DOCUMENTO Nº 4: ESTUDIO DE IMPACTO - euskadi.eus · Movimiento de tierras. ... Elaboración de un...
Transcript of DOCUMENTO Nº 4: ESTUDIO DE IMPACTO - euskadi.eus · Movimiento de tierras. ... Elaboración de un...
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
DOCUMENTO Nº 4:
ESTUDIO DE IMPACTO
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Í N D I C E
1. ANTECEDENTES...........................................................................................9
2. INTRODUCCIÓN ..........................................................................................9
3. EQUIPO REDACTOR.....................................................................................9
4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ..................................................................10
4.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS .................................................................10
4.2. ESTRUCTURAS....................................................................................11
4.3. TÚNELES ............................................................................................12
5. INVENTARIO DEL MEDIO ..........................................................................14
5.1. CLIMA ................................................................................................14
5.1.1. Descripción general del clima ......................................................14
5.1.2. Variables climáticas .....................................................................14
5.1.3. Cuadro resumen de las variables climáticas ................................15
5.1.3.1. Cuadro resumen de las variables climáticas I ................................15
5.1.3.2. Cuadro resumen de las variables climáticas II ...............................16
5.2. GEOLOGÍA Y GEOMORFOLOGÍA..........................................................16
5.2.1. Descripción general .....................................................................16
5.2.2. Riesgos y procesos activos ..........................................................18
5.2.3. Bibliografía ..................................................................................19
5.3. EDAFOLOGÍA......................................................................................21
5.3.1. Clasificación FAO .........................................................................21
5.3.2. Clases Agrológicas .......................................................................21
5.3.3. IHOBE Suelos potencialmente contaminados...............................22
5.3.4. Bibliografía. .................................................................................22
5.4. HIDROGEOLOGÍA ...............................................................................25
5.4.1. Descripción general. ....................................................................25
5.4.2. Vulnerabilidad a la contaminación de acuíferos subterráneos .....25
5.4.3. Concesiones.................................................................................26
5.4.4. Bibliografía y consultas................................................................27
5.5. HIDROLOGÍA SUPERFICIAL ...............................................................29
5.5.1. Descripción general .....................................................................29
5.5.2. Bibliografía. .................................................................................29
5.6. CALIDAD DE LOS CURSOS DE AGUA ...................................................29
5.6.1. Calidad de los principales cursos de agua de la zona de estudio..31
5.6.2. Calidad de las regatas secundarias ..............................................32
5.6.3. Bibliografia ..................................................................................35
5.7. VEGETACIÓN Y USOS DEL SUELO .......................................................37
5.7.1. Descripción general de la vegetación y de los usos del suelo.......37
5.7.2. Unidades de vegetación ...............................................................37
5.7.2.1. Aliseda cantábrica degradada .......................................................................................37
5.7.2.2. Robledal-bosque mixto degradado ............................................................................37
5.7.2.3. Argomales-helechales-brezales ...................................................................................38
5.7.2.4. Prados, pastos y cultivos atlánticos...........................................................................38
5.7.2.5. Plantaciones forestales .....................................................................................................39
5.7.2.6. Áreas antropizadas y vegetación ruderal ...............................................................39
5.7.3. Valoración....................................................................................39
5.7.3.1. Legislación considerada ....................................................................................................39
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
5.7.3.2. Comunidades de interés...................................................................................................39
5.7.3.3. Especies de interés..............................................................................................................40
5.7.3.4. Árboles singulares................................................................................................................40
5.7.4. Bibliografía ..................................................................................40
5.8. FAUNA....................................................................................................43
5.8.1. Material y métodos ......................................................................43
5.8.2. Comunidades faunísticas .............................................................43
5.8.2.1. Comunidad faunística de la campiña ........................................................................43
5.8.2.2. Comunidad faunística del río y sus riberas ...........................................................44
5.8.2.3. Comunidad faunística ligada a las plantaciones forestales ..........................45
5.8.2.4. Comunidad faunística ligada a las landas y al matorral ................................45
5.8.3. Especies de interés ......................................................................46
5.8.4. Áreas de interés...........................................................................48
5.8.5. Bibliografía ..................................................................................48
5.9. PAISAJE ....................................................................................................................................................52
5.9.1. Descripción general .....................................................................52
5.9.2. Unidades de paisaje.....................................................................52
5.9.2.1. Urbano sobre fondo ondulado y pies de vertiente en dominio antropogénico 52
5.9.2.2. Mosaico agrario con plantaciones forestales sobre laderas e interfluvios alomados en dominio
fluvial .................................................................................................................................................52
5.9.2.3. Plantaciones forestales sobre laderas e interfluvios alomados en dominio fluvial 52
5.9.3. Valoración....................................................................................53
5.9.4. Bibliografía ..................................................................................53
5.10. PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO E HISTÓRICO-ARTÍSTICO............................53
5.10.1. Patrimonio Arqueológico ...........................................................53
5.10.1.1. Zonas de presunción arqueológica ..........................................................................54
5.10.1.2. Otros Bienes de interés arqueológico ....................................................................54
5.10.2. Patrimonio Histórico – Arquitectónico .......................................54
5.10.2.1. Bien Cultural, con la categoría de Monumento ................................................54
5.10.2.2. Bienes Inmuebles Propuestos para ser declarados Monumentos o Conjuntos Monumentales.
..............................................................................................................................................................55
5.10.2.3. Bienes Inmuebles Propuestos para ser Protegido Localmente por el Planeamiento Municipal 55
5.10.2.4. Otros Bienes de interés arquitectónico .................................................................55
5.10.3. Consultas ...................................................................................57
5.11. MEDIO SOCIOECONÓMICO .....................................................................................................59
5.12. DEMOGRAFÍA .....................................................................................................................................59
5.12.1. Población y densidad de población ............................................59
5.12.2. Movimiento natural y movimientos migratorios.........................59
5.13. ACTIVIDADES ECONÓMICAS .................................................................................................59
5.13.1. Población según actividad O.I.T.................................................59
5.13.2. Población ocupada por ramas de actividad ................................60
5.13.3. Mercado de trabajo ....................................................................60
5.14. RAMAS DE ACTIVIDAD ...............................................................................................................60
5.14.1. Sector Primario..........................................................................60
5.14.2. Secundario y Servicios...............................................................61
5.15. VIVIENDA Y NIVEL DE VIDA .................................................................................................61
5.15.1. Vivienda.....................................................................................61
5.15.2. Protección Social y Sanidad .......................................................61
5.15.3. Renta familiar ............................................................................62
5.16. ASPECTOS JURÍDICO-ADMINISTRATIVOS ................................................................62
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
5.16.1. Plan Territorial Sectorial de Ordenación de Márgenes de los Ríos y Arroyos de la
Comunidad Autónoma del País Vasco. Vertiente cantábrica ...........62
5.16.2. Avance del Plan Territorial Sectorial Agroforestal y del Medio Natural de la C.A.P.V. 62
5.16.3. Planeamiento vigente de los distintos municipios: ....................63
5.16.3.1. Zaldibar ...................................................................................................................................63
5.16.3.2. Ermua.......................................................................................................................................63
5.16.3.3. Eibar..........................................................................................................................................63
5.16.4. Bibliografía y Consultas .............................................................64
6. IDENTIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS ......................................66
6.1. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS ...........................................................................................66
6.1.1. Fase de construcción ...................................................................66
6.1.1.1. Ocupación de suelos por la infraestructura. .........................................................66
6.1.1.2. Desbroces .................................................................................................................................66
6.1.1.3. Movimientos de tierra........................................................................................................66
6.1.1.4. Ocupación temporal de suelos: accesos temporales, instalaciones auxiliares... 67
6.1.1.5. Presencia y funcionamiento de maquinaria ..........................................................67
6.1.1.6. Modificación de la red de drenaje ...............................................................................67
6.1.1.7. Producción de residuos.....................................................................................................67
6.1.1.8. Generación de sobrantes .................................................................................................67
6.1.1.9. Vertidos accidentales.........................................................................................................68
6.1.1.10. Expropiación de terrenos ..............................................................................................68
6.1.1.11. Reactivación económica.................................................................................................68
6.1.2. Fase de explotación .....................................................................68
6.1.2.1. Presencia de la infraestructura. ...................................................................................68
6.1.2.2. Tráfico de vehículos ............................................................................................................68
6.1.2.3. Mejora de las comunicaciones ......................................................................................68
6.2. VALORACIÓN DE LOS IMPACTOS..........................................................................................70
6.2.1. Ocupación del suelo: pérdida de productividad............................70
6.2.2. Movimiento de tierras. Generación de sobrantes. ........................70
6.2.3. Afección a la geometría de los cauces superficiales.....................70
6.2.4. Afección a la calidad de las aguas superficiales ...........................71
6.2.5. Afección a la hidrogeología: vulnerabilidad de acuíferos .............72
6.2.6. Afección a tomas de aguas y usos................................................72
6.2.7. Aumento del riesgo de fenómenos de inestabilidad de ladera......72
6.2.8. Riesgo de inundación...................................................................73
6.2.9. Destrucción de la vegetación .......................................................73
6.2.10. Eliminación de fauna..................................................................74
6.2.11. Degradación del hábitat para la fauna .......................................75
6.2.12. Disminución de la calidad del hábitat para la ictiofauna ............76
6.2.13. Impacto sobre el paisaje ...........................................................76
6.2.14. Riesgo de afección al patrimonio ...............................................77
6.2.15. Impactos sobre el hábitat humano. ...........................................77
6.2.15.1. Afección a la socioeconomía. ......................................................................................78
6.2.15.2. Descongestión del tráfico. Mejora de las comunicaciones. .......................78
6.2.15.3. Emisiones a la atmósfera..............................................................................................78
6.2.15.4. Afección a la calidad acústica .....................................................................................79
6.2.15.5. Derribo de edificaciones ................................................................................................80
7. MEDIDAS CAUTELARES Y CORRECTORAS ..................................................80
7.1. FASE PREOPERACIONAL ..............................................................................................................80
7.1.1. Limitación del área de afección....................................................80
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
7.1.2. Notificaciones a la Administración ...............................................80
7.1.3. Protección de áreas sensibles. Zonas Excluidas. ..........................81
7.2. FASE DE CONSTRUCCIÓN............................................................................................................81
7.2.1. Ubicación de parque de maquinaria e instalaciones auxiliares.....81
7.2.2. Trasplante de ejemplares de acebo y rusco. ................................81
7.2.3. Desbroce, compostaje y gestión de la tierra vegetal....................81
7.2.4. Destino de los sobrantes..............................................................82
7.2.5. Préstamos....................................................................................83
7.2.6. Sincronización de las labores.......................................................83
7.2.7. Medidas contra la contaminación atmosférica. ............................83
7.2.8. Medidas contra el impacto acústico y vibraciones........................83
7.2.9. Medidas para proteger la calidad de las aguas.............................84
7.2.10. Medidas de protección sobre la fauna. .......................................84
7.2.11. Medidas de protección del patrimonio. ......................................85
7.2.12. Gestión de los residuos y vertidos. ............................................85
7.2.13. Reposición de servicios..............................................................86
7.2.14. Restauración paisajística. ..........................................................86
7.2.15. Pantallas antirruido. ..................................................................87
8. IMPACTOS RESIDUALES............................................................................88
8.1. OCUPACIÓN DEL SUELO: PÉRDIDA DE PRODUCTIVIDAD .................................88
8.1.1. Movimiento de tierras. Generación de sobrantes. ........................88
8.1.2. Afección a la geometría de los cauces superficiales.....................88
8.1.3. Afección a la calidad de las aguas superficiales ...........................88
8.1.4. Afección a tomas de aguas y usos................................................88
8.1.5. Aumento del riesgo de fenómenos de inestabilidad de ladera......88
8.1.6. Destrucción de la vegetación .......................................................89
8.1.7. Eliminación de fauna....................................................................89
8.1.8. Destrucción de hábitat para la fauna ...........................................89
8.1.9. Impacto sobre el paisaje .............................................................89
8.1.10. Riesgo de afección al patrimonio ...............................................89
8.1.11. Emisiones a la atmósfera ...........................................................89
8.1.12. Afección a la calidad acústica ....................................................90
8.1.13. Derribo de edificaciones ............................................................90
9. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL ..................................................92
9.1. SITUACIÓN PREOPERACIONAL ..............................................................................................92
9.1.1. Calidad de las aguas ....................................................................92
9.1.2. Situación fónica ...........................................................................92
9.1.3. Delimitación de las actuaciones ...................................................93
9.1.4. Prospección de nidificación de Pico Menor...................................93
9.2. FASE DE OBRAS ..................................................................................................................................93
9.2.1. Elaboración de un Manual de Buenas Práctica Medioambientales.93
9.2.2. Campaña de formación medioambiental. .....................................93
9.2.3. Parque de maquinaria e instalaciones auxiliares. ........................93
9.2.4. Control de las tareas de compostaje. ...........................................94
9.2.5. Control de la gestión de la tierra vegetal. ....................................94
9.2.6. Plan de vertido de sobrantes. ......................................................94
9.2.7. Sincronización de las obras..........................................................94
9.2.8. Control la protección de la calidad atmosférica............................95
9.2.9. Control del impacto acústico y de las vibraciones. .......................95
9.2.10. Seguimiento de la calidad de las aguas......................................95
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
9.2.11. Control del funcionamiento del sistema de tratamiento de aguas96
9.2.12. Seguimiento arqueológico. ........................................................96
9.2.13. Protección del patrimonio. .........................................................96
9.2.14. Gestión de los residuos..............................................................96
9.2.15. Lavado de la cubas de hormigón................................................97
9.2.16. Campaña de limpieza. ................................................................97
9.2.17. Control de las tareas de revegetación........................................97
9.2.18. Asistencia medioambiental. .......................................................97
9.3. FASE DE EXPLOTACIÓN ................................................................................................................98
9.3.1. Control de las medidas correctoras..............................................98
9.3.2. Plan de mantenimiento de hidrosiembras y plantaciones ............98
9.3.3. Seguimiento de la calidad de las aguas........................................98
10. CONCLUSIÓN ........................................................................................100
ANEXO 1. ESTUDIO DE IMPACTO ACÚSTICO ...............................................103
ANEXO 2. PROYECTO DE RESTAURACIÓN....................................................105
1. ACTUACIONES PROPUESTAS...................................................................105
1.1. HIDROSIEMBRA DE HERBÁCEAS Y LEÑOSAS EN DESMONTES DE PENDIENTE 1H/2V 105
1.2. HIDROSIEMBRA DE HERBÁCEAS Y LEÑOSAS EN DESMONTES DE PENDIENTE IGUAL O SUPERIOR
A 1H/2V CON BERMAS ...................................................................................................................106
1.3. HIDROSIEMBRA Y PLANTACIÓN DE ESPECIES DE BOSQUE MIXTO EN TERRAPLENES 106
1.4. HIDROSIEMBRA Y PLANTACIÓN EN ESPACIO RESIDUAL ENTRE TRONCO PRINCIPAL Y EJE 3 DEL
ENLACE DE ARRAJOLA....................................................................................................................107
1.5. HIDROSIEMBRA Y PLANTACIÓN DE ESPECIES DE BOSQUE MIXTO EN ZONAS EXCAVADAS DE
POCA PENDIENTE ...............................................................................................................................108
1.6. HIDROSIEMBRA DE HERBÁCEAS EN PEQUEÑOS TERRAPLENES ..............109
1.7. VISERAS DE TÚNELES ..................................................................................................................109
1.8. HIDROSIEMBRA DE MURO VERDE Y ESTAQUILLADO CON SAUCES ........109
1.9. PLANTACIÓN EN BASE DE ESCOLLERA HORMIGONADA DE LA INTERSECCIÓN DE AMAÑA 110
1.10. PLANTACIÓN EN BASE DEL MURO SOBRE EL RÍO EGO ..................................110
1.11. SIEMBRA Y PLANTACIÓN EN LA GLORIETA DE SAN LORENZO ................110
1.12. HIDROSIEMBRA Y PLANTACIÓN EN ESPACIO RESIDUAL ENTRE ACCESO A INDUSTRIA Y
GLORIETA DE SAN LORENZO.....................................................................................................111
1.13. RESTAURACIÓN DE VERTEDEROS ...................................................................................112
1.14. TRANSPLANTE DE EJEMPLARES DE ILEX AQUIFOLIUM Y RUSCUS ACULEATUS. 113
2. PLIEGO DE CONDICIONES.......................................................................114
2.1. OBJETO Y APLICACIÓN DEL PLIEGO................................................................................114
2.1.1. Objeto del pliego .......................................................................114
2.1.2. Normas y disposiciones de aplicación ........................................114
2.2. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS ...............................................................................................114
2.3. MATERIALES BÁSICOS ................................................................................................................115
2.3.1. Condiciones de carácter general ................................................115
2.3.1.1. Examen y aceptación .......................................................................................................115
2.3.1.2. Transporte y almacenamiento ....................................................................................115
2.3.1.3. Inspección y ensayos .......................................................................................................115
2.3.2. Condiciones de carácter específico ............................................115
2.3.2.1. Materiales empleados para modificaciones del suelo ....................................115
2.3.2.2. Materiales empleados en la plantación (Tierra vegetal, abonos orgánicos y abonos minerales, ver
apartado anterior)....................................................................... 117
2.3.2.3. Materiales empleados en la siembra e hidrosiembra (Abonos orgánicos y agua, ver apartados
anteriores)................................................................................. 120
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
2.3.2.4. Malla plástica UNIDAD RES024 ................................................. 123
2.3.2.5. Horsol® UNIDAD RES025 ......................................................... 123
2.3.2.6. Materiales no incluidos en el Pliego............................................ 123
2.4. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ......................................................................................................123
2.4.1. Condiciones generales ...............................................................123
2.4.1.1. Programa de trabajo ........................................................................................................123
2.4.1.2. Epoca de realizar los trabajos.....................................................................................124
2.4.2. Replanteo ..................................................................................124
2.4.3. Remodelado y perfilado en detalle y regularización del terreno (UNIDAD RES002) 124
2.4.4. Aporte y extendido de tierra vegetal (UNIDAD RES001)............124
2.4.5. Preparación del terreno previa a la siembra e hidrosiembra (UNIDAD RES003) 125
2.4.6. Siembra (UNIDAD RES007) .......................................................125
2.4.6.1. Normas generales ..............................................................................................................125
2.4.6.2. Resiembra de superficies fallidas ..............................................................................125
2.4.7. Hidrosiembra (UNIDAD RES004- UNIDAD RES006) ...................126
2.4.8. Normas generales......................................................................126
2.4.8.1. Tapado de la hidrosiembra ...........................................................................................126
2.4.8.2. Repetición de la hidrosiembra ....................................................................................127
2.4.9. Plantación (UNIDAD RES009- UNIDAD RES023)........................127
2.4.9.1. Preparación del terreno ..................................................................................................127
2.4.9.2. Precauciones previas a la plantación ......................................................................128
2.4.9.3. Operaciones de plantación............................................................................................129
2.4.9.4. Operaciones posteriores a la plantación ...............................................................130
2.4.9.5. Mantenimiento integral de plantaciones (UNIDAD RES029) .....................131
2.4.10. Riegos (UNIDAD RES027)........................................................131
2.4.11. Abonado de las superficies (UNIDAD RES028).........................131
2.4.12. Transplante de acebos y ruscos (UNIDAD RES026) .................132
2.4.13. Limpieza y acabado de las obras..............................................132
2.4.14. Plazo de garantía .....................................................................132
2.4.15. Actuaciones del programa de vigilancia ambiental ..................132
2.4.15.1. Jalonado de zonas arboladas para su protección (UNIDAD RES030)132
2.4.15.2. Medición de ruidos (UNIDAD RES031)................................................................132
2.4.15.3. Análisis de aguas: parámetros fisicoquímicos (UNIDAD RES032) ......132
2.4.15.4. Análisis de aguas: calidad biótica (UNIDAD RES033) ................................133
2.4.15.5. Trituración de material procedente de desbroce (UNIDAD RES034) 133
2.5. MEDICIÓN Y ABONO DE LAS OBRAS ................................................................................133
2.5.1. Condiciones de carácter general ................................................133
2.5.1.1. Precios unitarios..................................................................................................................133
2.5.1.2. Materiales sustituidos ......................................................................................................133
2.5.1.3. Unidades de obra no previstas ...................................................................................133
2.5.1.4. Obra aceptable e incompleta.......................................................................................134
2.5.1.5. Excesos sobre mediciones del proyecto ................................................................134
2.5.1.6. Reposición de marras ......................................................................................................135
2.5.1.7. Criterios generales de la medición ...........................................................................135
2.5.2. Medición y abono .......................................................................135
2.6. OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA..................................................................................135
2.6.1. Disposiciones aplicables ............................................................135
2.6.2. Ejecución de las obras y medios auxiliares ................................135
2.6.3. Responsabilidades del Contratista .............................................136
2.6.4. Contradicciones y omisiones del proyecto .................................136
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
2.6.5. Permisos y licencias...................................................................137
2.6.6. Gastos a cargo del Contratista ...................................................138
2.6.7. Subcontratas .............................................................................138
2.6.8. Plazo de garantía .......................................................................138
2.6.9. Variaciones en la cantidad de obra ............................................138
2.6.10. Revisión de precios..................................................................139
2.6.11. Señalización de las obras.........................................................139
2.6.12. Servicios afectados ..................................................................139
2.7. CONDICIONES GENERALES .....................................................................................................139
2.7.1. Personal técnico de la Contrata al servicio de la obra ................139
2.7.2. Dirección....................................................................................139
2.7.3. Libro de órdenes........................................................................140
2.7.4. Copia de documentos.................................................................140
2.8. CALENDARIO DE OBRAS ............................................................................................................140
3. PRESUPUESTO ........................................................................................141
3.1. CUADRO DE PRECIOS ...................................................................................................................141
3.2. PRESUPUESTO GLOBAL...............................................................................................................149
3.2.1. Gipuzkoa....................................................................................149
3.2.2. Bizkaia.......................................................................................153
ÍNDICE DE MAPAS
Mapa de proyecto.....................................................................................................................................................................13 Mapa Nº 1. Variables Geológicas ............................................................................................................................................20 Mapa Nº 2 Clases Agrológicas.................................................................................................................................................23 Mapa Nº 3 Suelos Contaminados.............................................................................................................................................24 Mapa Nº 4 Hidrogeología y Concesiones ................................................................................................................................28 Mapa Nº 5 Hidrología Superficial............................................................................................................................................36 Mapa Nº 6 Vegetación y Usos del Suelo .................................................................................................................................42 Mapa Nº 7 Áreas de Interés Faunístico ....................................................................................................................................51 Mapa Nº 8 Patrimonio Arqueológico, Histórico - Artístico.....................................................................................................58 Mapa Nº9, Zonificación del Plan Territorial Sectorial de Ordenación de Márgenes de los Ríos y Arroyos de la C.A.P.V ....65 Matriz de Identificación de impactos .......................................................................................................................................69 Mapa nº10. Mapa de Propuesta de vertederos..........................................................................¡Error! Marcador no definido. Matriz de valoración de impactos ............................................................................................................................................91 Mapa Nº11 Plan de Vigilancia Ambiental ...............................................................................................................................99 Mapa nº12. Restauración .......................................................................................................................................................157
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
1. ANTECEDENTES
Con objeto de acometer el “Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto de Trazado de la Variante de Eibar, Fase III” que desarrolla
CINSA para la Diputación Foral de Gipuzkoa y en colaboración con la misma, Ekos Estudios Ambientales S.L. realiza el Estudio
de Impacto Ambiental correspondiente.
El estudio completa el trazado de la variante de Eibar, de la que ya se han construido las fases 1 y 2.
2. INTRODUCCIÓN
La finalidad de este estudio de impacto ambiental es, por una parte, hacer una previsión de las afecciones e impactos que vaya a
producir el proyecto y, por otra, proponer las recomendaciones y medidas correctoras que en el desarrollo del proyecto pueden evitar
o paliar los impactos negativos. Para ello, es necesario conocer adecuadamente el medio en su estado preoperacional, por lo que se
realiza en primer lugar una descripción y valoración de las principales características del mismo.
Según la Ley 3/1998 de 27 de febrero, general de protección del medio ambiente del País Vasco, está sometida al trámite de evaluación
individualizada de impacto ambiental toda nueva vía de longitud superior a 2 Km. (pto. 1.1. del apartado C del Anexo 1). En cualquier
caso, el proyecto está sometido obligatoriamente al trámite de evaluación de impacto ambiental (R.D. 1302/86 y su modificación Ley
6/2001); por tanto, el contenido del presente estudio se ajusta a la metodología que define el Reglamento para la ejecución del R.D. de
Evaluación de Impacto Ambiental (R.D. 1131/88).
3. EQUIPO REDACTOR
Para la realización de este estudio Ekos Estudios Ambientales S.L. ha organizado un equipo de trabajo que ha actuado bajo la
dirección de Antonio Bea, doctor en biología.
La Coordinación del Proyecto corre a cargo de Ángela Oscoz, Master Ambiental, que además ha colaborado en el Proyecto de
Restauración. Ana Herreras, Licenciada en Biología, ha colaborado en los apartados de Paisaje, Patrimonio, Hábitat Humano y
Aspectos Jurídico – Administrativos, Itziar Izagirre, Licenciada en Ciencias Ambientales, ha colaborado en los apartados de
Hidrología Superficial y Calidad de los Sistemas de Aguas Superficiales, Yves Meyer, Licenciado en Biología, ha colaborado en el
apartado de Vegetación y Usos del Suelo, Leire Retegi, Licenciada en Ciencias Ambientales, ha colaborado en los apartados de
Clima, Geología, Geomorfología, Edafología, Suelos Contaminados e Hidrogeología, Nerea Ruiz de Azua, Licenciada en Biología
ha colaborado en el apartado de Fauna, Amanda Seoane, Licenciada en Geografía, ha colaborado en los apartados de Clima,
Geología, Geomorfología, Edafología e Hidrogeología, Mercedes Valenzuela, Licenciada en Bilología ha colaborado en los
apartados de Impactos, Medidas Correctoras y Plan de Vigilancia. La delineación ha corrido a cargo de Eduardo Etxenike, Maestro
Industrial.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El objeto del presente Documento es la definición, a nivel de Proyecto de Trazado, de la variante de la carretera N-634 en Eibar,
Fase 3. El desarrollo de esta fase tiene una longitud aproximada de 2.000 m presentando una orografía muy accidentada con
pendientes naturales comprendidas entre los 30 y 50 grados. Como obras singulares a definir en el presente Proyecto se encuentran:
Enlace Arrajola
Estructura Legarre ( en la conexión de la variante con la calle Legarre)
Estructura Mirasol ( junto al caserío Mirasol)
Puente de Amaña
Enlace Amaña
Dos túneles ( de unos 200 m cada uno de ellos)
Viaducto sobre el río Ego
Rotonda de San Lorenzo
Diversos muros de diferentes tipologías
El trazado de la variante discurre en su mayor parte por el término municipal de Eibar en Gipuzkoa, si bien, al finalizar penetra en el
término municipal de Zaldibar correspondiente al Territorio Histórico de Bizkaia.
El desarrollo de esta fase tiene una longitud aproximada de 2.000 metros presentado una orografía muy accidentada con pendientes
naturales comprendidas entre los 30 y 50º.
El inicio del trazado empalmará con la parte final de la segunda fase en la zona de la vaguada de Abontza en la boca del túnel de
Arrajola. Una vez atravesada dicha vaguada continua por la ladera situada frente al caserío Mirasol, dejando éste en la margen
izquierda.
El trazado de la variante discurre a media ladera o en trinchera en los bordes de la falda del monte y adaptándose a la sinuosidad de
la orografía en la medida de lo posible.
En todo el trayecto será necesario salvar como mínimo dos vaguadas por medio de sendos viaductos con luces aproximadas de 30
metros cada uno. Existe un acceso al barrio de Amaña situado aproximadamente a 750 m del inicio de esta tercera fase.
El tramo final de conexión con la N-634 se realiza en el Barrio de San Lorenzo situado en el municipio de Zaldibar. Esta conexión se
realiza mediante una rotonda, que por sus dimensiones y por la falta de espacio será necesario disponer sobre el río Ego.
En esta zona además de afectar al río Ego se afecta a la línea de Ferrocarril que se salva mediante un viaducto, igual que el Polígono
Industrial de San Lorenzo. Hay que destacar el viaducto sobre el río Ego se ha proyectado de tal manera que la cota de cimentación
de toda la estructura esté situada a la misma cota que el Polígono Industrial de San Lorenzo.
Se proyectan dos túneles con una longitud aproximada de 225 m el primero y 245 m el segundo..
4.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
El presente Proyecto presenta un balance de tierras positivo, es decir, existe un exceso de material de excavación sobre el volumen
de terraplén previsto. En consecuencia, de acuerdo con las conclusiones del anejo nº3 Geología y Geotécnia , la práctica totalidad del
suelo excavado, una vez eliminada la tierra vegetal, es apto para el núcleo y cimentación de terraplén. Se ha realizado un diagrama
de masas, considerando todo el volumen de tierras de la zona objeto de proyecto para realizar la compensación de tierras.
Los principales datos de movimientos de tierras son :
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Desmonte de firme: 301,121 m3
Suelo estabilizado in situ: 2.208,977 m3
Desmonte en roca: 866.001,555 m3
Inadecuado : 78.299,072 m3
Suelo estabilizado in situ: 2.273,571 m3
Terraplén: 43.223,385 m3
Excavación total en túnel: 64.892,348 m3
Vegetal: 45.040,142 m3
Aplicando los coeficientes de esponjamiento correspondientes se obtiene que el sobrante de material asciende a la cantidad de
1.245.008,41 m3 de los cuales 1.162.456,40 m3 corresponden a material adecuado y el resto a no adecuado ( inadecuado y desmonte
de firme).
El sobrante de material se transportará a los vertederos propuestos en el anejo de Geología , uno de ellos situado en Ermua (Bizkaia)
y el otro en Eibar (Gipuzkoa). Las distancias a los mismos quedan reflejadas en el anejo de movimiento de tierras.
4.2. ESTRUCTURAS
En la zona objeto de proyecto existen las siguientes estructuras:
Estructura Legarre: Esta estructura se localiza aproximadamente en el P.k 2+040 del eje 2 del llamado Enlace de Arrajola y
corresponde al paso de esta sobre la vaguada por la que transcurre el eje 1 (Calle Legarre). Consta de un tablero de vigas
prefabricadas y de dos vanos de 35 metros. El tablero formado por 5 vigas prefabricadas tipo dobleT de canto 185 cm y losa
de compresión de 20 cm, apoya en sendos cargaderos en cada extremo y en un dintel empotrado en el pilar central.
Puente Amaña: La Variante de Eibar, de la N-634, pasa sobre una vaguada en las proximidades del barrio de Amaña (
aproximadamente en el tronco de la variante en el p.k. 1+530).
Es una losa de hormigón pretensado de un vano, de 38 metros de luz, y con un canto de 1,80 metros.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Viaducto sobre el río Ego: La Variante de la N-634 en Eibar, en su zona final, conecta con la carretera actual en el Barrio de
San Lorenzo, en el Municipio de Zaldíbar, por medio de una rotonda que queda en la margen del río Ego. Además de cruzar
el río Ego, a corta distancia se cruza el actual ferrocarril, el Polígono Industrial de San Lorenzo, y la futura variante del
ferrocarril. Todo ello obliga a diseñar una estructura de cerca de 200 metros de longitud. Es una losa continua de hormigón
pretensado, con siete vanos de 25-5x30-20 metros, con canto constante de 1,20 metros.
Estructura Mirasol
Paso Inferior P.k. 1+770
Además se proyectan varios muros de diversas tipologías.
4.3. TÚNELES
Se ha proyectado la construcción de dos túneles con las dimensiones y características que se indican en planos correspondientes. Los
túneles se localizan en los siguientes puntos kilométricos:
Túnel 1: 1+950 – 2+175
Túnel 2: 2+265 – 2+510
El plazo de ejecución de este proyecto es de 27 meses.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Mapa de proyecto
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
5. INVENTARIO DEL MEDIO
5.1. CLIMA
5.1.1. Descripción general del clima
El clima se define como el conjunto fluctuante de condiciones atmosféricas en un lugar determinado correspondiente a un periodo de
tiempo lo suficientemente largo como para que sea estadísticamente representativo. Se trata de un comportamiento habitual de las
variables (temperatura, presión, humedad, ... ) frente a las variaciones diarias de las mismas que se conoce como tiempo
atmosférico. La caracterización climática del área de estudio es importante ya que sirve como información básica para interpretar los
demás aspectos del medio físico.
Los factores más importantes que determinan el clima de una región son la latitud, la continentalidad – oceanidad, y la altitud –
orografía. Existen otros factores de menor influencia como el tipo de cubierta vegetal, el grado de urbanización en el entorno etc.,
5.1.2. Variables climáticas
Para la realización de este apartado se han consultado los datos recogidos por el Instituto Nacional de Meteorología, Centro
Meteorológico Territorial en el País Vasco, correspondes a la Estación Termopluviométrica de Ermua (serie1983-2002) por ser la
estación completa más cercana al área de estudio.
La temperatura media para el intervalo 1983-2002 en la zona de estudio es de 13,1 ºC, siendo de entre los años observados la
media más elevada la correspondiente al año 1989 con 14,1 ºC de media anual, y la más fría la de 1984 con 11,1 ºC de media anual.
El mes más frío es enero con 6,8 ºC de media (máxima 22 ºC en 1999 y mínima de -14 ºC en 1985), y el más cálido agosto con 19,7
ºC de media (máximo de 38 ºC en 1998 y mínima de 5 ºC en 1988). La temperatura máxima media para la serie es de 17,7 ºC
oscilando esta variable desde los 11,1 ºC de enero a los 25,2 ºC de agosto.
Respecto a las temperaturas mínimas medias, enero es el mes más frío de la serie con 2,5 ºC de media y agosto el más cálido con
14,3 ºC.
La temperatura mínima más baja de la serie fue observada en enero de 1985 con –14 ºC y la máxima más alta en julio de 1989 con
39 ºC y septiembre de1987 con 39 ºC.
La zona de estudio se halla ubicada en una franja geográfica con elevados valores pluviométricos, siendo prácticamente todas sus
precipitaciones en forma de lluvia. La media anual para el periodo estimado es de 1.433,7 mm. De los 19 años observados, 7
presentan valores superiores a esa cifra. 1989 fue el año más seco de la serie con una media anual de 975,6 mm y 1992 el más
lluvioso con 1.920 mm.
El reparto de lluvias es bastante regular, con máximos en los meses invernales y mínimos desde junio a septiembre, sin que exista
una estación seca. De todos los meses, agosto es el más seco con una media de 63,2 mm de precipitación y noviembre el más
húmedo con un promedio de 168,3 mm.
Las situaciones pluviométricas de máximo valor se producen cuando son más profundas y frecuentes las depresiones atlánticas y más
activos los frentes asociados a ellas. La precipitación máxima registrada en 24 horas se dio en abril de 1993 con 141,8 mm
recogidos.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
El número de días al año de precipitación ≥ 0,1 mm oscila entre los 129 días registrados en 1983 y los 204 de 1986. La media anual
es de 167,05 días de precipitación ≥ 0,1 mm. Agosto, septiembre y octubre son los meses que menos días de precipitación ≥ 0,1 mm
registran (12,0 días) y abril el mes que más, con 17días.
Hasta ahora se han considerado las temperaturas y las precipitaciones líquidas. La nieve y el granizo se consideran por separado de
las precipitaciones líquidas en los registros climatológicos ya que sus efectos presentan una significación especial. Interesa conocer
tanto la frecuencia de granizo como la acumulación de nieve.
La presencia de nieve es relativamente escasa a lo largo del año con 2 días de media. Este fenómeno se puede producir desde
noviembre hasta marzo, siendo el mes de febrero el de mayor presencia de este meteoro.
El granizo se puede producir en cualquier mes del año siendo la media de 3 días anuales. Sin embargo las medias enmascaran
valores extremos significativos mensuales o anuales (5 días de granizo en enero de 1984 y 4 en noviembre de 2001).
Por último señalaremos el fenómeno de vientos y tormentas. Las tormentas se pueden producir durante cualquier mes del año.
Destacan los meses de primavera y verano (de mayo a septiembre con media de 1 día de tormenta por mes).
Los vientos, relativamente importantes, están asociados frecuentemente a temporales. La zona se encuentra inmersa en el área
afectada por la circulación general del Oeste, por lo que las familias de borrascas se suceden a lo largo del año. Este flujo motiva la
existencia de dos estaciones diferenciadas, separadas de otras de transición. En invierno, el flujo del Oeste adquiere gran nitidez y
potencia, las ondulaciones del frente polar atlántico se desplazan con facilidad por el Cantábrico hacia el occidente europeo. Durante
el verano, se debilita el flujo del Oeste y discurre por latitudes más altas, ocupando el lugar de influencia el anticiclón subtropical de
las Azores.
Los vientos dominantes a lo largo del año son los de componente noroeste (53,53%). Los vientos de componente norte y noreste
suponen el 24,24%, por lo que los vientos dominantes proceden del primer y segundo cuadrante. Los vientos de componente sur (S,
SE y SW) suponen el 8% de los vientos, estando su procedencia ligada al efecto Föhn.
La humedad es casi constantemente, alta o muy alta. En la Cornisa Cantábrica, la influencia del relieve actúa de obstáculo al paso
de las masas de aire oceánico favoreciendo la condensación y precipitación.
Las precipitaciones son bastante regulares, mostrando débiles variaciones interanuales con máximos en otoño-invierno y mínimas en
verano. Las precipitaciones se reparten durante un elevado número de días año alternando el “txirimiri” con las grandes lluvias
intensas y persistentes.
La nubosidad es importante lo que conlleva una escasa insolación, más significativa en verano que en invierno.
5.1.3. Cuadro resumen de las variables climáticas
5.1.3.1. Cuadro resumen de las variables climáticas I
ESTACIÓN TERMOPLUVIOMÉTRICA DE ERMUA SERIE 1983-2002
MES T.med TM Tm Tmax Tmin R NR Enero 6,8 11,2 2,5 22 -14 147.1 14.6 Febrero 7,8 12,4 3,1 25.0 -9 149 14.7 Marzo 9,6 14,7 4,5 28.5 -7 122 14.2 Abril 10,5 15,5 5,6 30 -4 167 17.3 Mayo 17,1 19,4 8,9 36 -1 167 15.3 Junio 16,8 21,8 11,7 32 3 107.5 12.2 Julio 19,1 24,5 13,7 39 4 67.1 11.7 Agosto 19,7 25,2 14,3 38 5 63.2 12.2
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Septiembre 17,4 22,9 11,9 39 4 82.5 12.6 Octubre 14,5 18,7 9,6 33 -2 123 13.3 Noviembre 10,0 14,1 5,8 27 -5.5 168.3 16 Diciembre 7,8 12,0 3,6 23 -7 152 14.9
Año 13.1 17.7 7.9 39 -14 1514.9 169.3
T.med = temperatura media (ºC)
TM = temperatura media de las máximas (ºC)
Tm = temperatura media de las mínimas (ºC)
Tmax = temperatura máxima absoluta (ºC)
Tmin = temperatura mínima absoluta(ºC)
R = precipitación media mensual (mm)
NR = número de días de precipitación > 0.1
5.1.3.2. Cuadro resumen de las variables climáticas II
ESTACIÓN TERMOPLUVIOMÉTRICA DE ERMUA AÑOS 1983-2002
MES Torm Enero 0.3 0.3 0,7Febrero 0,3 0,3 0,5Marzo 1,1 1,1 0,5Abril 0,7 0,7 0,1Mayo 0,9 0,9 0,15Junio 1,6 1,6 0Julio 0,1 0,1 0Agosto 0,15 0,15 0Septiembre 1,6 1,6 0Octubre 0,5 0,5 0Noviembre 0,75 0,75 0,4Diciembre 0,45 0,45 0,35
Torm = media nº días de tormenta
= media número días de granizo
= media número días de nieve
5.2. GEOLOGÍA Y GEOMORFOLOGÍA
5.2.1. Descripción general
El área de estudio se enmarca dentro del conjunto geológico de los materiales detrítico-sedimentarios del Cretácico Superior.
Concretamente el corredor esta situado en las son series turbidíticas del Maaschtritiense inferior-medio (-75 ma) compuestas por
alternancias rítmicas de calizas arenosas de grano medio a fino, en bancos centimétricos (entre 5-20 cm) y calizas micríticas. La serie
se caracteriza por la riqueza de estructuras sedimentarias y huellas de fauna, que en este estudio carece de interés describir; no
obstante indican un origen marino profundo. Los materiales en superficie presentan un color de alteración ocre-amarillento. La
unidad forma una estructura monoclinal de dirección NE, con buzamientos medios en torno a los 55º SW. El corredor de estudio no
esta afectado de modo significativo por fracturas de importancia, solamente por pliegues fallados de entidad muy local y alguna falla
cartográfica supuesta, que no hemos considerado de interés señalar en la cartografía.
El relieve resultante esta condicionado de modo determinante por los procesos de encajamiento fluvial y en menor medida por el
dispositivo estructural. El corredor de estudio se ubica en el valle del río Deba, teniendo como eje prácticamente el talweg del río. En
consecuencia las unidades geomorfológicas que pueden identificarse, son dos: “Fondo de valle” y “Laderas erosivas de encajamiento
indiferenciadas”.
Fondo de Valle.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
En el tramo abordado, el fondo de valle es una unidad morfológica más que funcional, dado el alto grado de transformación de la
unidad por actividades y crecimiento antrópico, resultando de éste modo una unidad que en lo formal es en efecto un fondo de valle
y en lo funcional una unidad con una morfodinámica fluvio-antrópica. Los depósitos recientes son fluviales-coluviales y rellenos
artificiales.
Laderas erosivas indiferenciadas.
Bajo este epígrafe, definimos las laderas que configuran el relieve del corredor estudiado. Fundamentalmente son laderas asociadas
al encajamiento del río Deba, aunque existan laderas de segunda generación, es decir, laderas que se han desarrollado sobre las
primeras, no hemos creído oportuno hacer diferencias, pues no vemos procesos representativos asociados. Son en conjunto laderas
regulares, de pendientes entre 10-30 % que están caracterizadas por procesos puntuales de dinámica de movimiento en masa, que en
ningún caso son de intensidad ni magnitud destacable, situándose éstos procesos dentro del esquema “normal” de actividad
morfodinámica del valle del Deba. Algunas particularidades al respecto se comentaran en al apartado siguiente.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
5.2.2. Riesgos y procesos activos
En el corredor observado los procesos activos son de dos tipos: Procesos asociados al régimen de variaciones ordinarias o
extraordinarias del caudal del río Deba y Procesos asociados a la dinámica de laderas. Respecto de los primeros, cabe decir que la
unidad de fondo de valle esta potencialmente afectada por riesgos de inundación y encharcamiento, cuyo alcance no podemos
precisar en éste estudio, debiendo acudir a informes específicos de prevención de avenidas. Si no hacemos especial énfasis en este
apartado es por varias razones: la transformación del fondo de valle en un área urbana y en consecuencia la artificialización del canal
fluvial, lo que supone un sustantivo cambio en el comportamiento del régimen de caudales. Por otra parte, que el escenario de
actuaciones previstas contempla preferentemente la parte baja de las laderas como ámbito de proyecto y en consecuencia la afección
derivada de éstos procesos no se considera. Sin embargo debemos señalar que el riesgo derivado de variaciones no previstas de
caudales puede considerarse alto, no tanto al proceso fluvial intrínseco como a la elevada densidad de elementos e infraestructuras
afectadas potencialmente. Sin embargo la valoración que hemos asignado en el mapa a estos procesos en la unidad de fondo de valle
es BAJA, debido principalmente que esta fuera del foco concreto de nuestro análisis.
En cuanto a los procesos de dinámica de laderas, se observan dos tipos de fenómenos:
A) Relacionados mas estrechamente con el dispositivo estructural y que convierte a las laderas cuyo plano de orientación coincide
con el buzamiento de capas –mas o menos cuando ambos planos presentan orientaciones SW- en puntos donde se pueden presentar
problemas, no de modo espontáneo sino en tanto sean intervenidos por actuaciones. Las consecuencias se refieren a aspectos
derivados de la estabilidad del talud y a la previsión de las tareas de restauración posterior. En la cartografía se señalan estos puntos
de forma areal y se valora como de susceptibilidad MEDIA, pues influye en gran medida el grado de manejo de la unidad.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
B) Los otros fenómenos a los que nos referimos están relacionados, esta vez sí, con la dinámica interna de la ladera y responden a la
propia morfogénesis y evolución de esta unidad geomorfológica. Se trata de evidencias de movimientos lentos, antiguos y recientes
que están asociados a depósitos coluviales y a mantos de alteración de cierta entidad. La morfología de detalle se manifiesta en
forma de marcadas irregularidades locales en el plano de ladera que no se explican solo por los procesos erosivos y de
autorregulación del plano de ladera sino por procesos de remoción en masa de formación superficial, quizás asociada a líneas
preferentes de drenaje subsuperficial marcadas por fracturas. Sin embargo, no son procesos que alcancen proporciones ni magnitud
significativa. En relación a la escala, ámbito del estudio y objetivos del mismo se considera de susceptibilidad ALTA cuando
confluyen evidencias del proceso y mantos de alteración; y MEDIA cuando solamente aparecen evidencias del proceso. Así se ha
señalado en la cartografía adjunta. Criterios orientados al manejo de la unidad, en relación tanto a la estabilidad y desarrollo planar
de los taludes, a la afección visual por desarrollo mayor del deseable, como al proyecto de revegetación.
5.2.3. Bibliografía
GOBIERNO VASCO. DEPARTAMENTO DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO, VIVIENDA Y MEDIO AMBIENTE. 2000.
Sistema de Cartografía Ambiental de la Comunidad Autónoma del País Vasco.
ENTE VASCO DE ENERGIA. 1991.Mapa Geológico del País Vasco, E 1/200.000.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Mapa Nº 1. Variables Geológicas
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
5.3. EDAFOLOGÍA
El estudio del suelo se abordará sobre la base de dos criterios el productivo y el de aptitud de uso.
5.3.1. Clasificación FAO
Sobre la base de la Clasificación de Suelos de la FAO (FAO-UNESCO, 1981) que sigue la “Soil Taxonomy” de Estados Unidos
(Soil Survey Staff, 1988), los suelos del área de estudio se inscriben en las unidades de suelo Cambisol, subunidad dístrico y eútrico,
Fluvisol, subunidad eútrico, Acrisol subunidad órtico.
Los suelos incluidos en la unidad cartográfica de Cambisol dístrico se desarrollan principalmente en la parte occidental del área de
estudio y están constituidos por un horizonte A ócrico y un horizonte B cámbico. Otras propiedades destacables de este suelo son el
pH netamente ácido, el bajo grado de saturación en bases y el moderado espesor del suelo, en torno a los 50 cm. En consecuencia el
suelo es pobre en elementos nutritivos y presenta un limitado poder productivo al tener baja fertilidad.
