Descripcion de Instalaciones y Sustancias Repsol

APENDICE 1.1 Descripcin de las Instalaciones en la U.E. Loma La Lata

PLAN DE CONTINGENCIAS

APNDICE 1.1: DESCRIPCIN DE INSTALACIONES Y SUSTANCIAS

U.E. LOMA LA LATACdigo: 0130-PC-DIR-00-AO

Revisin: 0

Fecha vigencia: Ene / 2004

APNDICE 1.1

DESCRIPCIN DE INSTALACIONES

Y SUSTANCIAS

U.E. LOMA LA LATA

APNDICE 1.1

DESCRIPCIN DE INSTALACIONES Y SUSTANCIAS

U.E. LOMA LA LATA

NDICE31.1.1.DESCRIPCIN DE INSTALACIONES

41.1.1.1.LTS-1

101.1.1.2.LTS-2

161.1.1.3.Sierra Barrosa

221.1.1.4.USP (Smil USP-8)

241.1.1.5.Turboexpander

271.1.2.SUSTANCIAS

271.1.2.1.Crudo

301.1.2.2.Gasolina

331.1.2.3.Butano

361.1.2.4.Propano

391.1.2.5.Gas oil

421.1.2.6.Gas Sulfhdrico

451.1.2.7.Metano

481.1.2.8.Glicol

1.1.1.DESCRIPCIN DE INSTALACIONES

En los siguientes epgrafes se describen las diferentes instalaciones existentes en la U.E. Loma La Lata.

Para instalaciones similares, como puede ser una USP, las descripciones se han determinado para una instalacin tipo, siendo aplicables al resto de instalaciones similares.

1.1.1.1.LTS-1

La separacin primaria tiene por objeto la captacin de los efluentes provenientes de los pozos de produccin, la segregacin de las fases presentes y su distribucin controlada.

A tal efecto se dispone en cada estacin de separadores trifsicos horizontales, en los cuales se separan una fase gaseosa, una fase lquida de hidrocarburos se remueve bajo control de nivel, y enviada tambin a un colector de lquidos. La fase acuosa separada independientemente se enva a una pileta local de drenajes (en la actualidad).

Se realizar para la estacin separadora existente justo con el lmite de batera de la planta LTS-1 (3.000.000 std m3/d de capacidad de separacin).

El efluente que proviene de los pozos ingresa a la estacin de separacin a un colector de distribucin (manifold de entrada) de 10 de dimetro subdividido en dos sectores que comprenden diferentes lneas de alimentacin de pozos. Este colector posee a su vez un colector secundario para operaciones de control de pozos de 6 de dimetro. Cada acometida tpica posee una vlvula de 3 de bloqueo general, una vlvula de retencin y vlvulas de bloqueo esfricas hacia el colector de operaciones y de control. La presin en cada tramo del colector puede leerse en un manmetro (local).

La estacin de separacin est diseada para al captacin de 6.000 m3std, a una presin de 78 kg/cm2 man. y una tempera de 65 C.

Se describe la corriente perteneciente al separador V-1A. La corriente ingresa al separador, donde el gas es separado de los hidrocarburos lquidos y del agua. Una persiana de entrada o rompedor de momento, fuerza a los lquidos a gotear rpidamente hacia el fondo del recipiente, de manera que el gas se separe rpidamente los lquidos. El gas requiere un gran espacio para separarse completamente, lo cual requiere que el nivel de lquidos se mantenga en un punto determinado para no restar seccin de pasaje de gas. Los hidrocarburos lquidos y el agua de la formacin, decantan al fondo del separador y se segregan en dos fases, de la cual los hidrocarburos, constituyen la fase sobrenadante. El separador posee una bota donde se acumula la fase acuosa y desde donde es removida hacia la pileta de drenaje bajo la accin de un controlador de nivel, LC-102, que gobierna la vlvula LCV-102 situada en la caera de descarga. Los hidrocarburos lquidos que rebosan el vertedero son removidos del separador bajo control de nivel, LC-101, que gobierna a la vlvula LCV-101 situada en la lnea de descarga de condensado.

El gas separado pasa a travs de un filtro de gas F-2 donde se remueven las partculas con un tamao superior a 10 micrones que pudiera arrastrar la corriente gaseosa.

La presin en el separador se regula mediante la accin del controlador PIC-101 que gobierna la vlvula PCV-101 ubicada en la lnea de 6 de salida de gas del separador de control, junto con la vlvula autorreguladora PCV-110A que descarga haca el circuito de gas hmedo. Ante la posibilidad de un cierre total o parcial de esta vlvula, existe, un controlador secundario, PIC-100 con capacidad para evacuar el caudal ingresante en el equipo hacia el colector a antorcha. Actualmente cada separador dispone de su vlvula de seguridad y disco de ruptura (PSV-101 y RD-101).

El separador cuentas adems con contactos de nivel que actan en las fases de hidrocarburo e interfase, enviando las correspondientes seales de alarma a travs del sistema de telesupervisin de las plantas. (LAH-102, LAL-102, LSHH-113B, LAHL-101). La observacin visual de los niveles se realiza con los visores instalados a tal efecto. La instrumentacin asociada a fases lquidas est traceada para evitar el congelamiento en pocas de baja temperatura y la formacin de hidratos.

Las caeras de condensado de los dos separadores generales, y el de control, se unen en un colector general de 2, desde donde se enva a diferentes equipos de la planta LTS-1: a V-7, V-5001 y V-5003.

El separador de control opera bajo el mismo principio que los generales. Se diferencia de ellos en que posee medicin de caudal de la fase hidrocarburos y agua a las salida del equipo (FI-103 y FI-106 respectivamente).

Para la operacin de las vlvulas de control se utiliza gas de la estacin separadora como fluido motriz. A tal efecto, del colector general de salida de gas, se deriva una lnea de 1, que suministra gas a los secadores D-1006, donde el gas es deshidratado por medio de lechos absorbentes.

Previamente el gas reduce su presin en la estacin reductora PCV-1033. Un presostato en la lnea de alimentacin a los secadores, alarma por el STS ante el fallo de la vlvula o prdida en el sistema de gas de instrumentos.

Toda la instalacin dispone de dispositivos de seguridad controlados que desvan las corrientes de gas de los separadores al colector de antorcha. Este colector recibe tambin las eventuales descargas de las vlvulas de seguridad y discos de ruptura, que pudieran actuar en caso de alcanzarse sobrepresin en los equipos. El colector varia el dimetro desde 6 hasta 20 dentro de la estacin para proseguir aproximadamente unos 150 mts fuera del lmite de la planta con un dimetro de 30 hasta alcanzar la antorcha de quemado, L-1001. Este dispositivo tiene capacidad para quemar 3.000.000 stdm3/d es decir, la capacidad de la estacin de separacin en caso de emergencia.

El sistema de antorcha dispone de un separador en su base (K.O. DRUM), del tipo ciclnico, para retener eventuales lquidos arrastrados hacia ella, los cuales son drenados a la pileta de campo bajo la accin de un contacto de alto nivel. Para su contenido, la antorcha posee un panel de control, prximo al lmite de la estacin separadora, desde donde se enva una seal de disparo de frente de llama que se genera en la base de la chimenea.

