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Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos

BOLETÍN DE INFORMACIÓN

SUPLEMENTO DE LA ROP

DEL COLEGIADO

VOZLA VOZ DEL COLEGIADO Nº 413

JULIO-AGOSTO 2017Nº 326

REFORMA DEL REGLAMENTO ELECTORAL

Más información en páginas interiores

II Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt

III FORO GLOBAL DE INGENIERÍA Y OBRA PÚBLICA

Manuel Niño

Liana Ardiles, directora general del Agua del Mapama

Juan-Miguel Villar Mir

Julio Gómez-Pomar, secretario de Estado de Infraestructuras

CARTA DEL PRESIDENTE

SUMARIO

BOLETÍN DE INFORMACIÓN

LA VOZ DEL COLEGIADO

39 Opiniones • Auditoría a la Educación Europea de los Bolonios por Manuel Mateos de Vicente

40 Premios y distinciones • Juan José Arenas, International Award of Merit in Structural Engineering de IABSE

Director Antonio Papell

Redactora Jefa Paula Muñoz

Secretario

Lorenzo Martínez Lavado

Fotografía Juan Carlos Gárgoles

Imprime Gráficas 82

Depósito legal M-12882-1960

Maquetación Diana Prieto

MM Mass Media

Edita Colegio de Ingenieros de

Caminos, Canales y Puertos Calle Almagro, 42 28010 - Madrid T. 91 308 19 88 www.ciccp.es

[email protected]

Suplemento de la ROPNOTA DEL SUPLEMENTO DE LA ROP

Este suplemento de la Revista de Obras Públicas que incluye el Boletín de Información y la Voz del Colegiado se envía por correo electrónico a todos los colegiados y permanecerá en la web del Colegio hasta el siguiente número.

No obstante, quienes no dispongan de correo electró-nico podrán solicitar por escrito al Colegio un ejemplar impreso que se les enviará gratuitamente.

BOLETÍN DE INFORMACIÓN Nº 326LA VOZ DEL COLEGIADO Nº 413JULIO-AGOSTO 2017

4 Acuerdos

8 Información colegial

14 Noticias de portada • III Foro Global de Ingeniería y Obra Pública • II Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt • Exposición ‘Caminos digitales’

24 Actos en la sede • Los puentes de Eduardo Torroja

25 Otras informaciones • Reunión del Colegio con los directores de las Escuelas • La Escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid es la quinta del mundo en Ingeniería Civil • Resoluciones favorables en defensa de la profesión • En marcha la revisión del Código Deontológico

28 El Colegio en el ámbito internacional • VII cumbre bilateral España-Portugal

29 Demarcaciones • Actividades de Andalucía, Ceuta y Melilla, Asturias, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Cataluña, Comunidad Valenciana, Extremadura, Galicia y Madrid

37 Normativa

38 Colegiación

41 Necrológica • Un año en ausencia de Juan Miguel Bellver Ribes por Rafael Romero Sobrecueva

43 Revista de prensa

JULIO-AGOSTO 2017 | SUPLEMENTO DE LA ROP 3

CARTA DEL PRESIDENTE

Queridos compañeros:

Acabamos de celebrar en Santander la tercera edición del FORO GLOBAL DE INGENIERÍA Y OBRA PÚBLICA que, una vez más, ha supuesto un éxito para nuestro Colegio y para la Fundación Caminos por su capacidad de convocatoria para crear un lugar de encuentro entre responsables públicos, empresas y profesionales, en torno a un debate abierto de gran trascendencia e impacto social y mediático.

Para nosotros, en La Fundación Caminos, este Foro es fundamental, con el objetivo principal de iluminar desde el conocimiento técnico y desde la experiencia de los ingenieros de Caminos, las nuevas ideas y el cambio imprescindible que se debe afrontar, con esfuerzo y sacrificio, pero también con toda la ilusión y determinación, en el convencimiento de que podemos ganar el futuro.

Los ingenieros de Caminos somos profesionales de muy alta cualificación, lo que ha hecho posible la modernización de nuestro país así como una gran contribución a la Marca España, es decir, un éxito rotundo fuera de nuestas fronteras, exportando conocimientos y experiencia a los cinco continentes. Esto ha hecho que España haya alcanzado un reconocimiento internacional como uno de los países con mejores infraestructuras del mundo. Ahora es el momento de dar un paso más y entrar de lleno a explorar los ‘caminos digitales’, un ámbito en el que nuestra profesión tiene mucho que aportar.

En esta tercera edición del Foro, hemos podido contar con la exposición ‘Caminos digitales’, destinada a las principales realizaciones de las empresas españolas que operan en los cinco continentes y que, por su potencial tecnológico, representan la ocasión idónea para transmitir los mensajes de liderazgo e innovación que promulga la Fundación.

Tal y como hemos podido corroborar en los intensos días del Foro, los caminos digitales no son el futuro, son el presente y debemos seguir trabajando en la ampliación de los límites de la ingeniería con innovación, que consiste en aumentar el valor añadido por aplicación de conocimientos y facilitando la transferencia tecnológica entre universidades y empresas, poniendo en valor el know how que somos capaces de generar.

Agracedemos a todos los ponentes y asistentes sus aportaciones y seguimiento porque han hecho de esta tercera edición otro éxito y os emplazamos a una cuarta cita el próximo año, que ya empezamos a preparar con ilusión y con ganas de seguir ahondando en los temas más candentes de nuestra profesión.

Juan A. SantameraPresidente

SUPLEMENTO DE LA ROP | JULIO-AGOSTO 20174

ACUERDOS

Acuerdos adoptados en la Junta de Gobierno nº 13

22 de mayo de 2017

La Junta de Gobierno del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos se reunió, el pasado 22 de mayo de 2017, alcanzándose los siguientes acuerdos (en extracto):

- Se aprueba el acta de la sesión anterior de la Junta de Gobierno celebrada el día 24 abril de 2017.

- Con la finalidad de facilitar la renovación progresiva y adap-tada en el tiempo de la plantilla, los trabajadores se jubilarán a la edad y en los términos que determine la legislación vigente, considerándose positivo la jubilación de los trabajadores llegada la edad legal de jubilación. Se trabajará en esa línea, articulando, en su caso, mecanismos de favorecimiento de la jubilación a la edad legal, trasladando este criterio a los decanos.

- Aprobar la colegiación de 7 Máster en Ingeniería de Cami-nos, Canales y Puertos.

- Aprobar la colegiación de 23 ingenieros de Caminos, Ca-nales y Puertos.

- Aprobar la colegiación de un solicitante con el título ho-mologado de “Ingeniero Civil” por la Universidad de Morón (Argentina).

- Aprobar la colegiación parcial de un solicitante con el título reconocido de “Laurea Specialista in Ingegneria Civile” por Politecnico di Torino (Italia), en los sectores “Construcción”, “Hidráulica” y “Transportes”.

- Aprobar la colegiación de un solicitante con el título recono-cido de “Laurea in Ingegneria Civile, Indirizzo Transporti” por Università Degli di Cagliari (Italia), en el sector “Transportes”.

- Aprobar la colegiación de un solicitante con el título reco-nocido de “Laurea in Ingegneria Civile Sez. Transporti” Uni-versità Degli Studi di Bari Aldo Moro (Italia), en los sectores “Construcción”, “Hidráulica” y “Transportes”.

- Inscribir en el Registro de Sociedades Profesionales a la sociedad GREEN BLUE MANAGEMENT S.L.P.

- Aprobar, en primera lectura, las bases de elaboración de presupuestos 2018 para, tras oír a la Junta de Decanos, apro-barlas definitivamente.

- Se acuerda ratificar el nombramiento de José Polimón Ló-pez como vocal del Consejo de Administración de FAM CA-MINOS, S.A. en representación del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

- Inadmitir el recurso denominado de reposición planteado por un colegiado frente al Acuerdo de la Junta de Gobierno de 27 de febrero de 2017 que resolvió el recurso de alzada nº 1/2017 –inadmitiéndolo por extemporáneo- frente al Acuerdo de la Junta Rectora de la Demarcación de Cantabria del Co-legio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de fecha 2 de agosto de 2016, según anexo.

- Ratificar la propuesta de la Comisión Internacional de apro-bación de las normas internas de funcionamiento, adscrip-ción y cese de los representantes internacionales.

- Revocar los poderes otorgados a Ignacio Aránguez Moreno y en particular los que constan en las escrituras siguientes sólo respecto de su persona:

• Número 388 del Protocolo del Notario Juan Pablo Sánchez Eguinoa, otorgada el 21 de mayo de 2014.

• Número 752 del Protocolo del Notario Juan Pablo Sánchez Eguinoa, otorgada el 5 de julio de 2016.

- Otorgar a Adolfo Merás Cruz, poderes para operaciones bancarias mancomunados con cualquiera de los ya apode-rados en el ámbito de la Demarcación de Madrid (Miguel Án-gel Carrillo Suárez, Carlos Reguero Fuertes y Maria Dolores Berzosa Feito).

Acuerdos adoptados en el Consejo Gene-ral nº 3

30 de marzo de 2017

La Mesa del Consejo General del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos se reunió, el pasado 30 de marzo de 2017, alcanzándose los siguientes acuerdos (en extracto):

- Se aprueba el acta de la sesión del Consejo General cele-brada el día 1 de diciembre de 2016.


- Se aprueban las cuentas del ejercicio 2016 y su liquidación general.

- A propuesta de la Junta de Decanos, oída la Junta de Go-bierno, se aprueba conceder el Premio Santo Domingo de la Calzada 2017 a Francisco Millanes Mato.

Acuerdos adoptados en la Junta de Decanos nº 14

18 de mayo de 2017

La Junta de Decanos del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos se reunió, el pasado 18 de mayo de 2017, alcanzándose los siguientes acuerdos (en extracto):

- Se aprueba el acta de la sesión de Junta de Decanos de 30 de marzo de 2017.

ACUERDOS

Se confirman acuerdos del Presidente sobre la Mesa del Consejo General

El Tribunal de Justicia de Madrid, en Auto de 13 de julio de 2017, ha inadmitido el recurso contencioso-administrativo interpuesto por Abraham Carrascosa Martínez frente al acuerdo de convocatoria, por el Presidente del Colegio, de la Mesa del Consejo General de 16 de junio de 2016.

El presidente, por acuerdo de 8 de agosto de 2017, des-estimó el recurso de reposición interpuesto frente a dicha convocatoria, por considerarla correcta y por entender que el recurso, en todo caso, se encontraba carente de objeto dado que la reunión de la Mesa del Consejo General había sido desconvocada.

El Tribunal de Justicia de Madrid ha decidido inadmitir el recurso, según la alegación previa de inadmisibilidad planteada por la defensa del Colegio, toda vez que el acto recurrido ni llegó a desplegar efectos ni en el momento de recurrirse, primero en reposición y luego judicialmente, tenía ningún efecto que pudiera ser anulado.


ACUERDOS

Concurso para la contratación de los servicios de un ingeniero de Caminos como director técnico y de Servicios a los Colegiados del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

La Junta de Gobierno del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ha acordado convocar un concurso para contratar un ingeniero de Caminos, Canales y Puertos como director técnico y de Servicios a los Colegiados. Dicho con-curso se va a realizar con arreglo a las siguientes:

BasesPrimera.- La prestación de servicios deberá realizarse en Madrid, donde está establecida la Sede Central del Colegio, con dedicación de jornada laboral completa, en el horario de Sede habitual de 9:00 a 15:00 y de 16:00 a 18:00, salvo el horario de jornada de verano.

El lugar de residencia deberá ser compatible con la presta-ción de los servicios en Madrid. Se requiere disponibilidad para realizar viajes nacionales e internacionales.

Segunda.- Las funciones a desarrollar, en dependencia de la Secretaría General, serán los de la Dirección Técnica y de Servicios a los Colegiados.

A título solamente enunciativo seguidamente se detallan al-gunas de ellas:

1. Desarrollar las acciones necesarias, en los ámbitos de responsabilidad de la Dirección, para la ejecución de las di-rectrices y acuerdos de la Junta de Gobierno.

2. Desarrollar las líneas del Plan Director Estratégico 2020, preparando los documentos técnicos necesarios.

3. Fomentar los servicios del Colegio a los colegiados y pro-poner nuevos servicios.

4. Proponer a los órganos colegiales actuaciones en materia de visado, certificación, acreditación profesional y servicios técnicos. Ejecutar las actuaciones que en estas materias co-rresponda a Sede Central. Coordinar los Departamentos de Visado de las Demarcaciones, así como realizar y coordinar la supervisión de proyectos.

5. Impulso de la suscripción de convenios de visado-supervi-sión, y coordinación en esta materia con las Demarcaciones.

6. Prestar soporte a los distintos Grupos de Trabajo, Co-misiones y Comités Técnicos creados por la Junta de Go-bierno u otros órganos colegiales, y llevar la Secretaría de los que se le atribuya.

7. Elaboración de informes técnicos. Gestión del servicio de asesoramiento e información de normativa técnica que rige el ejercicio de la profesión.

8. Elaboración o supervisión de los informes de recono-cimiento profesional; de homologación de títulos y de ho-norarios a efectos de tasación de costas.

9. Dirección de los Departamentos de Formación y Empleo del Colegio y de la Agencia de Colocación y coordinación en estas materias con las Demarcaciones.

10. Dirección del Departamento de Internacional y coordi-nación de los servicios internacionales a los colegiados. Coordinación de la información que respecto del ámbito internacional prestan las Demarcaciones.

11. Fomento de convenios internacionales con asociacio-nes y colegios profesionales y seguimiento de su aplica-ción.

12. Gestión de subvenciones y convenios con organismos públicos o privados en los ámbitos nacional e internacio-nal.

Tercera.- Para la prestación de los servicios se requiere:

1. Colegiación en el Colegio de Ingenieros, de Caminos, Canales y Puertos.

2. Experiencia profesional comprendida entre 15 y 25 años.

3. Experiencia demostrada de dirección o gestión en em-presas o instituciones públicas.

Se valorará especialmente la experiencia en puestos direc-tivos de la Administración, de corporaciones de derecho público o de entidades del sector público.


ACUERDOS

También se valorará especialmente la experiencia en la di-rección técnica de empresas de ingeniería, construcción gestión y servicios relacionadas con la Ingeniería de Ca-minos.

4. Se valorará la experiencia en dirección de procesos de certificación y acreditación (ENAC/AENOR/ISO).

5. Experiencia demostrada en el ámbito internacional, en la dirección de empresa de ingeniería, de construcción o de gestión de servicios.

6. Dominio operativo eficaz del inglés (mínimo C1), valorán-dose el conocimiento de otros idiomas.

Cuarta.- La relación entre el ingeniero contratado y el Co-legio será de carácter laboral, en la modalidad que corres-ponda, se negocie y se acuerde según las circunstancias concurrentes.

Quinta.- La retribución por la prestación de los servicio se determinará según experiencia y trayectoria profesional.

Sexta.- Los ingenieros de Caminos, Canales y Puertos que deseen participar en el presente Concurso deberán pre-sentar solicitud, por escrito, en carta dirigida al Secretario General de la Colegio antes de las 14:00 horas del día 25 de julio de 2017, acompañada de la siguiente documentación:

1. Curriculum vitae detallado, con referencia a los 6 puntos contemplados en la base tercera.

2. Breve Memoria-reflexión sobre el trabajo a realizar, con una extensión máxima 4 DIN A-4 a una cara, letra tamaño 12 puntos, espaciado entre líneas 1.