Los pertenecientes a la subunidad eútrico se localizan en ambos extremos. Los suelos de esta asociación constan de un horizonte A
pardo y bien estructurado, y un horizonte B con estructura poliédrica, a veces con tendencia a la prismática. Ambos horizontes son
generalmente calcáreos. En consecuencia, tienen pH neutro y grado de saturación en bases elevado.
Los suelos incluidos en la unidad cartográfica de fluvisol subunidad eútrico se desarrollan en los márgenes del río Ego. El carácter
más distintivo es el horizonte A, espeso y rico en materia orgánica, en parte de origen antrópico. El horizonte C inferior esta
constituido por depósitos aluviales y a veces afectado por una capa freática que impone condiciones reductoras temporales, pero
normalmente a más de 50 cm. de profundidad
5.3.2. Clases Agrológicas
Para analizar la aptitud de uso del suelo nos hemos basado en el Mapa de Clases Agrológicas de Gipuzkoa que sigue el método de
Clases de Capacidad Agrológica del Departamento de Agricultura de Estados Unidos, con las modificaciones del Ministerio de
Agricultura y Pesca para su aplicación en la península.
Las clases agrológicas agrupan tierras con la misma capacidad para la producción agrícola, de pastos o forestal, sin deterioro del
propio suelo. Se distinguen cinco sistemas de explotación fundamentales en orden decreciente de intensidad: laboreo permanente o
sistemático, laboreo ocasional, pastos, bosques y reserva natural.
Atendiendo a dicha clasificación, en la zona de estudio se desarrollan suelos pertenecientes a las clases VI, VII, VIII, todos incluidos
en la categoría de “no laborables” y, muy marginalmente, clase III correspondiente a suelos “aptos para laboreo permanente”. A
continuación se comenta brevemente las características de cada una de las clases afectadas.
La clase VI engloba suelos no utilizables para el laboreo agrícola por el riesgo grave de pérdida de su capacidad productiva debido a
su pendiente y profundidad útil escasa, la cual se conjuga en ocasiones con pedregosidad significativa a lo largo del perfil. Estas
tierras, que presentan niveles altos de materia orgánica en el horizonte superficial y un pH ligeramente ácido, pueden dedicarse a
sostener una vegetación permanente, herbáceo o leñosa, y en las que su proceso productivo, dadas las condiciones topoedáficas en
que se desarrolla, pueden mejorarse mediante acciones tales como abonados, resiembras, encalados etc.
La clase VII incluye terrenos sujetos a limitaciones permanentes y severas, principalmente ligadas a su desarrollo en terrenos de
fuerte pendiente. En estas zonas la erosión actúa de un modo intenso, rejuveneciendo constantemente el suelo e impidiendo su
evolución. Las pendientes pronunciadas y pluviometría elevada (característico del clima templado húmedo) hacen importante
mantener la cobertura vegetal existente por el alto riesgo de erosión edáfica.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Los suelos incluidos en la clase VIII son todos los terrenos improductivos de las áreas urbanas.
La clase III se desarrolla en áreas topográficamente favorables, que en el área de estudio coinciden con zonas de acumulación fluvial
sin antropizar. Estos suelos mantienen un alto contenido de humedad con respecto a las zonas más elevadas, de las que además
reciben agua de escorrentía. Estas tierras, aún siendo capaces de sostener un laboreo sistemático, presentan ciertas limitaciones y
riesgos por lo que son aconsejables las prácticas para el mantenimiento de la fertilidad, control de la erosión y conservación del agua.
La distribución de los suelos en función de las Clases Agrológicas se refleja en el Mapa Nº 2 Clases Agrológicas.
5.3.3. IHOBE Suelos potencialmente contaminados
En este apartado se pretende indicar la localización de suelos que están potencialmente contaminados dentro del área de estudio. Para
ello se ha consultado, a través de los ayuntamientos afectados, el Catalogo elaborado por Ihobe de suelos potencialmente
contaminados .
Este inventario clasifica los emplazamientos en las cinco clases siguientes:
- Delimitación de emplazamientos, actividades industriales y/o vertederos
- Vertederos y puntos de vertido
- Vertederos y puntos de vertidos recuperados
- Ruinas, solares e inactivos
- Vertederos y puntos de vertido reutilizados
En el municipio de Eibar dominan las zonas industriales y en segundo lugar existen vertederos, ruinas e industrias inactivas. Su
localización se refleja en el Mapa Nº 3 Suelos Contaminados.
5.3.4. Bibliografía.
DEPARTAMENTO DE AGRICULTURA Y PESCA. DIPUTACIÓN FORAL DE GIPUZKOA. 1990. Mapa de Clases Agrológicas
de Gipuzkoa. hoja 63-III, Eibar.
E/ 1:25.000
DEPARTAMENTO DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO, VIVIENDA Y MEDIO AMBIENTE. GOBIERNO VASCO. 2000.
Sistema de Cartografía Ambiental de la Comunidad Autónoma del País Vasco.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Mapa Nº 2 Clases Agrológicas
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Mapa Nº 3 Suelos Contaminados
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
5.4. HIDROGEOLOGÍA
El objetivo de este apartado es la descripción de los recursos subterráneos y su comportamiento de cara a la vulnerabilidad de
posibles acuíferos subterráneos. Así mismo se ha incluido un apartado relativo a concesiones, procedentes tanto de acuíferos
subterráneos como de hidrología superficial.
5.4.1. Descripción general.
El área de estudio se encuentra ubicada mayoritariamente en el Dominio Hidrogeológico Cretácico Superior, hallándose incluida la
parte occidental en el Dominio Hidrogeológico Sinclinal de Oiz.
Los terrenos pertenecientes al Dominio Hidrogeológico Cretácico Superior son los asentados sobre la alternancia de margas y calizas
arenosas pertenecientes al Flysch detrítico-calcáreo del Cretácico Superior, que conforman un material de permeabilidad baja.. El
funcionamiento global del dominio, en términos hidrogeológicos, es el de confinante o sello relativo de las unidades hidrogeológicas
con las que contacta. No incluye, por tanto, ninguna unidad o sector hidrogeológico remarcable. Los recursos específicos de agua
subterránea, en coherencia con el carácter poco permeable de los materiales, son comparativamente reducidos (4 L/s/km2 como valor
representativo para el conjunto).
El Dominio Hidrogeológico Sinclinal de Oiz engloba la franja de materiales terciarios, que se extiende por los alrededores de Ermua.
Entre los materiales incluidos en el área de estudio, los términos margocalizos del Paleoceno son los que presentan una mayor
permeabilidad, pudiendo ser constitutivos de acuíferos. Cabe señalar, sin embargo, que el área de estudio no incluye ninguna unidad
o sector hidrogeológico remarcable.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
5.4.2. Vulnerabilidad a la contaminación de acuíferos subterráneos
La valoración hidrogeológica viene marcada por la vulnerabilidad de los acuíferos, atendiendo a la litología aflorante y su posible
conexión con recursos subterráneos. Un aspecto importante para poder determinar la vulnerabilidad de los acuíferos es la
permeabilidad de los materiales litológicos, debido a que el agua es el principal agente de transporte de contaminantes del terreno. El
criterio seguido para la asignación de permeabilidades es el de permeabilidad alta para aquellos términos normalmente constitutivos
de acuíferos, es decir, que permiten la circulación o acumulación de aguas subterráneas en magnitudes significativas. Los materiales
de permeabilidad muy baja son los que actúan de sellos. Las permeabilidades bajas y medias lo constituyen las litologías
intermedias.
El área de mayor vulnerabilidad a la contaminación de acuíferos es la ocupada por los términos margocalizos del Paleoceno, tal
como se refleja en el Mapa Nº 4 Hidrogeología y Concesiones. El resto de los términos geológicos constituyen áreas donde la
vulnerabilidad a la contaminación de acuíferos es baja - muy baja.
5.4.3. Concesiones
Tras la consulta realizada el 12-06-03 a la Dirección de Aguas (Planificación Hidrológica) del Departamento de Ordenación del
Territorio, Vivienda y Medio Ambiente del Gobierno Vasco, y según contestación recibida el 09-07-03, en el área de estudio se
localiza varias concesiones cuya ubicación se refleja en el Mapa Nº 4 Hidrogeología y Concesiones. La información de los puntos
y/o captaciones procede de inventarios informatizados independientes:
1. Registro de Aguas 1985-1992. Incluye las captaciones registradas en base a las disposiciones transitorias
En Zaldibar:
− (12) Manantial para abastecimiento, uso ganadero, y riego
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
En Eibar:
− (20)Manantial Otola para abastecimiento, uso ganadero y riego
− (21)Manantial de uso industrial (Autoescuela)
− (23)Manantial Txar-zahar barrena para abastecimiento
− (24)Manantial Mediko iturri para abastecimiento y riego
− (28)Manantial Txaria para abastecimiento y uso ganadero
− (31)Manantial Inchausti erreka para abastecimiento
− (33)Manantial Amain Erreka para abastecimiento
− (37)Manantial Miraflores para abastecimiento
− (39)Manantial Miraflores para abastecimiento
− (40)Manantial Miraflores para abastecimiento
1. Inventario de Aguas del Gobierno Vasco (GV I Aguas). Incluye captaciones de las cuencas intracomunitarias del PV de
la vertiente cantábrica
En Eibar:
− (130)Manantial Kortatxo, en mal estado, para abastecimiento urbano, de uso permanente.
− (134)Regata Otola, en mal estado, de uso doméstico permanente.
− (155)Regata Arguiñano, en mal estado, de uso permanente para riego en los caseríos Sagartegieta y Malzaga-Gañekua
− (159)Fuente Amaña B, fuente pública en un estado bueno, de uso permanente.
− (160)Fuente Amaña Escuela, fuente pública en un estado bueno, de uso permanente.
Por otro lado, con fecha 18 de julio de 2003, en la visita de campo se ha consultado a residentes del área de estudio sobre sus tomas y
aprovechamientos de agua. Hay que señalar que la mayoría de las viviendas del área de estudio cuentan con agua procedente de la
red municipal. No obstante a continuación se señalan tres puntos con diversos usos, (ver mapa Nº 4 Hidrogeología y Concesiones) :
− (A) Fuente pública, de agua no potable, (utilizada en el momento de la visita para limpieza de la Iglesia de la Calle
Artegieta).
− (B) Fuente pública, de agua potable, utilizada para consumo por numerosos vecinos del municipio.
− (C) Depósito de uso permanente para abastecimiento de una vivienda de 3 plantas, y riego de las huertas colindantes.
5.4.4. Bibliografía y consultas
ENTE VASCO DE ENERGÍA. 1996. Mapa Hidrogeológico del País Vasco. E: 1/100000.
GOBIERNO VASCO. DEPARTAMENTO DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO, VIVIENDA Y MEDIO AMBIENTE. Sistema
de cartografía ambiental de la CAPV. CD-ROM.
GOBIERNO VASCO. DEPARTAMENTO DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO, VIVIENDA Y MEDIO AMBIENTE.
DIRECCIÓN DE AGUAS-PLANIFICACIÓN HIDROLÓGICA. Consulta escrita sobre concesiones realizada el 24 de febrero de
2003, contestada el 13 de marzo de 2003.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Mapa Nº 4 Hidrogeología y Concesiones
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
5.5. HIDROLOGÍA SUPERFICIAL
5.5.1. Descripción general
En este apartado se definen las características hidrológicas de los cursos superficiales que existen en el área de estudio y su cuenca
vertiente.
Para explicar el comportamiento de un río, como elemento integrante de un sistema natural, es necesario hacer referencia a su cuenca
hidrográfica. La cuenca fluvial da lugar a un flujo de materia y energía en el conjunto de la cuenca, constituyéndose el río como
agente de relación con el conjunto del sistema.
El área de estudio se incluye dentro de la subcuenca del Ego. El Ego nace en Bizkaia (Trabakua), atraviesa Mallabia y Ermua, y se
adentra en Gipuzkoa por Eibar, incorporándose al Deba en Maltzaga.
La subcuenca del Ego presenta una extensión de 14,28 Km2 y la longitud del cauce es de 6,61 Km.. A su paso por los municipios de
Ermua y Eibar el río se encuentra mayoritariamente soterrado.
El Ego tiene varios afluentes, siendo los principales los siguientes: Aixola, Ibur, Kordatxo, Abontza, y Ardantza, tal como se refleja
en el Mapa Nº 5 Hidrología Superficial. Por otra parte, el Ego se encuentra regulado en su parte alta por la presa de Aixola, que
abastece a Eibar.
5.5.2. Bibliografía.
DEPARTAMENTO DE OBRAS HIDRÁULICAS Y URBANISMO. DIPUTACIÓN FORAL DE GIPUZKOA. 2002. Estudio de la
calidad del agua de los ríos de Gipuzkoa.
DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES Y OBRAS PÚBLICAS. Mapa Hidrológico de la Comunidad Autónoma del País Vasco
Escala 1:150.000
DEPARTAMENTO DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO, VIVIENDA Y MEDIO AMBIENTE GOBIERNO VASCO. 1999.
Plan Territorial Sectorial de Ordenación de Márgenes de los Ríos y Arroyos de la Comunidad Autónoma del País Vasco. Vertiente
Cantábrica.
5.6. CALIDAD DE LOS CURSOS DE AGUA
Para realizar el análisis de la calidad de los cursos de agua existentes en la zona de estudio nos hemos basado en el informe “Estudio
de la Calidad del Agua de los Ríos de Gipuzkoa”, del año 2002. Este trabajo es efectuado por el Departamento de Obras Hidráulicas
y Urbanismo de la Diputación Foral de Gipuzkoa. Se trata de un estudio de seguimiento que se lleva a cabo anualmente y que se
basa en el análisis de la calidad físico-química, calidad biológica mediante uso de invertebrados, fauna piscícola, situación trófica
mediante pigmentos y comunidades fitoplanctónicas.
Se estudian 64 puntos de muestreo repartidos en los ejes principales y afluentes más importantes de las 6 Unidades Hidrológicas de
Gipuzkoa.
Para la descripción de la calidad del agua del principal curso de agua de la zona de estudio, es decir, el Ego (principal afluente del río
Deba) podemos utilizar la información disponible en el informe del año 2002. Concretamente nos interesan 2 estaciones de
muestreo:
- La estación Nº 63, A. Ab. Aixola, en la regata Aixola, con código AIX01100.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
- Estación Nº 64, Ego, en el río Ego, con código EGO08800.
Además del río Ego, que atraviesa toda la zona de estudio, están presentes en el área otras 6 regatas. Empezando por el oeste, se
encuentra la regata Aixola, que confluye con el Ego por su margen derecha. Más al este, por la margen izquierda confluye con el Ego
otra regata. Un poco más al este confluye con el Ego, por su margen derecha la regata Ibur, y después tenemos las regatas Kortatxo,
Abontza y Ardantza, que confluyen con el Ego por su margen izquierda.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
En el informe “Estudio de la Calidad del Agua de los Ríos de Gipuzkoa” no se encuentra información para estas regatas, excepto
para el Aixola, que si consta de estación de muestreo. Por ello, la descripción de la calidad de estos cursos de agua más pequeños se
ha realizado con una visita de campo, en la cual, “de visu”, se realizó un análisis del estado de las regatas.
5.6.1. Calidad de los principales cursos de agua de la zona de estudio
Al oeste de la zona de estudio se encuentra la regata Aixola. Aguas abajo de la presa de mismo nombre se ubica la estación de
muestreo A. Ab. Aixola. En el año 2002 se realizaron dos campañas en las que se registraron valores muy elevados del índice biótico
BMWP’, 164 en primavera y 148 en estiaje. Se trata de puntuaciones dentro de la clase I, calidad muy alta del agua. En cuanto a la
producción primaria, Aixola presenta unas condiciones oligotróficas.
Sin embargo, una vez que esta regata confluye con el Ego, se da la situación contraria. Se trata del río más contaminado de Gipuzkoa
debido a los vertidos urbano-industriales de los núcleos de Eibar y Ermua. Los resultados físico-químicos y de índices bióticos
indican una situación de contaminación extrema. Justo antes de la confluencia del río Ego con el Deba se encuentra la estación de
muestreo (EGO08800).
En cuanto a la calidad físico-química del agua, en este punto del río Ego se registra una conductividad muy elevada que indica una
mineralización de moderada a fuerte. La presencia de sólidos en suspensión es muy abundante, se detecta una fuerte contaminación
orgánica, el amonio está presente en elevadas concentraciones y la oxigenación es algo deficiente. Además, la concentración de
fosfatos indica una situación de hipereutrófia y las concentraciones de los metales son muy elevados.
Esto hace que las algas no puedan desarrollarse en el Ego y las aguas no sean aptas para la vida piscícola.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
En cuanto a la calidad biológica, en el Ego se registra la peor situación de la cuenca del Deba y probablemente de todos los puntos
que componen la red de trabajo del informe “Estudio de la Calidad del Agua de los Ríos de Gipuzkoa”. Este río se encuentra
fuertemente contaminado, lo cual impide en gran medida la vida de fauna bentónica. El índice biótico (BMWP’) obtenido fue de 3
en primavera y 0 en estiaje. En ambas campañas se consigna la peor clase de calidad, V (aguas fuertemente contaminadas).
Además de la deteriorada calidad de las aguas del río Ego, hay que tener en cuenta que en la zona de estudio casi el 50% del tramo
del río se encuentra soterrada y el resto está casi en su totalidad encauzada. Esto hace que disminuya el valor ecológico del río.
5.6.2. Calidad de las regatas secundarias
Debido a la inexistencia de información sobre la calidad de las aguas y el ecosistema en general de los cursos de agua más pequeños,
es decir, las regatas que confluyen con el río Ego; se ha realizado una descripción de estas regatas mediante trabajo de campo.
En esta visita de campo se han rellenado unas fichas para tener en cuenta los siguientes aspectos en cada punto (representados en el
Mapa Nº 5 de Hidrología Superficial):
- Carácter permanente o intermitente de la regata. La visita de campo se ha realizado en julio, en época de escasas lluvias,
hace días que no llueve; si la regata lleva agua en esta época se considera permanente.
- Existencia o no de encauzamiento en alguno de los márgenes de la regata.
- Si el cauce está cubierto o no.
- Calidad visual del agua.
- Aspecto general de la vegetación de ribera.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Así se ha podido realizar una descripción general de cada punto, pero en el caso de las regatas Kortatxo y Abontza, debido a que el
trazado de la variante prevé el paso por encima de ellas; se ha realizado un estudio más detallado. En los puntos susceptibles de
recibir el impacto se han calculado, además de los aspectos arriba mencionados, 2 índices de calidad:
- Índice de Hábitat Fluvial (IHF). Tiene en cuenta diferentes aspectos del régimen hidrológico como pueden ser los
regímenes de velocidad / profundidad y frecuencia de rápidos. También se consideran aspectos relevantes del lecho del
río; como la inclusión en rápidos y la sedimentación en pozas, la composición del sustrato, elementos de heterogeneidad
que puede haber en el lecho, y la cobertura de vegetación acuática. El porcentaje de sombra en el cauce también es un
factor que afecta al índice.
- Índice de la calidad del bosque de ribera (QBR). Consta de cuatro apartados que sintetizan diferentes aspectos cualitativos
del estado de la ribera: porcentaje de recubrimiento vegetal, estructura de éste, grado de naturalidad con respecto a las
especies y las comunidades vegetales esperables, y grado de alteración del canal fluvial desde un punto de vista físico.
La primera regata que confluye con el Ego por su margen izquierda (punto Nº1) lleva muy poca agua y seguramente sea de carácter
intermitente. No está encauzada en ningún tramo y únicamente se encuentra soterrada en el cruce con pequeños caminos y bajo las
vías del tren, antes de su confluencia con el Ego. La calidad visual del agua es muy buena aguas arriba del punto de muestreo pero
justo aguas abajo se encuentra un vertido de fecales, procedente de la vivienda ubicada en cota superior. Aguas abajo de este punto la
calidad visual se considera deficiente-mala. En cuanto al hábitat para la fauna acuática, en principio, el sustrato es diverso y presenta
características adecuadas, pero el vertido de fecales deteriora su potencial como hábitat. La vegetación de ribera se encuentra bien
desarrollada.
Más adelante confluye con el Ego, por su margen derecha, la regata Ibur. Todo el tramo que atraviesa la zona de estudio se encuentra
soterrada, por lo que no se ha podido observar la calidad del agua, pero el hecho de que el cauce esté cubierto hace que el estado
ecológico de la regata sea deficiente-mala.
Más hacia el este se ha podido observar un curso de agua canalizado en hormigón (tanto paredes como el lecho), de forma
escalonada debido a la fuerte pendiente. Se tata de un drenaje para el terreno que dirige las aguas hacia el Ego, confluyendo por su
margen derecha.
Más al este de la zona de estudio confluye por la margen izquierda del Ego la regata Kordatxo (punto Nº2). Se considera de carácter
permanente, aunque el día del muestreo llevaba poco caudal. Aguas abajo de esta regata el cauce se encuentra cubierto pero aguas
arriba del punto de trabajo (Nº2) el cauce se mantiene al descubierto (excepto en puntos de cruce con el camino de hormigón) y no se
han realizado trabajos de encauzamiento. En este punto aguas arriba del cauce cubierto, la calidad visual del agua es muy buena, se
trata de aguas claras.
Se ha calculado el índice IHF en unos 200 metros del cauce. En este punto, el valor del índice es de 61, relativamente alto, ya que
este índice varía entre 0 (peor calidad) y 100 (mejor calidad). La inclusión en los rápidos es muy baja y en las pozas la sedimentación
no es significativa, lo que suponen buenas condiciones para la fauna acuática invertebrada. En cuanto a la composición del sustrato,
predominan los bloques y piedras y la diversidad es muy baja. Están presentes 3 regímenes de velocidad/profundidad (lento-
profundo, lento-somero y rápido-somero) y la frecuencia de rápidos es alta. El cauce se encuentra totalmente en sombra por la
abundante vegetación de ribera y en el lecho se encuentran múltiples elementos de heterogeneidad como hojarasca, troncos y ramas
y raíces expuestas. La cobertura de vegetación acuática es escasa.
En este punto Nº 2, el índice de calidad del bosque de ribera (QBR) obtiene el valor de 75, indica que se trata de un bosque de buena
calidad, aunque ligeramente perturbado. La cobertura de la ribera no es total, ya que el camino de hormigón pasa justo por la margen
de la regata y hay un tramo sin vegetación en la margen izquierda. Además, hay que tener en cuenta que aunque haya especies
arbóreas autóctonas, como el nogal, algunos robles y algún arce; casi la totalidad de la ribera está ocupado por avellanos, se ha hecho
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
una selección de la vegetación de ribera, no es un desarrollo natural. Además, en el cruce con el camino el canal del río se modifica,
está soterrado.
El otro punto de observación más detallado es el Nº 3, ubicado en la regata Abontza. En este punto se calcularon los índices IHF y
QBR en un tramo de aproximadamente 100-150 m, empezando desde el tramo de cauce descubierto hacia aguas arriba.
La regata Abontza parece ser de carácter permanente, aunque el día de campo el caudal era escaso. Gran parte del cauce aguas abajo
de la regata se encuentra cubierto, pero aguas arriba, por encima del trazado de la actual carretera N634 el cauce se encuentra en su
estado natural. El tramo que se ha analizado en nuestro trabajo de campo es el intermediario entre el cauce natural y el cubierto
(puntoNº3). En este tramo, la regata pasa por debajo de la N634 soterrada, y el tramo bajo está fuertemente encauzado, se encuentra
entre paredes verticales de hormigón, de 2 m de altura, e incluso el lecho es de hormigón.
La calidad visual del agua en este punto Nº3 es buena, se trata de aguas claras, pero hay que tener en cuenta que los drenajes de la
carretera están dirigidos hacia la regata, por lo que las aguas de escorrentía arrastrarán hidrocarburos y metales pesados que se
encuentren en las vías.
El índice IHF, en este tramo de la regata fuertemente encauzado es muy bajo, de 18. Es evidente que un cauce y lecho totalmente
artificiales no pueden tener características adecuadas para el hábitat fluvial.
El bosque de calidad también se encuentra fuertemente deteriorado, el índice QBR es de 30, correspondiente a mala calidad. El
grado de cobertura de la ribera no es total ya que la carretera lo imposibilita. Aunque están presentes árboles autóctonos como
fresnos, robles, y arces menores, gran parte de la ribera se encuentra ocupada por el aliso italiano (Alnus cordata), especie alóctona,
lo que resta calidad al bosque de ribera. Además, el curso de agua se encuentra canalizado, lo que disminuye el grado de naturalidad
del canal fluvial.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Por último, dentro del área de estudio está presente la regata Ardantza. Se trata de una regata permanente, que se encuentra en estado
natural aguas arriba de los cruces con las carreteras principales, pero aguas abajo de la N634 se encuentra fuertemente encauzado,
entre estructuras de hormigón (punto de observación Nº4). Se trata de unas escaleras de hormigón que dirigen el agua hasta el punto
donde se cubre el cauce para que pase por debajo de las viviendas que están actualmente en construcción y se unan posteriormente a
las aguas del Ego.
La calidad visual del agua en este punto es buena, se trata de aguas claras, pero el encauzamiento en hormigón hace que las
características morfológico-hidrológicas para la fauna acuática, y las características del hábitat fluvial sean deficiente-malas. Además
la vegetación de ribera en el punto Nº4 está muy deteriorada, no hay estrato arbóreo ni arbustivo importante, dejando el lecho sin
ninguna sombra. La inexistencia del bosque de ribera hace que el hábitat para la fauna ribereña sea deficiente-mala.
5.6.3. Bibliografia
GOBIERNO VASCO. DEPARTAMENTO DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO, VIVIENDA, Y MEDIO AMBIENTE. 1999.
“Plan Territorial Sectorial de Ordenación de las Márgenes de los Ríos y Arroyos de la C.A.P.V. Vertiente Cantábrica. Gipuzkoa.”
DEPARTAMENTO DE OBRAS HIDRÁULICAS Y URBANISMO. DIPUTACIÓN FORAL DE GIPUZKOA. Ekolur Asesoría
Ambiental. Año 2002. Estudio de la Calidad del Agua de los Ríos de Gipuzkoa.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Mapa Nº 5 Hidrología Superficial
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
5.7. VEGETACIÓN Y USOS DEL SUELO
La descripción y cartografía de la vegetación y de los usos del suelo se basan en observaciones realizados in situ (11/07/2003),
afinadas con datos bibliográficos (mapa de vegetación, catálogos de plantas, estudios, tratados de botánica y geobotánica, etc.) y
material fotográfico (ortofotos y fotos aéreas).
Los criterios utilizados para valorar la vegetación son: los estatus jurídicos y poblacionales (protección, rareza, endemismo, peligro
de extinción, etc.) de las especies y comunidades vegetales a diferentes escalas espaciales (local, autonómica, Estado, Europa), el
tamaño, porte y singularidad de los árboles; así como el grado de conservación y la complejidad de las comunidades vegetales.
5.7.1. Descripción general de la vegetación y de los usos del suelo
El área de estudio, con un altitud máxima aproximativa de 400 metros, se sitúa en el piso bioclimático colino, caracterizado por sus
inviernos relativamente benignos correspondientes al tipo templado y por su ombroclima muy húmedo.
Desde el punto de vista serial, las comunidades identificadas en el área de estudio pertenecen bien a una de las series climácicas
cantábricas del roble común (Quercus robur): Blechno spicanti-Querceto roboris S. y Polystichum setiferi-Fraxineto excelsiori S.;
bien a la serie edafohigrófila termocolina-colina, ovetense, cantábro-euskalduna, aquitano-landesa y ubiñense-picoeuropeana del
aliso (Alnus glutinosa). Hyperico androsaemi-Alneto glutinosae S.
En consecuencia, en ausencia de toda influencia humana, la totalidad del área de estudio estaría cubierta por bosques de frondosas de
diversos tipos:
•
•
Las márgenes del río Ego y de la regata Aixola estarían colonizadas por un bosque en galería dominado por alisos (Alnus
glutinosa) y fresnos (Fraxinus excelsior), y caracterizado por la presencia de arces (Acer pseudoplatanus), olmos (Ulmus
glabra), avellanos (Corylus avellana) y sauces (Salix alba y S. atrocinerea), entre muchas otras plantas.
El resto de los terrenos estaría colonizado por un bosque mixto dominado por roble común (Quercus robur), acompañado por
abedul (Betula alba), arce (Acer pseudoplatanus), fresno común (Fraxinus excelsior), olmo (Ulmus glabra), castaño (Castanea
sativa) y avellano (Corylus avellana), en proporción variable.
Actualmente, ambas formaciones se encuentran sustituidas en la mayoría del área de estudio por formaciones ligadas a actividades
humanas tales como prados, pequeños cultivos y frutales, plantaciones forestales, matorrales; o por suelos urbanizados.
5.7.2. Unidades de vegetación
Las unidades diferenciadas en función de su composición florística y/o del uso del suelo, son: aliseda cantábrica degradada;
vegetación de ribera degradada; robledal-bosque mixto degradado; argomales-helechales-brezales; prados, pastos y cultivos
atlánticos; plantaciones forestales; y suelos antropizados y vegetación ruderal (ver mapa nº6: Vegetación y usos del suelo).
5.7.2.1. Aliseda cantábrica degradada
Esta unidad incluye a un fragmento degradado de la aliseda cantábrica que coloniza las riberas del río Ego, en el extremo oeste del
área de estudio. Se trata de una formación heterogénea, dominada por el aliso (Alnus glutinosa), acompañado por fresnos (Fraxinus
excelsior) y algunos robles (Quercus robur). El sotobosque, muy empobrecido, incluye a algunos arbustos y hierbas características
de la aliseda cantábrica: tales como Corylus avellana, Cornus sanguinea, Angelica sylvestris, Tamus communis, Rubus sp., Urtica
dioica, entre otras plantas.
5.7.2.2.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Robledal-bosque mixto degradado
Esta unidad integra a las numerosas comunidades arbóreas o arbustivas que corresponden a fases más o menos degradadas del
robledal-bosque mixto de frondosas. Estas formaciones presentan generalmente un aspecto heterogéneo con predominancia de
árboles jóvenes y arbustos en los estratos superiores. Las especies de crecimiento rápido tales como abedules (Betula alba) , arces
(Acer pseudoplatanus, A. campestre) y sauces (Salix atrocinerea, principalmente) suelen ser dominantes, junto con robles jóvenes
(Quercus robur) y especies forestales exóticas como pino de Monterrey (Pinus radiata) y falsos acacias (Robinia pseudoacacia).
Muchas de las plantas nemorales características de los robledales en buen estado de conservación faltan en el sotobosque de estas
masas, mientras que son frecuentes las especies de los matorrales de sustitución tales como Zarzas (Rubus sp.), tojos (Ulex
europaeus, U. gallii), escaramujos (Rosa spp.), espinos albares (Crataegus monogyna), cornejos (Cornus sanguinea), helecho común
(Pteridium aquilinum) y sauces (Salix atrocinerea), entre otras plantas.
5.7.2.3. Argomales-helechales-brezales
Esta unidad incluye a varias parcelas de matorral de composición florística y fisonomía variables, y que sustituyen a los bosques
climácicos en su dinámica regresiva.
Las especies dominantes en estas parcelas pueden ser los brezos (Calluna vulgaris, Erica vagans, E. cinerea), las argomas (Ulex
gallii, U. europaeus) o el helecho común (Pteridium aquilinum), en función de factores ecológicos tales como la acidez del suelo o el
manejo del terreno.
Con frecuencia estas formaciones aparecen en parcelas antiguamente ocupadas por plantaciones forestales después de su tala a
matarrasa o bien en prados abandonados.
5.7.2.4.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Prados, pastos y cultivos atlánticos
Los prados son formaciones herbáceas verdes todo el año, constituidas por plantas perennes en su mayoría, adaptadas a las labores
del caserío (siega y estercolado) y al diente del ganado.
La abundancia de especies de alto valor nutritivo para el ganado, como las gramíneas (Bromus sp., Dactylis glomerata, Lolium
perenne, Poa pratensis subsp. pratensis, etc.), y las leguminosas (Lathyrus sp., Lotus corniculatus, Trifolium pratense, T. repens,
Vicia sp.), confiere a esta unidad un indudable interés económico. La presencia de encinas (Quercus ilex subsp. ilex) aisladas en los
prados de algunas laderas del área de estudio indica la proximidad del área potencial del encinar cantábrico.
Se incluyen también en esta unidad las pequeñas parcelas de cultivos, huertas y frutales que salpican el conjunto de las laderas.
5.7.2.5. Plantaciones forestales
Las plantaciones forestales son formaciones arbóreas generalmente monoespecíficas, introducidas por el hombre con fines
exclusivos de explotación maderera. En la zona de estudio se emplea casi exclusivamente el pino de Monterrey (Pinus radiata).
Estas formaciones no pueden considerarse como comunidades vegetales, pese a abrigar algunas plantas nemorales.
5.7.2.6. Áreas antropizadas y vegetación ruderal
En esta unidad se incluyen los núcleos urbanos e industriales de Eibar y Ermua, los caseríos, los terrenos con suelos removidos, así
como el conjunto de comunidades vegetales que crecen en su seno. Son complejos de comunidades que crecen en taludes, espacios
intersticiales, caminos pisoteados, o cualquier otro medio alterado por la acción del hombre. Estas comunidades presentan
generalmente una estructura compleja y carecen de interés naturalístico.
5.7.3. Valoración
5.7.3.1. Legislación considerada
La legislación considerada ha sido la siguiente:
• Foral: Decreto Foral 4/1990 de 16 de enero, por el que se establece la protección de determinadas especies de la flora del
Territorio Histórico de Gipuzkoa.
• Autonómica: Decreto 167/1996, de 9 de julio, por el que se regula el Catálogo Vasco de Especies Amenazadas de la Fauna y
Flora Silvestre y Marina; y Orden de 10 de julio de 1998, por la que se incluyen en el Catálogo Vasco de Especies amenazadas
de la Fauna y Flora, Silvestre y Marina, 130 taxones y 6 poblaciones de la flora vascular del País Vasco.
• Estatal: Real Decreto 439/1990, de 30 de marzo, por el que se regula el Catálogo Nacional de Especies Amenazadas, y Orden de
9 de julio de 1998 y Orden de 9 de junio de 1999 por las que se incluyen determinadas especies en el Catálogo Nacional de
Especies Amenazadas y cambian de categoría otras especies que ya están incluidas en los mismos.
• Europea: Directiva 97/62/CE del consejo de 27 de octubre de 1997 por la que se adapta al progreso científico y técnico la
Directiva 92/43/CEE, relativa a la conservación de los hábitats naturales y de fauna y flora silvestres.
5.7.3.2. Comunidades de interés
Debido a las fuertes presiones antrópicas que sufre la vegetación del área de estudio, ninguna comunidad vegetal destaca por su
grado de conservación o por su riqueza específica.
La aliseda cantábrica es un hábitat de interés comunitario por figurar en el Anexo 1 de la Directiva Europea Hábitat (Directiva
97/62/CE) con la mención “hábitat prioritario”. El interés del tramo de aliseda degradada del río Ego se encuentra mermado por el
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
marcado carácter fragmentario de esta formación y su baja diversidad específica. No obstante, en el contexto de fuerte declive de los
bosques de ribera, este residuo del bosque original poseen cierto interés a escala local.
En un contexto generalizado de degradación de los bosques autóctonos, destacan también a escala local los robledales-bosques
mixtos degradados del área, sobre todo los que presentan árboles añosos de buen porte.
5.7.3.3. Especies de interés
No se ha detectado ninguna especie incluida en listas o catálogos de especies sometidas a protección legal.
No obstante, es muy probable la presencia en los robledales-bosque mixtos degradados del acebo (Ilex aquifolium) o del rusco
(Ruscus aculeatus). Ambas especies pueden considerarse de interés por sus estatus jurídicos:
• el acebo, por su estatus legal de especie protegida en Gipuzkoa (Decreto Foral 4/1990), así como en toda la Comunidad
Autónoma del País Vasco (Decreto 167/1996 y Orden de 10 de julio de 1998), con la categoría de Interés Especial,
• el rusco, por ser especies de interés comunitario cuya recogida en la naturaleza y cuya explotación puede ser objeto de medidas
de gestión (Anexo V de la Directiva Europea 97/62/CE).
5.7.3.4. Árboles singulares
Se ha detectado la presencia de un árbol perteneciente al catálogo de árboles singular de Euskadi (Departamento de Urbanismo,
Vivienda y medio ambiente del Gobierno Vasco, 1990).
Se trata de una encina (Quercus ilex subsp. ilex) localizada en el caserío Otaolaerdikoa, situado en el casco urbano de Eibar que
destaca por sus dimensiones. El árbol está inventariado con el código DB-02 y sus coordenadas UTM son: 541960;4781250.
No beneficia de ninguna protección estricta ya que no está legalmente declarado.
5.7.4. Bibliografía
AIZPURU I. & al. 1990. Euskal Herriko zuhaitz eta zuhaisken gidaliburua. Aranzadi Zientzi Elkartea. 477 p.
AIZPURU I. & al. 1999. Claves ilustradas de la flora del País Vasco y territorios limítrofes. Servicio Central de Publicaciones del
Gobierno Vasco. 831 p.
ASEGINOLAZA C. & al. 1988. Vegetación de la Comunidad Autónoma del País Vasco. Servicio Central de Publicaciones del
Gobierno Vasco. 361 p.
BLANCO CASTRO E. & al. 1996. Los bosques ibéricos, una interpretación geobotánica. Ediciones Planeta, 1998. p. 213 – 242.
GOBIERNO VASCO. DEPARTAMENTO DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO, VIVIENDA Y MEDIO AMBIENTE. Sistema
de cartografía ambiental de la CAPV. CD-ROM.
GOBIERNO VASCO. DEPARTAMENTO DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO, VIVIENDA Y MEDIO AMBIENTE.
Ortofoto 1:5000, a partir de un vuelo fotogramétrico de Abril y Mayo de 2001. http://b5m.gipuzkoa.net/
GOBIERNO VASCO. DEPARTAMENTO DE URBANISMO, VIVIENDA Y MEDIO AMBIENTE. 1990. Árboles singulares de
Euskadi. Servicio Central de Publicaciones del Gobierno Vasco. 389 p.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
GOBIERNO VASCO. DEPARTAMENTO DE URBANISMO, VIVIENDA Y MEDIO AMBIENTE. 1991. Mapa de vegetación de
la Comunidad Autónoma del País Vasco. Servicio Central de Publicaciones del Gobierno Vasco.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Mapa Nº 6 Vegetación y Usos del Suelo
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
5.8. FAUNA
5.8.1. Material y métodos
El ámbito de estudio se sitúa entre las localidades de Ermua y Eibar. Esta área es atravesada por su parte central por el río Ego y al
oeste por la regata Aixola. Para la realización del inventario faunístico se efectuó dos salidas de campo al área de estudio en el mes
de julio de 2003 y posteriormente, se llevó a cabo una revisión bibliográfica que cubra en la medida de lo posible los grupos y
periodos fenológicos no accesibles para el trabajo de campo planteado. A este respecto, fue de gran utilidad los recientes Atlas
publicados de los Atlas de los Anfibios y Reptiles de España (Pleguezuelos, et al., 2002) y el Atlas de los Mamíferos de España
(Palomo & Gisbert, 2002), así como el Atlas de las Aves Nidificantes de Gipuzkoa (Aierbe, et al., 2001). Todos ellos sintetizan la
información de la distribución de anfibios, reptiles, aves nidificantes y mamíferos con base en cuadrículas UTM de 100 km2. El área
de estudio está contenida en la cuadrícula 30TWN48, para la que se ha cotejado la presencia de cada especie publicada en el Atlas
con la posibilidad real de su existencia en el área de estudio en función de los hábitats disponibles en el mismo y de nuestra propia
experiencia. Esta información se ha completado con Vertebrados Continentales. Situación Actual en la Comunidad del País Vasco
(Bea, 1998) y el Atlas de Vertebrados de Álava, Vizcaya y Guipúzcoa (Álvarez et al., 1985). Además, se han consultado también
otros trabajos que tratan aspectos parciales, como el estudio de calidad del agua de los ríos de Gipuzkoa (Ekolur, 2002). Combinando
esta información publicada con la obtenida durante el trabajo de campo se ha podido elaborar un catálogo faunístico del área de
estudio, que refleje su interés desde la perspectiva conservacionista.
5.8.2. Comunidades faunísticas
La fauna de vertebrados presente en el área de estudio es principalmente de origen atlántico y centroeuropeo, encontrándose también
especies de carácter mediterráneo. Se diferencian cuatro comunidades faunísticas, ligada a la campiña atlántica, al río y sus riberas, a
las plantaciones forestales y a las landas.
5.8.2.1. Comunidad faunística de la campiña
Esta comunidad faunística agrupa a las especies que explotan los recursos de la campiña. En el ámbito de estudio, este biotopo se
caracteriza por la presencia de prados y cultivos asociados a caseríos aislados o a barriadas de casas. Las manchas de robledal y de
bosque mixto de frondosas existentes en la zona enriquecen en gran medida esta comunidad.
En relación a los anfibios, es probable la presencia Tritón Palmeado (Triturus helveticus), Sapo Partero (Alytes obstetricans) y Sapo
Común (Bufo bufo) (Álvarez, et al., 1985; Pleguezuelos, et al., 2002).
Entre los reptiles, en la zona de estudio no es descartable la presencia de Lagarto Verde (Lacerta bilineata) y Lución (Anguis
fragilis) en zonas con vegetación, herbácea o arbustiva. También, está presente la Lagartija Roquera (Podarcis muralis) ocupando
los enclaves rocosos repartidos por la campiña. Asimismo es probable la presencia de Lagartija de Turbera (Lacerta vivipara) en
zonas donde exista mayor grado de humedad del sustrato y buena cobertura de vegetación herbácea y arbustiva. Ocupando las zonas
de robledal y los setos intercalados en la campiña es probable la aparición de Culebra de Esculapio (Elaphe longissima) y Víbora de
Seoane (Vipera seoanei). (Bea, 1998; Pleguezuelos, et al., 2002).
Respecto a la avifauna, la campiña presenta ambientes con alta diversidad ornítica estival, al menos en comparación con pastizales y
plantaciones forestales. Este fenómeno se relaciona con la heterogeneidad horizontal de la vegetación y el intenso mosaico del
medio. Aunque debe tenerse en cuenta que como consecuencia del extenso desarrollo urbanístico e industrial que sufre esta área la
campiña se encuentra bastante degradada.
Durante el breve trabajo de campo realizado a principios de verano se detectó Ratonero (Buteo buteo), Vencejo Común (Apus apus),
Golondrina Común (Hirundo rustica), Avión Común (Delichon urbica), Avión Roquero (Ptyonoprogne rupestris), Lavandera
Blanca (Motacilla alba), Chochín (Troglodytes troglodytes), Petirrojo (Erithacus rubecula), Colirrojo Tizón (Phoenicurus ochruros),
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Mirlo Común (Turdus merula), Bisbita Arbóreo (Anthus trivialis), Zorzal Común (Turdus philomelos), Curruca Capirotada (Sylvia
atricapilla), Carbonero Común (Parus major), Herrerillo Común (Parus caeruleus), Mosquitero Común (Phyllocopua collybita),
Agateador Común (Certhia brachydactilia), Arrendajo (Garrulus glandarius), Urraca (Pica pica), Corneja (Corvus corone), Cuervo
(Corvus corax), Gorrión Común (Passer domesticus), Pinzón Vulgar (Fringilla coelebs), Jilguero (Carduelis carduelis), Verderón
(Carduelis chloris), Verdecillo (Serinus serinus) y Escribano Cerillo (Emberiza citrinella). Además no es descartable la presencia en
época estival con nidificación segura el Cuco (Cuculus canorus), Zarcero Común (Hyppolais polyglotta), Papamoscas Gris
(Muscicapa striata), Alcaudón Dorsirrojo (Lanius collurio) y Camachuelo Común (Pyrrhula pyrrhula); con reproducción probable
el Pito Real (Picus viridis), Chotacabras Gris (Caprimulgus europaeus), Zorzal Charlo (Turdus viscivorus), Mosquitero Ibérico
(Phylloscopus brehmii), Carbonero Palustre (Parus palustris); y por último, con cría posible el Cernícalo Vulgar (Falco
tinnunculus), Picopicapinos (Drendrocopos major), Pico Menor (Dendrocopos minor), Curruca Mosquitera (Sylvia borin), Mito
(Aegythalos caudatus) y Trepador Azul (Sitta europaea) (Aierbe, et al., 2001)
En el periodo invernal además de las especies estivales residentes la campiña recibe un aporte de ejemplares foráneos, aquellas
especies que colonizan fundamentalmente rodales abiertos y ecotonos, como el Bisbita Común (Anthus pratensis), los zorzales,
Común y Charlo, y los estorninos, Pinto (Sturnus vulgaris) y Negro (Strunus unicolor). Respecto a la época de paso, es destacable la
posible presencia de Milano Real (Milvus milvus) y de Papamoscas Cerrojillo (Ficedula hypoleuca).
En lo que respecta a los mamíferos, es probable la presencia de Erizo Común (Erinaceus europaeus), Topo Común (Talpa
europaea), Musaraña Tricolor (Sorex coronatus), Musaraña Enana (Sorex minutus), Musaraña Gris (Crocidura russula) y entre los
roedores, Topillo Rojo (Clethrionomys glareolus), Ratón de Campo (Apodemus sylvaticus), Topillo de Gerbe (Microtus gerbei),
Topillo Agreste (Microtus agrestris), Ratón Casero (Mus domesticus) y Rata Parda (Rattus norvegicus) (Álvarez, et al., 1985;
Palomo & Gisbert, 2002).
En el caso de los mamíferos de tamaño medio no es descartable la existencia de Zorro Rojo (Vulpes vulpes), Garduña (Martes foina),
Comadreja (Mustela nivalis), Turón (Mustela putorius) y Gato Cimarón (Felis catus) (Álvarez, et al., 1985; Palomo & Gisbert,
2002).
5.8.2.2. Comunidad faunística del río y sus riberas
La calidad del agua del río Ego a su paso por Eibar no es apta para la vida piscícola como consecuencia del alto grado de
contaminación (Ekolur, 2002). Únicamente se detectó vida piscícola -Trucha común (Salmo trutta) y Piscardo (Phoxinus phoxinus)-
en la regata Aixola, aguas arriba de Eibar, con calidad del agua óptima para la fauna piscícola. Asimismo es probable también la
presencia de Anguila (Anguilla anguilla) (Ekolur, 2002).
El curso fluvial es explotado por distintas especies de aves ligadas a este medio. Durante el trabajo de campo se observó en el río
Ego y en la regata Aixola Lavandera Blanca y Lavandera Cascadeña (Motacilla cinerea). Asimismo, en la regata Aixola no es
descartable la presencia de aves reproductoras como el Anade Azulón (Anas platyrhynchos) y Gallineta Común (Gallinago
Chloropus). En el periodo invernal y en migración es probable la aparición de Andarios Chico (Actitis hypoleucos), Garza Real
(Ardea cinerea) y alguna Gaviota Reidora (Larus ridibundus).