El gas para el mantenimiento del piloto de la antorcha es suministrado bajo regulacin de presin, desde el colector general de salida de gas.

Las diferentes estaciones separadoras, tienen bsicamente el mismo esquema operativo, variando en capacidad de captacin y sistema de antorcha.

El gas de la estacin separadora local, como se dijera anteriormente, es tratado en un tren de acondicionamiento nico.

El gas proveniente de las estaciones remotas, ingresa a la planta mediante dos lneas de 16 y 12, conectndose al colector general de entrada de 24 de dimetro. Desde aqu es conducido hasta el separador general de entrada, V-4001, diseado para la retencin de bolsones de lquido (agua e hidrocarburos) que pueden ingresar con la corriente de alimentacin, captndose en el equipo y extrayndose desde ste bajo la accin de controladores de nivel de respuesta rpida (LC-4010 y LC-4012) haca pileta. El nivel de condensados en el separador se controla mediante el LC-4001, que regula su salida haca la seccin de estabilizacin de condensados.

El gas que sale del separador de entrada a travs del colector de 24 se divide en tres corrientes, del cual se desprenden las lneas de planta de 12. Existe una lnea de 10 que, desde la estacin local de separacin, se vincula con el colector de salida, flexibilizando de esta manera la alimentacin de la planta.

La descripcin que sigue se realiza para un tren de tratamiento correspondiente al gas proveniente de la estacin separadora remota, siendo mnimas las diferencias con las restantes.

El gas proveniente de la separacin primaria atraviesa el filtro de gas F-4001 A, a una presin de 76.4 kg/m2 man y una temperatura de 60 C. Este filtro cumple la funcin de retener los lquidos, slidos e impurezas que arrastre la corriente gaseosa del ingreso, con una eficiencia de remocin de slidos e impurezas que arrastre la corriente gaseosa de partculas de dimetro 0.5 y superiores (xidos de hierro), y la retencin de lquidos de dimetro de gota de 8 y mayores. La corriente gaseosa atraviesa en primer trmino la cmara compuesta por los elementos filtrantes los cuales tienen la doble funcin de retener en su superficie las partculas slidas e impurezas. El gas atraviesa posteriormente una caja de chicanas donde son separadas las gotas coalescidas, las cuales se acumulan en el barril inferior del equipo. Desde aqu son removidas bajo control de nivel (LC/LCV-4030) hacia el sistema de deposicin de lquidos.

El filtro posee un elemento de medicin de presin diferencial que permite detectar cuando los elementos se han colmatado y proceder a su limpieza (dPT-4001 con alarma dPAH-4001). Para esta operacin se dispone de vlvulas para bloquear el filtro, derivando el gas por un by-pass.

El gas filtrado ingresa al intercambiador de calor Gas/Gas E-4001A donde intercambia calor con la corriente a baja temperatura proveniente del separador fro V-4002A. De este modo todo el gas hmedo baja su temperatura hasta 7C. En el cabezal de entrada del equipo se encuentra la tobera de inyeccin J-4001 a la que ingresa aproximadamente 1525 lts/hr de solucin de etilenglicol al 75%. La tobera atomiza la solucin, que baa la capa de tubos. El cuadro de inyeccin de glicol posee un elemento indicador de presin diferencial (dPI-4003A) que permite establecer el caudal de glicol inyectado. Por otra parte, si los tubos del intercambiador se taparan, esto podra ser detectado por medio del indicador de presin diferencial dPI-4002 que alarma en le tablero de Sala de Control.

El gas refrigerado y con formacin de lquidos que sale del E-4001 ingresa al enfriador E-4002 (chiller) de tipo evaporativo, saliendo de l a una temperatura de - 7C. Esto se logra mediante la evaporacin del propano en la carcasa del equipo. Del mismo modo que en el intercambiador E-4001, el cabezal del chiller posee una tobera de inyeccin, J-4002A, que suministra 1000 lts/hr de solucin de etilenglicol al 75%, sobre la placa tubular.

El gas, la gasolina condensada y la solucin acuosa de etilenglicol provenientes del chiller, ingresan al separador fro V-4002A, donde las tres fases son separadas. Este equipo es un recipiente separador trifsico horizontal, y ha sido diseado para proveer el tiempo de residencia necesario para que las fases lquidas puedan separase adecuadamente. Al ingreso al separador existe un baffle de impacto que obliga a los lquidos a dirigirse al fondo del equipo. Un vertedero permite a la fase hidrocarburo sobrenadante, separase y rebosar a un compartimento desde donde es extrada bajo control de nivel (LC-4005A/LCV-4005A) y enviada a estabilizacin. Para una mejor contabilidad de la fase acuosa, el equipo posee una bota, desde la cual se extrae la solucin de etilenglicol al 65%, bajo la accin del controlador de nivel LC-4002, que gobierna la vlvula LCV-4002A en la descarga.

El separador posee contactos de nivel alarmados, tanto en la zona de la interfase (LAH-4014 / LAL-4014) como en la zona de gasolina (LAH-4006). Un contacto de muy lato nivel, LSHH-4007, provee una seal que acta el sistema de emergencia.

Para evitar el posible arrastre de gotas del separador, ste posee en la salida de gas una malla coalescedora . Si sta se obstruyera, esto ser detectado por el sensor de presin diferencial dPT-4003 que alarma en la sala de control (dPAH-4003-A). El separador est protegido de eventuales sobrepresiones, por la vlvula de seguridad PSV-4003A.

La corriente de gas seco sale del separador fro, dirigindose al intercambiador gas/gas donde preenfra la corriente de gas hmedo que ingresa, calentndose hasta 50 C.

En su recorrido por la planta el gas desciende su presin aproximadamente 2 kg/cm2. De este modo la presin a la salida de la planta es de 74.4 kg/cm2 man.

La presin de la planta se controla mediante la accin de estacin de control FCV-4005/2. En paralelo a este cuadro de control se halla la estacin FCV-4005/1 que permite enviar gas fuera de especificacin a la antorcha (L-1).

Los tres trenes de acondicionamiento permiten el tratamiento de 9.000.000 stdm3/d medidos a la salida de la planta. Esta medicin se realiza en el colector de salida de la planta de 24 al cual confluyen las tres lneas de 12 de cada tren. El puente de medicin es del tipo placa extrable en operacin; posee registradores de carta locales y enva seales de medicin al panel de Sala de Control por medio del STS (TR-4002 / PR-4002 / FR-4002).

1.1.1.2.LTS-2

Sistema de tratamiento de gas.

El gas proveniente de las unidades de separacin entra al predio de la planta a travs de los gasoductos de captacin de 14 y 16 y del manifold de entrada.

El gas pasa a travs de una lnea de 20 al separador de entrada (V-1), de tipo trifsico, que remueve los lquidos de la corriente gaseosa. Estos se separan y colectan, saliendo del separador como hidrocarburos condensados (2) y drenajes acuosos (2).

Los drenajes acuosos sern conducidos directamente a la planta de tratamiento existente mediante un colector de 4.

Los hidrocarburos condensados se conducen al separador flash trifsico de media presin V-8 y luego a la torre T-3 para ser estabilizados, o bien podran ser derivados al separador de antorcha V-18.

