7/22/2019 Clasificacin de Los Puentes Segn El Material Empleado

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CLASIFICACIN DE LOS PUENTES SEGN EL MATERIAL EMPLEADO.

Las caractersticas de los puentes estn ligadas a las de los materiales con los

que se construyen:

Los p uentes de madera.

La madera es el material que utiliz el hombre para hacer sus primeras

construcciones; el tronco de rbol sobre un ro fue seguramente el primer puente

artificial.

Aunque son rpidos de construir y de bajo coste, son poco resistentes y

duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes atmosfricos, como la lluvia y

el viento, por lo que requieren un mantenimiento continuado y costoso. Su bajo

coste (debido a la abundancia de madera, sobre todo en la antigedad) y la

facilidad para labrar la madera pueden explicar que los primeros puentes

construidos fueran de madera.

Los puentes de madera han planteado siempre problemas de durabilidad,

por sta razn se han considerado siempre de una categora inferior que los de

piedra; generalmente se les ha dado carcter de obra provisional; la cual se

aspiraba a sustituirlos por uno de piedra en cuanto hubiera dinero. Pero a pesar de

esto, hasta muy entrado el siglo XIX cuando se impusieron los puentes metlicos,

haba ms puentes de madera que de piedra.

A pesar de la poca durabilidad que presentaban los puentes de madera se

construyeron grandes obras con ste material desde el tronco simple sobre el ri

hasta bellos puentes de arco, que daban un atractivo especial a los lugares donde

estaban construidos.

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Puentes de Mampostera.

Al igual que la madera, la piedra es un material natural que se obtiene

directamente de la naturaleza y se utiliza sin ninguna transformacin, nicamente

es necesario darles forma. Aparte de la piedra, se ha utilizado tambin materiales

como el ladrillo o el concreto en masa.

El ladrillo, para el constructor de puentes, es un pequeo sillar con el que se

pueden hacer arcos de dovelas yuxtapuestas; por tanto la morfologa de los

puentes de ladrillo es la misma que la de los puentes de piedra.

Puente de La Libertad Guadala ara de Bu a Colombia.

Puente Ajoli o Anjoli, Sevilla, Espaa.

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Los p uentes de piedra.

Son tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la

actualidad su construccin es muy costosa. Los cuidados necesarios para su

mantenimiento son escasos, ya que resisten muy bien los agentes climticos.Desde el hombre consigui dominar la tcnica del arco este tipo de puentes

domin durante siglos. Slo la revolucin industrial con las nacientes tcnicas de

construccin con hierro pudo amortiguar este dominio.

El puente de piedra es el puente histrico por excelencia actualmente el

arco de piedra como tcnica para hacer puentes es solamente historia; ya no se

construyen puentes de este tipo porque resultan excesivamente costosos, salvo

casos excepcionales en parques o lugares naturales protegidos, con una intencin

puramente paisajstica, y muchos de ellos son de concreto enchapados de piedra.

La construccin de los puentes de piedra es bastante simple, y en trminos

generales no plantea problemas distintos a los de cualquier obra contempornea;

solamente la cimentacin plantea problemas singulares, pero su dificultad es

debida al ro, y no a su estructura.

Los arcos del puente de Piedra y suimagen reflejada forman siete elipses sobre

el ro Ebro.

El Puente de Piedra de Zamora(denominado tambin Puente Nuevo de

Zamora en la Edad Media)

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Lo s pu entes m etlico s.

Son muy verstiles, permiten diseos de grandes luces, se construyen con

rapidez, pero son caros de construir y adems estn sometidos a la accin

corrosiva, tanto de los agentes atmosfricos como de los gases y humos de lasfbricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento caro. El primer puente

metlico fue construido en hierro en Coolbrookdale (Inglaterra).

Los puentes metlicos se dividen en tres: Puentes de Fundicin, Puentes de

Hierro y Puentes de Acero.

a. Puentes de Fundicin.

Los puentes de fundicin aparecen por primera vez a fines de siglo XVIII en

Inglaterra y luego en Francia. Las disposiciones de estos puentes de fundicin se

inspiran directamente en los puentes de madera. Lastimosamente la mayora de

estos puentes tuvieron una vida relativamente corta.

En efecto, la fundicin es un material frgil con una dbil resistencia a traccin,

el cual bajo el efecto de esfuerzos complejos ofreca una resistencia mnima al

colapso.

La mayora de estos puentes tuvieron que ser demolidos y reemplazados,

debido a que ninguna de las tentativas de reparacin de este tipo de puente haba

dado resultados satisfactorios, entonces el nico remedio era la reconstruccin del

puente.

Pero a pesar de todo todava quedan muestras de estos puentes, tal es el caso

del puente de La Pasarela de Las Artes en Paris, la cual fue terminada en 1803 y

ofrece trfico solamente a peatones.

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b. Puentes de Hierro.

Los puentes de hierro fueron iniciados a principios del siglo XIX paralelamente

la fundicin, el empleo del hierro se desarroll rpidamente. El hierro era ms caro

que la fundicin, al exigir ms trabajo de elaboracin, pero posea una resistencia

a la traccin muy superior al de fundicin.

