Dinámicas y Circulaciones

Catherine CristanchoCristian Andrés HerreraMaría del Mar Muños

Jennifer CastellanosMaría Camila PenagosLaura Romero

Harold David ZapataEris HerreraAndrés Mauricio Millán.

•Ejes: Línea definida por dos puntos en el espacio, en torno a la cual cabe disponer formas y espacios.

•Hitos o Mojones: Puntos de Referencias ( Edificios, geológico, monumentos)

•Nodos: Puntos de Encuentros ( Plazas, parques, Edificios)

•Visuales : Línea recta que se considera tirada desde el ojo del observador hasta un objeto.

Ejes Viales

Calle 9° Autopista Sur Ave Pasoancho

Ave Roosevelt Cra 50 Cra 44 Lote

Hitos

Nodos • Colegio Católico

• Moteles de la Autopista

• Centro de Profe- sionales de la 9°

• Clínica Oftalmológica• Torres de Aptos.

•Palmetto Plaza

•Clínica Santillana

•Clínica Farallones

Lote Hitos Nodos

Ejes y Espacios Verdes

Lote Zonas Verdes

Focos de Atracción e Interacción

Centro de Profesionales de la 9°.Palmetto Plaza

Viviendas:Casas y Torres de Aptos.

Centros de Salud: Clínica Santillana Clínica Farallones

Clínica Oftalmológica

Centro Educativo: Colegio Católico

Zonas verdes: Parques

Lote

Lote

1° Visual Hacia Centro Y norte de la Ciudad

2° Visual hacia el este de Cali

3° Visual hacia los cerros

4° Visual hacia el sur de la ciudad

Visuales

Visuales Cercanas y lejanas

1° Visual Hacia Centro,

norte de la Ciudad

2° Visual hacia el este de Cali

LOTE

Cristo Rey

3° Visual hacia los cerros

4° Visual hacia el sur de la ciudad

LOTE

Permanencias y Tránsitos

Desplazamiento hacia otros lugares

Los habitantes del barrio, afirmaron que los medios de transporte no presentan ningún inconveniente, incluyendo la reciente incorporación del sistema MIO, supliendo necesidades a nivel laboral, estudiantil y privado.

Tiempos de permanencia en el barrio y la ciudad…

Las vías secundarias (cuyo uso es mucho mas residencial) En un bajo porcentaje Empiezan a aparecer usos de comercio en los primeros pisos en algunas viviendas.

Desplazamiento hacia otros lugares

Tiempos de permanencia en el barrio y la ciudad…

Tiempos de permanencia en el barrio y la ciudad…

Permanencias dominantes

Como referente urbano, espacio de ocio y permanencia, los habitantes hacen referencia al centro comercial Palmetto Plaza. Aunque muchas personas afirman que desde la aparición de este centro comercial en el barrio, la inseguridad se convierte en la principal preocupación debido a el numero de personas victimas del atraco, asesinatos, entre otras situaciones.

Tiempos de permanencia en el barrio y la ciudad…

Permanencias dominantes

Algunos habitantes también prefieren desplazarse a el centro comercial Cosmocentro.

La mayoría de los habitantes del

barrio ya son personas pensionadas,

por lo cual permanecen mucho mas

tiempo en sus hogares.

Tiempos de permanencia en el barrio y la ciudad…

Relación y Estructuradel sistema Vial

Relación yEstructura Vial

Desde el sur:

Desde el Norte:

Autopista Calle 9na.Pasoancho

Calle 5 Carrera 48 Lote

Movilización y Accesibilidad

1. Movilización vehicular del sector: Transporte privado.: Transporte publico: MIO ( P70 – P47A – P47B) COOMEPAL BLANCO Y NEGRO ERMITA TRANSUR (AUTOPISTA)

2. Accesibilidad vehicular del lote: Transporte privado: Desde el Sur: por la calle

9na y baja por la Crr. 48 Desde el norte:

por la autopista

: TRANSPORTE PUBLICO: MIO (P14) – ESTACION FRENTE AL LOTE DESDE EL SUR: TRANSUR (AUTOPISTA)

Área Peatonal

Andenes amplios en mal estado.