El gas que sale del separador V-1 se enfra en el aeroenfriador de entrada AE-1, y luego entra en el filtro de entrada F-1 donde se remueven el agua y condensado producidos y tambin las particulas arrastradas. Los lquidos condensados y separados en ambas secciones del equipo son enviados al separador trifsico V-8.

El gas hmedo proveniente del filtro de entrada F-1 se preenfra en los intercambiadores gas-gas E-1 A/B y gas-gasolina E-3 A/B entregando calor en contracorriente al gas y a la gasolina que salen del separador fro V-2, respectivamente, para luego ingresar al chiller E-2 donde se lo enfra hasta 16C mediante la evaporacin de propano como fluido refrigerante.

Durante el proceso de enfriamiento de la corriente de gas hmedo se inyecta continuamente en los tubos de los intercambiadores E-1 A/B E-3 A/B y E-2 una solucin de MEG al 80% para prevenir la formacin de hidratos.

El gas fro proveniente de chiller se enva al separador V-2, donde se ajusta el punto de roco y se separa el condensado y la solucin de MEG diluida.

El gas del V-2 intercambia calor con el gas de entrada en el E-1 A/B, calentndose para ser finalmente inyectado al gasoducto.

La gasolina del V-2 se enva, previo intercambio de calor con el gas hmedo en el E-3 A/B, al sistema de estabilizacin.

El MEG diluido separado en el V-2 se enva a la unidad de regeneracin de MEG.

El gas seco y tratado se mide en un tramo de medicin con armadura portaplaca.

A la salida de planta se regula la contrapresin del gas. Se cuenta tambin con un control de sobrepresin que enva, en caso de emergencia, el gas a la antorcha.

Sistema de estabilizacin de condensado y gasolina

Para la estabilizacin de condensado y gasolina se emplean los separadores flash de media presin V-3 y V-8, la columna estabilizadora T-3 y el reboiler E-13, con calentamiento por circulacin de aceite trmico.

La estabilizacin se realiza en los platos de vlvulas de la parte superior de la torre.

El condensado proveniente del separador y del filtro de entrada, ingresa al separador trifsico V-8, donde se produce el flasheo a 28 Kg/cm2 y la separacin entre el agua y el condensado. El agua se conduce a la planta de tratamiento existente. El condensado se enva al plato #9 de la torre T-3.

El condensado separado en el tren de fro y precalentado en el intercambiador E-3 A/B/C se flashea en el separador flash V-3, la gasolina producida ingresa en la parte superior de la torre T-3.

Los gases separados en sendos separadores flash son enviados a presin controlada, a la interetapa del compresor de reciclo K-2, o bien pueden ser venteados a antorcha.

La gasolina estabilizada obtenida en el reboiler E-13 se enfra intercambiando calor en el aeroenfriador E-8 para ser enviada al gasolinoducto existente.

Los gases separados en la columna a presin controlada, se conducen a la succin del compresor de reciclo, o bien se ventean a la antorcha.

Sistema de refrigeracin

El tren de fro cuenta con sistema de refrigeracin a circuito cerrado, con tres compresores K-1 A/B/C, dos para operacin continua y un compresor de reserva.

El refrigerante utilizado es propano calidad comercial, el cual se almacena en un tanque horizontal de 20 m3 (V-20) y se carga y repone a los sistemas de refrigeracin a travs de la bomba vertical P-102, previo pasaje por el deshidratador de propano D-2.

Los compresores de propano son tipo tornillo con economizador.

El propano lquido del acumulador de propano V-9 pasa a travs del deshidratador de propano D-1, se subenfra en el subenfriador de propano E-6 y en el serpentn del separador de succin del compresor V-10 y se flashea en el economizador de propano V-13.

El propano vapor obtenido en el V-13 se enva a la interetapa de compresin del compresor de propano K-1 A/B/C.

El propano lquido del V-13 se flashea adiabticamente en la vlvula de control que conduce la corriente a la carcasa del E-2. La parte lquida de esta corriente se evapora en el E-2 para enfriar el gas de entrada a planta hasta la temperatura requerida para obtener el punto de roco especificado.

El propano vapor del E-2 se enva al V-10 donde se precalienta y se separan las gotas de propano lquido arrastradas, evitando que las mismas ingresen al compresor.

El propano vapor del V-10 ingresa al compresor de propano. El propano comprimido se enfra y condensa en el aeroenfriador E-5 para pasar al pulmn de termosifn V-15 y luego acumulador V-9, reiniciando de esta manera el circuito.

Parte del propano lquido del V-15 se enva al enfriador de aceite del compresor, evaporndose parcialmente, dichos vapores generados son enviados a una etapa intermedia del E-5 donde se condensan.

Del fondo de la carcasa del E-2 se deriva una pequea corriente de propano lquido mezclada con el aceite lubricante que se arrastra del compresor.

Sistema de regeneracin de MEG

El MEG diluido proveniente del separador de fro V-2 se enva al mdulo de regeneracin a travs de la vlvula de control de nivel de glicol del V-2, la cual reduce la presin del mismo.

Se precalienta en el serpentn ubicado en el tope de la columna T-101 y en el intercambiador de MEG E-101 A/B y entra al separador flash de glicol V-101.

En el V-101 se separa el gas que pueda haber absorbido y la gasolina arrastrada. El gas se enva a venteo y la gasolina a la red de drenajes.

El MEG diluido del V-101 pasa por los filtros F-101 A/B (cartuchos de algodn) y F-102 (cartuchos de carbn activado) y luego entra en la torre de MEG T-101 y por ltimo pasa al regenerador H-101 el cual reconcentra la solucin hasta el valor especfico. El calor para el calentamiento del H-101 se obtiene por intercambio con aceite trmico.

El MEG regenerado se enfra en el E-101 intercambiando calor con el MEG diluido que entra en el mdulo y se bombea a los puntos de inyeccin a travs de las bombas P-101 A/B.

Peridicamente se repone MEG puro al sistema, almacenado en el tanque TK-101 a travs de una bomba centrfuga P-108, para compensar las prdidas producidas por arrastre en el V-2 y en la regeneracin.

Dicha corriente es enviada al separador V-14, donde por medio de una corriente de propano lquido tomada de la salida de lquido del V-13 y reinyectada en la entrada de lquido del E-2 se evapora el propano lquido, quedando en el fondo del V-14 el aceite lubricante, que se drena peridicamente en forma manual.

Sistema de aceite trmico.

El sistema de aceite trmico provee el calor necesario para la estabilizacin de gasolina y condensado y para la regeneracin MEG.

Es un circuito cerrado que utiliza como fluido de calentamiento el aceite YPF, trabajndose a temperatura entre 215 y 280 C, incluye dos bombas de recirculacin, un tanque pulmn y un horno de calentamiento.

El circuito posee un control que asegura un caudal mnimo de recirculacin a travs del horno.

Sistema de venteo y drenajes

Los venteos y drenajes de hidrocarburos provenientes de toda la planta se envian por medio de sendos colectores al separador de antorcha V-18 y luego haca la antorcha L-1.

Los lquidos separados en el V-18 son enviados por medio de una bomba horizontal a tornillo al gasolinoducto existente ubicado fuera del predio.

Por otra parte, los drenajes de las cmaras ubicadas en la base de los skids son conducidas por un colector de 6 al tanque sumidero V-21 que posee una bomba vertical a tornillo para su desagote.

