Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras
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DESAYUNOS DE TRABAJODESAYUNOS DE TRABAJOSISTEMAS DE CONTENCION DE VEHICULOSSISTEMAS DE CONTENCION DE VEHICULOS
Granada, 15 de marzo de 2007Granada, 15 de marzo de 2007
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CONTENIDOSCONTENIDOS
1.1. PRESENTACIONPRESENTACION
2.2. NORMATIVA EUROPEA NORMATIVA EUROPEA
3.3. GARANTIA DE CALIDAD DEL PRODUCTOGARANTIA DE CALIDAD DEL PRODUCTO
4.4. IMPLANTACION E INSTALACIONIMPLANTACION E INSTALACION
5.5. DURABILIDADDURABILIDAD
6.6. SISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTASSISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTAS
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CONTENIDOSCONTENIDOS
1.1. PRESENTACIONPRESENTACION
2.2. NORMATIVA EUROPEA NORMATIVA EUROPEA
3.3. GARANTIA DE CALIDAD DEL PRODUCTOGARANTIA DE CALIDAD DEL PRODUCTO
4.4. IMPLANTACION E INSTALACIONIMPLANTACION E INSTALACION
5.5. DURABILIDADDURABILIDAD
6.6. SISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTASSISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTAS
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SISTEMA DE CONTENCIONSISTEMA DE CONTENCION
Elemento situado en el margen o mediana Elemento situado en el margen o mediana de una carretera con objeto de atenuar las de una carretera con objeto de atenuar las consecuencias de los accidentes de los consecuencias de los accidentes de los vehvehíículos que abandonan la calzada de culos que abandonan la calzada de forma incontrolada.forma incontrolada.
Este tipo de accidente supone Este tipo de accidente supone aproximadamente el 30aproximadamente el 30--40% del total de 40% del total de muertos en las carreteras espamuertos en las carreteras españñolas.olas.
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SE SE EVITANEVITAN::CaCaíídas por desniveles pronunciadosdas por desniveles pronunciadosImpacto con obstImpacto con obstááculosculosInvasiInvasióón de otras vn de otras víías de circulacias de circulacióónn
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SE SE EVITANEVITAN::CaCaíídas por desniveles pronunciadosdas por desniveles pronunciadosImpacto con obstImpacto con obstááculosculosInvasiInvasióón de otras vn de otras víías de circulacias de circulacióónn
IMPACTO CONTROLADO CON IMPACTO CONTROLADO CON EL PROPIO SISTEMAEL PROPIO SISTEMA
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ELEVADA ELEVADA RENTABILIDADRENTABILIDAD(Medida de bajo coste)(Medida de bajo coste)
BENEFICIOSBENEFICIOSMenor nMenor núúmero de mero de muertos y heridosmuertos y heridosReducciReduccióón de n de dadañños materialesos materiales
COSTESCOSTESPequePequeñños os costes de costes de instalaciinstalacióón y n y mantenimientomantenimiento
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TIPOLOGIASTIPOLOGIAS
BARRERAS DE SEGURIDADBARRERAS DE SEGURIDAD
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TIPOLOGIASTIPOLOGIAS
BARRERAS DE SEGURIDADBARRERAS DE SEGURIDAD
PRETILESPRETILES
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TIPOLOGIASTIPOLOGIAS
BARRERAS DE SEGURIDADBARRERAS DE SEGURIDAD
PRETILESPRETILES
ATENUADORES DE IMPACTOSATENUADORES DE IMPACTOS
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TIPOLOGIASTIPOLOGIAS
BARRERAS DE SEGURIDADBARRERAS DE SEGURIDAD
PRETILESPRETILES
ATENUADORES DE IMPACTOSATENUADORES DE IMPACTOS
TERMINALESTERMINALES
TRANSICIONESTRANSICIONES
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TIPOLOGIASTIPOLOGIAS
BARRERAS DE SEGURIDADBARRERAS DE SEGURIDAD
PRETILESPRETILES
ATENUADORES DE IMPACTOSATENUADORES DE IMPACTOS
TERMINALESTERMINALES
TRANSICIONESTRANSICIONES
LECHOS DE FRENADOLECHOS DE FRENADO
SISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTASSISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTAS
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CONTENIDOSCONTENIDOS
1.1. PRESENTACIONPRESENTACION
2.2. NORMATIVA EUROPEANORMATIVA EUROPEA
3.3. GARANTIA DE CALIDAD DEL PRODUCTOGARANTIA DE CALIDAD DEL PRODUCTO
4.4. IMPLANTACION E INSTALACIONIMPLANTACION E INSTALACION
5.5. DURABILIDADDURABILIDAD
6.6. SISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTASSISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTAS
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DIRECTIVA EUROPEA DE PRODUCTOSDE LA CONSTRUCCION (89/106/CE)
REQUISITOS ESENCIALES
MANDATO 111
NORMA EN1317MARCADO CE
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NORMA NORMA EUROPEA ENEUROPEA EN 13171317
No define dimensiones, ni No define dimensiones, ni materiales materiales ClasificaClasifica los sistemas los sistemas segsegúún su n su comportamientocomportamientoEnsayos de choque a Ensayos de choque a escala realescala realNivelesNiveles mmíínimosnimos
““DeterminaDetermina si un producto es si un producto es o no es un sistema de o no es un sistema de
contencicontencióónn””
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PROTECCIONES PARA PEATONESPROTECCIONES PARA PEATONESprEN 1317prEN 1317--66
DURABILIDAD Y EVALUACION DE LA DURABILIDAD Y EVALUACION DE LA CONFORMIDAD CONFORMIDAD prEN 1317prEN 1317--55
TERMINALES Y TRANSICIONESTERMINALES Y TRANSICIONESUNE ENV 1317UNE ENV 1317--44
ATENUADORES DE IMPACTOSATENUADORES DE IMPACTOSUNE EN 1317UNE EN 1317--33
BARRERAS DE SEGURIDAD BARRERAS DE SEGURIDAD UNE EN 1317UNE EN 1317--22
TERMINOLOGIA Y CRITERIOS TERMINOLOGIA Y CRITERIOS GENERALES DE ENSAYOGENERALES DE ENSAYOUNE EN 1317UNE EN 1317--11
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ENSAYOS DE CHOQUE ENSAYOS DE CHOQUE (EN1317(EN1317--2)2)
C. ArticuladoC. Articulado38.00038.00020206565TB81TB81
CamiCamióónn30.00030.00020206565TB71TB71
CamiCamióónn16.00016.00020208080TB61TB61
AutocarAutocar13.00013.00020207070TB51TB51
CamiCamióónn10.00010.00015157070TB42TB42
CamiCamióónn10.00010.000887070TB41TB41
TurismoTurismo1.5001.5002020110110TB32TB32
TurismoTurismo1.5001.50020208080TB31TB31
TurismoTurismo1.3001.30015158080TB22TB22
TurismoTurismo1.3001.300888080TB21TB21
TurismoTurismo9009002020100100TB11TB11
TIPO DE TIPO DE VEHICULOVEHICULO
MASA DEL MASA DEL VEHICULO VEHICULO
(kg)(kg)
ANGULO DE ANGULO DE CHOQUE (CHOQUE (ºº))
VELOCIDAD VELOCIDAD DE CHOQUE DE CHOQUE
(km/h)(km/h)
ENSAYOENSAYO
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PARAMETROS DE PARAMETROS DE COMPORTAMIENTOCOMPORTAMIENTO
Nivel de contenciNivel de contencióónn
Severidad del impactoSeveridad del impacto
DeformaciDeformacióón del sisteman del sistema
Capacidad de Capacidad de redireccionamientoredireccionamiento
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PARAMETROS DE PARAMETROS DE COMPORTAMIENTOCOMPORTAMIENTO
Nivel de contenciNivel de contencióónn
Severidad del impactoSeveridad del impacto
DeformaciDeformacióón del sisteman del sistema
Capacidad de redireccionamientoCapacidad de redireccionamiento
![Page 27: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/27.jpg)
NIVEL DE CONTENCIONNIVEL DE CONTENCION
- Capacidad del sistema de retener al vehículo de forma controlada, sin que este lo rebase, sin vuelcos, sin penetración en el vehículo y sin desprendimientos de partes esenciales.
