7/25/2019 Como Aguanta Un Motor de F

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Como aguanta un motor de F-1 el desgaste de una carrera?

La mxima exigencia a la que puede estar sometido un motor es definitivamente lamxima competencia deportiva, el campeonato de Frmula 1.

Tomando como ejemplo los motores deFormula de BM, tenemos que cuentan con dos!ancadas de " cilindros dispuestos en #$%, que impulsana ese !lido a &'( ca!allos )"*" + o!ligando alcig-eal a dar unos 1& mil giros por minuto.

/n esos momentos cada uno de los 10pistones se mueve a una velocidad media de " metrospor segundo, pese a que estas cifras impresionan en unprimer momento, sin em!argo estas cifras no alcan2an arevelar, ni siquiera aproximadamente el extraordinarioesfuer2o que 3a de reali2ar un motor de F 1 que consiste en aguantar las enormes cargasmecnicas 4 termodinmicas.

/sta maravilla de la alta tecnolog5a, de unos 100 +ilos de peso, est diseada paraaguantar unos (00 +ilmetros, es decir la distancia de una carrera mas la vuelta de calentamiento.

6i un motor es capa2 de soportar mas +ilmetros,significa que es demasiado pesado 4, por lo tanto, no aptopara la Formula 1.

Muc3as veces cuando asistimos o vemos portelevisin un gran premio o!servamos como se funde unmotor 4 el piloto de!e irremisi!lemente a!andonar eltra2ado, 4 es que para poder superar el recorrido de unacarrera en cualquiera de los circuitos 7 mil 00 pie2asde!en funcionar a perfeccin 4 de ellas mil 00 son

completamente diferentes entre s5.

8na raja o fisura no detecta!le a simple vista ouna diminuta viruta de metal de 0,1 mil5metro suponen laposi!ilidad de quedar fuera de juego. 9unque porejemplo el &0: de los componentes son de fa!ricacinpropia BM cuenta con unos (0 proveedores queenv5an sus pie2as al ;entro de Motores de Munic3,donde se montan estos propulsores. 9ntes de procederal ensam!laje, cada pie2a pasa por un proceso deprue!a largo 4 minucioso.

Todos los equipos de Formula 1 cuentan conun departamento propio para llevar a ca!o esta delicada tarea.

#6i pasamos por alto el mas m5nimo detalle o cometemos el mas m5nimo error, nuestrospilotos no tendrn ninguna posi!ilidad de lograr su o!jetivo%

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9s5 alerta rmicas. /n esta pie2a dealuminio de tan solo 1" +ilos de peso se encuentrantodas las sustancias que recorren el propulsor? aceite,refrigerante, aire, com!usti!le 4 gases de escape.

Cuanto tiempo se invierte

=esde que los componentes llegan al centro de motores de BM 3asta que saleninstalados dentro de un nuevo propulsor, mas o menos 70 personas tra!ajan fuertemente en laculata. Lavado, inspeccin visual, toma de medidas, mecani2ado posterior, almacenamientoprovisional, montaje, !anco de prue!as son algunas de las etapas que 3a de recorrer esta pie2aantes de a!andonar este ;entro T>cnico antes de llegar al circuito.

#;ada mano que toca un componente supone un riesgo potencial%, explica immer. @oreso los controladores de calidad emplean siempre que pueden maquinas especiales. @or ejemplodurante el lavado de las pie2as. 8na ve2 efectuada la entrega se desem!ala la culata, se depositaen una cesta 4 se introduce en el interior de la mquina especial de lavado. /l programa dura 0minutos. 9unque los proveedores se comprometen a enviar todas sus pie2as completamentelimpias, a menudo la realidad es !astante diferente.

/l aut>ntico control de calidad comien2adespu>s del lavado. /n la cmara de medicin deprecisin se procede a la inspeccin visual de la culata.#9 veces falta un orificio% nos dice la experta en t>cnicasde medicin =iana all!run. 9gregando que? siempre

que 3a4 que satisfacer muc3as peticiones demodificacin en poco tiempo se acumulan errores.

=e principios de enero a finales de fe!rero de000 se modific la culata en 70 ocasiones, de acuerdo alas instrucciones de los ingenieros. @or eso immer lallama #;omponente dinmico%. La ma4or5a de las vecesse trata de pequeeces, pero es precisamente laverificacin de estos detalles la que exige mas tiempo 4 un ma4or grado de concentracin. al!urnestima en una 3ora 4 media la duracin de los controles pticos de cada culata.

/l mismo tiempo que necesita el especialista Mladen Biland2ic para efectuar lasmediciones. 6lo el ajuste de precisin de la instalacin en el sistema de tres coordenadas dura

unos 0 minutos. /l proceso de medicin corre a cargo de cinco unidades, con cinco palpadorescada una, que llevan en su extremo una minAscula esfera de ru!5. ;on ellas se pueden verificartodos los elementos geom>tricos, como la circunferencia 4 el cono. Las grandes superficies sepalpan 3asta en & mil 700 puntos. Biland2ic mide, entre otras cosas, todas las gu5as de vlvula enplanos de medicin id>nticos, con una precisin de mil>simas de mil5metro la misma que imperaen la tecnolog5a espacial C. Deprogramar las gu5as de vlvula lleva por lo menos 7 semanas. ;omoel volumen de los materiales cam!ia a temperaturas diferentes o con distintos grados de 3umedaddel aire, la cmara de medicin de precisin est climati2ada. La temperatura ptima es de 1grados 4 la 3umedad atmosf>rica de!e estar entre el ( 4 el "0 por ciento.

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@ara que los ingenieros 4 expertos en desarrollopuedan reca!ar en todo momento informacin so!re elestado de los componentes, las mquinas de medicin estnconectadas en red con las oficinas a trav>s decomputadores.

Mario T3eissen, director de BM Motorsportresponsa!le de las cuestiones t>cnicas 4 immer siempreestn presentes cuando se reci!en pie2as nuevas o

modificadas 4 a veces las inspeccionan personalmente.

Earl3ei2 s de 10 3oras de montaje el motor esta listo. 93ora tiene lugar la o!ligatoria verificacin enel !anco de prue!as, del que no se salva ningAn motor antes de a!andonar el ;entro de Formula 1de la empresa !vara.

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/n la planta de montaje , el motor se introduce cuidadosamente, con a4uda de unelevador el>ctrico, en una caja preparada especialmente para llevar tan preciosa carga que se fijacon cuatro tornillos a una placa de acero que a su ve2 est asegurada con unos pasadores.

Luego se coloca en el interior de la caja una !om!ona de aire comprimido, para que lasvlvulas no caigan en los pistones 4a que el motor de frmula 1 cuenta con !allestas neumticas.

/n ese tra!ajo, la perfeccin lo es todo dice