Ciudad de curitiba brasil.22-06-13
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Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño”
Escuela de Arquitectura-Extensión Barinas.
Análisis Urbanístico de la ciudad de Curitiba-Brasil.
Alumna: Carmen Castro.
C.I.: 14.377.150
Asignatura: Urbanismo
Fecha: 22/06/2013
Introducción.
El presente trabajo tiene como objetivo brindar el conocimiento para el
desarrollo Urbanístico en una ciudad cosmopolita, siendo modelo para ello la
ciudad de Curitiba en Brasil donde se mezcla una diversidad de estilos
arquitectónicos entre antiguos y Modernos que enriquecen el paisaje urbano para
representar un patrimonio cultural.
En dicha ciudad de ha aprovechado y conjugado el crecimiento poblacional
con la implementación de transportes públicos con menos intersecciones a los
barrios, enriquecimiento de los paisajes naturales llegando hacer modelo de
ciudades de otros países como Nueva York y los Ángeles.
Análisis Urbanístico de la ciudad de Curitiba-Brasil.
Curitiba se encuentra en el Estado de Paraná- Brasil cuenta con una
población de 1.764.540 habitantes, siendo la mayor ciudad del sur del país, es una
de las cinco mejores ciudades para invertir de América latina, en los actuales
momentos cuenta con el mayor número de centros comerciales e hipermercados
de la Región del Sur, siendo motor para impulsar el desarrollo comercial local.
Según investigaciones de la revista América Economía, publicada en
la edición Especial Ciudades 2006, que tiene como título "La Ciudad
Innovadora", Curitiba está en cabeza, junto con importantes capitales
como Ciudad de México, Buenos Aires y Brasilia, ocupando la quinta
posición en el ranking.
Curitiba es conocida por sus diferentes soluciones urbanas,
principalmente por su sistema integrado de transporte que junto con las
vías regulares de tráfico ha servido como inductor de su desarrollo
urbanístico; llevándolo a posicionarse según diversos análisis como uno de
los más modernos y eficiente de Brasil.
Dicho sistema cuenta con terminales de pasajeros
interligadas por carriles exclusivo para autobuses
biarticulados y complementadas con autobuses
ligeros, los mismos son diferenciados por colores.
Siendo inspiración para grandes ciudades de otros
países como Nueva York y los ángeles.
El tráfico está estructurado de forma integrada con el
transporte de masas por medio de los
llamados trinários de ejes estructurales, con la
finalidad de que disminuya el número de vehículos a
transitar por el centro de la ciudad.
Dentro de este desarrollo urbanístico existe un proyecto de transferencia
de toda la red urbana de trenes a la región metropolitana, con el objetivo de
desviar el tráfico del área central y proximidades de Curitiba, en vistas a la
seguridad y agilidad del flujo de trenes y vehículos.
Otra característica para resaltar son las mediciones recientes hechas en Curitiba
donde apunta a 51 metros cuadrado por habitante, llegando hacer tres veces más
el área mínima recomendada por la
Organización de Naciones unidas (ONU).
Dentro de este crecimiento urbanístico la
ciudad cuenta con la integración de plazas y
espacios públicos asociados a vías
públicas bien provistas de vegetación.
Llegando hacer recomendada por la
UNESCO como modelo para la
Reconstrucción de las Ciudades de Afganistán, después de la intervención
militar ocurrida en aquel país, en el año 2001.
Curitiba es características en el mundo por su
atractivo multicultural y cosmopolita.
Para el tránsito de Vehículos
particulares se desarrollo el sistema
de binarios (dos calles paralelas pero
de sentidos únicos y contrarios), que
a fin de cuentas, es mucho más
barato y no degrada el paisaje
urbano.
Otra característica que posee dicha ciudad es que hubo la integración de
una pista de Ciclovías conectando los parques y lugares públicos de la
ciudad, se cree que el mismo cuenta con 120 km de ciclo-rutas de acuerdo
con el Instituto de Urbanismo de Curitiba (IPPUC).
Conclusiones.
Luego de estudiado y analizado el presente trabajo se puede concluir que
un Crecimiento Organizado con vista futurista puede traer un Auge positivo Tanto
en lo económico como social en un país.
Dentro de un crecimiento desorganizado se puede tener herramientas
positivas para la integración de espacios y barrios en una ciudad.
Con nuevos sistemas de trasportes masivos bien planificados una ciudad
cosmopolita puede mejorar el tráfico, trayendo como consecuencia el control de
zonas colapsadas.