Séptima.- El proceso de selección, será coordinado por la Secretaría General del Colegio. Incluirá una entrevista per-sonal con los candidatos que se considere oportuno.

La Junta de Gobierno del Colegio elegirá al ingeniero de Caminos, Canales y Puertos que juzgue más idóneo, de acuerdo con los principios de igualdad, mérito y capacidad.

Octava.- La Junta de Gobierno del Colegio podrá declarar el concurso desierto.

Novena.- La decisión de la Junta de Gobierno del Colegio, adoptada en el ejercicio de las funciones privadas del Cole-gio, no será recurrible.

Décima.- La participación en el concurso implica la acep-tación de las bases y de la decisión que adopte la Junta de Gobierno, así como autorización para el tratamiento de los datos de carácter personal contenidos en la documentación aportada.

Decimoprimera.- El concurso será publicitado en la web del Colegio y en las de las Demarcaciones.

Envío de solicitudes de participaciónLos interesados deberán dirigir sus solicitudes a la atención de:

Secretario GeneralReferencia: Concurso Director Técnico y de Servicios al ColegiadoColegio de Ingenieros de Caminos, Canales y PuertosC/ Almagro, 42. 28010 Madrid

o al correo electrónico: [email protected]: Concurso Director Técnico y de Servicios al Colegiado.


Reforma Reglamento Electoral para Información Colegial

De conformidad con los artículos 64 y 66 de los Estatutos del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, se somete a información colegial la siguiente reforma pun-tual del Reglamento Electoral del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, cuya iniciativa y propuesta es de la Junta de Gobierno del Colegio, acordada en su sesión del 26 de junio de 2017, y tendrá que aprobar el Consejo General tras la procedente tramitación estatutaria.

Objeto y justificaciónSe propone una modificación puntual del Reglamento Elec-toral en dos aspectos: i) que la remisión por el Colegio de sobres, papeletas y propaganda electoral sólo se haga a los colegiados que lo soliciten expresamente y ii) que el voto electrónico se pueda realizar nos sólo desde ordenadores sino también desde dispositivos móviles (tablets y teléfonos).

La primera modificación es una medida de racionalización eficiente, justificada en el coste que supone el envío de los sobres, papeletas y propaganda. En el documento de recomendaciones de los Auditores de Cuentas, con motivo de la auditoría del ejercicio 2016, se contenía una indicación en este sentido. En cualquier caso, a semejanza del régimen electoral general se mantiene la posibilidad de voto postal y la remisión de sobres papeletas y propaganda vía postal para quien quiera seguir votando de esta manera y expre-samente lo solicite.

A tales efectos haría falta la reforma de los siguientes ar-tículos: 2.2; 4.2.f; 4.3.f; 6; 7.2.; 12.c punto 3.; 19 segundo párrafo.

La segunda modificación es una medida tendente a facilitar el voto y la participación, sin incremento de coste, para aumentar las posibilidades de voto electrónico. En el Regla-mento Electoral se prevé que el voto electrónico se realice desde ordenadores. De acuerdo con el avance de la técnica y la difusión del uso de dispositivos móviles se considera adecuado que, con las mimas garantías que las previstas para el voto desde ordenadores, se amplíe la posibilidad al voto desde dispositivos móviles.

A efectos de esta segunda modificación haría falta la refor-ma de los siguientes artículos: 19 quinto párrafo; 27 primer párrafo así como el Anejo (General último párrafo; Red In-formática para el voto electrónico, párrafo segundo; Figuras 1 y 2; Programa, nuevo párrafo).

Plazo y medio de remisión de observaciones, sugeren-cias y enmiendasEl periodo de información colegial es del 3 julio de 2017 al 3 octubre de octubre de 2017, pudiéndose remitir las obser-vaciones, sugerencias o enmiendas por correo electrónico a remitir a [email protected], indicando en asunto “Reforma Reglamento Electoral”.

INFORMACIÓN COLEGIAL



TEXTO ACTUAL MODIFICACIONES y AÑADIDOS PROPUESTOS

CAPÍTULO I DE LA CONVOCATORIA ELECTORAL

2.2. Comunicación a los colegiados

Dado que la convocatoria electoral utiliza los medios de comunicación generales del Colegio (tablones de la Sede Central, de las Demarcaciones, de las Oficinas Provinciales, página Web del Colegio, y Boletines de Información del Colegio), el hecho de que algún Colegiado no reciba por correo la comunicación u otros envíos posteriores no invalida en ningún caso la convocatoria electoral, ya que el correo es sólo uno de los medios de información. El Colegiado estará informado por otros medios (tablones, página Web, etc.) y siempre puede ejercer su derecho al voto por medios electrónicos, entrega o comparecencia personal.

Dado que la convocatoria electoral utiliza los medios de comunicación generales del Colegio (tablones de la Sede Central, de las Demarcaciones, de las Oficinas Provinciales, página Web del Colegio, y Boletines de Información del Colegio), el hecho de que algún Colegiado no reciba por correo la comunicación u otros envíos posteriores no invalida en ningún caso la convocatoria electoral, ya que el correo es sólo uno de los medios de información. El Colegiado estará informado por otros medios (tablones, página Web, etc.) y siempre puede ejercer su derecho al voto por medios electrónicos, entrega o comparecencia personal.

El envío de papeletas, sobres y propaganda electoral por correo postal a los Colegiados sólo se realizará a petición expresa de cada colegiado votante interesado, dirigida a la Mesa correspondiente en el período señalado en el calendario electoral.

CAPÍTULO II DE LAS MESAS ELECTORALES

Artículo 4. Funciones

4.2. Elecciones a Órganos Generales

La Mesa Electoral General, para las elecciones a Órganos Generales tendrá las siguientes funciones:…

La Mesa Electoral General, para las elecciones a Órganos Generales tendrá las siguientes funciones:…

f) Ordenar el envío de las papeletas y los sobres de votación a los colegiados y custodiar los sobres devueltos que llevaran la dirección postal de la Mesa correspondiente a cada colegiado como remite.

f) Ordenar el envío de las papeletas y los sobres de votación a los colegiados que lo soliciten expresamente y custodiar los sobres devueltos que llevaran la dirección postal de la Mesa correspondiente a cada colegiado como remite.

4.3. Elecciones a Órganos Territoriales

La Mesa Electoral de la Demarcación, para el caso de elecciones a los Órganos Territoriales tendrá, en su ámbito, las siguientes funciones:

La Mesa Electoral de la Demarcación, para el caso de elecciones a los Órganos Territoriales tendrá, en su ámbito, las siguientes funciones:…

f) Enviar las papeletas y los sobres de votación a los colegiados y custodiar los sobres devueltos que llevarán la dirección postal de la Mesa correspondiente a cada Colegiado como remite.

f) Enviar las papeletas y los sobres de votación a los colegiados que lo soliciten expresamente y custodiar los sobres devueltos que llevarán la dirección postal de la Mesa correspondiente a cada Colegiado como remite.

Textos propuestos para la reforma (añadidos o modificaciones indicadas en rojo):




CAPÍTULO III DEL CALENDARIO ELECTORAL

Artículo 6. Plazos

...10 días Para la presentación, en cualquier día de este período, de candidaturas ante la Mesa Electoral. En este mismo período se presentará la “Propaganda Electoral Estándar I” que difunde el Colegio (ver artículo 12.c de este Reglamento).

…10 días Para la presentación, en cualquier día de este período, de candidaturas ante la Mesa Electoral. En este mismo período se presentará la “Propaganda Electoral Estándar I” que difunde el Colegio (ver artículo 12.c de este Reglamento).

Así como para que los colegiados soliciten expresamente, por escrito, a la Mesa Electoral correspondiente el envío por medios postales de papeletas, sobres y propaganda (Estándar I).

…5 días Para enviar la “Propaganda Estándar I” de las candidaturas a la página Web y a los colegiados. En este período se podrá iniciar el envío de Propaganda Propia y la celebración de Actos Electorales Propios.

…5 días Para enviar la “Propaganda Estándar I” de las candidaturas a la página Web y a los colegiados que lo hayan solicitado. En este período se podrá iniciar el envío de Propaganda Propia y la celebración de Actos Electorales Propios.

CAPÍTULO IV DEL DERECHO A VOTO

Artículo 7. Del ejercicio del derecho a voto

El voto es personal e indelegable, y se podrá realizar:… El voto es personal e indelegable, y se podrá realizar:…

2) Por correo postal o entrega anticipada a la sede de la Mesa Electoral en sobre cerrado, durante el tiempo que permanezca abierto el período de votación por correo.

2) Por correo postal, si así se ha solicitado, o entrega anticipada a la sede de la Mesa Electoral en sobre cerrado, durante el tiempo que permanezca abierto el período de votación por correo.

CAPÍTULO VI DE LAS CANDIDATURAS

Artículo 12. Cuestiones generales

12.c…El Colegio difundirá las “Propagandas Estándar I y II”, que podrán incluir un “link” a la “Propaganda Propia”, por los siguientes medios:

12.c…El Colegio difundirá las “Propagandas Estándar I y II”, que podrán incluir un “link” a la “Propaganda Propia”, por los siguientes medios:

3) Se incluirá la “Propaganda Estándar I” junto con el envío de las papeletas y sobres para la votación.

3) Se incluirá la “Propaganda Estándar I” junto con el envío de las papeletas y sobres para la votación a los colegiados que hayan solicitado el envío postal.



CAPÍTULO VII DE LOS MEDIOS DE VOTACIÓN

Artículo 19. Cuestiones generales

…(párrafo 2) Una vez que las Mesas hayan proclamado las candidaturas, ordenarán al Secretario General que envíe las papeletas y los sobres de votación, identificación y envío directamente a los colegiados en las elecciones a los Órganos Generales. En las elecciones a los Órganos Territoriales, las Mesas de las Demarcaciones ordenarán a los Secretarios de las Demarcaciones que envíen las papeletas y sobres citados anteriormente, a los colegiados adscritos a cada Demarcación. En el sobre de envío de las papeletas, sobres y demás documentos a los colegiados; en ambos casos el Secretario hará constar como remite la dirección postal de la Mesa electoral correspondiente.

….(párrafo 2) Una vez que las Mesas hayan proclamado las candidaturas, ordenarán al Secretario General que envíe las papeletas y los sobres de votación, identificación y envío directamente a los colegiados, que lo hayan solicitado expresamente, en las elecciones a los Órganos Generales. En las elecciones a los Órganos Territoriales, las Mesas de las Demarcaciones ordenarán a los Secretarios de las Demarcaciones que envíen las papeletas y sobres citados anteriormente, a los colegiados adscritos a cada Demarcación que lo hayan solicitado expresamente. En el sobre de envío de las papeletas, sobres y demás documentos a los colegiados; en ambos casos el Secretario hará constar como remite la dirección postal de la Mesa electoral correspondiente

…(párrafo 5) Se seguirá el mismo procedimiento para habilitar la votación por medios electrónicos, informando en este caso además de la forma en que se podrá ejercer el derecho a voto. El Sistema de Información para Votaciones Electrónicas (SIVE) debe permitir que el procedimiento de emisión y recuento de los votos emitidos se realice a través de ordenadores. A tal fin se establece en este el Sistema SIVE (ver Anejo de este Reglamento) que será el conjunto de Hardware y Software que se necesita para ejercer el voto Electrónico.

(párrafo 5) Se seguirá el mismo procedimiento para habilitar la votación por medios electrónicos, informando en este caso además de la forma en que se podrá ejercer el derecho a voto. El Sistema de Información para Votaciones Electrónicas (SIVE) debe permitir que el procedimiento de emisión y recuento de los votos emitidos se realice a través de ordenadores y dispositivos móviles. A tal fin se establece en este el Sistema SIVE (ver Anejo de este Reglamento) que será el conjunto de Hardware y Software que se necesita para ejercer el voto Electrónico

Artículo 27. Voto por medios electrónicos Artículo 27. Voto por medios electrónicos

…(párrafo 2) Los votos de los diferentes grupos de votación, se enviarán encriptados desde el ordenador del votante. Quedarán depositados en el Servidor del SIVE (ver anejo de este Reglamento) en lo que se pueden denominar Urnas Virtuales. Este Servidor estará ubicado en la sede Central del Colegio que prestará su personal informático para gestionar el proceso. La información de cada urna estará encriptada con la clave generada por el Servidor del SIVE para la Mesa Electoral correspondiente que podrá ayudarse en el uso de la encriptación del Secretario. Una vez que se haya depositado el voto en la urna virtual, el sistema confirmará que el voto ha sido recibido. Una vez emitido el voto por medios electrónicos no podrá ser modificado.

…(párrafo 2) Los votos de los diferentes grupos de votación, se enviarán encriptados desde el ordenador o dispositivo móvil del votante. Quedarán depositados en el Servidor del SIVE (ver anejo de este Reglamento) en lo que se pueden denominar Urnas Virtuales. Este Servidor estará ubicado en la sede Central del Colegio que prestará su personal informático para gestionar el proceso. La información de cada urna estará encriptada con la clave generada por el Servidor del SIVE para la Mesa Electoral correspondiente que podrá ayudarse en el uso de la encriptación del Secretario. Una vez que se haya depositado el voto en la urna virtual, el sistema confirmará que el voto ha sido recibido. Una vez emitido el voto por medios electrónicos no podrá ser modificado.





ANEJO : Sistema de Información para Votaciones Electrónicas. S.I.V.E.

General

… (párrafo 3) El S.I.V.E. es un software (programa para ordenador) específico que corre sobre una red informática (Hardware) constituida por un Servidor Central (ordenadores de gran capacidad) y una serie de Clientes (ordenadores normales que conectan con el Servidor) que conectan con él a través de Internet.

…(párrafo 3) El S.I.V.E. es un software (programa para ordenador) específico que corre sobre una red informática (Hardware) constituida por un Servidor Central (ordenadores de gran capacidad) y una serie de Clientes (ordenadores normales o dispositivos móviles que conectan con el Servidor) que conectan con él a través de Internet.

Red Informática para el voto electrónico

… (párrafo 2) Los clientes son diferentes en las elecciones Generales que en las Territoriales. En el caso de las elecciones Generales, los clientes son: Los electores, que votan por medio del SIVE desde el ordenador de su casa u oficina, y un ordenador cliente de la Mesa General. Ver figura 1.

…(párrafo 2) Los clientes son diferentes en las elecciones Generales que en las Territoriales. En el caso de las elecciones Generales, los clientes son: Los electores, que votan por medio del SIVE desde el ordenador de su casa u oficina o desde un dispositivo móvil, y un ordenador cliente de la Mesa General. Ver figura 1.

Donde en el esquema pone “ordenador votante” sustituir por “ordenador o dispositivo móvil votante”.



En el caso de las elecciones territoriales los clientes son: Los ordenadores de los votantes, un ordenador de cada Mesa Electoral de cada Demarcación y un ordenador del Secretario General, este último sólo para emergencias. Los votantes actúan igual que en las generales. Las Demarcaciones son los clientes que solicitan al Servidor sus urnas virtuales para desencriptarlas y obtener el recuento de votos que en cada caso les corresponda. Y el Secretario General que tiene clave propia y sólo actúa a demanda para sustituir a una Demarcación que no sea capaz de desencriptar sus urnas.

