Convenio de chicago
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CIAACCENTRO INTERNACIONAL DE ADIESTRAMIENTO DE AVIACIÓN CIVIL
Estructura del Convenio de Chicago
2http://www.sct.gob.mx/
La estructura del Convenio de Aviación Civil Internacional se divide en cuatro grandes apartados:
Estructura del Convenio de Chicago
1era Parte: Navegación
Aérea
2da Parte: La Organización de Aviación Civil
Internacional
3ra Parte: Transporte
aéreo internacional
4ta Parte: Disposiciones
finales
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1era Parte: Navegación Aérea
El Capítulo
I
Integrado por 4 artículos en los que se reconoce la soberanía exclusiva y absoluta de los estados, sobre el espacio aéreo correspondiente a su territorio.
Establece que la convención será aplicable a las aeronaves civiles.
Se compromete a los Estados a no utilizar la aviación civil para fines incompatibles con los propósitos del Convenio.
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1era Parte: Navegación Aérea Capítulo II
Comprende los artículos 5 a 16 y Describe:
Las restricciones al cabotaje;
El derecho de los Estados a establecer zonas prohibidas.
Los compromisos de los Estados en relación con los servicios no regulares y los regulares.
El derecho de designar los aeropuertos habilitados para los servicios aéreos internacionales;
Aplicación no discriminatoria de los reglamentos nacionales de navegación aérea,.
Entrada y salida.
Aplicación de derechos portuarios
El registro de aeronaves.
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Capítulo IIIAbarca los artículos 17 al 21
1era Parte: Navegación Aérea
Establece la obligación de que toda aeronave cuente con una matrícula otorgada por el Estado que la registre
Quedando obligado dicho Estado a proporcionar información sobre la inscripción de dicha matrícula y aeronave, a solicitud expresa de otro Estado o de la OACI.
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1era Parte: Navegación Aérea
Capítulo IV
Integrado por los artículos 22 al 28
Resalta la importancia de la simplificación y, en su caso, uniformidad de los requerimientos gubernamentales de entrada y salida al territorio de otro país
Los Estados convienen en facilitar y acelerar la
navegación aérea, evitando el retraso innecesario de::
Carga
Principalmente por la aplicación de las leyes de migración, aduanas y sanidad.
Pasajeros
Tripulaciones
Aeronaves
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Capítulo V
Señala el criterio uniforme sobre:
1era Parte: Navegación Aérea
Las restricciones de carga peligrosa
El compromiso de aceptar los certificados y licencias otorgadas por otros Estados.
Documentos y Aparatos de radio
Que deben ir abordo de las aeronaves
y su uso al sobrevolar territorio extranjero.
La regulación sobre aparatos de fotografía
Y
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1era Parte: Navegación Aérea
Capítulo VI
Integrado por los artículos 37 al 42
Fundamenta la adopción de normas internacionales uniformes (ANEXOS).
1.- Licencias del Personal
2. Reglamento del Aire
3. Servicio meteorológico para la navegación aérea internacional
4. Cartas aeronáuticas
5. Unidades de medida que se emplearán en las operaciones aéreas y terrestres
6. Operación de aeronaves
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1era Parte: Navegación Aérea
Capítulo VI Integrado por los artículos 37 al 42
fundamenta la adopción de normas internacionales uniformes (ANEXOS).
7. Marcas de nacionalidad y de matrícula de las aeronaves
8. Aeronavegabilidad
9. Facilitación
10. Telecomunicaciones
aeronáuticas
11. Servicios de tránsito aéreo
12.Búsqueda y salvamento
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1era Parte: Navegación Aérea
Capítulo VI
Integrado por los artículos 37 al 42
fundamenta la adopción de normas internacionales uniformes (ANEXOS).
13. Investigación de accidentes e incidentes de aviación
14. Aeródromos
15. Servicios de información aeronáutica
16. Protección del medio ambiente
17. Seguridad18. Transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía
aérea
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La estructura del Convenio de Aviación Civil Internacional se divide en cuatro grandes apartados:
Estructura del Convenio de Chicago
2da Parte: La Organización de
Aviación Civil Internacional
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Segunda Parte: La Organización de Aviación Civil Internacional
El Capítulo VII Artículos
43 a 47
Comprende el nombre, composición de la OACI, los objetivos, el lugar de la sede permanente, la capacidad jurídica del
organismo y la forma en que será llevada a cabo la primera reunión de la Asamblea.
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Señala las facultades y deberes de la
Asamblea, la forma en que se reunirá la misma
y como serán las votaciones en la misma.
Artículos
48 y 49
El
Capítulo
VIII
Segunda Parte: La Organización de Aviación Civil Internacional
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Capítulo IX
Artículos
Se refiere a el Consejo como un órgano permanente y responsable ante la asamblea que estará integrado por 33 de los Estados Contratantes elegidos por la Asamblea.Los cuales estarán en funciones por 3 años reuniéndose anualmente durante tres periodos de sesiones y actuando siempre el Secretario General de la OACI como Secretario del Consejo.