Los lquidos recolectados en el V-21, como as tambin los drenajes acuosos del V-1 y V-8, se conducen a la planta de tratamiento existente por una caera de 4.

Sistema de gas de servicio

El gas de servicio es utilizado como gas combustible para el horno de aceite trmico; gas de ignicin, piloto y sello de antorcha.

Normalmente dicha corriente de gas se toma de la corriente de gas seco de salida de la planta, se regula a 7,0 Kg/cm2 en el separador de gas de servicio V-11 y luego se distribuye entre los distintos consumos.

Tambin existe la posibilidad, para la puesta en marcha, de tomar el gas de servicio del gasoducto de salida de planta.

Sistema de aire de instrumentos

Para el acondicionamiento de vlvulas de control y de la instrumentacin neumtica de la planta se distribuye aire a 10 Kg/cm2.

El aire se comprime en los compresores a tornillo K-3 A/B, los cuales tienen un sistema de filtrado y deshidratado que aseguran que la calidad de aire sea la adecuada para la instrumentacin.

El sistema cuenta con pulmn de aire de 3 m3 de capacidad con trampa de lquidos.

En operacin normal funciona un solo compresor, quedando el otro de reserva. En caso que se produzca una disminucin en la presin de distribucin de aire arranca el compresor de reserva, pasando a funcionar los dos compresores simultneamente.

Sistema contra incendio

El sistema de defensas contra incendio est conformado por una red de caeras en anillo, enterrada, alimentada con agua desde la planta existente.

La red dispone de hidrantes de dos bocas para conexin de mangueras (ubicadas en gabinetes prximos) para ataque de focos localizados en el predio, y monitores combinados para chorra de agua o de espuma.

Completan la instalacin, dispositivos porttiles tales como dos carritos con depsito de espumgeno que permite la impulsin de espuma conectndose a una boca de hidrante, y matafuegos de polvo y CO2.1.1.1.3.Sierra Barrosa

Las necesidades de transporte del gas natural, hacen que sea necesario eliminar hidrocarburos livianos que pudieran condensarse y acumularse en los puntos bajos de la traza del gasoducto de distribucin. El punto de roco de hidrocarburo determina para la presin de operacin del gasoducto, la temperatura por debajo de la cual habr condensacin en la lnea. Para el logro del punto de roco requerido se somete la corriente de gas a enfriamiento mediante refrigeracin mecnica. Durante el proceso de enfriamiento el vapor de agua asociado al gas que condensa forma hidratos que obstruyen equipos y caeras. Este efecto se inhibe con la inyeccin estratgica de un deshidratante adecuado, que en este caso es metilenglicol (MEG) al 84% en peso.

El proceso conocido bajo el nombre de LTS, (Low Temperature Separation) es de caractersticas simples, siendo como se indican a continuacin:

Los productos finales obtenidos son gas seco que se enva al gaseoducto, o se comprime e inyecta en los pozos, gasolina y condensados que son enviados por poliductos hacia la destilera de Plaza Huincul.

Para la instrumentacin neumtica de la planta se utiliza aire comprimido.

La planta cuenta con una subestacin propia de energa elctrica, que recibe de una lnea en 33kV, reduce a 6,6 kV para los motores de los comprensores de propano y a 380 V para aeroenfriadores y servicios auxiliares.

Tratamiento del gas

La entrada de gas saturado en agua e hidrocarburos a la planta LTS-1 se realiza a travs de un conducto de 12 con una presin de 63 kg/cm2 y una temperatura de 30 C.

La corriente ingresa al Slug Catcher, donde el gas es separado de los hidrocarburos lquidos y del agua. Una persiana de entrada o rompedor de momento, fuerza a los lquidos a gotear rpidamente hacia el fondo del recipiente, de manera que el gas se separe rpidamente los lquidos.

El Slug Catcher posee una bota donde se acumula la fase acuosa y desde donde es removida hacia la pileta de drenaje bajo la accin de un controlador de nivel, LC-02, que gobierna la vlvula LCV-02 situada en la caera de descarga. Los hidrocarburos lquidos que rebosan el vertedero son removidos del Slug Catcher bajo control de nivel, LC-01, que gobierna a la vlvula LCV-01 situada en la lnea de descarga de condensado.

La presin en el Slug Catcher se regula mediante la accin de la vlvula PV-124 con capacidad para evacuar el caudal ingresante en el equipo hacia el colector a antorcha y que est seteada a una presin de 65 Kg/cm2. Adems dispone de su vlvula de seguridad y placa de estallido

El gas proveniente del Slug Catcher es enviado a la planta de tratamiento donde ingresa al Filtro Separador de entrada F-1. , Este filtro cumple la funcin de retener los lquidos, slidos e impurezas que arrastre la corriente gaseosa del ingreso, con una eficiencia de remocin de slidos e impurezas que arrastre la corriente gaseosa de partculas de dimetro 0.5 y superiores (xidos de hierro), y la retencin de lquidos de dimetro de gota de 8 y mayores. La corriente gaseosa atraviesa en primer trmino la cmara compuesta por los elementos filtrantes los cuales tienen la doble funcin de retener en su superficie las partculas slidas e impurezas. El gas atraviesa posteriormente una caja de chicanas donde son separadas las gotas coalescidas, las cuales se acumulan en dos barriles inferiores del equipo. Desde aqu son extraidas bajo control de nivel (LC/LCV-107/108) hacia el sistema de deposicin de lquidos.

El filtro posee un elemento de medicin de presin diferencial que permite detectar cuando los elementos se han colmatado y proceder a su limpieza (dPT-105 con alarma dPAH-105). Para esta operacin se dispone de vlvulas para bloquear el filtro, derivando el gas por un by-pass.

El gas filtrado ingresa al intercambiador de calor Gas/Gas E-1 A/B donde intercambia calor con la corriente a baja temperatura proveniente del separador fro V-2. De este modo todo el gas hmedo baja su temperatura hasta 10 C. En el cabezal de entrada del equipo se encuentra la tobera de inyeccin de MEG. Si los tubos del intercambiador se taparan, esto podra ser detectado por medio del indicador de presin diferencial PDT-907 que alarma en le tablero de Sala de Control.

El gas refrigerado y con formacin de lquidos que sale del E-1 ingresa al enfriador E-2 (chiller) de tipo evaporativo, saliendo de l a una temperatura de -18C. Esto se logra mediante la evaporacin del propano en la carcasa del equipo. Del mismo modo que en el intercambiador E-1, el cabezal del chiller posee una tobera de inyeccin de MEG.

El gas, la gasolina condensada y la solucin acuosa de metilenglicol provenientes del chiller, ingresan al separador fro V-2, donde las tres fases son separadas. Este equipo es un recipiente separador trifsico horizontal, y ha sido diseado para proveer el tiempo de residencia necesario para que las fases lquidas puedan separase adecuadamente. Al ingreso al separador existe un baffle de impacto que obliga a los lquidos a dirigirse al fondo del equipo. Un vertedero permite a la fase hidrocarburo sobrenadante, separase y rebosar a un compartimiento desde donde es extrada bajo control de nivel (LC-201/LV-201) y enviada a estabilizacin. Para una mejor contabilidad de la fase acuosa, el equipo posee una bota, desde la cual se extrae la solucin de metilenglicol al 85%, bajo la accin del controlador de nivel LC-202, que gobierna la vlvula LV-202 en la descarga.