(continúa párrafo 2)En el caso de las elecciones territoriales los clientes son: Los ordenadores o dispositivos móviles de los votantes, un ordenador de cada Mesa Electoral de cada Demarcación y un ordenador del Secretario General, este último sólo para emergencias. Los votantes actúan igual que en las generales. Las Demarcaciones son los clientes que solicitan al Servidor sus urnas virtuales para desencriptarlas y obtener el recuento de votos que en cada caso les corresponda. Y el Secretario General que tiene clave propia y sólo actúa a demanda para sustituir a una Demarcación que no sea capaz de desencriptar sus urnas.

Donde en el esquema pone “ordenador votante” sustituir por “ordenador o dispositivo móvil votante”.

Programa

Para los electores el Servidor generará un sistema de claves para encriptamiento del voto. Cada votante accederá a la página Web del Colegio Nacional, desde allí accederá mediante su identificación y clave de colegiado a la zona restringida a colegiados. Una vez en el área restringida, la identificación y clave criptográfica permitirá el acceso del elector al programa de votación, donde podrá emitir los votos que le correspondan según el Censo Electoral.

Para los electores el Servidor generará un sistema de claves para encriptamiento del voto. Cada votante accederá a la página Web del Colegio Nacional, desde allí accederá mediante su identificación y clave de colegiado a la zona restringida a colegiados. Una vez en el área restringida, la identificación y clave criptográfica permitirá el acceso del elector al programa de votación, donde podrá emitir los votos que le correspondan según el Censo Electoral.

El voto se podrá emitir desde dispositivos móviles mediante una app diseñada al efecto que asegure la fiabilidad en cuanto a la identidad del votante y secreto de los electores que han ejercido el voto, de los votos emitidos, y del sentido del voto, así como la imposibilidad de duplicación del voto por ningún elector.



NOTICIAS DE PORTADA

Se celebró en el Palacio de la Magdalena de Santander los días 27 y 28 de junio

La FUNDACIÓN CAMINOS y el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, en colaboración con la Uni-versidad Internacional Menéndez Pelayo (Santander), cele-braron durante los días 27 y 28 de junio, la tercera edición del Foro Global de Ingeniería y Obra Pública, que congregó a los máximos responsables de nuestra Administración y a los representantes de las principales constructoras y com-pañías de ingeniería de nuestro país.

Con esta iniciativa, ya consolidada, se pretenden alcanzar los objetivos más ambiciosos y, en consecuencia, mante-ner un debate abierto y profundo sobre el alcance y pro-yección de aquellos sectores estratégicos en los que in-tervienen de manera decisiva los ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Para el presidente del Colegio, Juan A. Santamera, “esta cita anual en Santander es fundamental si queremos man-

tener un debate abierto y fructífero sobre el futuro, sobre las enormes posibilidades que aporta nuestra profesión en tantos sectores de actividad que son estratégicos para la economía de nuestro país”. Durante la inauguración, San-tamera señaló que “tenemos que seguir construyendo, como ya hemos hecho durante décadas, un país moderno, eficaz y competitivo, un país en el que la obra pública sea un pilar fundamental del bienestar y, al mismo tiempo, un motor para el crecimiento, la estabilidad y la creación de empleo”.

También durante la inauguración, el secretario general de Infraestructuras, Manuel Niño, señaló que “los ingenieros de Caminos vivimos un momento importante, de éxito, de sobresaliente que nos ha llevado a desarrollar importantes infraestructuras, que nos ha permitido desarrollar la socie-dad y el impulso de la competitividad. Y ahora tienen que ser protagonistas del desarrollo de sectores innovadores”.

III FORO GLOBAL DE INGENIERÍA y OBRA PúBLICA

Juan A. Santamera durante la inauguración


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Según sus palabras, “la España que conocemos, con este bienestar, sería inimaginable sin la participación de los in-genieros de Caminos. No exagero si afirmo que una socie-dad sin ingeniería es una sociedad sin progreso”.

La irrupción de la tecnología ha obligado a todas las em-presas de cualquier sector a tomar decisiones y aclima-tarse a los nuevos tiempos. Como explicaba la directora del Mercado de Transportes de Indra, Berta Barrero: “La tecnología transforma la movilidad de las personas en cualquier población”. Siguiendo la misma línea de adap-tación a los nuevos horizontes, Miguel Ángel Heras, direc-tivo de Acciona, señaló que “el BIM va a cambiar la forma de ejecutar los proyectos, con una apuesta decidida por la transformación digital”. Donde aún no ha llegado esta digitalización es a las empresas consultoras de ingenie-ría, según Pablo Bueno, consejero delegado de Typsa. Con el tiempo, el acceso a la tecnología se ha vuelto más sencillo y barato para las empresas, de modo que se han creado nuevas formas de contratación, de inversión en infraestructuras y ha modificado el sistema de produc-ción. “Tenemos que pensar las cosas antes de hacerlas”, dijo Bueno.

“La ingeniería debe desarrollar un papel importante en la obra pública 4.0”, sentenciaba Juan Lazcano, presidente de la CNC, hablando de inversión y obra pública 4.0. Y es que, según el presidente de ANCI, Jaime Lamo de Espi-nosa, “vamos en caída libre en la inversión. Eso afecta a empresas, competitividad y empleo. Nuestro problema es que no hay inversión pública, no el 4.0”. Según su opinión, sería necesario invertir entre 8.000 y 10.000 millones de euros en infraestructura pública en 2018. En este sentido, según Vicente Sánchez, secretario de Construcción de CC. OO., “en este sector hay pocas diferencias entre la patronal y los sindicatos”.

En materia de innovación, la tendencia es una transición hacia una red de carreteras descarbonizada e inteligente. Según Manuel Niño, “tras el COP 21, todos estamos invo-lucrados en la reducción del 30 % de la emisión de gases contaminantes”. Y destacó un aspecto vital al que dedicar-le más atención porque “una buena conservación de carre-teras contribuye a la reducción de costes y a la reutilización de material”. Para Jaime Moreno, subdirector de Movilidad de la Dirección General de Tráfico, “las carreteras tienen todavía un campo importante de mejora, sobre todo en lo

José Antonio Madrazo, Manuel Niño, César Nombela, Juan A. Santamera

y Fernando Hernández Alastuey

José Luis de las Heras, Pablo Bueno Tomás, Sergio Martín,

Miguel Ángel Heras y Berta Barrero

Miguel Aguiló, Jaime Lamo de Espinosa, Juan Francisco Lazcano,

Vicente Sánchez y Antonio Papell Julio Somoano, Manuel Niño, Jaime Moreno y Casimiro Iglesias


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relativo a los accidentes de tráfico”. César Lanza, de Tec-nova I&S, puso sobre la mesa otra de las tendencias en el sector de las carreteras: “Hay que abordar la recarga de los vehículos eléctricos”. Luis Miguel Martínez, director de Planificación Estratégica y Explotación del CRTM, señaló que “adaptamos nuestros sistemas a las necesidades de los usuarios, trabajando en tiempo real gracias a las tarje-tas inteligentes”. En opinión de Casimiro Iglesias, director de Negocio Aeronáutico e Intermodal de Ineco, “se siguen haciendo carreteras porque son un elemento esencial para el transporte”.

Juan-Miguel Villar Mir, presidente del Grupo Villar Mir, pro-nunció una conferencia bajo el título ‘Innovación e infraes-tructuras en el mundo digital’, cuyo objetivo fue “poner de manifiesto la necesidad de apostar, en un contexto global, por las nuevas tecnologías en el sector de la ingeniería y la construcción como factor principal de impulso de su pro-ductividad y competitividad”. Villar Mir hizo referencia a la existencia de un mundo siempre en transición impulsado por los avances técnicos y se centró en el papel funda-mental de la innovación, desempeñado principalmente por la ingeniería, como impulsor del bienestar de la humani-dad. “Las empresas han de movilizar inversiones en ca-pital humano, propiciando la formación de su personal y fomentando la innovación, como exigencias permanentes”, señaló.

En su intervención también se refirió al Big Data y a la pla-taforma central basada en Building Information Moldeling (BIM). “Conforme avanza su implantación, las tecnologías digitales están permitiendo a las compañías incrementar su productividad, gestionar más eficazmente la compleji-dad y reducir plazos de ejecución y costes en los proyec-tos, mejorando la seguridad y la calidad”, afirmó. Concluyó sentenciando que “ese ritmo exponencial de crecimiento de la tecnología no se corresponde, desafortunadamente, con el de la necesaria adaptación de las estructuras pro-fundas y de los valores esenciales de la sociedad humana que, a veces, parecen, manifestar un cierto decaimiento”. Ha concluido afirmando que “debe de ser compromiso de todos, contribuir con nuestro mejor empeño a la recupera-ción, refuerzo y adaptación a la nueva era digital, de esos valores, imprescindibles para la convivencia y el desarrollo armónico de la sociedad”.

En la mesa “Empresas de éxito en el mundo digital”, Car-los Barrabés, fundador de barrabes.com, señaló que “la globalización está cambiando el mundo y la base de la

Luis Miguel Martínez, César Lanza, Julio Somoano, Manuel Niño,

Jaime Moreno y Casimiro Iglesias

Juan-Miguel Villar Mir durante su conferencia

Juan-Miguel Villar Mir con Juan A. Santamera

Manuel Bonachela, Graciano Palomo, Eduardo Díez-Hotchleitner,

Vicente Calzado y Carlos Barrabés


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globalización es el dato”. Para Eduardo Díez-Hotchleiner, presidente de MásMóvil y Samaipata Capital Partners, la determinación y la persistencia son elementos fundamen-tales para el éxito. Según Vicente Calzado, director adjunto de IECISA, “más que una revolución digital, lo que estamos viviendo es una evolución digital”. “El elemento multimedia es fundamental para difundir la información”. Así se expre-só en este Foro Manuel Bonachela, Chief Digital Officer de Grupo Zeta. Por su parte, Francisco Pérez-Lozao, Senior Vice President, Strategic Growth Businesses de Amadeus, explicó el compromiso de su compañía por la innovación y añadió que “el futuro de los viajes es prometedor, pero ge-nera un estrés tremendo sobre la infraestructura existente. Esto supone un reto y una oportunidad”. Para finalizar las intervenciones de esta mesa, Rafael González, director de Innovación y Proyectos Internacionales en Alsa, especifi-có que desde su compañía no pretenden desarrollar una estrategia de digitalización sino de “adaptar la estrategia de la compañía a un mundo digital, teniendo en cuenta los cambios en la sociedad, en la economía y en los compor-tamientos de las personas”.

Como cierre de la primera jornada, Miguel Aguiló señaló que “los ingenieros de Caminos estamos capacitados y nos formaremos para afrontar los caminos digitales”.

Durante la segunda jornada se analizó cómo el enfoque digital puede aplicarse en ámbitos como el cambio climáti-co, en la formación o en las ciudades. Así, como señalaba José Polimón, “tenemos un reto en este momento: adaptar las profesiones de ingeniería a las nuevas tendencias, ese reto empieza por que en las escuelas se imparta la forma-ción adecuada”. Enrique Conde, decano de la Demarca-ción de Cantabria del Colegio de Ingenieros de Caminos, señaló que “este foro es un gran acierto por el enfoque porque hay mucho camino digital por recorrer, así que ca-minemos juntos”. Y pidió a las administraciones públicas que flexibilicen la burocracia para que el país pueda “ca-minar digitalmente”.

Y es que las infraestructuras, como manifestó Julio Gó-mez-Pomar, secretario de Estado de Infraestructuras, go-zan de muy buena salud, “pero, aunque se diga que todo está hecho, el camino no se agota. Se están asignando recursos a obra pública, pero esta cifra irá creciendo en los próximos años”. Según sus palabras: “Los distintos modos de transporte presentan signos de fortaleza y es que las infraestructuras, por detrás de la educación y la sanidad, es lo que más contribuye a la igualdad de opor-

Carlos Barrabés

Miguel Aguiló

Enrique Conde, José Polimón y Vicent Esteban

Julio Gómez-Pomar


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tunidades”. Y como guía para la administración, la AIC-CP está preparado un documento sobre el estado de las obras públicas que sirva de referencia para orientar en la priorización de las inversiones, según explicó su presi-dente Vicent Esteban.

En materia de cambio climático, se celebró una mesa re-donda, conducida por Arcadio Gutiérrez Zapico en la que Íñigo Losada, catedrático de la Universidad de Cantabria, afirmó, con mucho acierto, que el ingeniero civil es el inge-niero que mejor conoce el medio físico. El cambio climático es una evidencia y una de las mayores amenazas globa-les”. Pero se trata de un campo en el que los ingenieros de Caminos tienen mucho que aportar. La visión de la Unión Europea es la de un futuro totalmente descarbonizado, sustituido por las energías renovables. Para Manuel Sán-chez Díaz-Campa, director general de Redes de Viesgo, esto no debería suponer ningún problema para España, ya que “tenemos un programa de renovables potente y muy avanzado. En su turno Eduardo González, subdirec-tor general de Coordinación de Acciones frente al Cambio Climático, explicó que se está trabajando en una Ley de cambio climático y transición energética con la que “dotar-nos de un marco legal de consenso a largo plazo, ajeno a los vaivenes políticos, y trabajar así para poder dejar una herencia positiva a las siguientes generaciones”. Y es que, según sentenciaba Mauricio Gómez, managing director partner de Idom, “en el futuro, las infraestructuras serán sostenibles o no serán”.

Sobre capacidad profesional y talento, Manuel Arenilla, de INAP, comentó que “una cosa es digitalizar los proce-sos y otra informatizar; lo primero depende de modificar una manera de pensar”. Y en ese cambio en la manera de pensar entra la formación. Entre las capacidades más relevantes que destacó Luis Marceñido, vicepresidente de la Fundación Ingeniería y Sociedad, se encuentran las de negociación, trabajo en equipo, control de estrés, re-siliencia, comunicación, flexibilidad y agilidad. Así, Fran-cisco Martín Carrasco, director de la ETSICCP de la UPM apuntó que “la futura capacidad profesional demanda te-ner en cuenta las nuevas tecnologías”. Y Marie -Christine Bert, directora de Relaciones Internacionales de la École des Ponts et Chaussées, explicó que desde su Escuela es necesario también favorecer la innovación y el emprendi-miento. Para Andrés Serrano, director general de Structu-ralia, “los procesos en los que intervienen los ingenieros de Caminos deberían ser digitales, aunque el producto final no lo fuera”.

Mauricio Gómez, Íñigo Losada, Sergio Martín, Eduardo González,

Manuel Sánchez Díaz-Campa y Arcadio Gutiérrez Zapico

Íñigo Losada

Manuel Arenilla, durante su conferencia

Francisco Martín Carrasco


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También se pudo corroborar cómo esas nuevas tecnolo-gías ya se han introducido en la gestión de las ciudades y sabemos que en el campo de las smart cities al final el objetivo primordial son las personas, tal y como han con-venido todos los intervinientes en la última mesa. Así, “las smart cities son el resultado de la necesidad de orientar la ciudad y la vida de sus habitantes hacia la sostenibi-lidad, no solo medioambiental, también económica y so-cial”, señaló Arcadio Gil. Pere Macías comenzó su discurso cuestionándose el término inteligente. “Yo prefiero hablar de ciudades sabias que de ciudades inteligentes, porque el término sabio se asocia a conocimientos pero también a prudencia, buen juicio y madurez”. Porque como decía Pablo Otaola, gerente de la Comisión Gestora de Zorrot-zaurre: “Lo importante es que tienen que ser ciudades en las que se luche contra la desigualdad”. “Los conceptos de “territorios inteligentes” y de “ciudades creativas” permiten destacar la función que la innovación adquiere en la re-lación entre economía, sociedad y territorio”, señaló Juan Luis de las Rivas, special advisor de la Fundación Metró-poli. Según palabras de Cristina Contreras, investigadora de Harvard, “Una ciudad inteligente es una meta a largo plazo y las ciudades pueden trabajar de forma gradual añadiendo capas de inteligencia”.

