datos tecnicos y esquemas bmw 318td y 325 td

I

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

BMW reafirma su imagen de marca dotada de sobriedad y elegancia con la nueva "Serie 3" (familia E36) lanzada ennoviembre de 1990. El constructor bvaro marca una renovacin del estilo, sin dejar de afianzar su imagen de buenasprestaciones.Fundamentalmente diferente de la generacin precedente, la nueva "Serie 3" es rica en innovaciones tcnicas (diseo,motores, trenes de ruedas). Disponible al principio slo en motorizacin de gasolina, la versin Diesel inicia su carreraen octubre de 1991, equipada con un motor de 2497 cm3 con bloque de fundicin, culata de aluminio y distribucin porcadena. Esta versin, dedicada a los conductores de mucho kilometraje, ofrece una potencia de 115 CV (85 kW) a 4800rpm para un par mximo de 22,62 m.kg (22,2 m.daN) a 1900 rpm.En junio de 1993, BMW, deseosa de afianzar su imagen de constructor de vehculo con mecnicas de grandes presta-ciones, equipa a la "Serie 3" con el mismo M51 (identificacin de BMW del motor de 2,5 litros), pero con una confi-guracin ms potente que alcanza los 143 CV (105 kW) a 4800 rpm para un par mxi-mo de 26,50 m.kg (26 m.daN) a 2000 rpm. Esta ganancia depotencia se obtiene esencialmente por el montaje de unintercambiador trmico de tipo aire-aire en el circuito de ali-mentacin, en combinacin con una gestin adaptada de lainyeccin.Hasta 1994 no aparece el M41, motor de 1665 cm3 de cilin-drada. Este nuevo 4 cilindros desarrolla una potencia de 90CV (66 kW) a 4400 rpm para un par mximo de 19,36 m.kg(19 m.daN) a 2000 rpm.De arquitectura prxima al motor M51, est tambin dotadocon una bomba de inyeccin Bosch de gestin electrnica yun dispositivo anticontaminacin basado en la recirculacinde los gases de escape (EGR) que le permitir responder alas nuevas normas anticontaminacin, que entraran en vigorel 1 de enero de 1996. En marzo de 1994, una nueva versin viene a ampliar la gamade la "Serie 3". Esta conserva el bloque delantero de las berli-nas, pero su parte trasera especialmente acortada sugiere ladenominacin "Compact". Esta carrocera especial de 3 puer-tas slo se comercializa con el "pequeo" Diesel M41.En lneas generales, esta versin parece dar un paso atrs, adoptando el tren trasero y el salpicadero de la antigua"Serie 3". El precio de batalla de este modelo ciertamente no debe ser ajeno a la decisin del constructor alemn.Solo le faltaba una pieza al "puzzle", el break, denominado "Touring", que hace su entrada en febrero de 1995. Estemodelo slo se ofrece en Diesel con dos motorizaciones, la M51 de 143 CV y la M41. Su lnea se mantiene muy aerodi-nmica, con un Cx de 0,34.La seguridad est muy presente en la "Serie 3", que dispone de protecciones laterales para el habitculo, cinturones deseguridad con punto de anclaje superior de altura regulable, con pretensor y mecanismo de bloqueo del cinturn. Seencuentra igualmente un airbag para el conductor y su pasajero (en opcin) y ABS de serie, as como los reposacabe-zas de los pasajeros de detrs.En cuanto al equipamiento, BMW ofrece en todos estos modelos una versin "pack", mejor equipada, que tiene deserie volante deportivo con envoltura de cuero, reposacabeza para los pasajeros de detrs, proyectores antiniebla yasiento del pasajero de altura ajustable, entre otros. El presente estudio trata los BMW E36 diesel (318 tds,325 td,325 tds).

Manifestamos todas las reser-vas en cuanto a las modifica-ciones que hayan podidoaportarse al modelo por partedel fabricante. Las caracters-ticas principales figuran indi-cadas en la doble pgina encartulina. Los datos tcnicosde los equipamientos seencuentran en las pginassiguientes.

Caractersticas y comentarios tcnicos

ESQUEMA-FICHA AUTO-VOLT 721 Marzo 1996

BMW 318 TD, 325 TD/TDS4 y 6 cilindros Turbo Diesel

II


Periodicidad de mantenimiento: sustituirel filtro de aceite en cada vaciado. Capacidad en litros (con filtro): -motor M41: 5,0. -motor M51: 6,5. Preconizacin: aceite SAE 10 W 30 a 10W 60 (normas CCMC-G5/PD2). Periodicidad de mantenimiento: vaciadoen cada inspeccin BMW determinadapor el indicador de mantenimiento.

Refrigeracin Refrigeracin por lquido con circulacinforzada por bomba de agua accionadapor correa desde el cigeal. El circuitocomprende un radiador, un vaso deexpansin, un termostato y un ventilador

MOTOR Caractersticas generales Motor diesel de cuatro tiempos de inyec-cin indirecta, 4 cilindros (motor M41) o6 cilindros (motor M51) en lnea vertica-les, dispuesto longitudinalmente delantedel vehculo. Distribucin por simple ejede levas en cabeza accionado por unacadena. Bloque de fundicin gris con cilindrosmecanizados directamente. Cigeal deacero forjado con 5 apoyos en el M41 y7 apoyos en el M51.

Lubricacin Lubricacin por circulacin de aceite for-zada con bomba de aceite de engranajeinterior accionada directamente por elextremo de cigeal.

Presin de aceite motor: -al ralent: 0,5 bar. -presion de descarga: 3,8 bar. Filtro de aceiteMarca y tipo: -motor M51: Purflux L244. -motor M41: NC.

ESQUEMA-FICHA

Documentacingeneral MECANICA

Para identificar el vehculo, se disponede los elementos siguientes:

-la placa del fabricante, situada sobre laaleta delantera derecha detrs de latorreta de amortiguador, conteniendo eltipo y el nmero de serie. Estos elemen-tos estn marcados tambin en el bordesuperior del salpicadero al lado del lim-piaparabrisas derecho, debajo de unatrampilla. -el nmero de motor est marcado enfro en la parte inferior izquierda del blo-que.

accionado por un viscoacoplador. Presin de control: 1,5 bar. Tarado del vaso de expansin: - motor M41: 2,4 0,7 bar. - motor M51: 1,4 0,2 bar. El ventilador tiene 7 palas y posee un vis-coacoplador especfico de las motoriza-ciones diesel. Asegura un gran flujo deaire con un bajo nivel sonoro. Termostatoclsico, colocado en una caja fijadasobre la culata lado distribucin. Temperatura de comienzo de apertura:80C. Capacidad del lquido de refrigeracin: -motor M41: 7,5 litros. -motor M51: 8,75 litros. Preconizacin: mezcla agua + anticonge-lante al 50 % (proteccin hasta - 25C). Periodicidad de mantenimiento: sustitu-cin del lquido cada 3 aos.

Distribucin Distribucin asegurada por un eje delevas en cabeza para escape y admisin.Comanda directamente las vlvulas porel intermedio de empujadores hidruli-cos. El eje de levas est accionado poruna cadena simple desde el cigeal. Cadena de distribucin simple con unpatn tensor.

ALIMENTACION Depsito Depsito de plstico colocado debajo dela carrocera delante del eje trasero. Capacidad (litros): 65 litros y 8 litros parala reserva. Preconizacin: gasleo.

Tipo 1,8 TDS (M41) 2,5 TD (M51) 2,5 TDS (M51) 17 4 T1 25 6 T 1 25 6 T 1

Dimetro (mm) .............. 80 80 80Carrera (mm)................. 82,8 82,8 82,8Cilindrada (cm3)............. 1 665 2 497 2 497Relacin de compresin 22 a 1 22,5 a 1 22,5 a 1Potencia mx.:- kW/rpm (CEE)............. 66/4 400 85/4 800 105/4 800- CV/rpm (DIN) .............. 90/4 400 115/4 800 143/4 800Par mx.:- mdaN/rpm (CEE) ........ 19/2 000 22,2/1 900 26/1 900- mkg/rpm (DIN)............ 19,36/2 000 22,62/1 900 26,5 /1 900

TABLA A -Caractersticas principales del motor.

MOTOR 1,8 TDS (M41) 2,5 TD (M51) 2,5 TDS (M51)Tipo 17 4 T1 25 6 T 1 25 6 T 1

Caja (relaciones)............ 5 5 5Indice fiscal ................... 4 7 7Consumo UTAC (l/100 km) :- a 90 km/h.................... 4,4 5,1 4,9- a 120 km/h.................. 5,8 6,8 6,5- en ciclo urbano........... 7,6 8,9 8,8- media .......................... 5,93 6,93 6,73

TABLEAU B - Consumos convencionales.

ALIMENTACION -Constitucin de labomba deinyeccin. 1. Actuador de anillode caudal - 2. Captador deposicin del anillode caudal - 3. Electrovlvulastop - 4. Correderade regulacin - 5. Electrovlvula deavance - 6. Vlvula de caudal -7. Tapn -8. Sonda detemperatura delcombustible - 9. Hacia inyectores -10. Filtro.

III


ESQUEMA-FICHA BMW Diesel

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IV


ESQUEMA-FICHA

Filtro de aire Filtro con elemento de papel intercam-biable situado en una caja fijada en laculata.

Marca y tipo: -M41: Mann S03 C40 124. -M51: Mann C158 165 S02 o Purflux A

216. Periodicidad de mantenimiento: sustitu-cin en todas las inspecciones.

Alimentacin de combustible Circuito de alimentacin de combustibleclsico constituido principalmente por undepsito, un filtro de combustible, unabomba de inyeccin rotativa y los inyec-tores.