Falta de vegetación en el separador entre calle y anden.

Puente peatonal ubicado a una cuadra del lote en buen estado.

7.00 m 1.60 m

2.20 m

AUTOPISTA ANDENZONA BLANDA

Relación del sistema vial con los espacios públicos

VIAS PRINCIPALESESPACIOS PUBLICOS

LOTE

Accesibilidad (PMR)

Se aprecia la intención en el sector de cumplir con las condiciones mínimas, para la accesibilidad y movilización de personas con movilidad restringida, pero el estado de las rampas y calles es inadecuado, presentan deterioro y no cumplen con la inclinación reglamentada para un paso cómodo.

Movilidad para (PMR)

Se encuentran recorridos interrumpidos en varias calles.

No hay presencia de rampas en varias de las cuadras aledañas al lote.

La clínica Santillana es la única que por obligación cumple a cabalidad la normativa de accesibilidad para PMR.

Movilidad para (PMR)

Se encuentran recorridos interrumpidos en varias calles.

Acceso para (PMR) hacia a la Avenida Novena, Palmeto.

Rampas sobre la calle 9A.

Calle 9D.

Zonas de Parqueo

Parqueaderos en la zona

La ubicación de los parqueaderos esta dada por el uso de las edificaciones.Dentro de la investigación encontramos 3 tipos de usos: educativo, el comercial y el privado.En el aspecto comercial identificamos que las bahías están ubicadas hacia las vías principales aprovechando el alto transito vehicular.

En el aspecto privado podemos ver que cada una de las vivienda contiene su propio parqueadero, ya se a dentro de la vivienda o en el antejardín dándole seguridad con una reja…

Lo Comercial

El centro comercial palmeto tiene una serie de parqueaderos en sótanos repartidos hacia los dos volúmenes laterales con una

vinculación desde la 9 hacia la 9B respectivamente.

EL ACCESO VEHICULARDESDE LA

CALLE 9B

EL ACCESO VEHICULARDESDE

LA CALLE 9

ST1

ST2

COMO APLICA LA NORMA?

Los sótanos no súpera el nivel del terreno, lo que permite plantear zonas blandas que posibiliten

la arborización.Nota: el sótano se

encuentra deprimido respecto a la línea de la

vía.EL ACCESO VEHICULAR DESDE LA CALLE 9B

Lo Comercial

BAHIA

El centro de profesionales la

novena tiene una serie de bahía

repartidos hacia las vías principales

permitiendo la fluidez de los transeúntes .

COMO APLICA LA NORMA?En forma de bahía desplazando la sección del andén y antejardín paralelamente o al interior del predio sin ocupar las zonas de aislamientos o antejardín. ubicándose a las vías principales y arterias secundarias.

COMO APLICARLO AL LOTE?Ubicaremos los parqueaderos de los visitantes fuera del edificio llevando la normativa y ubicando fuera del los antejardines.

Lo Privado

CONJUNTO DE VIVIENDA AGRUPADO

En el sector privado encontramos vivienda vertical en conjunto donde la serie de parqueaderos están ubicados dentro del edificio y responden a la norma por medio de los parqueaderos de visitantes en bahías.

COMO APLICA LA NORMA?Los estacionamientos deben estar ubicados dentro del edificio, lo fuera del cerramientos estacionamientos de visitantes deben ubicarse Afuera del edificio.

Lo Privado

VIVIENDA UNIFAMILIAREn el sector privado encontramos vivienda

UNIFAMILIAR la serie de parqueaderos están

ubicados dentro de La vivienda por medio de

garaje. El respeto por la

paramentación permite la ubicación de los

vehículos dentro de la casa.COMO APLICA LA

NORMA? la norma dice que los grupos de vivienda unifamiliar deben respetar el antejardín y llevar el parqueadero dentro del mismo predio .

Posibles Soluciones

La ubicación de bahías para el mejor flujo de vehículos particulares y el respeto con el texto que lo rodea.