En lo que se refiere a la vegetación de ribera, únicamente aparece en la regata Aixola, formada principalmente por frondosas. En ella
encontramos las especies habituales de medios de ecotono como el Petirrojo, Chochín, Mirlo Común, Zorzal Común, Pinzón Vulgar,
Jilguero, Gorrión Común, Carbonero Común, Verdecillo, Verderón Común, Herrerillo Común, Mito, Curruca Capirotada,
Mosquitero Común y Ibérico.
Por último es probable la aparición de algunas especies de mesomamíferos utilizando los cauces y las riberas de los ríos como
corredor ecológico, en particular por la regata Aixola. Entre las cuales destacan los mustélidos, como el Turón y el Visón Americano
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
(Mustela vison). Este último ha sido detectado en la cuenca del Deba, con algunas observaciones en Maltzaga, Elgoibar y Mendaro
(González, et al., 2000).
5.8.2.3. Comunidad faunística ligada a las plantaciones forestales
La comunidad faunística de las plantaciones forestales agrupa las especies que habitan en las plantaciones de coníferas y explotan sus
recursos.
En general, son pocas las especies de anfibios presentes en este hábitat, aunque cuando existen zonas húmedas, arroyos o pequeñas
charcas, el número de especies aumenta, pudiendo encontrar Tritón Palmeado, Sapo Común y Sapo Partero (Álvarez, et al, 1985)
Los reptiles apenas están representados, de forma que algunas especies higrófilas pueden encontrarse en los bordes de las masas
arboladas, como es el caso del Lución. En áreas más despejadas con taludes terrosos es probable la presencia de Lagartija Roquera
(Bea, 1998).
La comunidad de aves en este biotopo se caracteriza por los cambios que experimenta el medio. Las plantaciones de pino (Pinus
radiata principalmente), en general, han originado un medio favorable para el desarrollo de algunas especies forestales, sobre todo
para aquellas que encuentran en estas zonas los hábitats de nidificación apropiados y/o la presencia de sus sustratos de alimentación
preferidos (Carrascal & Tellería, 1990). A medida que la plantación aumenta de edad, se incrementa la diversidad, riqueza, densidad
y estabilidad estacional (Carrascal, 1986), pero se debe tener en cuenta que la diversidad de especies es menor que la existente en los
bosques de frondosas. Además, estas plantaciones presentan el problema de la explotación por talas, lo que impide el mantenimiento
de las comunidades (Carrascal & Tellería, 1990).
Durante el trabajo de campo se detectaron varias especies, Carbonero Garrapinos (Parus ater), Reyezuelo Listado (Regulus
ignicapillus), Carbonero Común, Chochín, Mosquitero Común, Pinzón Vulgar, Petirrojo, Mirlo Común y Verdecillo. Entre las
rapaces el Busardo Ratonero. Asimismo es probable la presencia de Herrerillo Capuchino (Parus cristatus), Arrendajo (Garrulus
glandarius), Pico Picapinos (Dendrocopos major) y Corneja Negra (Aierbe, et al., 2001). En época invernal es frecuente la presencia
de otras especies que se alimentan de las semillas que producen algunas coníferas, como es el caso del Lúgano (Carduelis spinus)
(Galarza, 1997).
En general, las plantaciones proporcionan refugio a los mamíferos, en especial a los de mayor tamaño. Este es el caso de la Garduña
y el Zorro Rojo, especies ubicuas y adaptables, que explotan los recursos de todas las zonas de estudio, a excepción de los ambientes
netamente urbanos. También es posible la aparición de Jabalíes (Sus scrofa). Entre los micromamíferos, destaca la presencia de
Ratón de Campo y Musaraña Tricolor (Álvarez, et al., 1985; Palomo & Gisbert, 2002).
5.8.2.4. Comunidad faunística ligada a las landas y al matorral
La comunidad faunística de las landas y matorrales agrupa las especies que viven principalmente en brezales, helechales y argomales, y
explotan sus recursos. Las landas y matorrales existentes en el área de estudio se han originado como consecuencia de las distintas etapas
de evolución producidas por las plantaciones forestales. Por este motivo este tipo de hábitat se ve sometido a fuertes alteraciones,
vinculadas en su mayoría a la explotación forestal, en períodos cortos de tiempo.
Respecto a la herpetofauna es probable la presencia de Sapo Partero Común y Sapo Común y entre los reptiles, Lagartija Roquera,
Lución, Lagarto Verde y Víbora de Seoane (Pleguezuelos, et al., 2002).
En lo que se refiere a la ornitocenosis, encontramos especies que ya han sido citadas en otras comunidades de la zona, como es el caso
del Chotacabras Gris, Alcaudón Dorsirrojo, Bisbita Arbóreo, Mirlo Común, Zorzal Común, Chochín, etc. Además, destacan en este
medio otras especies como el Pardillo (Carduelis cannabina), Tarabilla Común (Saxicola torquata), Acentor Común (Prunella
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
modularis), las currucas Capirotada (Sylvia atricapilla), Mosquitera (Sylvia borin), todas ellas con preferencia por zonas con estrato
arbustivo (Bea, 1998; Aierbe, et al., 2001).
La fauna de mamíferos cuenta con las especies más comunes que encuentran en estas zonas refugio, desde las que acceden para
alimentarse a cultivos y zonas despejadas. Este es el caso del Jabalí, carnívoros como el Zorro Rojo y la Garduña. Los
micromamíferos más habituales son la Musaraña Tricolor, Topillo Rojo y Ratón de Campo.
5.8.3. Especies de interés
En esta zona están presentes varias especies incluidas en el Catálogo de Especies Amenazadas del País Vasco (ver anexo 1).
• Culebra de Esculapio (Elaphe longissima)
Especie de carácter higrófilo. En la Comunidad Autónoma Vasca se considera escasa, excepto en medios favorables muy
determinados. Selecciona positivamente los enclaves con buen desarrollo de la cobertura herbácea o arbolada y evitando por el
contrario los terrenos áridos (Bea, 1998). Respecto a la zona de estudio, es probable su presencia en la campiña, ocupando
principalmente las áreas de robledal y los setos existentes entre prados. Pleguezuelos, et al. (2002) cita su presencia en la cuadrícula
WN48, donde se ubica la zona de estudio.
• Torcecuello (Jynx torquilla)
Especie estival, que llega al País Vasco a mediados de marzo y permanece hasta finales de abril. Ocupa principalmente zonas de
campiña atlántica, donde es frecuente en los bosquetes, setos y plantaciones de frutales (Álvarez, et al., 1985). El paso otoñal
comienza a finales de agosto y se alarga hasta finales de septiembre (Galarza, 1997). En relación al ámbito de estudio no es
descartable su presencia ocupando las áreas de campiña mejor conservadas, en particular los bosquetes de robledal y bosque mixto
con prados próximos. Aierbe, et al. (2001) lo cita con cría probable en la cuadrícula WN48, donde se sitúa el ámbito de estudio. .
• Chotacabras Gris (Caprimulgus europaeus)
Especie migradora y estival, los primeros ejemplares se observan a principios de mayo y el paso otoñal se produce desde mediados
de agosto hasta mediados de octubre. Ocupa preferentemente espacios abiertos con alternancia de arbolado y bordes de bosque
(Galarza, 1997). No obstante, opta por una gran variedad de biotopos (Bea, 1998). Respecto a la zona de estudio, Aierbe et al. (2001)
menciona su presencia en Eibar, en la campiña atlántica.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
• Pico Menor (Dendrocopos minor)
El Pico Menor ha experimentado una notable expansión en Gipuzkoa, colonizando primeramente toda la costa y extendiéndose
lentamente hacia en interior (Aierbe, et al., 2001). En general está presente en zonas de campiña medianamente conservada y aparece
ligado a rodales de arbolado caducifolio, incluso de pequeño tamaño, cuya preservación es la medida más conveniente para asegurar
la conservación de la especie (Galarza, 1997; Bea, 1998). Respecto a la zona de estudio, Aierbe, et al. (2001) lo cita con nidificación
posible en Eibar, concretamente en el robledal de Arrajola. Las masas de robledal y bosque mixto existentes de esa zona y en general
las existentes al norte y noreste de Eibar mantienen aceptablemente buenas condiciones para la reproducción de esta especie.
• Cuervo (Corvus corax)
Especie sedentaria. Aierbe, et al. (2001) cita este córvido con reproducción segura en Eibar, en la cantera de Maltzaga. Durante el
trabajo de campo se observó un ejemplar en la zona.
• Milano Real (Milvus milvus)
Esta rapaz migradora parcial, solamente es probable su presencia en los pasos migratorios, ya que no nidifica en la cuadrícula 30T
WN48, donde se ubica la zona de estudio (Aierbe, et al., 2001) Esta rapaz presenta una marcada antropofilia (Díaz, et al. 1996), lo
que le permite explotar cualquier hábitat que le ofrezca recursos tróficos, con preferencia hacia las áreas abiertas.
• Papamoscas Cerrojillo (Ficedula hypoleuca)
Estival y migradora transahariana (Álvarez, et al., 1985). El paso prenupcial es poco notorio y se produce desde finales de marzo
hasta finales de mayo; el postnupcial, mucho más abundante, comienza en agosto y termina a mediados de octubre, con un pico a
finales de agosto y principios de septiembre (Galarza, 1997). En la zona de estudio únicamente está presente en época de paso,
ocupando una gran variedad de hábitats, ya que la población de migrantes no depende de unas características ecológicas concretas a
diferencia de la población reproductora, que necesita medios forestales de caducifolias maduros para nidificar (Bea, 1998).
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
• Lugano (Carduelis spinus)
Especie principalmente migradora e invernante en la CAPV. No obstante, se menciona como reproductor en algunos puntos, aunque
son escasos (Álvarez, et al.,1985; Aierbe et al., 2001). Respecto al área de estudio, esta especie se detecta en el periodo invernal y
migrador. El paso otoñal por el País Vasco es abundante y tiene lugar desde mediados de septiembre hasta principios de noviembre,
con un pico en octubre. El paso primaveral se produce desde finales de enero hasta finales de abril, con migrantes aislados hasta
mediados de mayo (Galarza, 1997). Por otra parte, si existe escasez de alimento en las zonas norteñas se pueden producir
desplazamientos masivos e invasiones en la Península (Asensio, 1985).
• Andarrios chico (Actitis hypoleucos)
Migrador común por las costas y ríos de la Península, llega a la costa cantábrica entre mediados de abril y mediados de mayo
(Alvarez lao, 1993) y su paso otoñal comienza desde principios de julio hasta mediados de septiembre (Galarza, 1984).
En lo que respecta al área de estudio, esta especie únicamente está presente en época de migración e invernada. No estando como
nidificante en toda la provincia de Gipuzkoa (Aierbe, et al., 2001).
5.8.4. Áreas de interés
Desde el punto de vista de conservación de la fauna, las áreas de interés vendrán marcadas por el grado de utilización que de ellas
efectúan especies sensibles; es decir, aquellas cuyas poblaciones merezcan atención en función de su amenaza a escala provincial,
regional, nacional y europea.
En el área de estudio es claramente visible la actividad humana, aún así encontramos sectores de gran interés faunístico, como son
las áreas de campiña con manchas de robledal y bosque mixto. Estas masas arboladas a pesar de que se encuentran en fase de
degradación resultan de especial interés para la fauna de vertebrados, en particular para la avifauna, además de incrementar la
diversidad de hábitats y proporcionar a numerosas especies lugares para reproducirse, cobijarse y alimentarse. Otro sector de interés
está relacionado con la fauna asociada al río y sus riberas.
Respecto al primer sector que se corresponde con las áreas de campiña con zonas de robledal y bosque mixto se puede diferenciar
una zona situada al norte de Eibar, entre los términos de Artegieta y Arrajola. Esta área se corresponde con una zona de campiña
relativamente bien conservada, en la que está presente áreas de robledal y bosque mixto -con diferentes grados de degradación- junto
a prados, cultivos y pequeños setos que proporcionan un hábitat óptimo a numerosas especies de vertebrados residentes, invernantes
y/o migradoras que encuentran en esta zona un biotopo favorable para reproducirse, cobijarse y/o alimentarse. Entre dichas especies
se encuentran varias especies que están catalogadas y no es descartable su reproducción, como la Culebra de Esculapio, el Pico
Menor - con una cita de reproducción en el robledal de Arrajola-, Torcecuello y el Chotacabras Gris - con nidificación probable en la
campiña de Eibar -. Por otra parte, en esta zona también es probable la presencia de otras aves catalogadas que utilizan este medio
para alimentarse. Este es el caso del Cuervo - del cual se observó un individuo - y en época de migración, es muy probable la
aparición de Milano Real y Papamoscas Cerrojillo.
El segundo sector se corresponde con la regata Aixola y el bosquete de robledal y bosque mixto asociado a ella. Esta regata resulta
de especial interés para la fauna de vertebrados tanto por su óptima calidad de las aguas, lo que favorece el mantenimiento de una
rica comunidad piscícola, así como por su vegetación de ribera, que actúa como corredor ecológico permitiendo la migración,
dispersión o desplazamientos rutinarios de numerosas especies, en especial aves y mesomamíferos.
5.8.5. Bibliografía
AIERBE, T.; OLANO, M. & VAZQUEZ. J. 2001. Atlas de las Aves Nidificantes de Gipuzkoa. Munibe (Ciencias Naturales), 52: 5-
136.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
ÁLVAREZ J.; BEA, A.; FAUS, J. M.; CASTIEN, E. & MENDIOLA, Í. 1985. Atlas de los Vertebrados Continentales de Álava,
Vizcaya y Guipúzcoa. Gobierno Vasco. Bilbao.
ÁLVAREZ LAO, C. M. 1993. Migración primaveral de limícolas en las costas del N. Ibérico. Actas del IV Congreso del Grupo
Ibérico de Aves Marinas. Itsas Enara Ornitologi Elkartea. Hondarribia.
ASENSIO, B. 1985. Migración e invernada en España de Lúganos (Carduelis spinus L.) de origen europeo. Ardeola, 32(2): 179-
186.
BEA, A. (ed.). 1998. Vertebrados Continentales. Situación Actual en la Comunidad Autónoma del País Vasco. Gobierno Vasco.
Vitoria.
CARRASCAL, L.M. 1986. Estructura de las comunidades de aves de las repoblaciones de Pinus radiata del País Vasco. Munibe
(Ciencias Naturales), 38: 3-8.
CARRASCAL, L. M. & TELLERÍA, J. L. 1990. Impacto de las repoblaciones de Pinus radiata sobre la avifauna forestal del norte
de España. Ardeola, 37(2): 247-266.
EKOLUR ASESORÍA AMBIENTAL, 2002. Estudio de calidad de las aguas de los ríos de Gipuzkoa.
GALARZA, A. 1984. Nota sobre la migración del Andarríos Chico en la costa cantábrica. Munibe, 36: 143-144.
GALARZA, A. 1997. Caracterización Espacio-Temporal de la Avifauna del País Vasco. Universidad del País Vasco. Bilbao.
GOSÁLBEZ, J.; VILLATE, I. & IRIZAR, I. 2000. Área de distribución y valoración del estado de las poblaciones del visón
europeo en la Comunidad Autónoma del País Vasco. Gobierno Vasco. Vitoria. Inédito.
PALOMO, J. L. & GISBERT, J. 2002. (eds). Atlas de los mamíferos terrestres de España. Dirección general de Conservación de la
Naturaleza - SECEM - SECEMU, Madrid.
PLEGUEZUELOS, J. M.; MARQUEZ, R. & LIZANA, M. (eds). 2002. Atlas y Libro Rojo de los Anfibios y Reptiles de España.
Dirección General de conservación de la Naturaleza - Asociación Herpetológica Española, Madrid.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
ANEXO I. CATALOGACIÓN DE LAS ESPECIES DE INTERÉS
ESPECIE CVA CNA DAV DHA CBE CBO
REPTILES
Culebra de Esculapio IE IE IV II
AVES NIDIFICANTES
Pico Menor IE IE II
Torcecuello IE IE II
Chotacabras Gris IE IE I II
Cuervo IE III
AVES INVERNANTES Y/O MIGRADORAS
Lúgano IE II
Milano Real V IE I II II
Papamoscas Cerrojillo R IE II II
Andarrios Chico R IE II II
CVA, táxones incluidos en el Catálogo Vasco de Especies Amenazadas (Decreto 167/1996, Orden de 8 de julio de 1997 y Orden de
20 de mayo de 2003): EP, en peligro de extinción V, vulnerable; R, rara; IE, de interés especial.
CNA, táxones incluidos en el Catálogo Nacional de Especies Amenazadas (Decreto 439/1990 y actualizaciones): IE, de interés
especial.
DAV, táxones incluidos en la Directiva de Aves (Directiva 79/409/CE y Directiva 91/294/CE): I, especies que serán objeto de
medidas de conservación especiales en cuanto a su hábitat; II, especies cazables; III: Comerciables.
DHA, táxones incluidos en la Directiva de Hábitats (Directiva 92/43/CE): II, especies de interés comunitario para cuya conservación
es necesario designar zonas especiales de conservación; IV, especies de interés comunitario que requieren protección estricta; V,
especies de interés comunitario cuya recogida y explotación pueden ser objeto de medidas de gestión.
CBE, táxones incluidos en el Convenio de Berna: II, especies estrictamente protegidas. III: Protegidas.
CBO, táxones incluidos en el Convenio de Bonn: II, especies que necesitan o se beneficiarían de acuerdos internacionales para su
conservación.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Mapa Nº 7 Áreas de Interés Faunístico
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
5.9. PAISAJE
5.9.1. Descripción general
El área de estudio se sitúa a caballo entre Bizkaia y Gipuzkoa. El Corredor Ego-Deba constituye el elemento estructurador del
paisaje, siendo camino natural entre Bilbao y Donostia-San Sebastián, es un pasillo de comunicaciones de primer orden que cruza la
el área, aproximadamente, de suroeste a noreste. Por él discurren la autopista A-8, la carretera N-634 y la línea del ferrocarril
Donostia-Bilbao, y se asientan uno de los principales núcleos urbanos de Gipuzkoa, Eibar.
En las zonas de lomas y laderas suaves los mosaicos agrarios con plantaciones forestales forman amplias franjas, flanqueadas casi
siempre por las plantaciones forestales que ocupan las laderas con desniveles significativos que se extienden a ambos lados del
corredor.
5.9.2. Unidades de paisaje
5.9.2.1. Urbano sobre fondo ondulado y pies de vertiente en dominio antropogénico
Dentro del paisaje urbano quedan incluidas no sólo las viviendas, calles y plazas sino también parcelas pendientes de urbanización,
parques urbanos y otros equipamientos relacionados con el núcleo de población. En este caso, se trata del núcleo urbano de Eibar, el
cual se asienta en un estrecho valle con escaso fondo y empinadas laderas formado por el río Ego, que en la actualidad discurre
soterrado. Las viviendas tienen un marcado componente vertical (edificación en altura) y las calles son estrechas y con un
considerable desnivel. El espacio urbano se encuentra asociado a asentamientos industriales de disposición alargada consecuencia de
las escasas zonas planas. Dichas instalaciones industriales se hallan ligadas al eje fluvial de las regatas que desembocan en el río Ego
o a la carretera N-634 y principales vías de comunicación. En ellas se entremezclan antiguas naves ennegrecidas y destartaladas con
naves modernas, compactas, limpias y uniformes sin apenas discontinuidades. La instalación de zonas industriales ha supuesto el
desmonte, o bien, la explanación de terrenos para ampliar las escasas zonas planas preexistentes. Por ello se ha producido en
ocasiones la desaparición de la vegetación de ribera o la rectificación y canalización de cauces. La unidad se puede considerar de
calidad y fragilidad baja.
5.9.2.2. Mosaico agrario con plantaciones forestales sobre laderas e interfluvios alomados en dominio fluvial
Se trata de unidades formadas por una alternancia de prados de siega y cultivos agrícolas con caseríos, bosquetes de roble o
plantaciones de Pinus radiata y matorrales de las etapas seriales. Este mosaico ocupa las lomas suaves y la parte baja de las laderas.
Las tierras más cercanas al caserío u otras con buena productividad y poca pendiente se han dedicado a la producción forrajera
mientras que las tierras más alejadas o pendientes se han convertido en plantaciones forestales. Estos paisajes son de reciente
creación pero bastante extendidos. Son unidades muy diversas y por tanto con buena aptitud ecológica para el camuflaje, aunque su
situación en laderas hace aumentar su fragilidad. Así mismo teniendo en cuenta elevado número potencial de observadores presentes
tanto en el núcleo urbano de Eibar como en las infraestructuras existentes en el área (CN-634, FFCC Bilbao- San Sebastián, Autopista A-
8), se considera una fragilidad media. La variabilidad de sus elementos unida a la antropización que sufre da como resultado una
calidad media-alta.
5.9.2.3. Plantaciones forestales sobre laderas e interfluvios alomados en dominio fluvial
La mayor parte de las plantaciones forestales presentes en las laderas de la zona son de Pinus radiata; éstas presentan un aspecto
homogéneo y uniforme ya que están compuestas por individuos de la misma especie y edad. Son masas con texturas finas, sin embargo,
si existen varias parcelas juntas, puede darse un mosaico de colores y texturas en función de la etapa del ciclo forestal en que se
encuentre cada parcela. Así, aparecen parcelas desarboladas, recién taladas; parcelas ya aradas y preparadas para la plantación en las
que destaca la densa red de pistas en "zig-zag" utilizada por la maquinaria; parcelas con los individuos ya de buen porte en las que
domina el verdeoscuro de las copas de las coníferas. Generalmente los límites entre parcelas son rectilíneos, rompiendo con la
sinuosidad natural del relieve. Las lindes entre parcelas suelen ser rectilíneas, lo que contribuye a crear una sensación de contraste
entre tierras que se encuentran en diferentes estados. Dado que las plantaciones se realizan en la mayoría de los casos de especies
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
perennifolias, su aspecto no sufre una variación estacional apreciable. La monotonía de la vegetación y las formas y la presencia,
aunque ocasional, de talas, suponen una calidad baja y una fragilidad media ya que la altura de la vegetación y la presencia de
vaguadas ayudan a la mimetización de la unidad.
5.9.3. Valoración
Las unidades de paisaje se han valorado en función de su calidad y fragilidad, es decir, según el atractivo visual que se deriva de las
características propias del territorio y según la susceptibilidad al cambio del mismo, cuando se desarrolla sobre él una actividad. La
fragilidad viene marcada sobre todo por la fisiografía y la vegetación, que son los elementos del paisaje con mayor capacidad para
mimetizar o resaltar una actuación y por tanto de aumentar o disminuir la magnitud del impacto. Cuando se habla de la fragilidad
adquirida del paisaje, se tiene en cuenta el número potencial de observadores que a su vez depende de la accesibilidad. Desde el
punto de vista del impacto ambiental nos interesa de qué forma la calidad hace merecedor a ese territorio de su conservación.
Considerando de forma global la zona de estudio, se puede caracterizar por una calidad media. El núcleo urbano de Eibar y las zonas
de industrias se caracterizan por una calidad baja, al igual que en la unidad de plantaciones forestales y a aumenta a media-alta en la
unidad de mosaico agrario-forestal.
La fragilidad de la cuenca es alta en la zona de vega, ya que el fondo de valle presenta una elevada accesibilidad visual, además las
infraestructuras de comunicación existentes, la línea del ferrocarril (Bilbao - Donostia-San Sebastián), la carretera N-634, y la
autopista A-8, aumentan dicha accesibilidad. La fragilidad de las unidades de ladera varía entre media y alta en función de la menor
o mayor presencia de vegetación arbolada, respectivamente. La zonas urbanas e industriales del fondo de valle se han considerado,
en general, de fragilidad baja, ya que a pesar de situarse en el aluvial, el elevado número de infraestructuras y edificaciones
preexistentes harían pasar más desapercibida una nueva actuación.
5.9.4. Bibliografía
Mapa de paisaje de la Comunidad Autónoma del País Vasco. Escala 1:25.000 (1990), hoja 63-III.
GOBIERNO VASCO. DEPARTAMENTO DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO, VIVIENDA Y MEDIO AMBIENTE. Sistema
de cartografía ambiental de la CAPV. CD-ROM.
5.10. PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO E HISTÓRICO-ARTÍSTICO
Para el estudio del patrimonio se ha consultado al Centro de Patrimonio Cultural Vasco del Departamento de Cultura del Gobierno
Vasco, el 12 de junio de 2003, habiéndose recibido la contestación el 20 de abril de 2003.
La localización de los elementos se señala en el Mapa Nº 8 Patrimonio Arqueológico, Histórico - Artístico.
5.10.1. Patrimonio Arqueológico
Respecto al Patrimonio Arqueológico, se han tenido en cuenta tanto la cartografía de elementos de interés arqueológico como las
declaraciones de Zonas de Presunción Arqueológica de los municipios de Zaldibar, Ermua y Eibar (la información de referencia son
la Resolución de 5 de mayo de 1997, del Viceconsejero de Cultura, Juventud y Deportes, por la que se emite Declaración de Zonas
de Presunción Arqueológica de Zaldibar y Ermua (Bizkaia) BOPV: 109, 10/06/03 y 106, 05/06/03, respectivamente y la Resolución
del 14 de octubre de 1997, del Viceconsejero de Cultura, Juventud y Deportes, por la que se emite Declaración de Zonas de
Presunción Arqueológica de Eibar (Gipuzkoa)- BOPV 220, 17/11/97) y, los inventarios correspondientes. En el área de estudio se
localizan los siguientes elementos o zonas arqueológicas, que se han separado según su tipología:
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
5.10.1.1. Zonas de presunción arqueológica
En Zaldibar:
Con protección de área intramuros de edificio:
Ferrería Olarreaga (Número del inventario de G.V.10)
En Ermua:
Con protección de área intramuros de edificio:
Caserío Espilla (Número del inventario de G.V.8)
En Eibar:
Con protección de área intramuros de edificio:
Torre Isasi (Palacio Markeskua) (Número del inventario de G.V.26)
Con protección del área que se especifica en el plano (sin estructuras visibles):
Molino Amaña/Ferrería Olakua Isasi/Caserío Olakua/Caserío Torrekua (Número del inventario de G.V.25)
Convento Isasi (Número del inventario de G.V.27)
Las Zonas de presunción arqueológica poseen carácter vinculante. Se trata de zonas, solares, edificaciones en los que a través de
diversos indicios se presume la existencia de yacimientos arqueológicos, aunque se desconoce su grado de conservación y potencia
real ya que no han sido objeto de excavaciones arqueológicas sistemáticas, o en su caso éstas han sido puntuales. En dichas zonas se
obliga a los promotores y propietarios de las obras que se pretendan realizar a que aporten un estudio referente a su valor
arqueológico y a la incidencia que esto puede tener en el proyecto de obras, siendo posteriormente competencia de la Diputación
Foral determinar si es necesario o no el proyecto arqueológico.
5.10.1.2. Otros Bienes de interés arqueológico
En Eibar:
Molino Azaldegi (Número del inventario de G.V.24)
Ermita Santa Inés (Número del inventario de G.V.28)
Son elementos que se encuentran en los inventarios del Centro de Patrimonio. Sin embargo, carecen de protección legal.
5.10.2. Patrimonio Histórico – Arquitectónico
Según los inventarios de Patrimonio Histórico – Arquitectónico de los municipios de Zaldibar, Ermua y Eibar conforme a la Ley
7/1990, de 3 de julio, de Patrimonio Cultural Vasco con carácter vinculante y recomendaciones, en el área de estudio se localizan los
elementos que se exponen a continuación y que se han separado según su tipología:
5.10.2.1. Bien Cultural, con la categoría de Monumento
En Eibar:
Torre de Isasi (Número del inventario de G.V.9) Calificado según el BOE 29/02/1964
Torre Aldatze (Número del inventario de G.V.8) Calificado según el BOE 29/11/80, con expediente incoado.
Caserío Zozola (Número del inventario de G.V.26) Inventariado según la Orden de 7 de septiembre de 2000, de la Consejera de
Cultura, por la que se inscribe el caserío Zozola de Eibar (Gipuzkoa) como Bien Cultural, con la categoría de Monumento, en el
Inventario General del Patrimonio Cultural Vasco (BOPV 03/10/00).
Su régimen de protección queda definido por la Ley 7/1990, de 3 de julio, de Patrimonio Cultural Vasco en cuyo artículo 40.1
establece la prohibición de destruir bienes muebles calificados e inventariados. Además el artículo 38.1 establece que los bienes
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
muebles calificados no podrán ser modificados, reparados o restaurados sin previa autorización de la Diputación Foral de Bizkaia. Si
en el plazo de dos meses, salvo prórroga excepcional notificada, la autorización no ha sido resuelta se entenderá denegada. La
Diputación Foral notificará juntamente con los demás interesados, al Departamento de Cultura y Turismo del Gobierno Vasco todas
las intervenciones autorizadas sobre los bienes muebles calificados. Los trabajos que se vayan a efectuar sobre los bienes muebles
inventariados deberán ser notificados a la Diputación Foral con una antelación mínima de cinco días.
5.10.2.2. Bienes Inmuebles Propuestos para ser declarados Monumentos o Conjuntos Monumentales.
En Zaldibar:
Ferrería-Molino de Olarreaga (Número del inventario de G.V.15)
A estos bienes les será otorgado el carácter vinculante. A la espera de que sean declarados Monumentos o Conjuntos Monumentales
y obtengan protección jurídica, dado su valor se recomienda la incoación de los correspondientes expedientes, igualmente, se
recomienda que las intervenciones que se realicen sean las de “Restauración Científica” y “Restauración Conservadora”, tal y como
se definen en el Decreto 214/1996 sobre Actuaciones Protegidas de Rehabilitación del Patrimonio Urbanizado y Edificado. En caso
de derribo, con anterioridad al inicio de las obras, se deberá realizar un estudio histórico que incluya datos históricos, descripción del
elemento, reportaje fotográfico, levantamiento de planos, etc., con objeto de realizar una valoración del elemento afectado.
5.10.2.3. Bienes Inmuebles Propuestos para ser Protegido Localmente por el Planeamiento Municipal
En Ermua:
Puente de San Lorenzo (Número del inventario de G.V.23)
Estos bienes están recomendados por el Centro de Patrimonio del Gobierno Vasco para su protección e inclusión en el Catálogo del
documento urbanístico. Por su interés arquitectónico, sus valores o características singulares, serán objeto de protección. Se
recomienda el establecimiento de medidas de protección que aseguren que las intervenciones que en ellos se realicen no hipotequen
sus valores, respeten su volumetría, la imagen exterior y la distribución tipológica y estructural básica. Se admiten obras de
“Reforma” según el Decreto 214/1996. En caso de derribo, con anterioridad al inicio de las obras, se deberá realizar un estudio
histórico que incluya datos históricos, descripción del elemento, reportaje fotográfico, levantamiento de planos, etc., con objeto de
realizar una valoración del elemento afectado.
5.10.2.4. Otros Bienes de interés arquitectónico
En Eibar:
Cerámica Eibarresa (Número del inventario de G.V.32)
Valenciaga SA (Número del inventario de G.V.33)
Star (Número del inventario de G.V.34)
Albizuri, S.L. (Número del inventario de G.V.56)
Son elementos que se encuentran en los inventarios del Centro de Patrimonio. Sin embargo, carecen de protección legal.
Por otro lado, de acuerdo a las vigentes Normas Subsidiarias de Planeamiento de Zaldibar-Texto refundido, y hasta la
elaboración de un catálogo para la protección del Patrimonio Urbanístico y Arquitectónico, dentro del área de estudio los elementos
expuestos a continuación se consideran de especial protección. Estos edificios no podrán ser derribados ni total ni parcialmente.
Podrán realizarse sin embargo, obras de rehabilitación:
− En las Escuelas de barriada, las intervenciones permitidas serán demolición total vinculada a la reedificación, demolición
parcial vinculada al resto de las actuaciones permitidas, restauración científica, restauración conservadora, conservación y
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
conato, consolidación, reedificación, reforma y ampliación para la dotación de instalaciones tecnológicas o higiénico-
sanitarias.
− En la Ermita San Lorenzo, las intervenciones permitidas serán demolición parcial vinculada al resto de las actuaciones
permitidas, restauración científica, restauración conservadora, conservación y conato, consolidación y ampliación para la
dotación de instalaciones tecnológicas o higiénico- sanitarias.
Además les será de aplicación la Ley 7/1990 del Patrimonio Cultural Vasco según lo dispuesto en el apartado 5.10.2.1.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Según el Catálogo de edificios sometidos al régimen especial de protección, incluido en el Texto refundido de las N.N.S.S. de
Planeamiento municipal de Ermua, en el área de estudio se incluye la Zonas de presunción arqueológica recogida en el Inventario
General del Patrimonio Cultural, BOPV nº106, 05/06/97:
− Caserío Espilla, con protección del área intramuros del edificio
De acuerdo a las Normas Subsidiarias de Planeamiento municipal de Eibar, en el área de estudio se localizan 1 edificio a
proteger y 2 edificios histórico-artísticos o con expediente incoado:
− Torre Isasi
− Torre Aldatze
No se considera en ningún caso que existen circunstancias urbanísticas que aconsejen su demolición.
Todo tipo de obras dentro de los edificios declarados monumentos, o que tienen interés histórico-artístico contarán con el necesario
informe favorable de los organismos supramunicipales encargados de velar por su conservación, o en su caso, o con un informe
favorable de los Servicios Técnicos municipales, referido a su conservación de sus características, y sea cual sea su estado, se podrán
autorizar en ellos obras de reforma, consolidación y ampliación que no las perjudiquen.
5.10.3. Consultas
CENTRO DE PATRIMONIO CULTURAL VASCO. DIRECCIÓN DE PATRIMONIO CULTURAL. DEPARTAMENTO DE
CULTURA DE GOBIERNO VASCO. Consulta realizada el 12/06/03, contestada el 20/06/03.
DIPUTACIÓN FORAL DE GIPUZKOA. DEPARTAMENTO DE OBRAS HIDRÁULICAS Y URBANISMO. Consulta realizada
el 17/06/03.
DEPARTAMENTO DE URBANISMO DEL AYUNTAMIENTO DE ERMUA. Consulta realizada el 19/06/03.
DEPARTAMENTO DE URBANISMO DEL AYUNTAMIENTO DE ZALDIBAR. Consulta realizada el 19/06/03.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Mapa Nº 8 Patrimonio Arqueológico, Histórico - Artístico
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
5.11. MEDIO SOCIOECONÓMICO
El proyecto de trazado de la variante de la carretera N-634 en Eibar plantea un trazado que discurre mayoritariamente por el término
municipal de Eibar, si bien el tramo final penetra en el término municipal de Zaldibar, donde conecta con la N-634. Teniendo en
cuenta que el núcleo poblacional que se verá afectado es Eibar, la caracterización socioeconómica se centra en dicho pueblo.
5.12. DEMOGRAFÍA
5.12.1. Población y densidad de población
Los datos de población actualizada a 2001 proporcionados por Eustat son los siguientes:
POBLACIÓN SEGÚN EL SEXO Y DENSIDAD DE POBLACIÓN. EUSTAT 2001.
VARONES MUJERES TOTAL
DENSIDAD DE POBLACIÓN (HAB/KM2)
GIPUZKOA 330.454 343.109 673.563 340,1 BAJO DEBA 26.865 27.363 54.228 300,8
EIBAR 13.835 14.384 28.219 1.137,9
La densidad de población es un dato que nos aproxima a la realidad del área de estudio al relacionar la superficie de cada municipio
con la población residente. Eibar se configura como un municipio muy poblado, con cifras de densidad de población muy superiores
a las comarcales y provinciales.
Analizando la distribución de la población por tramos de edad, se observa el fuerte peso de la población de 65 y más años (22,4%),
frente a un conjunto de población joven debilitado por la reducción de nacimientos.
POBLACIÓN SEGÚN LA RAZÓN ENTRE LOS SEXOS. EUSTAT 2001.
GRUPOS DE EDAD 0-19 20-64 65 +
EIBAR 4.205 (14,9%) 17.693 (62,7%) 6.321 (22,4%)
La población en Eibar se configura como madura, con importante peso de las cohortes envejecidas. El tipo de familia dominante es
la nuclear con hijos en, seguido de la nuclear sin hijos.
5.12.2. Movimiento natural y movimientos migratorios
Tanto el crecimiento vegetativo como el saldo migratorio son negativos. En consecuencia se considera que el municipio pierde
población, tanto por una deficiente reposición generacional como por tasas de emigración superior a las de inmigración.
POBLACIÓN SEGÚN COMPONENTES DE LA VARIACIÓN. EUSTAT 31-XII-1999
MOVIMIENTO NATURAL MOVIMIENTOS MIGRATORIOS Nacim. Defun. Cre. Veg. Inmigr. Emigr. Sal. Mig.
EIBAR 184 338 - 154 347 573 - 266
5.13. ACTIVIDADES ECONÓMICAS
5.13.1. Población según actividad O.I.T.
A continuación se exponen los datos de población según su relación con la actividad proporcionados por EUSTAT y actualizados a
1996.
POBLACIÓN SEGÚN SU RELACIÓN CON LA ACTIVIDAD. EUSTAT 1996.
ACTIVOS O.I.T. Ocupados Parados Total
INACTIVOS O.I.T. TOTAL
EIBAR 9.963 2.732 12.695 17.619 30.314
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
El 78,4% de la población activa en Eibar se encuentra ocupada; esta cifra se encuentra en consonancia con los datos tanto comarcales
(79%) como provinciales (78,7%). Se considera el conjunto de población inactiva la integrada por jubilados, pensionistas, rentistas,
estudiantes, personas dedicadas al hogar, incapacitados permanentes para el trabajo, opositores etc.,
5.13.2. Población ocupada por ramas de actividad
Los datos proporcionados por Eustat correspondientes a la población ocupada por ramas de actividad (actualizados a 1996) son los
siguientes:
POBLACIÓN OCUPDA POR RAMAS DE ACTIVIDAD. EUSTAT. 1996
POBLACIÓN OCUPADA POR RAMAS DE ACTIVIDAD AGRICULTURA INDUSTRIA CONSTRUCCIÓN SERVICIOS
TOTAL
EIBAR 58 (0,6%) 4.582 (46%) 470 (4,7%) 4.853 (48,7%) 9.963
La actividad industrial se configura como la más significativa, seguido del sector servicios. La industria transformadora de los
metales y la mecánica de precisión aglutinan el mayor número de puestos de trabajo. En cuanto al sector servicios, es la actividad
comercial la que adquiere más importancia. El turismo no adquiere relevancia en el área de estudio. La agricultura es la actividad
menos significativa en cuanto a generación de empleo.
5.13.3. Mercado de trabajo
Los datos de paro actualizados a 2003 para los municipios estudiados son los siguientes:
EVOLUCIÓN DEL PARO (INEM). EUSTAT. 2001-2002
2001 2002 EIBAR 823 908
Los datos de evolución del paro son pesimistas, con un aumento de los parados del 10% en Eibar.
PARO REGISTRADO EN EL INEM POR SEXO Y EDAD EUSTAT (V-2003)
HOMBRES MUJERES < 25 25 - 44 > = 45 < 25 25 - 44 > = 45 TOTAL
EIBAR 30 117 102 49 281 192 771 ERMUA 21 60 37 38 172 147 475
Por sexos destaca claramente el paro femenino en todos los tramos de edad, mientras que por sectores el paro incide más
intensamente en el sector servicios, seguido del industrial (por otra parte, los sectores más activos).
PARO REGISTRADO EN EL INEM POR SECTOR DE ACTIVIDAD ECONÓMICA. EUSTAT (V-2003)
SECTORES AGRICULTURA INDUSTRIA CONSTRUCCIÓN SERVICIOS
SIN EMPLEO ANTERIOR
EIBAR 6 236 34 385 110 ERMUA 1 120 18 252 84
5.14. RAMAS DE ACTIVIDAD
5.14.1. Sector Primario
El peso del sector primario es escaso en el contexto del área de estudio. Son más numerosas las explotaciones sin ganadería, aunque
las explotaciones con ganadería ocupan más superficie total.
EXPLOTACIONES CESADAS Y SUPERFICIE TOTAL. EUSTAT 1999.
CON GANADERÍA SIN GANADERÍA EXPLOTACIONES SIN TIERRAS TOTAL
Nº Ha. Nº Ha. Nº Ha. EIBAR 84 1.199 93 904 1 178 2.103
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
5.14.2. Secundario y Servicios
ESTABLECIMIENTOS POR MUNICIPIO SEGÚN RAMA DE ACTIVIDAD. EUSTAT 2002.
TOTAL Industria y Energía Construcción
Comercio, Hostelería y Transportes
Banca, Seguros y Servicios a Empresas
Otras Actividades de Servicios Nº Empleos
EIBAR 332 220 984 373 414 2.323 9.214
En relación al número de establecimientos abiertos por rama de actividad, destaca el protagonismo del conjunto formado por
“Comercio, Hostelería y Transporte”. (42,3% del total de establecimientos abiertos). El carácter de pequeña empresa que adquiere la
actividad vinculada a esta categoría hace que el número de establecimientos registrado bajo esta categoría sea elevado.
Los establecimientos dedicados a servicios adquieren, así mismo, un peso relevante, al verse beneficiados por el proceso de
economía de escala generado con la presencia de una actividad industrial que ejerce de locomotora económica.
5.15. VIVIENDA Y NIVEL DE VIDA
5.15.1. Vivienda
CLASIFICACIÓN DE VIVIENDAS. EUSTAT. 1996
PRINCIPALES SECUNDARIAS DESOCUPADAS ESTABECIMIENTOS COLECTIVOS TOTAL
EIBAR 10.068 155 1.173 11 11.407
En Eibar el total de viviendas en 1996 (Eustat) asciende a 11.396, de las cuales el 88,3% son principales (utilizadas toda o la mayor
parte del año como residencia habitual) y 1,3% secundarias (ocupadas sólo parte del año de forma periódica o esporádica). Las
viviendas desocupadas (deshabitadas habitualmente) suponen el 10,3%. En el municipio viven 10.073 familias (entendido como
grupo de personas vinculadas generalmente por lazos de parentesco que hace vida en común ocupando normalmente la totalidad de
una vivienda; se incluyen las personas que viven solas como familias unipersonales). En el municipio hay 11 establecimientos
colectivos (conventos, cuarteles, residencias, hoteles ...). La construcción de viviendas nuevas ha sufrido una disminución entre 1997
y 1999, sufriendo un repunte en 2000.
NÚMERO DE VIVIENDAS NUEVAS SEGÚN AÑO DE CONCESIÓN DE LA LICENCIA. EUSTAT.
1997 1998 1999 2000
EIBAR 123 28 64 101
5.15.2. Protección Social y Sanidad
Las siguientes tablas reflejan la oferta de servicios sociales y sanidad disponibles en el municipio, según datos proporcionados por
Eustat correspondientes a 2001:
NÚMERO DE CENTROS SEGÚN TIPO. EUSTAT 2001.
Asociaciones Servicios técnicos generales
Centros de Orientación
Centros de día Residencias
Centros Ocupacionales y especiales de
empleo
Otros Total
EIBAR 5 2 - 9 6 1 - 23
CENTROS EXTRAHOSPITALARIOS PÚBLICOS. EUSTAT. 2001.
Ambulatorio Consultorio Centros de Salud
Servicios de Urgencias
Centros Periféricos
Centros de Salud Mental
Centro Asistencial
Mutual Otros Total
EIBAR 1 - 1 1 - 1 4 - 8
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
5.15.3. Renta familiar
La renta familiar bruta per cápita en Eibar se encuentra por encima de los valores comarcales y provinciales, superando así mismo la
media de la Comunidad Autónoma.
RENTA FAMILIAR BRUTA PER CÁPITA € 1997. EUSTAT.
Renta familiar bruta per cápita Índice GIPUZKOA 8.399 102 BAJO DEBA 8.218 100
EIBAR 8.520 103
5.16. ASPECTOS JURÍDICO-ADMINISTRATIVOS
5.16.1. Plan Territorial Sectorial de Ordenación de Márgenes de los Ríos y Arroyos de la Comunidad Autónoma del País
Vasco. Vertiente cantábrica
El citado PTS (aprobado definitivamente) contempla los ríos y arroyos de la CAPV bajo una triple perspectiva: urbanística,
hidráulica y ambiental. Se ha revisado la componente medioambiental para los cursos de agua presentes en el área de estudio. No
obstante, se han tenido en cuenta las posibles implicaciones de las otras dos componentes con aspectos medioambientales.
En lo referente a la componente medioambiental, en el área de estudio el río Ego y las regatas y cursos de aguas afluentes no se
encuentran zonificados. Sin embargo, deberán ser objeto de una política de protección medioambiental de carácter genérico básico.
El criterio general (carácter vinculante) es preservar en la medida de lo posible las condiciones naturales de las márgenes,
favoreciendo la conservación de la vegetación de ribera existente y fomentando la recuperación de las márgenes degradadas
mediante la regeneración o la repoblación de las riberas deforestadas. Por otro lado, los encauzamientos o las rectificaciones
necesarias se resolverán con tratamientos que favorezcan la integración ambiental del cauce del arroyo en el conjunto del valle,
según los criterios (carácter vinculante) referidos en la componente hidráulica: con carácter general se evitarán los encauzamientos
cubiertos. La realización de cortas o rectificaciones en los cauces de los ríos debe estar precedida de un estudio específico, con
evaluación de las afecciones medioambientales derivadas de la intervención. Se propone el diseño de taludes verdes, escolleras
revegetables, dobles cauces, etc. para así favorecer la vitalidad ecológica de los ríos.
Cabe señalar que la componente urbanística en el área de estudio, sitúa el río Ego en márgenes en ámbitos desarrollados. En estas
márgenes el criterio general (carácter vinculante) es considerar el río como un elemento de importancia en la configuración del
paisaje urbano y como vehículo privilegiado para la integración del medio natural en las ciudades. (Ver Mapa Nº9, Zonificación del
Plan Territorial Sectorial de Ordenación de Márgenes de los Ríos y Arroyos de la C.A.P.V.)
5.16.2. Avance del Plan Territorial Sectorial Agroforestal y del Medio Natural de la C.A.P.V.
De acuerdo al Avance del citado PTS que hasta el momento no ha sido sometido a aprobación, el área de estudio se encuentra en
suelo residencial, industrial, de equipamiento e infraestructuras y en dos categorías de ordenación:
o Agroganadero y campiña: Paisaje rural de Transición.
o Monte: Forestal
donde las carreteras son un uso prohibido en terrenos de categoría forestal y solo admitido previa realización de la Evaluación de la
Afección generada sobre la Actividad Agraria en terrenos de categoría paisaje rural de transición.
Así mismo, en determinadas zonas existen Áreas erosionables o con Riesgo de Erosión lo que supone un condicionante superpuesto.
Las directrices en estas zonas serán:
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
− Evitar en la medida de lo posible los usos de Infraestructuras.
− La corta a hecho o un cambio a un uso desarbolado será autorizado por la Administración competente. Estas decisiones en
cada caso concreto, deberán justificarse bajo los criterios de protección de personas y bienes, mantenimiento de la masa
forestal (plagas, incendios) u otras causas debidamente reconocidas.
