Plan contingencia Semana Santa

Antecedentes

• Semana Santa es una de las fechas de mayor flujo vehicular, particularmente para la ruta 5 Sur.

• Para este año se prevé la salida de 61 mil vehículos por el Peaje de Angostura entre los días jueves y viernes.

• Para el regreso, se estima que se viajarán 35 mil automovilistas desde el sur con dirección a Santiago el domingo 24.

• Históricamente, el punto de mayor congestión se produce en el sector de la plaza de Peaje Angostura y el túnel del mismo nombre.

• Si bien la ruta no presentará obras de reconstrucción de ningún tipo para este fin de semana, se prevé como posible punto de congestión el puente mecano ubicado provisoriamente en Río Claro, VII Región, cuya restricción de velocidad es de 30 km/hr.

Medidas de ContingenciaImplementación de 3x1Para disminuir los atochamientos que se

producen en fechas críticas por lafalta de capacidad del túnelAngostura, el domingo 24 de abril,para el regreso de Semana Santa,entre las 14:00 y 24:00 hrs. setomarán las siguientes medidas:

• En peaje Angostura se habilitarántres casetas en sentido sur – norte,conectadas a una tercera pistaadicional que corresponde a unapista normal norte - sur a la que sele cambia el sentido de tránsito y queevita el túnel.

• A la altura del área de Carabinerosen las pistas normales de sur a nortese producirá esviaje con tres pistasque permitirá dar espacio a losvehículos que se integran a la rutadesde la pista adicional. Este sistema3x1 se implementará en unaextensión aproximada de 5kilómetros.

Operación peajesLa capacidad total de los peajes de la plaza de Angostura es de 20 casetas.

De ellas, el día jueves se destinarán 13 cajeros para atender el tránsito de norte a sur y 7 casetas para sur – norte.

. Para el regreso del domingo, el número de cajeros de sur a norte será de 14, y se destinarán 6 para la dirección contraria.

Otras medidas: - Coordinación 24/7 con Carabineros - Asistencia en ruta permanente - Dotación máxima de vehículos de emergencia - Patrullas y Vehículos asistenciales a disposición de los usuarios.- Comunicación con los usuarios a través de insertos en medios escritos,

frases y convenios radiales y paneles de mensajería variable. - Se recomienda tomar el Acceso Sur a Santiago para el regreso a la Capital,

por ser una vía más rápida y económica.

Carretera de doble calzada. Comprende desde el km. 29 hastaaproximadamente el km. 219 de la Ruta 5 Sur. Incluye una plaza de peajeen Angostura, ubicada en el km. 57, así como el Túnel Angostura.

La vía fue diseñada para un flujo máximo de 3.200 v/h.

CongestiónRUTA 5 TRAMO SANTIAGO-TALCA (AUTOPISTA DEL MAIPO)

PROBLEMA

Entre Santiago y el Puente Maipo (tramo correspondiente a la Autopista Central) existen tres carriles por sentido. Se producen eventos de congestión en hors punta y con la ocurrencia de accidentes o choques por acercamiento.

Entre el Puente Maipo y el by pass de Rancagua existen dos carriles. Por esta disminución de capacidad la ruta se puede saturar al inicio del tramo, Con la entrada en servicio del Acceso Sur a Santiago, existe esta ruta alternativa , la cual se une a la Ruta 5 Sur unos cinco km. Antes de Angostura.

A partir de ese sector, donde confluyen los flujos ,se producen los episodios de congestión más frecuentes .En sentido inverso, el Túnel Angostura, construido en 1949, sin bermas y en pendiente, deja a la carretera con una capacidad máxima de 2.850 v/h, .

PROPUESTA DE SOLUCIÓN

En lo inmediato, construir una tercerapista en la zona de Angostura (desde elkm. 51 a km. 58). A esto contribuye elalto flujo vehicular provocado por elCasino en San Francisco de Mostazal.

Construir terceras pistas en los tramoscomprendidos entre el km. 29 y el km.51 y desde el km. 58 al km. 69.

Construir nuevos puentes de cuatropistas que complemente al actualPuente Maipo.