Recalentador de gasleo Est montado en la parte superior delfiltro de combustible. Est constituidopor una resistencia de calefaccin CTP(coeficiente de temperatura positivo)que aumenta con el aumento de latemperatura. Un termocontacto inte-grado en el calentador limita la tempe-ratura a un valor de 130C. Entra enaccin cuando la temperatura del com-bustible es inferior a 2C y deja de fun-cionar a 7C. Marca: BMW. Resistencia interna: 5,36 Mohmios.

ALIMENTACION - Situacin delos elementos de la gestinmotor (M41). 1. Calculador -2. Inyectores -3. Tubo de sobrante -4. Sonda de temperatura de airede admisin -5. Filtro de combustible -6. Recalentador de combustible -7. Captador de presin de aire -8. Conector de diagnstico -9. Electrovlvula EGR -10. Vlvula EGR.

Filtro de combustible Est fijado sobre el soporte del recalen-tador de combustible. Las tuberas deentrada y de salida de combustible sonde racores rpidos. Marca y tipo: Knecht KC 62. Periodicidad de mantenimiento: sustitu-cin en cada inspeccin determinadapor el indicador de mantenimiento.

Bomba de inyeccin Bomba de inyeccin rotativa, dispositivode correccin de avance y a baja cargagestionado por el calculador. El acciona-miento de la bomba y la parte hidrulicason idnticas a una bomba tradicional.Los dispositivos de reglaje de la cantidadinyectada, de la dosificacin y del avan-ce son gestionados por el calculador. Accionamiento desde el cigeal porcadena simple.

Marca, tipo y ref: -motor M41: Bosch VE 4/9 E 2200 R

576. -motor M51 (115 CV): Bosch VE 6/10

E2400 R 300-1 (de 09/91 a 12/93) VE6/10 E 2400 R 575 (a partir de 01/1994). -motor M51 (143 CV): Bosch VE 6/10

E2400 R 515. Orden de inyeccin: 1-3-4-2 o 1-6-3-5-2-4. Presin interna de la bomba (bar): -a 700 rpm: 6,5 mx. y 4,5 mn. -4 800 rpm: 10 mx. y 8 mn.

Rgimen de ralent en caliente: - motor M41: 820 50 rpm. - motor M51: 770 50 rpm. Rgimen de ralent con marcha aco-plada (transmisin automtica): 730 50 rpm. Rgimen de ralent con marcha acopladay climatizacin (transmisin automtica):750 50 rpm. Rgimen mx: 5250 50 rpm. Calado esttico de la bomba: desplaza-miento de 0,95 0,02 mm del pistn debomba, con cigeal en posicin decalado. Control del calado (cadena de distribu-cin usada con ms de 20000 km): des-plazamiento del pistn de bomba 0,90 0,02 mm.

Electrovlvula de stop Electrovlvula situada en el extremo debomba de inyeccin sobre el circuito dealimentacin del cabezal distribuidor. Tensin mnima: 10 voltios. Resistencia a 20C: 7,5 1 ohmios.

Inyectores Marca y tipo: -motor M41: Bosch DNO SD 318. -motor M51: Bosch DNO SD 300. Presin de apertura (bar): 150 a 158(mnimo 140 y mx. 160). Diferencia mx. entre inyectores: 10 bar. Espesor de las arandelas de reglaje: 1 a2 mm.

V



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VI


Escalado de las arandelas de reglaje:0,05 mm. Clculo del valor de una arandela dereglaje en relacin con la presin: Presin de apertura 10 bar = 0,1 mm deespesor de la arandela de reglaje.

Portainyector Marca y tipo (sin captador de alzada deaguja): Bosch KCA 21 S 71 R. Marca y tipo (con captador de alzada deaguja): -motor M41: Bosch KCA 21 S 76/1. -motor M51: Bosch KCA 21 S 91 R.

Gestin motor La gestin motor BMW DDE (DieselDigital Electronic), slo se aplica a lacorreccin de avance del punto de inyec-cin, a la regulacin de la cantidad inyec-tada y la presin de sobrealimentacin.El sistema gestiona igualmente la recir-culacin de los gases de escape para laantipolucin. El calculador gestiona electrnicamen-te estos dispositivos en funcin de losvalores cartogrficos que posee enmemoria y de las informaciones sobrelas condiciones de funcionamiento delmotor que recibe de las diferentes

ESQUEMA-FICHA

sondas y captadores. Esta gestin seaplica concretamente sobre el funcio-namiento del motor por medio delmando de los diferentes actuadores.El calculador recibe las informacionessiguientes: -tensin batera: se mide por la fuente

de alimentacin del calculador -presin de sobrealimentacin: se trans-

mite por una sonda de presin de marcaNippondenso unida al colector de admi-sin. -posicin angular de la palanca de ace-

lerador: la carga impuesta por el conduc-tor es transformada en una tensin varia-ble, segn la posicin angular de lapalanca de acelerador. Se trata de unpotencimetro colocado sobre el eje delpedal acelerador. Contiene igualmenteun contactor de ralent. -posicin de ralent: un contactor en el

potencimetro de pedal acelerador infor-ma al calculador cuando este ltimo esten reposo. -captador de alzada de aguja de inyec-

tor: captador de tipo inductivo integradoal inyector del cilindro n4 (lado distribu-cin) en el M41 y n6 en el M51, informaal calculador sobre la alzada de la agujapara determinar el comienzo de inyec-

ALIMENTACION - Situacin de los elementos de lagestin motor (M51). 1. Calculador -2. Terminal B+ -3. Conector de diagnstico -4. Rel de precalentamiento -5. Sonda de temperatura de airede admisin -6. Vlvula EGR (a partir de enero1996) -7. Filtro de combustible -8. Recalentador de combustible -9. Captador de presin de aire -10. Tornillo de fijacin del filtro -11. Inyectores -12. Tubo de sobrante -13. Situacin de la vlvula EGR enlas motorizaciones M51 desde01/1996.

cin y modificar el avance. Est consti-tuido por un ncleo solidario de la agujadel inyector que se desplaza delante deuna bobina provocando una variacindel campo magntico. -velocidad de rotacin del cigeal: un

captador inductivo colocado enfrente deseis salientes fijados al volante motor,transmite una seal de tensin sinusoidalproporcional al rgimen motor. -temperaturas de lquido de refrigera-

cin, de aire y de combustible: sontransmitidas por medio de termistan-cias con coeficiente de temperaturanegativo (NTC) cuya resistencia internadisminuye proporcionalmente con elaumento de la temperatura del lquidode refrigeracin, del aire o del combus-tible. -captador de posicin del anillo de cau-

dal: se trata de un captador inductivo,colocado sobre el anillo de caudal queinforma al calculador de la posicin deeste ltimo. -conexin/desconexin de la climatiza-

cin: la conexin de la climatizacin estcomandada por el calculador que, segnlas condiciones de funcionamiento delmotor, autoriza o no la alimentacin delembrague del compresor.

VII



Calculador El calculador est colocado en la partedelantera derecha del compartimentomotor a nivel del salpicadero. Marca y tipo: - motor M41: Bosch 0 281 001 243. - motor M51 325 td: Bosch 0 281 001193 (caja manual) o 0 281 001 194(transmisin automtica). - motor M51 325 tds: Bosch 0 281 001201 (caja manual),0 281 001 211 (trans-misin automtica) o 0 281 001 302 (conantipatinaje).

Captador rgimen cigeal Captador de reluctancia variable quetransmite al calculador una seal de ten-sin cuya frecuencia es directamenteproporcional a la velocidad de rotacindel cigeal. Este captador est coloca-do sobre el bloque motor enfrente delvolante motor. Resistencia interna: 1,276 ohmios.

Transmisor de acelerador Este captador est constituido por unpotencimetro monopista de caracters-tica lineal, informa de la carga impuestapor el conductor. Enva al calculador unaseal de tensin directamente proporcio-nal a la posicin angular de la mariposa.Est fijado en el extremo del eje de lapalanca de acelerador. Resistencia interna: -entre bornes 33 y 37: 1700 ohmios al

ralent y 1200 ohmios a plena carga. -entre bornes 37 y 13: 900 ohmios al

ralent y 1500 ohmios a plena carga.

Sonda de temperatura de agua Termistancia de coeficiente de tempera-tura negativo (NTC), colocada sobre laculata en el centro. Enva al calculadoruna seal directamente proporcional a latemperatura del lquido de refrigeracin. Marca y tipo: (motor M51) Beru 0 280 130 055.

Sonda de temperatura de aire Termistancia de coeficiente de tempera-tura negativo (NTC), colocada debajo delcolector de admisin. Enva al calculadoruna seal directamente proporcional a latemperatura de aire aspirado por elmotor. Marca y tipo: (motor M51) Beru 9 800 103 985.

Sonda de temperatura del gasleo Termistancia de coeficiente de tempera-tura negativo (NTC), colocada en la partesuperior de la bomba de inyeccin justodebajo de la carcasa del actuador decaudal. Enva una seal directamenteproporcional a la temperatura del com-bustible aspirado por el motor.

Electrovlvula EGR Esta electrovlvula que est comandadapor el calculador, permite el paso de ladepresin hacia la vlvula de recircula-cin de los gases de escape, colocadaen el compartimento motor. Marca y tipo: Pierburg PAG-GF30.

Actuador de ralent Este corrector, que est situado sobrela bomba de inyeccin, est comanda-do por el calculador. Es de tipo electro-magntico, y su alimentacin provocauna variacin del punto de inyeccin.Slo interviene cuando el motor haalcanzado su temperatura normal defuncionamiento.

Sobrealimentacin Turbocompresor fijado sobre el colec-tor de escape. La sustitucin de la vl-vula de descarga no es posible. Encaso de un mal funcionamiento de lamisma, sustituir el turbocompresorcompleto.

Marca y tipo: Presin de sobrealimentacin: -motor M41: 1,05 bar. -motor M51 (325 td): 0,9 bar. -motor M51 (325 tds): 1,1 bar.

