Casco Integral Para Bomberos Modelo VFR 2009

PROTECCION PROFESIONAL CASCOS

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Casco integral para Bomberos Modelo VFR 2009

Cumple con la última versión de la norma europea de cascos de bomberos EN 443:2008, en su versión de máximos requerimientos. El bombero ha de disponer de la protección respiratoria sin necesidad de quitarse el casco, integrando los conceptos de seguridad respiratoria junto con resistencia y confort. ANTECEDENTES:

El estudio histórico en bomberos, unido a los requisitos de los usuarios, y las nuevas exigencias normativas, ha dado como resultado el casco de diseño VRF2009, un casco que ofrece las más amplias garantías de seguridad, como lo demuestran los resultados de ensayo a los que ha sido sometido.

El casco de diseño italiano, ha sido desarrollado y fabricado con los últimos avances de producción y los más altos controles de calidad. Los procesos utilizan diversas tecnologías según el grado de fortaleza y prestaciones que se quiere conseguir, inyección, termo moldeado e incluso la fabricación asistida por tecnología computerizada son algunos ejemplos. La carcasa exterior envolvente utiliza una mezcla diseñada de fibras de composite junto con materiales de resina y kevlar que le otorgan una fortaleza extraordinaria frente a los agresivos mecánicos y térmicos. Las fibras de composite ó compuestos de carbono y el Kevlar son los materiales conocidos más resistentes a temperatura y a impacto, son las fibras utilizadas en fabricación de aeronaves, coches de Formula 1 e incluso en recipientes de alta presión. Se utiliza un sistema de termo inyección moldeado, que garantiza la idéntica producción de cada unidad y la excepcional resistencia requerida y necesaria para los cascos de bomberos. Hoy en día se puede garantizar la reproducibilidad de los cascos

termofabricados porque el proceso está informatizado, alcanzando unas temperaturas de fusión de 350ºC lo que duplica las temperaturas de fusión de los cascos inyectados de la forma tradicional. Las capas son cortadas informáticamente con un plotter, garantizando siempre el mismo procedimiento y la misma cantidad. La reproducibilidad está garantizada.

El casco integral Dräger, modelo VFR 2009, está diseñado para la protección integral de la cabeza, agrupando las necesidades tradicionales de los bomberos e incorporando nuevos requerimientos y tecnologías, proporciona una seguridad total, con el máximo confort



La estructura del casco VFR 2009 está conformada por varias capas de materiales textiles de alta densidad por presión y temperatura con resina inyectada, todo el proceso se realiza por ordenador, absorbiendo gran cantidad de resina, lo que le otorga una extraordinaria resistencia. El casco no presenta perforaciones, tan solo dos orificios laterales para la fijación de todos los sistemas frontales, dichos orificios están fuera de la línea límite definida por la norma para la prueba de aislamiento eléctrico. ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN EL CASCO

Carcasa externa

El casco está constituido por una carcasa sólida tipo envolvente de compuestos de composite, (Kevlar™ -Trevira™ - Fibra de vidrio) con una matriz en resina viniléster sobre ella longitudinalmente una nervadura con bordes redondeados que refuerza su resistencia a impactos frontales, laterales y caídas de objetos, dispone de un borde redondeado para facilitar el drenaje de líquidos. La particular metodología del proceso permite una estratificación diversificada: muy rígida en los bordes, para soportar las compresiones y los aplastamientos laterales y transversales (se utilizan principalmente Fieltro y Trevira™ de Dupont), y muy elástica en la zona central, para absorber y disipar más eficazmente la energía derivada de impactos y perforaciones (Kevlar™ Dupont). Exteriormente, la carcasa está cubierta con un fondo incombustible y pintura final ignífuga. El casco dispone de soportes laterales diseñados para permitir la conexión de las máscaras respiratorias provistas de los adaptadores Supra, su diseño evita los errores accidentales de conexión.

Casquete interno

Construido en poliuretano en densidad de 80g/l para adherirse perfectamente a la carcasa externa de manera que pueda disipar y absorber la energía transmitida por los impactos sobre su amplia superficie. Las características del material garantizan un perfecto aislamiento térmico de la cabeza, y la resistencia a la temperatura y al impacto.

Sistema de retención Este sistema de ajuste es único, innovador, conforme a la prueba especifica de sistema de retención de la nueva EN 443. Es especialmente confortable y se consigue un ajuste perfecto del casco en uso, lo que garantiza y favorece la seguridad del bombero. Los materiales utilizados son Nomex en tisú de 260g/m2, en el interior lleva polietileno de células abiertas.

Sistema de confort interno

El confort ha sido unos de los principales objetivos de diseño, todo el sistema de confort interno ha sido realizado con tejidos acolchados antialérgicos, antimoho, lavables y transpirantes, garantizan un ajuste correcto del casco, además de la necesaria comodidad de uso. Su acolchado interno permite absorber pequeños golpes y garantizar siempre el debido ajuste del casco.