Tras esta última mesa redonda, José Javier Díez Roncero y Antonio Papell, directores del Foro, hicieron una recapi-tulación de lo expuesto en estas dos intensas jornadas. La conclusión podría ser que los caminos digitales ya no son el futuro, sino que son el presente y los ingenieros de Caminos deben seguir trabajando en la ampliación de los límites de la ingeniería.

En la clausura de este III Foro, la directora general del Agua, Liana Ardiles, expuso las acciones que está llevando a cabo el Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente en la lucha contra el cambio climático. Una de las más importantes es la Ley del Cambio Climático y Transi-ción Energética. “Ahora parece que hay consenso entre los partidos políticos para sacarla adelante y eso hay que apro-vecharlo”, señaló. Y añadió que estas acciones ya “no son negociables”. En palabras de José María Mazón, consejero de Obras Públicas de Cantabria, “si ha habido transforma-ción, ha sido gracias a las infraestructuras”. Por ello, conti-nuó manifestando que “la gobernanza de los problemas que nos afectan tiene respuesta desde la ciencia y la ingeniería”. Ambas autoridades estuvieron acompañadas por el presi-dente del Colegio, Juan A. Santamera, el vicepresidente, José Polimón, y el rector de la UIMP, César Nombela.

Cristina Contreras, Juan Luis de las Rivas, Pedro Calvo,

Pablo Otaola, Pere Macías y Arcadio Gil

Cristina Contreras

Juan A. Santamera, José María Mazón, César Nombela,

Liana Ardiles y José Polimón, durante la clausura del III Foro

Antonio Papell y José Javier Díez Roncero, directores del Foro


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La FUNDACIÓN CAMINOS y el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos han entregado el II Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt, en reconocimiento al trabajo que realizan los ingenieros de Caminos y las empresas de ingeniería y constructoras es-pañolas en el mercado internacional, lo que constituye un emblema para la Marca España y un modelo de compe-tencia y modernidad en todo el mundo.

Tras analizar las 8 candidaturas y valorar muy positiva-mente la importancia de las obras presentadas y después de detalladas deliberaciones y votaciones, el Jurado acuerda por unanimidad conceder el Premio Internacio-nal de Obra Pública Agustín de Betancourt en su segunda edición, a la obra: Diseño y construcción del tercer juego de esclusas del Canal de Panamá, misión emblemática

El II Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt ha sido concedido al tercer juego de esclusas del Canal de Panamá, de la empresa Sacyr

El Crossrail Contract 305 y la Carretera 80 (Cuenca de la Quebrada de la Iguaná, Colombia) han recibido, además, sendas menciones en esta edición

Manuel Manrique recogió el premio de manos de Julio Gómez-Pomar

Ángel Luis Sánchez, Manuel Manrique, Gonzalo Rojo y Charles Delaneau


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María Luisa Poncela entregó la Mención de Honor a Charles Delaneau

y Gonzalo Rojo, de Dragados

Ángel Luis Sánchez, de Ferrovial, recogió la Mención entregada por

Juan A. Santamera

y un reto sin precedentes en la historia moderna de las obras públicas. Permite ampliar la capacidad de navega-ción del Canal hasta 600 millones de toneladas anuales y el paso de buques de mayor dimensión, los Post-Pana-max, contribuyendo al desarrollo económico y social de la zona y al tráfico marítimo mundial. Destaca un comple-jo juego de esclusas de tres niveles con tres tinas de reu-tilización de agua por nivel, una en el lado Pacífico y otra en el Atlántico, realizado a lo largo de los casi siete años de construcción. Liderada por Sacyr, en la que también han intervenido Salini Impregilo de Italia, Jan de Nul de Bélgica y Cusa de Panamá.

Manuel Manrique, presidente de Sacyr pronunció un dis-curso de agradecimiento, tras recoger el galardón, en el que puso de manifiesto que “el proyecto que recibe este premio es resultado del esfuerzo colectivo de un país, Pa-namá, de unas empresas comprometidas con su trabajo y su cliente y de miles de personas de más de 40 nacio-nalidades que han plasmado en este país lo mejor de su conocimiento y de su trabajo”.

También señaló que “nuestra reputación son las obras y las obras bien hechas como esta” y concluyó diciendo que “el ejemplo que han dado nuestros ingenieros sirva para inspirar a las nuevas generaciones y pido a las ad-ministraciones que se impliquen a fondo en la defensa de las empresas españolas en el exterior, porque estarán defendiendo el mejor patrimonio que tenemos: los profe-sionales españoles”.

Asimismo, se hizo entrega de la Mención de Honor, reco-gida por Charles Delaneau y Gonzalo Rojo, al Crossrail Contract C305. Eastern Running Tunnels, en Londres (Reino Unido), que atraviesa la capital británica desde Reading (al oeste) hasta Abbey Wood y Shenfield (al este) con un total de 118 km de línea y 42 kilómetros de túneles de vía simple (21 kilómetros por sentido de circulación). Es un proyecto complejo que se ha desarrollado en un medioambiente mayoritariamente urbano siendo un ejem-plo de cómo enfocar la construcción de nuevas obras pú-blicas en zonas urbanas a las que dotar de nuevos siste-mas de comunicación sin generar molestias y costes al entorno, utilizando una tecnología de tuneladoras en la que las empresas españolas son líderes a nivel mundial. Realizado por Dragados (90 %), John Sisk & Son Limited (10 %).

La CARRERA 80, en la Cuenca de la Quebrada de La Igua-ná (Colombia) también ha recibido una mención en esta edición del premio. La construcción de la doble calzada de 4,1km, supone una salida de la ciudad de Medellín ha-cia el occidente Antioqueño. Se trata de un proyecto de obra pública que sirve como instrumento de transforma-ción de todo el sector de la ciudad ubicado en la cuenca de la Quebrada de la Iguaná (que discurre paralela a todo el corredor de la obra) pues es una zona marginal, ca-racterizada por la exclusión y la inequidad social, en un país inmerso en un complejo proyecto de paz. La obra ha sido ejecutada por FERROVIAL AGROMAN (60%), en UTE con Constructora Colpatria. Este galardón fue recogido


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por Ángel Luis Sanchez Gil, director de construcción de Ferrovial Agromán.

La entrega del Premio, cuyo Comité de Honor está pre-sidido por S. M. Felipe VI, se celebró el 27 de junio, enmarcado en el desarrollo del III Foro Global de Inge-niería y Obra Pública, que estaba teniendo lugar en San-tander. Estuvieron presentes el secretario de Estado de Infraestructuras, Transportes y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, la secretaria de Estado de Comercio, María Luisa Poncela, el presidente del Colegio, Juan A. Santamera, el vicepresidente del Colegio, José Polimón, y el rector de la UIMP, César Nombela.

Juan A. Santamera, presidente del Colegio, quiso desta-car la importancia de este galardón “precisamente por la dimensión internacional que ha tomado nuestra profesión y por el valor que tiene en todo el mundo el papel de nues-tras empresas”. También quiso subrayar el importante papel de los ingenieros de Caminos en la modernización y vertebración de España. Cerró su intervención recono-ciendo el trabajo que realizan “todos los compañeros que trabajan fuera de España”.


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Exposición ‘Caminos Digitales’

Albergó algunas de las principales obras que están desarrollando las empresas españolas

Paralelamente al Foro de Ingeniería y Obra Pública, los jar-dines del Palacio de la Magdalena acogieron la exposición ‘Caminos Digitales’, abierta al público, con fotografías de las principales obras de ingeniería que fueron explicadas por representantes de dichas empresas a lo largo de los dos días que duró este Foro.

En esta ocasión, la exposición estuvo dedicada a obras internacionales realizadas por empresas españolas que, por su potencial tecnológico, representan la ocasión idó-nea para transmitir los mensajes de liderazgo e innovación que promulga la Fundación.

EXPOSICIÓN

- Proyecto GOTA (Gestión de órdenes de trabajo de Acciona) en Perú (Acciona Agua)

- Línea 2 del metro de Panamá (FCC)

- Mejora de las autopistas M8, M73 y M74 en Escocia (Ferrovial)

- Mejora integral de la infraestructura ferroviaria, tramo Santiago-Roncagua en Chile (Idom)

- Digitalización de procesos: Big Data, usabilidad y gestión de clientes (Ineco)

- Doble túnel bajo el canal de navegación del río Vístula en Gdansk, Polonia (OHL)

- Puente Pumarejo en Barranquilla, Colombia (Sacyr)

- Metro de Riad, líneas 4, 5 y 6 en Arabia Saudí (Typsa)


LOS PUENTES DE EDUARDO TORROJA

Conferencia de Mike Schlaich organizada por la Fundación Torroja

El pasado 19 de junio el ingeniero Mike Schlaich acudió a la sede del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos para impartir una conferencia, organizada por la Fundación Torroja, sobre el eco de los puentes de Eduardo Torroja en la historia de la ingeniería, un trabajo que ha ser-vido como referencia para muchos puentes en la actualidad.

Juan A. Santamera, presidente del Colegio, fue el encar-gado de introducir la charla y dar la palabra a José Antonio Torroja. Ambos coincidieron en destacar la importancia de la compatibilidad de la docencia en la universidad con el trabajo, como es el caso del ingeniero Mike Schlaich. Por su parte, Pepa Cassinello, directora la Fundación Torroja, agradeció al Colegio la acogida de este acto, así como a Mike Schlaich por su ayuda en la difusión de la labor que realizan desde el Museo Torroja.

Mike Schlaich centró su intervención en el trabajo de Eduar-do Torroja y sus puentes, pero también en el reflejo de ese trabajo en proyectos actuales. Expresó su gran admiración por la figura del ingeniero, ya que “los ingenieros atrevidos, como Torroja, son los que han tenido éxito porque arries-gan”. Los puentes de Torroja fueron tan diversos como su elección de materiales porque diseñó todo tipo de arcos, vigas y vigas en celosía. Además, aportó un nuevo concepto de puente: el puente atirantado. Buen ejemplo de ello es el acueducto de Tempul, considerado el primer puente atiran-tado moderno, además de otros trabajos de Torroja como el puente de Amposta o el acueducto de Alloz.

Para demostrar ese eco del legado de Torroja, Schlaich ex-puso varios trabajos que están realizando desde su compa-ñía como el puente de ferrocarril Gänsebachtal, en Leipzig, o la familia de puentes sobre el Rhin, en Dusseldorf. Explicó también la experiencia profesional que vivió en la India, con el puente sobre el río Hooghly, una infraestructura que está a punto de caerse. Aseguró que es fundamental para los ingenieros “estar en la obra”.

Schlaich quiso destacar otros puentes de Torroja como el de Tordera, primer puente mixto e invento del propio Torroja: “Un experimento atrevido cuyo resultado es muy elegante”. Además, puso en valor otro puente del ingeniero en Madrid, el viaducto de los Quince Ojos, “un ejemplo muy interesante

ACTOS EN LA SEDE

de su obra y una increíble muestra de humor”. Se trata de un puente en el que la forma no sigue a la función, ya que parece ser un puente de arco, aunque realmente funcio-na como una serie de pilares con voladizos. Así, Schlaich pidió a Fomento que interviniese y mejorase su estado de conservación.

Eduardo Torroja fue un maestro en el diseño de puentes y aún hoy, 80 años después, se puede aprender mucho de sus bellas estructuras. Dentro de otros 80 años, los medios de transporte y el diseño de puentes habrán cambiado. Es muy posible que el hormigón ya no sea el material de construc-ción preferido pero la contribución de Eduardo Torroja a la cultura de la construcción, sin duda, seguirá valorándose.

Tras la conferencia, tuvo lugar un coloquio en el que los asistentes pudieron formular preguntas y debatir sobre lo expuesto por Mike Schlaich.

Mike Schlaich durante su conferencia

José Antonio Torroja, Pepa Cassinello y Juan A. Santamera,

escuchando las palabras de Schlaich


OTRAS INFORMACIONES

Reunión del Colegio con los directores de las Escuelas

Una de las líneas de trabajo del Colegio pasa por mantener una estrecha relación con las escuelas en las que se im-parte nuestra titulación en todo el territorio nacional. Así, desde hace meses viene siendo habitual mantener una serie de reuniones periódicas con los directores de estos centros para repasar los principales asuntos que afcetan a la profesión y para estudiar sinergias y colaboración entre las instituciones. La última de estas reuniones tuvo lugar el pasado 26 de junio en Santander. A ella acudieron el presidente del Colegio, Juan A. Santamera, el secretario general, José Javier Díez Roncero, y el presidente de la AICCP, Vicent Esteban, además de varios miembros de la Junta de Gobierno.

Uno de los temas centrales sobre los que versó la reunión fue la demanda de matriculación de nuestra titulación en las Escuelas, ya que la cifra de estudiantes ha sufrido un descenso en los últimos años. Por este motivo el Colegio Profesional de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, pretende impulsar medidas que permitan detectar, orientar y estimular, a lo largo de dos cursos académicos, habilida-des que tenga una aplicación en el ámbito de la ingeniería en general, y de forma particular en la ingeniería civil, en estudiantes de Secundaria. Igualmente se dará a conocer la profesión del ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, y se fomentará el acercamiento a las Escuelas de los estudian-tes. En este sentido, se esbozaron varias iniciativas como el diseño de un programa para el fomento de capacidades enfocadas a la Ingeniería Civil (Programa Betancourt) o la la I Edición de la Olimpiada Nacional de Ingeniería Civil. Además, a este respecto, también se abordó el proyecto inte-

grado de grado y máster. Los ingenieros de Caminos necesi-tamos en el sistema educativo y universitario de nuestro país un marco avanzado basado en un nuevo Máster Integrado que garantice la formación de excelencia de ciclo largo, pre-cisamente por la exigencia y la importancia de los proyectos que debemos realizar en la vida profesional y las consecuen-cias para el conjunto de la sociedad que ello supone para la seguridad de los ciudadanos, la preservación del medio ambiente y la competitividad de la economía. Queremos seguir realizando nuestra aportación a una socie-dad moderna y competitiva que juega un papel de liderazgo global. Por ello, nuestra universidad y nuestras escuelas de-ben contar con un nuevo marco de referencia, que permita, primero diseñar y, en consecuencia, establecer la titulación de un Máster Integrado, para facilitar e impulsar la existencia de profesionales con conocimientos profundos de primera categoría y máxima calidad para el ejercicio profesional. Ser líderes exige un Máster Integrado de liderazgo. El nuevo Máster Integrado que proponemos será el resulta-do homologable internacionalmente, basado en un modelo de ciclo largo, con el que los ingenieros de Caminos serán los profesionales habilitados, en exclusiva, para afrontar los retos en sectores estratégicos que las grandes obras pue-dan plantear en el futuro, desde la posición de liderazgo que ejerce nuestro país.

