7/30/2019 Desarrollo Sostenible Marcos

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU

FACULTAD DE INGENIERIA QUIMICA

Un Ingeniero Qumico, una Empresa

ASIGNATURA :CIENCIAS AMBIENTALES

CATEDRTICO : Ing. POMALAYA VALDEZ, Jos

ALUMNO : PORRAS RUIZ Alberto Marcos

SEMESTRE : IX

SECCIN : A

HUANCAYO-PER

2010

DESARROLLO SOSTENIBLE

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QU ES EL DESARROLLO SOSTENIBLE?

Se llama desarrollo sostenible aqul desarrollo que es capaz de satisfacer las

necesidades actuales sin comprometer los recursos y posibilidades de las futuras

generaciones. Intuitivamente una actividad sostenible es aqulla que se puede mantener.Por ejemplo, cortar rboles de un bosque asegurando la repoblacin es una actividad

sostenible. Por contra, consumir petrleo no es sostenible con los conocimientos actuales,

ya que no se conoce ningn sistema para crear petrleo a partir de la biomasa. Hoy

sabemos que una buena parte de las actividades humanas no son sostenibles a medio y

largo plazo tal y como hoy estn planteadas.

Esta definicin es la del informe de la Comisin Brundlandt. La seora Brundlandt es la

primera ministra de Noruega y el ao 1990 recibi el encargo de la ONU de redactar un

primer informe para preparar la Cumbre de la Tierra de Ro de Janeiro dos aos ms

tarde.

Hay otras definiciones tambin interesantes como la que proponen D. Pearce, A.

Markandya y E.B. Barbier, en la cual se establece que en una sociedad sostenible no

debe haber:

un declive no razonable de qualquier recurso

un dao significativo a los sistemas naturales un declive significativo de la estabilidad social

Otra definicin se debe a H. Daly. Esta persona propone que una sociedad sostenible es

aqulla en la que:

los recursos no se deben utilizar a un ritmo superior al de su ritmo de

regeneracin,

no se emiten contaminantes a un ritmo superior al que el sistema natural es capaz

de absorber o neutralizar,

los recursos no renovables se deben utilizar a un ritmo ms bajo que el que el

capital humano creado pueda reemplazar al capital natural perdido. Concretando

esta definicin en un caso prctico, el de los combustibles fsiles, significa que se

tiene que utilizar una parte de la energa liberada para crear sistemas de ahorro de

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energa o sistemas para hacer posible el uso de energas renovables que

proporcionen la misma cantidad de energa que el combustible fsil consumido.

Son tres formas de definir el desarrollo sostenible. La primera es la ms simple,

seguramente la que ha tenido ms xito, mientras que en la segunda y la tercera secomplican los razonamientos.

Hay que tener en cuenta que se trata de una definicin estratgica de carcter conceptual

y globalizadora, y se produce una notable dificultad al traducirla al da a da. Sin embargo,

hay que hacer un esfuerzo para superar las dificultades de orden prctico que supone el

principio ecologista del pensar globalmente y actuar localmente.

Principales retos que plantea el desarrollo sostenible

La incapacidad de la especie humana para vivir en armona con el

planeta, la gran interaccin entre el hombre y el sistema natural,

son los grandes problemas mediambientales de hoy. Hasta

nuestros das, ninguna especie, excepto el hombre, ha conseguido

modificar tan substancialmente, en tan poco tiempo, las

caractersticas propias del planeta.

As, se plantean los grandes problemas planetarios siguientes:

Superpoblacin y desigualdades

El incremento del efecto invernadero

Destruccin de la capa de ozono

Humanizacin del paisaje

Preservacin de la biodiversidad

La erosin, la desertizacin y la destruccin de la selva

Y a escala local:

El sistema productivo

El agua

Los residuos domsticos

Suministro energtico

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El transporte de pasajeros...

El transporte ms eficiente es hoy en da el que menos ayudas recibe por parte de las

administraciones pblicas. Los sistemas eficientes son el transporte pblico de viajeros -

ferrocarril, autocares y autobuses- y el sistema ferroviario para las mercancas. Lospresupuestos de la Generalitat para 1995 continuan invirtiendo en carreteras en una

relacin de 4 a 1, en comparacin con las inversiones en transporte pblico. En los

presupuestos generales del estado pasa lo mismo. Sin embargo, en el sistema ferroviario

espaol se ha demostrado que con un cierto nivel de inversiones es posible ganar

viajeros. La apuesta clara por los trenes de cercanas y la introduccin de servicios de alta

velocidad en algunos trayectos interurbanos ha permitido que en1993, por primera vez en

los ltimos cincuenta aos, el transporte por ferrocarril gane cuota de mercado en algunos

corredores. El aumento se ha producido a costa de la carretera y del avin, dos de lossistemas de transporte ms contaminantes y con efectos sociales y territoriales ms

indeseables. Todo ello, da una idea de las inmensas posibilidades del transporte

ferroviario ( y tambin, naturalmente, de los autobuses y autocares) para contribuir a un

sistema sostenible de transportes.