5.16.3. Planeamiento vigente de los distintos municipios:
5.16.3.1. Zaldibar
Las Normas Subsidiarias de Planeamiento de Zaldibar, texto refundido en Abril 1996 califica el área de estudio como Suelo
Urbanizable residencial, Suelo Urbano industrial y Suelo No Urbanizable de uso agrícola y ganadero, uso forestal y sistema general
de comunicaciones.
El sistema general de comunicaciones de Zaldibar comprende la actual red viaria y ferroviaria del municipio (autopista, carreteras
forales, municipales y elementos relacionados con el ferrocarril). También incluye el canal viario para la futura carretera de
circunvalación de Eibar, (canal viario de la Variante de Eibar).
5.16.3.2. Ermua
El Plan General de Ordenación Urbana (P.G.O.U.) de Ermua de aprobación definitiva en Abril de 2000 califica la zona de estudio
como suelo urbanizable, soporte de crecimiento urbano y, suelo no urbanizable protegido (de especial protección, forestal, agrícola,
situación estratégica y, bandas de protección de ríos y viales), donde excepcionalmente podrán implantarse actividades de utilidad
pública e interés social. Los movimientos de tierras, demolición de construcciones, y la corta de árboles integrados en masa arbórea
o especies vegetales de más de 3 años de edad y 0.08 m de diámetro quedarán sujetos a licencia municipal.
Por otro lado, el P.G.O.U de Ermua contempla la 3ª fase de la variante de la N-634 a su paso por Eibar con final en el Barrio de San
Lorenzo, pero hace referencia a la necesidad de replantear su trazado definitivo, solución que podría contemplar la realización de un
túnel final que permitiera conectar con una posible variante sur para Ermua.
5.16.3.3. Eibar
Las Normas Subsidiarias de Planeamiento de Eibar aprobadas definitivamente en su tercer documento refundido en junio del 1989,
califican el área de estudio como suelo urbano, suelo apto para urbanizar, suelo rural de protección y sistema general
(comunicaciones, espacios libres, equipamientos comunitarios, servicios).
En el Parque Arrajola incluido dentro del sistema general de espacios libres no se permitirá ninguna circulación rodada por su
interior, con excepción de las previstas en las NNSS.
En estas NNSS se diseña la red viaria de Eibar con la propuesta de una variante urbana con tres puntos de penetración y salida al
casco y un de salida únicamente. Su recorrido por detrás del Barrio de Amaña discurre bajo Arrajola mediante un túnel 300 metros
de longitud hasta llegar a Itxio.
Según el artículo 294- S.G.C. 3 Variante de las NNSS, la variante de carácter urbano, a construir desde la rotonda de Azitain, hasta
más allá del término municipal de Eibar, volviendo a empalmar con la C.N.634, en el término municipal de Zaldibar, constará de un
ancho de la calzada de 11 metros (7 metros de vías de rodadura y 4 metros de arcenes), con una pendiente máxima de 10% y un
radio mínimo de 50 metros. En buena parte de su recorrido habrá de disponer de aceras arboladas cuando discurra por suelo urbano y
apto para urbanizar y en todo su lado hacia el núcleo urbano. Los puentes se habrán de tratar con una clara función formalizadora. A
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
sus lados en suelo apto para urbanizar y no urbanizable, estarán vigentes las limitaciones de edificación que establece la Ley General
de carreteras.
5.16.4. Bibliografía y Consultas
DEPARTAMENTO DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO, VIVIENDA Y MEDIO AMBIENTE. GOBIERNO VASCO. 1999.
Plan Territorial Sectorial de Ordenación de las Márgenes de los Ríos y Arroyos de la C.A.P.V. Vertiente Cantábrica. Gipuzkoa.
DEPARTAMENTO DE AGRICULTURA Y PESCA. GOBIERNO VASCO. 2001. Avance del Plan Territorial Sectorial
Agroforestal y del Medio Natural de la C.A.P.V.
DIPUTACIÓN FORAL DE GIPUZKOA. DEPARTAMENTO DE OBRAS HIDRÁULICAS Y URBANISMO. Consulta realizada
el 17/06/03.
DEPARTAMENTO DE URBANISMO DEL AYUNTAMIENTO DE ERMUA. Consulta realizada el 19/06/03.
DEPARTAMENTO DE URBANISMO DEL AYUNTAMIENTO DE ZALDIBAR. Consulta realizada el 19/06/03.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Mapa Nº9, Zonificación del Plan Territorial Sectorial de Ordenación de Márgenes de los Ríos y Arroyos de la C.A.P.V
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
6. IDENTIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS
A continuación se describen los agentes y acciones que pueden manifestarse tanto durante la fase de obras como durante la
explotación de este proyecto, originando impactos sobre los diferentes elementos del medio.
Al final del apartado se adjunta una matriz de identificación de impactos. Mediante esta matriz se pueden visualizar las
interrelaciones entre agentes de impactos y componentes del medio. Donde se produzca esta interrelación habrá un impacto, que se
describe en un apartado posterior.
6.1. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS
Para describir cada una de las acciones del proyecto que pueden producir impactos sobre el medio, se hace una división entre la fase
de construcción y al de explotación de la variante, ya que en cada una de ellas las acciones impactantes serán de diferente naturaleza.
Una vez expuestas las acciones del proyecto capaces de provocar impactos (tanto positivos como negativos) sobre el medio, se ha
realizado una identificación de impactos, mediante una matriz de doble entrada. En ella se han reflejado, en uno de los ejes, las
acciones del proyecto o agentes. El otro eje corresponde a los elementos del medio, o componentes del entorno. En cada uno de los
cruces se ha representado la existencia de una interacción mediante una X.
6.1.1. Fase de construcción
6.1.1.1. Ocupación de suelos por la infraestructura.
La instauración de la nueva infraestructura supone la ocupación permanente de los suelos afectados, y la consecuente pérdida de
capacidad productiva de los mismos. Esta acción es inevitable e irrecuperable.
6.1.1.2. Desbroces
Se entiende por desbroce la eliminación de la vegetación, así como de la capa de tierra vegetal, en la zona de afección del proyecto.
Implica por tanto la eliminación del hábitat para la fauna, y la modificación del paisaje por afección a una de sus componentes más
importantes.
Los desbroces tendrán además otras consecuencias menos significativas, pero también importantes, como son la disminución de la
calidad atmosférica por emisiones de polvo, o el aumento de las emisiones acústicas en la zona, y las afecciones a la fauna, tanto por
eliminación directa de ejemplares de algunos grupos faunísticos (especialmente aquellos de menor movilidad, como son los anfibios
y reptiles, o los micromamíferos), como por molestias relacionadas con la etología de cada grupo.
6.1.1.3. Movimientos de tierra
Dentro de los movimientos de tierra se incluyen los desmontes y los rellenos, así como las excavaciones necesarias para la
construcción de los dos túneles.
Esta acción está interrelacionando directamente con el aumento de riesgo de que se produzcan fenómenos de inestabilidad o de
erosión en las nuevas superficies que se generen.
Uno de sus principales afectos negativos es la modificación de la topografía, con la consecuente degradación del paisaje.
Además, al igual que ocurre con los desbroces, tiene otros efectos añadidos, como es la afección a la calidad atmosférica, o a la
calidad de las aguas por aumento de los sólidos en suspensión en la escorrentía, especialmente en el caso de la excavación de los
túneles.
Los volúmenes de movimientos de tierras previstos son los siguientes, según anejo nº 3 de Geología y Geotécnia:
- Desmonte de firme: 301,121 m3
- Suelo estabilizado in situ: 2.208,977 m3
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
- Desmonte en roca: 866.001,555 m3
- Inadecuado: 78.299,072 m3
- Suelo estabilizado in situ: 2.273,571 m3
- Terraplén: 43.223,385 m3
- Excavación total en túnel: 64.892,348 m3
- Vegetal: 45.040,142 m3
6.1.1.4. Ocupación temporal de suelos: accesos temporales, instalaciones auxiliares...
La actividad constructiva precisa de accesos de obra, así como de instalaciones auxiliares. Esto implica la afección a la vegetación y
a los suelos en algunas áreas, que serán desbrozadas y ocupadas de forma temporal, perdiendo su capacidad productiva.
6.1.1.5. Presencia y funcionamiento de maquinaria
La presencia y funcionamiento de la maquinaria de obra supone un riesgo de afección para diferentes elementos del medio:
Por una lado, pueden verse afectados los suelos fuera del límite del proyecto, por circulación indebida de maquinaria pesada fuera de
los caminos de obra. Además, supone un riesgo potencial de afección a suelos, aguas superficiales y subterráneas, por posibles
vertidos accidentales en el funcionamientos o la puesta a punto.
6.1.1.6. Modificación de la red de drenaje
La instauración de una nueva infraestructura lineal de la envergadura de esta variante, tiene su repercusión sobre la red de drenaje.
Se refiere a los desvíos de regatas y vaguadas, y en general a las alteraciones del patrón de escorrentía existente. Tiene repercusión
sobre los riesgos de inestabilidad, procesos erosivos, riesgos de inundabilidad, y con los sistemas de aguas superficiales y su calidad.
Las principales regatas implicadas son Kordatxo y Abontza.
6.1.1.7. Producción de residuos.
Dentro de la actividad constructiva, es inevitables que se generen residuos que habrá que eliminar, con el consiguiente coste
económico, y un cierto riesgo medioambiental.
Los residuos generados dentro de la fase de obras se clasifican como residuos industriales, dentro de la que se incluyen los residuos
inertes (RI), los asimilables a sólidos urbanos (RAU), y los residuos tóxicos y peligrosos (RTP), como son los aceites usados
procedentes de la maquinaria.
De no gestionarse correctamente cada tipo de residuo en función de su naturaleza, pueden verse afectados los suelos, las aguas, e
incluso el paisaje.
6.1.1.8. Generación de sobrantes
La generación de sobrantes supone una serie de impactos que dependen principalmente del destino de los mismos. De forma general,
supondrán un cambio en la morfología del lugar en el que se viertan, con el consecuente impacto sobre el paisaje, flora y fauna, y
modificación de la escorrentía de las aguas superficiales. Además, durante su transporte y vertido se podrá afectar a la calidad
atmosférica y acústica.
Concretamente, para este proyecto se prevé un balance positivo de tierras, es decir, existe un exceso de material de excavación
respecto al volumen de terraplén previsto, que se ha calculado en 1.245.008,41 m3, según conclusiones del anejo nº3 de geología y
Geotécnia.
Este sobrante de material se trasladará a los vertederos propuestos en este anejo nº3, uno de ellos situado en Ermua (Bizkaia), y el
otro en Eibar (Gipuzkoa).
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
6.1.1.9. Vertidos accidentales.
El uso y mantenimiento de maquinaria supone un riesgo de vertidos accidentales de aceites, grasas, y otros hidrocarburos. En caso de
producirse, estas sustancias podrían llegar a afectar a los suelos o las aguas, tanto superficiales como subterráneas.
Existen otro tipo de vertidos, menos probables, como son producidos durante la manipulación de materias primas tóxicas o
contaminantes, o los procedentes de los trabajos específicos, como lechadas de hormigón, o bituminosos del aglomerado.
6.1.1.10. Expropiación de terrenos
Para la construcción de la nueva infraestructura se realizan cambios de propiedad causados por la expropiación de terrenos.
6.1.1.11. Reactivación económica
La inversión que supone la construcción de una obra de este tipo se traduce en un incremento de los empleos en la zona, y la
reactivación económica tanto de las empresas de entorno como del sector servicios.
6.1.2. Fase de explotación
6.1.2.1. Presencia de la infraestructura.
La presencia del nuevo vial interaccionará con la calidad visual de la zona, al alterar el paisaje existente. Además, podrá tener
repercusiones sobre la calidad del hábitat para la fauna, tanto por la ocupación de terrenos que quedarán permanentemente
degradados para la vida vegetal y animal, como por el “efecto barrera” que la presencia de una estructura lineal de este tipo puede
tener sobre algunos grupos faunísticos.
6.1.2.2. Tráfico de vehículos
La presencia de tráfico va a tener repercusiones sobre varios elementos del medio. Por una parte, se va a ver alterada la calidad
acústica y atmosférica de la zona. Estas afecciones influyen directamente sobre el hábitat humano, y sobre el hábitat para la fauna.
Además, es un foco potencia de contaminación de suelos y aguas, ya que en caso de ocurrir algún accidente en el que se viertan
sustancias contaminantes sobre la calzada, serán irán a parar al entorno a través del sistema de drenaje de la vía.
Por último, el tráfico de vehículos supone un riesgo de atropello para la fauna.
6.1.2.3. Mejora de las comunicaciones
La mejora de las comunicaciones una de las principales causas que justifican la ejecución del presente proyecto.
Actualmente, el tráfico, que es intenso, atraviesa el núcleo urbano de Eibar. Con la puesta en funcionamiento de esta variante, este
tráfico se aleja del mismo, de manera que se ganará en seguridad vial, además de disminuirse las emisiones atmosféricas y acústicas
en el núcleo de población.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Matriz de Identificación de impactos
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
6.2. VALORACIÓN DE LOS IMPACTOS
A continuación se incluye la caracterización y valoración de cada uno de estos impactos.
6.2.1. Ocupación del suelo: pérdida de productividad
La construcción de esta variante tendrá como consecuencia la pérdida de capacidad productiva del suelo de toda la zona de
ocupación de las obras. Parte de esta afección será debida a la ocupación de suelos por instalaciones auxiliares de la obra, y por tanto
será temporal, y podrá recuperarse. Sin embargo, buena parte de este impacto se debe a la ocupación definitiva de suelos por la traza
de la nueva infraestructura, y será por tanto irrecuperable.
Según las clases agrológicas descritas dentro del estudio del medio, la mayor parte del trazado discurre por suelos sin valor
agronómico, incluidos en la categoría de “no laborables”, en su mayoría pertenecientes a la clase VII: “tierras con muy fuertes
restricciones que limitan su aprovechamiento al forestal”. Se trata de terrenos sujetos a limitaciones permanentes y severas, en zonas
de fuerte pendiente donde la erosión actúa de un modo intenso, rejuveneciendo constantemente el suelo e impidiendo su evolución.
Las pendientes pronunciadas y pluviometría elevada (característico del clima templado húmedo) hacen importante mantener la
cobertura vegetal existente por el alto riesgo de erosión edáfica.
Puntualmente, se afectará una pequeña zona de suelos de la clase VI, no utilizables para el laboreo agrícola por el riesgo grave de
pérdida de su capacidad productiva debido a su pendiente y profundidad útil escasa, restringiéndose su uso a mantener una
vegetación permanente, herbácea o leñosa.
Por último, en al zona cercana al río Ego, en el extremo inicial del tramo, la traza atraviesa un área de escasos metros de terreno
incluido dentro de la clase III: tierras en aluviales estrechos y laderas de acumulación de ligera pendiente, “aptos para laboreo
permanente”. Se trata de suelos mantienen un alto contenido de humedad pero que aún siendo capaces de sostener un laboreo
sistemático, presentan ciertas limitaciones y riesgos.
La pérdida de suelo como recurso es una afección que se produce en fase de obras, de carácter adverso, permanente, simple, directo,
irreversible, irrecuperable y continuo.
La mayor parte del suelo que se va a ver ocupado por la variante de Eibar, fase 3, posee una capacidad agrológica muy limitada, y no
supone la pérdida de valores de carácter singular. Por todo la anterior, se considera un impacto de magnitud compatible.
6.2.2. Movimiento de tierras. Generación de sobrantes.
Para este proyecto se prevé un balance positivo de tierras, es decir, existe un exceso de material de excavación respecto al volumen
de terraplén previsto, que se ha calculado en 1.245.008,41 m3, según conclusiones del anejo nº3 de geología y Geotécnia (aplicando
el coeficiente de esponjamiento). Por esto, no será necesario recurrir a préstamos.
Este sobrante de material se trasladará a los vertederos propuestos en este anejo nº3, uno de ellos situado en Ermua (Bizkaia), y el
otro en Eibar (Gipuzkoa). Ver Mapa nº10, Localización de Vertederos.
Se trata de un impacto adverso, que se produce durante la fase de obras. Es de carácter temporal, sinérgico, indirecto, irreversible,
recuperable y continuo. Se considera que es un impacto de magnitud severa.
6.2.3. Afección a la geometría de los cauces superficiales
En cuanto a la afección a la geometría de los cauces, dentro de la zona del proyecto se encuentra el río Ego, que tendrá una
interrelación directa con uno de los enlaces del proyecto, que se localiza sobre este cauce, mediante viaducto. Este cauce se
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
encuentra ya profundamente alterado en su morfología, y cubierto en gran parte de su recorrido dentro de la zona de estudio. En la
zona de afección des este proyecto, si bien se encuentra descubierto, está encauzado.
Además, se van a ver afectadas por el trazado dos regatas: La regata Kordatxo, que lleva poca agua, pero se considera de carácter
permanente. Es un cauce abierto y no encauzado hasta acercarse a las vías del tren, y coincidiendo con el punto de cruce con la
futura variante se soterra. Además, la calidad de sus aguas es buena. El trazado salva esta regata mediante una estructura.
Se cruza también la regata Abontza, de carácter permanente, y afectada por un nudo de enlace de la variante, en su extremo Este.
Será salvada mediante drenajes transversales y una estructura sobre un ramal del enlace. En la zona de afección, esta regata se
encuentra descubierta pero fuertemente encauzada. Coincidiendo con la zona de afección con el enlace, se cubre, hasta su afluencia
con el Ego. La calidad de las aguas no es buena para la fauna acuática.
Las regatas se canalizarán de forma que se garantice la seguridad de la nueva infraestructura, y se evite el desbordamiento de las
aguas, sin que los caudales se vean afectados debido a la inexistencia de trasvases de recursos.
Este impacto se producirá durante la fase de obras, y es de carácter adverso, permanente, simple, directo, irreversible, irrecuperable y
continuo. Las canalizaciones proyectadas supondrán una ampliación, o una actuación sobre canalizaciones ya existentes, por lo que
se considera un impacto de tipo compatible.
6.2.4. Afección a la calidad de las aguas superficiales
Durante la fase de construcción se prevé una disminución de la calidad de las aguas superficiales, tanto en las regatas como en el río
Ego, por aumento de los sólidos en suspensión en las aguas de escorrentía que viertan a estos cauces desde la zona de obras,
especialmente a consecuencia de los movimientos de tierra y desbroces que se realicen en las cuencas vertientes de cada cauce.
Dentro de las afecciones a la calidad de las aguas generadas por los movimientos de tierra, las excavación de los túneles será una de
las acciones más impactantes.
La construcción de esta nueva infraestructura supone también un riesgo potencial de contaminación de las aguas por vertidos
accidentales a los cauces de cualquier tipo de sustancia tóxica o de residuos peligrosos.
En cuanto a la fase de explotación, la contaminación de las aguas superficiales se producirá como consecuencia de la escorrentía, que
arrastre desde las calzadas aceites y grasas procedentes del asfaltado y paso de vehículos, así como de posibles accidentes en la vía
en los que se produzcan vertidos (por lo general, hidrocarburos). En el caso del río Ego, se trata de un cauce cuyas aguas presentan
actualmente una calidad muy mala, de manera que se puede suponer que la explotación de la variante de Eibar no acarreará un
aumento significativo de la polución existente.
En cuanto a la regata Kordatxo, la calidad de este cauce es buena: se trata de aguas claras con poca sedimentación, con buenas
características para la fauna acuática invertebrada, que presenta abundante vegetación de ribera, y bosque de buena calidad. En
cualquier caso, aguas debajo de la actuación la cosa cambia, pasando a ser un cauce cubierto que en poco metros confluye con el río
Ego, de manera que las afecciones que se puedan producir a nivel del proyecto serán moderadas.
La calidad de las aguas de la regata Abontza no es buena para la fauna acuática. Además, la vegetación de las riberas está bastante
deteriorada y su cobertura no es total, por impedirlo la carretera nacional, que cruza este cauce.
Durante la fase de construcción tendremos un impacto adverso, temporal, acumulativo, directo, reversible, recuperable, irregular y
discontinuo, que se considera severo.
El impacto sobre la calidad de las aguas durante la fase de explotación es una afección de carácter adverso, permanente,
acumulativo, directo, reversible, recuperable, irregular y discontinuo. Se trata de un impacto ambiental moderado.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
6.2.5. Afección a la hidrogeología: vulnerabilidad de acuíferos
Durante la fase de construcción, la calidad de las aguas subterráneas podría verse afectada por los movimientos de tierra, así como
por la posible contaminación por vertidos accidentales de sustancias contaminantes, especialmente en relación con la presencia de
maquinaria pesada en la zona. Durante la explotación de la nueva infraestructura, también es posible que se produzca afección por
contaminación de las aguas subterráneas, a causa de vertidos accidentales que ocurran en la calzada, y que a través de los drenajes de
la vía puedan alcanzar el suelo e infiltrarse.
Para cualquiera de estos casos, hay que tener en cuenta que el área en la que se desarrolla el proyecto presenta unas características de
permeabilidad media por fisuración, y vulnerabilidad a la contaminación de acuíferos MUY BAJA, por los que se considera que este
impacto es no significativo.
6.2.6. Afección a tomas de aguas y usos.
Existen algunas concesiones de aguas cercanas a la traza, concretamente la fuente pública Amaña B, en buen estado, de uso
permanente, y el Manantial Amain Erreka para abastecimiento. Ninguno de ellos se verá afectado directamente por la construcción
de el presente proyecto, ni por su explotación.
Existe además de un depósito de uso permanente para abastecimiento de una vivienda de 3 plantas, y riego de las huertas
colindantes, que se encuentra dentro de la zona de ocupación de la traza de la infraestructura, y no está registrado como concesión.
El impacto de afección sobre las tomas de agua se produce durante la fase de construcción y se considera que se mantiene durante la
explotación. Es de carácter adverso, permanente, simple, directo, irreversible, recuperable y continuo, de magnitud compatible.
6.2.7. Aumento del riesgo de fenómenos de inestabilidad de ladera
El proyecto se ubica en su mayor parte sobre laderas sobre turbiditas, de pendientes entre 10-30 %, con pocos problemas previsibles
de inestabilidad y susceptibilidad BAJA. En cualquier caso, hay algunos puntos con características diferentes: del PK 1+700 al
2+020, la traza atraviesa materiales que se han definido como de susceptibilidad ALTA. Se trata de laderas con turbiditas, con
manifiestos procesos de movimientos de ladera y manto de alteración importante. Esta zona, en su última parte, coincide con el
inicio de una de los túneles.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
La intervención antrópica pude romper el equilibrio de ladera, dando paso a movimientos de masa de tipo rápido, principalmente
deslizamientos. Los movimientos de tierra, al alterar las pendientes naturales, y generar la presencia de materiales sueltos, va a
producir incremento en el riesgo de fenómenos de inestabilidad. Los procesos erosivos pueden llegar a ser importantes,
especialmente tras los desbroces, en las zonas en las que la vegetación se elimine dejando la superficie desnuda. Además, las nuevas
superficies que se generen con los movimientos de tierra, especialmente los taludes de terraplén, presentarán un riesgo muy elevado
de erosión, hasta que se recubran de vegetación.
Este riesgo puede afectar de forma indirecta a otros elementos del medio, al tener consecuencias de pérdida de suelo, aumento de
sólidos en suspensión en las aguas de escorrentía y en los cauces implicados, modificaciones en la topografía, y consecuencias sobre
el paisaje.
Los movimientos de tierra previstos para este proyecto son los siguientes, según anejo nº 3 de Geología y Geotécnia:
- Desmonte de firme: 301,121 m3
- Suelo estabilizado in situ: 2.208,977 m3
- Desmonte en roca: 866.001,555 m3
- Inadecuado: 78.299,072 m3
- Suelo estabilizado in situ: 2.273,571 m3
- Terraplén: 43.223,385 m3
- Excavación total en túnel: 64.892,348 m3
- Vegetal: 45.040,142 m3
El impacto de riesgo de inestabilidad de ladera se va a producir durante la fase de obras, pero se mantendrá durante la explotación de
la nueva infraestructura. Es de carácter adverso, permanente, simple, directo, irreversible, recuperable, irregular y discontinuo. Por su
magnitud se considera un impacto severo para la fase de construcción, y moderado para la fase de explotación.
6.2.8. Riesgo de inundación
Según los procesos asociados al régimen de variaciones ordinarias o extraordinarias del caudal del río Deba, la unidad de fondo de
valle esta potencialmente afectada por riesgos de inundación y encharcamiento, cuyo alcance no se ha podido precisar En cualquier
caso, el fondo de valle se encuentra transformado en un área urbana y en consecuencia la artificialización del canal fluvial, lo que
supone un sustantivo cambio en el comportamiento del régimen de caudales.
Sin embargo debemos señalar que el riesgo derivado de variaciones no previstas de caudales puede considerarse alto, si bien el
proyecto se encuentra correctamente diseñado teniendo en cuenta los estudios hidráulicos a tal efecto Por todo esto, el impacto se
considera no significativo.
6.2.9. Destrucción de la vegetación
La construcción de este proyecto implica la destrucción directa de la vegetación existente en toda la superficie de ocupación de la
traza, y de ocupación temporal por elementos auxiliares de la obra.
La zona de estudio, según el estudio corológico-climático, presenta una vegetación potencial según la cual, en ausencia de toda
influencia humana, estaría cubierta por bosques de frondosas de diversos tipos. Actualmente, estas formaciones se encuentran
sustituidas en la mayoría del área de afección por formaciones ligadas a actividades humanas (prados, pequeños cultivos y frutales,
plantaciones forestales, matorrales...).
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
No se van a ver afectadas comunidades vegetales de internes, ni protegidas. Las zonas afectadas no destacan ni por su grado de
conservación ni por su riqueza específica.
Lo más destacable puede ser la afección a pequeñas superficies de Robledal-Bosque mixto de frondosas degradado, por tener cierta
relevancia a escala local, y por albergar algunos ejemplares añosos de cierto porte. Además, no se descarta la posible presencia
dentro de esta unidad de algunos ejemplares de especies de interés, concretamente acebo y rusco.
El impacto de destrucción de la vegetación, y teniendo en cuenta todo lo anterior, se producirá durante la fase de construcción, y
tendrá un carácter adverso, permanente, simple, directo, irreversible, irrecuperable, periódico y continuo, con una magnitud severo.
6.2.10. Eliminación de fauna
La eliminación directa de ejemplares de fauna se va a producir tanto a lo largo de la fase de construcción como en la explotación de
este proyecto.
Dentro de la fase de obras, esta afección directa se debe especialmente a los desbroces y los movimientos de tierra, y va a afectar de
forma más importante a aquellos grupos faunísticos con menor movilidad, como son los anfibios y reptiles, o los micromamíferos.
En cuanto a otros grupos de animales, principalmente las aves, podrán desplazarse a zonas próximas sin verse directamente
afectados.
Es relevante el momento del año en la que se lleven a cabo los trabajos de desbroce y movimiento de tierras, ya que en época de cría
o anidamiento al afección va a ser mayor, por pérdida de nidadas y crías.
Dentro del área de afección del proyecto, en la que en general es muy patente la alteración antrópica, se han delimitado unas zonas
por su especial valor faunístico, en función de las comunidades que en ellas se desarrollan, o por albergar algunas de las especies
sensibles existentes en el entorno de la variante de Eibar, fase 3. son las áreas de campiña con manchas de robledal y bosque mixto.
Se trata de las masas arboladas, ya que a pesar de que se encuentran en fase de degradación resultan de especial interés para la fauna
de vertebrados, en particular para la avifauna, además de incrementar la diversidad de hábitats y proporcionar a numerosas especies
lugares para reproducirse, cobijarse y alimentarse. Estas áreas de especial interés faunístico se localizan en el tramo inicial del
proyecto (Ver Mapa nº7. Áreas de Interés Faunístico). Se prevé la destrucción de una superficie de 22.387 m2 de zona boscosa de
robledal-bosque mixto de frondosas degradado.
Este impacto será adverso, temporal, simple, directo, irreversible, recuperable, irregular y discontinuo. Por su magnitud, será un
impacto moderado, ya que existen en la zona algunas especies de interés. Podría tratarse de un impacto severo en caso de
comenzarse el desbroce en la áreas de especial internes faunístico dentro de los meses de cría y nidificación, es decir, entre abril y
julio.
En fase de explotación, el impacto directo sobre la fauna se debe a la muerte por atropello en la calzada. Teniendo en cuenta el
carácter periurbano de esta obra, su escasa longitud, y sobre todo la limitación de velocidad de la vía, cabe esperar que el riesgo de
atropello y el efecto barrera no sean demasiado elevados, ni tengan repercusiones de importancia sobre las comunidades de la zona.
Se trata de una afección de carácter adverso, permanente, simple, directo, irreversible, recuperable, irregular, discontinuo, y de
magnitud compatible.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
6.2.11. Degradación del hábitat para la fauna
La zona de afección de este proyecto no es homogénea respecto a su valor como hábitat para la fauna. Como ya hemos comentado,
en el tramo inicial del proyecto se desarrollan manchas de robledal y bosque mixto consideradas áreas de especial interés faunístico
(ver Mapa nº7. Áreas de Interés Faunístico). Estas zonas proporcionan el hábitat óptimo para numerosas especies de vertebrados, que
en este entorno encuentran su área de nidificación, cría, cazadero, campeo, o sencillamente cobijo. Entre ellas, existen varias
especies catalogadas, como la Culebra de Esculapio, el Pico Menor, Torcecuello y el Chotacabras Gris - con nidificación probable en
la campiña de Eibar -. Por otra parte, en esta zona también es probable la presencia de otras aves catalogadas que utilizan este medio
para alimentarse. Este es el caso del Cuervo y en época de migración, es muy probable la aparición de Milano Real y Papamoscas
Cerrojillo.
La primera afección sobre el hábitat se produce con la ocupación de suelos y desbroce de la vegetación, que destruyen la capacidad
de la superficie para albergar vida animal.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
La degradación de la calidad del hábitat se produce como efecto de los movimientos de tierra, especialmente por los ruidos que se
generan , que interferirán con los diferentes grupos faunísticos de forma más o menos grave en función de sus características
etológicas. Las emisiones atmosféricas, tanto de polvo como de gases de combustión de la maquinaria, también tendrán su
relevancia.
Este impacto se va a producir durante la fase de construcción, y será de carácter adverso, temporal, sinérgico, indirecto, irreversible,
recuperable, y continuo. Su magnitud, por las especies catalogadas existentes y la superficie de hábitat de interés afectada, será
severo.
Durante la explotación de la nueva vía también se generará une degradación de hábitat para la fauna, concretamente por al
perturbación que supone el tránsito de vehículos (ruidos, humos, vibraciones...), y por el efecto barrera que una estructura lineal de
este tipo puede representar para los diferentes grupos faunísticos.
Durante la fase de explotación, el impacto sobre el hábitat para la fauna tendrá carácter adverso, permanente, sinérgico, indirecto,
irreversible, recuperable, y continuo. Por su magnitud será moderado.
6.2.12. Disminución de la calidad del hábitat para la ictiofauna
Entre los cauces implicados en el proyecto, el río Ego presenta un grado de contaminación que hace inviable la vida de ictiofauna.
Tampoco las regatas existentes son buenos hábitat, ya que su régimen de aguas es intermitente, y están muy alteradas por
encauzamientos. Por todo esto, esta afección se ha considerado un impacto no significativo.
6.2.13. Impacto sobre el paisaje
Dentro del entorno del proyecto, nos encontramos con que el área de estudio se sitúa a caballo entre Bizkaia y Gipuzkoa. El Corredor
Ego-Deba constituye el elemento estructurador del paisaje, siendo camino natural entre Bilbao y Donostia-San Sebastián. Es un
pasillo de comunicaciones de primer orden que cruza la el área, aproximadamente, de suroeste a noreste. Por él discurren la autopista
A-8, la carretera N-634 y la línea del ferrocarril Donostia-Bilbao, y se asientan uno de los principales núcleos urbanos de Gipuzkoa,
Eibar.
En las zonas de lomas y laderas suaves los mosaicos agrarios con plantaciones forestales forman amplias franjas, flanqueadas casi
siempre por las plantaciones forestales que ocupan las laderas con desniveles significativos que se extienden a ambos lados del
corredor.
Principalmente, las actuaciones que afectarán a la calidad del paisaje durante la fase de obras serán los desbroces de la vegetación,
que van a eliminar uno de los componentes más relevantes del paisaje visual, y los movimientos de tierra, que van a modificar la
morfología de la zona, rompiendo líneas de relieve natural. También se considera impactante sobre la calidad del paisaje la presencia
de maquinaria, y otros factores tales como la generación de residuos o las emisiones atmosféricas.
Ya en fase de explotación, el impacto sobre el paisaje se centra en el cambio en la fisiografía del área, con la presencia de la propia
estructura, que va a permanecer como un elemento antrópico lineal de gran envergadura.
El proyecto incluye los siguientes elementos:
- Estructura Legarre (en la conexión de la variante con al calle Legarre)
- Estructura Mirasol (junto al caserío Mirasol)
- Puente de Amaña
- Dos túneles (de unos 200 m. cada uno)
- Viaducto sobre el río Ego
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
- Rotonda de San Lorenzo
- Diversos muros en diferentes puntos del trazado: la tipología mediante estos muros es variada. Resaltan los revegetados, o
“muros verdes” previstos en la intersección Amaña.
La mayor parte del trazado discurre en desmonte, originándose en su mayoría taludes 1H/2V. Llegan a alcanzar alturas de unos 40 -
50 m en algunas zonas, por ejemplo en el enlace Arrajola. No se generan apenas taludes de terraplén.
Se puede decir que en la mayor parte del tramo la traza discurre atrincherada, con desmonte a ambas márgenes.
Existen dos tramos de túnel, en los que la nueva infraestructura quedará oculta, y no se afectará la superficie del terreno, de manera
que se minimiza el impacto sobre el paisaje. A cambio, se generan las bocas de túnel correspondientes.
En cuanto a la intervisibilidad, es importante el hecho de que la nueva infraestructura, y especialmente los desmontes del lado norte,
resultará visible desde varios puntos de la población
Teniendo en cuenta las características del vial proyectado y la fragilidad de la zona que se considera media, el impacto paisajístico
adquiere una importante dimensión. Se trata de un impacto producido en fase de obras y que se conserva en fase de explotación; es de
carácter adverso, temporal si nos referimos a la fase de obras y permanente si nos referimos a la de explotación; simple, directo,
reversible para el impacto producido por presencia de maquinaria, etc., e irreversible en lo que se refiere a la creación de infraestructuras,
recuperable, continuo y de magnitud severo para ambas fases.
6.2.14. Riesgo de afección al patrimonio
La ejecución del presente proyecto no supone la afección directa a ningún elemento de patrimonio histórico - arquitectónico ni
arqueológico. Sin embargo en las inmediaciones del trazado, se localizan algunos elementos patrimoniales:
- Ermita de San Lorenzo: se localiza junto a la rotonda de San Lorenzo, a escasos metros de la zona de actuación. En esta
edificación, y según las Normas Subsidiarias de Planeamientos de Zaldibar, solo están permitidas las siguientes
actuaciones: demolición parcial vinculada al resto de las actuaciones permitidas, restauración científica, restauración
conservadora, conservación y conato, consolidación y ampliación para la dotación de instalaciones tecnológicas o
higiénico- sanitarias. Su gran proximidad a la traza hacen que exista un cierto riesgo de afección accidental durante la fase
de obras.
- Escuelas de barriada: Se localiza en esta misma zona, algo más alejada de la traza. También se encuentran protegidas por
las Normas Subsidiarias de Planeamientos de Zaldibar, de manera similar a los que ocurre con la ermita. La distancia a al
zona de actuación es suficiente para que no se vea afectada esta edificación.
- Puente de San Lorenzo: Se localiza en el acceso industrial que enlazará en la futura glorieta de San Lorenzo, a unos 70 m
del final de la actuación del proyecto. Se encuentra dentro de los Bienes Inmuebles Propuestos para ser protegidos
Localmente por el Planeamiento Municipal.
Por lo tanto existe cierto riesgo de afección al patrimonio arquitectónico en fase de obras por proximidad. El riesgo de afección se ha
considerado de carácter adverso, temporal, simple directo, irreversible, recuperable, irregular, discontinuo y de magnitud compatible
dadas las baja probabilidad de afección.
6.2.15. Impactos sobre el hábitat humano.
El proyecto de trazado de la variante de la carretera N-634 en Eibar plantea un trazado que discurre mayoritariamente por el término
municipal de Eibar, si bien el tramo final penetra en el término municipal de Zaldibar, donde conecta con la N-634.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
6.2.15.1. Afección a la socioeconomía.
La repercusión de este proyecto sobre el medio socioeconómico será sensible sobre todo en el municipio de Eibar, que es el más
directamente afectado por la nueva infraestructura.
El 78,4% de la población activa en Eibar se encuentra ocupada, según datos del Eustat, 1996 La renta familiar bruta per cápita en
Eibar se encuentra por encima de los valores comarcales y provinciales, superando así mismo la media de la Comunidad Autónoma.
Para la ejecución del proyecto, se recurrirá a la expropiación de los terrenos necesarios.
Durante la fase de obras, que durará 27 meses, es de prever que se produzca una reactivación económica a nivel local: por una parte
crecerá el numero de empleos asociados a la ejecución del proyecto, y es muy probable que muchos de los trabajadores procedan de
la población de Eibar o de poblaciones cercanas. Esta creación de empleo directa debe mirarse no solo como un fenómeno
económico, sino como un factor social.
Una obra de estas características atraerá también muchos trabajadores y empresas de otras zonas, que con su presencia en reactivarán
el sector servicios, especialmente la hostelería, donde también se producirá una creación indirecta de puestos de trabajo.
Se trata por tanto de un impacto de carácter beneficioso.
6.2.15.2. Descongestión del tráfico. Mejora de las comunicaciones.
Con al construcción de la variante de Eibar se conseguirá sacar el tráfico de la CN-634, que actualmente discurre atravesando el
núcleo de población hacia la periferia, de manera que se descongestione el centro.
La variante de Eibar, Fase III, con una longitud de 2000 m, empalma con la segunda fase en la zona de la vaguada de Abontza, en la
boca del túnel de Arrajola. Escasos metros más adelante existe un enlace de acceso al barrio de Amaña. El tramo final de conexión
con la CN-634 se realiza en el barrio de San Lorenzo, dentro del municipio de Zaldibar, mediante una rotonda.
La realización de este proyecto, y la consiguiente descongestión del tráfico en el núcleo urbano, será un impacto de carácter
beneficioso para la población.
Por otra parte, durante la fase de construcción es posible que se produzca alguna interferencia con la circulación normal de
vehículos, por un aumento del tránsito de maquinaria pesada en el entorno de las obras, si bien este impacto no se considera
significativo.
Además, se podrá producir la afección a algún camino, que será repuesto.
6.2.15.3. Emisiones a la atmósfera
Las características del entorno del proyecto en relación con la calidad atmosférica son las siguientes: las fuentes de emisión actuales
encuentran un medio de dispersión abierto, de manera que la dispersión de las partículas se puede realizar de forma rápida. Los
principales receptores de las emisiones atmosféricas son los propios habitantes del municipio de Eibar, que en cualquier caso se
encuentra bastante alejado.
La afección sobre la calidad atmosférica se va a producir tanto durante la fase de obras como durante la exploración de la nueva
infraestructura.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Durante la fase de obras, tendremos principalmente emisiones de dos tipos: por una parte los gases de combustión procedentes de los
motores de la maquinaria y vehículos de obra. Además, se va a generar la emisión de nubes de sólidos en suspensión, siendo este
segundo tipo el de mayor importancia. La emisión de sólidos en suspensión o polvo se va a producir a consecuencia de los trabajos
de desbroce, excavaciones, voladuras, y muy especialmente, movimientos de tierra: al circular camiones y maquinaria de obra sobre
caminos desbrozados de tierra sin cohesión, se van a levantar nubes de polvo que podrán afectar no solo a la población, sino a los
propios trabajadores de la obra, e incluso a la vegetación de la zona. Esto puede verse agravado en función de las condiciones
atmosféricas, especialmente de humedad y viento.
Este impacto se considera adverso, temporal, acumulativo, indirecto, reversible, recuperable, irregular, discontinuo y de magnitud
moderada. Hay que tener en cuenta que, debido a la construcción de los túneles, se llevará a cabo un importante movimiento de tierras.
Durante la fase de explotación, los efectos sobre la calidad atmosférica dentro del ámbito del proyecto serán negativos, por un aumento
en los niveles de emisión de gases procedentes de los motores de los vehículos, al introducir la circulación por una zona donde antes no
había focos de emisión de este tipo. Se trata de un impacto de carácter adverso, permanente, acumulativo, indirecto, reversible,
recuperable, irregular y discontinuo. Su magnitud se considera compatible. Hay que tener en cuenta que, si bien el impacto dentro del
área de estudio va a ser negativo, el proyecto tendrá consecuencias positivas en relación con la calidad atmosférica, ya que se aleja el
tráfico del núcleo de población, y por tanto de los receptores.
6.2.15.4. Afección a la calidad acústica
Dentro del entorno del proyecto se van a generar una serie de emisiones acústicas, debidas a diferentes factores según nos refiramos
a la fase de construcción o a la explotación de la nueva infraestructura.
La previsión de ruido está pendiente de la realización de un estudio específico en proyecto constructivo. En función de los resultados
obtenidos se proyectarán las medidas correctoras oportunas. Sobre todo hay que prestar atención a dos zonas que pueden resultar
especialmente conflictivas por su cercanía a la traza y por el número de personas que se pueden ver afectadas. Por una parte la zona
del barrio de Amaña, donde se concentran numerosos bloques de vivienda cerca de la traza e incluso un Centro de Enseñanza
Primaria (CEP Amaña LHI); y por otra parte los bloques de viviendas de la Calle Tiburcio Anitua, desde el numero 21 hasta el 31.
En cualquier caso, si valoramos la actuación de forma global, los efectos sobre la calidad sonora se consideran positivos: con la
puesta en funcionamiento de la variante se alejará al tráfico del núcleo de población, de manera que sus habitantes ganarán en
calidad sonora, respecto a la situación actual.
- Los impactos que se producirán durante la fase de construcción se van a deber principalmente al funcionamiento de la
maquinaria pesada, y a los trabajos de movimiento de tierras. Serán especialmente relevantes las voladuras que se realicen
para la excavación de los túneles. Estos afectos van a afectar a la zona industrial más cercana, y de forma menos sensible,
a las viviendas localizadas junto al inicio del proyecto.
El impacto del aumento de los niveles de ruido durante la ejecución del proyecto es adverso, temporal, acumulativo,
directo, recuperable, reversible, irregular y discontinuo. Su magnitud será severa, ya que si bien no se van a ver afectadas
demasiadas viviendas, el volumen de excavación, con dos túneles y desmontes de hasta 40 y 50 m a lo largo de la traza,
supondrán una actividad de obra muy intensa y ruidosa.
- En cuanto a la fase de explotación, las emisiones que se produzcan van a ser las del tráfico rodado sobre la nueva vía. No
serán demasiado impactantes, ya que la velocidad en la variante será moderada (limitación a 60 km/h). En cualquier caso,
dentro del Proyecto Constructivo deberá incluirse un estudio específico de previsión de ruidos.
De forma global, y como ya se ha dicho, los efectos de la explotación de la nueva vía sobre la calidad acústica serán
favorables por el alejamiento del tráfico del núcleo de población.
Este impacto va a ser, para la zona concreta del proyecto, adverso, permanente, simple, directo, irreversible,
irrecuperable, periódico y continuo, con una magnitud moderada.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
6.2.15.5. Derribo de edificaciones
La ejecución del trazado de la variante de Eibar, fase III, implicará el derribo de algunas construcciones. Buena parte de ellas son
pequeñas casetas o chabolas. Se demolerán las siguientes edificaciones:
- Edificio de Tornillería San Lorenzo, en el enlace de San Lorenzo.
- Una vivienda de tras plantas, afectada también por el enlace San Lorenzo.
- Otra vivienda, en esta misma zona
Se trata de una cambio de propiedad, compensado con el pago de las expropiaciones, que como puede observarse afectará a un
número reducido de personas, y a una empresa local.
Este impacto se va a producir durante la fase de obras, y es de carácter adverso, permanente, simple, directo, irreversible,
recuperable, irregular y continuo, con magnitud severo.
7. MEDIDAS CAUTELARES Y CORRECTORAS
Una vez identificadas las acciones del proyecto, y definidos y valorados los impactos, se han redactado una serie de medidas
correctoras y protectoras para minimizar los efectos negativos que el presente proyecto tendrá sobre los diferentes elementos del
medio, de manera que se pueden evitar, reducir, eliminar o compensar las afecciones ambientales negativas más importantes
detectadas en el apartado anterior.
Estas medidas se describen a continuación, y se han dividido según la fase del proyecto en la que son de aplicación.
7.1. FASE PREOPERACIONAL
7.1.1. Limitación del área de afección
Para garantizar que durante la fase de construcción no se producen afecciones fuera del límite del proyecto, durante el replanteo de
las obras, y antes del comienzo de los trabajos constructivos, se delimitará la superficie a ocupar, tanto por la obra en sí, como por las
instalaciones auxiliares, parque de maquinaria, casetas de obra, zonas de acopio, y accesos y caminos auxiliares. Este replanteo y
delimitación se hará mediante estaquillado.
Se prestará atención de manera que no desbroce ningún camino auxiliar de obra más allá de los estrictamente necesarios, de manera
que se minimice la superficie de suelo afectada por las obras.
Cualquier modificación que surgiese durante el desarrollo de las obras e implique variación en los impactos ambientales, se
notificará al Órgano Ambiental competente, que debe autorizarlas.
7.1.2. Notificaciones a la Administración
En cumplimiento del planeamiento urbanístico de Ermua, deberán solicitarse las correspondientes licencias municipales para el
desarrollo de las siguientes actuaciones, dentro del municipio:
- Movimientos de tierra
- Demolición de construcciones
- Corta de árboles integrados en masa arbórea, o especies vegetales de más de 3 años y 0.08 m de diámetro de tronco.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Según el Avance del Plan Territorial Sectorial Agroforestal, no aprobado aún, la corta o desarbolado que se efectúe dentro de las
áreas definidas como erosionables, o con peligro de erosión debe ser autorizada por la Administración Competente.
7.1.3. Protección de áreas sensibles. Zonas Excluidas.
Se prestará especial atención a la protección de determinas áreas que presentan un especial valor medioambiental, bien sea por el
tipo de vegetación que se desarrolla en ellas, por la existencia de cauces, o por tener una especial importancia como hábitat para la
fauna (incluyendo especies de interés).
Estas áreas se han definido como “Zonas Excluidas” (Ver Mapa nº11).
Para garantizar la protección de estas zonas, en las que crece una vegetación de robledal-bosque mixto de frondosas, se jalonará el
límite de proyecto en algunos tramos, tal y como se representa en el plano correspondiente.
Además, dentro de estas Zonas Excluidas no se podrá realizar actuación alguna, ni se ubicarán instalaciones auxiliares, acopios
temporales de materiales, parque de maquinaria, etc, ni se abrirán nuevos caminos o accesos de obra, excepto en casos que resulte
imprescindible, en los que deberá obtenerse una autorización expresa de la Dirección de Obra.