Como conclusión, todos coincidieron en la necesidad de una reordenación en los estudios de 6 años de carrera con el Máster habilitante incluido.


La Escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid es la quinta del mundo en Ingeniería Civil

La Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Madrid, con más de 200 años de historia, ha sido valorada como la quinta del mundo, según el prestigioso Academic Ranking of World Universities (ARWU), más conocido como ‘Ranking de Shanghai’, que en su última clasificación de 2017 ha evaluado las consideradas como 4.000 mejores universidades del mundo y que acaba de ser publicado con una valoración de los mejores centros de formación superior, por áreas de conocimiento.

En el área de Ingeniería Civil, los cuatro primeros lugares han correspondido a centros universitarios de reconocido prestigio como Tongji (China), Lehigh y Texas (EEUU) y Zu-rich (Suiza), por delante de universidades de gran proyec-ción internacional como Berkeley, Lausana o el mismísimo Massachusetts Institute of Technology.

Con esta valoración del ‘Ranking de Shanghai’ se valora internacionalmente la calidad de los estudios que imparte la Escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid, la más an-tigua de España. Esta valoración alcanzada por la Escuela de Madrid, perteneciente a la Universidad Politécnica de Madrid, no se ha logrado por ninguna otra facultad o cen-tro universitario español en cualquiera de las categorías evaluadas y que cubren todas las áreas del conocimiento.

La Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid fue fundada en 1802 por el ingeniero militar canario Agustín de Betancourt y durante 165 años fue la única de España en formar ingenieros de Caminos en nuestro país. Por ella han pasado 207 promo-ciones de ingenieros de Caminos, que han contribuido de forma decisiva a la modernización de España, alcanzando

un reconocimiento internacional como uno de los países con las mejores infraestructuras del mundo.

La Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Ca-nales y Puertos de Madrid continúa formando ingenieros de Caminos, ahora con planes de estudio adaptados a Bolonia, impartiendo el grado en Ingeniería Civil y Territorial y el Máster en Ingeniería de Caminos. Además, se imparten en la Escuela las titulaciones de Ingeniería de Materiales y de Administra-ción y Dirección de Empresas, así como otros másteres de especialización en estructuras, transportes e hidráulica.

En el reciente Foro Global de Ingeniería y Obra Pública, organizado por la Fundación Caminos, en colaboración con la Universidad Internacional Menéndez Pelayo de Santan-der, el director de la Escuela Técnica Superior de Ingenie-ros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, Francisco Martín Carrasco, abogó por la correcta adecuación de los planes de estudio para dar respuesta a los nuevos modelos profesionales. “Este modelo profesional está cambiando arrastrado por la transformación de los planes de estudios consecuencia de Bolonia, aunque los efectos han pasado desapercibidos por la sociedad”, aseguró.

En su opinión, “la futura capacidad profesional demanda tener en cuenta las nuevas tecnologías, lo que obliga a los alumnos a una formación continua”. En este sentido, señaló que apuesta por “la formación técnica y científica general, por unos planes de estudio generalistas que son la base sobre la que sustentar los futuros conocimientos”. Además, destacó la necesidad de formar a los alumnos en economía y derecho y la importancia de la formación transversal, que afecta a la capacidad de comunicación.

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Resoluciones favorables en defensa de la profesión. Defensa en el ámbito local por las DemarcacionesEl Colegio continúa con la defensa de las competencias propias de los ingenieros de Caminos, Canales y Puerto. Las Juntas Rectoras de las Demarcaciones del Colegio tienen delegada, por la Junta de Gobierno del Colegio, la compe-tencia para recurrir administrativamente en el ámbito local y autonómico. Así se impugnan licitaciones en las que no se permite participar a los ingenieros de Caminos, Canales y Puertos cuando están capacitados técnica y legalmente para ello. Recientemente las Demarcación de la Comunidad Valenciana ha obtenido dos resoluciones favorables.

La primera de ellas es del Ayuntamiento de Valencia y estima el recurso de la Demarcación en la licitación del servicio para la redacción del proyecto de ejecución de un Centro Deportivo. Inicialmente el equipo mínimo requerido era un arquitecto y un ingeniero industrial. Tras el recur-so de la Demarcación los Ingenieros de Caminos tienen el mismo trato que los Arquitectos, pueden concurrir de forma que el equipo mínimo es de arquitecto o ingeniero de Caminos e ingeniero industrial.

La segunda resolución es del Ayuntamiento del Vall D´Uixo. Tras el recurso de la Demarcación los Ingenieros de Caminos pueden ser directores de equipo del proyecto –en igualdad de condiciones que los Arquitectos– de ordenación de una zona verde.

También en el ámbito del empleo y la función pública, se recurren aquellas convocatorias que no respetan la ordenación de las titulaciones y de las profesiones. Re-cientemente tras las alegaciones de la Demarcación de Cantabria el Ayuntamiento de Piélagos ha excluido a los aspirantes a un puesto interino de ingeniero de Caminos que sólo tenían el Grado de Ingeniería Civil. En el ámbito profesional de la ingeniería civil y de las obras públicas, existen en España, dos profesiones reguladas de cole-giación obligatoria para su ejercicio con competencias diferentes: la Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos y la Ingeniería Técnica de Obras Públicas (a esta última da acceso el Grado habilitante en Ingeniería Civil). Tal y como están confirmando los Juzgados y Tribunales los gradua-dos en Ingeniería Civil no pueden acceder a las plazas reservadas a ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. El título de ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y el Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos son los únicos títulos que habilitan, junto con la colegiación en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, para el ejercicio de la profesión de ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, la única profesión en la que todos sus profesionales tienen una competencia extensa y global en

el ámbito de la ingeniería civil y de las obras públicas. El de Grado en Ingeniería Civil o habilitante para el ejercicio de la Ingeniería Técnica de Obras Públicas habilita para una profesión restringida con competencias parciales en función de la especialidad cursada.

En marcha la revisión del Código DeontológicoSe propone incorporar valores éticos como pauta de conducta y aumentar los comportamientos exigiblesUna de las funciones esenciales del Colegio es velar por la deontología profesional de sus miembros. El Colegio contro-la que el ejercicio profesional se desarrolle conforme a los principios éticos de la profesión y a los preceptos del Código Deontológico de los ingenieros de Caminos, Canales y Puer-tos, aprobado por el Consejo General del Colegio y en vigor desde 2010. Este Código es de obligado cumplimiento, y su vulneración da lugar a sanciones que, en el ejercicio de una función pública sometida al Derecho Administrativo, impone el Comité Deontológico del Colegio, órgano independiente de los órganos de gobierno.

La Junta de Gobierno ha dado una especial relevancia a las cuestiones éticas y de transparencia, tanto en el ejercicio profesional como en el funcionamiento del propio Colegio, creando en su seno una Comisión de Ética y Transparencia, presidida por la vocal de la Junta de Gobierno, Laura Tordera González.

La Junta de Gobierno en su sesión de enero de 2017 aprobó el Plan de Actuación de Ética y Transparencia, propuesto por la Comisión de Ética y Transparencia. El primer punto de este plan era estudiar la compatibilidad del Código Deontológico del Colegio con el Código Ético de la Demarcación de Madrid y su posible integración. Tras diversas reuniones de trabajo, la Comisión ha concluido que cabe tal integración y que proce-de revisar el Código Deontológico del Colegio, incorporando unos valores éticos que sirvan de pauta de conducta y de ejemplo a la sociedad, modernizándolo y aumentando los comportamientos exigibles, incluyendo algunos que no se contemplaban expresamente, especialmente los relaciona-dos con la integridad y honestidad en el ámbito económico y de la licitación.

La Comisión, según lo acordado en su última reunión ce-lebrada el 17 de julio, tiene previsto concluir sus trabajos el próximo otoño, para proponer a la Junta de Gobierno la puesta en marcha del procedimiento estatutario de modifi-cación del Código Deontológico, con participación de todos los colegiados, para su posterior y definitiva aprobación, si procede, por el Consejo General.


EL COLEGIO EN EL ÁMBITO INTERNACIONAL

VII cumbre bilateral España-Portugal

El pasado 29 de junio en Santander

El pasado día 29 de Junio se celebró en Santander la VII Cum-bre bilateral España-Portugal que tuvo como objetivos dar seguimiento al convenio de reconocimiento bilateral firmado por la Ordem dos Engenheiros portuguesa y el Colegio, así como la puesta en común de temas de interés para nuestros profesionales como es la discusión sobre la nueva batería de propuestas de la Comisión Europea para mejorar la movilidad profesional de la ingeniería civil en Europa.

En esta misma reunión se ha discutido como reforzar nuestra colaboración bilateral así el establecimiento de una posición común de ambos países en otros foros internacionales como el Consejo Europeo de Ingenieros Civiles, el Consejo de Asocia-ciones Profesionales de Ingeniería Civil del Lengua Portuguesa y Española, y la contribución de ambos países a las iniciativas del Consejo Mundial de Ingenieros Civiles.

Este año se ha hecho especial hincapié en las actividades a desarrollar durante el año 2018 con motivo de la celebración del 2018 como Año Europeo de la Ingeniería Civil.

Primer Concurso Nacional de PROyECTOS FIN DE MÁSTER de la Ingeniería de Caminos,

Canales y Puertos

El plazo de presentación de candidatos será desde el 1 de septiembre hasta

el 16 de octubre de 2017

http://www2.ciccp.es/images/Archivos_PDF/Premios/ Premio%20Fin%20de%20Master.pdf


Andalucía, Ceuta y Melilla

• El decano de la Demarcación, José Abraham Carrascosa, clausuró el pasado 9 de junio el II Foro de Infraestructuras de Transporte y Logística organizado en Linares por la Diputa-ción de Jaén y en la que el Colegio ha sido entidad colabora-dora y sponsor. Junto a Carrascosa Martínez, estuvieron en la clausura el consejero de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, Felipe López García; y el diputado de Infraestruc-turas Municipales, José Castro Zafra. Más de una treintena de expertos en estas materias participarán con ponencias, conferencias y en mesas redondas en el marco de este foro. En este foro se dio a conocer el informe que el CES Provincial ha elaborado en torno a la logística, que pone de manifiesto el peso que el transporte ya tiene en la provincia de Jaén, pero también las oportunidades, carencias y el esfuerzo que deben hacer las distintas administraciones para mejorar la situación actual”. En ese sentido, ha insistido “en la necesi-dad de continuar con urgencia la A-32 camino del Levante, porque es la entrada y salida natural desde Andalucía a la zona oriental de nuestro país”.

• Una quincena de colegiados, convocados por la repre-sentante provincial en Almería, Eugenia María Cristina Gar-cía, tuvieron el privilegio de recorrer el pasado 12 de junio el Caminito del Rey con Francisco Vázquez, jefe de Obra de toda la rehabilitación y reconstrucción de esta impresionante infraestructura, ejecutada por la empresa Sando. El recorrido se realizó además un lunes, día cerrado a los visitantes, por lo que contaron con el Caminito del Rey en exclusiva para ellos, disfrutando de los paisajes, del silencio del entorno y de las innumerables anécdotas que Vázquez enumeró sobre la ejecución de obra.

• En los 43.000 metros de terreno de la empresa Tecade en el Puerto de Sevilla se está gestando parte del que será el hito arquitectónico de la ciudad de Montreal (Canadá), el nuevo Puente Champlain, que cambiará la imagen urbana y se convertirá en un símbolo de la metrópoli. Tecade es una de las subcontratas responsables de la construcción de las estructuras metálicas que conformarán el esqueleto de esta imponente infraestructura, un proyecto en el que cuentan con la inestimable asistencia y colaboración de la Ingeniería Pontem. Un grupo de una veintena de cole-giados tuvieron el privilegio de recorrer el pasado 13 de junio las instalaciones y comprobar el proceso completo de fabricación de estas estructuras guiados por respon-sables de Tecade, Pontem e Ideam, otra de las ingenierías implicadas.

DEMARCACIONES

• “No es el momento de pararse, aunque las circunstancias nos puedan llevar a una ralentización, es ahora cuando hay que invertir en proyectar y hacerlo sin prisas pero sin pausa”. Así de contundente se mostró el decano en la clausura de las XI Jornadas de Ingeniería para Alta Velocidad organizadas del 21 al 23 de junio en Córdoba por la Fundación Caminos de Hierro, a las que también asistieron el representante provin-cial en Córdoba, Manuel J. Bravo; y el vocal de la junta recto-ra, Juan Escribano. El transporte de mercancías desempeña “un papel crucial” en la estrategia de la Andalucía Sostenible y su consolidación resulta “imprescindible” para mejorar la competitividad de la economía andaluza. Por ello, insistió, “los ingenieros de Caminos pedimos a nuestra administración que sea valiente y apueste por estos ferrocarriles modernos, donde sea posible compaginar el transporte de viajeros con el de mercancías, donde puedan convivir diferentes ope-radores y que cuente con nosotros para que le ayudemos a desarrollar los proyectos, a ejecutarlos, a conservar las infraestructuras ejecutadas y a gestionar todo el sistema”.

• “La conservación y el mantenimiento del patrimonio viario de España es fundamental, necesario y urgente, ya que si no se invierte en conservación, se perderá totalmente y habrá que hacerlo nuevo”. Este mensaje fue lanzado por el decano en la apertura de las jornadas sobre soluciones sostenibles para firmes de carreteras, celebradas el 21 de junio en Sevilla, coorganizadas por el Colegio, junto la Asociación Técnica de Emulsiones Bituminosas (ATEB). En la presentación de las jornadas intervino también la vocal de la junta directiva de ATEB, María del Mar Colás, quien coincidió con el deca-no en destacar el contenido práctico de las jornadas “para poner en conocimiento de los técnicos responsables de la conservación y el mantenimiento de los firmes los puntos fundamentales que rodean estas técnicas”. Por su parte, La Consejería de Fomento y Vivienda, representada por el di-

Visita a las instalaciones de Tecade, en el puerto de Sevilla


rector del departamento de Infraestructuras representante de la Agencia de Obra Pública de Andalucía, José Antonio Gómez Casado, puso de manifiesto el compromiso del Go-bierno andaluz con la sostenibilidad en la construcción de carreteras mediante el uso de diferentes técnicas, como el reciclado de pavimentos en vez de fresado y reposición, mez-clas templadas con emulsión, empleo de caucho de neumá-ticos fuera de uso (NFU), empleo de materiales reciclados de RCD, estabilizaciones con cal y otras técnicas que permiten “reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera y frenar así las consecuencias del cambio climático”.

• Al término de la jornada, el decano se trasladó con el se-cretario de la Demarcación, José Luis Sanjuán Bianchi, al cierre del Foro Gaesco, en el que intervenía el Delegado del Gobierno en Andalucía, Antonio Sanz, quien garantizó “el compromiso del Gobierno con el desarrollo de las infraestruc-turas de Sevilla”, y en particular con la finalización de la SE-40. Expresó la voluntad del Gobierno de España de “seguir adelante” con los túneles de la SE-40, como una inversión “que Sevilla necesita y se merece” y que en su conjunto ron-dará los 850 millones de euros entre contratos e instalación. En relación con las carreteras, apuntó también que se han presupuestado 101,8 millones en el 2017.

