Drenaje longitudinal
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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO” NUCLEO MERIDA ESCUELA: INGENIERIA CIVIL TIPOS DE DRENAJE LONGITUDINALES Y LOS CRITERIOS TÉCNICOS DE FABRICACION DE CADA UNO. Elaborado por: Fernández Yugleidy C.I: 17346969 Mérida/11/03/2016
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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO
MARIÑO”
NUCLEO MERIDA
ESCUELA: INGENIERIA CIVIL
TIPOS DE DRENAJE LONGITUDINALES Y
LOS CRITERIOS TÉCNICOS DE
FABRICACION DE CADA UNO.
Elaborado por:
Fernández Yugleidy
C.I: 17346969
Mérida/11/03/2016
Tipos de drenaje longitudinales y los criterios técnicos
de fabricación de cada uno
Drenaje longitudinal:
Evita la acumulación de
agua en los márgenes de
los caminos o sendas,
favoreciendo su
circulación a lo largo del
mismo mediante cunetas
o permitiendo su paso la
plataforma y facilitando
que escurra ladera abajo.
Según los casos y la
sección tipo se utilizaran
distintos tipos de
drenajes longitudinales:
cunetas en tierras,
revestidas o cunetas
dren.
Canales
Drenaje rural (cunetas y
canales de coronamiento)
Drenaje urbano (brocal-
cuneta, sumideros)
Canales: Son grandes
zanja construidas para
recibir y encauzar
grandes cantidades de
agua provenientes del
terreno natural o de otras
obras de drenaje. Puede
estar localizados
paralelos a la vía o en
zonas donde se
concentran las aguas.
Cunetas: Son zanjas
que se le hace en uno o
ambos lados del camino,
con el propósito de
conducir las aguas
provenientes de la
corona y lugares
adyacentes hacia un
lugar determinado,
donde no provoque
daños.
Secciones típicas de
cunetas:
Serán del tipo
triangular, trapezoidal o
rectangular, siendo
preferentemente de
sección triangular,
donde el ancho es
medido desde el borde
de la rasante hasta la
vertical que pasa por el
vértice inferior. La
profundidad es medida
verticalmente desde el
nivel del borde de la
Canales de coronamiento:
Se construyen en la parte
superior de los taludes,
puede ser revestidos o no
dependerá de la velocidad del
agua que lo transite. Protege
de los taludes de la erosión.
Brocal: Se colocan al borde
exterior, sirviendo los siguientes
propósitos:
Contener el agua
de lluvia dentro al
borde de la vía y
lejos de los
terrenos
adyacentes.
Prevé la erosión
de relleno que
constituye los
taludes.
Asegurar un buen
delineamiento de
los pavimentos.
Ordenar el
desarrollo de los
terrenos
adyacentes a la
vía.
.
Los brocales se clasifican en:
Brocal-cuneta: Cumplen
la función de las cunetas,
confinando las aguas de
lluvia.
Brocal montable: Son
diseñados para que
pueda ser montados por
los vehículos, en caso de
ser necesario son bajos
y tiene caras con
pendientes suaves para
facilitar el cruce de los
vehículos, las aristas
deben ser redondeadas.
Brocal-barrera: Son aquellos brocales
con pendientes fuertes y una altura
que impide que los vehículos puedan
cruzarlos fácilmente. Todos estos
brocales pueden ser visibles al
conductor, especialmente en las zonas
con neblina y fuertes lluvias para lo
cual son pintadas con superficies
reflectantes.
Sumideros: Son las
estructuras encargadas
de recoger el agua que
fluyen por las cunetas de
las vías con el mínimo de
interferencia para el
tráfico vehicular y
peatonal, evitando se
introduzca a los
colectores material de
arrastre.
Tipos de sumideros:
Sumideros de ventana:
Está conformado por una
tanquilla de recolección,
ubicada directamente
debajo de la acera,
siendo su sitio de
captación una abertura
en el borde lateral de
ésta.
Sumidero de rejilla: Consiste de una
tanquiilla colectora que está colocada
debajo de la cuneta y a la cual accede
el caudal interceptado desde una reja
conformadas por barra que,
idealmente, deberían estar orientadas
de forma paralela a la corriente pero
que, para facilitar la resistencia
estructural y el paso de bicicleta, se
suelen colocar inclinadas de forma
similar.