7.2. FASE DE CONSTRUCCIÓN
7.2.1. Ubicación de parque de maquinaria e instalaciones auxiliares.
Para la elección de las zonas para la ubicación de instalaciones auxiliares, incluido el parque de maquinaria y áreas de acopio de
materiales, se tendrán en cuenta tanto criterios técnicos y económicos, como ecológicos y paisajísticos.
Queda prohibida su ubicación dentro de las zonas que se han definido como “Excluidas”.
No se localizarán acopios de materiales en zonas en las que exista riesgo de arrastramiento por la escorrentía en caso de fuertes
lluvias, o por corrimiento de tierras en zonas inestables.
No se localizarán acopios de materiales tóxicos o peligrosos, ni residuos contaminantes, en las inmediaciones del río Ego o de las
regatas existentes en la zona de obras.
7.2.2. Trasplante de ejemplares de acebo y rusco.
Antes de proceder al desbroce de las zonas de vegetación de tipo robledal – bosque mixto de frondosas degradado, se llevará a cabo
una prospección de ejemplares de acebo o rusco. En caso de detectarse alguna planta de estas especies, será trasplantada a algún área
cercana adecuada para evitar su destrucción. Las actuaciones a llevar a cabo se especifican en el Anejo 2. Proyecto de Restauración.
Para estos trabajos se contará con la supervisión de un técnico de la Administración.
7.2.3. Desbroce, compostaje y gestión de la tierra vegetal.
En toda la superficie de ocupación de proyecto, incluidas instalaciones auxiliares, caminos de obra, y superficie de vertederos, se
realizará el desbroce de la tierra vegetal.
El material vegetal retirado en una primera fase se tratará para su compostaje. Se cargará en camiones y se trasladará a una zona
seleccionada para su trituración y acopio. Estos acopios no deben superar los 3 m de altura, y deben realizares de tal manera que no
se contaminen con otros materiales. Los restos triturados se voltearán periódicamente para acelerar su descomposición, con una
frecuencia al menos mensual. Hay que tener en cuenta que realizando este volteo con mayor frecuencia se acelerará el proceso de
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
descomposición del material. Una vez terminado el proceso de compostaje, y poco antes de la utilización del material, será cribado, y
el compost obtenido se utilizará como abono de las superficies a revegetar.
En cuanto a la tierra vegetal, esta será retirada de toda la superficie de afección del proyecto de manera selectiva, es decir, sin que se
contamine con otros materiales ni se mezcle con tierras de excavación. Según el anejo nº 3 de Geología y Geotécnia, está previsto
que se muevan unos 40.040 m3 de tierras vegetales, que serán reutilizadas dentro de los trabajos de restauración.
Para su acopio se escogerán lugares adecuados, sin pendientes pronunciadas y sin vegetación, dentro del área de actuación general.
Los caballones no deben superar los 2 m de altura, para evitar compactación de los estratos inferiores o falta de aireación. Estos
acopios serán sembrados con las especies que se determinan para la hidrosiembra del proyecto de revegetación.
7.2.4. Destino de los sobrantes.
En los cálculos dentro del anejo nº 3 se obtiene que en el balance global de los movimientos de tierra se generará un excedente de
unos 1.245.000 m3. De ellos, 1.162.450 m3 corresponden a material adecuado, y el resto a inadecuado y desmonte de firme.
Este material sobrante se trasladará a dos vertederos, localizados en el entorno cercano de la obra, uno en el municipio de Ermua y
otro en Eibar. Los depósitos contarán con las fase de extendido, compactación, remodelación y dotación de drenajes.
Una de las vaguadas se sitúa en el Término Municipal de Ermua, en el límite con el Término Municipal de Eibar. Se trata de una
vaguada con un cauce de 1-1,5 m de anchura cuyo lecho es rocoso y alcanza el orden 2 antes de verter sus aguas al río Ego por su
margen izquierda. La regata se encuentra cubierta bajo las vías del tren.
En la zona baja la vegetación de ribera está formada por plátanos, castaños, fresnos, avellanos y escasos alisos y sauces; la
vegetación de ribera linda en la margen izquierda con una plantación de Pinus radiata y en la margen derecha con pequeñas huertas
con sus chabolas. En la zona superior la vegetación de ribera desaparece, lindando la margen izquierda directamente con el pinar y la
margen derecha con un helechal. A la altura de la vivienda situada en la margen derecha se detecta un vertido de aguas fecales y
acumulo de basuras en el propio cauce. Así mismo se detecta un depósito de agua en el punto en el que desaparece la vegetación de
ribera.
Por encima del área delimitada para vertedero hay un área protegida por el Plan General de Ermua, aprobado en abril de 2000, con la
figura de zona de mejora ambiental. Se trara de una pradera rodeada de un robledal con ejemplares añosos, por la que discurren dos
cauces que unen sus aguas a la cota 305, el más oriental es el de mayor caudal y discurre en superficie y el más occidental discurre
subterráneo.
Desde el punto de vista naturalístico no se han detectado valores a destacar en el área estrictamente afectada por el vertedero.
La segunda vaguada se sitúa en el Término Municipal de Eibar, en el área de Matsaria. La vaguada cuenta con un relleno de tierras
procedentes de la construcción de fases anteriores de la variante de Eibar y la regata se encuentra soterrada bajo dicho relleno. El
área está dominada por prados y en la parte alta de la vaguada la regata presenta vegetación de ribera, siendo el estrato más
representativo el arbustivo..
Antes de comenzar los rellenos, la superficie de los vertederos se desbrozará, acopiando la tierra vegetal adecuadamente para su
posterior utilización dentro de la restauración que se define en el Anejo 2. Proyecto de Restauración. No obstante la restauración
propuesta se revisará y se adaptará a los proyectos concretos de cada vertedero, en los que el desvío de las regatas afectadas atenderá
a criterios ecológicos y paisajísticos.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
7.2.5. Préstamos.
La cantidad de material de excavación requerida para terraplén en este proyecto es de 43.223 m3. Este material provendrá en su
totalidad de desmontes y excavaciones, de manera que no serán necesaria la apertura de ningún préstamo.
En caso de que fuese necesaria la apertura de canteras, se realizará un proyecto, teniendo en cuenta criterios medioambientales, que
deberá tramitarse para su evaluación de impacto ambiental.
7.2.6. Sincronización de las labores.
La construcción del proyecto deberá contar con un plan de obras donde se especifiquen las fases y la sincronización de las diferentes
unidades, además de las zonas de acopio de tierra vegetal, acopios temporales de tierras, ubicación de instalaciones de obra, parque
de maquinaria, almacenes de materiales, aceites, y combustibles, red de caminos de obra, y puntos d e recogida de residuos en obra.
El plan de obra programará adecuadamente la secuencia de trabajos: movimiento de tierras, modelados, perfilados, aportes de tierra y
tratamiento vegetal, de forma que transcurra el menor plazo de tiempo posible entre ellas y teniendo en cuenta las épocas más adecuadas
para los tratamientos vegetales, que quedan especificados en el pliego de condiciones del proyecto de restauración.
Se garantizará que las labores de restauración se llevan a cabo de forma inmediata a la preparación de los taludes, para evitar
procesos erosivos.
Se garantizará que los trabajos de desvío de las regatas existentes en los vertederos se realicen en época de estiaje.
7.2.7. Medidas contra la contaminación atmosférica.
Se prevé que durante la fase de construcción se originará un impacto de magnitud severa sobre la calidad atmosférica, debido
principalmente a la emisión de sólidos en suspensión asociada a los movimientos de tierra.
Como medida correctora de este impacto, se llevarán a cabo riegos de todas las superficies desbrozadas por las que esté transitando
maquinaria, especialmente en los períodos mas secos del año. El riego con agua es un método bastante eficaz, que según la
bibliografía existente supone una reducción en el aire de aproximadamente el 84 % para las partículas totales, y de 56 % para
partículas inhalables.
En caso de que se estén generando emisiones demasiado importantes, se procederá a la retirada del lecho de polvo acumulado en los
caminos afectados.
Por otra parte, se respetarán unos límites de velocidad para circular por la obra, de forma que las emisiones de polvo se reduzcan al
máximo.
Como medida preventiva, se interrumpirán o reducirán las actividades de excavación en función del viento existente.
7.2.8. Medidas contra el impacto acústico y vibraciones.
Dado al carácter periurbano de este proyecto, se respetará un horario de trabajo diurno (de 7 a 23 h) para todos los trabajos que
puedan suponer una molestia para el descanso de la población.
Dentro del Programa de Vigilancia Ambiental se prevé una campaña de mediciones de ruido dentro de la fase de construcción de
este proyecto.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Además, se prestará atención a las posibles quejas que puedan producirse por parte de los vecinos en este sentido, llegando incluso a
realizar mediciones de ruido y tomar medidas en caso de que así lo estime necesario la Dirección de la obra.
Como medida preventiva, se comprobará que toda la maquinaria presente en la obra se encuentra al día en lo que a Inspección
Técnica de Vehículos se refiere, verificando el correcto ajuste de motores, silenciadores... de manera que el ruido y las emisiones
atmosféricas generadas por la maquinaria sean las menores posibles. Se debe garantizar el cumplimiento del Real Decreto 212/2002,
de 22 de febrero, por el que se regulan las emisiones sonoras en el entorno debidas a determinadas máquinas de uso al aire libre.
Por lo que respecta a las vibraciones producidas por las voladuras se garantizará que se cumple los límites establecidos por la norma
UNE 22-381-93.
7.2.9. Medidas para proteger la calidad de las aguas.
Dentro de las actuaciones necesarias para la construcción de la variante de Eibar, los movimientos de tierra y sobre todo la
excavación de los túneles provocarán un gran aporte de sólidos en suspensión que llegarán a la red hidrológica del área de estudio a
través de la escorrentía superficial, cuya naturaleza o composición suelen provocar una sedimentación de alta incidencias ambiental.
El volumen de excavación total en túnel para este proyecto es de 64.892 m3.
Para minimizar este impacto, se colocarán filtros lamelares para el tratamiento de las aguas efluentes de la excavación de los dos
túneles previstos, cuya eficacia es superior a la de las balsas de decantación. La decantación mediante lamelas ofrece una serie de
ventajas como son el flujo laminar, la sensible reducción de las dimensiones de los tanques de decantación debido a la multiplicación
de las áreas de sedimentación y la mejora de la eficacia de los tanques de decantación existentes, incrementando el área de
decantación hasta 15 veces. La ubicación y características finales del sistema de tratamiento de aguas a emplear deberán ser fijadas a
juicio de la dirección de obra.
Una vez decantados los sólidos, las aguas efluente del filtro lamelar podrán incorporarse a los cauces de la zona, siendo su destino
final el río Ego, bien directamente o a través de vaguadas.
Los lodos resultantes se trasladarían a vertedero; si el filtro lamelar consta de un filtro prensa para la compactación de fangos el
volumen de residuos disminuiría de forma muy significativa, reduciéndose los costos de traslado a vertedero y pudiéndose verter en
el vertedero de la propia obra. Si durante la ejecución de las obras el decantador lamelar utilizado se considerara insuficiente se
adoptarán las medidas necesarias para mejorar y optimizar el decantador existente.
Además, y para evitar afecciones a la escorrentía, no se acopiarán materiales de obra de ningún tipo, ni se localizarán instalaciones
auxiliares de obra en zonas de vaguada o ramblas, en las que exista algún riesgo de que sean arrastrados.
Para la puesta a punto de la maquinaria, cambios de aceite, etc., se contará con una solera de hormigón u otro sustrato impermeable,
con arqueta para la recogida de las aguas. En esta arqueta se colocará un separador de hidrocarburos, de manera que en caso de
producirse algún vertido de aceite o carburante sobre la solera, este pueda recogerse y no llegue a afectar a las aguas superficiales.
Tanto para la fase de ejecución como para la explotación de la Variante de Eibar, fase III, está prevista la realización de análisis de
aguas en los cauces implicados, dentro del Programa de Seguimiento Ambiental.
7.2.10. Medidas de protección sobre la fauna.
Como medida de protección de la fauna, y teniendo en cuenta la existencia en la zona de especies de interés, antes de comenzar las
obras se realizará el trabajo de campo necesario para determinar la existencia de parejas nidificantes de Pico Menor dentro de las
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
zonas de campiña y boquetes de robledal que se van ver afectadas por el proyecto (Ver Mapa nº7, Áreas de interés faunístico). En
función de los resultados la Dirección de Obra tomará las medidas oportunas.
7.2.11. Medidas de protección del patrimonio.
Según lo dispuesto en la ley 7/1990 de Patrimonio Cultural Vasco, si en el transcurso de las labores de desmonte y remoción de
terrenos se produjera algún hallazgo que suponga un indicio de carácter arqueológico, se informará inmediatamente al Departamento
de Cultura de la Diputación Foral de Gipuzkoa o Diputación Foral de Bizkaia, según corresponda, que determinará la forma de
actuación mediante el desarrollo de un proyecto específico. En relación con esto, se prestará especial atención a los movimientos de
tierra que se realicen en las cercanías de la Ferrería Olarreaga, considerada una zona de presunción arqueológica.
Se tendrá en cuenta la proximidad a la zona de obras de la ermita de San Lorenzo, elemento del patrimonio municipal según las
Normas Subsidiarias de Planeamiento de Zaldibar, y de la Ferrería-Molino de Olarreaga, propuesta para ser declarada Monumento, y
se extremarán las precauciones para evitar que se vean afectados. En caso de detectarse situaciones de riesgo, se procederá al vallado
de la zona de la obra colindante con estos edificios.
7.2.12. Gestión de los residuos y vertidos.
A la hora de reducir la producción de residuos, así como minimizar los riesgos que estos generan, es conveniente llevar a cabo una
serie de medidas de carácter preventivo. Estas medidas se basan en la filosofía de “reducción, reutilización y reciclaje”. Se intentará
reducir los residuos, no consumiendo aquello que no sea necesario, evitando embalajes innecesarios, utilizando productos que
puedan ser usados más de una vez, y escogiendo productos que generen el mínimo de residuos y procurando que éstos sean
aprovechables. De igual modo se utilizarán productos reutilizables o retornables y productos que sean recargables. Se escogerán
productos que puedan recogerse selectivamente, así como también y en la medida de lo posible, productos fabricados con materiales
reciclados.
Dentro de la fase de construcción del presente proyecto, se redactará un plan de gestión se residuos en el que se detalle tanto la forma
de recogida y almacenamiento en obra, localización de Puntos Limpios, gestión y destino final de cada tipo de residuo, en función de
su tipología, y de acuerdo con la legislación vigente.
Para los residuos tóxicos y peligrosos (RTP), se contará con al menos un Punto Limpio dentro de la obra en el que se recojan de
manera selectiva los aceites, filtros de aceite usados, tierras y trapos contaminado, envases vacíos contaminados, o cualquier otro
RTP que se esté generando en la obra. Este punto de recogida se colocará sobre un cubeto, arqueta, o cualquier otro sistema que
garantice la seguridad frente a vertidos accidentales.
En caso de producirse algún vertido accidental de sustancias tóxicas o peligrosas sobre terreno no impermeable, este se recogerá
junto con las tierras impregnadas en el menor tiempo posible, evitando filtraciones. Las tierras contaminadas serán gestionadas por
Gestor Autorizado.
En caso de generarse aguas residuales procedentes de instalaciones auxiliares, no se verterán directamente a cauces o suelos sin que
antes se haya realizado una analítica que compruebe que no se sobrepasan los valores establecidos por la legislación vigente relativa
a vertidos.
Para los trabajos de hormigón, se excavarán pozos en cada zona en la que se esté trabajando, de manera que se recojan las aguas de
limpieza de las cubas, canaletas, o camiones bomba. Se realizarán zanjas de aproximadamente 1,5 m x 1,5 m x 1,5 m., dentro de la
zona de ocupación del proyecto. No se les aplicará ningún recubrimiento.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
7.2.13. Reposición de servicios
Dentro de los servicios afectaos se prevé la supresión de un depósito de aguas para riego y abastecimiento de una vivienda, no
incluido en los registros de concesiones consultados. Dentro del programa de obras se tendrá en cuenta su reposición, de manera que
no se deje sin suministro a los usuarios.
7.2.14. Restauración paisajística.
Como anejo a este Estudio de Impacto Ambiental se presenta el Proyecto de restauración.
Esta medida va encaminada a disminuir las afecciones que se generarán sobre la inestabilidad de laderas, el paisaje y la vegetación,
preferentemente. Se incluirán dentro de los trabajos de restauración, el tratamiento de todas las superficies afectadas por la obra,
incluidos los vertederos de sobrantes, los parques de maquinaria, las edificaciones e instalaciones provisionales de obra, áreas de acopio
de materiales para la obra, áreas temporales de acopio de tierra recuperable y los corredores de tránsito que utiliza la maquinaria pesada,
así como todas las áreas residuales generadas entre viales y caminos.
El inicio de las labores de restauración paisajística de los terrenos afectados por la Planta se realizará simultáneamente a la
construcción de ésta.
Este tratamiento incluye, decapado, movimiento de tierras, perfilado y remodelado, escarificado y descompactación, aporte de tierra
vegetal en superficies aptas para su extendido, laboreo, refino y mullido, hidrosiembra de especies herbáceas y/o leñosas y, en su caso,
plantación de árboles y/o arbustos.
Los depósitos temporales de tierra reutilizable, no serán de alturas superiores a 2 m y si su empleo se demora, deberán ser protegidos
mediante una hidrosiembra.
El proyecto de restauración incluye el modelado y perfilado en las cabeceras de desmontes, de forma que se supriman los cambios
bruscos de pendiente, integrándose las formas de los mismos en el paisaje circundante. Así mismo se tratarán las bandas
comprendidas entre el borde exterior del arcén y el final de las capas de firme mediante, al menos, extendido de tierra vegetal y
siembra. Se asegurará la restauración de la banda de 3 m de anchura entre la arista exterior de la obra y el límite de expropiación,
llevándose a cabo, al menos, extendido de tierra e hidrosiembra.
El anejo 2 incluye el proyecto de restauración en el que se proponen los diferentes tratamientos de recuperación para el total de la
superficie afectada.
Los desmontes rocosos de pendiente superior a 1H/2V y de gran altura se hidrosembrarán con una mezcla de semillas herbáceas y
leñosas que, con el paso del tiempo, permitirá la implantación de especies que se desarrollan en zonas de suelo escaso, como son la
encina y el madroño. Los desmontes de pendiente elevada y menor altura se hidrosembrarán, también, con especies herbáceas y
leñosas, sin embargo, estas últimas serán árgoma y retama.
Sobre los terraplenes se propone el extendido de tierra vegetal, la hidrosiembra con herbáceas y laplantación de especies propias del
bosque mixto. Este mismo tratamiento se propone para las zonas excavadas de escasa pendiente y para la restauración de los
vertederos.
Los espacios residuales de los enlaces y la rotonda de San Lorenzo se ajardinarán con especies alóctonas.
Sobre las viseras de los túneles se propone el aporte de tierra vegetal, la hidrosiembra de herbáceas y la plantación de hiedras que
mimeticen los taludes frontales del túnel.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
El muro verde de la intersección de Amaña se hidrosembrará con especies herbáceas y se estaquillaraá con estaquillas de sauce para
aumentar su estabilidad.
En la base de los muros proyectados se proponen alineaciones de carpes o álamos para conseguir su mimetización.
7.2.15. Pantallas antirruido.
La previsión de ruido está pendiente de la realización de un estudio específico en proyecto constructivo. En función de los resultados
que se obtengan se proyectarán las medidas correctoras oportunas. Para ello, se ha incluido en el presupuesto una partida alzada para
la ejecución de las pantallas.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
8. IMPACTOS RESIDUALES 8.1. OCUPACIÓN DEL SUELO: PÉRDIDA DE PRODUCTIVIDAD
El impacto previsto de pérdida de productividad del suelo se ha considerado compatible, por no tratarse de suelos de valor en este
sentido. No se han planteado medidas correctoras en este sentido, de manera que el impacto residual sigue siendo de magnitud
compatible.
8.1.1. Movimiento de tierras. Generación de sobrantes.
El impacto producido por los movimientos de tierra se ha caracterizado como severo, ya que se va a generar un excedente de tierras
al que habrá que dar destino. Para ello se han seleccionado dos parcelas que serán utilizadas como vertedero de tierras, ambas a poca
distancia de la traza, una de ellas en el municipio de Eibar y la otra en Ermua. En ninguna de ellas se van a ver afectados valores
ambientales o ecológicos destacables.
En cada una de estas dos zonas se llevará a cabo un programa de restauración ambiental, tal y como se describe en dentro del
proyecto de revegetación. Como consecuencia de esta restauración, el impacto residual se reduce a moderado.
8.1.2. Afección a la geometría de los cauces superficiales
La afección a la geometría de las cauces superficiales se ha considerado compatible, ya que los cauces implicados en esta obra están
ya encauzados, e incluso discurren soterrados en buena parte de su recorrido dentro de la zona de la variante. Por ello no se han
planteado medidas correctoras especificas en este sentido, y el impacto residual sigue siendo compatible.
8.1.3. Afección a la calidad de las aguas superficiales
El impacto que se va a producirse sobre la calidad de las aguas superficiales es de distinta magnitud, dependiendo de si nos referimos
a la fase de construcción o a la explotación de la nueva infraestructura.
En cuanto a la fase de construcción, el impacto previsto era de carácter severo, de forma que se han incluido una serie de medidas
correctoras para su recuperación. Mediante la colocación de filtros lamelares para la sedimentación de sólidos en el agua de
escorrentía de la excavación de los túneles, se considera que este impacto de reduce a moderado.
En la fase de explotación, la afección a la calidad de las aguas se considera moderada, no precisando medidas protectoras o
correctoras intensivas. No se han incluido medidas correctoras en este sentido, de manera que este impacto permanece como
moderado.
8.1.4. Afección a tomas de aguas y usos.
Se trata de un impacto compatible, sobre el que no es han descrito medidas correctoras, de manera que tendremos el mismo impacto
residual.
8.1.5. Aumento del riesgo de fenómenos de inestabilidad de ladera
El aumento de la inestabilidad de ladera se considera un impacto severo durante la fase de construcción del proyecto, y moderado
dentro de la explotación. La principal medida correctora de esta inestabilidad es el tratamiento de las nuevas superficies generadas,
tal y como se detalla en el proyecto de restauración, que incluye hidrosiembras y muros de diferentes tipos, de forma que el impacto
se reduce a compatible.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
8.1.6. Destrucción de la vegetación
La construcción de este proyecto implica la destrucción directa de la vegetación, con una magnitud severo. Como medidas
correctoras en este sentido, se prevé el jalonado de la vegetación que no debe afectarse y el trasplante de los ejemplares de acebo y
rusco que puedan localizarse dentro de la zona de ocupación del proyecto. Por otro lado, con la restauración de las nuevas superficies
se recuperará en cierta medida algunas de las zonas afectadas para la vida vegetal. En consecuencia, el impacto residual sobre la
vegetación será moderado.
8.1.7. Eliminación de fauna
Dentro de la fase de obras, tendremos un impacto moderado. Se ha incluido una medida de protección específica, que consiste en la
prospección previa al inicio de los trabajos de desbroce de parejas nidificantes de pico menor dentro del área del proyecto, de manera
que puedan tomarse las medidas oportunas. El impacto residual, aunque menor, sigue siendo moderado.
En fase de explotación, el impacto es compatible, y no se han incluido medidas correctoras específicas en este sentido.
8.1.8. Destrucción de hábitat para la fauna
Durante la fase de construcción, este impacto se ha considerado severo, precisando la adecuación de medidas correctoras o
protectoras. Concretamente, para minimizar este impacto, se jalonarán las zonas de especial valor faunístico, que se han denominado
zonas excluidas. Se reduce a un impacto residual compatible.
En cuanto a la fase de explotación, el impacto considerado es moderado. No se han descrito medidas correctoras, pero hay que tener
en cuenta que la existencia de dos túneles facilitará enormemente la permeabilidad de la traza para la fauna local, de manera que el
efecto barrera estará muy atenuado. El impacto residual continúa siendo moderado.
8.1.9. Impacto sobre el paisaje
Para minimizar el impacto sobre el paisaje, la principal medida correctora es la ejecución de un proyecto de restauración adecuado,
incluida la revegetación de las nuevas superficies generadas, así como des zonas alteradas en la fase de construcción. Además se
propone la restauración de las superficies conforme se van generando para minimizar el impacto en fase de obras.
Con este tratamiento se considera que el impacto residual sobre el paisaje es moderado en ambas fases.
8.1.10. Riesgo de afección al patrimonio
La posibilidad de afección al patrimonio permanece como compatible, ya que no se han incluido medidas correctoras en este
sentido. Sí se pondrán en marcha medidas preventivas, en caso de detectarse algún elemento arqueológico en los movimientos de
tierras, o si existiesen riesgos de afección a las edificaciones cercanas. Además se han cartografiado los elementos de patrimonio más
cercanos al trazado para evitar posibles afecciones (Ver mapa nº11. Plan de Vigilancia).
8.1.11. Emisiones a la atmósfera
Dentro de la fase de explotación, mediante la realización de riegos de las superficies de tránsito de maquinaria se consigue pasar de
un impacto moderado a uno compatible.
No son necesarias medidas correctoras dentro de la fase de explotación, donde el impacto será compatible.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
8.1.12. Afección a la calidad acústica
El impacto durante la fase de construcción, mediante la imposición del horario de trabajo diurno, pasará de severo a moderado.
En cuanto a la fase de explotación, la introducción de medidas correctoras se decidirá en función de los resultados del estudio
específico, con trazado definitivo.
8.1.13. Derribo de edificaciones
El impacto residual disminuye a moderado, ya que el derribo de edificaciones se ve compensado mediante las expropiaciones
pertinentes.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Matriz de valoración de impactos
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
9. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL
La programación de labores y contenido del Plan de Vigilancia Ambiental planteado responde al contenido del Proyecto y del Estudio de
Impacto Ambiental. Se han diferenciado tres fases de proyecto: la situación preoperacional, la fase de obras y la fase de explotación, en
cada una de las cuales se proponen una serie de actuaciones a llevar a cabo, (ver Mapa Nº11 Plan de Vigilancia Ambiental).
Como norma de carácter general, el Programa de Vigilancia Ambiental deberá desarrollar un seguimiento eficaz y sistemático sobre una
serie de afecciones que se detallan en los siguientes apartados.
9.1. SITUACIÓN PREOPERACIONAL
En primer lugar se realizará un reconocimiento del estado previo de la zona desde el punto de vista medioambiental, reconociéndose las
unidades descritas para la vegetación, la fauna, los suelos, el paisaje, el patrimonio, etc., de manera que se pueda establecer el estado
medioambiental previo de la zona antes de dar comienzo a las obras.
Se llevarán a cabo de forma específica los siguientes controles:
9.1.1. Calidad de las aguas
Antes del comienzo de las obras se realizarán una serie de análisis de aguas, de manera que se tenga unos valores de control respecto
a los que comparar las analíticas que se realicen a lo largo de la fase de construcción, y se conozcan los niveles de fondo de
contaminación.
Concretamente, los análisis a efectuar son los siguientes:
- 2 puntos en el río Ego, aguas arriba y aguas abajo de la zona de afección del proyecto (Ver Mapa nº11, Programa de
Vigilancia Ambiental):
Se realizará un muestreo con análisis de pH, conductividad, sólidos en suspensión, concentración de
hidrocarburos, y concentración de aceites y grasas.
Se determinarán índices bióticos.
- Regata Kordatxo: muestreo en un punto, localizado junto a la zona de cruce con al traza:
Análisis de pH, conductividad, sólidos en suspensión, concentración de hidrocarburos, y concentración de aceites
y grasas.
Determinación de índices bióticos.
- Regata Abontza: un punto de muestreo, con los mismos análisis que para la regata Kordatxo.
Análisis de pH, conductividad, sólidos en suspensión, concentración de hidrocarburos, y concentración de aceites
y grasas.
Determinación de índices bióticos.
9.1.2. Situación fónica
Antes del comienzo de las obras, se efectuará un análisis de los niveles acústicos dentro del área del proyecto. Para ello, se han
escogido un total de 10 puntos de especial fragilidad, que se corresponden con viviendas habitadas cercanas a la traza (Ver Mapa
nº11, Programa de Vigilancia Ambiental).
Se realizará una medición por cada una de estas viviendas, siempre en fachada. La medición se realizará con sonómetro digital Cesva
SC-20 de la Clase 1, considerándose los parámetros Leq, L90, L50, L10, máximo registrado y valor pico.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
9.1.3. Delimitación de las actuaciones
Previamente al inicio de las obras, se comprobará que se ha delimitado correctamente la zona de afección del proyecto, mediante
estaquillado del límite de expropiación, y de la ubicación de instalaciones auxiliares, zonas de acopio, y accesos y caminos de obra.
Se comprobará que se han jalonado las zonas excluidas correctamente (Ver Mapa Nº11, Programa de Vigilancia Ambiental).
9.1.4. Prospección de nidificación de Pico Menor.
Antes de que den comienzo las tareas de desbroce, se realizará el trabajo de campo necesario para la detección de posibles parejas
nidificantes dentro de las áreas de campiña y bosquetes de robledal que se van a ver afectadas por el proyecto.
En caso de detectarse algún nido directamente afectado, se seguirán las recomendaciones de la Dirección de Obra Ambiental.
9.2. FASE DE OBRAS
9.2.1. Elaboración de un Manual de Buenas Práctica Medioambientales.
El Contratista deberá elaborar un Manual de Buenas Prácticas Medioambientales en obra, que incluirá al menos los siguientes
capítulos:
- Programa de Obra (incluirá las fases y la sincronización de las diferentes unidades de obra, además de la ubicación de los
acopios de tierras y tierra vegetal temporales, las instalaciones de obra, el parque de maquinaria, los almacenes de materiales,
aceites y combustibles y la red de caminos de obra)
- Programa de gestión de residuos, detallando pautas de gestión interna y externa, localización de puntos de recogida,
responsabilidades, Gestores Autorizados, y destino final de cada tipo de residuo. Se irán incluyendo todos los registros de
retirada y gestión que se vayan generando a lo largo de las obras.
- Diario Ambiental de Obra; en el que se registrarán todas las incidencias medioambientales, y todo lo relacionado con la
ejecución de este Programa de Vigilancia.
- Registro de actividades formativas, donde se recogerán los registros de las campañas de formación medioambiental del
personal implicado en las obras.
9.2.2. Campaña de formación medioambiental.
Se llevará a cabo una campaña de formación del personal en temas medioambientales de aplicación en el trabajo de obra,
especialmente en la correcta gestión de los residuos, de acuerdo con el Manual de Buenas Prácticas Medioambientales.
9.2.3. Parque de maquinaria e instalaciones auxiliares.
Se comprobará que el parque de maquinaria, y demás instalaci0nes auxiliares se localizan en zona apropiada desde el punto de vista
medioambiental, fuera de las Zonas Excluidas, y en lugares en los que no existe riesgo de arrastres de materiales por escorrentía
superficial.
En el momento de la puesta en marcha del parque de maquinaria, se controlará que se realiza una solera de hormigón para realizar
los cambios de aceite, repostajes, y puesta a punto en general, sin riesgo de filtraciones, incluida arqueta para la recogida de las aguas
de drenaje de esta superficie.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
9.2.4. Control de las tareas de compostaje.
Con periodicidad mensual, se llevará a cabo el seguimientos de las tareas de compostaje, prestando especial atención a los siguientes
puntos:
- Retirada selectiva de la materia vegetal en el momento del desbroce: este material no debe mezclares con tierras, piedras,
u otros elementos, encontrándose la más libre de posible de rechazos.
- Se comprobará que la zona escogida para su acopio es adecuada, y no presenta problemas de escorrentía o arrastre de
materiales en caso de fuertes lluvias. Se vigilará que la altura de los acopios no supere los 3 m.
- Se controlará que se voltean los restos vegetales al menos una vez al mes.
9.2.5. Control de la gestión de la tierra vegetal.
Durante la fase de obras en que se estén llevando a cabo el desbroce de la superficie de afección, se prestará atención a la correcta
retirada de la capa de tierra vegetal:
- Se controlará que las tierras vegetales se extraen selectivamente, y sin contaminar con otros materiales.
- Se vigilará que las zonas de acopio son adecuadas, con poca pendiente y sin vegetación, y que los acopios no superan los
2 m de altura.
- Se supervisará la ejecución de la siembra de estos acopios con la misma mezcla de especies que se va a utilizar en la
restauración.
9.2.6. Plan de vertido de sobrantes.
Durante el replanteo de las obras, se revisará el plan de vertido de sobrantes, y el plan de obra de los vertederos seleccionados.
Se tendrán en cuenta aspectos como los puntos de apertura de pistas y tránsito de camiones, forma de depósito, estabilidad de los
taludes previstos, o zonas de acopio temporal de materiales. En todo lo anterior, se contará el consejo de la Asesoría Ambiental, y se
evitará la afección a zonas en las que crezca vegetación arbórea bien desarrollada.
Antes de comenzar a actuar, el Titular de la obra deberá presentar para su aprobación por parte de la Viceconsejería de
Medioambiente, un proyecto de instalación de depósitos de sobrantes, de acuerdo con la legislación vigente. Se deberá cumplir el
Decreto 423/1994, de 2 de noviembre, sobre gestión de residuos inertes e inertizados y la Orden de 15 de febrero de 1995, sobre el
contenido de los proyectos técnicos y memorias descriptivas de instalaciones de vertederos de residuos inertes y/o inertizados,
rellenos y acondicionamientos del terreno.
Antes de comenzar el relleno de los vertederos, se comprobará que se ha retirado la tierra vegetal de toda la superficie a ocupar.
Estas tierras se utilizarán posteriormente en la restauración de la zona.
9.2.7. Sincronización de las obras.
Mensualmente, se comprobará que se cumple con el Plan de Obra, donde se especifican las fases y la sincronización de las diferentes
unidades de obra, además de la ubicación de los acopios de tierras y tierra vegetal temporales, las instalaciones de obra, el parque de
maquinaria, los almacenes de materiales, aceites y combustibles y la red de caminos de obra. En caso de afecciones accidentales fuera del
ámbito señalado, estas quedará recogidas en el Diario Ambiental de la obra, y serán aplicadas las medidas correctoras y de restitución
adecuadas, previo informe de la Asesoría Ambiental.
El plan de obra programará adecuadamente la secuencia de trabajos: movimiento de tierras, modelados, perfilados, aportes de tierra y
tratamiento vegetal, de forma que transcurra el menor plazo de tiempo posible entre ellas y teniendo en cuenta las épocas más adecuadas
para los tratamientos vegetales, que quedan especificados en el pliego de condiciones del proyecto de restauración.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Se garantizará que las labores de restauración se llevan a cabo de forma inmediata a la preparación de los taludes, para evitar
procesos erosivos.
Respecto al control de voladuras, en el plan de obra debe exigirse la existencia del proyecto de voladuras.
9.2.8. Control la protección de la calidad atmosférica.
A lo largo de la fase de construcción, se llevarán a cabo semanalmente controles visuales sobre la presencia de nubes de polvo en el
aire, como consecuencia del tránsito de maquinaria por las pistas y caminos de obra.
Se vigilará que el régimen de riegos es suficiente, especialmente en los meses mas secos y calurosos, y en los días en los que sople el
viento.
En caso de detectarse emisiones de sólidos en suspensión de importancia, se exigirá un incremento en al frecuencia de riegos, e
incluso retiradas del lecho de polvo que se acumule en los caminos.
Además, se controlará que los camiones cuenten con la limpieza necesaria antes de salir a la vía pública.
En función del viento existente, la Dirección de obra podrá reducir o incluso interrumpir los trabajos de excavación
9.2.9. Control del impacto acústico y de las vibraciones.
Con el fin de controlar el impacto acústico que se pueda producir durante la fase de ejecución del proyecto, se realizarán campañas
de medición de ruido a lo largo del tramo de obras.
Para ello, se han seleccionado 10 puntos, todos ellos correspondientes a viviendas que por su cercanía o localización se han estimado
especialmente vulnerables. (Ver Mapa nº11, Programa de Vigilancia Ambiental).
Para realizar el seguimiento de los niveles de ruido producidos por la actividad constructiva se efectuarán 4 mediciones en cada uno
de estos 10 puntos, programadas en función de la actividad de obra que se está desarrollando. Según esta actividad de obra podrán
distribuirse las mediciones de manera diferente, es decir, incrementado el número en aquellos puntos en los que se detecte un
impacto mayor, y realizando menos mediciones en aquellos menos vulnerables. En este sentido, serán especialmente importantes las
viviendas que se encuentran cercanas a las bocas de los túneles.
Las mediciones se tomarán siempre desde al fachada, mediante sonómetro digital Cesva SC-20 de la Clase 1, considerándose los
parámetros Leq, L90, L50, L10, máximo registrado y valor pico.
Se garantizará que se cumple el Real Decreto 212/2002, de 22 de febrero, por el que se regulan las emisiones sonoras en el entorno
debidas a determinadas máquinas de uso al aire libre.
Complementariamente, se vigilará que se cumple un horario de trabajo diurno (de 7 a 23 h) para los trabajos molestos que puedan
disturbar el descanso de la población, y se prestará atención a las posibles quejas que puedan producirse entre los vecinos de la zona.
En lo que respecta a vibraciones se garantizará el cumplimiento de los límites establecidos por la norma UNE 22-381-93.
9.2.10. Seguimiento de la calidad de las aguas.
A lo alargo de la fase de construcción, y concretamente en los meses en los que se esté trabajando en el entorno de cauces naturales,
se garantizará la mínima afección a la calidad de las aguas, especialmente por aporte de sólidos en suspensión.
Se tomarán muestras en el río Ego, hasta un total de 12 muestreos durante el periodo de construcción, que se realizarán cada vez que
se estime oportuno, en función de los controles visuales en los que se detecte una presencia anómala de sólidos en suspensión en las
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
aguas, de los trabajos que se estén realizando, o tras períodos de fuertes lluvias. Se analizarán pH, conductividad, sólidos en
suspensión, concentración de hidrocarburos, y concentración de aceites y grasas.
Se actuará de la misma manera en la regata Abontza y en la regata Korbatxo.
Los puntos seleccionados para la toma de muestras se especifican en el Mapa nº11.
El titular del Proyecto remitirá a la Dirección General de Medio Ambiente los resultados de los muestreos. Los valores obtenidos se
compararán con los valores del muestreo en fase preoperacional.
9.2.11. Control del funcionamiento del sistema de tratamiento de aguas
Mensualmente, durante el tiempo que se prolonguen los trabajos de excavación de cada uno de los túneles incluidos en este tramo, se
comprobará que la instalación y el funcionamiento de los filtros lamelares para las aguas de perforación son correctos, y que su
aprovechamiento es óptimo.
Se comprobará que los lodos efluentes son trasladados a vertedero, o que su destino final es adecuado.
9.2.12. Seguimiento arqueológico.
Según lo dispuesto en la ley 7/1990 de Patrimonio Cultural Vasco, si en el transcurso de las labores de desmonte y remoción de
terrenos se produjera algún hallazgo que suponga indicios de presencia de materiales arqueológicos, se comprobará que se informe
inmediatamente al Departamento de Cultura de la Diputación Foral de Guipúzcoa, o de la Diputación Foral de Bizkaia, según
corresponda.
9.2.13. Protección del patrimonio.
Ningún elemento del patrimonio se verá directamente afectado. En cualquier caso, se prestará atención a la posibilidad de que, en
función de los trabajos que se estén realizando, se generen situaciones de riesgo en las que se puedan producir daños sobre le ermita
de San Lorenzo, o sobre la Ferrería Olarreaga, especialmente en relación con el tránsito de maquinaria por los caminos aledaños. Es
caso de detectarse situaciones que entrañen peligro, estas construcciones se vallarán.
9.2.14. Gestión de los residuos.
Se comprobará que cada residuo que se genere en la obra es gestionado correctamente en función de su tipología, y de acuerdo con la
legislación vigente (Ley 10/98 de residuos).
El Contratista deberá estar dado de alta como productor de residuos peligrosos en la Viceconsejería de Medio Ambiente.
Se comprobará que dentro del Manual de Buenas Prácticas Medioambientales de la obra se recoge un Plan de Gestión de los
Residuos, detallando tratamientos tanto internos (puntos y formas de recogida y almacenamiento en obra, medidas de seguridad en
su manipulación, periodicidad de la retirada, persona responsable...), como externos (Transportista y Gestor Autorizado, destino
final, vía de gestión...). Se incluirán también todos los registros de retirada, transporte y gestión de residuos que se generen con la
puesta en práctica de este Plan de Gestión.
Se controlará quincenalmente el estado de los puntos de recogida y almacenamiento de residuos tóxicos y peligrosos (RTP) en obra,
o Puntos Limpios, en función de la incluido en el punto 7.1.14.. Se comprobará que los RTP se recogen de forma selectiva, que cada
contenedor está etiquetado, incluyendo el tipo de residuo para el que se está empleando, y la fecha límite para su retirada (máximo de
6 meses para el mantenimiento de RTP en obra).
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Los lodos del sistema de tratamiento de aguas o filtro lamelar: se gestionarán en función de la humedad de los mismos, que depende
de si el filtro lamelar consta o no de un sistema de filtro prensa; así será la Dirección de Obra Ambiental quien decida el destino de
los mismos.
9.2.15. Lavado de la cubas de hormigón.
Se comprobará que en cada tajo en el que se esté realizado trabajos de hormigón existe una zanja o pozo accesible para las cubas y
camiones bomba, de forma que puedan verter en él las lechadas del lavado del hormigón, así como los restos de este material que se
puedan generar.
Estas zanjas deben estar correctamente señalizadas.
9.2.16. Campaña de limpieza.
Antes de la recepción de la obra, se comprobará que se realiza una campaña de limpieza adecuada de toda el área afectada por el
trazado, y de su entorno.
9.2.17. Control de las tareas de revegetación.
Dentro de las tareas de restauración paisajística y revegetación, se llevará a cabo un seguimiento a pie de obra de los siguientes
puntos:
- Se comprobará que el replanteo previo y la programación de los trabajos de restauración son adecuados.
- Se controlará que se cumple un programa de obras adecuado, de manera que la restauración se simultanee en la medida de
lo posible con la ejecución de la obra, y las nuevas superficies generadas se traten en el menor tiempo posible, para evitar
que se vean afectadas por los procesos erosivos.
- Además, se supervisará todo el proceso, garantizándose que se escogen los meses oportunos en función de la actividad
vegetal para cada tratamiento.
- Se controlará que se cumple el pliego de prescripciones, y que la ejecución de la revegetación se ajusta al proyecto.
- Se llevará a cabo la supervisión de la recepción de los materiales a emplear, comprobando etiquetados, garantías, calidad
y origen de las semillas y de los ejemplares de plantación, rechazándose aquellas partidas que no cumplan los parámetros
del pliego de prescripciones.
9.2.18. Asistencia medioambiental.
Desde el comienzo de las obras, y durante el periodo de garantía del proyecto, se contará con una asistencia técnica medioambiental.
Esta asistencia incluirá la presencia en obra de un técnico medioambiental cualificado, con una frecuencia de al menos una visita
semanal, que se podrá incrementar en función de las necesidades que se planteen.
Durante la ejecución de las hidrosiembras y plantaciones, la presencia en obra será diaria.
Asimismo, se comprobará que se elaboran cuantos informes sean solicitados por la Dirección General de Medio Ambiente respecto a las
modificaciones que se planteen en obra o el seguimiento de las mismas, y que se lleva un libro de registro de las eventualidades surgidas,
o diario ambiental de la obra.
Además, asesorará a la Dirección de Obra mediante informes técnicos, en todas las situaciones que se presenten dentro del periodo de
construcción que tengan implicaciones medioambientales.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
9.3. FASE DE EXPLOTACIÓN
9.3.1. Control de las medidas correctoras
Con una periodicidad anual, durante tres años tras la finalización de las obras, se comprobará el éxito de las medidas correctoras, al
objeto de incorporar modificaciones si fuera necesario por insuficiencia de las medidas implementadas o por haberse detectado
nuevos impactos.
9.3.2. Plan de mantenimiento de hidrosiembras y plantaciones
Se comprobará que se establece un plan de mantenimiento de la revegetación en el que se marcará el tipo de labores a realizar y la
periodicidad con que se deben llevar a cabo. Estas labores se prolongarán durante los tres años que dura el periodo de garantía. Se
controlará el uso de herbicidas, recomendándose en su lugar el uso de procedimientos mecánicos. En caso de ser imprescindibles
deberán utilizarse productos cuya persistencia y toxicidad sea mínima.
Se seguirán las pautas marcadas en el proyecto de restauración: cinco riegos anuales, un abonado anual y aporcado, podas, eliminación
de ramas muertas y chupones, desbroce y limpieza selectiva y reposición de tutores y protectores cuando se crea necesario. Estas labores
se realizarán siempre de acuerdo a la Dirección de Obra Ambiental.
9.3.3. Seguimiento de la calidad de las aguas.
A lo largo de los tres años siguientes a la recepción de las obras, se realizarán análisis de agua en el río Ego y en las regatas Abontza
y Korbatxo, con una periodicidad semestral. Se tomará un punto en cada cauce, donde se realizará la caracterización de sus índices
bióticos.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Mapa Nº11 Plan de Vigilancia Ambiental
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
10. CONCLUSIÓN
La finalidad del Estudio de Impacto Ambiental es, por una parte, hacer una previsión de las afecciones e impactos que puede
producir el proyecto, y por otra, proponer las medidas cautelares, correctoras y compensatorias. Asimismo, se establece un Plan de
Vigilancia Ambiental para la fase preoperacional, fase de obras y fase de explotación. Para todo esto, primero se realiza una
valoración y síntesis de las principales características del medio que se ocupará.
La zona de estudio cuenta con diversos valores ambientales positivos. Destacan entre ellos algunas zonas de vegetación boscosa,
donde crecen robledales o bosques mixtos de frondosas. Asociadas a este hábitat, están presentas algunas especies de fauna
relevantes catalogadas dentro del Catalogo de Especies Amenazadas del País Vasco como “De Interés Especial”, como son la
Culebra de Esculapio, Torcecuello, Chotacabras Gris, Pico Menor, Cuervo, Milano Real, Papamoscas Cerrojillo, Lugano y
Andarrios chico,
Así mismo, se señalan las diversas regatas de escasa entidad. Concretamente, serán dos las afectadas directamente por el trazado. La
calidad de estos cauces de desigual, y en cualquier caso se encuentran encauzadas y soterradas en las cercanías de su confluencia con
el río Ego, a escasos metros del proyecto.
Este río es el cauce de mayor importancia de los interceptados por la Variante de Eibar, Fase III. Destaca por ser el río más
contaminado de Guipúzcoa. Es salvado mediante un viaducto, en el enlace de San Lorenzo.
Sobre este entorno, los principales impactos detectados en el Estudio de Impacto Ambiental son 24, de los cuales 20 son de carácter
adverso, 1 no significativo y 3 beneficiosos. Se han diferenciado la fase de obras y de explotación, sin que ningún impacto haya
alcanzado la magnitud de crítico.
Por su magnitud, se han considerado los siguientes impactos severos:
- “Movimientos de tierra. Generación de sobrantes”, en fase de obras.