Para evitar el posible arrastre de gotas del separador, ste posee en la salida de gas una malla coalescedora . Si sta se obstruyera, esto ser detectado por el sensor de presin diferencial PDT-203 que alarma en la sala de control. El separador est protegido de eventuales sobrepresiones, por la vlvula de seguridad PSV-201.

La corriente de gas seco sale del separador fro, dirigindose al intercambiador gas/gas donde preenfra la corriente de gas hmedo que ingresa, calentndose hasta 22 C.

En su recorrido por la planta el gas desciende su presin aproximadamente 2 kg/cm2. De este modo la presin a la salida de la planta es de 60 kg/cm2

Sistema de estabilizacin de gasolina.

La gasolina, como resultado del enfriamiento en el equipo V-2, se enva, previo intercambio de calor en el equipo E-3 (subenfra el propano del circuito de refrigeracin), al Separador Flash V-3 donde los lquidos son enviados a batera y los gases a comprensin.

Sistema de refrigeracin.

El tren de fro cuenta con sistema de refrigeracin a circuito cerrado compuesto por dos comprensores, tipo tornillo, en operacin (50% de capacidad cada uno).

El refrigerante utilizado es propano calidad comercial, el cual se almacena en un tanque horizontal V-20 y se carga y repone al sistema de refrigeracin a travs de la bomba P-20, previo pasaje por el deshidratador de propano D-2.

El propano lquido del acumulador de propano V-9 pasa a travs del deshidratador de propano D-1, desde all se subenfra en el serpentn del Separador de Succin V-10, en el equipo E-3 (con la gasolina resultante de la etapa de enfriamiento) y por flasheo a la entrada del Economizador V-13; en este ltimo la fase vapor es conducida a la interetapa de los comprensores de propano, mientras que la fase lquida se enva al Chiller E-2 donde se evapora para enfriar el gas de entrada a la planta hasta la temperatura requerida para obtener el punto de roco especificado.

El propano vapor del E-2 se enva al V-10 donde se precalienta y se separan las gotas de propano lquido arrastradas, evitando que las mismas ingresen a los comprensores.

El propano vapor del V-10 ingresa a los compresores de propano. El propano comprimido se enfra y condensa en los aeroenfriadores E-5 A/B para pasar luego el acumulador V-9, reiniciando de esta manera el circuito.

Los aereocondensadores de Propano poseen un controlador de temperatura que fija el valor deseado de velocidad de uno de los dos ventiladores de manera tal que tanto la temperatura como la presin del Acumulador de Propano se mantengan constantes.

El aceite lubricante de cada Comprensor de Propano se enfra en un intercambiador de casco y tubo montado sobre cada uno de los respectivos patines. El enfriamiento se efecta con propano lquido, el cual circula por termosifn desde el Acumulador V-9; el propano vapor, producto del intercambio calrico, es enviado a la entrada del equipo V-10 en la succin de los comprensores.

Sistema de regeneracin de MEG

El MEG diluido (agotado), proveniente del separador fro V-2 se enva al mdulo de regeneracin a travs de la vlvula de control de nivel de metilenglicol del V-2, la cual reduce la presin del mismo.

Se precalienta en el intercambiador de MEG QE-301 (donde enfra al glicol regenerado), en el serpentn que se encuentra en cabeza de torre del generador de MEG QH-301 (donde se elimina la humedad residual) y entra al separador flash de glicol V-101.

En el V-101 se produce la desgasificacin del glicol y si hubiere hidrocarburos livianos se separan de la fase glicol por diferencia de densidad. La presin del V-101 se mantiene constante por un doble sistema de vlvulas autorreguladoras: una de ellas ventea el exceso de gas y la otra admite el ingreso de gas si no hubiera exceso.

El MEG diluido del V-101 pasa por los filtros QF-303 A/B (cartuchos de algodn) y QF-302 A/B /cartuchos de cartn activado) y luego entra el regenerador QH-301, el cual eleva la concentracin de la solucin hasta el valor especificado. El calor para el calentamiento del QH-301 se obtiene a travs de un tubo de fuego por combustin de gas combustible.

El MEG regenerado se enfra en el QE-301 intercambiando calor con el MEG diluido que entra al mdulo y se bombea a los puntos de inyeccin a travs de las bombas P-101 A/B previo paso por los filtros de succin QF-301 A/B (cartuchos de malla metlica lisa).

Peridicamente, para compensar las prdidas producidas por arrastre en el V-2 y en la regeneracin, se repone MEG puro al sistema.

Sistema de aire de instrumentos

Consta de dos comprensores de aire (K-3 A/B), un pulmn de aire y un conjunto en serie de equipos de acondicionamiento a saber: prefiltro, coalescedor, secador y postfiltro.

Para el accionamiento de vlvulas de control y de la instrumentacin neumtica de la planta se distribuye aire a 10 Kg/cm2.

Sistema de gas de servicio y gas de arranque

El gas de servicio es utilizado como combustible para el horno de regeneracin de glicol y motores de accionamiento de comprensores de propano.

Normalmente dicha corriente de gas se toma de la corriente de gas seco de salida de la planta, pudindose alternativamente tomar de la corriente de gas de entrada o del gasoducto, en la etapa de puesta en marcha. El referido gas, luego de sufrir expansin en dos etapas se enva al Separador de Gas de Servicio V-11, desde donde se distribuye a 10 kg/cm2 , previa medicin, a todos los consumos.

Sistema de antorcha

El sistema de antorcha provee a la planta capacidad suficiente para evacuar y quemar efluentes gaseosos en caso de contingencias que deriven en sobrepresiones de equipos, paros de emergencia de planta originando despresurizaciones, etc.

Est compuesto por el siguiente equipamiento:

Sistema de caeras de recoleccin de efluentes gaseosos

Trampa de lquidos del colector de antorcha, V-18

Antorcha de quemado

1.1.1.4.USP (Smil USP-8)

En la actualidad en el Yacimiento Loma La Lata hay un total de 14 Unidades de Separacin Primarias, que pueden agruparse en dos categoras bsicas:

USP que disponen que pueden trabajar en media y alta presin.

USP que nicamente trabajan en media presin.

Dentro de estas dos categoras bsicas, existe un grado de diferenciacin adicional con respecto al tipo de compresores que se han aadido o se van a aadir en las prximas ampliaciones: 2 de ellas (USP-5 y USP-11) tienen un tipo de compresor que trabaja con turbina, mientras que el resto de las existentes en la actualidad disponen de compresores alternativos.

El proceso que se desarrolla en una de estas Unidades de Separacin Primaria es bsico por cuanto pretende realizar una separacin entre el gas y el condensado, para su posterior envo a gasoducto y gasolinoducto respectivamente. Se va a describir el correspondiente a la USP-8.

El efluente proveniente de pozos ingresa en un manifold de entrada de dimetro variable en funcin de la capacidad de tratamiento de cada USP. Este colector principal dispone a su vez de un colector secundario para operaciones de control de pozos (asociado al separador de control correspondiente).