Intercambiador aire/aire Intercambiador de tipo aire-aire coloca-do debajo del radiador de lquido derefrigeracin en las motorizaciones M51,en la parte delantera del compartimentomotor, entre este ltimo y el colector deadmisin.

Vlvula de recirculacin de los gases de escape Esta vlvula est colocada a la entradadel colector de admisin de aire.

Rgimen de ralent Esta operacin se efecta a motor calien-te con el BMW Service Test, el DIS o elMoDIC, en el conector de diagnstico.

DIAGNOSTICO GESTION MOTOR - Antes de iniciar el procedimiento dediagnstico es absolutamente necesarioefectuar los controles preliminares quese indican a continuacin, as como lasreparaciones que de ellos se deriven.- Las caractersticas elctricas propor-cionadas sin tolerancia son el resultadode mediciones efectuadas en el vehculo.Su interpretacin debe, pues, tener encuenta las disparidades de produccin.- La utilizacin del procedimiento requiere elconocimiento previo del funcionamiento delsistema de inyeccin/encendido. Consultarpara ello el apartado que lo describe.- El procedimiento de diagnstico debeempezar sistemticamente por el anlisisde los sntomas de mal funcionamiento.- El cuadro de ms abajo permite esta-blecer la lista de controles a efectuar enfuncin de los sntomas detectados.

ALIMENTACION -Esquemade organizacin del

dispositivo de recirculacinde los gases de escape.

A. Circuito de mando de lavlvula de recirculacin

B. Circuito de recirculacindel gas de escape.

ALIMENTACION -Identificacin de los

bornes del conector delcalculador.

VIII


ESQUEMA-FICHA

El motor no arranca o lo hace muy mal

El motor arranca y se cala a continuacin

Problemas de ralent (rgimen, polucin)

El motor se comporta mal en aceleracin (saltos, baches)

Potencia insuficiente del motor o picado

Consumo anormalmente elevado

Fallos de funcionamiento

Causas posibles

1 1 1 1 1 1 1 Controles preliminares

3 Control de alim. elctrica

4 3 2 2 2 2 2 Control de alimentacin de carburante

2 3 Electrovlvula de paro

5 2 5 4 3 3 3 Inyectores

4 4 3 Bujas de precalentamiento

7 5 Sonda de temperatura de aire

6 Captador de rgimen de cigeal

5 6 Captador de posicin de la palanca de acelerador

6 Sonda de temperatura de lquido refrigerante

5 6 5 Corrector de avance en fro

8 5 8 7 Control del circuito de recirc. gases escape

5 6 7 7 6 9 Calado de la bomba de inyeccin

Controles preliminaresCircuito de arranque en buen estado:batera, cableado y motor de arranque.

Carburante conforme y en cantidadsuficiente.- Circuito de alimentacin de combusti-ble: hermetismo de las tuberas y de losracores, filtro de combustible limpio ymontado correctamente, calentador decombustible en buen funcionamiento.

Organo controlado Medicin entre bornes Valor correcto Origen probable de la avera

Actuador de anillo de caudal 1 y 16 de la UC 0,9 ohmios Cableado actuador

Captador pos. anillo caudal 21 y 14 de UC 5,9 ohms Cableado captador

(motor parado)Captador rgimen cigeal 13 y 47 de la UC 1,276 ohms Cableado captador

Electrovlv. EGR 6 y 16 de UC 31,73 ohms Cableado electrovlvula

Electrovlv. de avance 10 y 16 de UC 15,44 ohms Cableado electrovlv. corrector avance

Captador de alzada de aguja 5 y 12 de UC 101,5 ohms Cableado captador

Sonda temp. de combustible 13 y 35 de UC a 30C: 1795 ohms

Sonda temp. aire 52 y 13 de UC a 22C: 5778 ohms Cableado sonda

Electrovlv. stop 3 y 19 de UC 7,5 ohms Cableado electrovlvula

Sonda temp. agua 53 y 13 de UC a 30C: 1766 ohms Cableado sonda

Captador pos. palanca acelerador 33 y 37 de UC en ralent: 1700 ohms Cableado captadora plena carga: 1200 ohms

37 y 13 de UC en ralent: 900 ohms Cableadoa plena carga: 1500 ohms

Contactor de ralenti 25 y 19 de UC en ralent: resistencia infinita Contactora plena carga: 990 ohms

Contactor stop 31 y 19 de UC en ralent: resistencia infinita Cableado contactora plena carga: 0,3 ohms

Calentador de combustible 1 y 3 de UC 5,36 ohms Cableado calentador

Valores de control de los principales rganos

Circuito de alimentacin de aire: her-metismo de las tuberas, cierre perfec-to de las piezas entre s (juntas de cau-dal metro, de intercambiador, decolector, etc.), filtro de aire limpio ybien colocado.- Reglajes y arrastre de la bomba deinyeccin correctos.- Circuito de precalentamiento en buenestado.

- Tuberas de recirculacin de vaporesde aceite: hermetismo y tuberas noobturadas ni estranguladas.- Circuito de asistencia de freno hermti-co y vlvula de retencin en buen esta-do.- Motor en buen estado mecnico (com-presin, etc.).

Tabla de ayuda al diagnsticoEn esta tabla los controles a efectuar se dan en orden cronolgico

IX



TRANSMISION -Esquema de principio del sistema degestion electrnico de la transmisinautomtica de los 325 td.

TRANSMISION Caja automtica Los modelos 325 td pueden estar equi-pados con una transmisin automticade cuatro relaciones GM. Transmisin automtica con converti-dor hidrulico de par y trenes epicicloi-dales, de 4 relaciones adelante y mar-cha atrs. Gestin de los cambioshidro-electrnica acoplada al calcula-dor de gestin motor. Marca y tipo: General Motors TH-M-R1(A4S 270 R). Palanca de seleccin con 7 posiciones: -P: inmovilizacin mecnica del veh-

culo. -R: marcha atrs. -N: punto muerto. -D: seleccin automtica de las cuatro

marchas. -3: seleccin automtica de las tres

primeras relaciones. -2: seleccin automtica de las dos

primeras relaciones. -1: seleccin de la primera marcha.

Posibilidad de arranque del motor ni-camente en las posiciones P N. Elpaso a las posiciones 1, 2 o 3 no debeser realizado a velocidades superioresa 170 km/h. Apretando a fondo el ace-

-R: marcha atrs. -N: punto muerto. -D: seleccin automtica de las cincomarchas. -4: seleccin automtica de las cuatroprimeras relaciones-3: seleccin automtica de las tresprimeras relaciones. -2: seleccin automtica de las dosprimeras relaciones. Arranque del motor nicamente en lasposiciones P N. El paso a las posi-ciones 2, 3 4 puede ser efectuado acualquier velocidad, ya que el calcula-dor prohibe las reducciones inadecua-das. Apretando a fondo el acelerador(kick-down) la transmisin pasa auto-mticamente a la relacin inferior paramejorar la aceleracin.

Selector adicional de programa. La transmisin automtica ZF 5 HP 18tiene un que permite la seleccin entredos leyes de paso automticas y unmodo semiautomtico, denominadoinvierno. Programa E: conduccin econmica. Programa S: conduccin deportiva,paso de las relaciones a regmenes mselevados. Programa invierno: en posicin D, lasrelaciones 2 a 5 son utilizadas automti-

lerador (kick-down) la caja pasa auto-mticamente a la relacin inferior paramejorar la aceleracin.

Selector adicional de programa. La transmisin automtica tiene unselector que permite la seleccin entredos leyes de paso automticas y unmodo semiautomtico, denominadoinvierno. Programa E: conduccin econmica. Programa S: conduccin deportiva, elpaso de las relaciones se efecta aregmenes ms elevados. Programa M: conduccin manual, per-mite conservar la marcha acoplada.Los arranques se efectan en la rela-cin seleccionada y no hay reduccin.

Los modelos 325 tds pueden estarequipados con una transmisin auto-mtica de cinco relaciones ZF. Transmisin automtica con converti-dor hidrulico de par y trenes epicicloi-dales, de 5 relaciones adelante y mar-cha atrs. Gestin de los cambioshidro-electrnica acoplada al calcula-dor de gestin motor. Marca y tipo: ZF 5 HP 18. Palanca de seleccin con 7 posiciones: -P: inmovilizacin mecnica del veh-culo.

X


ESQUEMA-FICHA

camente para optimizar la adherenciaen carreteras deslizantes. En las posi-ciones 4, 3 y 2, la relacin escogidaqueda fija. Los arranques se efectanen la relacin seleccionada y no hayreduccin.

FENADO ABS Sistema antibloqueo electrnico de 4captadores. Marca y tipo: Teves Mark IV/3. El sistema ABS Teves Mark IV/3 sebasa en un servofreno de depresinsobre el cual est montado una bombaprincipal de freno tndem. Un captadorde carrera integrado en el servofrenoindica permanentemente la posicindel pedal de freno a la unidad electr-nica ABS. El calculador electrnicoajusta la presin de frenado actuandolas electrovlvulas y la bomba de ali-mentacin de las mismas. Las electrovlvulas (bloque de vlvu-las) y la bomba de alimentacin consti-tuyen el grupo de regulacin hidruli-co. Los 4 captadores (1 en cada rueda)informan al calculador de la velocidad

de rotacin de las ruedas.

FuncionamientoFrenado sin regulacin ABS

El freno funciona como en un sistemade frenado convencional, sin ABS.Todas las electrovlvulas del bloqueestn fuera de circuito, las vlvulas deadmisin estn abiertas y las vlvulasde escape estn cerradas.