- “Afección a la calidad de las aguas superficiales”, en fase de obras.
- “Fenómenos de inestabilidad de ladera”, en fase de obras.
- “Destrucción de la vegetación”, en fase de obras.
- “Disminución de la calidad del hábitat para la fauna”, en fase de obras.
- “Afección sobre el paisaje”, tanto en fase de obras como en explotación.
- “Impacto acústico”, en fase de obras.
- “Derribo de edificaciones”, en fase de obras.
Además, los impactos moderados serán:
- “Afección a la calidad de las aguas superficiales”, en fase de explotación.
- “Fenómenos de inestabilidad de ladera”, en fase de explotación.
- “Impacto directo sobre la fauna”, en fase de obras.
- “Disminución de la calidad del hábitat para la fauna”, en fase de explotación.
- “Afección a la calidad atmosférica”, en fase de obras.
- “Impacto acústico”, en fase de explotación.
Se han establecido medidas preventivas, correctoras y compensatorias dentro del mismo proyecto y dentro del Estudio de Impacto
Ambiental. Entre éstas destacan las encaminadas a la correcta gestión de los sobrantes de movimientos de tierras, a la protección de
las masas arboladas que no van a intervenirse, al tratamiento de las aguas superficiales y la restauración paisajística.
El Estudio de Impacto Ambiental también incluye un Plan de Vigilancia Ambiental, diferenciando la fase preoperacional, de obras y
de explotación. En fase preoperacional se analizarán las aguas en la regata Kordatxo, regata Abontza, y río Ego. Además se medirán
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
los niveles sonoros del entorno. Durante la fase de obras se garantizará el cumplimiento de las medidas preventivas, correctoras y
compensatorias; y en fase de explotación, se controlará la evolución de las medidas correctoras puestas en marcha durante la fase de
construcción, muy especialmente de la revegetación.
Tras la aplicación de las medidas preventivas, correctoras y compensatorias y el desarrollo del plan de vigilancia ambiental, algunas
afecciones ven reducida su magnitud, no quedando ningún impacto de magnitud severa. Los impactos residuales de magnitud
moderada serán:
- “Movimientos de tierra. Generación de sobrantes”, en fase de obras.
- “Afección a la calidad de las aguas superficiales”, en fase de obras.
- “Destrucción de la vegetación”, en fase de obras.
- “Impacto directo sobre la fauna”, en fase de obras.
- Afección sobre el paisaje”, tanto en fase de obras como en explotación.
- Impacto acústico”, en fase de obras.
- “Derribo de edificaciones”, en fase de obras.
-
El resto de impactos serán compatibles, no significativos o beneficiosos.
Por tanto, teniendo en cuenta las características del medio y los impactos que se pueden generar, se concluye que el proyecto
analizado es viable, siempre y cuando se lleven a cabo las medidas correctoras y compensatorias propuestas y se desarrolle
correctamente el plan de vigilancia ambiental.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
ANEXO 1 ESTUDIO DEL IMPACTO ACÚSTICO
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
ANEXO 1. ESTUDIO DE IMPACTO ACÚSTICO
El estudio de impacto acústico se va a realizar en el Proyecto Constructivo. El objeto será evaluar el impacto acústico que la entrada
en funcionamiento de la variante generará en su entorno, para definir así las acciones correctoras que pueden llevarse a cabo en las
situaciones conflictivas.
Dado que en junio de 2002 se aprobó la Directiva 2002/49/CE sobre Evaluación y Gestión de Ruido Ambiental, el estudio se
realizará siguiendo los parámetros y la metodología propuestas en ella. Dado que los reglamentos no están desarrollados todavía, el
Departamento de Ordenación del Territorio y medio Ambiente, de Gobierno Vasco, ha publicado una ”Guía Metodológica para la
Realización de Mapas de Ruido”. Entre sus objetivos, está la de definir una base de trabajo para la realización de cualquier tipo de
mapa de ruido en la C.A.P.V., definiendo tanto los métodos de cálculo recomendados, como los datos de entrada y los formatos de
intercambio de información. En el estudio se seguirán las determinaciones establecidas en esta guía.
Se utilizará el programa SoundPLAN, un modelo para el cálculo de niveles de ruido en el exterior, originados por infraestructuras
del transporte. Resultado de la modelización acústica de la zona y la implementación de los resultados en una base de datos, se
obtendrá un Mapa de Ruidos. La cartografía base en 3 dimensiones (x, y, z) se obtendrá de la Diputación Foral de Guipúzcoa, y la
cartografía correspondiente al proyecto y los datos de tráfico estimados serán los aportados por la ingeniería. El método de cálculo
utilizado será el método nacional francés (NMPB), utilizando para la entrada de datos sobre emisión el Guide du Bruit. Es el método
recomendado en la C.A.P.V., conocido internacionalmente, incorporado en el software SoundPlan, versión 6.1. (la más moderna).
Una vez realizado el Mapa de Ruido, se detectarán zonas problemáticas debido a los altos valores que reciben. En estos casos se
realizarán Estudios de Detalle de dichas zonas. Por último, mediante Estudios de Diseño de Soluciones, se barajarán diferentes
posibilidades para reducir los niveles sonoros (reducción de velocidad, construcción de diques o muros de tierra y colocación de
pantallas acústicas).
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
ANEXO 2. PROYECTO DE RESTAURACIÓN
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
ANEXO 2. PROYECTO DE RESTAURACIÓN
1. ACTUACIONES PROPUESTAS
1.1. HIDROSIEMBRA DE HERBÁCEAS Y LEÑOSAS EN DESMONTES DE PENDIENTE 1H/2V
Los desmontes con pendiente superior a 45º, en los que no es posible el extendido de tierra vegetal se hidrosembrarán con una
mezcla de semillas herbáceas y leñosas, una vez esté el terreno preparado para ello. La hidrosiembra se realizará en dos fases, una
primera en la que se añaden al agua las semillas, el estabilizante, el fertilizante, el ácido húmico y el mulch y una segunda de tapado
en la que se tan sólo se añade el mulch, en menor proporción que en la fase de siembra, y el estabilizador.
La mezcla de semillas utilizada será del tipo H1:
SEMILLAS (H1) % Kg/1.000 m2
Agrostis tenuis 10 3.2
Festuca ovina rubra 25 8
Festuca rubra var. Trycophylla 25 8
Lolium perenne Barcredo 10 3.2
Lolium perenne Verna 10 3.2
Poa pratensis Baron 5 1.6
Trifolium repens huia 10 3.2
Ulex europaeus 2,5 0,8
Cytisus scoparius 2,5 0,8
La dosis de los diferentes componentes de la hidrosiembra se especifica a continuación
Fase de siembra: Cantidad/m2
Agua 2 l
Semillas 32 gr
Estabilizador 20-25 gr
Mulch:celulosa 80 gr
Fertilizante N-P-K de liberación lenta para zonas de mala calidad
edáfica
30 gr/m²
Ácido húmico 20 gr/m²
Fase de tapado Ho Cantidad/m2
Agua 1,5-2 l
Mulch: celulosa 40 gr
Estabilizador 10-15 gr
Las actuaciones propuestas se realizan íntegramente en Gipuzkoa y se resumen a continuación
• UNIDAD RES004 Hidrosiembra de 5.651 m2 de terreno con mezcla de herbáceas y leñosas (H1)
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
1.2. HIDROSIEMBRA DE HERBÁCEAS Y LEÑOSAS EN DESMONTES DE PENDIENTE IGUAL O SUPERIOR A
1H/2V CON BERMAS
En los desmontes de pendiente superior a 1H/2V, de gran altura y que se proyectan con bermas de 0,8 m de anchura dispuestas cada
8 m de altura, se propone la hidrosiembra con especies herbáceas y leñosas que se realizará conforme se vaya excavando el talud,
dadas las dimensiones de los mismos. La hidrosiembra se realizará con la dosis indicada en el apartado 1.1. y la mezcla de semillas
utilizada será del tipo H2:
SEMILLAS (H2) % Kg/1.000 m2
Agrostis tenuis 10 3.2
Festuca ovina rubra 25 8
Festuca rubra var. Trycophylla 25 8
Lolium perenne Barcredo 10 3.2
Lolium perenne Verna 8.5 2.7
Poa pratensis Baron 5 1.6
Trifolium repens huia 10 3.2
Laurus nobilis 2.5 0.8
Quercus ilex 1.5 0.4
Arbutus unedo 2.5 0.8
Con esta mezcla se pretende colonizar las bermas y las grietas existentes en la roca con especies como el laurel y el madroño de
forma que se consiga, a medio plazo, una mejor mimetización del talud.
Las actuaciones propuestas se desarrollan tanto en Gipuzkoa como en Bizkaia, desglosándose a continuación las actuaciones
previstas para cada Territorio Histórico.
Actuaciones en Gipuzkoa
• UNIDAD RES005 Hidrosiembra de 77.961 m2 de terreno con mezcla de herbáceas y leñosas (H2)
Actuaciones en Bizkaia
• UNIDAD RES005 Hidrosiembra de 7.424 m2 de terreno con mezcla de herbáceas y leñosas (H2)
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
1.3. HIDROSIEMBRA Y PLANTACIÓN DE ESPECIES DE BOSQUE MIXTO EN TERRAPLENES
En los terraplenes del enlace de Arrajola, de la intersección de Amaña y en el camino 3 se propone aportar tierra vegetal recuperada,
sobre el terreno correctamente remodelado, con una profundidad de 0,3 m, preparar el terreno para la hidrosiembra e hidrosembrar con la
dosis indicada en el apartado 1.1. y la siguiente mezcla de semillas (H3)
SEMILLAS (H3) % Kg/1.000 m2
Agrostis tenuis 5 1.6
Festuca ovina rubra 30 9.6
Festuca rubra var. Trycophylla 30 9.6
Lolium perenne Barcredo 10 3.2
Lolium perenne Verna 10 3.2
Poa pratensis Baron 5 1.6
Trifolium repens huia 10 3.2
La dosis de la hidrosiembra será la indicada en el apartado 1.1.
Posteriormente se plantarán un 40% de robles (Quercus robur), un 15% de fresnos (Fraxinus excelsior), un 15% de abedul (Betula alba),
un 10% de arces menores (Acer campestre) y un 20% de avellanos (Corylus avellana). El marco de plantación será de 1 Ud/16 m² y su
distribución será irregular y se evitarán las líneas rectas, de forma que la plantación se asemeje en la medida de lo posible a las
formaciones naturales. Los árboles utilizados en esta plantación masiva serán de 6-8 cm de perímetro de tronco medido a 1 m de altura
servidos con cepellón y los arbustos de 1 m de altura en contenedor.
Las actuaciones propuestas se realizan íntegramente en Gipuzkoa y se resumen a continuación
• UNIDAD RES001 Aporte y extendido de 573 m3 de tierra vegetal
• UNIDAD RES003 Preparación de 1.910 m2 de terreno
• UNIDAD RES006 Hidrosiembra de 1.910 m2 de terreno con mezcla de herbáceas (H3)
• Plantación de 48 Ud de Quercus robur (UNIDAD RES016), 18 Ud de Fraxinus excelsior (UNIDAD RES015), 18 Ud de Betula
alba (UNIDAD RES015), 12 Ud de Acer campestre (UNIDAD RES015) y 24 Ud de Corylus avellana (UNIDAD RES010)
(1Ud/16m2).
1.4. HIDROSIEMBRA Y PLANTACIÓN EN ESPACIO RESIDUAL ENTRE TRONCO PRINCIPAL Y EJE 3 DEL
ENLACE DE ARRAJOLA
En el espacio residual que se crea entre el tronco principal y el eje 3 del enlace de Arrajola se propone aportar tierra vegetal
recuperada, sobre el terreno correctamente remodelado, con una profundidad de 0,3 m, preparar el terreno para la hidrosiembra e
hidrosembrar con la dosis indicada en el apartado 1.1. y la mezcla de semillas herbáceas H3 indicada en el apartado 1.3.
Posteriormente se plantarán un grupo con dos abedules (Betula pubescens) y 1 tilo (Tilia platyphillos), otro grupete con otros dos
abedules y un haya roja (Fagus sylvatica `Purpurea´) y tres grupos compuesto por 5 Ud de Escalonia `Donard seeding´ cada uno. Los
árboles se plantarán a una distancia mínima de 4 m y las escalonias a una distancia de 1 m. La distancia entre grupetes será de 5 m,
siguiendo la disposición reflejada en el plano 10.1 de restauración. Los árboles serán de 12-14 cm de perímetro de tronco y se
servirán en contenedor y las escalonias serán de 60 cm de altura y también se servirán en contenedor.
Las actuaciones propuestas se realizan íntegramente en Gipuzkoa y se resumen a continuación
• UNIDAD RES001 Aporte y extendido de 178 m3 de tierra vegetal
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
• UNIDAD RES003 Preparación de 592 m2 de terreno
• UNIDAD RES006 Hidrosiembra de 592 m2 de terreno con mezcla de herbáceas (H3)
• Plantación de 4 Ud de Betula pubescens (UNIDAD RES019), 1 Ud de Tilia platyphillos (UNIDAD RES017), 1 Ud de Fagus
sylvatica `Purpurea´ (UNIDAD RES018), 15 Ud de Escalonia `Donard seeding´ (UNIDAD RES011).
1.5. HIDROSIEMBRA Y PLANTACIÓN DE ESPECIES DE BOSQUE MIXTO EN ZONAS EXCAVADAS DE POCA
PENDIENTE
En las zonas excavadas de poca pendiente como son la margen izquierda de los caminos 1 y 4 y la margen izquierda del tronco
principal desde el P.K. 2+510 hasta el P.K. 2+880 se propone aportar tierra vegetal recuperada, sobre el terreno correctamente
remodelado, con una profundidad de 0,3 m, preparar el terreno para la hidrosiembra e hidrosembrar con la dosis indicada en el apartado
1.1. y la mezcla de semillas herbáceas H3 especificada en el apartado 1.3.
Posteriormente se plantarán un 40% de robles (Quercus robur), un 15% de fresnos (Fraxinus excelsior), un 15% de abedul (Betula alba),
un 10% de arces menores (Acer campestre) y un 20% de avellanos (Corylus avellana). El marco de plantación será de 1 Ud/16 m² y su
distribución será irregular y se evitarán las líneas rectas, de forma que la plantación se asemeje en la medida de lo posible a las
formaciones naturales. Los árboles utilizados en esta plantación masiva serán de 6-8 cm de perímetro de tronco medido a 1 m de altura
servidos con cepellón y los arbustos de 1 m de altura en contenedor.
Las actuaciones propuestas se desarrollan tanto en Gipuzkoa como en Bizkaia, desglosándose a continuación las actuaciones
previstas para cada Territorio Histórico.
Actuaciones en Gipuzkoa
• UNIDAD RES001 Aporte y extendido de 756 m3 de tierra vegetal
• UNIDAD RES003 Preparación de 2.521 m2 de terreno
• UNIDAD RES006 Hidrosiembra de 2.521 m2 de terreno con mezcla de herbáceas (H3)
• Plantación de 63 Ud de Quercus robur (UNIDAD RES016), 24 Ud de Fraxinus excelsior (UNIDAD RES015), 24 Ud de Betula
alba (UNIDAD RES015), 16 Ud de Acer campestre (UNIDAD RES015) y 32 Ud de Corylus avellana (UNIDAD RES010)
(1Ud/16m2).
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Actuaciones en Bizkaia
• UNIDAD RES001 Aporte y extendido de 439 m3 de tierra vegetal
• UNIDAD RES003 Preparación de 1.462 m2 de terreno
• UNIDAD RES006 Hidrosiembra de 1.462 m2 de terreno con mezcla de herbáceas (H3)
• Plantación de 36 Ud de Quercus robur (UNIDAD RES016), 14 Ud de Fraxinus excelsior (UNIDAD RES015), 14 Ud de Betula
alba (UNIDAD RES015), 9 Ud de Acer campestre (UNIDAD RES015) y 18 Ud de Corylus avellana (UNIDAD RES010)
(1Ud/16m2).
1.6. HIDROSIEMBRA DE HERBÁCEAS EN PEQUEÑOS TERRAPLENES
En el pequeño terraplén que se forma en la reposición de la N-634 en la glorieta de San Lorenzo se propone aportar tierra vegetal
recuperada, sobre el terreno correctamente remodelado, con una profundidad de 0,3 m, preparar el terreno para la hidrosiembra e
hidrosembrar con la dosis indicada en el apartado 1.1. y la mezcla de semillas herbáceas H3 especificada en el apartado 1.3. No se
propone plantación dada las escasas dimensiones del terraplén
Las actuaciones propuestas se realizan íntegramente en Bizkaia y se resumen a continuación
• UNIDAD RES001Aporte y extendido de 42 m3 de tierra vegetal
• UNIDAD RES003 Preparación de 141 m2 de terreno
• UNIDAD RES006 Hidrosiembra de 141 m2 de terreno con mezcla de herbáceas (H3)
1.7. VISERAS DE TÚNELES
Sobre la visera de los túneles se aportará tierra vegetal, sobre el terreno correctamente remodelado, con una profundidad de 0,3 m, se
preparará el terreno para la hidrosiembra y se hidrosembrará con la dosis indicada en el apartado 1.1. y la mezcla de semillas herbáceas
H3 especificada en el apartado 1.3. En la base del talud del emboquille se plantarán hiedras con una densidad de 3 Ud/m.l. Para
garrantizar el crecimiento de las mismas hacia la cabecera del talud se colocará una malla plástica de 1 m de altura a la que la hiedrá
quedará sujeta.
Las actuaciones propuestas se realizan íntegramente en Gipuzkoa y se resumen a continuación
• UNIDAD RES001 Aporte y extendido de 61 m3 de tierra vegetal
• UNIDAD RES003 Preparación de 205 m2 de terreno
• UNIDAD RES006 Hidrosiembra de 205 m2 de terreno con mezcla de herbáceas (H3)
• Plantación de300 Ud de Hedera helix (UNIDAD RES009) de 1,75-2 m de altura servidas en maceta.
• UNIDAD RES024 Colocación de 100 m2 de malla plástica de 1 m de altura
1.8. HIDROSIEMBRA DE MURO VERDE Y ESTAQUILLADO CON SAUCES
El muro verde que se proyecta en la intersección de Amaña se hidrosembrará con la mezcla de especies herbáceas H3, y se colocarán
estaquillas de sauce entre las tongadas de tierra para incrementar la estabilidad del muro y darle un aspecto más naturalizado.
Las actuaciones propuestas se realizan íntegramente en Gipuzkoa y se resumen a continuación
• UNIDAD RES006 Hidrosiembra de 910 m2 de terreno con mezcla de herbáceas (H3).
• UNIDAD RES008 Estaquillado del muro verde con 450 Ud de estaquillas de sauce recogidas en el área de estudio.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
1.9. PLANTACIÓN EN BASE DE ESCOLLERA HORMIGONADA DE LA INTERSECCIÓN DE AMAÑA
El muro verde de la intersección de Amaña se proyecta sobre una escollera hormigonada, para evitar el impacto visual de dicha
escollera se propone la plantación en la base de una alineación de carpes, Carpinus betulus `Fastigata´ de 6-8 cm de perímetro
medidos a 1 m de altura y presentados con cepellón. La distancia de plantación será de 2 m.
Las actuaciones propuestas se realizan íntegramente en Gipuzkoa y se resumen a continuación
• Plantación de 50 Ud de . Carpinus betulus `Fastigata´ (UNIDAD RES016)
1.10. PLANTACIÓN EN BASE DEL MURO SOBRE EL RÍO EGO
En la base del muro que se proyecta en la margen derecha del río Ego en la glorieta de San Lorenzo se propone la plantación de una
alineación de carpes, Populus nigra de 6-8 cm de perímetro medidos a 1 m de altura y presentados con cepellón. La distancia de
plantación será de 2 m.
Las actuaciones propuestas se realizan íntegramente en Bizkaia y se resumen a continuación
• Plantación de 100 Ud de Populus nigra (UNIDAD RES015)
1.11. SIEMBRA Y PLANTACIÓN EN LA GLORIETA DE SAN LORENZO
En la glorieta de San Lorenzo se propone el remodelado de las tierras distribuyendo la tierra de manera que se consigan formas
curvas e irregulares y siempre a criterio de la Dirección de Obra. Sobre estas tierras se aportarán 0,3 m de tierra vegetal y se
sembrará toda la superficie, excepto el área donde se proyecta la plantación de lavandas. Posteriormente se plantarán dos Cedrus
atlantica `Glauca´ de 3-3,5 m de altura servidos en contenedor y 4 Lyquidambar styraciflua de 12-14 cm de perímetro servidos en
contenedor, siguiendo el diseño marcado en el mapa 10.6. de restauración. Entre los dos grupos de árboles se plantará, sobre una
lámina de Horsol, un macizo de Lavandula latifolia de 40 cm de altura con una densidad de 1Ud /0,36 m2, es decir, con una distancia
de plantación de 60 cm.
La mezcla de semillas utilizada será del tipo 4:
SEMILLAS (H4) % Kg/1.000 m2
Festuca rubra boreal 40 12,8
Festuca rubra rapid 30 9,6
Lolium perenne Verna 30 9,6
Las actuaciones propuestas se realizan íntegramente en Bizkaia y se resumen a continuación
• UNIDAD RES002 Remodelado y perfilado de 1.123 m2 de terreno
• UNIDAD RES001 Aporte y extendido de 337 m3 de tierra vegetal
• UNIDAD RES003 Preparación de 1.123 m2 de terreno
• UNIDAD RES025 Extendido de lámina de 300 m2 de Horsol®
• UNIDAD RES007 Siembra de 823 m2 de terreno con mezcla de herbáceas (H3)
• Plantación de 833 Ud de Lavandula latifolia (UNIDAD RES012), 2 Ud de Cedrus atlantica `Glauca´ (UNIDAD RES022) y 4 Ud
de Lyquidambar styraciflua (UNIDAD RES021) (Según detalle Mapa 10.6. Restauración).
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
1.12. HIDROSIEMBRA Y PLANTACIÓN EN ESPACIO RESIDUAL ENTRE ACCESO A INDUSTRIA Y GLORIETA DE
SAN LORENZO
En el espacio residual que se crea entre la glorieta de San Lorenzo y el acceso a industrias se propone el remodelado de las tierras
distribuyendo la tierra de manera que se consigan formas curvas e irregulares y siempre a criterio de la Dirección de Obra. Sobre
estas tierras se aportarán 0,3 m de tierra vegetal y se sembrará toda la superficie, excepto el área donde se proyecta la plantación de
Ceanothus thyrsiflorus. La mezcla de especies empleada será la H4, especificada en el apartado 1.11.
Posteriormente se plantarán un grupo con dos ejemplares de cerezo japonés, Prunus cerasifera `Pisardi´ y un ejemplar del árbol de
Júpiter, Lagestromia indica, además se creará un macizo de con Ceanothus thyrsiflorus con una densidad de 1Ud/0,36 m2 y se
plantará un laurel, Laurus nobilis, aislado en el pequeño espacio resultante al otro lado de la acera. Se seguirá el diseño indicado en
el plano 10.6 de restauración. Los cerezos japoneses y el árbol de Júpiter serán de 12-14 cm de perímetro y el laurel de 2 m de altura,
todos ellos servidos en contendor. Las matas serán de 40 cm de altura.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Las actuaciones propuestas se realizan íntegramente en Bizkaia y se resumen a continuación
• UNIDAD RES001 Aporte y extendido de 123 m3 de tierra vegetal
• UNIDAD RES003 Preparación de 410 m2 de terreno
• UNIDAD RES025 Extendido de lámina de 55 m2 de Horsol®
• UNIDAD RES007 Siembra de 355 m2 de terreno con mezcla de herbáceas (H4)
• Plantación de 155 Ud de Ceanothus thyrsiflorus (UNIDAD RES013), 2 Ud de Prunus cerasifera `Pisardi´ (UNIDAD RES023) y 1
Ud de Lagestromia indica (UNIDAD RES020), 1 Ud de Laurus nobilis (UNIDAD RES014) (Según detalle Mapa 10.6.
Restauración).
1.13. RESTAURACIÓN DE VERTEDEROS
Se proponen dos vertederos para el vertido de sobrantes de excavación, una en el término Municipal de Eibar (Gipuzkoa) en el área
de Matsaria y el segundo en el Término Municipal de Ermua (Bizkaia) lindanco con Eibar.
Tras el relleno de ambas vaguadas se llevará a cabo la restauración de las mismas, para ello se propone el aporte de 0,3 m de tierra
vegetal, la preparación de la superficie debidamente remodelada e hidrosembrar con la dosis indicada en el apartado 1.1. y la mezcla de
semillas herbáceas H3 especificada en el apartado 1.3.
Posteriormente se plantarán un 40% de robles (Quercus robur), un 15% de fresnos (Fraxinus excelsior), un 15% de abedul (Betula alba),
un 10% de arces menores (Acer campestre) y un 20% de avellanos (Corylus avellana). El marco de plantación será de 1 Ud/16 m² y su
distribución será irregular y se evitarán las líneas rectas, de forma que la plantación se asemeje en la medida de lo posible a las
formaciones naturales. Los árboles utilizados en esta plantación masiva serán de 6-8 cm de perímetro de tronco medido a 1 m de altura
servidos con cepellón y los arbustos de 1 m de altura en contenedor.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Las actuaciones propuestas se resumen a continuación
Vertedero en el Término Municipal de Eibar (Gipuzkoa)
• UNIDAD RES001 Aporte y extendido de 12.929 m3 de tierra vegetal
• UNIDAD RES003 Preparación de 43.099 m2 de terreno
• UNIDAD RES006 Hidrosiembra de 43.099 m2 de terreno con mezcla de herbáceas (H3)
• Plantación de 1.078 Ud de Quercus robur (UNIDAD RES016), 404 Ud de Fraxinus excelsior (UNIDAD RES015), 404 Ud de
Betula alba (UNIDAD RES015), 269 Ud de Acer campestre (UNIDAD RES015) y 539 Ud de Corylus avellana (UNIDAD RES010)
(1Ud/16m2).
Vertedero en el Término Municipal de Ermua (Bizkaia)
• UNIDAD RES001 Aporte y extendido de 12.033 m3 de tierra vegetal
• UNIDAD RES003 Preparación de 40.111 m2 de terreno
• UNIDAD RES006 Hidrosiembra de 40.111 m2 de terreno con mezcla de herbáceas (H3)
• Plantación de 1.033 Ud de Quercus robur (UNIDAD RES016), 376 Ud de Fraxinus excelsior (UNIDAD RES015), 376 Ud de
Betula alba (UNIDAD RES015), 250 Ud de Acer campestre (UNIDAD RES015) y 501 Ud de Corylus avellana (UNIDAD RES010)
(1Ud/16m2).
1.14. TRANSPLANTE DE EJEMPLARES DE Ilex aquifolium Y Ruscus aculeatus.
En las área de bosque mixto en las que se prevé el desbroce de la vegetación se seleccionaran los ejemplares Ilex aquifolium y
Ruscus aculeatus para su transplante. El transplante lo llevará a cabo personal especializado, la extracción se realizará en época de
reposo vegetativo, replantándose de forma inmediata. La planta se extraerá con un cepellón cuyas dimensiones dependerán del
tamaño del ejemplar y que se decidirán en el momento de la ejecución. Si fuese necesario su almacenamiento, entre la extracción y la
plantación, las condiciones del mismo serán las que se marcan en el pliego de condiciones del proyecto de restauración para el resto
de plantas procedentes de vivero. La plantaición se llevará a cabo como se indica en el pliego de condiciones
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
2. PLIEGO DE CONDICIONES
2.1. OBJETO Y APLICACIÓN DEL PLIEGO
2.1.1. Objeto del pliego
El presente Pliego de Condiciones contiene el conjunto de instrucciones, normas y especificaciones de carácter técnico como son: la
definición de los materiales, el modo de ejecución de las obras, las pruebas de recepción y los criterios de aprobación o rechazo, así como
la forma de medición y abono de las diversas unidades de obra que, junto a lo indicado en los planos del Proyecto, constituyen los
requisitos técnicos a cumplir en la ejecución del Proyecto de Restauración del PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE
DE LA CN-634 EN EIBAR FASE 3.
Las estipulaciones del presente Pliego afectarán a la totalidad del Proyecto de Restauración.
2.1.2. Normas y disposiciones de aplicación
En la realización de las obras objeto del presente Proyecto, serán de aplicación las siguientes normativas de obligado cumplimiento:
- Real Decreto Legislativo 2/2000, de 16 de junio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos de las
Administraciones Públicas (B.O.E. nº 148, de 21 de junio de 2.000).
- Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas Real Decreto 1098/2001 de 12 de Octubre.
- Ley 3/1998 de 27 de febrero, general de protección del medio ambiente del País Vasco.
- Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento de Dominio Público Hidráulico, que desarrolla los
títulos I, IV, V, VI y VII de la ley 29/1985, de 2 de agosto de Aguas.
- Real Decreto 212/2002, de 22 de febrero, por el que se regulan las emisiones sonoras en el entorno debidas a determinadas
máquinas de uso al aire libre.
- Instrucciones del Instituto Nacional de Racionalización y Normalización (Normas UNE).
- Normas Sismorresistentes PGS 1. D. nº 3209/74 de 30 de Agosto.
- Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de Carreteras, Caminos y Puentes de la Dirección General de Carreteras
y Caminos Vecinales (PG-3/75), aprobado por Orden Ministerial de 6 de febrero de 1976 (B.O.E. de 7 de julio).
Si varias prescripciones o normas a las que se refiere el párrafo anterior condicionara de modo distinto algún concepto, se entenderá de
aplicación la más restrictiva.
2.2. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS
Como norma general, las obras se realizarán siguiendo el orden que a continuación se establece. Este orden podrá alterarse cuando la
naturaleza o la marcha de las obras así lo aconseje, previa comunicación a la Dirección de las obras.
- Replanteo topográfico
- Extracción de acebos y ruscos
- Acopio y conservación de la tierra a reutilizar
- Aporte de tierra vegetal en las zonas previstas.
- Remodelado de las tierras de la rotonda
- Preparación del terreno para la siembra e hidrosiembra.
- Hidrosiembra de las superficies destinadas a tal fin y riego simultáneo
- Recogida de estaquillas de sauce y estaquillado de muros verdes
- Plantación. Colocación de protectores de base y tutores para las especies arbóreas.
- Transplante de acebos y ruscos
- Labores de mantenimiento y reposición de marras.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
2.3. MATERIALES BÁSICOS
2.3.1. Condiciones de carácter general
2.3.1.1. Examen y aceptación
Los materiales que se propongan para su empleo en las obras de este Proyecto deberán ajustarse a las especificaciones de este Pliego y a
la descripción hecha en la Memoria o en los Planos. Por otra parte deberán ser examinados y aceptados por la Dirección de la Obra.
La aceptación inicial no supone la aceptación definitiva, ya que esta queda supeditada a la calidad general del conjunto de la obra. De
esta forma el Contratista está obligado a:
-Reponer todas las marras que se hayan producido por causas que le sean imputables.
-Sustituir todas las plantas que, una vez finalizado el plazo de garantía, no reúnan las propiedades y características exigidas en el
momento de la plantación.
La aceptación de los materiales compete a la Dirección de Obra, cuyos criterios estarán basados en el presente pliego de condiciones. Los
materiales no citados en el pliego, deberán ser sometidos al examen de la Dirección de Obra, quien les someterá a las pruebas que crea
necesarias y oportunas y pudiendo rechazar las que a su juicio no reúnan las condiciones necesarias.
2.3.1.2. Transporte y almacenamiento
El transporte de los materiales hasta el lugar de acopio o de empleo, se efectuará en vehículos adecuados para cada clase de material, que
además de cumplir todas las disposiciones legales referentes al transporte, estarán provistos de los elementos que se precisen para evitar
cualquier alteración perjudicial del material transportado y su posible vertido sobre las rutas empleadas.
Los materiales se almacenarán de modo que se asegure la conservación de sus características y aptitudes para su empleo en obra y de
forma que se facilite su inspección. El director de obra podrá ordenar, si lo considera necesario, el uso de lugares específicos para el
almacenamiento para la protección de aquellos materiales que lo requieran.
El director de obra podrá rechazar todo material que por defecto de transporte o de almacenamiento no cumpla con las condiciones
exigidas.
2.3.1.3. Inspección y ensayos
El Contratista permitirá a la Dirección de Obra y a sus delegados el acceso a los viveros, talleres, almacenes, fábricas, etc, donde se
encuentren los materiales y la realización de todas las pruebas que la Dirección de Obra estime oportunas.
Los ensayos y pruebas serán realizados por laboratorios especializados en la materia y los designará la Dirección de Obra.
2.3.2. Condiciones de carácter específico
2.3.2.1. Materiales empleados para modificaciones del suelo
- Tierra recuperada
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Se entiende como tierra recuperada la procedente de la excavación del terreno para la explanación. No se aceptarán los horizontes poco o
nada explorados por raíces.
Para la excavación se empleará motoniveladora, mototrailla o retroexcavadora, conservando su estructura original al evitarse su
compactación por paso de maquinaria.
Los parámetros que se comprobarán para su aceptación serán los siguientes:
-Composición granulométrica de la tierra fina: arena 50-75%, limo y arcilla 20-30%, humus 2-10% y cal inferior al 10%. Es decir se trata
de una tierra franca o franco arenosa.
-Granulometría: no deberá contener elementos mayores de 5 cm. de diámetro. Menos del 3% de elementos comprendidos entre uno y 5
centímetros.
-Composición química, porcentajes mínimos:
- Nitrógeno: 1 por 1.000.
- Fósforo total: 150 p.p.m.
- Potasio: 80 p.p.m.
- P2O5 asimilable, 0,3 por mil.
- K2O asimilable 0,1 por mil.
Si las tierras acopiadas, procedentes de la obra, no fuesen suficientes se comprará tierra vegetal de las características antes mencionadas.
En la memoria y los planos se detallan las superficies sobre las que hay que extender esta tierra recuperada en un espesor de 30 cm.
- Abonos orgánicos
Se definen como abonos orgánicos las sustancias orgánicas de cuya descomposición, causada por los microorganismos del suelo, resulta
un aporte de humus y una mejora en la textura y estructura del suelo.
Estos abonos estarán exentos de elementos extraños y, singularmente, de semillas de malas hierbas. La utilización de abonos distintos a
los aquí reseñados sólo podrá hacerse previa autorización de la Dirección de Obra.
Estiércol, procedente de la mezcla de cama y deyecciones de ganado, que ha sufrido posterior fermentación. El contenido en nitrógeno
será superior al 3,5%.
Compost, procedente de la fermentación de restos vegetales durante un tiempo no inferior a un año, o del tratamiento industrial de las
basuras de población. Su contenido en materia orgánica será superior al 40%, y en materia orgánica oxidable al 20%.
Mantillo, procedente de estiércol o de compost. Será de color muy oscuro, pulvurulento y suelto, untuoso al tacto y con el grado de
humedad necesario para facilitar su distribución y evitar apelotonamientos. Su contenido en nitrógeno será aproximadamente del 14%.
- Abonos minerales
Se definen como abonos minerales los productos que proporcionan al suelo uno o más elementos fertilizantes. Deberán ajustarse a la
legislación vigente (Ordenes Ministeriales de 20 de Junio de 1950 y 19 de Julio de 1955 y cualesquiera otras que pudieran dictarse
posteriormente).
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Podrán emplearse abonos químicos en estado sólido o líquido. En cualquier caso deberán ser solubles y contener los elementos N-P-K en
las siguientes proporciones: 15-15-15. El 80% del fósforo deberá ser soluble y el nitrógeno de asimilación lenta.
2.3.2.2. Materiales empleados en la plantación (Tierra vegetal, abonos orgánicos y abonos minerales, ver apartado anterior).
- Plantas
a) Definiciones
Se entiende por planta en un proyecto de plantaciones toda especie vegetal que habiendo nacido y sido criada en un lugar, es sacada de
éste y se sitúa en la ubicación que indica el Proyecto.
La forma y dimensiones que adopta la parte aérea de un vegetal de acuerdo con sus características anatómicas y fisiológicas se llama
porte.
Árbol: vegetal leñoso que en su desarrollo alcanza cinco metros (5 m.) de altura o más, que no se ramifica desde la base y posee un tallo
principal llamado tronco.
Arbusto: vegetal leñoso que, como norma general se ramifica desde la base, sin alcanzar al desarrollarse los cinco metros (5 m.) de
altura. Una Mata es aquel arbusto de altura inferior a 1 m.
b) Procedencia
Los lugares de procedencia de las plantas, han de ser análogos a los de plantación definitiva, en lo que se refiere a clima y altitud sobre el
nivel del mar. Las plantas procederán de viveros acreditados.
Se establecerá de antemano un contrato de cultivo con el viverista, definiendo para cada especie: la procedencia, las condiciones de
cultivo y normas de operación, procurando que el número máximo de especies estén sembradas y cultivadas en el propio vivero
suministrador.
c) Condiciones generales
Las plantas pertenecerán a las especies o variedades señaladas en este Pliego y reunirán las condiciones de edad, tamaño, desarrollo,
forma de cultivo y de transplante que se prescriben en el presente artículo.
Condiciones fitosanitarias y de edad: Las plantas no presentarán síntoma alguno de ataque anterior o actual, debido a insecto pernicioso o
enfermedad criptogámica.
El porte y desarrollo de la planta se deben corresponder. Las plantas habrán sido cultivadas con un espacio suficiente para su desarrollo.
La edad de las plantas será la mínima necesaria para obtener el porte exigido, no admitiéndose aquellos ejemplares que, aún cumpliendo
la condición de porte, sobrepasen en años la edad necesaria para alcanzarlo.
Desarrollo: La planta estará bien conformada y su desarrollo estará en consonancia con su altura.
Los fustes serán derechos y no presentarán torceduras ni abultamientos anormales o antiestéticos.
En todas las plantas habrá equilibrio entre la parte aérea y su sistema radical. Este último estará perfectamente constituido y desarrollado
en razón de la edad del ejemplar, presentando de manera ostensible las características de haber sido repicado en vivero.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Preparación y transporte: La preparación de la planta para su transporte al lugar de plantación se efectuará de acuerdo con las exigencias
de la especie, edad de la planta y sistema de transporte elegido y deberán protegerse con el oportuno embalaje.
Las especies transplantadas a raíz desnuda se protegerán en su zona radicular mediante material orgánico adecuado.
Las plantas en maceta se dispondrán de manera que ésta quede fija y aquellas suficientemente separadas unas de otras, para que no se
molesten entre sí.
El transporte se organizará de manera que sea el más rápido posible, tomando las medidas oportunas contra los agentes atmosféricos, y
en todo caso la planta estará convenientemente protegida.
El número de plantas transportadas desde el vivero al lugar de la plantación, debe ser el que diariamente pueda plantarse. Cuando no sea
así, se depositarán las plantas sobrantes en zanjas, cubriendo el sistema radicular convenientemente y protegiendo toda la planta.
La Dirección de Obra podrá exigir un certificado que garantice los requisitos especificados y rechazar todo envío de plantas que no los
cumplan.
d) Clasificación:
Con el fin de conseguir una mínima sistematización en cuanto a la valoración de los materiales y de las operaciones, se agrupan las
plantas de la siguiente manera:
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
• Estaquillas
UNIDAD RESO08: 450 Ud. de estaquilla de sauce de 1 m de longitud y 3 cm de diámetro
• Treopadoras
UNIDAD RESO09: 300 Ud de Hedera helix de 1,75-2 m de longitud en contenedor
• Arbustos
UNIDAD RESO10: 1114 Ud de Corylus avellana, de 1 m de altura en contenedor
UNIDAD RESO11:15 Ud de Escalonia `Donard seeding´ de 60-80 cm de altura en contenedor
UNIDAD RESO12: 833 Ud de Lavandula latifolia de 60-80 cm de altura en contenedor
UNIDAD RESO13: 155 Ud de Ceanothus tyrsiflorus de 40 cm de altura en contenedor
UNIDAD RESO14: 1 Ud de Laurus nobilis de 2 m de altura en contenedor
• Árboles de 6-8 cm de perímetro de tronco medido a 1 m de altura
UNIDAD RESO15: 836 Ud de Fraxinus excelsior, de 6-8 cm de perímetro, en cepellón.
UNIDAD RESO15: 836 Ud de Betula alba, de 6-8 cm de perímetro, en cepellón.
UNIDAD RESO15: 556Ud de Acer campestre, de 6-8 cm de perímetro, en cepellón.
UNIDAD RESO15: 100Ud de Populus nigra, de 6-8 cm de perímetro, en cepellón.
UNIDAD RESO16: 2.228 Ud de Quercus robur, de 6-8 cm de perímetro, en cepellón.
UNIDAD RESO16: 50 Ud de Carpinus betulus`Fastigata´, de 6-8 cm de perímetro, en cepellón.
• Árboles de 12-14 cm de perímetro de tronco medido a 1 m de altura y de 3-3,5 m de altura
UNIDAD RESO17:1 Ud de Tylia platyphyllos de 12-14 cm de perímetro de tronco en contenedor
UNIDAD RESO18: 1 Ud de Fagus sylvatica `Purpurea´, de 12-14 cm de perímetro de tronco en contenedor
UNIDAD RESO19: 4 Ud de Betula pubescens, de 12-14 cm de perímetro de tronco en contenedor
UNIDAD RESO20: 1 Ud de Lagestroemia indica, de 12-14 cm de perímetro de tronco en contenedor
UNIDAD RESO21: 4 Ud de Lyquidambar styraciflua, de 12-14 cm de perímetro de tronco en contenedor UNIDAD RESO22: 2 Ud de Cedrus
atlantica `glauca´, de 3-3,5 m de altura, en contenedor
UNIDAD RESO23: 2 Ud de Prunus cerasifera`Pisardi´, de 12-14 cm de perímetro de tronco en contenedor
- Tutores
Son aquellos elementos que aseguran la inmovilidad de los árboles y evitan que puedan ser inclinados o derribados por el viento o que se
pierda el contacto de las raíces con la tierra. Consiste en una vara hincada verticalmente en la tierra, de tamaño proporcionado al de la
planta, a la que se une el árbol plantado a la altura de las primeras ramificaciones. El tutor será de 1m de alto y 0,05 m de diámetro.
Las maderas utilizadas deberán estar tratadas para resistir la putrefacción y estarán exentas de irregularidades. Este tratamiento consistirá
en la inmersión durante quince minutos en una solución de sulfato de cobre al dos por ciento o en otro tratamiento igualmente eficaz.
- Protectores de base de plantación
Los protectores se colocarán en la base de todos los árboles que se instalen. Se tratará de mantas de yute de 1,5 cm. de espesor o de
plástico biodegradable. El tamaño será de 60 cm. X 60 cm. para los árboles y de 50 cm. X 50 cm. para los arbustos. El protector de yute
se anclará al terreno mediante seis grapas de acero de 20 cm. de altura.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
- Agua
El agua empleada para todos los riegos que se lleven a cabo tendrá un contenido inferior al 1% en cloruros y sulfatos, y su pH será igual
o superior a seis, no superando en ningún caso 8 unidades.
Se admitirán, para cualquier uso, todas las aguas que estén clasificadas como potables.
2.3.2.3. Materiales empleados en la siembra e hidrosiembra (Abonos orgánicos y agua, ver apartados anteriores)
- Semillas
a) Definición
Las semillas son el albergue de las plantas en embrión, son los gérmenes de una nueva generación. Almacenan el germen del progenitor
o progenitores, protegido de diversas maneras contra el calor, el frío, la sequía y el agua, hasta que se presenta una situación favorable
para su desarrollo.
b) Procedencia
Las semillas procederán de casas comerciales acreditadas y serán del tamaño, aspecto y color de la especie botánica elegida. Para todas
las partidas de semilla se exige el certificado de origen.
c) Condiciones generales
El peso de la semilla pura y viva (Pr) contenido en cada lote no será inferior al setenta y cinco por ciento (75%) del peso del material
envasado.
El grado de pureza mínimo (Pp) de las semillas será al menos del ochenta y cinco por ciento (85%) de su peso, y el poder germinativo
(Pg), tal que el valor real de las semillas sea el indicado más arriba.
La relación entre estos conceptos es la siguiente:
Pr=PgxPp
No estarán contaminadas por hongos, ni presentarán signos de haber sufrido alguna enfermedad micológica. No presentarán parasitismo
de insectos.
Cada especie deberá ser suministrada en envases individuales sellados o en sacos cosidos, aceptablemente identificados y rotulados, para
certificar las características de la semilla.
En caso de no cumplirse las condiciones anteriores en alguna partida de las semillas, se rechazará toda partida enviada a la obra,
corriendo los gastos a cargo del Contratista y estando éste obligado a reponerlas en las condiciones acordadas.
Si las condiciones no están lo suficientemente garantizadas, la Dirección de Obra podrá exigir un análisis en el laboratorio especializado
que crea conveniente y con arreglo al Reglamento Internacional de Ensayos de Semillas.
Composición y dosis de la siembra y/o hidrosiembra:
1. Mezcla tipo H1 para hidrosiembra
SEMILLAS (H1) % Kg/1.000 m2
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Agrostis tenuis 10 3.2
Festuca ovina rubra 25 8
Festuca rubra var. Trycophylla 25 8
Lolium perenne Barcredo 10 3.2
Lolium perenne Verna 10 3.2
Poa pratensis Baron 5 1.6
Trifolium repens huia 10 3.2
Ulex europaeus 2,5 0,8
Cytisus scoparius 2,5 0,8
2. Mezcla tipo H2 para hidrosiembra
SEMILLAS (H2) % Kg/1.000 m2
Agrostis tenuis 10 3.2
Festuca ovina rubra 25 8
Festuca rubra var. Trycophylla 25 8
Lolium perenne Barcredo 10 3.2
Lolium perenne Verna 8.5 2.7
Poa pratensis Baron 5 1.6
Trifolium repens huia 10 3.2
Laurus nobilis 2.5 0.8
Quercus ilex 1.5 0.4
Arbutus unedo 2.5 0.8
3. Mezcla tipo H3 para hidrosiembra
SEMILLAS (H3) % Kg/1.000 m2
Agrostis tenuis 5 1.6
Festuca ovina rubra 30 9.6
Festuca rubra var. Trycophylla 30 9.6
Lolium perenne Barcredo 10 3.2
Lolium perenne Verna 10 3.2
Poa pratensis Baron 5 1.6
Trifolium repens huia 10 3.2
4. Mezcla tipo H4 para siembra
SEMILLAS (H4) % Kg/1.000 m2
Festuca rubra boreal 40 12,8
Festuca rubra rapid 30 9,6
Lolium perenne Verna 30 9,6
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Se sembrarán en mezcla, en la proporción indicada. Cualquier cambio en la composición o dosificación de las semillas deberá ser
autorizado expresamente por la Dirección de Obra.
- Mulch
Se define como mulch, toda cubierta superficial del suelo ya sea orgánica, inorgánica o prefabricada que tenga un efecto protector.
Además de proteger la semilla, aumentan las disponibilidades del agua, al estimular su infiltración y reducir la evaporación de la
humedad del suelo; disminuyen la escorrentía superficial y por tanto la erosión y favorece la implantación de la cubierta vegetal.
