8/17/2019 Dimensiones de Los Aviones Que Lo Utilicen

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dimensiones de los aviones que lo utilicen, con los ajustes que exija la frecuencia de las

operaciones.

2.1.2 A los efectos de salvamento y extinción de incendios, la categoría del aeropuerto

debería basarse en el largo total de los aviones de mayor longitud que normalmente lo

utilicen y en la anchura máxima de su fuselaje. La categoría del aeropuerto debería

determinarse a partir de la Tabla 2-1, basándose en la clasificación de los aviones que

utilizan el aeropuerto. En primer lugar se tendrá en cuenta su longitud total y luego, la

anchura del fuselaje. En el caso de que una vez elegida la categoría correspondiente a la

longitud total de un avión, la anchura de su fuselaje sea superior a la anchura máxima de

la columna 3, correspondiente a dicha categoría, la del avión será, en realidad, una

categoría superior.

2.1.3 Para fines de salvamento y extinción de incendios, los aeropuertos deberían

dividirse por categorías, según el número de movimientos de aviones contados en los

tres meses consecutivos de mayor actividad del año, de la manera siguiente:

a) cuando el número de movimientos de los aviones de categoría máxima que

normalmente utilizan el aeropuerto sea de 700 o más durante los tres meses

consecutivos de mayor actividad, dicha categoría debería ser entonces la categoría

del aeropuerto (véanse los ejemplos Núm 1 y 2)

 b) cuando el número de movimiento de los aviones de categoría máxima que

normalmente utilizan el aeropuerto sea inferior a 700 durante los tres meses

consecutivos de mayor actividad, la categoría del aeropuerto podría ser entonces la

inmediata inferior a la del avión de categoría máxima (véanse los ejemplos Núms.

3 y 4); y

c) cuando exista una gran diferencia entre las dimensiones de los aviones que se

han incluido para llegar al número de 700 movimientos, la categoría del aeropuerto

 puede reducirse a una categoría aún más baja, pero sin que resulte inferior a dos

categorías por debajo de la correspondiente al avión de categoría máxima (véase el

ejemplo Núm. 5)

2.1.4 Cabe señalar que se ha previsto suprimir en dos etapas la concesión de ajustar el

nivel de protección proporcionado basándose en la frecuencia de las operaciones y a

 partir del 1 de enero de 2000, el nivel de protección que se proporcionará no deberá

encontrarse más de una categoría por debajo de la categoría fijada y a partir del 1 de

enero de 2005, el nivel de protección debería ser igual a la categoría fijada.

2.1.5 Cada aterrizaje o despegue cuenta como un movimiento. Para determinar la

categoría del aeropuerto deberían contarse los movimientos correspondientes a las

operaciones del transporte aéreo regular y no regular de la aviación general. En el

Apéndice 2 se ha incluido una clasificación de los aviones representativos con arreglo a

la categoría del aeropuerto que figura en la Tabla 2-1.

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2.1.6 Los ejemplos que siguen ilustran el método para determinar la categoría del

aeropuerto.