- Queda determinado por el ensayo de mayor gravedad que haya superado el sistema.
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NIVELES DE CONTENCIONNIVELES DE CONTENCION
TB81 + TB11TB81 + TB11H4bH4b
TB71 + TB11TB71 + TB11H4aH4aMuy AltaMuy Alta
TB61 + TB11TB61 + TB11H3H3
TB51 + TB11TB51 + TB11H2H2AltaAlta
TB42 + TB11TB42 + TB11H1H1
TB32 + TB11TB32 + TB11N2N2
TB31TB31N1N1NormalNormal
TB41 + TB21TB41 + TB21T3T3
TB22TB22T2T2BajaBaja
TB21TB21T1T1
ENSAYOSENSAYOSNIVEL DE NIVEL DE CONTENCIONCONTENCIONCONTENCIONCONTENCION
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PARAMETROS DE PARAMETROS DE COMPORTAMIENTOCOMPORTAMIENTO
Nivel de contenciNivel de contencióónn
Severidad del impactoSeveridad del impacto
DeformaciDeformacióón del sisteman del sistema
Capacidad de redireccionamientoCapacidad de redireccionamiento
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SEVERIDAD DEL IMPACTOSEVERIDAD DEL IMPACTORiesgo para los ocupantes del vehRiesgo para los ocupantes del vehíículoculo
ACELERACIONESACELERACIONES::ASIASI (Indice de severidad de la aceleraci(Indice de severidad de la aceleracióón)n)
THIVTHIV (Velocidad te(Velocidad teóórica de choque de la cabeza)rica de choque de la cabeza)
PHDPHD (Deceleraci(Deceleracióón de la cabeza tras el choque)n de la cabeza tras el choque)
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CLASES DE SEVERIDADCLASES DE SEVERIDAD
CLASE VALORES DE LOS INDICES DE SEVERIDAD
A ASI ≤ 1,0
B ASI ≤ 1,4
y THIV ≤ 33 km/h
PHD ≤ 20g
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SEVERIDAD DEL IMPACTOSEVERIDAD DEL IMPACTORiesgo para los ocupantes del vehRiesgo para los ocupantes del vehíículoculo
ACELERACIONESACELERACIONES::ASIASI (Indice de severidad de la aceleraci(Indice de severidad de la aceleracióón)n)
THIVTHIV (Velocidad te(Velocidad teóórica de choque de la cabeza)rica de choque de la cabeza)
PHDPHD (Deceleraci(Deceleracióón de la cabeza tras el choque)n de la cabeza tras el choque)
DEFORMACION DEL HABITACULODEFORMACION DEL HABITACULO::VCDIVCDI (Vehicle Cockpit Deformation Index)(Vehicle Cockpit Deformation Index)LocalizaciLocalizacióón y extensin y extensióón de la deformacin de la deformacióón del habitn del habitááculoculo
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PARAMETROS DE PARAMETROS DE COMPORTAMIENTOCOMPORTAMIENTO
Nivel de contenciNivel de contencióónn
Severidad del impactoSeveridad del impacto
DeformaciDeformacióón del sisteman del sistema
Capacidad de redireccionamientoCapacidad de redireccionamiento
![Page 34: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/34.jpg)
DEFORMACION DEL SISTEMADEFORMACION DEL SISTEMA
Anchura de TrabajoAnchura de Trabajo (W)(W)MMááxima distancia entre la cara del sistema mxima distancia entre la cara del sistema máás s prpróóxima al trxima al trááfico antes del impacto y la posicifico antes del impacto y la posicióón n lateral mlateral máás desplazada alcanzada por cualquier s desplazada alcanzada por cualquier parte esencial del sistema durante el impacto.parte esencial del sistema durante el impacto.
DeflexiDeflexióón Dinn Dináámicamica (D)(D)MMááximo desplazamiento lateral dinximo desplazamiento lateral dináámico de la mico de la cara del sistema mcara del sistema máás prs próóxima al trxima al trááfico, durante fico, durante el impacto.el impacto.
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![Page 36: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/36.jpg)
CLASES DE ANCHURA DE TRABAJOCLASES DE ANCHURA DE TRABAJO
3,53,5W8W8
2,52,5W7W7
2,12,1W6W6
1,71,7W5W5
1,31,3W4W4
1,01,0W3W3
0,80,8W2W2
0,60,6W1W1
VALOR MVALOR MÁÁXIMO DE W XIMO DE W (m)(m)
NIVEL DE NIVEL DE ANCHURA DE TRABAJOANCHURA DE TRABAJO
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PARAMETROS DE PARAMETROS DE COMPORTAMIENTOCOMPORTAMIENTO
Nivel de contenciNivel de contencióónn
Severidad del impactoSeveridad del impacto
DeformaciDeformacióón del sisteman del sistema
Capacidad de redireccionamientoCapacidad de redireccionamiento
![Page 38: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/38.jpg)
CAPACIDAD DE CAPACIDAD DE REDIRECCIONAMIENTOREDIRECCIONAMIENTO
Aptitud del sistema para cambiar la Aptitud del sistema para cambiar la trayectoria del vehtrayectoria del vehíículo que culo que impacta contra impacta contra éél, producil, produciééndole ndole una salida lo muna salida lo máás paralela posible a s paralela posible a la direccila direccióón de circulacin de circulacióón.n.