Cada una de estas acometidas dispone de la correspondiente vlvula de bloqueo de 3, una vlvula de retencin y la correspondiente vlvula de bloqueo en el colector (todas ellas manuales). Asimismo existe un manmetro de entrada en el colector (lectura local).

En la batera separadora nmero 8 (USP-8) existen dos separadores: un separador existente de media presin (V-6802) con una capacidad de tratamiento de 3 Mm3/da en condiciones de alta presin y un separador de control (para alta o media presin, V-6801) con una capacidad de tratamiento de 0,6 Mm3/da.

La corriente ingresa al separador, donde el gas es separado de los hidrocarburos lquidos y del agua. Una persiana de entrada o rompedor de momento, fuerza a los lquidos a gotear rpidamente hacia el fondo del recipiente, de manera que el gas se separe rpidamente los lquidos. El gas requiere un gran espacio para separarse completamente, lo cual implica que el nivel de lquidos se mantenga en un punto determinado para no restar seccin de pasaje de gas. Los hidrocarburos lquidos y el agua de la formacin, decantan al fondo del separador y se segregan en dos fases, de la cual los hidrocarburos, constituyen la fase sobrenadante. El separador posee una bota sonde se acumula la fase acuosa y donde es removida hacia acueducto bajo la accin de un controlador de nivel, LC-6802B, que gobierna la vlvula LCV-6802 situada en la caera de descarga de agua. Los hidrocarburos lquidos son removidos del separador bajo control de nivel, LC-6802A, que gobierna a la vlvula LCV-6802A situada en la lnea de descarga de condensado a gasolinoducto.

Las purgas y drenajes de la fase hidrocarburo pueden conducirse hacia cisterna existente, mientras que las purgas de la fase acuosa pueden ser conducidas hacia la pileta.

La salida de gas es controlada mediante el PIC-6802S, que acta sobre la vlvula PCV-6802S permitiendo el ingreso del gas al separador de succin de las motocompresoras de gas. En caso de una eventual sobrepresin los separadores cuentan con una placa de estallido y una PSV que descargan al colector de venteos a antorcha.

El separador de control V-6801 opera bajo el mismo principio.

El gas procedente de los separadores pasa por un puente de regulacin de forma que se regula el caudal de gas mediante presin aguas arriba del separador de succin V-6804 mediante el rango partido PC-6804. La lnea de entrada dispone de un shut-down ESD-2 por alta y baja presin en el gas (PAL 6804 y PAH-6804), que actuara sobre la vlvula ESDV-6810 (cerrndola) pudiendo by-pasear las motocompresoras si fuese necesario.

1.1.1.5.Turboexpander

La Planta de Turboexpander recibe gas saturado en agua e hidrocarburos proveniente de siete estaciones de separacin.

Los productos finales obtenidos son butano y propano (almacenados en esferas), gasolina y condensados (almacenados en tanque). La gasolina y condensados son enviados por poliductos hacia la destilera de Plaza Huincul, y el propano y butano son repartidos a travs de camiones cisterna.

Deshidratacin del gas

La entrada de gas saturado en agua e hidrocarburos a la planta Turboexpander se realiza a travs de un conducto de 20 con una presin de 69 kg/cm2 y una temperatura de 30 C.

En primer lugar, se realiza una separacin de condensados del gas en un Slug-Catcher. Una vez separados, este gas es dirigido hacia la fase de deshidratacin.

Existen dos trenes Randall gemelos (nombrados A y B) para el proceso que operan igual y en paralelo, y disponen de los mismos equipos e instrumentacin. A partir de ahora, la descripcin del proceso se har sobre un tren.

Existen tres columnas deshidratadoras (PV-16.01/02/03) de las cuales dos operan deshidratando el gas mediante la adsorcin en dos lechos slidos, mientras la tercera regenera este lecho saturado durante el proceso. La columna regeneradora enva el gas por cabeza hacia un scrubber (PV-16.08) habindolo refrigerado previamente de 260 C a 40-45 C a travs de un areo (AC-19.03). Este gas es enviado a las columnas deshidratadoras.

Por los fondos de las columnas deshidratadoras, el gas es enviado a un intercambiador de gas (HE-15.01) y a un separador de gas/lquido (PV-16.04) antes de llegar al Turboexpansor (PV-16.05). Una parte de esta corriente tambin puede ser llevada hacia la instalacin de Dew Point.

Turboexpansin

El objetivo del Turboexpansor es expandir un gas que est a una presin 68 kg/cm2 hasta los 27 kg/cm2, producindose tambin una cambio de temperatura de -46 C a -83 C. Con esta expansin violenta se origina una condensacin del L.P.G.

Esta corriente bajo las nuevas condiciones de presin y temperatura es enviada a un separador (PV-16.05) y dos intercambiadores de gas/lquido (HE-15.02 y HE-15.12) antes de llegar a la deetanizadora (PV-16.07).

Separacin del etano

La deetanizadora recibe por cabeza gas proveniente del separador anterior (PV-16.05) y en los platos de la columna se incorpora el lquido proveniente de los anteriores intercambiadores (HE-15.02 y HE-15.12). Mediante el calentamiento en fondo de columna a travs del reboiler (hot oil) y una refrigeracin por cabeza producida por el reflujo, se obtiene etano que mezclado con gas natural, se convierte en una corriente de gas residual. Esta corriente es enviada a recompresin, con previo paso por el compresor del Turboexpansor.

La corriente obtenida por fondo de columna de la deetanizadora es rica en butano, propano y gasolina. El ltimo paso del proceso es la destilacin de cada uno de las sustancias.

Destilacin del propano, butano y gasolina

La destilacin de estas sustancias es mediante una columna depropanizadora (PV-16.09) y otra debutanizadora (PV-16.11).

En primer lugar se realiza la separacin del propano por cabeza de la columna depropanizadora que es enviado por bombas (PM-17.01/02) a almacenamiento, con previo paso por areos (AC-19.04, AC-19.08) que refrigeran el propano hasta 35 C.

Por fondos de la columna depropanizadora, se manda la corriente a la debutanizadora, donde finalmente se separa el butano por cabeza y la gasolina por fondo de la columna.

El butano tambin es refrigerado a 35 C por los areos (AC-19.05, AC-19.09) antes de ser enviado a almacenamiento mediante las bombas (PM-17.03/04). La gasolina es conducida al tanque de almacenamiento previo enfriamiento en el areo (AC-19.06).

Dew Point

La planta tambin cuenta con otra instalacin para el acondicionamiento de punto de roco de hidrocarburos y el envo directo de la corriente hacia la depropanizadora.

Esta instalacin recibe una parte de la corriente gas (gas pobre) que no es tratada en los trenes Randall. Antes de ser llevada a la columna estabilizadora (PV-16.14), es enfriada y condensada (HE-15.10, PV-16.13).

La funcin de la columna es estabilizar la gasolina, separar etano de la corriente y enviarlo hacia el sistema de fuel.

Finalmente la corriente obtenida es fraccionada para destilar los GLP a travs de las columnas depropanizadora y debutanizadora de los trenes Randall.

1.1.2. SUSTANCIAS

1.1.2.1. Crudo

CRUDO

Identificacin:Sinnimos: Petrleo

Frmula: -

Nombre IUPAC: -

Nmero de ONU:1267

Nmero de CAS:-

Clasificacin NFPA: - Salud (azul): 1

- Inflamabilidad (rojo): 3

- Reactividad (amarillo): 0

Caractersticas observables:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLquido aceitoso oscuro menos denso que el agua con olor acre.