Frenado con regulacin ABSPor medio de los captadores de veloci-dad, la UC de ABS calcula continua-mente la velocidad de las ruedas.Si una rueda tiene tendencia a bloque-arse, la vlvula de admisin correspon-diente se cierra y la vlvula de escapese abre (las electrovlvulas recibentensin). El lquido de frenos puedeentonces volver al depsito y se redu-ce la presin en el freno. En cuanto elsistema deja de constatar la tendenciaal bloqueo, se vuelve a poner a laselectrovlvulas bajo tensin, es decir,que la vlvula de admisin se abre y lavlvula de escape se cierra. La presindel freno sobre la rueda vuelve aaumentar de nuevo. El sistema puedetambin mantener temporalmente una

presin constante, cerrando simultne-amente las vlvulas de admisin y deescape. En el curso de la fase de subi-da de la presin, el volumen de lquidonecesario lo proporciona el cilindromaestro de freno tndem. Cuando laUC del ABS constata que el pedalalcanza una posicin concreta, sepone en marcha la bomba de alimenta-cin de las electrovlvulas e impulsapor el circuito de frenos correspon-diente lquido de frenos procedente deldepsito.Dado que el caudal volumtrico sobre-pasa la cantidad efectivamente nece-saria, los pistones del cilindro maestrotndem y, por consiguiente, el pedalde freno son rechazados hacia atrs.Cuando el pedal de freno alcanza laposicin previamente determinada porla UC de ABS, la bomba de las electro-vlvulas se para de nuevo. La bombase mantiene parada hasta que el pedalde freno vuelve a la posicin anteriorde puesta en circuito. Esto explica porqu el pedal de freno est sometido apulsaciones al intervenir la regulacinABS, es decir, que pasa alternativa-mente de la posicin de conexin a lade desconexin de la bomba.

TRANSMISION-Esquema de principio del sistemadegestion electrnico de latransmisin automtica de los 325 tds.

XI



DOCUMENTACION ELECTRICA

MOTOR DE ARRANQUE BoschTipo DW12V 1,8 kWReferencia 0 001 110 110

Potencia mx. (kW) .......................... 1,8a (V)................................................... 8a (rpm)............................................... -Intensidad (A).................................... -Consumo en vaco : .........................Intensidad (A).................................... 95a (V)................................................... 11,2Consumo a par bloqueado :Consumo en vaco (A) ...................... 650 a 840Intensidad (Nm) ................................ 17,5a (V)................................................... 3,5

TABLA C -Valores de control del motor de arranque Bosch.

FRENADO-Esquema de principiodel sistema antibloqueode rueda ABS.

1 - ENCENDIDO PRECALENTAMIENTO Sistema de precalentamiento completa-mente automtico con ecitacin desde elcontactor de encendido-arranque. El cir-cuito se compone de cuatro o seis (segnmotorizacin) bujas de precalentamiento,alimentadas por un rel con temporiza-cin electrnica y correccin trmica enfuncin de la temperatura del motor. Control del tiempo de precalentamientopor testigo luminoso (vara con la tempe-ratura del motor). Si se acciona el motor de arranque, laalimentacin de las bujas (postcalenta-miento) se mantiene durante algunossegundos a plena potencia (aproximada-mente 80 A en los 325 tds).

BUJIASBujas de precalentamiento Bujas de tipo lpiz. Marca y tipo: Beru 719 MJ. Tensin de control: 12 0,5 voltios. Resistencia interna a 20C: 0,4 a 0,6ohmios. Consumo de corriente a 20C: 60 a 80 A(pico de 140 A en el 325 tds estudiado).

2 - BATERIA Batera sin mantenimiento 12 V 65 Ah300 A en los 318 tds (situada en el com-partimento motor lado derecho) o 12 V85 Ah, 450 A en los 325 td/tds situada enel maletero.

Polo positivo unido de una parte almotor de arranque y de otro parte a una caja de deriva-

cin sobre las 318 tds. Las bateras de los

motorizaciones a 6 cilindros son dporte en el maletero a equipajes. Continuacin

a este amnagement,

las vehculos estn equipados con una terminal positivo que permiten de

conectar de los cables de arranque en elcompartimento motor. Esta terminal est situada en el compartimento motor lado derecho. polo negativo unido a masa de la caja de velocidades y a continuacin a la

carrocera.

Motor M41 (318 tds) Motor de arranque de tipo DW con induc-tores de imanes permanentes y reductorde tren epicicloidal comandado por sole-

noide. Fijacin asegurada en el morro yapriete de la brida por 3 tornillos. Inducidomontado sobre cojinetes autolubricantes.Para las otras caractersticas, ver la tabla C.

Motor M51 (325 td/tds) Motor de arranque suministrado por Magneti Marelli, ref 943 222035 010, potencia 2,2 kW.

3 - MOTOR DE ARRANQUE

XII


ESQUEMA-FICHA

4 - GENERADOR Alternadores especialmente suministra-dos por Valeo. Alternadores trifsicos, con puente recti-ficador de 9 diodos (6 diodos rectificado-res y 3 diodos auxiliares), esttor bobina-do en tringulo. El rtor es un modeloclsico bobinado con casquillos lisos.Estos alternadores tienen ventilacininterna. Los BMW 318 tds estn equipa-dos con un alternador Valeo A13 VI 97 ylos BMW 325 td/tds estn equipadoscon un alternador Valeo A13 VI 18.

5 - ILUMINACION Faros Cuatro faros redondos, con un cristalprotector a ras de la carrocera, equipa-dos con lmparas H7. Los faros asegu-ran las funciones cruce/carretera y lucesde posicin. Los faros son suministradosespecialmente por Bosch.

Faros antiniebla Equipo opcional que comprende dosfaros complementarios con lmparasH1, situados en el parachoques delan-tero. Alimentacin realizada a travs deun rel comandado por un interruptoralimentado por el circuito de las lucesde posicin. Interruptor de mandocolocado a la izquierda del cuadro deinstrumentos, cerca del conmutador deiluminacin. Sustitucin de las lmpa-ras despus del desmontaje del pro-yector. Faros suministrados especialmente porHella y ZKW.

Pilotos delanteros Situados a cada lado de los faros de cru-ce, aseguran las funciones de intermiten-tes. Sustitucin de las lmparas por el inte-rior del compartimento motor. Lmparasde tipo P21W.

Repetidores laterales Luces de 5W dispuestas en cada una delas aletas delanteras.

Pilotos traseros Estn constituidos por un bloque pticoa cada lado situado en posicin clsica,en la aleta trasera . Aseguran las funcio-nes de: intermitente, luz stop, luz deposicin, luz de marcha atrs y luz deniebla trasera. La sustitucin de las lm-paras se efecta por el interior del male-tero. Pilotos suministradas especialmente porHella.

Luz trasera de niebla Equipo integrado al piloto trasero izquier-do. Su alimentacin est asegurada porel interruptor de las luces de niebla trase-ra situado a la izquierda del cuadro deinstrumentos, cerca del conmutador deiluminacin.

Iluminacin de matrcula Est asegurada por dos luces situadassobre el maletero. La sustitucin de laslmparas se efecta despus del des-montaje de los pilotos.

Iluminacin interiorIluminacin con luz de techo centraldelante y dos luces a cada lado detrs.Mando por apertura de una de las 4puertas con apagado retardado por untemporizador. Un inversor integrado

permite un encendido manual. Lucesde lectura a cada lado de la luz detecho delantera comandadas por uninterruptor integrado. Iluminacin auto-mtica del maletero y de la guantera alabrirse.

Iluminacin instrumentos de a bordo Iluminacin realizado por lmparas deintensidad variable por reostato situa-do debajo del cuadro de instrumentos,detrs del volante. Los mandos de

ILUMINACION-reglaje de los faros.

1. Reglaje vertical 2. Reglaje horizontal.

ALTERNADOR Valeo ValeoTipo A13VI 97 A13VI 18Referencia 436 607 436 380

Potencia (W)............................................ 1330 1330Intensidad mx. (A) ................................. 95 95Inicio (rpm alternador)............................. 1 100 1 200

Intensidad debajo 13,5 VIntensidad (A) .......................................... 83 84a (rpm) ..................................................... 3 000 3 000Intensidad (A) .......................................... 100 112a (rpm) ..................................................... 8 000 8 000

TABLA E - Caractristiques des alternateurs.

XIII



testigo de nivel de lquido de freno insufi-ciente, testigo de freno de mano, testigode control de airbag.

Indicador de mantenimiento Se compone de un indicador de diodoselectroluminescentes (led) de izquierda aderecha, 5 verdes, 1 amarillo y 1 rojo, ydos testigos OIL/SERVICE y INSPEC-TION. Este sistema suministra al usuarioun elemento de apreciacin visualcorrespondiente a las periodicidades demantenimiento del vehculo, teniendocuenta diferentes parmetros: kilometra-je, rgimen motor, tiempo de funciona-miento y temperatura motor. Estos ele-mentos son memorizados en el indicadorelectrnico integrado al cuadro de instru-mentos por una alimentacin autnoma,incluso si la batera est desconectada.Cuando se pone el contacto, los diodosverdes se encienden y a continuacin seapagan cuando el motor arranaca. Elnmero de diodos verdes encendidosdisminuye con el tiempo de utilizacindel vehculo, para prevenir de la necesi-dad de proceder al cambio de aceite.Cuando todos los diodos verdes estnapagados, el diodo amarillo se enciendecontinuamente junto con el testigo OILSERVICE o INSPECTION. Si se procedea la puesta a cero del indicador, tendrde nuevo 3 o 4 diodos verdes encendi-dos hasta que se apaguen de nuevo,provocando el encendido del diodo ama-rillo, acompaado del testigo INSPEC-TION. Si la utilizacin del vehculo seprolonga, el diodo rojo se enciende. La puesta a cero del indicador de mante-nimiento se efecta con una llave elec-trnica, en el conector de diagnstico.