• José Abraham Carrascosa, decano, junto con el represen-tante provincial en Málaga, Ángel García, estuvieron el 28 de junio invitados en el Desayuno del Foro Joly con el consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, en la capital malague-ña. La culminación y puesta en servicio de los metros y tran-vías que la Junta promueve en las aglomeraciones urbanas de Sevilla, Málaga, Granada, Bahía de Cádiz, así como de los tranvías urbanos de Jaén y Vélez Málaga, permitirán tener operativos una red de ferrocarriles metropolitanos de 95,97 kilómetros de longitud en 2020. Así lo puso de manifiesto el

consejero en este foro, donde explicó que “estamos a punto de alcanzar un hito que pocas regiones españolas han lo-grado, y es que hasta cuatro áreas metropolitanas tendrán en breve metros o tranvías en marcha”, para añadir que “ese escenario, que incluye también la ampliación de la Línea 1 del metro de Sevilla hasta Alcalá de Guadaíra, y la culminación de la red del metro de Málaga, equivale a un esfuerzo presu-puestario ingente de 2.600 millones en términos de inversión agregada”. Esa cifra incluye, también, los tranvías urbanos de Vélez Málaga y Jaén, “con cuyos ayuntamientos trabajamos para la reactivación de ambos sistemas tranviarios, desde la más absoluta colaboración para la puesta en valor de esta importante inversión pública efectuada”.

Asturias

• El 10 de junio, un grupo de colegiados visitó la planta de fabricación de mezclas bitumonisas en caliente y la cantera de áridos de la empresa Deymet, en los municipios de Navia y Coaña. Las instalaciones fueron explicadas con gran detalle por los técnicos de la empresa, Vicente Salas Garrido y Jose Ramón Menéndez Bernardo, así como por nuestros compa-ñeros, Ignacio Martínez Pérez y Jose Antonio Martínez Suárez (gerente y director técnico de Deymet, respectivamente). Por otro lado, la Demarcación aprovechó para organizar la visita a la planta de fabricación de hormigones de Horvalsa en Coa-ña, mostrada por su gerente Luis José Fernández González.

• El viceconsejero de cultura y deporte del Principado de Asturias y el decano de la Demarcación de Asturias del Co-legio de ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, junto al Cedex-Cehopu, la Fundación Juanelo Turriano y la viuda del colegiado Ignacio González Tascón, inauguraron el pasado 16 de junio la exposición “Artifex: ingeniería romana. El sueño de

Foro Gaesco

Colegiados durante la visita a la cantera en Busmargalí (Navia)

DEMARCACIONES


DEMARCACIONES

un ingeniero: Ignacio González Tascón”. La exposición estará disponible hasta el 29 de octubre en el Museo arqueológico de Asturias, junto con un programa de visitas guiadas y el ciclo de conferencias “Ingeniería Romana”.

• El 22 de junio comenzó el mencionado ciclo con la entre-tenida y curiosa charla de nuestro compañero Pedro Pisa Menéndez sobre “Geodesia romana: una disciplina inédita” y prosiguió el día 29 con la conferencia de “Puertos romanos”, a cargo de nuestro compañero Jose Manuel Peña Olivas.

• Por otro lado, el tribunal superior de justicia de Asturias confirmó la anterior sentencia del juzgado de lo contencioso-administrativo de Oviedo nº 5 y la reserva a ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de las plazas de “Adjunto al jefe de servicio para infraestructuras” y “Coordinador técnico de infraestructuras” del Ayuntamiento de Oviedo, frente al re-curso del Colegio de ingenieros técnicos de obras públicas que pretendía que se pudiera optar con el título de grado en ingeniería civil.

Castilla-La Mancha

• El concejal de Urbanismo y Promoción Económica, Teo García, mantuvo un encuentro el jueves 11 de mayo con representantes de la Demarcación de Castilla-La Mancha del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, en el que se han establecido diferentes canales de cola-boración para trabajar de manera conjunta en el futuro planeamiento urbanístico de la ciudad. A esta reunión han asistido el decano del Colegio, Víctor Cuellar, su secreta-rio general, Jaime Valero, y su asesor técnico, Félix Ruíz, además del coordinador del Área de Obras y Servicios del Ayuntamiento, José Romero. En esta cita, Víctor Cuellar ha

ofrecido al Consistorio toledano su apoyo para desarrollar la nueva planificación urbanística de Toledo, para implantar la adaptación de los Planes de Infraestructuras o gestionar los sistemas funcionales de servicios municipales. • Tras el recurso presentado por la Demarcación el 3 de febrero contra la licitación del contrato “Construcción de vial, con paso elevado sobre el arroyo, para conectar el paso a nivel existente sobre el Ferrocarril con el Recinto Ferial y el Señorío de Illescas en Illescas”, el pasado 19 de abril se envió una carta en la que se recordaba al Ayuntamiento la competencia de los ICCP en puentes y se le solicita infor-mación sobre la contratación realizada, en su caso, por el Ayuntamiento de Illescas, para las labores de Dirección de Obra y Coordinación en materia de Seguridad y Salud de las obras. El recurso y la carta han dado sus frutos pues, tras una primera resolución de Alcaldía en la que designa-ba al Arquitecto municipal como director de Obra, se ha rectificado esta designación y durante el mes de mayo un ingeniero de Caminos colegiado ha sido contratado para la Dirección y Coordinación de las Obras.

• El viernes 12 de mayo se celebró un acto en el Museo López Villaseñor de Ciudad Real presidido por Juan Antonio Mesones López, vicedecano de la Junta Rectora del Colegio y por Ramón Antonio Martín-Serrano Romero, representante en Ciudad Real del Colegio para dar la bienvenida a los nue-vos colegiados. El acto fue clausurado con la intervención Ana Mª Rivas Álvarez, directora de la Escuela de Ingenieros de Caminos de la UCLM en Ciudad Real.

• El viernes 12 de mayo, y dentro de los actos programados por el Colegio para la celebración del patrón, se celebró un acto de homenaje y reconocimiento profesional a los com-pañeros que se han jubilado en el año 2016. Los ingenieros

Reunión en Ayuntamiento de Toledo

Bienvenida a los nuevos colegiados


de Caminos homenajeados este año han sido: Alberto Co-llado Martínez, Juan Miguel Diaz Rodríguez, Francisco Javier Fernández Rodríguez y Ángel Morcillo Losa. • El martes 24 de mayo se celebró en el Salón de Actos de la Consejería de Fomento la Primera Comisión de Seguimiento del “Eje 6 – INFRAESTRUCTURAS Y AGUA”, del Pacto por la Recuperación Económica en Castilla-La Mancha a la que asistió el representante en Albacete de la Junta Rectora, Andrés Fernández-Pacheco Sánchez.

• A la reunión del comité de expertos para la valoración de los trabajos presentados a la licitación de asistencia técnica para la redacción del POM de Cuenca asistió, el pasado 24 de mayo, el representante en Cuenca del Colegio, Eduardo Jiménez Gismero

• El 7 de junio de 2017 tuvo lugar la reunión del Jurado de Valoración de los Proyectos de Actuaciones de Regenera-ción Urbana Integrales de Castilla-La Mancha para proceder al análisis y valoración de los proyectos seleccionados, asis-tiendo a la misma el asesor técnico de la Demarcación, Félix Ruiz. El 29 de mayo ya había tenido lugar la presentación de estos proyectos en la Consejería de Fomento, acto al que asistió el decano de la Demarcación Víctor Cuéllar Ruiz.

• El pasado 8 de junio se envió al Ayuntamiento de Albacete tres propuestas preparadas por la Junta Rectora de la De-marcación de Castilla-La Mancha para su posible inclusión en la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado de Albacete (EDUSI). La petición de estas propuestas se había realizado en la jornada de presentación del EDUSI en Albacete, celebrada el pasado 11 de mayo 2017, y a la que asistió el vocal de la Junta Rectora, Javier Martinez Cañamares.

Castilla y León

• Representantes de la Demarcación asistieron a diversas Comisiones Territoriales de Medio Ambiente y Urbanismo y Comisiones Territoriales de Valoración de la Junta de Castilla y León y, a la Asamblea General Ordinaria de la Agrupación Empresarial Innovadora Construcción Eficiente (AEICE)

• El día 15 de junio se llevó a cabo una visita técnica a la presa de Vega de Tera (Zamora) organizada por la De-marcación de Castilla y León del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Ejerció como cicerone nues-

tro compañero Julián A. Alonso Pérez, Responsable de la Unidad Territorial en la Unidad de Producción Hidráulica del Noroeste de Endesa.

Cataluña

DEMARCACIONES

Entrega de la Medalla Cerdá

Nuevos colegiados

Visita a la presa de Vega de Tera (Zamora)


Comunidad Valenciana

• El pasado 1 de junio se celebró el acto de entrega de Pre-mios 2017 Final de Carrera e Ingeniero/a Joven en la Sede de Valencia.

• Andrés Rico acudió a la reunión de la Comisión Territorial de Urbanismo en Alicante el día 2 de junio. Por su parte, Car-men Monzonís acudió a la Presentación del Pla de Mobilitat Ciclopeatonal en la Diputación de Valencia el día 8 de junio, mientras que Federico Bonet estuvo presente en la reunión convocada por la Mesa de Rehabilitación de la Comunitat Valenciana.

• El día 7 la Demarcación colaboró en la Jornada de pre-sentación de la ‘Instrucción para la recepción de cementos (RC-16). Innovación y expresión del hormigón’, organizada por IECA y la ETSICCP-UPV. También ofreció se colaboración en el VIII Congreso de Seguridad Vial que se celebró los días 20 y 21 de junio, organizado por la Asociación Española de la Carretera.

• El día 14 de junio Miguel Ángel Eguibar acudió a la reunión de los miembros de la Comisión de formación de la Unión Profesional de Valencia. Y el día 15 estuvo presente en el acto académico de Graduación de Ingeniero Civil e Ingeniero de Obras Públicas en la UPV. Por su parte, Miguel Antonio Na-valón asisitó a la reunión convocada por la Junta de Patronos del IVE el día 19 de junio.

• Carmen Monzonís estuvo invitada a participar en la reunión convocada por el Forum València pel Corredor Mediterrani del 21 de junio. El día 26 Andrés Rico estuvo presente en la entrega de los XIV Premios FOPA a la mejor obra en la pro-vincia de Alicante.

Premios Final de Carrera e Ingeniero/a Joven

• La celebración anual de la festividad de Santo Domingo de la Calzada tuvo lugar el viernes 2 de junio en el Palau de la Música Catalana de Barcelona. El acto institucional con-sistió en una bienvenida a los nuevos colegiados, la entrega de la Medalla Cerdá 2017 al colectivo de los ingenieros de Caminos que hicieron posible la transformación de la ciudad de Barcelona con motivo de los Juegos Olímpicos de 1992 y, finalmente, un parlamento del decano, Oriol Altisench. A continuación, tuvo lugar un concierto y un cóctel para todos los asistentes.

• Se ha organizado una Jornada BIM 360º, una visión inte-gral, para dar a conocer los últimos desarrollos del BIM en la industria, los retos y las oportunidades que se anticipan en el sector e intercambiar puntos de vista a través de casos prácticos, presentaciones de proyectos y una mesa redonda, con la participación de diferentes expertos relacionados con la ingeniería civil.

• Se ha celebrado una conferencia sobre el vehículo autóno-mo y los retos de la movilidad, a cargo de Samuel Schwartz, uno de los principales expertos en transportes de los Estados Unidos, que ha trabajado durante más de cuarenta años en aspectos relacionados con la movilidad en Nueva York.

• La ingeniera de Caminos Puri Hospital impartió la confe-rencia ‘Transforma tus problemas en oportunidades’, con el objetivo de dar a conocer el funcionamiento de nuestra mente para ser más eficaces en su gestión, frente a situaciones adversas.

• Se ha celebrado una sesión de la Comisión de Gestión de Infraestructuras, en la cual se debatió la organización de posibles cursos, jornadas y visitas técnicas.

• La Comisión de Urbanismo y Movilidad también ha con-vocado una reunión, en la cual se trató y se debatió el tema del Anteproyecto de Ley del Territorio, así como la puesta en marcha del curso sobre Ingeniería de la ciudad inteligente el próximo mes de setiembre.

• También se ha celebrado una sesión de la Comisión de Residuos, en la cual se comentaron posibles cursos y acti-vidades para el último trimestre del año.

• El Grupo de Trabajo de Evaluación de las Infraestructuras, con participación del Colegio de Ingenieros de Caminos y el de Economistas, también ha organizado su cuarta reunión.

DEMARCACIONES


• El día 27 de junio se impartió el curso sobre Certificación de Eficiencia Energética en Edificios Existentes en Valencia. También se celebró el ‘Debate Ciudad: La Nueva Plaza del Ayuntamiento’, organizado en conjunto con el Colegio Terri-torial de Arquitectos de Valencia.

• También el día 27 de junio Andrés Rico acudió a la reunión de la Junta Directiva de UPA. Y el día 29 Carmen Monzonís asistió la reunión convocada por la Comisión de Ciutat Vella de la Mesa de la Mobilitat. Ayuntamiento de Valencia.

Extremadura

• El pasado 22 de junio, se celebró en el centro asociado de la UNED de Mérida la conferencia “Presas históricas de Extremadura” a cargo de Fernando Aranda Gutiérrez, inge-niero de Caminos, Canales y Puertos, Jefe de Área de la Confederación Hidrográfica del Guadiana.

En la conferencia se realizó un recorrido desde la época romana (siglos I-IV d.C.) hasta finales del siglo XIX (década de 1870 a 1880), que es cuando se comienza a emplear la mecánica racional en el diseño de las presas. En este periodo, el Inventario de presas realizado por el entonces MOPU en 1986 recoge a nivel nacional 45 presas, de las cuales 27 están en Extremadura. Puede afirmarse, por tan-to, que Extremadura posee el conjunto de presas antiguas más importante del país. En la intervención se describieron los motivos hidrológicos (derivados del clima y la geolo-gía) que, a lo largo de la historia y en la actualidad, hacen imprescindibles las presas en Extremadura para poder realizar un adecuado uso de los recursos hídricos. Se ci-taron más de 60 presas históricas (del orden de la mitad no figuran en el Inventario antes citado), pudiendo desta-carse las presas romanas de Proserpina y Cornabo (siglos

I-II d.C.), la presa del Estanque de Guadalupe (1420-25), las Albueras del Castellar (Zafra, S. XVI), San Jorge (Truji-llo, 1577), Casabaya (Jerez de los Caballeros, 1698), Feria (1747) y Zalamea (1816), o el amplio conjunto de presas (unas 20) construidas básicamente entre los siglos XVIII y XIX, en la zona comprendida entre Cáceres y Alcántara (Los Barruecos, La Generala, Greña, García, Cueto, Za-mores…). Finalmente, fuera ya del periodo antes indicado, se trató de la primera presa extremeña “moderna”, la de Peña del Águila, construida a finales del siglo XIX para el abastecimiento de aguas a Badajoz.

Galicia

• En el mes de junio se desarrollaron actividades incluidas dentro de los III Encontros de Enxeñería de Camiños, Ca-nais e Portos. Así, Fernando Martínez Abella pronunció la conferencia “El hormigón o la osadía de fabricar una roca en segundos”, y Santiago Hernández Ibáñez, “Redefiniendo el planeta: grandes obras de ingeniería civil”. Ambos confe-renciantes son doctores ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, catedráticos de la Universidade da Coruña e impar-ten docencia en la ETSICCP de A Coruña.