UNE EN 1317: UNE EN 1317: Recinto de salidaRecinto de salida
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MARCADO CEMARCADO CE (prEN 1317(prEN 1317--5)5)Obligatorio para poder comercializar el producto.Obligatorio para poder comercializar el producto.
No es una marca de calidad.No es una marca de calidad.
El fabricante declararEl fabricante declararáá que su producto cumple la que su producto cumple la Norma EN1317 y, por tanto, los requisitos esenciales Norma EN1317 y, por tanto, los requisitos esenciales de la Directica de Productos de la Construccide la Directica de Productos de la Construccióón.n.
-Inspección inicial de fábrica-Visitas de seguimiento
ORGANISMO ORGANISMO NOTIFICADONOTIFICADO
- Ensayo inicial (choque a escala real)- Control interno de fabricación
FABRICANTEFABRICANTE
REQUISITOSREQUISITOS
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CONTENIDOSCONTENIDOS
1.1. PRESENTACIONPRESENTACION
2.2. NORMATIVA EUROPEA NORMATIVA EUROPEA
3.3. GARANTIA DE CALIDAD DEL PRODUCTOGARANTIA DE CALIDAD DEL PRODUCTO
4.4. IMPLANTACION E INSTALACIONIMPLANTACION E INSTALACION
5.5. DURABILIDADDURABILIDAD
6.6. SISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTASSISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTAS
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CALIDADCALIDAD
COMPORTAMIENTOCOMPORTAMIENTO
CARACTERISTICAS DE DISECARACTERISTICAS DE DISEÑÑOO
IMPLANTACION Y DISPOSICIONIMPLANTACION Y DISPOSICION
INSTALACIONINSTALACION
DURABILIDAD Y ASPECTO SUPERFICIALDURABILIDAD Y ASPECTO SUPERFICIAL
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CALIDADCALIDAD
COMPORTAMIENTOCOMPORTAMIENTO
CARACTERISTICAS DE DISECARACTERISTICAS DE DISEÑÑOO
IMPLANTACION Y DISPOSICIONIMPLANTACION Y DISPOSICION
INSTALACIONINSTALACION
DURABILIDAD Y ASPECTO SUPERFICIALDURABILIDAD Y ASPECTO SUPERFICIAL
![Page 43: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/43.jpg)
BARRERA METALICA: ELEMENTOSBARRERA METALICA: ELEMENTOS
Conectan los distintos Conectan los distintos elementoselementos
ELEMENTOS DE ELEMENTOS DE FIJACIFIJACIÓÓNN
Elemento intermedio entre Elemento intermedio entre valla y postevalla y posteSEPARADORSEPARADOR
Elemento de inserciElemento de insercióón n en el terrenoen el terreno
POSTEPOSTE
Elemento que entra en Elemento que entra en contacto con el vehcontacto con el vehíículoculo
VALLA DE PERFIL DE VALLA DE PERFIL DE DOBLE ONDADOBLE ONDA
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TIPOLOGIAS DE BARRERA METALICATIPOLOGIAS DE BARRERA METALICA(OC 321/95 M(OC 321/95 Mºº FOMENTO)FOMENTO)
ORDEN DE INSCRIPCION EN EL CATALOGOORDEN DE INSCRIPCION EN EL CATALOGO1 LETRA MINUSCULA1 LETRA MINUSCULA
MAXIMA DIMENSION TRANSVERSAL DEL MAXIMA DIMENSION TRANSVERSAL DEL POSTE (mm)POSTE (mm)
SEPARACION ENTRE POSTES (m)SEPARACION ENTRE POSTES (m)2 CIFRAS SEPARADAS 2 CIFRAS SEPARADAS
UNA BARRAUNA BARRA
DD4 VALLAS YUXT.4 VALLAS YUXT.--SUP.SUP.
CC2 VALLAS SUPERPUESTAS2 VALLAS SUPERPUESTAS
BB2 VALLAS YUXTAPUESTAS2 VALLAS YUXTAPUESTAS
AA1 VALLA SIMPLE1 VALLA SIMPLE
1 LETRA1 LETRA
DDDESMONTABLEDESMONTABLE
RRREDUCIDAREDUCIDA
NNCON SEPARADORCON SEPARADOR
1 LETRA1 LETRA
BMDBMDBARRERA DOBLEBARRERA DOBLE
BMSBMSBARRERA SIMPLEBARRERA SIMPLE3 LETRAS3 LETRAS
![Page 45: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/45.jpg)
BARRERA SIMPLE
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BARRERA REDUCIDA
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BARRERA DOBLE
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BARRERA SUPERPUESTA
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BARRERA YUXTAPUESTA
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BARRERA DESMONTABLE
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NORMAS UNE DE PRODUCTONORMAS UNE DE PRODUCTO
POSTE TUBULAR, CONECTOR POSTE TUBULAR, CONECTOR Y ELEMENTOS DE FIJACIONY ELEMENTOS DE FIJACIONUNE 135 123UNE 135 123
POSTE C, SEPARADOR Y POSTE C, SEPARADOR Y ELEMENTOS DE FIJACIONELEMENTOS DE FIJACIONUNE 135 122UNE 135 122
VALLA PERFIL DOBLE ONDAVALLA PERFIL DOBLE ONDAUNE 135 121UNE 135 121
![Page 52: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/52.jpg)
NORMATIVA DE PRODUCTONORMATIVA DE PRODUCTO
Obligatorias en la Red de Carreteras del Obligatorias en la Red de Carreteras del Estado, segEstado, segúún el PG3 y la OC 6/2001n el PG3 y la OC 6/2001
•• Poste tubular:Poste tubular: autorizado siempre, obligatorio carreteras calzada única
•• Poste C:Poste C: autorizado en carreteras de calzadas separadas
•• Poste IPN:Poste IPN: desautorizado, incluso en reposición
![Page 53: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/53.jpg)
BARRERA METALICA CON POSTE TUBULAR
![Page 54: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/54.jpg)
BARRERA METALICA CON POSTE C
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BARRERA NO NORMALIZADA
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CARACTERISTICAS DE DISECARACTERISTICAS DE DISEÑÑOO
Dimensiones y tolerancias.Dimensiones y tolerancias.
Materiales.Materiales.
Recubrimiento galvanizado.Recubrimiento galvanizado.•• Espesor.Espesor.•• Adherencia.Adherencia.•• Aspecto superficial.Aspecto superficial.
IdentificaciIdentificacióón.n.