Mostrar los por medio de los espacios transitables la capacidad de fluidez tanto del peatón como el vehicular permitiendo la continuidad

Mejorar el tratamiento de la superficie horizontal de parqueo, para proyectar un ambiente de confort y de bioclimatizacion del lugar y el contexto que lo conforman.

Cuadro DOFA

Cuadro DOFA

FORTALEZAS Y OPORTUNIDADES

Buena accesibilidad vial y peatonal

Hitos y Nodos importantes como espacios Públicos.

Ejes y Zonas de vegetación importante.

Los espacios de transito peatonal no son obstruidos por los vehículos.

El medio de transporte publico es bastante fluido por las dos vías principales cercanas al lote.

En sentido sur-norte por la 9 pasan 14 empresas de buses.

En sentido norte-sur por la 10 pasan 4 rutas.

DEBILIDADES Y AMENAZAS

Visuales cercanas a edificios altos.

Visuales lejanas obstruidas por edificios, algo de Cristo Rey.

Contaminación auditiva por las vías muy transitadas, el comercio automotriz y las ambulancias de las clínicas.

Al no cuidarse los parque son peligrosos en horas de la noche y algo de la tarde, por eso no hay mucha permanencia en a zona a parte de el centro comercial.

Los espacios públicos cercanos se comunican directamente con las 2 vías principales.

FORTALEZAS Y OPORTUNIDADES

Calle 9: 2 calzadas Sur-Norte Calle 10: 2 calzadas cada

sentido Cr 46 (Clínica Santillana):

doble sentido Cr 48 (eje verde): doble

sentido Acceso para PMR en el puente

peatonal y rampas en todos los andenes de las cuadras de alrededor

Bastantes lotes acondicionados para parqueaderos por lo cual los carros no obstaculizan.

DEBILIDADES Y AMENAZAS

Vía 9D detrás del lote en doble sentido pero en mal estado

Desde la autopista solo hay acceso para transporte privado en sentido norte-sur

Acceso sur-norte desde la 9, un poco lejos o la vuelta a la manzana después de hacer el retorno

Algunas vías no están totalmente pavimentadas detrás de la clínica

Cuadro DOFA

El sector donde se ubica el lote al ser muy transitado tiene muchos puntos de encuentro como nodos e hitos ,donde el comercio y la salud abundan sobre el barrio, incluyendo también un centro educativo. Por esto hay mucho flujo de personas tanto en los centros comerciales como en los hospitales cercanos a nuestro lote.

Este mismo también esta favorecido al ubicarse sobre la autopista suroriental la cual tiene mucho flujo de vehículos, comercio y viviendas.

Vías rápidas con mucho flujo vehicular. Fácil acceso con transporte privado al lote y al sector.

Falta de protección solar por la escases de vegetación.

La accesibilidad y movilidad para PMR en el barrio es muy deficiente, se puede ver claramente una pequeña intensión de cumplir con la normativa en algunas de las calles, pero esto no es suficiente.

Conclusiones Generales

Pudimos darnos cuenta de un factor principal para el barrio “recobrar la seguridad”, debemos tener en cuenta en nuestra propuesta arquitectónica la solución a este problema actual , ya sea en iluminación, restauración paisajística y algo muy relevante como el tema del cerramiento puesto que en varios proyectos del sector se tienen casas en conjunto cerrado, por lo que se han creado muros que dejan al olvido el exterior e interior y de forma inmediata el contexto.

También pudimos ver que las personas se sienten más ligadas al lado comercial pues éste les genera cierta movilidad, el proyecto que se realice debe presentar dinámica, diversidad, y satisfacción de zonas de permanencia que inviten al espectador.

Para acceder a nuestro lote de trabajo tenemos en la ciudad varias vías principales, algunas en un solo sentido, otras en doble, aunque sin acceso directo a vías alternas, pero en general todas estas nos conducen de forma fácil a lugares públicos del sector, ya sean cerrados (Palmeto) o abiertos (eje verde).

Conclusiones Generales