CRUDO

Principales peligros:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEs inflamable.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hPoco peligroso para la salud.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hNo presenta riesgos especiales de reaccin con los materiales usuales con los que puede entrar en contacto.

Riesgos para la salud:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEl contacto prolongado con el lquido puede causar dermatitis o alteraciones irreversibles en la piel.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hConcentraciones altas de vapores pueden causar asfixia o prdida del conocimiento. Concentraciones bajas pueden causar nuseas, vrtigos,dolores de cabeza y somnolencia.

Proteccin personal:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEvitar respirar los vapores.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLlevar guantes y gafas de proteccin qumica.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLlevar trajes antifuego y mscaras con filtro para la lucha contra incendios.

Respuesta ante incendios:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hUtilizar polvo seco, espuma o dixido de carbono.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEl agua puede ser ineficaz.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEnfriar los recipientes expuestos a la radiacin trmica con grandes cantidades de agua.

CRUDO

Respuesta ante fugas:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hMantener todo tipo de fuente de ignicin alejado.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hIntentar detener la fuga si no supone un riesgo.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hUtilizar agua pulverizada para combatir los vapores.

Primeros auxilios:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hPoner la vctima al aire fresco.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hSi no respira, utilizar respiracin artificial.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hSi respira con dificultad, darle oxgeno.

Propiedades fsico-qumicas y toxicolgicas:Temperatura de ebullicin a 1 atm (C): de 288 a 338

Punto de inflamacin (C) C.C.: -6,5 a 32

Temperatura de autoignicin (C): -

Lmite de inflamabilidad:

- Inferior (LEL)(% vol.) 1,6

- Superior (UEL)(% vol.) 6,0

Densidad del vapor (aire = 1): -

Peso molecular: -

1.1.2.2. Gasolina

GASOLINA

Identificacin:Sinnimos: Petrleo

Frmula: Mezcla de hidrocarburos de C5 a C9 aprox.

Nombre IUPAC: -

Nmero de ONU: 1203

Nmero de CAS: -




Caractersticas observables:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLquido incoloro a pajizo claro con olor agradable dulzn.

GASOLINA

Principales peligros:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hForma mezclas explosivas con el aire.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hRiesgo de explosin de los depsitos, si estn sometidos a un fuego externo durante un periodo de tiempo suficiente.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEn espacios no confinados las mezclas inflamables formadas darn lugar preferentemente a una combustin rpida de la nube (Flash Fire). En reas confinadas pueden producirse detonaciones.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hNo presenta riesgos especiales de reaccin con otros productos ni de polimerizacin.

Riesgo para la salud:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLos vapores inhalados en grandes concentraciones producen irritaciones en los ojos y en la piel. Tambin afectan al sistema respiratorio.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEl contacto directo con el producto puede causar irritacin en la piel.



SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLlevar equipos de respiracin autnomos para la lucha contra incendios.

Respuesta ante incendios:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hUtilizar agua en grandes cantidades como niebla.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEnfriar los recipientes afectados con grandes cantidades de agua.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hAplicar agua desde lo ms lejos posible.

GASOLINA








Punto de inflamacin (C) C.C.: -40 C

Temperatura de autoignicin (C): de 280 a 456




Densidad del vapor (aire = 1): 3,4

Peso molecular: 70-130

1.1.2.3. Butano

BUTANO

Identificacin:Sinnimos: n-butano.

Frmula: C4H10.

Nombre IUPAC: Butano.

Nmero de ONU:1011.

Nmero de CAS:106-97-8.




Clasificacin CEA: Fe1B.

Caractersticas observables:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLquido o gas incoloro, prcticamente sin olor.

Principales peligros:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLos vapores son ms pesados que el aire. Se extienden a ras de suelo siguiendo los puntos bajos del terreno.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hForma mezclas explosivas con el aire.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEn espacios no confinados las mezclas inflamables darn lugar preferentemente a una combustin rpida de la nube (Flash Fire).

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEn reas confinadas pueden producir explosiones.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLos contenedores pueden romperse violentamente expuestos al fuego.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEs estable y no presenta peligro de reacciones con otros productos.

BUTANO

Riesgos para la salud:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLos vapores inhalados a altas concentraciones provocan dificultades respiratorias y prdida del conocimiento.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hPuede causar asfixia.


SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hMantenerse frente a la fuga, de espaldas al viento.


SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLlevar trajes de aproximacin al fuego y equipos de respiracin autnomos para la lucha contra incendios.

Respuesta ante incendios:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hNo extinguir el fuego a menos que la fuga pueda ser detenida.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hUtilizar agua en grandes cantidades como niebla.






BUTANO




Propiedades fsico-qumicas y toxicolgicas:Temperatura de ebullicin (C): -0,5

Punto de inflamabilidad (C)C.C.: -37

Temperatura de autoignicin (C): 430


Inferior (LEL) (% vol.) 1,5

Superior (UEL) (% vol.) 9

Densidad del vapor (aire = 1): 2

Peso molecular: 58

1 m3 de lquido libera 239 m3 de gas.

1.1.2.4. Propano

PROPANO

Identificacin:Sinnimos: Dimetilmetano

Frmula: C3H8.

Nombre IUPAC: Propano.

Nmero de ONU:1978.

Nmero de CAS:74-98-6.




Clasificacin CEA: Fe 1B

Caractersticas observables:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLquido o gas incoloro, prcticamente sin olor.

PROPANO

Principales peligros:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEl producto lquido puede causar daos por congelacin o quemaduras en la piel o en otros tejidos del cuerpo.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLos vapores son ms pesados que el aire. Se extienden a ras de suelo siguiendo los puntos bajos del terreno.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hForma mezclas explosivas con el aire.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEn espacios no confinados las mezclas inflamables darn lugar preferentemente a una combustin rpida de la nube (Flash Fire).

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEn reas confinadas puede producir explosiones.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLos contenedores pueden romperse violentamente expuestos al fuego.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEs estable y no presenta peligros de reacciones con otros productos.

Riesgos para la salud:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLos vapores inhalados a altas concentraciones provocan dificultades respiratorias y prdida del conocimiento.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hPuede causar asfixia.


SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hMantenerse frente a la fuga, de espaldas al viento.


SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLlevar trajes de aproximacin al fuego y equipos de respiracin autnomos para la lucha contra incendios.

PROPANO

Respuesta ante incendios:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hNo extinguir el fuego a menos que la fuga pueda ser detenida.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hUtilizar agua pulverizada en grandes cantidades.









Propiedades fsico-qumicas y toxicolgicas:Temperatura de ebullicin (C): -44

Punto de inflamacin (C)C.C.: -68



- Inferior (LEL) (%vol.) 2

- Superior (UEL) (% vol.) 10


Peso molecular: 44

1 m3 de lquido libera 311 m3 de gas.

1.1.2.5. Gas oil

GAS OIL

Identificacin:Sinnimos: -

Frmula: Mezcla de hidrocarburos de C14 a C17.

Nombre IUPAC: -

Nmero de ONU:1202.

Nmero de CAS:-




Caractersticas observables:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLquido amarillo/marrn menos denso que el agua. Olor parecido al de la gasolina.