De este modo, los constructores disponan por primera vez de un material que

permita realizar los tres grandes tipos de puentes: puentes suspendidos, puentes

de vigas y los puentes de arco.

Los primeros puentes construidos gracias al hierro fueron los puentes

colgantes, fue la invencin de las cadenas articuladas formadas por barras de

hierro articuladas, patentadas en 1817 por Brown en Inglaterra, la que permiti

pasar de un golpe a luces mucho mayores. Mediante transcurri el tiempo y se

fueron mejorando las tcnicas se empez a utilizar el cable formado por hilos de

hierro, el cual dio las propiedades necesarias para la construccin de puentes con

luces considerablemente largas.

El Puente de las Artes y el Instituto de Francia

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Ejemplos de grandes puentes colgantes con cables de hierro son: el puente

Berwick, construido en 1820 con una luz de 137mts y el puente de Cincinnati con

una luz de 335mts.

Hacia 1830, la produccin industrial del hierro se desarroll para la fabricacinde calderas, el nuevo material fue utilizado en Europa, en forma de vigas de alma

llena, para la construccin de alguno de los puentes de ferrocarril.

El hierro tambin se prestaba para la construccin de puentes de arco a pesar

de su mayor precio, fue sustituyendo progresivamente a la fundicin a causa de

sus mejores caractersticas.

Los grandes arcos de hierro aportaron una solucin econmica y muy

espectacular para salvar a gran altura valles profundos, ros anchos en los que las

cimbras resultaban muy difciles y costosas.

Puente de Hierro (Talavera de la Reina) El puente de Sra. del Pilar, conocido

como puente de hierro, cruza el ro

Ebro en la ciudad de Zaragoza

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c. Puentes de acero

A finales del s. XIX, cien aos despus de la iniciacin de los puentes

metlicos, se empez a utilizar el acero para construir puentes y conseguir que los

materiales de construccin sean dctiles y no frgiles, es uno de los logros

importantes de su tecnologa.

Pero era un material caro hasta que en 1856 el ingls Henry Bessemer

patent un proceso para hacer acero barato y en cantidades industriales, mediante

un convertidor donde se insuflaba aire en el hierro fundido que reduca las

impurezas y el contenido de carbono.

El primer gran puente cuya estructura principal es de acero es el de San

Luis sobre el ro Mississippi en los Estados Unidos, proyecto de James B. Eads en

1874, con tres arcos de 152+157+152 m de luz.

Los dos grandes puentes de finales del s. XIX fueron tambin de los

primeros que se hicieron con acero: el puente de Brooklyn y el puente de Firth of

Forth.Desde finales de s. XIX el acero se impuso como material de construccin

sobre el hierro, y por ello, a partir de entonces, todos los puentes se han hecho de

acero.

El Golden Gate es un puente colgante situado en California,

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Los pu entes de horm ign armado.

Son de montaje rpido, ya que admiten en muchas ocasiones elementos

prefabricados, son resistentes, permiten superar luces mayores que los puentes

de piedra, aunque menores que los de hierro, y tienen unos gastos demantenimiento muy escasos, ya que son muy resistentes a la accin de los

agentes atmosfricos

Durante muchos aos las barras de acero eran lisas, pero gracias a una

serie de ensayos, se comprob que la adherencia entre el acero y el concreto, uno

de los mecanismos bsicos para que el concreto reforzado funcione, mejoraba

Significativamente haciendo las barras corrugadas, es decir, con resaltos

transversales, y as son las barras actuales.

Sin embargo, pronto se observ que el concreto era un material mucho ms

econmico que el acero, porque se fabricaba al pie de la obra con elementos

locales. Pero no slo sta caracterstica ha hecho del concreto un material

sobresaliente en la construccin de puentes, sino tambin, se le aaden las

estupendas propiedades mecnicas y la gran durabilidad que tiene, con un

mantenimiento mucho menor al de un puente de acero.

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Puentes de concreto preesforzado.

Aunque la idea del concreto preesforzado es muy antigua, no pudo

materializarse en las obras de ingeniera civil mientras no se desarrollaron los

concretos y aceros de alta resistencia que, por una parte, permitan la aplicacinde grandes fuerzas externas y, por la otra, reducan las prdidas que esas fuerzas

experimentaban, como consecuencia de las deformaciones diferidas.

El concreto preesforzado se puede considerar un nuevo material; su

diferencia con el concreto reforzado es que en ste la armadura es pasiva, es

decir, entra en carga cuando las acciones exteriores actan sobre la estructura; en

el preesforzado, en cambio, la armadura es activa, es decir se tiesa previamente a

la actuacin de las cargas que va a recibir la estructura (peso propio, carga muerta

y cargas de trfico), comprimiendo el concreto, de forma que nunca tenga

tracciones o que stas tengan un valor reducido. La estructura se pone en tensin

previamente a la actuacin de las cargas que van a gravitar sobre ella, y de ah su

nombre de concreto preesforzado.