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NORMATIVA DE PRODUCTONORMATIVA DE PRODUCTO
IDENTIFICACION DE LOS ELEMENTOSIDENTIFICACION DE LOS ELEMENTOS
•• Marca de fabricante (y subcontratistas).Marca de fabricante (y subcontratistas).
•• CCóódigo de trazabilidad.digo de trazabilidad.
•• Condiciones de marcado Condiciones de marcado (legible, indeleble, no oculto).(legible, indeleble, no oculto).
![Page 58: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/58.jpg)
NORMATIVA DE PRODUCTONORMATIVA DE PRODUCTO
TORNILLERIATORNILLERIA
•• Tornillos cabeza redonda con cuello oval.Tornillos cabeza redonda con cuello oval.
•• Calidad del acero 5.8.Calidad del acero 5.8.
•• UniformizaciUniformizacióón de las arandelas.n de las arandelas.
![Page 59: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/59.jpg)
NORMATIVA DE PRODUCTONORMATIVA DE PRODUCTOTORNILLOS A EMPLEAR SEGUN TIPO DE UNIONTORNILLOS A EMPLEAR SEGUN TIPO DE UNION
TIPO DE TORNILLOTIPO DE TORNILLOTIPO DE UNIONTIPO DE UNION
CABEZA HEXAGONAL M16X35CABEZA HEXAGONAL M16X35SEPARADORSEPARADOR--POSTEPOSTE
CABEZA CIRCULAR M16X40CABEZA CIRCULAR M16X40VALLAVALLA--SEPARADORSEPARADOR
CABEZA CIRCULAR M16X30CABEZA CIRCULAR M16X30VALLAVALLA--VALLAVALLA
![Page 60: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/60.jpg)
![Page 61: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/61.jpg)
PG3PG3 (ARTICULO 704)(ARTICULO 704)
Obligatorio en obras nuevas y Obligatorio en obras nuevas y acondicionamiento de las ya acondicionamiento de las ya existentes existentes (Red de Carreteras del Estado).(Red de Carreteras del Estado).
Criterios de calidad: Criterios de calidad: Normas Normas UNEUNE
ComprobaciComprobacióón de estos criterios:n de estos criterios:•• Certificado de conformidadCertificado de conformidad•• Marca de Marca de calidadcalidad
![Page 62: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/62.jpg)
CERTIFICACION DE PRODUCTOCERTIFICACION DE PRODUCTO(MARCAS DE CALIDAD)(MARCAS DE CALIDAD)
Un organismo de certificaciUn organismo de certificacióón independiente n independiente garantiza que los productos de una empresa garantiza que los productos de una empresa cumplen los requisitos de las Normas UNE.cumplen los requisitos de las Normas UNE.
UNE 135 122UNE 135 122POSTE C, POSTE C,
SEPARADOR Y SEPARADOR Y TORNILLERIATORNILLERIA
UNE 135 121UNE 135 121VALLAVALLA
![Page 63: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/63.jpg)
En la actualidad existen en EspaEn la actualidad existen en Españña 2 marcas de a 2 marcas de calidad para los componentes de las barreras calidad para los componentes de las barreras metmetáálicas:licas:
MARCA N
Concedida por Aenor
Creada en 1996
Gestionada por el Comité Técnico de Certificación AEN/CTC-052 “Equipamiento para la señalización vial”
MARCA BV
Concedida por Bureau Veritas
Creada en 2006
Gestionada por el Comité de Certificación de Barreras Metálicas de Seguridad
![Page 64: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/64.jpg)
CONCESION DEL CERTIFICADOCONCESION DEL CERTIFICADO(REQUISITOS PREVIOS)(REQUISITOS PREVIOS)
Sistema de aseguramiento de la calidad segSistema de aseguramiento de la calidad segúún Norma n Norma ISO 9001:2000.ISO 9001:2000.Procedimiento de control interno.Procedimiento de control interno.GarantGarantíía de trazabilidad de los distintos elementos a sus a de trazabilidad de los distintos elementos a sus bobinas o coladas de procedencia.bobinas o coladas de procedencia.
Estos requisitos deben estar implantados con seis meses de Estos requisitos deben estar implantados con seis meses de antelaciantelacióón a la solicitud del certificadon a la solicitud del certificado
![Page 65: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/65.jpg)
CONCESION DEL CERTIFICADOCONCESION DEL CERTIFICADO(REQUISITOS PREVIOS)(REQUISITOS PREVIOS)
MARCA BV:MARCA BV: las empresas que soliciten el certificado para las empresas que soliciten el certificado para valla, poste y separador deben realizar de forma integral valla, poste y separador deben realizar de forma integral todas las fases del proceso de fabricacitodas las fases del proceso de fabricacióón, desde la n, desde la materia prima al producto acabado (conformado y materia prima al producto acabado (conformado y galvanizado).galvanizado).
MARCA N:MARCA N: permite la subcontratacipermite la subcontratacióón del conformado n del conformado y/o el galvanizado.y/o el galvanizado.