Ambas conferencias se desarrollaron en el Museo Nacional de Ciencia y Tecnología (MUNCYT), donde, también formando parte de los Encontros, se organizaron talleres lúdicos, em-pleando el sistema LUPO de construcción, para que niños de entre 6 y 12 años se acercasen al mundo de las estructuras. Fueron un total de cinco talleres, con una alta participación.

• Dentro de las visitas institucionales, el decano, acompa-ñado por Francisco Alonso Fernández y Juan José Vázquez Cerreda, representantes provinciales por Pontevedra y Ou-rense, respectivamente, y el secretario, realizaron una visita al

DEMARCACIONES

Conferencia sobre presas históricas

Talleres lúdicos dentro de los III Encontros de Enxeñería de Camiños


Presentación del proyecto de la estación de Ourense

DEMARCACIONES

director de Augas de Galicia, Roberto Rodríguez, que estuvo acompañado por el gerente de la entidad, Gonzalo Mosqueira Martínez. Durante la entrevista se acordó la colaboración de Augas de Galicia en el III Congreso Internacional de Ingeniería Civil y Territorio.

• El decano de la Demarcación, Ricardo Babío, fue el respon-sable de moderar la presentación del proyecto de la Estación Intermodal de Ourense, en la que participaron el alcalde de la ciudad, la conselleira de Infraestruturas e Vivenda de la Xunta de Galicia, el autor del proyecto y el subdirector de proyectos de ADIF.

• A finales de mes, se celebró en la ETSICCP de A Coruña la conmemoración del 25 aniversario del comienzo de la ac-tividad de dicha Escuela. Al acto, presidido por el rector de la Universidade da Coruña, Julio Abalde, asistieron el deca-no de la Demarcación y el Secretario. José Manuel Loureda López, director general de Sacyr y presidente del Consorcio Unidos por el Canal, pronunció una conferencia sobre esas obras. En el transcurso de la conmemoración, se entregaron medallas de reconocimiento, entre otros, a los antiguos recto-res de la UDC, a los directores de la Escuela, y a los alumnos de la primera promoción salida de la misma.

Madrid

• A lo largo de casi todo el mes de mayo la Demarcación de Ma-drid ha celebrado diversos actos relacionados con la IV Semana de la Ingeniería de Caminos en Madrid que se ha celebrado entre el 22 y el 28 de mayo.

El 19 de mayo tuvo lugar la inauguración en el Auditorio del Museo del Prado. A ella acudieron numerosas personalidades y máximos representantes del sector, destacando la participación

de la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, el Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda del Ministe-rio de Fomento, Julio Gómez-Pomar, el consejero de Medio Ambiente, Administración Local y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid, Jaime González Taboada. Por su parte, Juan Ignacio Entrecanales, vicepresidente ejecutivo de ACCIONA, José María Orihuela, CEO de Sacyr Construcción, Alfonso Orantes, director general de estrategia corporativa y sistemas de grupo de OHL, y Miguel Jurado, en representación de FCC Construcción, participaron en una mesa redonda de análisis del sector.


REVISTA DE PRENSA

El lunes 22 se inauguró la ruta de los iconos de la Ingeniería de Caminos en Madrid con un acto celebrado en la plaza de Colón al que acudió el presidente de Sacyr Construcción, Manuel Manrique, y el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Manuel Niño. Esta muestra urba-na estuvo compuesta por la reproducción de una compuerta del Canal Panamá (Sacyr) expuesta en la Plaza de Colón, diversas piezas del ciclo del agua (Canal Isabel II) en Plaza Castilla, la cabeza de una tuneladora (FCC Construcción) junto al Santiago Bernabéu, una compactadora de gestión de residuos (FCC Medio Ambiente) en la glorieta de Rubén Darío, un aerogenerador (Iberdrola) en la Plaza de Callao, un topo de perforación (ACCIONA) junto a la Puerta de Alcalá, una boya medidora de oleaje (CEDEX) ubicada en la Cuesta de Moyano, un ferrocamión (Isolux) en la plaza del Museo Reina Sofía, una rozadora (ACS Dragados) situada en Ato-cha y un Cubipod (OHL) en la plaza de Legazpi.

Además, en esta edición de la Semana de la Ingeniería de Caminos en Madrid más de 3.000 ciudadanos han partici-pado en el programa de más de 40 actividades gratuitas orientadas a mostrar la labor y las obras de los ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid.

Esta edición ha ofrecido un circuito de 14 visitas gratuitas y guiadas por profesionales que han explicado a los asisten-tes el funcionamiento y los detalles técnicos de importantes infraestructuras de Madrid, así como una carpa con acti-vidades de interés sobre aspectos menos conocidos de la ingeniería de Caminos. Además, esta edición de la Semana de la Ingeniería de Caminos en Madrid ha rendido homenaje al ICCP Federico Cantero Villamil, con una exposición por la que han pasado colegiados y ciudadanos.

Las acciones de comunicación dirigidas a promocionar la Semana han contado con una importante y rentable cober-tura mediática, logrando generar un total de 170 informa-ciones en televisión, radio, prensa, agencias de noticias, medios digitales y revistas especializadas.

• La Demarcación de Madrid, dentro de su Plan de Respon-sabilidad Corporativa, ha puesto en marcha, en colaboración con Banco de Alimentos, una Campaña de Recogida de Ali-mentos que estuvo disponible hasta el 26 de junio. A través de esta iniciativa, que se ha canalizado a través de la página específica http://caminosmadridsolidario.es/, los colegiados y sus organizaciones han tenido la posibilidad de colaborar destinando sus donaciones a la compra de alimentos para comedores madrileños para niños de 0 a 3 años.

• El día 6 de junio la Demarcación de Madrid estuvo presente en la celebración del I Día de las Profesiones organizado por la Unión Interprofesional de Madrid de la que el decano Miguel Ángel Carrillo es vicepresidente. En esa jornada se firmó un convenio entre la Unión Interprofesional y la Co-munidad de Madrid para impulsar la colaboración con los más de 300.000 miembros de 33 colegios profesionales de la región, entre ellos el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid.

• En el ámbito formativo, el pasado 21 de junio la Demar-cación de Madrid celebró la clausura del I curso de Espe-cialista en Ferrocarriles organizado con Adif, que empezó el pasado mes de enero.

• Por otro lado, también ha concluido el Curso de Gestión Integral del Ciclo del Agua realizado en colaboración con el Canal de Isabel II.

• Además, el 23 de junio finalizó la I edición del Máster BIM en Ingeniería Civil y ya se ha abierto convocatoria para la 2ª edición.

• El día 29 de junio se celebró la Jornada “Tecnologías del futuro” organizada por la Comisión de Jóvenes de la De-marcación de Madrid en colaboración con la Asociación Internacional de Ingeniería e Investigación Hidro-ambiental (IAHR). En esta jornada se habló de tecnologías de drenaje urbano sostenible, de la transformación digital que suponen la realidad aumentada y la realidad virtual y se expusieron en una ponencia las utilidades de un brazo robótico desa-rrollado por la Universidad Europea de Madrid.


DEMARCACIONES/NORMATIVA

• A finales de mes, la Demarcación ha convocado la X edi-ción de sus Premios Anuales cuyo plazo de presentación de candidaturas termina el 18 de septiembre de 2017.

• También el día 10 se organizó una visita al Archivo General de Simancas y la Villa de Tordesillas.

• Por último, la Demarcación de Madrid ha firmado nue-vos acuerdos con diversas empresas para ofrecer ofertas y descuentos en numerosos servicios y producto que pueden interesar a los colegiados o a sus familiares.

NORMATIVALEGISLACIÓN ESTATAL

- Real Decreto 702/2017, de 7 de julio, por el que se aprueba la oferta de empleo público para el año 2017 (BOE de 8 de julio de 2017).

- Orden FOM/571/2017, de 7 de junio, por la que se con-voca el Premio Nacional de Ingeniería Civil del Ministerio de Fomento correspondiente al año 2017 (BOE de 20 de junio de 2017).

- Orden FOM/588/2017, de 15 de junio, por la que se mo-difican el Documento Básico DB-HE «Ahorro de energía» y el Documento Básico DB-HS «Salubridad», del Códi-go Técnico de la Edificación, aprobado por Real Decreto 314/2006, de 17 de marzo (BOE de 23 de junio de 2017).

- Instrucción IS-27, revisión 1, de 14 de junio de 2017, del Consejo de Seguridad Nuclear, sobre criterios gene-rales de diseño de centrales nucleares (BOE de 3 de julio de 2017).

LEGISLACIÓN AUTONÓMICA

COMUNIDAD AUTÓNOMA DE MURCIA

- Ley 4/2017, de 27 de junio, de accesibilidad universal de la Región de Murcia. (BORM de 29 de junio de 2017).

COMUNIDAD AUTÓNOMA DE MADRID

- Resolución de 29 de junio de 2017, de la Dirección General de Transportes, por la que se lleva a cabo la aper-tura del proceso de renovación del Comité Madrileño de Transporte por Carretera. (BOCM de 4 de julio de 2017).


COLEGIACIÓN

Nº COL. NOMBRE FECHA

33.969 Del Carmen Melero, Raúl Junio

33.970 Subirana Casanovas, Marta Junio

33.971 Miñarro Berlanga, Miguel Ángel Junio

33.972 Míguez Amores, Juan Manuel Junio

33.973 Cortegoso García, María Junio

33.974 Fernández Herráiz, Héctor Junio

33.975 Villacañas Ruiz, Juan Miguel Junio

33.976 Rodríguez Soto, Diana Junio

33.977 Barahona Sánchez, Cora Junio

33.978 Blasco Trallero, Daniel Junio

33.979 López Rubiales, Carmen Junio

33.980Coucheiro Limeres, Rodrigo Antonio

Junio

33.981 Escribano Martín, Juan Gabriel Junio

33.982 Esteban Mijancos, Juan Antonio Junio

33.983 Vega Reguero, Rafael Enrique Junio

33.984 Romera Solá, Úrsula Carmen Junio

33.985 Martín Segura, Francisco Javier Junio

33.986 Pedreira Louro, Álvaro Junio

33.987 Martos García, José Ángel Junio

33.988 Loras Vilar, Carlos Junio

33.989 Pérez Navarro, Jorge Junio

33.990 Fonteboa Ramírez, Nuria Junio

33.991 Enríquez Bouza, Iago Junio

33.992 Fernández Valero, J. Alberto Junio

33.993 Barredo López de Subijana, Imanol Junio

33.994 García Motos, Javier Junio

33.995 León Ramírez, Victoriano Junio

33.996 García Cotelo, Alberto Manuel Junio

ALTAS

Nº COL. NOMBRE FECHA PROM.

25.098 Ataun Lecea, Miguel 23/6/17 2007

1.315Gallardo Arostegui, Jerónimo

27/6/17 1958

3.038 Marcos Vega, Fernando 3/7/17 1969

6.431 López Lita, José Manuel 4/7/17 1976

FALLECIDOS


Esta publicación es el órgano de expresión de las opiniones y comentarios personales sobre temas colegiales y profesionales y sobre cualquier aspecto colegial.

Los autores son los únicos responsables de las opiniones emitidas e informaciones contenidas en sus escritos. Los autores serán responsables de respetar los derechos de terceros y de aportar información veraz y lícita.

Condiciones técnicas de las comunicaciones remitidas a ‘La Voz del Colegiado’• Su extensión no debe exceder de dos folios DIN A4 escritos a simple espacio en letra del cuerpo 12.• El idioma empleado será el castellano.• Serán publicadas según el orden de recepción en el Colegio y ajustándose a las disponibilidades de espacio.• Se evitará la publicación de más de tres opiniones de un mismo colegiado dentro del mismo año natural, con el objeto de facilitar el máximo número de aportaciones a ‘La Voz del Colegiado’.• Los temas de debate se cerrarán en un máximo de tres números, advirtiéndose en el segundo número que el asunto cerrará en la siguiente publicación.

Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos DEL COLEGIADO

VOZLA VOZ DEL COLEGIADO Nº 413JULIO-AGOSTO 2017

OPINIONESAuditoría a la Educación Europea de los Bolonios

por Manuel Mateos de Vicente Colegiado nº 2.593

Me estoy llenando de títulos. El primero fue “Ayudante de Obras Públicas”, que se ha convertido en tres: pues se pasó a “Perito de Obras Públicas” y después a “Ingeniero Técnico de Obras Públicas”. También Ing. de Caminos, Canales y Puertos.

Ahora tenemos la decisión “espacial” por aquello que no en-tiendo de “Espacio Europeo de Educación Superior”, que me supongo estará relacionado con el Cielo o con Marte por aquello de “Espacio” y “Superior” y que me hará, además, “Ingeniero Civil” con algún examen general.

Parece que ello se debe a la “Declaración de Bolonia”, pero lo de “declaración” me lo aclara un diccionario así: “acción o efecto de declarar” y declarar es “decir o explicar lo que está oculto o no se entiende bien”. He preguntado a varios compañeros si conocen tal declaración y ninguno lo sabía, luego sí que es algo oculto o que no se entiende bien.

Supongo que la Declaración de Bolonia se ha hecho en el co-nocido “Colegio Español de Bolonia”, a cuyos estudiantes se los llama “Bolonios”. Pero el Diccionario nos dice también que Bolonio es “necio, ignorante”. Yo creo que nos va a afectar pues nos puede hacer Bolonios de Obras Públicas, o Civil, o de Ca-minos, Canales y Puertos; ya veremos.

Dejemos, pues, de usar definiciones rebuscadas incluyendo palabras como “Espacio”, “Superior” y “Bolonia” y llamemos al proceso de análisis de la posible integración de los técnicos europeos de una manera sencilla, que semánticamente se en-tienda. Por ejemplo. “Integración de los Técnicos Europeos”. Así no seremos nunca “Bolonios” en el futuro por la segunda acepción, o sea “Necios, o Ignorantes, de Obras Públicas, de Caminos”.

Los requisitos para ejercer en cualquier país europeo hay que basarlos en que la persona haya sido graduada de una buena


OPINIONES/PREMIOS Y DISTINCIONES

universidad, controlada para saber su eficacia; no solamente que ofrezca tales asignaturas o créditos, sino que enseñen bien, de verdad. La enseñanza debe de incluir asignaturas fuertes en humanidades. El diploma no debe considerarse como totalmen-te formativo, sino que se deben requerir varios años de práctica, como se exige en Inglaterra, Estados Unidos, Canadá y otros países, para ser entonces ingeniero de verdad, no bolonio en su segunda acepción.

Los de otro país, y aún de las universidades de España, deberían pasar un examen para comprobar todo lo anterior y complemen-tarlo con una reválida profesional, de las que yo he soportado seis (cinco en Estados Unidos y una en España); todos sabemos que existen asignaturas” coladera”, profesores que dan aproba-do general sin exámenes, alumnos copiones, etc.