En la hidrosiembra, se empleará mulch de fibra corta procedente de pasta mecánica de celulosa (calidad C-4/especial); se trata de pasta
obtenida de madera previamente descortezada de pino insignis (Pinus radiata) y desfibrada por medios mecánicos, de color natural de la
madera, no debe llevar tratamiento químico alguno y deberá estar secada al aire mediante sistemas especiales (85%).
- Estabilizador
Se entiende por estabilizador, cualquier material orgánico/inorgánico, natural (endospermos de semillas, algas) o sintético, que aplicado
en solución acuosa (hidrosiembra), penetra a través de la solución del terreno, reduciendo la erosión por aglomeración física (enlaces
coloidales de naturaleza orgánica) de las partículas del suelo. Los coloides a su vez aumentan la capacidad de retención de agua del
suelo, mejorando su estructura, proporcionando un medio biológico más idóneo y ligando las semillas y el mulch, pero sin llegar a
formar una película impermeable.
Deberán cumplir las siguientes especificaciones: formar una capa superficial resistente a la erosión; ser utilizables por pulverización; no
combustibles, no tóxicos y biodegradables; compatibles con otros productos que pueden reforzar o ampliar su campo de aplicación;
debidamente avalados en sus condiciones por ensayos estandarizados y resistentes a heladas.
Antes de su utilización el producto deberá ser aceptado por la Dirección de Obra, que podrá exigir al Contratista un informe de los
resultados analíticos.
- Dosis de la hidrosiembra
La dosis necesaria de cada uno de lo aditivos antes mencionados se presenta a continuación:
Fase de siembra: Cantidad/m2
Agua 2 l
Semillas 32 gr
Estabilizador 20-25 gr
Mulch:celulosa 80 gr
Fertilizante N-P-K de liberación lenta para zonas de mala calidad
edáfica
30 gr/m²
Ácido húmico 20 gr/m²
Fase de tapado Ho Cantidad/m2
Agua 1,5-2 l
Mulch: celulosa 40 gr
Estabilizador 10-15 gr
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
2.3.2.4. Malla plástica UNIDAD RES024
Malla plástica de color verde de 5 cm de luz.
2.3.2.5. Horsol® UNIDAD RES025
Mulch de plástico permeable de 90 gr/m2 que evita el uso de herbicidas químicos; el mantenimiento por escarda es mínimo a la vez
que se protege a la planta de la deshidratación.
2.3.2.6. Materiales no incluidos en el Pliego
Los materiales no incluidos expresamente en las presentes prescripciones deberán ser de probada y reconocida calidad, debiendo
presentar el Contratista, para recabar la aprobación del Director, cuantos catálogos, informes y certificados de los correspondientes
fabricantes y viveristas se estimen necesarios. Si la información no se considera suficiente, podrán exigirse las pruebas oportunas para
identificar la calidad de los materiales a utilizar.
Si por diversas circunstancias hubiera de sustituirse algún material, se hará bajo la autorización de la Dirección de las obras. En el caso
de vegetales, las especies que se elijan pertenecerán al mismo grupo que las que sustituyen, y reunirán las condiciones de adecuación al
medio y a la función prevista.
2.4. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
2.4.1. Condiciones generales
Todas las obras comprendidas en este proyecto se ejecutarán de acuerdo con los planos y con las indicaciones de la Dirección de Obra,
quien resolverá las cuestiones que puedan plantearse en la interpretación de aquellas y en las condiciones y detalles de la ejecución.
El Contratista se obliga a seguir las indicaciones de la Dirección de Obra en todo aquello que se separe de la tónica general del proyecto,
siguiendo siempre las Prescripciones que se establezcan para la construcción de la obra.
2.4.1.1. Programa de trabajo
Las obras se realizarán siguiendo el orden que a continuación se establece. Este podrá alterarse cuando la naturaleza o la marcha de las
obras así lo aconseje, previa comunicación a la Dirección de las obras.
- Extracción de acebos y ruscos
- Acopio y conservación de la tierra a reutilizar
- Aporte de tierra vegetal en las zonas previstas.
- Remodelado de las tierras de la rotonda
- Preparación del terreno para la siembra e hidrosiembra.
- Hidrosiembra de las superficies destinadas a tal fin y riego simultáneo
- Recogida de estaquillas de sauce y estaquillado de muros verdes
- Plantación. Colocación de protectores de base y tutores para las especies arbóreas.
- Transplante de acebos y ruscos
- Labores de mantenimiento y reposición de marras.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
2.4.1.2. Epoca de realizar los trabajos
La hidrosiembra, si se realiza con semillas procedentes de vivero, podrá llevarse a cabo en cualquier época del año salvo el verano y
preferentemente en otoño o primavera, siendo conveniente hacerla tan pronto como se van finalizando las obras.
La plantación deberá realizarse tan pronto como las superficies estén listas para ello y durante la época invernal, para las plantas con raíz
desnuda, y durante el invierno, otoño y primavera, para las plantas en cepellón o contenedor.
Las estaquillas se recogerán en invierno y se plantarán antes de la primavera, su almacenamiento se realizará en condiciones adecuadas
de humedad y temperatura.
2.4.2. Replanteo
Una vez adjudicadas las obras definitivamente se efectuará sobre el terreno el replanteo previo de la obra y de sus distintas partes, en
presencia del Contratista o de su representante legalmente autorizado para comprobar la correspondencia con los planos.
Se jalonarán las áreas más sensibles, en las que exista vegetación natural o cursos de agua, mediante la colocación de estacas y malla
plástica, de forma que no se afecten dichas áreas.
Del resultado del replanteo se levantará un acta, que firmarán el Contratista y la Dirección de Obra; se hará constar en ella si se puede
proceder al comienzo de las obras.
El Contratista está obligado a suministrar todos los útiles y elementos auxiliares necesarios para estas operaciones, y correrán de su
cuenta todos los gastos que se ocasionen.
2.4.3. Remodelado y perfilado en detalle y regularización del terreno (UNIDAD RES002)
El trabajo consiste en suministrar el equipo, los materiales y elementos auxiliares y la mano de obra para ejecutar todas las operaciones
relacionadas con la preparación de la rotonda. Todo ello completo, de estricto acuerdo con este artículo de las Prescripciones y los planos
correspondientes, y sujeto a las cláusulas y condiciones del contrato.
Los objetivos que se persiguen son los de conseguir superficies lisas y regularizadas, en la rotonda, dándole las formas que interesen y
dejando las superficies adecuadamente uniformizadas y refinadas.
Unidad de obra medida en m².
Las operaciones se realizarán siguiendo en todo momento las instrucciones de la Dirección de Obra.
2.4.4. Aporte y extendido de tierra vegetal (UNIDAD RES001)
Su finalidad es dotar de suelo fértil a las superficies de los terraplenes, desmontes de pendiente ≤ 1H/1V y rotonda. Consiste en la
excavación, carga, transporte y extendido de tierra vegetal acopiada en vertederos de la propia obra, con el espesor requerido en los
documentos del proyecto (30 cm.) incluyéndose el escarificado previo de las superficies de asiento y el igualado y refino de la superficie
acabada. Medida en m³.
Se evitará el paso sobre la tierra de maquinaria pesada que pueda ocasionar su compactación, especialmente si la tierra está húmeda.
En caso de operar sobre taludes, la carga y distribución se hará con pala cargadora y camiones basculantes, que dejarán la tierra en la
parte superior de los taludes.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Para la profundidad de la capa extendida, se establece una tolerancia de un 20%, en más o menos.
2.4.5. Preparación del terreno previa a la siembra e hidrosiembra (UNIDAD RES003)
En todas las superficies en las que ha habido aporte de tierra vegetal se llevará a cabo un escarificado superficial del suelo, en dirección
paralela a líneas de nivel, con medios manuales. Profundidad de laboreo: 3-5 cm. En todas las superficies en las que se vaya a
hidrosembrar se eliminarán los regueros o surcos abiertos por la escorrentía superficial, que pudieran existir. Se efectuará de forma previa
un despedregado y desbroce en caso de ser necesarios, con eliminación de restos y transporte a vertedero.
Las superficies de trabajo deberán quedar refinadas e igualadas adecuadamente.
Cuando la presencia de malas hierbas de gran tamaño haga desaconsejable, a juicio de la Dirección de Obra, la ejecución de la labor de
desbroce y pueda impedir la fijación al suelo del caldo de hidrosiembra, se llevará a cabo de forma previa a la misma una siega
controlada con guadaña mecánica para la eliminación parcial de la parte aérea de la planta. Los restos vegetales se retirarán a vertedero
controlado.
2.4.6. Siembra (UNIDAD RES007)
La siembra se realizará sobre el terreno previamente roturado, a voleo o con una máquina sembradora, que siembre y posteriormente
cubra las semillas. La unidad de obra incluye suministro de materiales, maquinaria y mano de obra, totalmente terminada con
resiembra de superficies fallidas. Medida: m².
2.4.6.1. Normas generales
Cuando se trate de mezclas pluriespecíficas no se mezclarán las semillas antes de su inspección por la Dirección de Obra, que podrá
exigir que la siembra se realice por separado si las semillas son de grosor muy diferencia, ya que las semillas gruesas, hasta 600
semillas por gramo, requieren quedar más enterradas que las pequeñas, más de 1.000 semillas/gramo.
Para llevar a cabo la siembra a voleo se requiere personal cualificado, capaz de hacer una distribución uniforme de la semilla. La
dosis de la siembra será de 32 gr de semilla/m2.
Si la siembra se realizará con máquina sembradora, se llevará a cabo en doble pasada cruzada, de manera que sea una distribución
uniforme.
La siembra debe extenderse algo más allá de su contorno definitivo para proceder a la definición de un borde neto después de la
implantación, aumentando además la cantidad de semilla en los límites.
2.4.6.2. Resiembra de superficies fallidas
Las semillas deberán quedar regularmente extendidas y el césped, una vez nacido, cubrirá de forma regular la totalidad del suelo. En
caso contrario la Dirección de Obra podrá desechar la operación y ordenar su laboreo y nueva siembra.
Si en un período máximo de cuatro meses a partir de la realización de la siembra o hidrosiembra no se ha producido la germinación
de las semillas en una zona tratada, el Contratista repetirá la siembra con las mismas especificaciones y cuantías que en la primera
siembra, corriendo él con todos los gastos que esto origine.
El Director de Obra determinará las zonas en que se debe realizar esta operación.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
2.4.7. Hidrosiembra (UNIDAD RES004- UNIDAD RES006)
Hidrosiembra con tapado posterior. Incluye suministro de semillas, mulch, estabilizador, abono químico de liberación lenta y agua, así
como maquinaria y mano de obra totalmente terminada, con resiembra de superficies fallidas.
La hidrosiembra habrá de efectuarse en dos operaciones: siembra propiamente dicha y tapado posterior. Medida: m².
Las operaciones de hidrosiembra en taludes de terraplén se realizarán en dos etapas para conseguir su adecuación a las fases de vertido de
tierras y proteger adecuadamente, en el intervalo, las tierras depositadas.
La primera etapa tratará el propio talud del terraplén y habrá de efectuarse de forma inmediata al vertido de tierras.
La segunda operación comprenderá la franja de cabecera y zona de transición cabecera-talud.
2.4.8. Normas generales
La hidrosiembra seguirá el proceso descrito a continuación:
Llenar el tanque de la hidrosembradora con agua hasta cubrir la mitad de las paletas del agitador; en este momento incorporar el mulch y
esperar algunos minutos hasta que se haya extendido en la superficie del agua sin formar bloques o grumos que puedan causar averías en
la máquina al ponerse en marcha el agitador; continuar llenando el tanque hasta los 3/4 de su capacidad; ya en movimiento las paletas del
agitador, e introducir en el interior del tanque las semillas y los abonos.
Es recomendable tener en marcha el agitador durante 10 minutos más, antes de comenzar la siembra, para favorecer la disolución de los
abonos y estimular la facultad germinativa de las semillas. Seguir, mientras tanto, llenando de agua el tanque que hasta que falten unos
10 cm. y entonces añadir el producto estabilizador de suelos. Con el llenado del tanque y el cierre de la trampilla se completa la
operación.
Posteriormente colocar en forma conveniente la hidrosembradora con relación a la superficie a sembrar e iniciar la operación de siembra.
Uno o dos minutos antes del comienzo, acelerar el movimiento de las paletas de los agitadores para conseguir una mejor
homogeneización de la mezcla.
El cañón de la hidrosembradora debe estar inclinado por encima de la horizontal para lograr una buena distribución: es decir, el
lanzamiento debe ser de abajo a arriba.
En el caso de superficies cuya base no sea accesible debe recurrirse a poner mangueras de forma que otro operador pueda dirigir el
chorro desde abajo. Esta misma precaución se ha de tomar cuando haya vientos fuertes o se dé cualquier otra circunstancia que haga
previsible una distribución imperfecta por lanzarse el chorro desde lo alto de la hidrosembradora.
Cuando las condiciones climatológicas, humedad excesiva, fuertes vientos y otros factores, dificulten la realización de las obras y la
obtención de resultados satisfactorios, el Director suspenderá los trabajos, que sólo se reanudarán cuando se estime que sean otra vez
favorables las condiciones, o cuando se hayan adoptado medidas y procedimientos alternativos o correctivos aprobados.
2.4.8.1. Tapado de la hidrosiembra
Para aumentar la eficacia de la hidrosiembra es necesario efectuar una segunda pasada de tal manera que los granos que hayan quedado
en superficie sean tapados y protegidos permitiendo una germinación más adecuada. El tapado se efectuará mezclando la celulosa y
estabilizador que actúa de aglomerante.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Es muy importante dar inmediatez a las fases de siembra y tapado; cuando pueda preverse que en el mismo día no puedan realizarse las
dos operaciones, se dejarán ambas para el día siguiente. Se mantendrán en las pasadas de tapado las mismas direcciones de lanzamiento
que en la fase de siembra, para conseguir una buena distribución global.
2.4.8.2. Repetición de la hidrosiembra
Las semillas deberán quedar regularmente extendidas y el césped, una vez nacido, cubrirá de forma regular la totalidad del suelo. En caso
contrario la Dirección de Obra podrá desechar la operación y ordenar nueva hidrosiembra.
Si en un período máximo de cuatro meses a partir de la realización de la hidrosiembra no se ha producido la germinación de las semillas
en una zona tratada, el Contratista repetirá la hidrosiembra con las mismas especificaciones y cuantías que en la primera hidrosiembra,
corriendo él con todos los gastos que esto origine.
El Director de Obra determinará las zonas en que se debe realizar esta operación
2.4.9. Plantación (UNIDAD RES009- UNIDAD RES023)
La unidad de obra de plantación incluye, el suministro de planta y la apertura de hoyo en cualquier clase de terreno, relleno del hoyo con
tierra vegetal mejorada con mantillo o turba enriquecida, primer riego posterior a la plantación, colocación de tutor para los ejemplares
arbóreos y protector de base plástico o mallazo de yute, adecuadamente anclado, incluida la reposición de marras. Así mismo, en el
precio expuesto, se incluye, la verificación del drenaje del hoyo y la retirada de materiales sobrantes o residuales a vertedero.
Las plantas a utilizar cumplirán las prescripciones especificadas en el capítulo 2.3.2.2. del presente Pliego de Condiciones.
2.4.9.1. Preparación del terreno
- Apertura de hoyos
Consiste en la extracción del terreno mediante la excavación de cavidades aproximadamente prismáticas, con dimensiones que, en todos
los casos, permitan a las raíces de la planta su situación holgada dentro del hoyo.
La excavación se efectuará con la mayor antelación posible sobre la plantación, para favorecer la meteorización de las tierras y como
mínimo el período de tiempo transcurrido entre la apertura del hoyo y la plantación será de una semana.
Las rocas y demás obstrucciones del subsuelo deben retirarse conforme sea necesario, para efectuar la plantación de acuerdo con los
requisitos de estas Prescripciones. A este respecto, el Director podrá elegir otra ubicación.
Cuando se abran los orificios o las zanjas, la tierra recuperada se apilará separadamente del subsuelo, para disponer de ella en el
momento de la plantación.
Las dimensiones de los hoyos, previstas son:
- Árboles de 3-3,5 m, 12-14 cm, y 6-8 cm: 0,60 x 0,60 x 0,60 (0,216 m³)
- Arbustos: 0,40 x 0,40 x 0,40 (0,064 m³)
- Trepadoras 0,30 x 0,30 x 0,30 (0,027 m³)
En el caso de tratarse de plantaciones lineales, la excavación para el conjunto de las plantas se podrá realizar excavando una zanja con la
anchura y profundidad anteriormente marcadas y de acuerdo al tamaño de las plantas a utilizar.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Una vez finalizada la apertura de hoyos y zanjas y antes de proceder a ejecutar la fase siguiente, el Contratista lo pondrá en conocimiento
de la Dirección de Obra para la realización de las comprobaciones oportunas. Si se presentan problemas de drenaje, la Dirección de Obra
podrá ordenar la extensión de una capa de áridos sobre el fondo, con la altura que la misma establezca.
- Relleno de los hoyos
Los rellenos de los hoyos para las especies arbóreas que se excaven, se harán con tierra vegetal enriquecida con mantillo o turba y serán
del mismo volumen que la excavación realizada, con la tierra sobrante se hará un alcorque superficial. A este respecto deberá tenerse en
cuenta el asiento posterior del aporte de tierra, que como término medio es de aproximadamente de un 15%. En el caso de que los suelos
existentes en la zona de trabajo no reunieran condiciones suficientes, a juicio de la Dirección de Obra, la tierra extraída se sustituirá, en
proporción adecuada, por tierra vegetal que cumpla los requisitos necesarios. La tierra residual se retirará a vertedero.
La incorporación del abono orgánico (mantillo o turba enriquecida) se hará directamente en el hoyo, en el momento de la plantación. El
abono orgánico se incorporará a la tierra de forma que quede en las proximidades de las raíces, pero sin llegar a estar en contacto con
ellas. La cantidad a aportar será de 2 a 5 kg. por planta, según tamaño.
- Colocación de protectores de base
Se colocará en la base de todas las plantas un protector, una manta orgánica de yute, coco o plástico biodegradable de las siguientes
dimensiones: para árboles, protectores 60 x 60 cm. de lado. Estos protectores de base irán sujetos al suelo con seis grapas de acero de 20
cm. de altura.
2.4.9.2. Precauciones previas a la plantación
- Depósito
Cuando la plantación no pueda efectuarse inmediatamente después de recibir las plantas, hay que proceder a depositarlas. El depósito
afecta solamente a las plantas que se reciben a raíz desnuda o en cepellón cubierto con envoltura porosa (paja, maceta de barro, yeso etc);
no es necesario sin embargo cuando se reciben en cepellón cubierto de material impermeable (maceta de plástico, lata, etc).
La operación consiste en colocar las plantas en una zanja u hoyo, y cubrir las raíces con una capa de tierra de 10 cm. al menos,
distribuida de modo que no queden intersticios en el interior, para protegerlos de la desecación o de las heladas hasta el momento de la
plantación definitiva. Subsidiariamente, y con la aprobación de la Dirección de Obra, pueden colocarse las plantas en el interior de un
montón de tierra. Excepcionalmente, y sólo cuando no sea posible tomar las precauciones anteriores, se recurrirá a situar las plantas en
un local cubierto, tapando las raíces con un material como hojas, tela, papel, etc. que las aísle de alguna manera del contacto con el aire.
- Desecación y heladas
No deben realizarse las plantaciones en época de helada. Si las plantas se reciben en obra en estas épocas, deberán depositarse hasta que
cesen las heladas.
Si las plantas han sufrido durante el transporte temperaturas inferiores a 0°, no deben plantarse ni siquiera desembalarse, y se colocarán
así en un lugar bajo cubierta donde puedan deshelarse lentamente. Se evitarán locales con calefacción.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Si las plantas presentan síntomas de desecación se introducirán en un recipiente con agua o en un caldo de tierra y agua, durante unos
días hasta que los síntomas desaparezcan. O bien se depositarán en una zanja, cubriendo con tierra húmeda la totalidad de la planta, no
sólo las raíces.
- Capa filtrante
Cuando la permeabilidad del suelo no sea la adecuada, es conveniente colocar una capa filtrante en el fondo de los hoyos o zanjas de
plantación de especies de gran tamaño y de coníferas de gran tamaño. La capa filtrante consistirá en una capa de grava de la altura que
establezca la Dirección de Obra.
- Poda de plantación
El transplante especialmente cuando se trata de ejemplares añosos, origina un fuerte desequilibrio inicial entre las raíces y la parte aérea
de la planta; esta última, por tanto, debe ser reducida de la misma manera que lo ha sido el sistema radical, para establecer la adecuada
proporción y evitar las pérdidas excesivas de agua por transpiración.
Esta operación puede y debe hacerse con todas las plantas de hoja caduca, pero las plantas de hoja persistente, singularmente las
coníferas, no suelen soportarla. Es mejor que se realicen antes de suministrar la planta; en caso contrario se llevarán a cabo siguiendo las
instrucciones de la dirección de obra.
- Condiciones de viento
En condiciones de viento muy fuerte deben suspenderse las labores de plantación, ya que estas situaciones son enormemente
perjudiciales para las plantas. Caso de ser absolutamente necesaria la colocación de las plantas en los hoyos, se evitará el riesgo hasta que
se establezcan condiciones más favorables.
2.4.9.3. Operaciones de plantación
El trabajo de plantación comprende el suministro de las plantas y otros materiales, equipos y accesorios, y la mano de obra necesaria para
la ejecución de todas las operaciones relacionadas con la misma. Todo ello completo, de acuerdo con este capítulo de prescripciones y
los planos correspondientes, y sujeto a las cláusulas y condiciones del Contrato.
Durante la preparación de la plantación se cuidará el que no se sequen las raíces. Se tomarán las máximas precauciones para evitar
magulladuras, roturas y otros daños físicos a las raíces, tallos o ramas de las plantas. Las dañadas serán retiradas, o se dispondrá de ellas
según ordene el Director.
- Normas generales
Los árboles y arbustos deben centrarse, colocarse rectos y orientarse adecuadamente dentro de los hoyos y zanjas, al nivel adecuado para
que, cuando prendan, guarden con la rasante la misma relación que tenían en su anterior ubicación.
Para los ejemplares con cepellón, éste debe estar sujeto de forma conveniente para evitar que se agriete o se desprenda y se cuidará que el
transporte a pie de obra se haga de modo que no se den roturas internas en el cepellón (por ejemplo, se evitará rodarlos). La Dirección de
Obra determinará si las envolturas pueden quedar en el interior del hoyo o deben retirarse. En todo caso, la envoltura se desligará o
separará, una vez colocada la planta en el interior del hoyo.
Al rellenar el hoyo e ir apretando la tierra por tongadas, se hará de forma que no se deshaga el cepellón que rodea a las raíces.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
En la plantación de estaquillas previamente se procederá a eliminar las raíces dañadas por el arranque o por otras razones, cuidando de
conservar el mayor número posible de raicillas, y a efectuar el pralinage, operación que consiste en sumergir las raíces, inmediatamente
antes de la plantación, en una mezcla de arcilla, abono orgánico y agua (a la que cabe añadir una pequeña cantidad de hormonas de
enraizamiento), que favorece la emisión de raicillas e impide la desecación del sistema radical. La planta se presentará de forma que las
raíces no sufran flexiones, especialmente cuando exista una raíz principal bien definida, y se rellenará el hoyo con una tierra adecuada en
cantidad suficiente para que el asentamiento posterior no origine diferencias de nivel.
En toda plantación se dará finalmente un pequeño tirón a la planta, una vez apisonada la tierra, para que traben las raíces.
La distancia de plantación se detalla a continuación:
− Plantación de estaquillas de sauces: se recomienda una densidad de plantación de 1 estaquilla/2m².´
− Plantación lineal de hiedras: la distancia de plantación será de 0.3 m.
− Alineación de carpes y chopos: la distancia de plantación será de 2 m.
− Plantación de masas de árboles y arbustos: La distancia de plantación en las masas arboladas será de 4 m., es decir el marco
de plantación es de 16 m².
− Plantación en rotonda y espacios residuales: la distribución de las plantas será la que se indica en el Mapa de Restauración
nº 12.
- Sujeción de árboles
Para asegurar la inmovilidad de los árboles y evitar que puedan ser inclinados o derribados por el viento o que se pierda el contacto de las
raíces con el suelo, lo que ocasionaría el fallo de la plantación, se colocará un tutor en todas las plantas de altura superior o igual a un
metro y medio (1,5 m.).
El tutor debe colocarse en tierra firme una vez abierto el hoyo y antes de efectuar la plantación, de forma que se interponga entre el árbol
y los vientos dominantes. La ligazón del árbol al tutor se hará con cinta plástica y de forma que permita un cierto juego, hasta que se
verifique el asentamiento de la tierra del hoyo, en cuyo momento se procederá a la fijación definitiva. En todo momento se evitará que la
ligadura pueda producir heridas en la corteza, rodeando ésta de una adecuada protección (venda de saco o lana).
En las plantas de hoja persistente o que tengan un tamaño grande, la colocación de tutores no será suficiente y por tanto se recurre a la
fijación por medio de "vientos", cuerdas o cables que se atan por un extremo al tronco del árbol a la altura conveniente, y por otro lado al
suelo. También en este caso debe protegerse la corteza.
Los tutores y vientos deben tensarse periódicamente. Debe vigilarse, asimismo, la verticalidad después de una lluvia o riego copioso y
proceder, en su caso, a enderezar el árbol.
2.4.9.4. Operaciones posteriores a la plantación
- Reposición de marras
El Contratista efectuará una plantación de reposición de marras antes de finalizar el período de garantía (3 años), que afectará a aquellos
individuos plantados que en dicho plazo hayan muerto por cualquier causa.
La plantación se realizará de la misma forma que se hizo en un principio y la planta repuesta será de características idénticas a la
suprimida. Se repondrán asimismo los protectores de base y los tutores.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
2.4.9.5. Mantenimiento integral de plantaciones (UNIDAD RES029)
Comprende la realización de todos los trabajos necesarios para el adecuado mantenimiento y conservación de las plantaciones durante el
período de garantía (3 años). Incluye la realización cinco riegos anuales, durante la época de déficit hídrico (entre junio y septiembre).
2.4.10. Riegos (UNIDAD RES027)
Además del riego de plantación, a realizar en el momento de la misma y del posterior a la siembra, se regará en cinco ocasiones la
superficie tratada, durante el período de déficit hídrico de los tres años de garantía.
No se efectuarán riegos posteriores a la siembra y plantación sin comunicarlo previamente al Director de obra.
Es preciso proporcionar agua abundante a la planta en el momento de la implantación y hasta que se haya asegurado el arraigo; El riego
se harán de tal manera que atraviese el cepellón donde se encuentran las raíces, que no se descalcen las plantas, que no se dañen los
protectores de base, que no se efectúe un lavado del suelo, ni se provoquen erosiones del mismo. Tampoco producirán afloramientos a la
superficie de semilla. El alcorque de las plantas estará en todo momento en buen estado.
Salvo indicación expresa de la Dirección de las obras, la dosis del riego será de 10 litros por metro cuadrado. La unidad incluye los
materiales, vehículos, depósitos y cisternas necesarios así como la mano de obra.
2.4.11. Abonado de las superficies (UNIDAD RES028)
Se abonarán las superficies hidrosembradas en las que se han llevado a cabo plantaciones una vez al año, durante el período de garantía
(tres años).
No se efectuará dicho abonado sin comunicarlo previamente al Director de obra.
Es preciso proporcionar el abono de forma homogénea, para ello el abonado se llevará a cabo con una hidrosembradora después de
realizar una mezcla homogénea de abono N-P-K y agua.
Salvo indicación expresa de la Dirección de las obras, la dosis del riego será de 10 litros por metro cuadrado. La unidad incluye los
materiales, vehículos, depósitos y cisternas necesarios así como la mano de obra.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
2.4.12. Transplante de acebos y ruscos (UNIDAD RES026)
En las áreas de bosque mixto en las que se prevé el desbroce de la vegetación se seleccionaran los ejemplares Ilex aquifolium y
Ruscus aculeatus para su transplante. El transplante lo llevará a cabo personal especializado, la extracción se realizará en época de
reposo vegetativo, replantándose de forma inmediata. La planta se extraerá con un cepellón cuyas dimensiones dependerán del
tamaño del ejemplar y que se decidirán en el momento de la ejecución. Si fuese necesario su almacenamiento, entre la extracción y la
plantación, las condiciones del mismo serán las que se marcan en el apartado 2.3.1.2. del pliego de condiciones del proyecto de
restauración para el resto de plantas procedentes de vivero. La plantación se llevará a cabo como se indica en el apartado 2.4.9. de
este pliego de condiciones.
2.4.13. Limpieza y acabado de las obras
El trabajo consiste en la limpieza final de las obras, de acuerdo con las presentes Prescripciones y según lo ordenado por el Director,
quien será competente para disponer las medidas complementarias que crea necesarias, para la completa y satisfactoria limpieza y
acabado de las obras.
Se hará desaparecer todas las muestras de derrames de hormigón, grava, aceite y demás materiales ocurridos dentro de la zona afectada
por la obra, explanando la zona hasta conseguir un aspecto satisfactorio.
2.4.14. Plazo de garantía
El Contratista viene obligado a la conservación de la obra ejecutada durante un plazo de tres años, desde su terminación hasta la
recepción definitiva.
Durante este período el Contratista queda obligado a las tareas de mantenimiento indicadas en el punto correspondiente de este Pliego,
reponiendo además de las marras producidas por causas imputables a su costa, aquellas siembras o vegetales fallidos según se especifica
en este Pliego. Pasado este tiempo se recibirá la obra de forma definitiva.
2.4.15. Actuaciones del programa de vigilancia ambiental
2.4.15.1. Jalonado de zonas arboladas para su protección (UNIDAD RES030)
Se delimitaran las zonas arboladas con estacas de 1,5 m de altura con malla metálica con recubrimiento de plástico que una las estacas
de forma que queden excluidas de cualquier alteración
2.4.15.2. Medición de ruidos (UNIDAD RES031)
Las mediciones de ruido tanto en fase preoperacional como en fase de obras (periodicidad mensual) se llevarán a cabo en el exterior de
las viviendas indicadas en el programa de vigilancia con sonómetro digital cesva sc-20 de la clase 1. los parámetros considerados en la
medición son el leq, leq 90, 50 y 10, máximo registrado y valor pico. Con los resultados obtenidos se redactará un informe.
2.4.15.3. Análisis de aguas: parámetros fisicoquímicos (UNIDAD RES032)
Los análisis de aguas tanto en fase preoperacional, como en fase de obras, se llevarán a cabo en los puntos indicados en el Programa
de Vigilancia Ambiental. Los parámetros a analizar, en laboratorio homologado son Ph, conductividad, sólidos en suspensión,
turbidez, hidrocarburos y grasas y aceites. Con los resultados obtenidos se redactará un informe. La muestra para el análisis de
hidrocarburos y grasas se recogerá en recipiente de vidrio y la muestra para el resto de parámetros se recogerá en recipiente plástico.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
2.4.15.4. Análisis de aguas: calidad biótica (UNIDAD RES033)
Los análisis de aguas tanto en fase preoperacional, como en fase de explotación, se llevarán a cabo en los puntos indicados en el
Programa de Vigilancia Ambiental. La calidad biótica se determinará en laboratorio homologado mediante el índice BMWP. La
muestra se recogerá con una red, vertiéndose en un recipiente de plástico; la muestra debe estabilizarse con formol para la posterior
identificación de los macroinvertebrados que permite calcular el índice BMWP. Con los resultados obtenidos se redactará un informe.
2.4.15.5. Trituración de material procedente de desbroce (UNIDAD RES034)
El material procedente del desbroce del material vegetal se triturará a pie de obra con una trituradora específica para este tipo de material,
el material resultante se cargará en camión y se trasladará a la zona destinada para su acopio. El material se acopiará en montones con
una altura inferior a 3 m para su compostaje. El material acopiado se volteará con una periodicidad mensual para acelerar el proceso de
compostaje y cuando la Dirección de Obra considere que el proceso ha finalizado se utilizará como abono para las superficies a tratar en
la restauración.
2.5. MEDICIÓN Y ABONO DE LAS OBRAS
2.5.1. Condiciones de carácter general
2.5.1.1. Precios unitarios
En las normas de medición y abono contenidas en este capítulo del Pliego de Condiciones, se entenderá siempre que los precios unitarios
se refieren a unidad de obra terminada conforme a las indicaciones de los Documentos del Proyecto. Por tanto, quedan comprendidos en
ellos todos los gastos que el suministro y empleo de materiales y la realización de unidades de obra puedan ocasionar por cualquier
concepto.
Las excepciones que pudieran darse a esta norma general constarán expresamente en el Presupuesto.
La descripción de materiales y unidades de obra del presente Pliego de Condiciones no es exhaustiva, y puede ser solamente enunciativa
y dirigida simplemente a la mejor comprensión de las características del trabajo a realizar. En consecuencia, los materiales no reseñados
y las operaciones no descritas que sean manifiestamente necesarias para ejecutar una unidad de obra se consideran incluidas en los
precios de abono.
2.5.1.2. Materiales sustituidos
En las sustituciones debidamente justificadas y autorizadas, los nuevos materiales serán valorados según los precios que rijan en el
mercado en el momento de redactar el documento que autorice la sustitución.
Si a juicio de la Dirección de Obra, la sustitución no estuviese justificada y, por tanto, la autorización no se hubiese llevado a cabo, el
Contratista no podrá reclamar pago alguno por los trabajos realizados y no terminados en las unidades de obra afectadas por la carencia
del material cuya sustitución propuso. Estas unidades de obra podrán ser contratadas de nuevo libremente.
2.5.1.3. Unidades de obra no previstas
Si fuera necesario realizar una unidad de obra no prevista, el nuevo precio se determinará contradictoriamente conforme a las
condiciones generales y considerando los precios de los materiales y de las operaciones que figuren en otras unidades del Proyecto.
La fijación del precio deberá hacerse previamente a la ejecución de la nueva unidad, mediante acuerdo de la Dirección de Obra y del
Contratista.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
2.5.1.4. Obra aceptable e incompleta
Cuando por cualquier causa fuese necesario valorar una obra aceptable, pero incompleta y defectuosa, la Dirección de Obra determinará
el precio de abono después de oír a la Contrata; ésta podrá optar entre aceptar el precio y terminar, o rehacer la obra con arreglo al Pliego
de Condiciones, siempre que esté dentro del plazo.
2.5.1.5.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Excesos sobre mediciones del proyecto
El Contratista, antes de realizar cualquier unidad de obra, bien sea de acuerdo con los planos del Proyecto, con los de detalle por facilidad
de la Dirección durante la obra, o con las instrucciones de aquélla, comprobará que la medición no sobrepase la que figura en el
presupuesto. En el caso de comprobar un exceso lo pondrá en conocimiento de la Dirección, que a la vista de ello ordenará realizar las
obras en la forma prevista o dictará las modificaciones oportunas.
De acuerdo con éste, no será abonado al Contratista, ningún exceso de medición sobre el proyecto que no haya sido advertido a la
Dirección antes de efectuar las obras correspondientes, aunque éstas se hayan efectuado de acuerdo con los planos o las instrucciones de
la Dirección.
2.5.1.6. Reposición de marras
Durante el plazo de ejecución de las obras o dentro del plazo de garantía de tres años, las marras (plantas falladas) que se originen por
cualquier causa, serán repuestas por el Contratista, corriendo el mismo con todos los gastos que origine la reposición.
2.5.1.7. Criterios generales de la medición
La medición se hará en general por los planos del proyecto o por los que facilite la Dirección.
El Contratista no podrá hacer ninguna alegación sobre la falta de medición fundada en la cantidad que figura en el presupuesto que tiene
el carácter de mera previsión.
2.5.2. Medición y abono
La medición y abono se hará por Unidades de Obra, del modo que se indica en el Presupuesto.
Todas las medidas se harán en el sistema métrico decimal.
2.6. OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA
2.6.1. Disposiciones aplicables
El Contratista se obliga al cumplimiento de:
− Las leyes vigentes, o que pudieran dictarse durante la ejecución de las obras, en materia laboral.
− La legislación de Contratos con el Estado, Corporaciones locales, autonómicas o provinciales en su caso.
− Las disposiciones de este Pliego de Condiciones Técnicas.
− Los Pliegos de Condiciones Particulares y Económicas que se establezcan para la contratación de estas obras.
2.6.2. Ejecución de las obras y medios auxiliares
El Contratista tiene la obligación de ejecutar esmeradamente las obras y cumplir estrictamente las condiciones estipuladas y cuantas
órdenes verbales o estrictas le sean dadas por el Director de la Obra.
De todos los materiales se presentarán muestras al Director para su aprobación y con arreglo a ellas se ejecutará el trabajo.
Si a juicio del Director, hubiese alguna parte de la obra mal ejecutada, tendrá el Contratista la obligación de demolerla y volverla a
ejecutar cuantas veces sea necesario hasta que merezca la aprobación del Director, no dándole estos aumentos de trabajo derecho a
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
percibir indemnización de ningún genero, aunque las malas condiciones de aquellas se hubiesen notado después de la recepción
provisional.
Antes de efectuar cualquier unidad de obra en cantidad, el Contratista deberá presentar una unidad, o las que considere necesarias la
Dirección, completamente terminadas. El Contratista no tendrá derecho a abono alguno por la ejecución de estas muestras si no son
aprobadas por la Dirección, ni por las demoliciones necesarias para la nueva ejecución, de acuerdo con las normas que dicte la Dirección
a la vista de la muestra.
Serán de cuenta del Contratista los medios auxiliares de la construcción, no teniendo, la Dirección Técnica, responsabilidad alguna por
cualquier acción o avería que pueda ocurrir en la obra por insuficiencia o defecto en la disposición de dichos medios auxiliares.
El Contratista entregará la obra con todas sus partes completamente terminadas y los servicios funcionando perfectamente, sin dejar
residuos.
2.6.3. Responsabilidades del Contratista
El Contratista será responsable del cumplimiento de todas las disposiciones oficiales, bien sean estatales, provinciales o municipales,
relacionadas con la ejecución de las obras.
En la ejecución de las obras, el Contratista será el único responsable, no teniendo derecho a indemnización alguna por el mayor precio,
que pudiera costarle, ni por las erradas maniobras que cometiese durante la construcción. Hasta la recepción definitiva, el Contratista es
el exclusivo responsable de la ejecución de las obras que ha contratado y de las faltas que en ella puedan existir, sin que sirva de disculpa
ni le dé derecho alguno sobre las circunstancias que la Dirección Facultativa haya examinado o reconocido la construcción durante su
realización y los materiales empleados, ni aún el hecho de haber sido valoradas en certificaciones parciales.
En caso de producirse alguna avería, accidentes o hundimientos, el Contratista no podrá alegar falta de vigilancia en la Dirección de Obra
o del personal a sus órdenes, para justificar los defectos de ejecución que hayan originado aquellos, puesto que la función del Director se
limita a la emisión de directrices para la ejecución de las obras sin que les queda responsabilidad por falta de cumplimiento de las
mismas, ni aún en el plazo de que éstas puedan considerarse aparentes, correspondiéndole la responsabilidad en todo caso y por entero al
Contratista.
Toda unidad de obra o parte de la misma que no fuera concluida en su totalidad debe ser completada por el Contratista, so pena de
rescisión del contrato, indemnización o multa alternativa.
Si el Contratista causase algún desperfecto en propiedades colindantes tendrá que restaurarlas por su cuenta, dejándolas en el estado que
las encontró al dar comienzo la obra.
El Contratista estará obligado a reponer cualquier parte de la obra que se deteriore durante la ejecución de este proyecto.
Cuando por causa directa de una mala ejecución de parte de obra, falta de protección o delimitación adecuada de la misma o cualquier
otra causa que sea imputable al Contratista, se produzca la obligación de indemnizar, esta indemnización será por cuenta exclusiva de
éste.
2.6.4. Contradicciones y omisiones del proyecto
El Contratista está obligado a señalar a la Dirección de Obra con antelación al inicio de las obras, todas las contradicciones y omisiones
que haya advertido entre los diferentes documentos del proyecto, para su aclaración oportuna.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
De no hacerse así, las descripciones que figuren en un documento del Proyecto y hayan sido omitidas en los demás habrán de
considerarse como expuestas en todos ellos. En caso de contradicción entre Planos y pliego de Condiciones, prevalecerá lo prescrito en
este último.
La omisión, descripción incompleta o errónea de alguna operación de patente necesidad para llevar a cabo los fines del Proyecto no
exime a la Contrata de realizar dicha operación como si figurase completa y correctamente descrita.
2.6.5. Permisos y licencias
La Contrata deberá obtener todos los permisos y licencias necesarios para la ejecución de las obras.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
2.6.6. Gastos a cargo del Contratista
Serán de cuenta del Contratista todos los gastos de:
− Limpieza y policía de la obra, tanto durante la ejecución como en el momento de su terminación y entrega.
− Protección y seguros de la obra en ejecución.
− Liquidación y retirada, en caso de rescisión de contrato, cualquiera que sea su causa y momento.
− Replanteo, pruebas, etc, que se especifican en los capítulos del Pliego.
− Señalización de obras.
2.6.7. Subcontratas
Si el Contratista subcontrata todas o parte de las labores de revegetación, ornamentación o restauración paisajística, lo hará en los
términos de este Pliego, debiendo ser autorizada por la Dirección de las obras, quien pedirá experiencia y capacitación a la subcontrata.
2.6.8. Plazo de garantía
EL Contratista viene obligado a la conservación de la obra ejecutada durante el plazo de garantía de un tres años, desde su terminación
hasta la recepción definitiva.
En la conservación de siembras, hidrsiembras y plantaciones se atendrá a lo que se especifique en el Proyecto; se entenderá que sólo debe
ejecutar aquellas operaciones que consten expresamente en él y cuyo precio figure directamente como unidad de obra o, indirectamente,
comprendido en otros precios. Este criterio se aplica igualmente a la reposición de marras cuando se hubieran producido por causas
imputables al Contratista.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
2.6.9. Variaciones en la cantidad de obra
El Contratista vendrá obligado a aceptar las modificaciones que puedan introducirse en el Proyecto, antes o en el transcurso de las obras,
y que produzcan aumento, reducción o supresión de las cantidades de obra, sin que tales disposiciones den derecho a indemnización ni
reclamo de posibles beneficios que se hubieran obtenido.
2.6.10. Revisión de precios
Si se considera necesario, dado el tiempo transcurrido entre la realización del proyecto y el inicio de las obras, se llevará a cabo una
revisión de precios.
2.6.11. Señalización de las obras
Para la señalización de la obra se seguirán las medidas de seguridad vial y señalización que indica la Instrucción 3.8 IC/87. (BOE 18-09-
87) de Carreteras, que deberán ser atendidas en todo momento.
2.6.12. Servicios afectados
Antes de comenzar las obras se examinará con detenimiento la zona con el fin de no afectar con las mismas servicios o servidumbres
públicas o privadas (conducciones, tuberías, líneas eléctricas, telefónicas, etc.) cuya existencia pueda deducirse de la presencia de hitos,
señales, revestimientos, arquetas, registros o cualquier otro indicio. Si antes de comenzar o en el transcurso de las obras, alguna de éstas
fuese localizada, se detendrán las mismas y se dará inmediata cuenta a la Dirección Técnica para que sean adoptadas las medidas
oportunas.
2.7. CONDICIONES GENERALES
2.7.1. Personal técnico de la Contrata al servicio de la obra
La Contrata deberá responsabilizar de la ejecución de las obras objeto de este pliego a un Titulado Superior o en su defecto Técnico de
grado medio capacitados, tanto técnica como legalmente, para la ordenación de los trabajos y toma de decisiones. Estará ayudado por un
Capataz General, ambos a pie de obra para desempeñar las funciones que su titulación exige de ellos.
Las personas indicadas serán a costa del Contratista y deberán ser admitidos por la Dirección del Proyecto, la cual podrá en cualquier
momento, por causas justificadas, prescindir de ellos, exigiendo al Contratista su reemplazo.
En las visitas de obra que efectúe la Dirección de la misma, estará acompañado de las personas mencionadas, de las que recibirá cuantas
aclaraciones y ayudas necesite.
2.7.2. Dirección
La dirección de las obras de Restauración, objeto de este pliego, correrá a cargo de un titulado capacitado, que coordinará sus acciones
con la Dirección Técnica de la Obra Civil.
La interpretación técnica será a cargo del Director de Obra. De todos los materiales se presentarán muestras a dicho Director y con
arreglo a ellas se ejecutará el trabajo. Toda obra ejecutada, que a juicio del Director de Obra sea defectuosa o no esté de acuerdo con las
instrucciones de este Pliego, será demolida y reconstruida por el Contratista, sin que pueda servirle de excusa el que el Director haya
examinado la construcción durante las obras ni que haya sido abonada en liquidaciones parciales.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Y si hubiera alguna diferencia en la interpretación de las condiciones del presente Pliego, el Contratista deberá siempre aceptar la opinión
del Director de Obra.
2.7.3. Libro de órdenes
En la casilla de la obra tendrá el Contratista un libro de órdenes en el que se pondrán las que el Director necesite darle.
2.7.4. Copia de documentos
El Contratista tiene derecho a sacar copias, de su coste, de los planos, Pliegos de condiciones, presupuesto y demás documentos del
contrato. El Director, si el Contratista solicitará éstas, autorizará las copias después de contratadas las obras.
2.8. CALENDARIO DE OBRAS
El plazo de ejecución de las obras de Restauración Ambiental contempladas en este proyecto será el mismo que el de la obra civil.
En relación con el calendario de trabajos se establecen las siguientes prescripciones:
• No se podrá realizar ningún trabajo de implantación vegetal durante los meses de junio, julio y agosto.
• El Contratista viene obligado al tratamiento vegetal inmediato de las superficies de trabajo, exigiéndose la ejecución de las
diferentes labores de implantación vegetal objeto de este Pliego de forma secuencial a los vertidos de tierras, modelados y
acabados de las superficies de trabajo, para evitar así las pérdidas de suelo por erosión.
• Siempre que la marcha de la obra civil lo permita, los trabajos de implantación vegetal es preferible que se hagan en las
siguientes épocas:
o Hidrosiembras: Recomendada durante el invierno, otoño y primavera; evitar las hidrosiembras en los meses de julio y agosto
y coincidiendo con heladas.
o Plantaciones: En época invernal, para las plantas con raíz desnuda, y durante el invierno, otoño y primavera, para las plantas
con cepellón y en contenedor.
o La recogida de estaquillas y su colocación deberá realizarse en los meses de invierno.
Retrasos en el plazo de ejecución sin causa justificada serán objeto de sanción económica en los términos especificados en el Pliego de
Condiciones Económico-Administrativas.