![Page 66: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/66.jpg)
PROCESO DE CONCESIONPROCESO DE CONCESION
1.1. SolicitudSolicitud
2.2. Visita inicial a fVisita inicial a fáábricabrica•• AuditorAuditorííaa
•• InspecciInspeccióón de producton de producto
•• Toma de muestrasToma de muestras
3.3. Ensayos en laboratorioEnsayos en laboratorio
4.4. EvaluaciEvaluacióón por parte del Comitn por parte del Comitéé
5.5. ConcesiConcesióónn
![Page 67: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/67.jpg)
ENSAYOS EN LABORATORIOENSAYOS EN LABORATORIO(VALLA, POSTE Y SEPARADOR)(VALLA, POSTE Y SEPARADOR)
DimensionesDimensiones
Taladros (posiciTaladros (posicióón y dimensiones)n y dimensiones)
AnAnáálisis qulisis quíímicomico
MarcadoMarcado
Recubrimiento galvanizadoRecubrimiento galvanizado
•• EspesorEspesor
•• MasaMasa
•• AdherenciaAdherencia
•• Aspecto superficialAspecto superficial
![Page 68: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/68.jpg)
ENSAYOS EN LABORATORIOENSAYOS EN LABORATORIO(TORNILLERIA)(TORNILLERIA)
DimensionesDimensiones
ComposiciComposicióón qun quíímicamica
CaracterCaracteríísticas mecsticas mecáánicasnicas
Recubrimiento y aspecto superficialRecubrimiento y aspecto superficial
MarcadoMarcado
![Page 69: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/69.jpg)
CONTENIDOSCONTENIDOS
1.1. PRESENTACIONPRESENTACION
2.2. NORMATIVA EUROPEA NORMATIVA EUROPEA
3.3. GARANTIA DE CALIDAD DEL PRODUCTOGARANTIA DE CALIDAD DEL PRODUCTO
4.4. IMPLANTACION E INSTALACIONIMPLANTACION E INSTALACION
5.5. DURABILIDADDURABILIDAD
6.6. SISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTASSISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTAS
![Page 70: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/70.jpg)
ORDEN CIRCULARORDEN CIRCULAR 321/95 321/95 (M(Mºº FOMENTO)FOMENTO)
CatCatáálogo de sistemas de contencilogo de sistemas de contencióónn++
CriteriosCriterios de de implantaciimplantacióónn++
Recomendaciones sobre disposiciRecomendaciones sobre disposicióónn
““QuQuéé sistemas sistemas estestáán reconocidos,n reconocidos, en quen quéé casos casos hay que hay que utilizarlos y dutilizarlos y dóónde hay que colocarlosnde hay que colocarlos””
![Page 71: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/71.jpg)
CARACTERISTICAS DE LA VIA CARACTERISTICAS DE LA VIA Tipo de vTipo de víía (convencional o con calzadas separadas)a (convencional o con calzadas separadas)VelocidadVelocidadTrTrááfico (composicifico (composicióón e intensidad)n e intensidad)
TIPOTIPO DE ACCIDENTEDE ACCIDENTE A A EVITAREVITAR
DISTANCIA DEL DISTANCIA DEL OBSTACULOOBSTACULO O ZONA PELIGROSA AO ZONA PELIGROSA ALA LA CALZADACALZADA
POSIBILIDAD DE ELIMINAR EL RIESGOPOSIBILIDAD DE ELIMINAR EL RIESGO
FACTORES A CONSIDERAR PARA LA FACTORES A CONSIDERAR PARA LA IMPLANTACION DE SISTEMAS DE IMPLANTACION DE SISTEMAS DE
CONTENCIONCONTENCION
![Page 72: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/72.jpg)
TIPOS DE ACCIDENTE (OC 321/95)TIPOS DE ACCIDENTE (OC 321/95)
CHOQUE CON OBSTACULOS, COMO ARBOLES O POSTES, DE MAS DE CHOQUE CON OBSTACULOS, COMO ARBOLES O POSTES, DE MAS DE 15 CM DE DIAMETRO, O CON POSTES SOS15 CM DE DIAMETRO, O CON POSTES SOS
CHOQUE CON CARTELES DE SECHOQUE CON CARTELES DE SEÑÑALIZACION O BACULOS DE ALIZACION O BACULOS DE ALUMBRADOALUMBRADO
CHOQUE CON ELEMENTOS DE DRENAJE QUE SOBRESALGAN DEL CHOQUE CON ELEMENTOS DE DRENAJE QUE SOBRESALGAN DEL TERRENOTERRENO
PASOS POR CUNETAS DE MAS DE 15 CM DE PROFUNDIDADPASOS POR CUNETAS DE MAS DE 15 CM DE PROFUNDIDADCAIDAS POR PENDIENTES PRONUNCIADASCAIDAS POR PENDIENTES PRONUNCIADAS
TERRAPLENES DE ALTURA SUPERIOR A 3 METROSTERRAPLENES DE ALTURA SUPERIOR A 3 METROS
NORMALNORMAL
CHOQUE CON PILAS DE PASOS SUPERIORES, PORTICOS O CHOQUE CON PILAS DE PASOS SUPERIORES, PORTICOS O BANDEROLAS DE SEBANDEROLAS DE SEÑÑALIZACION, ESTRUCTURAS DE EDIFICIOS, ETC.ALIZACION, ESTRUCTURAS DE EDIFICIOS, ETC.
CHOQUE CON PANTALLAS ANTIRRUIDOCHOQUE CON PANTALLAS ANTIRRUIDOCAIDAS A RIOS U OTRAS MASAS DE AGUA, BARRANCOS Y ZANJAS CAIDAS A RIOS U OTRAS MASAS DE AGUA, BARRANCOS Y ZANJAS
PROFUNDASPROFUNDASINVASION DE OTRAS VIAS EN SENTIDO OPUESTO DE CIRCULACION INVASION DE OTRAS VIAS EN SENTIDO OPUESTO DE CIRCULACION
(MEDIANAS)(MEDIANAS)ACCESOS A PUENTES O TUNELES Y EN PASOS ESTRECHOSACCESOS A PUENTES O TUNELES Y EN PASOS ESTRECHOS
GRAVEGRAVE((RIESGO ALTO PARA RIESGO ALTO PARA
TERCEROS)TERCEROS)
PASO SOBRE VIAS FERREAS U OTRAS CARRETERASPASO SOBRE VIAS FERREAS U OTRAS CARRETERASVIAS FERREAS PARALELASVIAS FERREAS PARALELAS
CHOQUE CON EDIFICACIONES HABITADAS, DE SERVICIO PUBLICO O CHOQUE CON EDIFICACIONES HABITADAS, DE SERVICIO PUBLICO O ALMACENES DE SUSTANCIAS PELIGROSASALMACENES DE SUSTANCIAS PELIGROSAS
INTERSECCIONES COMPLEJASINTERSECCIONES COMPLEJASEMPLAZAMIENTOS CON ACCIDENTALIDAD ELEVADAEMPLAZAMIENTOS CON ACCIDENTALIDAD ELEVADA
MUY GRAVEMUY GRAVE((RIESGO MUY ALTO PARA RIESGO MUY ALTO PARA
TERCEROS)TERCEROS)
![Page 73: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/73.jpg)
1416< 5:1
12148:1 a 5:1
1012> 8:1Lado exterior de una curva de
radio <1500m
1014< 5:1
8128:1 a 5:1
610> 8:1Recta, lados interiores de
curvas, lado exterior de una curva de radio > 1500m
CARRETERAS CON CALZADAS SEPARADAS
1416< 5:1
12148:1 a 5:1
1012> 8:1Lado exterior de una curva de
radio <1500m
812< 5:1
698:1 a 5:1
4,57,5> 8:1Recta, lados interiores de
curvas, lado exterior de una curva de radio > 1500m
CARRETERAS CON CALZADA ÚNICA
NORMALMUY GRAVEO GRAVE
TIPO DE ACCIDENTEINCLINACIÓNTRANSVERSAL DEL MARGEN
Horizontal : VerticalTIPO DE ALINEACIÓN
DISTANCIAS (m) DEL BORDE DE LA CALZADA A UN OBSTACULO O ZONA PELIGROSA POR DEBAJO DE LA CUAL SE JUSTIFICA LA INSTALACION DE UNA BARRERA DE SEGURIDAD (OC 321/95)
![Page 74: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/74.jpg)
SELECCION DEL NIVEL DE SELECCION DEL NIVEL DE CONTENCION (OC 321/95)CONTENCION (OC 321/95)
N2N2
N1N1
H2H2
H4bH4b
EN1317EN1317--22
Turismo 1500 kgTurismo 1500 kg80 km/h80 km/h
2020ººL1L1
NORMALNORMALTurismo 1500 kgTurismo 1500 kg
110 km/h110 km/h2020ºº
L2L2
Autocar 13000 kgAutocar 13000 kg70 km/h70 km/h
2020ººMMGRAVEGRAVE
CamiCamióón articulado 38000 kgn articulado 38000 kg65 km/h65 km/h
2020ººPPMUY GRAVEMUY GRAVE
PARAMETROS DE ENSAYOPARAMETROS DE ENSAYOOC 321/95OC 321/95TIPO DE TIPO DE ACCIDENTEACCIDENTE
![Page 75: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/75.jpg)
CONDICIONES DE DISPOSICICONDICIONES DE DISPOSICIÓÓNN
•• DISTANCIA A LA CALZADADISTANCIA A LA CALZADA
![Page 76: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/76.jpg)
12,86,30,50,50,50,50,54
16,39,84,00,50,50,50,53
19,813,37,54,01,00,50,52
23,316,811,07,54,52,81,51
14012010090706050
VELOCIDAD DE PROYECTO Vp (km/h)NUMERO
DE CARRILES
DISTANCIA A LA CALZADADISTANCIA A LA CALZADA
• Distancia mínima al borde de la calzada=0,5m
• Barreras siempre fuera del arcén
• Distancias máximas a la calzada (OC 321/95)
![Page 77: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/77.jpg)
![Page 78: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/78.jpg)
CONDICIONES DE DISPOSICICONDICIONES DE DISPOSICIÓÓNN
•• DISTANCIA A LA CALZADADISTANCIA A LA CALZADA
•• DISTANCIA A LOS OBSTACULOSDISTANCIA A LOS OBSTACULOS
![Page 79: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/79.jpg)
DISTANCIA A LOS OBSTACULOSDISTANCIA A LOS OBSTACULOS
d1 ANCHURA DE TRABAJO (W)
d2 DEFLEXION DINAMICA (D)
![Page 80: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/80.jpg)
DISTANCIA A LOS OBSTACULOSDISTANCIA A LOS OBSTACULOS(OC 321/95)(OC 321/95)
0,10 a 0,250,25 a 0,50BM*ND2/120
0,25 a 0,500,50 a 0,75BM*NC2/120
0,10 a 0,250,25 a 0,50BM*NB2/120
0,25 a 0,500,50 a 0,75BM*NA2/120
0,50 a 0,750,75 a 1,00BM*NA4/120
0,75 a 1,251,00 a 1,80BM*NA2/100
> 1,25> 1,80BM*NA4/100
> 1,50> 1,80BM*RA2/100
> 1,80> 2,50BM*RA4/100
BARRERAS METALICAS
UN DESNIVEL d2UN OBSTACULO d1
DISTANCIA ENTRE LA PARTE POSTERIOR DE LA BARRERA YDESIGNACION
![Page 81: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/81.jpg)
![Page 82: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/82.jpg)
CONDICIONES DE DISPOSICICONDICIONES DE DISPOSICIÓÓNN
•• DISTANCIA A LA CALZADADISTANCIA A LA CALZADA
•• DISTANCIA A LOS OBSTACULOSDISTANCIA A LOS OBSTACULOS
•• ALTURAALTURA
![Page 83: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/83.jpg)
ALTURA DE LA BARRERAALTURA DE LA BARRERA
110 cm110 cm
70 cm70 cm
ALTURA MINIMAALTURA MINIMABORDE SUPERIOR BORDE SUPERIOR
DE LA VALLADE LA VALLA
115 cm115 cmSUPERPUESTASUPERPUESTA
75 cm75 cmSIMPLESIMPLE
ALTURA MAXIMAALTURA MAXIMABORDE SUPERIOR BORDE SUPERIOR
DE LA VALLADE LA VALLATIPO DE BARRERATIPO DE BARRERA
Recrecido de barreras
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![Page 85: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/85.jpg)
CONDICIONES DE DISPOSICICONDICIONES DE DISPOSICIÓÓNN
•• DISTANCIA A LA CALZADADISTANCIA A LA CALZADA
•• DISTANCIA A LOS OBSTACULOSDISTANCIA A LOS OBSTACULOS
•• ALTURAALTURA
•• TRAMOS DE ANTICIPACION Y PROLONGACIONTRAMOS DE ANTICIPACION Y PROLONGACION
![Page 86: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/86.jpg)
TRAMOS DE ANTICIPACIONTRAMOS DE ANTICIPACION
bb
aa
DISTANCIA DISTANCIA TRANSVERSAL TRANSVERSAL
A LA ZONA A LA ZONA PELIGROSA U PELIGROSA U OBSTACULOOBSTACULO
1001008080> 6 m> 6 m
92927272De 4 a 6 mDe 4 a 6 m
84846464De 2 a 4 mDe 2 a 4 m
140140100100< 2 m< 2 m
CALZADAS CALZADAS SEPARADASSEPARADAS
CALZADA CALZADA UNICAUNICA
TRAMO DE TRAMO DE ANTICIPACION (Lr)ANTICIPACION (Lr)
bb
DISTANCIA DISTANCIA TRANSVERSAL TRANSVERSAL
A LA ZONA A LA ZONA PELIGROSA U PELIGROSA U OBSTACULOOBSTACULO
60605252> 6 m> 6 m
52524444De 4 a 6 mDe 4 a 6 m
40403636< 4 m< 4 m
CALZADAS CALZADAS SEPARADASSEPARADAS
CALZADA CALZADA UNICAUNICA
TRAMO DE TRAMO DE ANTICIPACION (La)ANTICIPACION (La)
![Page 87: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/87.jpg)
TRAMOS DE PROLONGACIONTRAMOS DE PROLONGACION
Calzadas separadasCalzadas separadas•• MMíínimo 4 m paralelo a la carreteranimo 4 m paralelo a la carretera
Calzada Calzada úúnicanica•• Tramo de prolongaciTramo de prolongacióón igual al tramo de n igual al tramo de
anticipacianticipacióónn
![Page 88: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/88.jpg)
![Page 89: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/89.jpg)
![Page 90: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/90.jpg)
![Page 91: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/91.jpg)
CONDICIONES DE DISPOSICICONDICIONES DE DISPOSICIÓÓNN
•• DISTANCIA A LA CALZADADISTANCIA A LA CALZADA
•• DISTANCIA A LOS OBSTACULOSDISTANCIA A LOS OBSTACULOS
•• ALTURAALTURA
•• TRAMOS DE ANTICIPACION Y PROLONGACIONTRAMOS DE ANTICIPACION Y PROLONGACION
•• TERMINALESTERMINALES
![Page 92: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/92.jpg)
TERMINALESTERMINALES
Deben colocarse fuera de la zona de Deben colocarse fuera de la zona de riesgo y no constituir un peligro en sriesgo y no constituir un peligro en síímismos.mismos.
![Page 93: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/93.jpg)
![Page 94: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/94.jpg)
TERMINALESTERMINALES
Deben colocarse fuera de la zona de Deben colocarse fuera de la zona de riesgo y no constituir un peligro en sriesgo y no constituir un peligro en síímismos.mismos.Recomendable: Recomendable: empotramiento en talud o empotramiento en talud o terminal absorbedor de energterminal absorbedor de energíía.a.Abatimientos de 12 m y 4 m, si es posible Abatimientos de 12 m y 4 m, si es posible colocados en colocados en áángulo.ngulo.Piezas tope enterradas.Piezas tope enterradas.
![Page 95: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/95.jpg)
![Page 96: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/96.jpg)
TERMINALESTERMINALES
Deben colocarse fuera de la zona de Deben colocarse fuera de la zona de riesgo y no constituir un peligro en sriesgo y no constituir un peligro en síímismos.mismos.Recomendable: Recomendable: empotramiento en talud o empotramiento en talud o terminal absorbedor de energterminal absorbedor de energíía.a.Abatimientos de 12 m y 4 m, si es posible Abatimientos de 12 m y 4 m, si es posible colocados en colocados en áángulo.ngulo.Piezas tope enterradas.Piezas tope enterradas.Evitar disposiciones peligrosas.Evitar disposiciones peligrosas.
![Page 97: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/97.jpg)
![Page 98: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/98.jpg)
INSTALACIONINSTALACION
UNE EN 1317: UNE EN 1317: en la descripcien la descripcióón del n del sistema ensayado se deben incluir sistema ensayado se deben incluir condiciones de instalacicondiciones de instalacióónn
UNE 135 124: UNE 135 124: manipulacimanipulacióón, n, almacenamiento y montaje de las almacenamiento y montaje de las barreras metbarreras metáálicaslicas
![Page 99: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/99.jpg)
NORMA UNE 135 124NORMA UNE 135 124
1.1. CARACTERISTICAS DEL MATERIALCARACTERISTICAS DEL MATERIAL
2.2. CONDICIONES DE MANIPULACION Y CONDICIONES DE MANIPULACION Y ALMACENAMIENTOALMACENAMIENTO
3.3. MAQUINARIA DE HINCADO DE POSTESMAQUINARIA DE HINCADO DE POSTES
4.4. MONTAJE DE LA BARRERAMONTAJE DE LA BARRERA
5.5. METODOLOGIA DE CONTROLMETODOLOGIA DE CONTROL
![Page 100: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/100.jpg)
CARACTERISTICAS DEL MATERIALCARACTERISTICAS DEL MATERIAL
Los elementos de las barreras (valla, Los elementos de las barreras (valla, poste, separador y tornillerposte, separador y tornilleríía) deben a) deben cumplir las Normas UNE de producto.cumplir las Normas UNE de producto.
InspecciInspeccióón en recepcin en recepcióón de defectos de n de defectos de forma, dimensiones o galvanizado, que forma, dimensiones o galvanizado, que puedan afectar a la funcionalidad, puedan afectar a la funcionalidad, durabilidad o aspecto superficial de las durabilidad o aspecto superficial de las barreras.barreras.
![Page 101: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/101.jpg)
ENSAYO DE RESISTENCIA DEL ENSAYO DE RESISTENCIA DEL TERRENOTERRENO
![Page 102: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/102.jpg)
ENSAYO DE RESISTENCIA DEL ENSAYO DE RESISTENCIA DEL TERRENOTERRENO
Longitud de los postes Longitud de los postes (2 metros en el caso general)(2 metros en el caso general)
Procedimiento de inserciProcedimiento de insercióón en el terrenon en el terreno•• Caso general: Caso general:
HincadoHincado•• Terrenos duros: Terrenos duros:
Alojamiento en taladro y relleno con arenaAlojamiento en taladro y relleno con arena•• Terrenos de escasa resistencia: Terrenos de escasa resistencia:
Cajeado de hormigCajeado de hormigóón armado con cajetines en los n armado con cajetines en los que se aloja el poste; relleno con arenaque se aloja el poste; relleno con arena
En cualquier caso no se debe permitir cortar En cualquier caso no se debe permitir cortar postes y hacer taladros in situpostes y hacer taladros in situ
![Page 103: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/103.jpg)
![Page 104: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/104.jpg)
MAQUINARIA DE HINCADO DE POSTESMAQUINARIA DE HINCADO DE POSTES
Elementos de control de la posición del poste y de determinación del punto de hincado
Condiciones para las ruedas en máquinas de tipo A
CLASIFICACION:
• TIPO A: Guiado mediante las vallas alineadas en el terreno
• TIPO B: Guiado automático
![Page 105: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/105.jpg)
MAQUINARIA DE HINCADO DE POSTESMAQUINARIA DE HINCADO DE POSTESENSAYO DE HINCADOENSAYO DE HINCADO
La mLa mááquina debe ser capaz de hincar un quina debe ser capaz de hincar un poste en un terreno patrposte en un terreno patróón, hasta la n, hasta la profundidad indicada en la norma, sin que profundidad indicada en la norma, sin que se produzcan deformaciones en el poste.se produzcan deformaciones en el poste.
![Page 106: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/106.jpg)
ENSAYO DE IMPACTOENSAYO DE IMPACTOTERRENO PATRONTERRENO PATRON
00--9955--181899--24242020--40403131--54544545--73737575--100100100100% % PasaPasa
0,0630,0630,250,250,50,522448820202525TamizTamiz
• Zahorra artificial
• Granulometría comprendida en el huso:
• Nivel de compactación del 95% Proctor Modificado
![Page 107: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/107.jpg)
PROCEDIMIENTO DE MONTAJEPROCEDIMIENTO DE MONTAJE
Descarga y alineaciDescarga y alineacióón de los elementosn de los elementos
InserciInsercióón de los postes en el terrenon de los postes en el terreno
Ensamblaje de separadores y vallaEnsamblaje de separadores y valla
Montaje de piezas especialesMontaje de piezas especiales(terminales, recrecidos, elementos (terminales, recrecidos, elementos desmontables, barrera soldada en placa)desmontables, barrera soldada en placa)
![Page 108: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/108.jpg)
CONTROL DE LA BARRERA INSTALADACONTROL DE LA BARRERA INSTALADA
Altura del borde superior de la vallaAltura del borde superior de la valla
AlineaciAlineacióón horizontaln horizontal
PosiciPosicióón de los postesn de los postes
TornillerTornillerííaa
![Page 109: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/109.jpg)
TORNILLERIATORNILLERIA
Se deben emplear todos los elementosnormalizados (tornillo, tuerca y arandela)
![Page 110: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/110.jpg)
![Page 111: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/111.jpg)
TORNILLERIATORNILLERIA
Se deben emplear todos los elementos normalizados (tornillo, tuerca y arandela)
Intervalos de pares de apriete
60 - 80 N.mResto de uniones
30 - 50 N.mUniones entre poste y separador
![Page 112: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/112.jpg)
![Page 113: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/113.jpg)
CONTENIDOSCONTENIDOS
1.1. PRESENTACIONPRESENTACION
2.2. NORMATIVA EUROPEA NORMATIVA EUROPEA
3.3. GARANTIA DE CALIDAD DEL PRODUCTOGARANTIA DE CALIDAD DEL PRODUCTO
4.4. IMPLANTACION E INSTALACIONIMPLANTACION E INSTALACION
5.5. DURABILIDADDURABILIDAD
6.6. SISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTASSISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTAS
![Page 114: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/114.jpg)
DURABILIDADDURABILIDAD
Capacidad intrCapacidad intríínseca del sistema para mantener nseca del sistema para mantener sus prestaciones, sometido a acciones ambientales sus prestaciones, sometido a acciones ambientales
normales y predeciblesnormales y predecibles
VIDA UTILVIDA UTILPeriodo de tiempo durante el cual se puede Periodo de tiempo durante el cual se puede garantizar que el comportamiento del sistema va a garantizar que el comportamiento del sistema va a ser aquel para el que fue diseser aquel para el que fue diseññado. Dependerado. Dependeráá de de la durabilidad y de las condiciones del tramo donde la durabilidad y de las condiciones del tramo donde el sistema vaya a ser instaladoel sistema vaya a ser instalado
![Page 115: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/115.jpg)
EVALUACION DE LA DURABILIDADEVALUACION DE LA DURABILIDAD
UNE EN 1317UNE EN 1317El fabricante debe declarar las El fabricante debe declarar las caractercaracteríísticas del sistema que afectan a su sticas del sistema que afectan a su durabilidad, asdurabilidad, asíí como los mcomo los méétodos para todos para evaluar estas caracterevaluar estas caracteríísticassticas
UNE 135 125UNE 135 125--11Ensayos en cEnsayos en cáámara de niebla salina:mara de niebla salina:MMéétodo para evaluar la durabilidad y la todo para evaluar la durabilidad y la apariencia del recubrimiento de las barreras apariencia del recubrimiento de las barreras metmetáálicaslicas
![Page 116: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/116.jpg)
UNE 135 125UNE 135 125--11RESULTADOS DEL ENSAYORESULTADOS DEL ENSAYO
Apariencia del recubrimientoApariencia del recubrimiento•• Oxidos blancosOxidos blancos•• Criterio: 4 horasCriterio: 4 horas
DurabilidadDurabilidad•• Oxidos de hierroOxidos de hierro--corrosicorrosióón del metal n del metal
basebase•• Clases de durabilidadClases de durabilidad
![Page 117: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/117.jpg)
CONTENIDOSCONTENIDOS
1.1. PRESENTACIONPRESENTACION
2.2. NORMATIVA EUROPEA NORMATIVA EUROPEA
3.3. GARANTIA DE CALIDAD DEL PRODUCTOGARANTIA DE CALIDAD DEL PRODUCTO
4.4. IMPLANTACION E INSTALACIONIMPLANTACION E INSTALACION
5.5. DURABILIDADDURABILIDAD
6.6. SISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTASSISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTAS
![Page 118: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/118.jpg)
SISTEMAS DE PROTECCION SISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTASPARA MOTOCICLISTAS
NORMA UNE 135 900NORMA UNE 135 900•• DistinciDistincióón entre sistemas puntuales y n entre sistemas puntuales y
sistemas continuos sistemas continuos •• Ensayos de impacto a escala real con Ensayos de impacto a escala real con
maniqumaniquíí (60 km/h; 30(60 km/h; 30ºº))•• ParParáámetros biomecmetros biomecáánicos: nicos: dadañños en os en
cabeza y cuellocabeza y cuello•• Clases de comportamientoClases de comportamiento•• Compatibles con EN1317Compatibles con EN1317--22
![Page 119: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/119.jpg)
SISTEMAS DE PROTECCION SISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTASPARA MOTOCICLISTAS
ORDEN CIRCULAR 18/2004ORDEN CIRCULAR 18/2004•• Define un sistema continuoDefine un sistema continuo•• Permite otros sistemas continuos, Permite otros sistemas continuos,
siempre que cumplan la Norma UNE 135 siempre que cumplan la Norma UNE 135 900900
•• Criterios de implantaciCriterios de implantacióónn
![Page 120: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/120.jpg)
CRITERIOS DE IMPLANTACIONCRITERIOS DE IMPLANTACIONORDEN CIRCULAR 18/2004ORDEN CIRCULAR 18/2004
Calzadas separadasCalzadas separadas•• Exterior curva radio < 400 mExterior curva radio < 400 m•• Exterior carril deceleraciExterior carril deceleracióónn•• Exterior curva con disminuciExterior curva con disminucióón de velocidad mayor de n de velocidad mayor de
30 km/h30 km/h
Calzada Calzada úúnica y arcnica y arcéén n ≥≥ 1,5 m1,5 m•• Exterior curva radio < 250 mExterior curva radio < 250 m•• Exterior curva con disminuciExterior curva con disminucióón de velocidad mayor de n de velocidad mayor de
30 km/h30 km/h
Calzada Calzada úúnica y arcnica y arcéén < 1,5 mn < 1,5 m•• Exterior curva con disminuciExterior curva con disminucióón de velocidad mayor de n de velocidad mayor de
30 km/h30 km/h
![Page 121: Criterios de Colocacion de Barreras de Contencion en Las Carreteras](https://reader033.fdocuments.mx/reader033/viewer/2022052311/5571f85a49795991698d3a90/html5/thumbnails/121.jpg)
SISTEMAS DE PROTECCION SISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTASPARA MOTOCICLISTAS
ORDEN CIRCULAR 18/2004ORDEN CIRCULAR 18/2004•• Define un sistema continuoDefine un sistema continuo•• Permite otros sistemas continuos, Permite otros sistemas continuos,
siempre que cumplan la Norma UNE 135 siempre que cumplan la Norma UNE 135 900900
•• Criterios de implantaciCriterios de implantacióónn•• SustituciSustitucióón paulatina de postes no n paulatina de postes no
normalizadosnormalizados