• 50 a 55
Segunda Parte: La Organización de Aviación Civil Internacional
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Capítulo X
Artículos
56 y 57
Establece la Comisión de Aeronavegación, la cual estará compuesta por 15 miembros y será la encargada de considerar y recomendar al Consejo, modificaciones a los Anexos del Convenio.
Segunda Parte: La Organización de Aviación Civil Internacional
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Capítulo XI y Capítulo XII
•Se refiere al personal que integra la Organización de Aviación Civil Internacional.
Artículos
58 al 60
•Señala la forma en que se aprueba el presupuesto y se distribuyen los gastos generados por la Organización de acuerdo a contribuciones de los Estados.
Artículos
61 a 63Establece la posibilidad de suspenderle el derecho a voto a aquellos Estados que no cumplan con la obligaciones financieras para con la OACI
Segunda Parte: La Organización de Aviación Civil Internacional
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Capítulo XII
Artículos
64 a 66
Señala la posibilidad de concluir arreglos en materia de seguridad; así como acuerdos con otros organismos internacionales.
Segunda Parte: La Organización de Aviación Civil Internacional
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La estructura del Convenio de Aviación Civil Internacional se divide en cuatro grandes apartados:
Estructura del Convenio de Chicago
3ra Parte: Transporte aéreo internacional
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El Capítulo XIV
Se refiere a la obligación que contraen los Estados de transmitir al Consejo de la OACI, los informes estadísticos sobre el tráfico, costos y resultados financieros correspondientes a sus aerolíneas
Quedando éstas obligadas a entregar dicha información a sus respectivos gobiernos, para que éstos la retransmitan a la OACI.
Artículo 67
Tercera Parte: Transporte Aéreo Internacional
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Los artículos 70 a 76
Proveen el esquema de apoyo que la OACI cuenta para opinar sobre los aeropuertos, instalaciones y servicios a la navegación aérea que proporcionan los Estados
mismo que deben ser razonablemente adecuados para el funcionamiento seguro, regular, eficiente y económico de los servicios aéreos internacionales. Formen “pools” de servicios aéreos.
Tercera Parte: Transporte Aéreo Internacional
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Capítulo XV
Artículos
68 a 76
Se reconoce el derecho de los Estados a designar las aerovías y aeropuertos que deberán seguir las aeronaves extranjeras en servicios internacionales.
Tercera Parte: Transporte Aéreo Internacional
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Artículos 77 a 79
Hace un reconocimiento expreso para que dos o más Estados establezcan organismos mixtos de explotación conjunta del transporte aéreo internacional.
El Capítulo XVI
Tercera Parte: Transporte Aéreo Internacional
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La estructura del Convenio de Aviación Civil Internacional se divide en cuatro grandes apartados:
Estructura del Convenio de Chicago
4ta Parte: Disposiciones
finales
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El capitulo XVII
Se refiere a la derogación de las Convenciones de París y de la Habana al momento de la entrada en vigor del Convenio de Chicago
Se obliga a los estados a registrar ante la OACI todos los acuerdos sobre servicios aéreos celebrados con anterioridad a la entrada en vigor del convenio
Así como los acuerdos que se celebren en el futuro sobre servicios aéreos.
Artículos 80 a 83
Cuarta Parte: Disposiciones finales
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Capítulo XVIII Artículos 84 a 88
Señala
EstableceComo sanciones a los Estados que no garanticen el cumplimiento de las sanciones a sus aerolíneas la suspensión de derecho a voto.
Reconoce
La negociación como primera instancia de solución de controversias, pudiendo en caso contrario solicitar al Consejo que resuelva, la resolución puede ser impugnada vía arbitral ad-hoc o en la Corte Internacional de Justicia.
Los procedimientos para la solución de controversias que pudieran surgir de la interpretación o aplicación del Convenio entre los Estados.
Cuarta Parte: Disposiciones finales
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Declara que en caso de guerra o estados de emergencia, ningún estado quedará afectado en su libertad de acción por motivo del Convenio.
Capítulo XIX y Capítulo XX
Cuarta Parte: Disposiciones finales
Artículo 90
Señala el procedimiento para la adopción y entrada en vigor de los anexos, reconociendo el derecho de los Estados a rechazar, por mayoría su adopción o modificación.
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Capítulo XXI Artículos 91 al 95
Establece el procedimiento de admisión de nuevos Estados, el procedimiento de enmiendas.
Señala el número de ratificaciones y adhesiones necesarias para la entrada en vigor del Convenio (26)
Cuarta Parte: Disposiciones finales
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El Capítulo XXII y Capítulo XVIII
Artículo 96 contiene las definiciones de: servicio aéreo, servicio aéreo internacional, línea aérea y escala para fines no comerciales
Cuarta Parte: Disposiciones finales
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Estructura del Convenio de Chicago
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