Contactor de encendido/arranque Colocado a la derecha de la columna dedireccin, la llave de contacto combina-da con un antirrobo por bloqueo de ladireccin tiene 4 posiciones: -posicin 0 (stop): llave retirada, la direc-tion est bloqueada. Contacto de encen-dido y accesorios cortado excepto paraalgunos circuitos (ver prrafo Batera). -posicin 1 (accesorios): la direction

est libre. Pueden ser alimentados: lasbocinas, la radio, las luces de stop. -posicin 2 (marcha): alimentacin de

los circuitos de encendido, de ilumina-cin, de las luces de marcha atrs, delos limpiaparabrisas, de los elevalunas,de los instrumentos de a bordo, de laventilacin adems de los circuitos ali-mentados en posicin 1. -posicin 3 (arranque): alimentacin del

motor de arranque adems de los otroscircuitos.

Interruptor de iluminacin Situado sobre el salpicadero, a la izquier-da del cuadro de instrumentos, coman-da: -en la primera posicin: las luces de

posicin. - en la segunda posicin: las luces decruce y de carretera. Los faros se

calefaccin, el cenicero y los interrup-tores estn igualmente equipados coniluminacin.

6 - SENALIZACION Sealizacin ptica Las rfagas pueden ser realizadastirando de la palanca del conjuntoizquierdo hacia el volante.

Sealizacin sonora Realizada por dos bocinas electromag-nticas al imentadas por un rel ycomandados apretando la parte cen-tral del volante.

Intermitentes Sealizacin constituida por 3 lucespor lado. Parpadeos obtenidos conuna central de intermitentes situadasobre la platina de servicios, debajodel cap motor. Mando con la palancadel grupo izquierdo de manera clsicacon dispositivo de retorno automticoacoplado a la direccin.

Intermitentes de emergencia Sealizacin con las mismos circuitosy elementos que los intermitentes. Laconmutacin se obtiene por medio deun interruptor cuyo testigo es utilizadocomo una iluminacin de intensidadvariable cuando la funcin no est enservicio. Este interruptor est colocadoal lado del selector de velocidades.

7 - APARATOS DESERVICIO Cuadro de instrumentosCuadro de circuito impreso sobre hojaflexible, suministrado especialmentepor VDO. Los instrumentos tienen las funcionessiguientes, de izquierda a derecha: -indicador de nivel de combustible

con testigo de nivel mnimo, botn depuesta a cero del velocmetro bitotali-zador, velocmetro e indicador de man-tenimiento, cuentavueltas, econme-tro, indicador de temperatura delquido de refrigeracin. Los test igos t ienen las funcionessiguientes, de arriba a abajo: -testigo de carga, testigo de luces de

carretera, testigo de presin de aceitemotor. -testigo de intermitente izquierdo, tes-

tigo de intermitente derecho. -testigo del sistema ASC (antipatinaje

de ruedas motrices), -testigo de faros antiniebla, testigo de

luces traseras de niebla, testigo de pre-calentamiento, testigos de fallo del siste-ma de inyeccin; testigo intermitentes deremolque, testigo fallo transmisin auto-mtica, testigo check control, testigocinturn de seguridad, testigo del siste-ma antibloqueo de ruedas (ABS), testigode desgaste de las pastillas de freno,

encienden cuando el contacto estpuesto.

Conmutador iluminacin/sealizacin Colocado a la izquierda de la columnade direccin, se compone de una palan-ca nica que comanda: -los intermitentes desplazando la palan-

ca paralelamente al volante. -las rfagas tirando de la palanca hacia

el volante. - la conmutacin cruce/carretera

empujando la palanca hacia adelantepara obtener las luces de carretera ytirando hacia el volante para las lucesde cruce. -las luces de estacionamiento, lado

derecho o lado izquierdo, cuando la llavede contacto est quitada y se actasobre el mando de los intermitentes.

Interruptor de los faros antiniebla Situado sobre el salpicadero, a la izquier-da de la columna de direccin, comandalos faros antiniebla solos.

Interruptor de la luz de niebla trasera Situado sobre el salpicadero, a la izquier-da de la columna de direccin, comandala luz de niebla izquierda y su testigo.

Conmutador de limpiaparabrisas/lavaparabrisas Situado a la derecha de la columna dedireccin, se compone de una palancanica que comanda las diversas funcio-nes de limpieza y lavaparabrisas. La funcin limpiaparabrisas est coman-dada por accin de la palanca paralela-mente al volante y de abajo hacia arriba: -en la primera posicin: barrido intermi-

tente. -en la segunda posicin: barrido normal. -en la tercera posicin: barrido a gran

velocidad. El barrido momentneo se obtiene des-plazando la palanca hacia abajo. Nota: la frecuencia de barrido intermiten-te depende de la velocidad de desplaza-miento del vehculo y no podr sobrepa-sar los 25 segundos entre dos barridossucesivos.

Lavafaros Equipo montado en opcin y compuestode dos surtidores sobre el parachoquesdelantero, una bomba elctrica de lava-do y un rel de alimentacin. El dispositi-vo funciona cuando la iluminacin exte-rior est en servicio y cuando se utiliza ellavaparabrisas.

Luneta trmica El elemento trmico (potencia absorbi-da a 12V: aproximadamente 200 W)est alimentado a travs de un rel. Elinterruptor que acta por masa estsituado sobre el panel de mando delsistema de ventilacin en el centro delsalpicadero. Nota: el sistema de desempaado de laluneta trasera sirve igualmente de antenapara la recepcin de la radio.

XIV


ESQUEMA-FICHA

APARATOS DE SERVICIO - Esquema de principio de los elevalunas elctricos.

Ventilador de calefaccin Aparato integrado al sistema de cale-faccin con 4 velocidades de funcio-namiento comandadas por un contac-tor rotativo situado sobre el panel demando en el centro del salpicadero. Resistencias de reglaje fijadas sobre lacarcasa de la turbina. Estas tres resis-tencias tienen los siguientes valores: -1 velocidad = 2,2 + 1 + 0,7 ohmios. -2 velocidad = 1 + 0,7 ohmios. -3 velocidad = 0,7 ohmios.

La cuarta velocidad es obtenida poralimentacin directa del motor de ven-t i lador. Una unidad de regulacinsituada detrs del mismo, analiza latemperatura por medio de una sondade temperatura de agua y ajusta elpaso de agua gracias a la electrovl-vula situada cerca de la platina de ser-vicios, en el compartimento motor.

Elevalunas elctricos Equipo montado sobre las puertasdelanteras (serie) y traseras (opcin) yconstituido por un servomotor paracada puerta. Estos aparatos estncomandados por inversin de polari-dad con inversores situados por una

parte en la consola central cerca delselector de velocidades, y por otraparte en las puertas traseras. Los inversores tienen una iluminacinincorporada, alimentada por contacto. Los inversores de las puertas traseraspueden ser neutralizados por mediode un interruptor situado en la consolacentral (seguridad nios). Los elevalu-nas delanteros tienen una funcinimpulsional en subida y en descensomientras que los elevalunas traserosslo tienen descenso impulsional porcuestiones de seguridad. La realimentacin del sistema de ele-valunas de las puertas delanteras, concontacto cortado, es posible despusde la apertura de una de las puertasdelanteras durante 15 min. El cierre delas lunas puede hacerse de maneracentralizada manteniendo la llave enposicin de cierre en la cerradura de lapuerta conductor.

Cierre centralizado Equipo compuesto por un actuador encada puerta y en el maletero. El man-do apertura/cierre est asegurado porrels situados en el mdulo de rels.

El sistema se compone de un receptorde telemando infrarrojo (opcin) aloja-do en la luz de techo delantera.

Retrovisores exteriores Equipo compuesto de dos retrovisorescon reglaje por mando elctrico. Un nico conmutador de 4 direccionesasegura el funcionamiento para cadaretrovisor, despus de la seleccin porun inversor. Conmutador e inversorconstituyen un slo aparato en el pun-to de fijacin superior del apoyabrazossobre la puerta del conductor. Nota: cada retrovisor tiene una resis-tencia de calefaccin. Esta funcin seconecta automticamente al poner elcontacto con temperaturas inferiores a+ 15 5C en el vidrio del retrovisor.

Airbag conductor El mdulo de airbag comanda la totali-dad del dispositivo, incluido el diag-nstico. El airbag slo se dispara en caso dedeceleracin longitudinal (colisinfrontal o ligeramente lateral) superior aun valor dado. El muelle en espiralest concebido para transmitir lasseales entre el mdulo y el airbag

XV

AUTO-VOLT MARS 1996 N 721


APARATOS DE SERVICIO - Esquema de principio del sistema de cierre centralizado.

APARATOS DE SERVICIO - Esquema de principio de los retrovisores elctricos. APARATOS DE SERVICIO -Esquema de

principio del sistema de airbag.

XVI


ESQUEMA-FICHA

Climatizacin Equipo opcional. Este dispositivo estconstituido por un compresor, un con-densador unido a un presostato, y un gru-po de ventilacin habitculo gestionadopor una unidad electrnica. El motoventi-

lador propio del montaje de la climatiza-cin est pilotado por dos rels, un pre-sostato y un termocontacto. La parte deventilacin es relativamente sofisticada,con regulacin de la temperatura delhabitculo separada derecha-izquierda.

Las trampillas de mezcla permiten lareparticin del aire en el vehculo, y elreciclaje de aire. Los vehculos puedenestar equipados en opcin con un siste-ma de reciclaje de aire.

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XVII



8 -CABLEADOS Rels La instalacin puede comportar numero-sos rels en el compartimento motor -1. Rel de corte de alternador. -2. Rel del calculador de inyeccin. -3. Rel de bomba de combustible. -4. Rel de bocina. -5. Rel de faros antiniebla. -6. Rel de luces de cruce. -7. Rel de luces de carretera. -8. Rel de intermitente. -9. Rel de ventilador de calefaccin. -10. Rel de motoventilador de refrigera-cin 1 velocidad. -11. Rel de compresor de climatiza-

cin. -12. Rel de motoventilador de refrigera-cin 2 velocidad. -13. Rel de bomba ABS. -14. Rel principal de ABS. -15. Rel de luneta trmica. El rel de descarga del positivo por con-tacto est situado debajo del salpicade-ro, al lado del fusible 47.