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
3. PRESUPUESTO
3.1. CUADRO DE PRECIOS
UNIDAD RES 001: SUMINISTRO Y EXTENDIDO DE TIERRA VEGETAL ACOPIADA EN OBRA (M³)
MEDIDA DESCRIPCION DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS
TOTAL EUROS
0,006 H OFICIAL 2º RESTAURACION 16.83 0.10
0,006 H PEON RESTAURACION 15.63 0.09
0,05 H PALA CARGADORA NEUMATICOS FURUKAWA FL.70.CAT
41.62 2.08
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 0.07
TOTAL 2.55
UNIDAD RES 002: REMODELADO Y PERFILADO EN DETALLE (M²)
MEDIDA DESCRIPCION DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS
TOTAL EUROS
0,003 H PEON ESPECIALISTA 15.63 0.05
0,0065 H MOTONIVELADORA CHAMPION D-720. ZOMATSU 6-D-40.
66.71 0.43
0.007 H TRACTOR DE CADENAS BULLDOCER CAT D-6.
75.88 0.53
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 0.03
TOTAL 1.04
UNIDAD RES 003: PREPARACION DEL TERRENO PARA LA SIEMBRA E HIDROSIEMBRA (M²)
MEDIDA DESCRIPCION DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS
TOTAL EUROS
0,003 H PEON RESTAURACION 15.63 0.05
0,0057 H TRACTOR DE CADENAS BULLDOCER CAT D-6.
75.88 0.43
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 0.01
TOTAL 0.49
UNIDAD RES 004: HIDROSIEMBRA TIPO H1. (M²)
MEDIDA DESCRIPCION DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS
TOTAL EUROS
0.001 H OFICIAL 1º RESTAURACION 18.03 0.02
0,004 H PEON RESTAURACION 15.63 0.06
0.0005 H CAMION DE CUBA DE 1000 L. 36.06 0.02
0,0005 H CAMION DE 12 TM. CON GRUA 45.08 0.02
0,001 H HIDROSEMBRADORA DE 6000 L. SOBRE CAMION
60.10 0.06
0,030 Kg ABONO COMPLEJO N.P.K. 0.45 0.01
0,032 Kg MEZCLA DE SEMILLAS HERBÁCEAS Y LEÑOSAS
7.81 0.25
0,035 Kg ESTABILIZADOR 4.90 0.17
0,18 Kg MULCH 0.60 0.11
0,020 Kg ACIDO HUMICO 3.61 0.07
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 0.02
TOTAL 0.82
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
UNIDAD RES 005: HIDROSIEMBRA TIPO H2 (M²)
MEDIDA DESCRIPCION DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS
TOTAL EUROS
0.004 H OFICIAL 1º RESTAURACION 18.03 0.07
0,004 H PEON RESTAURACION 15.63 0.06
0.0002 H CAMION DE CUBA DE 1000 L. 36.06 0.01
0,0002 H CAMION DE 12 TM. CON GRUA 45.08 0.01
0,001 H HIDROSEMBRADORA DE 12000 L. SOBRE CAMION
60.10 0.06
0,03 Kg ABONO COMPLEJO N.P.K. 0.45 0.01
0,032 Kg MEZCLA DE SEMILLAS DE HERBÁCEAS 3.91 0.54
0,035 Kg ESTABILIZADOR 4.90 0.17
0,12 Kg MULCH 0.60 0.07
0,02 Kg ACIDO HUMICO 3.61 0.07
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 0.03
TOTAL 1.10
UNIDAD RES 006: HIDROSIEMBRA TIPO H3 (M²)
MEDIDA DESCRIPCION DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS
TOTAL EUROS
0.004 H OFICIAL 1º RESTAURACION 18.03 0.07
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
0,004 H PEON RESTAURACION 15.63 0.06
0.0002 H CAMION DE CUBA DE 1000 L. 36.06 0.01
0,0002 H CAMION DE 12 TM. CON GRUA 45.08 0.01
0,001 H HIDROSEMBRADORA DE 12000 L. SOBRE CAMION
60.10 0.06
0,03 Kg ABONO COMPLEJO N.P.K. 0.45 0.01
0,032 Kg MEZCLA DE SEMILLAS DE HERBÁCEAS 3.91 0.13
0,035 Kg ESTABILIZADOR 4.90 0.17
0,12 Kg MULCH 0.60 0.07
0,02 Kg ACIDO HUMICO 3.61 0.07
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 0.02
TOTAL 0.69
UNIDAD RES 007: ABONADO Y SIEMBRA TIPO 3(m²)
MEDIDA DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD PRECIO BASE Ptas. TOTAL Ptas.
0,02 Kg MEZCLA DE SEMILLAS 3.90 0.078
0,02 Kg ABONO COMPLEJO NPK 0.45 0.009
0,03 H OFICIAL 2ª RESTAURACIÓN 15.62 0.46
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 0.01
TOTAL 0.57
UNIDAD RES 008: ESTAQUILLADO EN MURO VERDE (Ud.)
MEDIDA DESCRIPCION DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS
TOTAL EUROS
0,03 H PEON ESPECIALISTA DE RESTAURACION 15.63 0.47
0,03 H OFICIAL 2ª DE RESTAURACION 16.83 0.50
1 Ud. ARBUSTO 1.50 1.50
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 0.07
TOTAL 2.55
UNIDAD RES 009: PLANTACION DE TREPADORAS. (Ud.)
MEDIDA DESCRIPCION DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS
TOTAL EUROS
0,09 H PEON ESPECIALISTA RESTAURACION 15.63 1.41
0.02 H CAMION DE CUBA DE 1000 L. 36.06 0.72
0,07 Kg ABONO COMPLEJO N.P.K. 0.45 0.03
1 Ud. Hedera helix de 1,75-2 m 6.01 6.01
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 0.25
TOTAL 8.41
UNIDAD RES 010: PLANTACION DE ARBUSTOS DE 1 M DE ALTURA (Corylus avellana). (Ud)
MEDIDA DESCRIPCION DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS
TOTAL EUROS
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
0,09 H PEON ESPECIALISTA RESTAURACION 15.63 1.40
0.02 H CAMION DE CUBA DE 1000 L. 36.06 0.72
0,07 Kg ABONO COMPLEJO N.P.K. 0.45 0.03
1 Ud ARBUSTO (Corylus avellana) DE 1 M DE ALTURA EN CONTENEDOR
4.20 4.20
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 0.19
TOTAL 6.55
UNIDAD RES 011: PLANTACION DE ARBUSTOS DE 60-80 CM DE ALTURA (Escalonia Donard seeding´). (Ud)
MEDIDA DESCRIPCION DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS
TOTAL EUROS
0,09 H PEON ESPECIALISTA RESTAURACION 15.63 1.40
0.02 H CAMION DE CUBA DE 1000 L. 36.06 0.72
0,07 Kg ABONO COMPLEJO N.P.K. 0.45 0.03
1 Ud ARBUSTO (Escalonia Donard seeding´)DE 60-80 CM DE ALTURA EN CONTENEDOR
10.85 10.95
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 0.39
TOTAL 13.50
UNIDAD RES 012: PLANTACION DE ARBUSTOS DE 60-80 CM DE ALTURA (Lavandula latifolia). (Ud)
MEDIDA DESCRIPCION DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS
TOTAL EUROS
0,09 H PEON ESPECIALISTA RESTAURACION 15.63 1.40
0.02 H CAMION DE CUBA DE 1000 L. 36.06 0.72
0,07 Kg ABONO COMPLEJO N.P.K. 0.45 0.03
1 Ud ARBUSTO (Lavandula latifolia) DE 60-80 CM DE ALTURA EN CONTENEDOR
8.00 8.00
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 0.30
TOTAL 10.50
UNIDAD RES 013: PLANTACION DE ARBUSTOS DE 40 CM DE ALTURA (Ceanothus thyrsiflorus). (Ud)
MEDIDA DESCRIPCION DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS
TOTAL EUROS
0,09 H PEON ESPECIALISTA RESTAURACION 15.63 1.40
0.02 H CAMION DE CUBA DE 1000 L. 36.06 0.72
0,07 Kg ABONO COMPLEJO N.P.K. 0.45 0.03
1 Ud ARBUSTO (Ceanothus thyrsiflorus) DE 40 CM DE ALTURA EN CONTENEDOR
8.92
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 0.33
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
TOTAL 11.40
UNIDAD RES 014: PLANTACION DE ARBUSTOS DE 1.5-2 M DE ALTURA (Laurus nobilis). (Ud)
MEDIDA DESCRIPCION DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS
TOTAL EUROS
0,09 H PEON ESPECIALISTA RESTAURACION 15.63 1.40
0.02 H CAMION DE CUBA DE 1000 L. 36.06 0.72
0,07 Kg ABONO COMPLEJO N.P.K. 0.45 0.03
1 Ud ARBUSTO (Laurus nobilis) DE 2 M DE ALTURA EN CONTENEDOR
46.59 46.59
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 1.46
TOTAL 50.20
UNIDAD RES 015: PLANTACION DE ÁRBOLES 6-8 CM (Fraxinus excelsior, Betula alba, Acer campestre, Populus nigra). (Ud).
MEDIDA DESCRIPCION DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS
TOTAL EUROS
0,04 H OFICIAL 2º RESTAURACION 16.83 0.67
0,10 H PEON ESPECIALISTA RESTAURACION 15.63 1.56
0,02 H CAMION DE CUBA DE 1000 L. 36.06 0.72
0,05 H AHOYADORA HELICOIDAL 6.01 0.30
0,1 Kg ABONO COMPLEJO N.P.K. 0.45 0.05
1 uD MADERA TRATADA (TUTOR) 3.01 3.01
1 Ud PROTECTOR DE BASE 1.50 1.50
1 Ud ARBOL DE 6-8 CM (Fraxinus excelsior, Betula alba, Acer campestre, Populus nigra) CON
CEPELLÓN
15.67 15.67
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 0.70
TOTAL 24.18
UNIDAD RES 016: PLANTACION DE ÁRBOLES. 6-8 CM (Quercus robur, Carpinus betulus).
MEDIDA DESCRIPCION DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS
TOTAL EUROS
0,04 H OFICIAL 2º RESTAURACION 16.83 0.67
0,10 H PEON ESPECIALISTA RESTAURACION 15.63 1.56
0,02 H CAMION DE CUBA DE 1000 L. 36.06 0.72
0,05 H AHOYADORA HELICOIDAL 6.01 0.30
0,1 Kg ABONO COMPLEJO N.P.K. 0.45 0.05
1 uD MADERA TRATADA (TUTOR) 3.01 3.01
1 Ud PROTECTOR DE BASE 1.50 1.50
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
1 Ud ARBOL DE 6-8 CM (Quercus robur, Carpinus betulus) CON CEPELLÓN
20.43 20.43
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 0.85
TOTAL 29.09
UNIDAD RES 017: PLANTACIÓN DE ÁRBOLES DE 12-14 cm (Tilia plathyphyllos).
MEDIDA DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS. TOTAL EUROS.
0,10 h OFICIAL 2ª RESTAURACIÓN 16.83 1.68
0,15 h PEÓN ESPECIALISTA RESTAURACIÓN 15.63 2.34
0,02 h CAMIÓN DE CUBA DE 12.000 l. 36.06 0.72
0,06 h AHOYADORA HELICOIDAL 6.01 0.36
0,1 Kg ABONO COMPLEJO N.P.K. 0.45 0.04
1 Ud Tilia plathyphyllos , 12-14 CM DE PERÍMETO EN CONTENEDOR
46.50 46.50
1 Ud PROTECTOR DE BASE 1.50 1.50 1 Ud TUTOR 6.05 6.05
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 1.77
TOTAL 60.96
UNIDAD RES 018: PLANTACIÓN DE ÁRBOLES DE 12-14 cm (Fagus sylvatica `Purpurea´).
MEDIDA DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS. TOTAL EUROS.
0,10 h OFICIAL 2ª RESTAURACIÓN 16.83 1.68
0,15 h PEÓN ESPECIALISTA RESTAURACIÓN 15.63 2.34
0,02 h CAMIÓN DE CUBA DE 12.000 l. 36.06 0.72
0,06 h AHOYADORA HELICOIDAL 6.01 0.36
0,1 Kg ABONO COMPLEJO N.P.K. 0.45 0.04
1 Ud Fagus sylvatica `Purpurea´., 12-14 CM DE PERÍMETO EN CONTENEDOR
106.02 106.02
1 Ud PROTECTOR DE BASE 1.50 1.50 1 Ud TUTOR 6.05 6.05
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 3,56
TOTAL 122.27
UNIDAD RES 019: PLANTACIÓN DE ÁRBOLES DE 12-14 cm (Betula pubescens).
MEDIDA DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS. TOTAL EUROS.
0,10 h OFICIAL 2ª RESTAURACIÓN 16.83 1.68
0,15 h PEÓN ESPECIALISTA RESTAURACIÓN 15.63 2.34
0,02 h CAMIÓN DE CUBA DE 12.000 l. 36.06 0.72
0,06 h AHOYADORA HELICOIDAL 6.01 0.36
0,1 Kg ABONO COMPLEJO N.P.K. 0.45 0.04
1 Ud Betula pubescens., 12-14 CM DE PERÍMETO EN CONTENEDOR
67.05 67.05
1 Ud PROTECTOR DE BASE 1.50 1.50 1 Ud TUTOR 6.05 6.05
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 2.39
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
TOTAL 82,15
UNIDAD RES 020: PLANTACIÓN DE ÁRBOLES DE 12-14 cm (Lagestroemia indica).
MEDIDA DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS. TOTAL EUROS.
0,10 h OFICIAL 2ª RESTAURACIÓN 16.83 1.68
0,15 h PEÓN ESPECIALISTA RESTAURACIÓN 15.63 2.34
0,02 h CAMIÓN DE CUBA DE 12.000 l. 36.06 0.72
0,06 h AHOYADORA HELICOIDAL 6.01 0.36
0,1 Kg ABONO COMPLEJO N.P.K. 0.45 0.04
1 Ud Lagestroemia indica., 12-14 CM DE PERÍMETO EN CONTENEDOR
110.56 110.56
1 Ud PROTECTOR DE BASE 1.50 1.50 1 Ud TUTOR 6.05 6.05
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 3.69
TOTAL 126.94
UNIDAD RES 021: PLANTACIÓN DE ÁRBOLES DE 12-14 cm (Liquidambar styraciflua).
MEDIDA DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS. TOTAL EUROS.
0,10 h OFICIAL 2ª RESTAURACIÓN 16.83 1.68
0,15 h PEÓN ESPECIALISTA RESTAURACIÓN 15.63 2.34
0,02 h CAMIÓN DE CUBA DE 12.000 l. 36.06 0.72
0,06 h AHOYADORA HELICOIDAL 6.01 0.36
0,1 Kg ABONO COMPLEJO N.P.K. 0.45 0.04
1 Ud Liquidambar styraciflua., 12-14 CM DE PERÍMETO EN CONTENEDOR
59.69 59.69
1 Ud PROTECTOR DE BASE 1.50 1.50 1 Ud TUTOR 6.05 6.05
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 2.17
TOTAL 74.55
UNIDAD RES 022: PLANTACIÓN DE ÁRBOLES DE 3-3.5 M DE ALTURA (Cedrus atlantica `Glauca´).
MEDIDA DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS. TOTAL EUROS.
0,10 h OFICIAL 2ª RESTAURACIÓN 16.83 1.68
0,15 h PEÓN ESPECIALISTA RESTAURACIÓN 15.63 2.34
0,02 h CAMIÓN DE CUBA DE 12.000 l. 36.06 0.72
0,06 h AHOYADORA HELICOIDAL 6.01 0.36
0,1 Kg ABONO COMPLEJO N.P.K. 0.45 0.04
1 Ud Cedrus atlantica `Glauca´, 3-3,5 M DE ALTURA EN CONTENEDOR
230.20 230.20
1.50 1 Ud PROTECTOR DE BASE 1.50
1 Ud TUTOR 6.05 6.05
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 7.28
TOTAL 250.17
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
UNIDAD RES 022: PLANTACIÓN DE ÁRBOLES DE 3-3.5 M DE ALTURA (Prunus cerasifera `Pisardi´).
MEDIDA DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD PRECIO BASE EUROS. TOTAL EUROS.
0,10 h OFICIAL 2ª RESTAURACIÓN 16.83 1.68
0,15 h PEÓN ESPECIALISTA RESTAURACIÓN 15.63 2.34
0,02 h CAMIÓN DE CUBA DE 12.000 l. 36.06 0.72
0,06 h AHOYADORA HELICOIDAL 6.01 0.36
0,1 Kg ABONO COMPLEJO N.P.K. 0.45 0.04
1 Ud Prunus cerasifera `Pisardi´, 12-14 CM DE PERÍMETO EN CONTENEDOR
230.20 230.20
1 Ud PROTECTOR DE BASE 1.50 1.50 1 Ud TUTOR 6.05 6.05
3.00% DE COSTOS INDIRECTOS 7.28
TOTAL 250.17
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
3.2. PRESUPUESTO GLOBAL
Gipuzkoa
MEDICIÓN UNIDAD DESIGNACIÓN DE LA OBRA PRECIO DE LA UNIDAD (euros)
TOTALES (EUROS)
14.497,00 M³ UNIDAD RES001: DOTACION DE SUELO FERTIL EN LAS SUPERFICIES A REVEGETAR, CUANDO LA INEXISTENCIA DE SUELOS ACEPTABLES O CON UN ESPESOR INSUFICIENTE PARA LA IMPLANTACION VEGETAL LO HACE NECESARIO. CONSISTE EN LA EXCAVACION, CARGA, TRANSPORTE Y EXTENDIDO DE TIERRA VEGETAL ACOPIADA EN VERTEDEROS DE LA PROPIA OBRA CON UN ESPESOR MINIMO DE 30 CM, INCLUYENDO EL ESCARIFICADO PREVIO DE LAS SUPERFICIES DE ASIENTO Y EL IGUALADO DE DETALLE Y REFINO DE LA SUPERFICIE ACABADA.
2,55 36.967,35
48.327,00 M² UNIDAD RES003: PREPARACION DEL TERRENO PARA SIEMBRA E HIDROSIEMBRA. DESBROCE LIMPIEZA Y DESPEDREGADO EN SU CASO, REFINO DE LA SUPERFICIE DE LOS TALUDES Y SUPERFICIES EN PENDIENTE, INCLUIDA LA ELIMINACION DE SURCOS Y REGUEROS ABIERTOS POR ESCORRENTIA Y LA CARGA Y TRANSPORTE DE PIEDRAS, RESTOS VEGETALES Y ELEMENTOS EXTRAÑOS A VERTEDERO.
0,49 23.680,23
5.651,00 M² UNIDAD RES004:HIDROSIEMBRA DE ESPECIES HERBACEAS Y LEÑOSAS TIPO 1, CON TAPADO POSTERIOR, INCLUYE SUMINISTRO DE MATERIALES, SEMILLAS, MULCH, ESTABILIZADOR ABONO Y AGUA, ASI COMO LA MAQUINARIA Y MANO DE OBRA PRECISAS Y LA RESIEMBRA DE SUPERFICIES FALLIDAS.
0,82 4.633,82
77.961,00 M² UNIDAD RES005: HIDROSIEMBRA DE ESPECIES HERBACEAS TIPO 2, CON TAPADO POSTERIOR, INCLUYE SUMINISTRO DE MATERIALES, SEMILLAS, MULCH, ESTABILIZADOR ABONO Y AGUA, ASI COMO LA MAQUINARIA Y MANO DE OBRA PRECISAS Y LA RESIEMBRA DE SUPERFICIES FALLIDAS.
1,10 85.757,10
49.237,00 M² UNIDAD RES006: HIDROSIEMBRA DE ESPECIES HERBACEAS TIPO 3, CON TAPADO POSTERIOR, INCLUYE SUMINISTRO DE MATERIALES, SEMILLAS, MULCH, ESTABILIZADOR ABONO Y AGUA, ASI COMO LA MAQUINARIA Y MANO DE OBRA PRECISAS Y LA RESIEMBRA DE SUPERFICIES FALLIDAS.
0,69 33.973,53
450,00 Ud. UNIDAD RES008: RECOGIDADE ESTAQUILLAS DE SAUCE EN EL ENTORNO, SUMINISTRO DE LAS MISMAS Y ESTAQUILLADO CON SAUCES DE MURO VERDE. INCLUIDO PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION Y REPOSICION DE MARRAS
2,55 1.147,50
300,00 Ud. UNIDAD RES009: SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE Hedera helix DE 1,75-2 M DE LONGITUD, SERVIDAS EN VASO, INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,3 M X 0,3 M X 0,3 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION. INCLUIDA REPOSICION DE MARRAS.
8,41 2.523,00
595,00 Ud UNIDAD RES010: SUMINISTRO Y PLANTACION DE Corylus avellana, DE 1 M DE ALTURA, SERVIDOS EN MACETA. INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,4 M X 0,4 M X 0,4 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION. INCLUIDA REPOSICION DE MARRAS.
6,55 3.897,25
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
MEDICIÓN UNIDAD DESIGNACIÓN DE LA OBRA PRECIO DE LA UNIDAD (euros)
TOTALES (EUROS)
15,00 Ud UNIDAD RES011: SUMINISTRO Y PLANTACION DE Escalonia`Donard seeding´, DE 60-80 CM DE ALTURA, SERVIDOS EN MACETA. INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,4 M X 0,4 M X 0,4 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION. INCLUIDA REPOSICION DE MARRAS.
13,50 202,50
1.189,00 Ud. UNIDAD RES015: SUMINISTRO Y PLANTACION DE Fraxinus excelsior, Betula alba, Acer campestre DE 6-8 CM DE PERÍMETRO MEDIDO A 1 M DE ALTURA, SERVIDAS CON CEPELLÓN. INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,6 M X 0,6 M X 0,6 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION, VERIFICACION DEL DRENAJE DEL HOYO Y RETIRADA EN SU CASO DE SOBRANTES A VERTEDERO, COLOCACION DE TUTOR Y PROTECCION DE BASE: PLASTICO O MALLAZO DE YUTE ADECUADAMENTE ANCLADO INCLUIDA REPOSICION DE MARRAS.
24,18 28.750,02
1.239,00 Ud UNIDAD RES016: SUMINISTRO Y PLANTACION DE Quercus robur y Carpinus betulus `Fastigata´ DE 6-8 CM DE PERÍMETRO MEDIDO A 1 M DE ALTURA, SERVIDAS CON CEPELLÓN. INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,6 M X 0,6 M X 0,6 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION, VERIFICACION DEL DRENAJE DEL HOYO Y RETIRADA EN SU CASO DE SOBRANTES A VERTEDERO, COLOCACION DE TUTOR Y PROTECCION DE BASE: PLASTICO O MALLAZO DE YUTE ADECUADAMENTE ANCLADO INCLUIDA REPOSICION DE MARRAS.
29,09 36.042,51
1 Ud UNIDAD RES017: SUMINISTRO Y PLANTACION DE Tilia platyphyllos DE 12-14 CM DE PERÍMETRO MEDIDO A 1 M DE ALTURA, SERVIDAS EN CONTENEDOR, INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,6 M X 0,6 M X 0,6 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION, VERIFICACION DEL DRENAJE DEL HOYO Y RETIRADA EN SU CASO DE SOBRANTES A VERTEDERO, COLOCACION DE TUTOR Y PROTECCION DE BASE: PLASTICO O MALLAZO DE YUTE ADECUADAMENTE ANCLADO INCLUIDA REPOSICION DE MARRAS.
60,96 60,96
1 Ud UNIDAD RES018: SUMINISTRO Y PLANTACION DE Fagus sylvatica `Purpurea´ DE 12-14 CM DE PERÍMETRO MEDIDO A 1 M DE ALTURA, SERVIDAS EN CONTENEDOR, INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,6 M X 0,6 M X 0,6 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION, VERIFICACION DEL DRENAJE DEL HOYO Y RETIRADA EN SU CASO DE SOBRANTES A VERTEDERO, COLOCACION DE TUTOR Y PROTECCION DE BASE: PLASTICO O MALLAZO DE YUTE ADECUADAMENTE ANCLADO INCLUIDA REPOSICION DE MARRAS.
122,27 122,27
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
MEDICIÓN UNIDAD DESIGNACIÓN DE LA OBRA PRECIO DE LA UNIDAD (euros)
TOTALES (EUROS)
4 Ud UNIDAD RES019: SUMINISTRO Y PLANTACION DE ESPECIES ARBOREAS Betula pubescens DE 12-14 CM DE PERÍMETRO MEDIDO A 1 M DE ALTURA, SERVIDA EN CONTENEDOR. INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,6 M X 0,6 M X 0,6 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION, VERIFICACION DEL DRENAJE DEL HOYO Y RETIRADA EN SU CASO DE SOBRANTES A VERTEDERO, COLOCACION DE TUTOR Y PROTECCION DE BASE: PLASTICO O MALLAZO DE YUTE ADECUADAMENTE ANCLADO INCLUIDA REPOSICION DE MARRAS.
82,15 328,60
100,00 M2 UNIDAD RES024: SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE MALLA PLÁTICA DE 5 CM DE LUZ SOBRE MURO
9,01 901,00
1 P.A. UNIDAD RES026: EXTRACCIÓN DE PLANTA DE Ilex aquifolium Y Ruscus aculeatus CON CEPELLÓN COMO MÍNIMO DE 0,4 M X 0,4 M X 0,4 M, EN TODO CASO DE TAMAÑO SUFICIENTE PARA GARANTIZAR EL ÉXITO DEL TRANSPLANTE. INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,4 M X 0,4 M X 0,4 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACIÓN.
360,00 360,00
1 P.A. UNIDAD RES027: CINCO RIEGOS ANUALES DE LAS SUPERFICIES PLANTADAS DURANTE LOS TRES AÑOS DE GARANTÍA SIEMPRE CON EL VISTO BUENO DE LA DIRECCIÓN DE OBRA AMBIENTAL.
43.500,00 43.500,00
1 P.A. UNIDAD RES028: UN ABONADO ANUAL DE LAS SUPERFICIES PLANTADAS DURANTE LOS TRES AÑOS DE GARANTÍA, SIEMPRE CON EL VISTO BUENO DE LA DIRECCIÓN DE OBRA AMBIENTAL
14.498,00 14498,00
1 P.A. UNIDAD RES029: MANTENIMIENTO DE PLANTACIONES, INCLUIDA LA EJECUCIÓN DE, APORCADO, PODAS DE CONFORMACIÓN Y ELIMINACIÓN DE RAMAS MUERTAS Y CHUPONES, DESBROCE Y LIMPIEZA SELECTIVOS, REPOSICIÓN DE TUTORES Y PROTECTORES DE BASE.
9.600,00 .9600,00
650,00 M.L. UNIDAD RES030: DELIMITACIÓN DE ZONAS ARBOLADAS CON ESTACAS DE 1,5 M DE ALTURA CON MALLA METÁLICA CON RECUBRIMIENTO DE PLÁSTICO QUE UNA LAS ESTACAS DE FORMA QUE QUEDEN EXCLUIDAS DE CUALQUIER ALTERACIÓN
10,00 6.500,00
7 Ud UNIDAD RES031: MEDICIÓN DE RUIDO EN FACHADA DE LAS VIVIENDA INDICADAS EN PLANO DEL PLAN VIGILANCIA, EN FASE PREOPERACIONAL, CON SONÓMETRO DIGITAL CESVA SC-20 DE LA CLASE 1. LOS PARÁMETROS CONSIDERADOS EN LA MEDICIÓN SON EL LEQ, LEQ 90, 50 Y 10, MÁXIMO REGISTRADO Y VALOR PICO. INCLUIDA REDACCIÓN DE INFORME.
80,00 560,00
28 Ud UNIDAD RES031: MEDICIÓN DE RUIDO EN FACHADA DE VIVIENDA, EN FASE DE OBRAS, CON SONÓMETRO DIGITAL CESVA SC-20 DE LA CLASE 1. LOS PARÁMETROS CONSIDERADOS EN LA MEDICIÓN SON EL LEQ, LEQ 90, 50 Y 10, MÁXIMO REGISTRADO Y VALOR PICO. INCLUIDA REDACCIÓN DE INFORME.
80,00 2.240,00
2 Ud UNIDAD RES032: ANÁLISIS DE AGUAS EN FASE PREOPERACIONAL. RECOGIDA DE MUESTRA EN REGATAS KORDATXO Y ABONTZA Y ANÁLISIS DE pH, CONDUCTIVIDAD, SÓLIDOS EN SUSPENSIÓN, HIDROCARBUROS Y GRASAS Y ACEITES. INCLUIDA LA REDACCIÓN DE INFORME.
300,00 600,00
2 Ud. UNIDAD RES033: ANÁLISIS DE LA CALIDAD BIÓTICA DE LAS REGATAS KORDATXO Y ABONTZA EN FASE PREOPERACIONAL, MEDIANTE INDICE BIÓTICO BMWP'.
100,00 200,00
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
MEDICIÓN UNIDAD DESIGNACIÓN DE LA OBRA PRECIO DE LA UNIDAD (euros)
TOTALES (EUROS)
24 Ud UNIDAD RES032: ANÁLISIS DE AGUAS EN FASE DE OBRAS EN FUNCIÓN DEL RESULTADO DE ANÁLISIS VISUALES Y TRAS FUERTES LLUVIAS. INCLUYE RECOGIDA DE MUESTRA EN RÍO Y ANÁLISIS DE pH, CONDUCTIVIDAD, SÓLIDOS EN SUSPENSIÓN, HIDROCARBUROS Y GRASAS Y ACEITES. INCLUIDA LA REDACCIÓN DE INFORME.
300,00 7.200,00
12 Ud. UNIDAD RES033: ANÁLISIS DE LA CALIDAD BIÓTICA DE LAS REGATAS KORDATXO Y ABONTZA EN FASE DE EXPLOTACIÓN, MEDIANTE INDICE BIÓTICO BMWP'.
100,00 1.200,00
1 P.A. UNIDAD RES034: TRITURACIÓN DE MATERIAL RESULTANTE DEL DESBROCE, CARGA EN CAMIÓN HASTA LUGAR DE ACOPIO, ACOPIO EN MONTONES QUE NO EXCEDAN DE 3 M DE ALTURA PARA SU COMPOSTAJE Y VOLTEO MENSUAL DEL MATERIAL ACOPIADO.
28.800,00 28.800,00
1 P.A. UNIDAD RES035: SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE PANTALLAS ACUSTICAS INCLUIDO EL ANCLAJE Y LA CIMENTACIÓN, TOTALMENTE ACABADA.
264.000 26.4000,0
0
1 P.A. UNIDAD RES036: PUESTA EN MARCHA DE FILTRO LAMELAR INCLUIDOS LOS GASTOS DE MANTENIMIENTO (FLOCULANTE Y COAGULANTE) Y EL TRANSPORTE DE LOS RESIDUOS GENERADOS A VERTEDERO
180.000 180.000,0
0
1 P.A. UNIDAD RES037: ASISTENCIA MEDIOAMBIENTAL DURANTE LA FASE DE OBRAS Y LOS SIGUIENTES 3 AÑOS, INCLUYE TÉCNICO CUALIFICADO PARA EL SEGUIMIENTO DE LOS PARÁMETOS DE CONTROL (CARACTERIZACIÓN DE RELLENO, SUELOS, VEGETACIÓN Y AGUAS) Y ELABORACIÓN DE LOS INFORMES PERTINENTES.
31.600,00 31.600,00
TOTAL 849.845,64
PRESUPUESTO DE EJECUCION MATERIAL EN GIPUZKOA..................849.845,64,- Euros
GASTOS GENERALES (13%) Y BENEFICIO INDUSTRIAL (6%) ............161.470,67,- Euros
SUMA .................................................................................................................1.011.316,31,- Euros
IVA (16%) ............................................................................................................161.810,61,- Euros
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA ................................1.173.126,92,- Euros
Asciende el presupuesto total contractual a la expresada cantidad de UN MILLON CIENTO SETENTA Y TRES MIL CIENTO
VEINTISEIS EUROS Y NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS (1.173.126,92,- EUROS).
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Bizkaia
MEDICIÓN UNIDAD DESIGNACIÓN DE LA OBRA PRECIO DE LA UNIDAD (euros)
TOTALES (EUROS)
12.974,00 M³ UNIDAD RES001:DOTACION DE SUELO FERTIL EN LAS SUPERFICIES A REVEGETAR, CUANDO LA INEXISTENCIA DE SUELOS ACEPTABLES O CON UN ESPESOR INSUFICIENTE PARA LA IMPLANTACION VEGETAL LO HACE NECESARIO. CONSISTE EN LA EXCAVACION, CARGA, TRANSPORTE Y EXTENDIDO DE TIERRA VEGETAL ACOPIADA EN VERTEDEROS DE LA PROPIA OBRA CON UN ESPESOR MINIMO DE 30 CM, INCLUYENDO EL ESCARIFICADO PREVIO DE LAS SUPERFICIES DE ASIENTO Y EL IGUALADO DE DETALLE Y REFINO DE LA SUPERFICIE ACABADA.
2,55 33.083,70
1.123,00 M² UNIDAD RES002: REMODELADO Y PERFILADO EN DETALLE, Y REGULARIZACION DE PARTERRES CON MEDIOS MECANICOS O MANUALES.
1,04 1.167,92
43.247,00 M² UNIDAD RES003: PREPARACION DEL TERRENO PARA SIEMBRA E HIDROSIEMBRA. DESBROCE LIMPIEZA Y DESPEDREGADO EN SU CASO, REFINO DE LA SUPERFICIE DE LOS TALUDES Y SUPERFICIES EN PENDIENTE, INCLUIDA LA ELIMINACION DE SURCOS Y REGUEROS ABIERTOS POR ESCORRENTIA Y LA CARGA Y TRANSPORTE DE PIEDRAS, RESTOS VEGETALES Y ELEMENTOS EXTRAÑOS A VERTEDERO.
0,49 21.191,03
7.424,00 M² UNIDAD RES005: HIDROSIEMBRA DE ESPECIES HERBACEAS TIPO 2, CON TAPADO POSTERIOR, INCLUYE SUMINISTRO DE MATERIALES, SEMILLAS, MULCH, ESTABILIZADOR ABONO Y AGUA, ASI COMO LA MAQUINARIA Y MANO DE OBRA PRECISAS Y LA RESIEMBRA DE SUPERFICIES FALLIDAS.
1,10 8.166,40
41.714,00 M² UNIDAD RES006: HIDROSIEMBRA DE ESPECIES HERBACEAS TIPO 3, CON TAPADO POSTERIOR, INCLUYE SUMINISTRO DE MATERIALES, SEMILLAS, MULCH, ESTABILIZADOR ABONO Y AGUA, ASI COMO LA MAQUINARIA Y MANO DE OBRA PRECISAS Y LA RESIEMBRA DE SUPERFICIES FALLIDAS.
0,69 28.782,66
1.178,00 M² UNIDAD RES007: SIEMBRA DE ESPECIES HERBACEAS DE BAJO MANTENIMIENTO TIPO 4, CON TAPADO POSTERIOR, INCLUYE SUMINISTRO DE MATERIALES, SEMILLAS, Y ABONO N-P-K (15-15-15) Y AGUA, ASI COMO LA MAQUINARIA Y MANO DE OBRA PRECISAS Y LA RESIEMBRA DE SUPERFICIES FALLIDAS.
0,57 671,46
519,00 Ud UNIDAD RES010: SUMINISTRO Y PLANTACION DE Corylus avellana, DE 1 M DE ALTURA, SERVIDOS EN MACETA. INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,4 M X 0,4 M X 0,4 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION. INCLUIDA REPOSICION DE MARRAS.
6,55 3.399,45
833,00 Ud UNIDAD RES012: SUMINISTRO Y PLANTACION DE Lavandula latifolia, DE 60-80 CM DE ALTURA, SERVIDOS EN MACETA. INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,4 M X 0,4 M X 0,4 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION. INCLUIDA REPOSICION DE MARRAS.
10,50 8.746,50
155,00 Ud UNIDAD RES013: SUMINISTRO Y PLANTACION DE Ceanothus thyrsiflorus, DE 40 CM DE ALTURA, SERVIDOS EN MACETA. INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,4 M X 0,4 M X 0,4 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION. INCLUIDA REPOSICION DE MARRAS.
11,40 1.767,00
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
MEDICIÓN UNIDAD DESIGNACIÓN DE LA OBRA PRECIO DE LA UNIDAD (euros)
TOTALES (EUROS)
1,00 Ud UNIDAD RES014: SUMINISTRO Y PLANTACION DE Laurus nobilis DE 2 M DE ALTURA, SERVIDOS EN MACETA. INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,4 M X 0,4 M X 0,4 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION. INCLUIDA REPOSICION DE MARRAS.
50,20 50,20
1.139,00 Ud. UNIDAD RES015: SUMINISTRO Y PLANTACION DE Fraxinus excelsior, Betula alba, Acer campestre, Populus nigra DE 6-8 CM DE PERÍMETRO MEDIDO A 1 M DE ALTURA, SERVIDAS CON CEPELLÓN. INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,6 M X 0,6 M X 0,6 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION, VERIFICACION DEL DRENAJE DEL HOYO Y RETIRADA EN SU CASO DE SOBRANTES A VERTEDERO, COLOCACION DE TUTOR Y PROTECCION DE BASE: PLASTICO O MALLAZO DE YUTE ADECUADAMENTE ANCLADO INCLUIDA REPOSICION DE MARRAS.
24,18 27.541,02
1.039,00 Ud UNIDAD RES016: SUMINISTRO Y PLANTACION DE Quercus robur DE 6-8 CM DE PERÍMETRO MEDIDO A 1 M DE ALTURA, SERVIDAS CON CEPELLÓN. INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,6 M X 0,6 M X 0,6 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION, VERIFICACION DEL DRENAJE DEL HOYO Y RETIRADA EN SU CASO DE SOBRANTES A VERTEDERO, COLOCACION DE TUTOR Y PROTECCION DE BASE: PLASTICO O MALLAZO DE YUTE ADECUADAMENTE ANCLADO INCLUIDA REPOSICION DE MARRAS.
29,09 30.224,51
1 Ud UNIDAD RES020: SUMINISTRO Y PLANTACION DE Lagestroemia indica DE 12-14 CM DE PERÍMETRO MEDIDO A 1 M DE ALTURA, SERVIDAS EN CONTENEDOR, INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,6 M X 0,6 M X 0,6 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION, VERIFICACION DEL DRENAJE DEL HOYO Y RETIRADA EN SU CASO DE SOBRANTES A VERTEDERO, COLOCACION DE TUTOR Y PROTECCION DE BASE: PLASTICO O MALLAZO DE YUTE ADECUADAMENTE ANCLADO INCLUIDA REPOSICION DE MARRAS.
126,94 126,94
4 Ud UNIDAD RES021: SUMINISTRO Y PLANTACION DE Liquidambar styraciflua DE 12-14 CM DE PERÍMETRO MEDIDO A 1 M DE ALTURA, SERVIDAS EN CONTENEDOR, INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,6 M X 0,6 M X 0,6 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION, VERIFICACION DEL DRENAJE DEL HOYO Y RETIRADA EN SU CASO DE SOBRANTES A VERTEDERO, COLOCACION DE TUTOR Y PROTECCION DE BASE: PLASTICO O MALLAZO DE YUTE ADECUADAMENTE ANCLADO INCLUIDA REPOSICION DE MARRAS.
74,55 298,20
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
MEDICIÓN UNIDAD DESIGNACIÓN DE LA OBRA PRECIO DE LA UNIDAD (euros)
TOTALES (EUROS)
2,00 Ud UNIDAD RES022: SUMINISTRO Y PLANTACION DE ESPECIES ARBOREAS Cedrus atlantica `Glauce´ DE 3-3.5 M DE ALTURA), SERVIDA EN CONTENEDOR. INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,6 M X 0,6 M X 0,6 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION, VERIFICACION DEL DRENAJE DEL HOYO Y RETIRADA EN SU CASO DE SOBRANTES A VERTEDERO, COLOCACION DE TUTOR Y PROTECCION DE BASE: PLASTICO O MALLAZO DE YUTE ADECUADAMENTE ANCLADO INCLUIDA REPOSICION DE MARRAS.
250,17 500,34
2 Ud UNIDAD RES023: SUMINISTRO Y PLANTACION DE ESPECIES ARBOREAS Prunus cerasifera `Pisardi´ DE 12-14 CM DE PERÍMETRO MEDIDO A 1 M DE ALTURA, SERVIDAS EN CONTENEDOR. INCLUIDA LA APERTURA DE HOYO DE 0,6 M X 0,6 M X 0,6 M, RELLENO DEL HOYO CON TIERRA VEGETAL MEJORADA CON MANTILLO O TURBA ENRIQUECIDA, PRIMER RIEGO POSTERIOR A LA PLANTACION, VERIFICACION DEL DRENAJE DEL HOYO Y RETIRADA EN SU CASO DE SOBRANTES A VERTEDERO, COLOCACION DE TUTOR Y PROTECCION DE BASE: PLASTICO O MALLAZO DE YUTE ADECUADAMENTE ANCLADO INCLUIDA REPOSICION DE MARRAS.
250,17 500,34
355,00 M2 UNIDAD RES025: SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE LÁMINA DE HORSOL®EN ZONAS DE PLANTACIÓN DEBIDAMENTE SUJETA AL TERRENO
3,60 1.278,00
1 P.A. UNIDAD RES027: CINCO RIEGOS ANUALES DE LAS SUPERFICIES PLANTADAS DURANTE LOS TRES AÑOS DE GARANTÍA SIEMPRE CON EL VISTO BUENO DE LA DIRECCIÓN DE OBRA AMBIENTAL.
38.925,00 38.925,00
1 P.A. UNIDAD RES028: UN ABONADO ANUAL DE LAS SUPERFICIES PLANTADAS DURANTE LOS TRES AÑOS DE GARANTÍA, SIEMPRE CON EL VISTO BUENO DE LA DIRECCIÓN DE OBRA AMBIENTAL
12.975,00 12.975,00
1 P.A. UNIDAD RES029: MANTENIMIENTO DE PLANTACIONES, INCLUIDA LA EJECUCIÓN DE, APORCADO, PODAS DE CONFORMACIÓN Y ELIMINACIÓN DE RAMAS MUERTAS Y CHUPONES, DESBROCE Y LIMPIEZA SELECTIVOS, REPOSICIÓN DE TUTORES Y PROTECTORES DE BASE.
2.400,00 2.400,00
3 Ud UNIDAD RES031: MEDICIÓN DE RUIDO EN FACHADA DE LAS VIVIENDA INDICADAS EN PLANO DEL PLAN VIGILANCIA, EN FASE PREOPERACIONAL, CON SONÓMETRO DIGITAL CESVA SC-20 DE LA CLASE 1. LOS PARÁMETROS CONSIDERADOS EN LA MEDICIÓN SON EL LEQ, LEQ 90, 50 Y 10, MÁXIMO REGISTRADO Y VALOR PICO. INCLUIDA REDACCIÓN DE INFORME.
80,00 240,00
12 Ud UNIDAD RES031: MEDICIÓN DE RUIDO EN FACHADA DE VIVIENDA, EN FASE DE OBRAS, CON SONÓMETRO DIGITAL CESVA SC-20 DE LA CLASE 1. LOS PARÁMETROS CONSIDERADOS EN LA MEDICIÓN SON EL LEQ, LEQ 90, 50 Y 10, MÁXIMO REGISTRADO Y VALOR PICO. INCLUIDA REDACCIÓN DE INFORME.
80,00 960,00
2 Ud UNIDAD RES032: ANÁLISIS DE AGUAS EN FASE PREOPERACIONAL. RECOGIDA DE MUESTRA EN RÍO EGO Y ANÁLISIS DE pH, CONDUCTIVIDAD, SÓLIDOS EN SUSPENSIÓN, HIDROCARBUROS Y GRASAS Y ACEITES. INCLUIDA LA REDACCIÓN DE INFORME.
300,00 600,00
2 Ud. UNIDAD RES033: ANÁLISIS DE LA CALIDAD BIÓTICA DE EL RÍO EGO EN FASE PREOPERACIONAL, MEDIANTE INDICE BIÓTICO BMWP'.
100,00 200,00
12 Ud UNIDAD RES032: ANÁLISIS DE AGUAS EN FASE DE OBRAS EN FUNCIÓN DEL RESULTADO DE ANÁLISIS VISUALES Y TRAS FUERTES LLUVIAS. INCLUYE RECOGIDA DE MUESTRA EN RÍO Y ANÁLISIS DE pH, CONDUCTIVIDAD, SÓLIDOS EN SUSPENSIÓN, HIDROCARBUROS Y GRASAS Y ACEITES. INCLUIDA LA REDACCIÓN DE INFORME.
300,00 3.600,00
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
MEDICIÓN UNIDAD DESIGNACIÓN DE LA OBRA PRECIO DE LA UNIDAD (euros)
TOTALES (EUROS)
GASTOS GENERALES (13%) Y BENEFICIO INDUSTRIAL (6%) ..............73.529,18,- Euros
SUMA ....................................................................................................................460.524,85,- Euros
IVA (16%) ..............................................................................................................73.683,98,- Euros
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA
6 Ud. UNIDAD RES033: ANÁLISIS DE LA CALIDAD BIÓTICA DEL RÍO EGO EN FASE DE EXPLOTACIÓN, MEDIANTE INDICE BIÓTICO BMWP'.
100,00 600,00
1 P.A. UNIDAD RES034: TRITURACIÓN DE MATERIAL RESULTANTE DEL DESBROCE, CARGA EN CAMIÓN HASTA LUGAR DE ACOPIO, ACOPIO EN MONTONES QUE NO EXCEDAN DE 3 M DE ALTURA PARA SU COMPOSTAJE Y VOLTEO MENSUAL DEL MATERIAL ACOPIADO.
36.000,00 36.000,00
1 P.A. UNIDAD RES035: SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE PANTALLA ACÚSTICA, INCLUIDO EL ANCLAJE Y LA CIMENTACIÓN, TOTALMENTE ACABADA.
66.000,00 66.000,00
1 P.A. UNIDAD RES036: PUESTA EN MARCHA DE FILTRO LAMELAR INCLUIDOS LOS GASTOS DE MANTENIMIENTO (FLOCULANTE Y COAGULANTE) Y EL TRANSPORTE DE LOS RESIDUOS GENERADOS A VERTEDERO
46.000,00 46.000,00
1 P.A. UNIDAD RES037: ASISTENCIA MEDIOAMBIENTAL DURANTE LOS 24 MESES QUE DURA LA FASE PREOPERACIONAL E INCLUYE TÉCNICO CUALIFICADO PARA EL SEGUIMIENTO DE LOS PARÁMETOS DE CONTROL (RUIDOS, CARACTERIZACIÓN DE RELLENO, SUELOS, VEGETACIÓN Y AGUAS) Y ELABORACIÓN DE LOS INFORMES PERTINENTES.
11.000,00 11.000,00
TOTAL 386.995,67
PRESUPUESTO DE EJECUCION MATERIAL EN BIZKAIA 386.995,67,- Euros
...................................534.208,82,- Euros
Asciende el presupuesto total contractual a la expresada cantidad de QUINIENTOS TREINTA Y CUATRO MIL DOSCIENTOS
OCHOEUROS Y OCHENTA Y DOS CÉNTIMOS (534.208,82,- EUROS).
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA N-634 EN EIBAR. FASE 3
Mapa nº12. Restauración
DOCUMENTO Nº 4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL