catedra 1 grupo 2 analisis "de lo meso a lo micro" Seminario de investigacion

S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N

Proceso.investigación

Parte I: La Idea :·

Parte II: El Problema de la Invest. :·

Parte III: Marco Teórico :·

UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICASE S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A

Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz

GRUPO LE CORBUSIER ®

ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS

MARTES, 15 ABRIL DE 2008

La Imagen grafica el foco generador de esta discontinuidad entre dos comunas.

I) EL TITULO: Definición del Tema a investigarse

• Debe ser definido en una frase que exprese la base de la idea o tema.

El Titulo debe expresar con claridad y concisión el “contenido” de la investigación, siendo este muy general, que recoja la esencia del tema a tratarse, como a su vez especifico, refiriéndose al problema objeto de investigación.

Como tema definimos:

“ DISCONTINUIDAD URBANA: Eje Exposición, tramo E. Central – Av. Antofagasta.”…

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Determina su ubicación: la limitante de un eje entre puntos o zonas especificas

Que se va a investigar

(general y especifico)

COMO NACE LA IDEA A INVESTIGAR

• La idea nace del encargo de seminario que consiste en mostrar un análisis micro del contexto urbano y desarrollar una herramienta de estudio que sirva como material de apoyo para la clase.











II) INTRODUCCIÓN

• Se debe introducir de manera clara y sintética. Presentar la Idea.

• En Definitiva que es lo que se pretende estudiar, investigar ó realizar.

Si nos basamos en lo anterior mencionado, el objeto o punto que pretendemos investigar es:

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Un conflicto de congestión (su comprensión) que se hace presente en el sector, motivo de la nula intervención por parte de autoridades o instituciones gubernamentales que garanticen el bienestar urbano a nivel de barrio.

¿Qué queremos proponer?

Como aporte académico:

•generar y demostrar una correcta metodología para realizar de manera eficiente, un Análisis Urbano en su totalidad a nivel de barrio (escala micro).

•adquirir a la par herramientas y conocimientos para dar soluciones viables a un problema especifico en la ciudad.











III) PROPOSITO DE LA INVESTIGACIÓN

¿Por qué es conveniente realizar la investigación, qué beneficios conlleva?

Tiene como conveniencia el hecho de recuperar en la ciudad zonas especificas, que están olvidadas o perdidas, como también aprovechadas por empresas concesionadas que deberían tener usos favorables, en un principio para el desarrollo de su contexto y finalmente para el desarrollo de la ciudad.

CRITERIOS DE EVELUACIÓN:

• Valor teórico desarrollar un sistema de análisis urbano que sea de utilidad para nuestros compañeros.

• Rentabilidad social y económica reutilización de espacios perdidos en el contexto urbano, que debieran ser potenciados

• Viabilidad obtener resultados objetivos de factibilidad de la reutilización de espacios perdidos en el sector

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IV) DESCRIPCIÓN DEL TEMA

En conclusión:

A partir de un conflicto de gestión, generaremos el análisis respectivo, micro en nuestro caso, de los posibles problemas, escasez de intervención y calidad de vida de los habitantes en el contexto de la linea férrea en el tramo posterior a Estación Central.

ENFOQUE: Interpretar la actualidad de una zona que podría llegar a tener cierta relevancia urbana para un desarrollo social, económico y cultural, considerando a su vez la escasez de áreas verdes en proporción a la densidad urbana existente.

Como investigación previa (para el desarrollo del análisis urbano debemos considerar):

• Situaciones del lugar

• Problemática (2º punto a desarrollar)

• Vivir y reconocer el sector

• Lectura urbana

• Accesibilidad

• Características del entorno directo

• Características del terreno

• FODA

• Situación mediata

• Zonas patrimoniales

• Entre otras.





ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS – PEDRO CARDENAS – VICTOR BRICEÑO.

MARTES, 18 MARZO DE 2008

EL PROBLEMA.

Abarcar un punto de la ciudad para estudiarla, y desarrollar un proceso de investigación, respecto al tema de lo mezo a lo micro.

Debemos conocer el lugar de estudio, narrar los hechos que caracterizan las situaciones del sector, mostrar las implicaciones que tiene y sus soluciones.