Fusibles Estn agrupados en dos cajas situadasuna en el compartimento motor, la otrabajo la banqueta trasero. A cada fusiblede tipo enchufable le corresponde uncolor y un calibre. Un fusible de 80A situado cerca de labatera, bajo la banqueta trasera, protegeel conjunto de los circuitos alimentadosdirectamente por la batera.

Circuitos o aparatos protegidos: F1, 30A: techo corredizo. F2, 15A: toma remolque. F3, 30A: limpiaparabrisas, lavaparabri-sas, lavafaros. F4, 15A: calefaccin asientos. F5, 30A: reglaje apoyo lumbar asientoizq. F6, 30A: luneta trmica. F7, 5A: calefaccin cerraduras (mando),cierre centralizado (mando), unidad elec-trnica centralizada (mando). F8, 15A: bocinas. F9, 20A: autoradio. F10, 30A: ABS. F11, 7,5A: cruce izquierdo. F12, 7,5A: cruce derecho. F13, 5A: elevalunas (mando). F14, 30A: electrnica centralizada, eleva-lunas del.. F15, 15A: faros antiniebla izquierdo,derecho y testigo. F16, 5A: mando climatizacin. F17, 10A: antiniebla tras. + testigo.

CABLEADOS:Situacin de losfusibles y rels.

A. Modelos 318 tds B. Modelos 325 td y

tds. 1. Rel de corte de

alternador -2. Rel calculador de

inyeccin -3. Rel de bomba de

combustible -4. Relde bocina -5. Rel de faros

antiniebla -6. Rel de luces de

cruce -7. Rel de luces de

carretera -8. Rel intermitentes

-9. Rel de motor deventiladores

-10. Rel ventiladorde refrigeracin 1

velocidad -11. Rel de

compresor declimatizacin

-12. Rel ventiladorde refrigeracin 2

velocidad-13. Rel de bomba

de ABS -14. Rel principal de

ABS -15. Rel de luneta

trmica.

F18, 15A: bomba de combustible.

F19, 30A: elevalunas tras..

F20, 30A: calefaccin ventilacin.

F21, 5A: ABS.

F22, 5A: iluminacin interruptor mandoiluminacin y excitacin rel antiniebla.

F23, 5A: ABS, excitacin rel calefaccinasiento, central intermitentes, cuadroinstrumentos, excitacin rel rfagasluces carretera + testigo.

F24, 10A: controlador distancia parking,retrovisor elctrico.

F25, 5A: transmisor golpe alarma, excita-cin rel posicin derecha e izquierda,excitacin rel luces cruce.

F26, 10A: iluminacin mando transmisinauto, recalentamiento combustible, lucesde marcha atrs.

F27, 5A: cuadro instrumentos.

F28, 5A: regulador de velocidad, trans-misin auto.

F29, 7,5A: luz carretera izquierda.

F30, 7,5A: luz carretera derecha.

XVIII


ESQUEMA-FICHA

. Desconectar la batera.

. En las berlinas y los Touring, desmontarel volante.. En los Compact, desmontar el botn demando de los proyectores (desenroscar-lo de su eje).. Quitar los tornillos (ver figura), separarla parte inferior del cuadro de instrumen-tos del salpicadero y separar el cuadrohacia s para tener acceso a los conecto-res.. Retirar las palanquitas de los conecto-res y desenchufarlos.. En las berlinas y los Touring, sacar elcuadro de instrumentos por delante.. En los Compact, sacar el cuadro deinstrumentos por el lado izquierdo.

Para el montaje, enchufar los conecto-res, poner en posicin el cuadro de ins-trumentos, apretar los tornillos de fijaciny comprobar el buen funcionamiento delos equipos elctricos.

CUADRO DEINSTRUMENTOS

Desmontaje delcuadro de

instrumentos, A. Berlinas yTouring - B.

Compact.

INTERVENCIONES SOBRE LOS EQUIPOS

F31, 5A: led alarma, caja antiarranque,cuadro instrumentos, reloj, climatizacin,controlador distancia parking. F32, 30A: encendedor. F33, 10A: electrnica centralizada, ilumi-nacin ciudad izquierda, iluminacininterior. F34, 15A: intermitencias de emergencia. F35, 25A: electrnica centralizada, cierrecentralizado F36, 30A: lavafaros, limpiaparabrisas.

F37, 10A: reglaje de altura faros, ilumina-cin ciudad derecha + matrcula + man-dos. F38, 30A: ABS. F39, 7,5A: compresor climatizacin. F40, 30A: reglaje apoyo lumbar asientoderecho. F41, 30A: motoventilador (clim). F42, 7,5A: airbag.

F43, 5A: airbag, electrnica centralizada,iluminacin espejos de cortesa, lectoresde mapas. F44, 15A: autoradio, electrnica centrali-zada, iluminacin guantera, lavafaros,lavaparabrisas. F45, 7,5A: ordenador de a bordo, reloj. F46, 15A: mdulo antiarranque, cuadroinstrumentos, luces de stop. F47, 15A: electrnica centralizada. F48, 40A: libre.

DESMONTAJE Y MONTAJE DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

NOTA:- el hecho de desconectar la bateraborra los cdigos avera memoriza-dos en los calculadores electrnicos.Se recomienda comprobar el conteni-do con el comprobador BMW antesde proceder a esta operacin. - despus de haber desconectado labatera, esperar diez minutos antesde comenzar las trabajos en los air-bags.

XIX



Desmontaje y montaje del salpicadero(berlina y Touring)


. Desenganchar las rejillas de ventilacinde encima de la guantera.. Abrir la guantera y quitar sus tornillosde fijacin.. Sacar la guantera de su emplazamientoy desenchufar los conectores de ilumina-cin.

SALPICADERO -Tornillos de fijacin

de la consola trasera(berlinas y Touring).

SALPICADERO -Tornillos de fijacinde la consola central(berlinas y Touring).

SALPICADERO-Tornillos de fijacin de la guantera (berlinas y Touring).

. Desmontar el revestimiento de lacolumna de direccin.. Desenchufar los conectores fijados a lacolumna de direccin.. Desmontar el cuadro de instrumentos.

Con Airbag de pasajero. Sacar la tapa superior del salpicadero.. Quitar los tornillos de fijacin del airbagal salpicadero.. Levantar el airbag y desenchufar el

conector elctrico.. Sacar el airbag.. Desmontar el refuerzo del salpicadero.

En todos los tipos. Desmontar los ceniceros de la consolatrasera.. Quitar los tornillos de los emplazamien-tos de los ceniceros de la consola trase-ra y sacarla.. Desprender los interruptores de eleva-lunas elctrico y de la seal de emergen-cia de la consola central, desenchufar suconector y sacarlos.. Desenganchar el marco del fuelle de lapalanca del cambio.. Desmontar las bandejas de la consolacentral.. Quitar los tornillos de fijacin de la con-sola central y sacarla tirando de ellahacia atrs.. Desmontar la rejilla de ventilacin cen-tral y el ordenador de ruta.

XX


ESQUEMA-FICHA

SALPICADERO -Desmontaje de la guantera (Compact).

. Sacar los botones de los mando decalefaccin tirando hacia s.. Aflojar los dos tornillos de fijacin delpanel a la platina de mando y sacarlo.. Dejar la platina de mando colgandode sus cables.. Desmontar las guarniciones inferioresde debajo del salpicadero.. Aflojar y desprender la consola cen-tral.. Desenchufar el conector del encen-dedor y sacar la consola central.. Desmontar las guarniciones lateralesdel salpicadero y las de los montantesde parabrisas.. Quitar los dos tornillos laterales deambos lados del salpicadero.. Desmontar las dos rejillas de desem-

paado del parabrisas hacindolasdeslizar hacia adentro y sacndolaspor arriba.. Por el emplazamiento de las toberasde ventilacin, en el salpicadero, qui-tar los cuatro tornillos de fijacin.. Desmontar el salpicadero tirando del horizontalmente para no arrastrar elbloque de calefaccin y comprobandoque no quede enganchada ningunafijacin o conexin.

Desmontaje y montaje del salpica-dero (Compact)


. Abrir la tapa de guantera y despren-der los dos fiadores hacia adentro.

Sacar la tapa.. Aflojar los tornillos de fijacin de laguantera.. Sacar la guantera de su emplaza-miento y desenchufar los conectoresde iluminacin.

Con Airbag de pasajero. Desmontar la tapa superior del salpi-cadero.. Aflojar los tornillos de fijacin del air-bag al salpicadero.. Levantar el airbag y desenchufar elconector elctrico.. Desmontar el airbag.

En todos los tipos. Desmontar la guarnicin inferior

SALPICADERO -Tornillos de fijacin del salpicadero

(berlinas y Touring).

XXI



SALPICADERO -Tornillos de fijacin de la guarnicin inferior izquierda del salpicadero (Compact).

izquierda del salpicadero.. Desmontar la chapa de aislamientosonoro del salpicadero, desprendin-dola de la boca de calefaccin.. Desmontar el semicarenado inferiorde la columna de direccin.. Desmontar el volante.. Sacar los botones de mando de losproyectores y el de los proyectoresantiniebla (estn atornillados a su ejede mando).. Aflojar la tuerca de fijacin del botnde mando de los proyectores y des-prenderlo hacia el interior del salpica-dero.. Desenchufar el conector del botn ysacarlo.. Proceder de forma idntica con elbotn de mando de los proyectoresantiniebla.. Desmontar el cuadro de instrumen-tos.. Desmontar el cenicero de la consolatrasera.. Desmontar el fuelle protector de lapalanca del cambio.. Desprender hacia arriba los botonesde mando de elevaluna y del de lasluces de emergencia, desenchufar suconector y sacarlos.. Aflojar los tornillos de fijacin de laconsola trasera y sacarla.. Desmontar el autorradio o la bandeja(segn equipamiento).. Sacar los botones de mando de cale-faccin tirando de ellos hacia s.. Quitar los dos tornillos de fijacin delpanel a la platina de mando.

SALPICADERO -Tornillos de fijacin de la consola trasera (Compact).

XXII


ESQUEMA-FICHA

. Desprender el reloj y el botn demando de desempaado trasero delpanel. Desenchufar su conector ysacarlos.. Quitar los tornillos de fijacin delpanel a la consola central.. Sacar el panel. Est retenido por dosganchos en la parte inferior.. Dejar colgar la platina de mando desus cables.. Desmontar la consola central.. Quitar el tornillo de fijacin de mandode intermitentes y limpialuna.. Desprender el conjunto hacia abajo ydesenchufar el conector.. Quitar las dos rejillas de desempaa-do del parabrisas hacindolas deslizarhacia adentro y desprendindolashacia arriba.. Por el emplazamiento de las toberasde ventilacin, en el salpicadero, qui-tar los cuatro tornillos de fijacin (verla figura que corresponde a las berli-nas y Touring).. Sacar el salpicadero tirando de lhorizontalmente para no arrastrar elbloque de calefaccin y comprobandoque no quede enganchada ningunafijacin o conexin.

Para el montaje proceder en ordeninverso al desmontaje comprobandoque todos los conectores estnenchufados antes de montar los dife-rentes paneles.- Comprobar, despus conectar provi-sionalmente la batera, el buen funcio-namiento del cuadro de instrumentosy de los diferentes equipos elctricos.- Montar todos los elementos derevestimiento.

SALPICADERO - Dsmontaje del frontal de la consola central (Compact). A. Tornillo de fijacin de la platina de mando- B. Fijaciones del frontal. 1. Tornillo de fijacin -2. Ganchos.


XXIII


SALPICADERO -Tornillos de fijacin

del salpicadero (Compact).

SALPICADERO (berlina y Touring) 1. Salpicadero - 2. Revestimiento inferior izquierdo - 3. Tapa - 4. Revestimiento inferior derecho - 5. Consola central -

6. Guantera - 7. Encendedor - 8. Revestimiento lateral -9. Cenicero delantero - 10. Cenicero trasero - 11. Consola trasera - 12. Carcasa de guantera

13. Canal de aire - 14. Guantera.

XXIV


CONSUMO EN FUSIBLES A 12 V

Fu Cal Equipamientos Intensidad (A) NotasN (A) unitario total

Platina de servicios

114 30 Elevalunas del. Izq. ascenso 8,5 Elevalunas del. Izq. descenso 8 Elevalunas del. Izq. par bloqueado 13 13 impulsin Elevalunas del. Der. ascenso 8 Elevalunas del. Der. descenso 8 Elevalunas del. Der. par bloqueado 15 15 impulsin

16 5 Mando clim 0,3 0,3 17 10 Antiniebla tras. + testigo 1,75 1,75 18 15 Bomba de combustible 0,7 0,7 20 30 Calefaccin ventilacin 1 V 3,3

Calefaccin ventilacin 2 vel 4,2 Calefaccin ventilacin 3 vel 5 Calefaccin ventilacin 4 vel 6,2 Calefaccin ventilacin 5 vel 8,25 Calefaccin ventilacin 6 vel 10,5 Calefaccin ventilacin 7 vel 14,65 Calefaccin ventilacin 8 vel 15,65 15,65

22 5 Iluminacin mando ilum.. 70 mA 23 5 Central intermitente no medido

Cuadro de instrumentos y ABS 0,1 Excitacin rel rfagas luces crtra. + testigo 0,2 0,3

24 10 Retrovisor elctrico 0,38 0,38 mx. 25 5 Excitacin rel luces cruce 0,1 0,1 26 10 Luces de marcha atrs 2,35 2,35 27 5 Cuadro instrumentos 0,2 0,2 29 7,5 Luz carretera izquierda 4,39 4,39 30 7,5 Luz carretera derecha 4 4 31 5 Led alarma + unidad antiarranque

+ cuadro instrumentos + reloj + climatizacin 0,4 0,4

32 30 Encendedor 6,9 6,9 33 10 Iluminacin ciudad izquierda 0,67

Luz de techo delantera + trasera izquierda + trasera derecha 0,83 1,5 Iluminacin maletero 0,3 1,8

34 15 Intermitencias de emergencia no medido 35 25 Electrnica centralizada 0,17

Cierre centralizado 19,83 20 impulso 36 30Limpiaparabrisas vel. lenta 2 limpiaparabrisas vel. rpida 3,6 3,6

37 10 Iluminacin ciudad derecha + placa + mandos 2,8 Reglaje altura faros 0,4 3,2

39 7,5 Compresor climatizacin 3,5 3,5 motor en marcha 41 30 motoventilador (clim) vel. lenta 11 11

Motoventilador (clim) vel. rpida no medido 43 5 Electrnica centralizada 40 mA

Lector mapas izq. 0,41 Lector mapas der. 0,37 0,78

44 15 Electrnica centralizadaIluminacin guantera 0,37 Lavaparabrisas 3,63 4 30 mA

45 7,5 Reloj 20 mA 46 15 Mdulo antiarranque

+ cuadro instrumentos 70 mA Luces stop 5,2 5,2

ESQUEMA-FICHA

En esta parte se consignan algunas medidas efectuadas sobre el vehculo estudiado. Estas medidas aportan una ayuda al reparador al indicar las cifras realmente tomadas y que permiten unacomparacin rpida de las tensiones e intensidades de los equipamientos mencionados en las tablas. La tensin de batera constante a 12 V facilita las comparaciones pero en la prctica esto no es as. Para las medidas a 13,5 V en lugar de 12 V, multiplicar los valores de la tabla por 13,5/12. Es decir, un consumo de 2,7 A a 12 V se convierte en 3,04 A a 13,5 V.

Silueta de la instalacin a travs de las cifras

IDENTIFICACION DEL VEHICULO DE LA PRUEBAMarca y tipo BMW 325 TDSFecha de primera puesta en circulacin 19/01/1996N de serie WBACC 31090 EN 28026

1. ARRANQUE (bomba neutralizada) 2. CARGA (ralent)Alternador Valeo A13 VI 18

Motor de arranque Magniti Marelli Carga (a 13,5 V)Tensin de batera 9,75 V Rgimen motor 710 rpmConsumo 290 A Intensidad 48 A

3. BALANCE ELECTRICO (noche, lluvia, fro) BATERIA

Equipo en servicio rpm motor Batera (A) Intensidad (V)- iluminacin ciudad + carretera ralent + 5 A 12,93 V- antiniebla trasero- - ventilacin de calefaccin (vel. rpida) + luneta trmica + retrovisores - limpiaparabrisas (vel. rp.)

4. ILUMINACION (parado y tensin batera estabilizada a 12 V)Equipo ciudad + instrumentos cruce carretera

y mandos (+ ciudad) (+ ciudad)I D D I

Tensin en los bornes (V) no medido 11,67 11,57 11,43 11,58Intensidad (A) 9,2 (*) 19,4 (*) 27,3 (*)

(*)5,5 A contacto de encendido

1. La mencin " fusible de bomba desconectado " significa que se neutraliza el cir-cuito de inyeccin para impedir el funcionamiento del motor. 2. Las medidas en los circuitos de carga y arranque estn hechas a motor calien-te. 3. Comportamiento del circuito de carga en condiciones difciles. Los valores sonvalores mnimos, las escobillas de limpiaparabrisas estn levantadas durante lasmedidas. 4. La parte de iluminacin pone en evidencia las cadas de tensin en lnea yaque la tensin de batera se mantiene a 12 V.

CONSUMO EN FUSIBLES A 12 V

Fu Cal Equipamientos Intensidad (A) NotasN (A) unitario total

Platina de servicios

1 30 Techo corredizo 5 5

6 30 Luneta trmica 16,6 16,6

8 15 Bocinas 9,7 9,7

11 7,5 Cruce izquierdo 4,1 4,1

12 7,5 Cruce derecho 4,25 4,25

TIEMPOS DE FACTURACION INDICATIVOS En horas y centsimas de hora

Tiempos de reparacinBMW 318 tds

1665 cm3

A TITULO INDICATIVO EXTRAIDO DE LA DOCUMENTACION DEL FABRICANTE

ALIMENTACINCIRCUITO DE ALIMENTACION - limpieza ............................... 1600009 3,30FILTRO DE COMBUSTIBLE - sustituc. ................................... 1332051 0,25FILTRO DE AIRE - desmontaje-montaje ................................. 1371000 0,30ELEMENTO FILTRO DE AIRE - sustituc. ................................. 1372001 0,25BOMBA DE INYECCION - desmontaje-montaje ..................... 1351000 2,10 control presin interno......................................................... 1351002 1,00 calado esttico..................................................................... 1351005 1,45ELECTROVALVULA DE PARO - sustituc. ............................... 1351509 0,80TUBERIAS INYECTORES - sustituc...............................Todos 1353200 0,70INYECTOR - desmontaje-montaje o sustituc. ...................Uno 1353300 0,80

todos 1353320 0,85 (desmontado) - control .................................................Uno 1353800 0,10UNIDAD DE GESTION ELECTRONICA - sustituc. ................... 1361501 0,40RECALENTADOR DE COMBUSTIBLE - sustituc. .................... 1264005 0,25

PRECALENTAMIENTORELE DE PRECALENTAMIENTO - sustituc. ............................ 1221500 0,40BUJIA DE PRECALENTAMIENTO - control ...................Todos 1223000 0,60 sustituc. .........................................................................Una 1223500 0,50

