186.1 27.7 21.0 9.2% 3.1 1.9 61.0% 94.10

Total 100.0% 12,678.7 10,657.0 9,218.5 5,490.9 43.3% 592.4 627.2 105.9% 935.36

AvanceCategorías / Genéricas Part. % PIM

Ejecución al 31 AgostoProg.

Setiemb.

Agosto

Cert. Comp. Dev. Prog. Dev. Avance

036. MTC 98.8% 12,520.6 10,515.1 9,120.0 5,428.5 43.4% 582.3 618.9 106.3% 924.58

202. SUTRAN 0.5% 67.4 59.6 58.3 37.3 55.3% 6.2 4.2 67.5% 6.07

214. APN 0.7% 90.7 82.3 40.2 25.1 27.7% 3.8 4.1 106.1% 4.71

Total 100.0% 12,678.7 10,657.0 9,218.5 5,490.9 43.3% 592.4 627.2 105.9% 935.36

Pliegos Part. % PIM

Ejecución al 31 Agosto

Avance

AgostoProg.

Setiemb.

Agenda Legislativa

2018 - 2019

P.L. N° 1719/2017-PELEY QUE CREA LA AUTORIDAD DE

TRANSPORTE URBANO PARA LIMA Y CALLAO (ATU)

P.L. N° 1452/2017-PE y 3108/2017-PE

PROYECTO DE LEY QUE VIABILIZA EL PROYECTO DE AEROPUERTO DE CHINCHERO

COMO OBRA PÚBLICA

ANTEPROYECTO DE LEY QUE ESTABLECE MEDIDAS DE FORTALECIMIENTO

DE LA SEGURIDAD VIAL

ANTEPROYECTO DE LEY QUE REGULA LOS ESTÁNDARES DE SEGURIDAD Y SERVICIOS

COMPLEMENTARIOS DEL SERVICIO DE TAXI POR APLICATIVO

Crear la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) como un organismo técnico especializado adscrito al MTC. Este

organismo tiene como objetivo el implementar el Sistema Integrado de Transporte de Lima y Callao. Asimismo este P.L

propone fusionar a Protransporte y AATE a la ATU.

Se requiere contar con una ley que garantice la construcción del Aeropuerto de Chinchero como obra pública, en donde se incluya la posibilidad de encargar a entidades internacionales adecuar el

expediente técnico de obra y la ejecución del proyecto, garantizando la transparencia de los procesos y la calidad de las

obras.

Fortalecer la regulación, gestión y supervisión del tránsito terrestre y de los servicios de transporte terrestre de pasajeros y mercancías, así como

de sus actividades complementarias, a través de la gestión de terminales, penalización de conductas informales, uso de GPS y sistemas

de alerta al conductor para la prevención de accidentes de tránsito y otras medidas.

Establecer mecanismos que permitan el registro y control por parte de los proveedores del servicio de taxi por aplicativo con el objeto de minimizar riesgos y asegurar la calidad del servicio para

sus distintos usuarios.

AGENDA LEGISLATIVA

Agosto

2018

Edmer Trujillo Mori Ministro de Transportes y ......TRANSPORTE TERRESTRE –Red Vial...

Documents

Transcript of Edmer Trujillo Mori Ministro de Transportes y ......TRANSPORTE TERRESTRE –Red Vial...