Ejemplo: ubicar el lugar de estudio.

SANTIAGO DE CHILE. COMUNA DE SANTIAGO









ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS


Como en el ejemplo anterior mostramos la imagen de santiago y luego la comuna de santiago, esto quiere decir que el problema en desarrollo esta situado en la comuna de santiago, una ves enfocado el área de estudio de puede abarcar la investigación por zonas.

Ejemplo:

ZONIFICACION DEL AREA DE TRABAJO.











ya zonificada el área de trabajo, podemos proceder a la búsqueda de problemas existentes, este procedimiento aporta a conocer mas el sector, para poder sacar, nuestros primeros análisis y así poder enfocarnos en una zona más acotada.

En este caso se estudiara el sector n° 1Proceso.investigación










Una vez acotada el área de investigación.

Podemos estudiar con mas detalle la zona de estudio, para esto existen las siguientes herramientas, que permiten registrar los datos que se hacen en terreno, para luego estudiarlos, analizarlos y tener primeras referencias de los problemas, estos son: el plano uso de suelo, plano lleno vació, plano trama urbana, plano alturas, plano dureza de edificación











Plano uso de suelo

Este permite saber que uso tienen los terrenos.











Plano lleno vació.

Este permite saber que tan densa son las manzanas del área de trabajo











Plano de vialidad

Este permite saber las vías principales, que pasan en el sector











Plano de altura

Este permite saber las alturas promedio del lugar.











Plano de dureza de edificación

Este permite saber cuales son las edificaciones que se pueden intervenir











Teniendo este proceso de los tipos de planos, nos permite estructurar una zonificación de propuesta, para cumplir los objetivos.











lograr imagen objetivo, con justificaciones que respalden los cambios o prouetas dadas.















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¿Cuál es el marco teórico de mi investigación?.

DE LO MEZO A LO MICRO

REVISIÓN DE LA LITERATURA

• Detección de la literatura

• Obtención de la literatura

• Consulta de la literatura

• Extracción y recopilación de la información de interés











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Memoria Proyecto de Título El ferrocarril como elemento detonador de procesos de regeneración urbana.

Proyecto de reactivación del borde costero y diseño de la nueva Estación de Ferrocarriles – Puerto Montt - X Región.

UBICACIÓN PROPUESTA











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Objetivos.

Objetivo General.

Proponer, a través de un proyecto específico, nuevas posibilidades de relación entre el ferrocarril y las ciudades en las que se inserta, comprendiendo el rol que este medio de transporte tiene hoy en nuestro país y considerado la fuerte influencia que sus estaciones tienen en las estructuras urbanas en las que se implantan.

Objetivos Específicos.

Generar una estrategia de intervención para los terrenos pertenecientes al patio de trenes de la ex Estación de Ferrocarriles de Puerto Montt que incluya al edificio del mall Paseo Costanera.











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Proponer un PLAN MAESTRO que permita reactivar e insertar esta importante área al sistema de la ciudad, considerando la Estación y su relación con su entorno (directo e indirecto) como el elemento detonador de este proceso, en función de un programa que responda a las nuevas posibilidades que Puerto Montt y esta zona específica adquieren.

Elaborar un diseño para la nueva Estación de Ferrocarriles, considerando su capacidad aglomeradora,su condición respecto al término de la línea férrea y contexto programático al que se inserta.











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Hipótesis de trabajo.

El tren y, específicamente, sus estaciones, bajo las condiciones tecnológicas existentes hoy día, son capaces de reactivar zonas deterioradas de la ciudad. Su capacidad de convocatoria y agrupación de personas, actividades y servicios, sin el impacto negativo de las antiguas instalaciones ferroviarias, permite entablar una relación más provechosa con el entorno urbano en el que estas se emplazan.











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El estigma de las áreas deterioradas asociadas a las estaciones, producto de la aglomeración de programas de comercio mayorista, distribución, bodegaje e industrias (propias de los “barrios estación”) es posible de superar gracias a las nuevas posibilidades tecnológicas y operativas disponibles y al nuevo rol del ferrocarril en el transporte urbano.

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