Todos 1223505 0,70

ARRANQUEMOTOR DE ARRANQUE - desmontaje-montaje o sustituc. ... 1241020 0,70 revisin ................................................................................ 1241103 1,30SOLENOIDE - sustituc. ............................................................ 1241041 0,85ESCOBILLAS (motor de arranque desmontado) - sustituc...... 1241551 0,55

CARGA / BATERIA CIRCUITO DE CARGA - control .............................................. 1231009 0,25ALTERNADOR - desmontaje-montaje o sustituc..................... 1231020 0,85SOPORTE DE ALTERNADOR - sustituc. ................................. 1231230 1,50REGULADOR - sustituc............................................................ 1232000 0,85Batera - control........................................................................ 6120009 0,30 desmontaje-montaje ............................................................ 6121010 0,25 carga con desmontaje-montaje ........................................... 6121019 0,40CABLE DE BATERIA - sustituc. .................................Negativo 6112011 0,25

Positivo 6112001 0,80

ILUMINACION / SENALIZACIONFAROS - reglaje ....................................................................... 6310004 0,30FARO DOBLE - desmontaje-montaje .........................lado Izq. 6312001 0,80

lado Der. 6312002 0,852 lados 6312020 1,25

CORRECTOR DE ALTURA - sustituc. ...............................Uno 6312450 0,40INTERMITENTE DEL. - sustituc......................................1 lado 6313150 0,25

2 lados 6313170 0,25ANTINIEBLA - sustituc. ..................................................1 lado 6317000 0,15

2 lados 6317001 0,25PILOTO TRAS. - sustituc................................................1 lado 6321180 0,30ILUMINACION DE PLACA DE MATRICULA - sustituc. ............ 6326020 0,25LUZ DE TECHO - desmontaje-montaje o sustituc................... 6331000 0,25LUZ DE TECHO LAT. TRAS. - desmontaje-montaje ................ 6331015 0,25ILUMINACION COMPARTIMENTO MOTOR - desmontaje-montaje o sustituc. ............................................... 6331040 0,15ILUMINACION DE MALETERO TRAS.- desmontaje-montaje o sustituc. . 6331080 0,15ILUMINACION DE GUANTERA - desmontaje-montaje o sustituc. 6331150 0,15BOCINA - desmontaje-montaje o sustituc. .............................. 6133040 0,30

TIEMPO TIEMPOOPERACIN CDIGO en OPERACION CODIGO en

centsimas centsimas

1996 - ETAI. Todos los derechos de reproduccin, traduccin y montaje reservados para todos los pases

INSTRUMENTOS / MANDOSCUADRO INSTRUMENTOS - desmontaje-montaje ................ 6221000 0,40 sustituc. ............................................................................... 6221001 0,60BOMBILLA DE CUADRO INSTRUMENTOS - sustituc. ........... 6299090 0,40RELOJ - desmontaje-montaje o sustituc. ................................ 6213050 0,25CONMUTADOR DE ILUMINACION - sustituc. ......................... 6131028 0,30CONMUTADOR DE FAROS / INTERMITENTES - sustituc. ..... 6131016 0,55CONTACTOR MOTOR DE ARRANQUE - antirrobo - sustituc. 6131040 0,40CONMUTADOR DE LIMPIAPARABRISAS - sustituc. .............. 6131040 0,55SELECTOR DE REGULADOR DE VELOCIDAD - sustituc........ 6131018 0,40CONMUTADOR DE FAROS ANTINIEBLA - sustituc. ............... 6131070 0,25CONMUTADOR DE INTERM. EMERGENCIA - sustituc. ......... 6131080 0,25CONMUTADOR ELEVALUNAS ELECTRICO - sustituc. .......... 6131115 0,25CONMUTADOR DE CIERRE CENTRALIZADO sustituc................................................................................. 6131205 0,55CONMUTADOR DE REGLAJE RETROVISOR EXT. - sustituc. 6131255 0,15CONTACTOR DE LUCES DE MARCHA ATRAS - sustituc. ..... 6131270 0,30CONTACTOR DE LUCES STOP - sustituc............................... 6131310 0,25CONTACTOR DE FRENO DE MANO - sustituc. ...................... 6131320 0,50

LIMPIAPARABRISAS / LAVAPARABRISASESCOBILLA DE LIMPIAPARABRISAS - sustituc. .............Dos 6161041 0,15BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS - sustituc. .....................Dos 6161100 0,25 reglaje barrido ...................................................................... 6161004 0,25UNIDAD ELECTRONICA - sustituc........................................... 6135170 0,40CONSOLA DE LIMPIAPARABRISAS - desmontaje-montaje ... 6161270 1,00 sustituc................................................................................. 6161271 1,15MOTOR DE LIMPIAPARABRISAS - desmont.-montaje o sustituc. 6161250 1,10SURTIDORES DE LAVAPARABRISAS - sustituc. .............Dos 6171030 0,30DEPOSITO DE LAVAPARABRISAS - sustituc. ........................ 6171100 0,25RSERVOIR DE LAVE-GLACE - Rempl. .................................. 6171061 0,30

EQUIPO DE PUERTASMOTOR DE CIERRE - sustituc. .....................................TRAS. 5126000 0,60

DEL. 5126010 1,10MECANISMO DE ELEVALUNAS - desmontaje-montaje.......... 5133000 0,70MOTOR DE ELEVALUNAS - sustituc. ............................TRAS. 5133020 0,80

DEL. 5137020 0,90

CALEFACCIONGRUPO DE CALEFACCION - desmontaje-montaje o sustituc. .. 6411200 3,40

con climatizacin 6411205 4,40RADIADOR DE CALEFACCION - sustituc. .............................. 6411207 1,00

con climatizacin 6411208 2,30MOTOR DE VENTILADORES - desmontaje-montaje o sustituc. .. 6411210 0,80RESISTENCIA DE VENTILADORES - sustituc. ....................... 6411220 0,40

SALPICADEROSALPICADERO - Desmontaje-montaje ................................... 5145030 1,85 sustituc................................................................................. 5145031 2,30

CABLEADOS Y VARIOSCABLEADO - sustituc. ........................................................AV 6111001 9,25

Motor 6111051 2,90TRAS. 6111011 10,70

MANOCONTACTO DE PRESION DE ACEITE - sustituc. ......... 6131280 0,30CONTACTOR DE NIVEL LIQUIDO DE FRENOS - sustituc. .... 6131315 0,15

Esquema principal

BMW 318, 325 TD et 325 TDS

ESQUEMA FICHAMarzo 1996

BMW 318 TDS, 325 TD/TDS4 y 6 cilindros Turbo Diesel

Esta pgina slo contiene los principales valores de reglaje de los elementos ms impor-tantes de la instalacin elctrica. Para obtener las caractersticas ms detalladas de losdiferentes equipamientos, remitirse a las pginas interiores tituladas:" CARACTERISTICAS Y COMENTARIOS TECNICOS ".

MOTOR

INYECCIN

MOTOR DE ARRANQUE

Tipo ..................................... M41 M51 M51

Cilindrada (cm3) ................... 1 665 2 497 2 497

BOMBA DE INYECCINMarca.................................. Bosch Bosch BoschTipo..................................... VE 4/9 E VE 6/10 E VE 6/10 ERalent (tr/mn)..................... 820 50 770 50 770 50Calado (mm)....................... 1,07 0,02 0,66 0,02Rgimen de regulacin (rpm) 5 250 50 5 250 50 5 250 50PORTAINYECTORESLucas .................................. Bosch Bosch BoschINYECTORESMarca.................................. Bosch Bosch BoschTipo..................................... DN O SD 318 DN O SD 300 DN O SD 300Tarado (bar)........................ 140 a 160 140 a 160 140 a 160

GENERADOR

PRECALENTAMIENTO

BUJIASMarca y tipo ........................ Beru 719 MJ Beru 719 MJ Beru 719 MJResistencia ......................... 0,4 a 0,6 0,4 a 0,6 0,4 a 0,6

Marca........................................... Tipo Caudal Potencia

Valeo ......................................... A 13 VI 97 95 A 1 330 WValeo ......................................... A 13 VI 18 95 A 1 330 W

Marca.................................. Bosch Magneti MarelliTipo..................................... DW 12V 1,8 kWPotencia (kW)..... ................ 1,8 2,2Consumo en vaco (A).....95a (V)..... ............................... 11,2Consumo bloqueado (A)..... 650 840a (V)..... ............................... 3,5

LMPARAS

Utilizacin................................... Potencia Tipo(nmero de funciones)..... .......... (en watios) (Casquillo)Faros :........................................- cruce (2)................................... 55 H7- carretera (2)..... ........................ 55 H7- luces de posicin (2)..... ........... 5 W5W- luces antiniebla (2)................... 55 H1

Piloto delantero: ............................- intermitentes (2)..... .................. 21 P21W

Piloto trasero : ...............................- posicin / luces niebla tras....... 21/5 P21/4W- intermitentes (2)..... .................. 21 P21W- posicin (2)..... ......................... 5 W5W- luces de marcha atrs (2)..... ... 21 P21W- luces de stop (2)..... ................. 21 P21WIluminacin y testigos:................- iluminacin placa (2)..... ........... 5 W5W- luz de techo del. (2)..... ............ 10 C10W- techos tras(2)..... ...................... 5 C5W- lector de mapas (2)..... ............. 5 G4- ilumin. maletero (1)..... ............. 5 W5W- cuadro instrumentos ..... .......... 1,2 T5

VOLTAUTO

ELECTRAUTO

BATERA

Tipo ............................................ 12V 36 Ah a 80 AhCapacidad de arranque ............. 175 A a 360 A
InicioMecnicaElectricidadIntervencionesFicha de datosEsquema de principioLeyenda esquemasSeleccin modeloSeleccionar marcaSalirImprimir

datos tecnicos y esquemas bmw 318td y 325 td

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