Cuando yo estudié O.P., casi la mitad de las asignaturas de la Escuela eran “aprobado general” que gracias a que teníamos una preparación de ingreso muy dura y al gran profesor de hidráulica Sr. Juan-Aracil, hemos llegado a ser buenos o me-

nos buenos profesionales. Lo del “Espacio Superior Europeo”, “Proceso de Bolonia”, “Declaración de Bolonia” o “Mapa de Educación Europeo” me parece un ensayo, basándome en lo que he leído sobre ello. Es mejor apoyarse en la experiencia válida y probada de los “Espacios No Europeos de Educación Superior”, sobre lo cual ya he escrito alguna vez en CIMBRA: “Las asignaturas requeridas en la Universidad U.S.A. para es-tudios de Ingeniería Civil”.

Referencias- Comentarios a “Modelo profesional de la Ingeniería Civil en EE. UU., publicado en La Voz del Colegiado, febrero de 2011.- “Auditoría semántica a la Educación Europea de los bolonios”. La Voz del Colegiado, febrero de 2007.- “La información real sobre los estudios actuales de Ingeniería en Europa y resto del mundo”. La Voz del Colegiado, enero de 2006.- “Conceptos Sobre la Profesionalidad del Ingeniero”. La Voz del Colegiado, junio de 1980.- “Las asignaturas requeridas en la Universidad USA para es-tudios de ingeniería civil”. Cimbra, julio de 1987.

PREMIOS y DISTINCIONESJuan José Arenas, International Award of Merit in Structural Engineering de IABSE

La Asociación Internacional de Ingeniería de Puentes y Estructuras (IABSE) ha otor-gado el International Award of Merit in Structural Engineering a Juan José Are-nas en reconocimiento a su destacada contribución, durante más de 50 años, a la ingeniería estructural “y su sensibilidad

para acercar el diseño de ingeniería estructural al arte y la poesía”.

Es el tercer ingeniero español que recibe este galardón desde que se entregó por primera vez en 1976. Arenas recibirá el premio el próximo mes de septiembre en Vancouver (Cana-dá), en el marco del 39 Simposio Internacional de la IABSE.

Juan José Arenas es un renombrado ingeniero de puentes español, nacido en Huesca en 1940. Graduado en 1963 por la Facultad de Ingeniería Civil (ETSI Caminos, Canales y Puer-tos) de Madrid, obtuvo su Doctorado en 1970 de la misma Universidad Politécnica (UPM) . Entre 1970 y 1976 fue nom-

brado profesor de Hormigón Pretensado en la Escuela de Madrid. En 1976, se convirtió en profesor titular de Diseño de Puentes en la Escuela de Santander (Universidad de Canta-bria). Después de su graduación, Arenas comenzó su carrera profesional como diseñador de puentes independiente en Madrid de 1969 a 1978. Luego se trasladó a Santander y cofundó la firma de ingeniería APIA XXI en 1988. Durante ese período, los proyectos más relevantes de Arenas incluyeron el puente de La Barqueta en Sevilla, Viaducto de La Arena, el puente arco de La Regenta o el puente del Puerto de Barce-lona. En 1999, Arenas fundó la firma de ingeniería Arenas & Asociados, que continúa con su trabajo de diseño de puentes hasta el día de hoy. Destacan el Puente del Tercer Milenio en Zaragoza, el Viaducto de Almonte, el Puente atirantado de Las Rozas en Madrid, el Puente Chilina en Perú o el futuro Ponte dei Congressi en Roma.

Es miembro de IABSE, fib, ACHE, IASS, APTA, AITIM, etc., y ha publicado numerosos trabajos técnicos y dictado nume-rosas ponencias en conferencias internacionales.


NECROLÓGICA

Un año en ausencia de Juan Miguel Bellver Ribes

por Rafael Romero Sobrecueva Colegiado nº 11.833

Este 11 de julio de 2017 se cumplió 1 año desde el falleci-miento de Juan Miguel Bellver Ribes, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos de la promoción de 1978.

Me anima la idea de contribuir a la mejora de su imagen pública, porque es justo escribir algo positivo acerca de un compañero único, brillante, genial e inclasificable, al que le estoy profundamente agradecido, que fue mi amigo, mi maes-tro y mentor, mi socio y en alguna que otra cuestión, suplió hasta a mi padre.

Era hijo de un constructor valenciano, entre cuyas obras más significativas estuvo la restauración del Palacio del Marqués de Dos Aguas de finales de los años 60. Tenía y tiene un bagaje familiar largo, luminoso y profundo, y tenía un hermano, llamado Cristobal, arquitecto de profesión y que nos dejó muy pronto, con una sensibilidad y un nivel intelectual deslumbrantes. Pero él no le iba a la zaga, sobre todo en inteligencia, memoria y nivel de atención, lo cual le facultaba para asociar conceptos –en principio- inaso-ciables, pero que a la larga, se demostraban convergentes de forma rotunda. Todo esto lo aderezaba con una maestría para hablar metafóricamente, manejando conceptos tra-dicionales y oníricos, con una fluidez que hacía imposible entenderle para los no iniciados, que en muchas ocasiones, le tomaban por loco.

Interesado por la política desde muy joven, hizo amistades con gente que ha sido, para lo bueno y para lo malo, la pie-dra angular de la política valenciana desde los días de la Transición hasta los albores de la Gran Recesión que hemos vivido, y de la cual parece que estamos saliendo. Noctámbulo conspicuo, presumía de hacer sido catalogado como “Ave Nocturna” por aquel residuo de la represión tardofranquista, el extinto Tribunal de Orden Público.

Después de terminar sus estudios coincidiendo con la crisis política y económica española que siguió a la del petróleo de 1973, pasó una larga temporada en México, desde 1979 hasta 1984, en donde se inició en el proyecto y construcción de depuradoras con la empresa CONSTRUCCIONES MECA-NICAS DANIEL GARCIA,S.A. Después emprendió una corta singladura personal en la que inició varias aventuras empre-

sariales, y llevó a cabo varios proyectos de construcción de depuradoras en varios países, como Libia, Arabia Saudita y la República Federal de Alemania.

En 1985 ingresó en la Consellería de Obras Públicas, Ur-banismo y Transportes, en calidad de Jefe del Servicio de Supervisión de Proyectos, en donde permaneció hasta 1998. Lo conocí en 1994, cuando visitó -en el ejercicio de sus or-gánicamente lejanas funciones- las obras de la depuradora de Vila-Real (Castellón), y demostró un conocimiento total de los aspectos esenciales de aquel proyecto, cuya realización estaba en curso. Comiendo paella nos hicimos amigos.

Desde 1998 hasta 2002 se dedicó al ejercicio libre de la pro-fesión, ayudándome además a constituir y hacer arrancar mi pequeño estudio de ingeniería BASE IDEA, y de 2003 a 2007, fue Director General de VAERSA, una empresa pública de la Generalitat Valenciana. Finalmente, volvió al ejercicio libre y a las actividades privadas, hasta sus últimos días, en los que una enfermedad degenerativa le hizo precipitarse por la catarata del Tiempo.

Quiero destacar, en su perfil, valores tan notables como su honestidad intelectual, su carácter de luchador irredento, el convencimiento de la seriedad y el equilibrio en las bases técnicas y organizativas de cualquier actividad relacionada con la ingeniería, su generosidad, su bondad, su valentía y su humanidad.

Llevo días mirando al mar, me quedo quieto recibiendo in-formaciones visuales, olores a sales yodadas, sonidos de aves acuáticas, diviso alicácaros buenos, que conducen mis pensamientos a los días en que me enseñabas.

Llevo días mirando al mar, observo cómo los barcos evolu-cionan en el horizonte, sumido en mi estática impostura, rota por el anuncio de un destino. Recibo el dolor de tu ausencia, emito diagnósticos delirantes, para confundir a los malos, y obligar a esforzarse a los buenos, como tú me enseñaste.

Llevo días navegando y sintiendo la emoción de doblar un cabo entre varios mares. Desde Jávea a Formentera. Desde Porto Colom a Carloforte y sus extraños ovnis. Desde Stróm-boli a San Vito do Capo y desde San Vito, fondeado frente a la casa del Sol Naciente, hasta la isla de Marettimo. Surcaremos otra vez el Mar Mediterráneo. Llevaremos la foto de Cristóbal al timón en el corazón, y así nuestras espaldas serán las más anchas, y nuestro corazón, será el más grande.

Llevo días intentando pescar. Torpemente dispongo los an-zuelos en unas cañas algo gafadas, navego por mares pro-fundos, como tú me enseñaste, e intento recordar en vano aquellos chistes, que cuando divisábamos la costa ibicenca, tú me contaste. Lo seguiré intentando, pero no prometo nada, salvo buen criterio y mucho arte.

Llevo años anunciando al mundo que los Rolling Stones vi-nieron aquí para quedarse: Desde aquel concierto de Hyde Park en el que te cautivaron antes de 1970, desde aquel otro concierto al que me arrastraste. Al contrario que nosotros, ellos son inmortales.

Llevo tiempo practicando la lógica de unas asociaciones que muchos dicen que son delirantes. Recuerdo el rostro de aquel hombre, que seguramente era Robert Zimmermann, ese poe-ta llamado Bob Dylan, misteriosa y divertidamente bailando en aquel oscuro salón de baile, aquella noche en la que me dijiste que el cura quería una casa y la respuesta, mi amigo, la respuesta sigue flotando en el aire.

Llevo años sabiendo que acabaríamos viéndonos aquí, hace tiempo que disfruto viendo las películas de los Hermanos Marx y hace tiempo que sé, que si tú pudieras, aquí y ahora tú les mirarías de frente, les sonreirías, les agradecerías a todos el esfuerzo de rendirte homenaje, les desmentirías eso de que Groucho no tenía principios y por último, parafraseándole, les pedirías a todos disculpas, por no poder ya levantarte.

NECROLÓGICA

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3583 ENERO 2017

La revista de losIngenieros de Caminos,Canales y Puertos

COYUNTURA

La Operación Chamartín hoy. Jesús Espelosín Atienza

CIENCIA Y TÉCNICA

Diseño sostenible en el desarrollo de la red de alta velocidad ferroviaria en Nueva España, EE. UU. Luis Fort López-Tello y Carmen Fort Santa-María

REPORTAJE

Acciona y FCC participan en la adjudicación de la nueva terminal del aeropuerto de Ciudad de México

• La Torre Eiffel. Apogeo del hierro, símbolo de París. Miguel Aguiló


3584 FEBRERO 2017

MONOGRÁFICO

Energía distribuidaCoordinado por Antonio Serrano Rodríguez

3582 DICIEMBRE 2016


FUNDACIÓN CAMINOSÍñigo de la Serna presidió la entrega del Premio Rafael Izquierdo a la Solidaridad

CIENCIA Y TÉCNICA• Indicadores para la evaluación de la

vulnerabilidad sísmica de presas de tierra Liber Galbán y Paula Sánchez

INTERNACIONAL, PROFESIÓN Y EMPLEO

Singapur, a la vanguardia de las smart cities

• Construcción y bienestar. Oportunidades y retos Juan-Miguel Villar Mir


3581 NOVIEMBRE 2016

MONOGRÁFICO

José Echegaray y Eizaguirre (1832-1916)


3579 SEPTIEMBRE 2016

Crossrail C305: el reto de construir 24 km de túnel en el centro de Londres con 4 tuneladoras por Alejandro Sanz Garrote, Francisco González,

Juan Ares Santos, Roger Escoda Estelrich y

Enrique Fernández González

El agua y los túneles por Carlos Oteo Mazo

Condicionantes y singularidades en el diseño de la línea 5 del metro de Riad por Pedro Ramírez Rodríguez, Alberto Gómez-Elvira López y Xavier Torelló Ciriano

Número monográfico

en colaboración con AETOS

MONOGRÁFICO TÚNELES

3580 OCTUBRE 2016


COYUNTURA• CentenariodelfallecimientodeMariano

CardereraPonzán,ingenierodeCaminosyarquitecto(1846-1916)

• EspañaylareddealtavelocidadenEE.UU.

CIENCIA Y TÉCNICA• Nuevastecnologíasdelacomunicación

multimediaaplicadasalpuentedelaConstitucióndeCádiz

CIUDADES

Entrevista con Luis Cueto, coordinador general del Ayuntamiento de Madrid


• Australia,construcciónalotroladodelmundo


3578 JULIO-AGOSTO 2016

MONOGRÁFICO

II FORO GLOBAL DE INGENIERÍA Y OBRA PÚBLICASantander, 6 y 7 julio 2016


3577 JUNIO 2016

MONOGRÁFICO

XXV Congreso Internacional de Grandes PresasStavanger (Noruega), junio 2015


3587 MAYO 2017

MONOGRÁFICO

Resiliencia territorial ante catástrofes. Inundaciones y temporalesCoordinado por Antonio Serrano Rodríguez

• Entrega del título de Colegiado de Honor a Jesús Posada

JUNIO 2017


MONOGRÁFICO

La transformación de BilbaoPablo Otaola Ubieta (ed.)

35883586 ABRIL 2017


COYUNTURA

• El futuro de la contratación pública en España: oportunidades

• Los retos del ferrocarril en EspañaCICLO DE CONFERENCIAS SOBRE TEMAS DE INTERÉS PARA LOS ICCPConferencia informativa sobre el incidente de la presa de Oroville. José Polimón y otros

DESAYUNOS CAMINOS

Desayuno informativo con Íñigo de la Serna, ministro de Fomento INTERNACIONAL, PROFESIÓN Y EMPLEO

El Colegio en Argentina

3585 MARZO 2017


COYUNTURA• Propuestas para la mejora de la contratación en

ingeniería Pablo Bueno Tomás

• El ingeniero de Caminos, Canales y Puertos del Estado: un funcionario público que sirve al interés general Fuencisla Sancho

• La presencia de la mujer en Ingeniería Civil en cifras Sara Perales, Mª Ángeles Martín y Amparo Sanchis


Ecuador, un país de

oportunidades


REVISTA DE PRENSA

En su intervención durante la primera joranda del Foro, Jaime Lamo de Espinosa, presidente de ANCI, señaló que era necesaria una inversión de entre 8.000 y 10.000 millones de euros en obra pública el próximo año.

20 minutos. 27/06/2017Web

Coincidiendo con la celebración del Foro, se hizo entrega del II Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt al diseño y contrucción del tercer juego de esclusas del Canal de Panamá, de la empresa Sacyr.

Finanzas.com. 27/06/2017Web

En su intervención durante la primera joranda del Foro, Jaime Lamo de Espinosa, presidente de ANCI, señaló que era necesaria una inversión de entre 8.000 y 10.000 millones de euros en obra pública el próximo año.

Diario Montañés. 28/06/2017Sociedad. Página 54

Noticia previa a la celebración del III Foro Global de Ingeniería y Obra Pública, en colaboración con la UIMP y organizado por la Fundación Caminos, en el Palacio de la Magdalena en Santander.

Cantabria Liberal. 24/06/2017Web

El Ministerio de Fomento, a través de su titular, Íñigo de la Serna, ha trazado una hoja de ruta para reducir al máximo el coste de la reversión de las ocho autopistas de peaje quebradas.

Expansión. 28/06/2017Empresas. Página 6

Intervención de Julio Gómez-Pomar, secretario de Estado de Infraestructuras, Transportes y Vivienda, en la segunda jornada del Foro en la que explicó la líneas de trabajo de Fomento y el estado de la obra pública española.

Analytiks. 30/06/2017Web

Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

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ROP - Nº 3589 - JULIO-AGOSTO 2017

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