GAS OIL




Riesgos para la salud:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLos vapores inhalados en grandes concentraciones producen irritaciones en los ojos y en la piel. Tambin afectan al sistema respiratorio.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEl contacto directo con el producto puede causar irritacin en la piel.



SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLlevar equipos de respiracin autnomos para la lucha contraincendios.

Respuesta ante incendios:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hUtilizar espuma, producto qumico seco, CO2.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLos recipientes expuestos al fuego debern ser refrigera dos con agua.


GAS OIL

Respuesta ante fugas:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hIntentar detener la fuga si no supone un riesgo.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hRestringir el acceso al rea.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEliminar las fuentes de ignicin.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hProteger las alcantarillas y cursos de agua de entradas de producto contaminado.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hAvisar a las autoridades si ocurre un gran derrame.


Punto de inflamacin (C) C.C.: 65,5






Peso molecular: 198-240

1.1.2.6. Gas Sulfhdrico

GAS SULHDRICO

Identificacin:Sinnimos: Sulfuro de Hidrgeno, Hidrgeno sulfurado.

Frmula: H2S.

Nombre IUPAC: -

Nmero de ONU:1053.

Nmero de CAS:7783-06-4




Caractersticas observables:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hGas incoloro, fcilmente reconocible por su olor.

GAS SULHDRICO



SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEn espacios no confinados las mezclas inflamables formadas darn lugar preferentemente a una combustin rpida de la nube (Flash Fire). En reas confinadas pueden producirse detonaciones.


Riesgos para la salud:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLos vapores inhalados en grandes concentraciones producen envenenamiento con parlisis del sistema respiratorio. A bajas concentraciones producen irritacin de los ojos, nariz y garganta.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLos vapores inhalados a muy alta temperatura producen edemas pulmonares.

Proteccin personal:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEvitar respirar estos vapores.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLlevar gafas de proteccin y equipos de respiracin autnomos.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLlevar equipos de respiracin autnomos para la lucha contra incendios.

Respuesta ante incendios:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hUtilizar agua en grandes cantidades como niebla.



GAS SULHDRICO

Respuesta ante fugas:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hEvacuar el rea manteniendo a todo el personal en la direccin en que venga el viento.

SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hMantener todo tipo de fuente de ignicin alejada.





Propiedades fsico-qumicas y toxicolgicas:Temperatura de ebullicin a 1 atm (C): -60,4

Punto de inflamacin (C) C.C.: Gas inflamable




- Superior (UEL)(% vol.) 45


Peso molecular: 34

1.1.2.7. Metano

METANO

Identificacin:Sinnimos: Metano, gas natural, metilhibrido.

Frmula: CH4.

Nombre IUPAC: Metano

Nmero de ONU: 1971.

Nmero de CAS:7482-8




Caractersticas observables:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hGas incoloro, sin olor.

METANO

Principales peligros: Cuando se derrama, produce grandes cantidades de vapor y gases, formando una nube de vapor visible.

Los vapores son ms pesados que el aire y pueden acumularse en zonas bajas.

En lugar cerrado, hay riesgo de explosin en presencia de una fuente de ignicin: atmsfera explosiva

Forma mezclas explosivas con el aire.

Cuando se quema, genera una gran cantidad de humos, gas inflamables

Gases formados pueden ser explosivos.

Los contenedores pueden romperse violentamente en contacto con el fuego debido a la elevacin de la presin. La metralla puede salir dirigida en cualquier direccin.

Formacin de sulfuro de carbonil (txico y inflamable)en presencia de Slfuro o SO2.

Riesgos para la salud:

El metano tiene una toxicidad baja. Sus vapores no irritan los ojos ni la garganta.

Por inhalacin, concentraciones medias en el aire pueden producir vrtigo, somnolencia, inconsciencia. Se comporta como asfixiante: muerte debido a desplazamiento del aire.

Proteccin personal:

Evitar respirar estos vapores.

Llevar gafas de proteccin y equipos de respiracin autnomos.

Llevar equipos de respiracin autnomos para la lucha contra incendios.

Llevar botas, guantes de goma, ropa impermeable y resistente

Respuesta ante incendios: No extinguir el fuego a menos que la fuga pueda ser detenida.

Utilizar agua en grandes cantidades como niebla.

Enfriar los recipientes afectados con grandes cantidades de agua.

Aplicar agua desde lo ms lejos posible.

METANO

Respuesta ante fugas: Evacuar el rea manteniendo a todo el personal en la direccin en que venga el viento.

Mantener todo tipo de fuente de ignicin alejada.

Intentar detener la fuga si no supone un riesgo.

Utilizar cortinas de agua pulverizada para limitar la dispersin atmosfrica




Propiedades fsico-qumicas y toxicolgicas:Temperatura de ebullicin a 1 atm (C): -161,4

Punto de inflamacin (C) C.C.: -






Peso molecular: 16

1.1.2.8. Glicol

GLICOL

Identificacin:Sinnimos: Etilen Glicol, 1,2 Etanodiol, Etilen Alcohol

Frmula: C2H6O2

Nombre IUPAC: Etilen Glicol

Nmero de ONU:

Nmero de CAS:107-21-1




Caractersticas observables:SYMBOL 183 \f "Symbol" \s 10 \hLiquido viscoso, incoloro y sin olor.

GLICOL

Principales peligros: Es un lquido inflamable.

Cuando se quema, genera una gran cantidad de gases txicos.

Sus vapores forman mezclas explosivas con el aire.

Los contenedores pueden explotar en contacto con el fuego

Riesgos para la salud:

Una exposicin prolongada de sus vapores puede producir irritacin en la garganta, cefaleas, nauseas y vmitos

Por contacto: puede producir lesiones leves en la piel.

En contacto con los ojos puede producir irritacin, dolor y lesiones oculares

Proteccin personal:

Evitar respirar los vapores que se podran generar.

Llevar gafas de proteccin y equipos de respiracin autnomos.

Llevar equipos de respiracin autnomos para la lucha contra incendios.

Llevar botas, guantes de goma, ropa impermeable y resistente

Respuesta ante incendios: Para la extincin utilizar productos qumicos, espuma o CO2

Enfriar los recipientes afectados con grandes cantidades de agua en forma de spay.

Aplicar cortinas agua para favorecer la dispersin de los gases txicos.

GLICOL

Respuesta ante fugas: Evacuar el rea manteniendo a todo el personal en la direccin en que venga el viento.

Mantener todo tipo de fuente de ignicin alejada.

Intentar detener la fuga si no supone un riesgo.

Utilizar productos absorbente para contener el derrame

Primeros auxilios: Poner la vctima al aire fresco.

Si no respira, utilizar respiracin artificial.

Si respira con dificultad, darle oxgeno.

En caso de ingestin, inducir el vomito

En caso de contacto con la piel, lavar la zona afectada con agua y jabn durante 15 minutos.

En caso de contacto con los ojos, lavar con agua corriente durante 15 minutos

Propiedades fsico-qumicas y toxicolgicas:Temperatura de ebullicin a 1 atm (C): 197,6

Punto de inflamacin (C) C.C.: 111






Peso molecular: 62

TEMA 2000 S.A

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Descripcion de Instalaciones y Sustancias Repsol

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