...y de mercancas

Respecto al transporte de mercancas, ha tenido que ser la creciente congestin de las

autopistas europeas la que concienciase los poderes pblicos de la necesidad de

potenciar los sistemas ferroviarios. Hoy, por mencionar tan solo dos ejemplos, el tnel del

Canal de la Mancha y la coordinacin de los sistemas ferroviarios en toda Europa, abre

grandes posibilidades a la potenciacin del transporte de mercancas por ferrocarril en las

relaciones supranacionales.

Las rondas fantsticas...

Pero es seguramente en las ciudades donde se manifiesta con toda la contundencia la

insostenibilidad e insalubridad del sistema de transporte basado en la utilizacin intensiva

del vehculo privado. No es necesario ir muy lejos para ver ejemplos de esta

insostenibilidad. La construccin de las Rondas de Barcelona es un excelente "caso

prctico". La construccin de esta va de circunvalacin fu presentada por los poderes

pblicos como la solucin casi definitiva a los problemas de trfico en el rea

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metropolitana. Pero hoy tan solo tres aos despus de la inauguracin de esta "maravilla

olmpica", ya tenemos los primeros resultados; las rondas estn colapsadas una buena

parte de las horas del da y ha disminuido la velocidad media de circulacin del centro de

Barcelona. Actualmente, en muchas de las calles del centro de Barcelona mantener una

conversacin inteligible es un lujo, tan solo al alcance de los peatones nocturnos.

...y otras maravillas

Las rondas, lejos de ser una solucin, son ahora un nuevo

problema. Para intentar resolverlo la administracin ha

restringido la circulacin de camiones y desviado el trfico hacia

otros itinerarios de circunvalacin. Este es el resultado de la

poltica equivocada de transporte que se pretende

continuar: Cuarto Cinturn, va interpolar, tnel de Horta,

autopista por el margen izquierdo del Bess, etc... Mientras,

lneas de tren como la de Barcelona-Puigcerd, la de Lleida-la Pobla de Segur o la de

Manresa a Lleida, corren el riesgo de que cualquier da un juez las pueda clausurar por

falta de seguridad.

El modelo econmico

Todos los problemas planteados a escala planetaria y local tienen un denominador comny radican en el funcionamiento del actual sistema econmico. El modelo hoy dominante es

aqul que dice que la economa va bien cuando crece el producto interior bruto (PIB).

Este modelo no tiene en cuenta cunto cuesta a la colectividad en trminos ecolgicos y

sociales el crecimiento de un punto del PIB. No tiene en cuenta que la capacidad de

crecimiento econmico es finita, ni tampoco tiene en cuenta las limitaciones del sistema

natural que estn llevando al planeta al infarto ecolgico.

El PIB: un Producto Insostenible y Bruto...

El PIB es la vaca ms sagrada de todas las vacas sagradas de la economa. El PIB mide

el valor de las mercancas producidas. Cuanta ms produccin, ms crecer el PIB;

cuanto ms crezca el PIB, mejor viviremos y ms riqueza habr. Pero la estadstica nos

ensea que en los ltimos quince aos el nmero de empleos no ha ido en aumento y en

cambio el PIB habr crecido un 60% en trminos nominales.

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La perversin del sistema vigente de contabilidad puede llegar a extremos inslitos. Es el

caso del gravsimo terremoto de 1994 en Kobe (Japn). Alguien con autoridad pronostic

un impacto positivo con la reconstruccin de la zona de Kobe en el producto interior bruto

japons. Al cabo de pocos das empez a subir la bolsa de Tokio. Tenemos un sistema de

medida que permite afirmar que es bueno para la economa que haya destrozos.

Sin ir tan lejos, aqu en casa, el "sistema" establece que los accidentes de trfico tienen

globalmente un impacto positivo en la economa del pas, puesto que dan trabajo a

aseguradoras, a mecnicos, a mdicos, a funerarias, etc.

...y otras vacas sagradas

En segundo lugar del rnking de las vacas sagradas de la economa aparecen otras

variables socioeconmicas. La inflacin, el dficit pblico, la deuda pblica acumulada, la

productividad,... Todos estos parmetros tradicionales miden la situacin de un sistema

desde un nico punto de vista, prescindiendo de los dems factores.

Parece razonable pensar que a los indicadores macroeconmicos tradicionales les

podramos aadir otros de carcter ecolgico y social, para medir la sostenibilidad del

sistema. Algunas propuestas de nuevos indicadores podran ser, a partir de las

sugerencias incluidas en los informes de "La situacin en el Mundo" del Worldwatch

Institute, los que se indican a continuacin:

Utilizacin de fuentes energticas renovables

Indicador de eficiencia energtica

Materiales reciclables

Residuos industriales

Crecimiento poblacional

Superficie sostenible

Transporte sostenible

Biodiversidad

Desigualdad social

Paro

Precariedad laboral

Integracin tnica

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