El sistema de confort está fabricado en tejido ignífugo con base en Coolmax™ de Dupont®, acoplado con poliuretano expandido incombustible multoplen (MTP).

• Coolmax™: color negro, título hilado 40 - 44 DTEX • Multoplen : color antracita, densidad 30 Kg/m3

El conjunto se realiza en dos espesores diferentes de 2 y 6 mm, para facilitar el ajuste de todas las cabezas.

COOLMAX™: Es un producto de alta tecnología realizado con poliésteres especiales de DACRON™, cuyas fibras, que tienen secciones biaxiales y simétricas (D3 Technology™ - de I a IV), tienen una superficie mayor del 20% con respecto a las fibras de sección redonda, esta peculiaridad le permite a la fibra ofrecer un drenaje del sudor mucho mayor con respecto a las fibras convencionales, eliminando la sensación de humedad en el interior del casco.

Fibra coolmax fibra normal

Aquí, se observa un resumen de como actúa el coolmax en la eliminación del sudor y en la ventilación. Gafa de seguridad

Protege la zona ocular de proyecciones de partículas sólidas y líquidas, de forma semiesférica y concéntrica de manera que está exenta de distorsiones ópticas.

En el borde del moldeado de la parte de la nariz, un reborde en goma suave le otorga mayor comodidad, evitando que el borde de la gafa pueda molestar al usuario. La gafa tiene un tratamiento antirrayado en la parte externa, y antiempañamiento en la parte interna. La transparencia es importante en la gafa de seguridad, la refracción lo es en la pantalla facial. Certificada según 14458:2004, clase óptica 1, es la máxima calidad óptica que se puede conseguir para un ocular. La pantalla ocular dispone de una leva en el borde para su manipulación con guantes. De fácil subida y bajada.

Visor facial

El visor facial está diseñado para seguir la conformación del rostro, presenta un moldeado en la parte intermedia, apto para alojar la nariz y los pómulos. Certificada según 14458:2004, clase óptica 1, máxima calidad óptica que se puede conseguir para un ocular A la altura de los ojos, la zona del campo visual, es completamente esférica y concéntrica, de manera que no presenta distorsiones ópticas. La zona situada fuera del campo visual es opaca, evitando efectos de bifocalidad y/o distorsión. La distancia entre la zona respiratoria y la pantalla facial es suficiente para evitar la

1 Piel 2 Sudor 3 Coolmax ®



acumulación de vapor sobre la pantalla. El Visor ha sido tratado para filtrar los rayos UV e I.R. y para reflejar el calor, tiene protección antirrayado en la parte externa y antiempañamiento en la parte interna. Su sistema de ajuste al casco permite mover el visor a la posición deseada de forma segura y estable, originando el descenso en escalones. OPCIONALES El casco dispone de todos los accesorios opcionales necesarios para una aplicación global de las tareas de extinción y rescate, cortinas de cuello, identificadores, comunicaciones, iluminación, bolsa de transporte, mantenimiento, etc. Cortinilla de cuello Para protección del cuello y de los hombros, material aluminizado a prueba de corte según las características técnicas que aparecen a continuación, homologado según la norma EN443:2008 para su uso como accesorio del casco VFR2009

Composición 100 % Para aramídico Espesor 1 mm. Peso 370 g/m2 Urdido 130 tex X 2 Trama 130 tex X 1 Número de hilos urdido 90 – 100 / 10 cm. Número de hilos trama 70 – 80 /10 cm.

Bandas Reflectantes o identificativos

Juego de 5 piezas, homologado según la norma EN443:2008 para el uso

como accesorio del VFR2009.

Han sido estudiadas para garantizar la máxima visibilidad en condiciones de escasa iluminación. La gran cantidad de micro prismas, garantizan un rendimiento fotométrico muy alto de las películas aplicadas al casco. Linterna y comunicaciones

Existen linternas y equipos de comunicación para el casco VFR 2009 de diversas características y certificados como accesorios. HOMOLOGACIONES: EN 443: 2008. Los cascos están homologados según la Normativa Europea para cascos de bomberos en vigor, disponiendo ya del distintivo que les acredita. La nueva normativa de bomberos EN 443:2008. Las gafas y el visor facial están certificadas según la EN 14458, clase óptica 1 . La cortinilla aluminizada también está certificada según la EN 443:2008. La EN 443: 2008, establece las pruebas a que se han de someter los cascos de bomberos.

• Introduce una clasificación de los cascos tipo Ay B como casco Semienvolvente e Integral. •

El casco VFR2009 es un casco clasificado integral. • Introduce la prueba de inmersión en llama para cubrir los riesgos provocados por un flash over similar a la

prueba de inmersión en llama en equipos autónomos según la EN 137:2007-01 7.4.1.3, con ligeras diferencias.

• Introduce la nueva prueba de aplastamiento lateral.



• Introduce para la cortina de cuello la prueba de resistencia al calor radiante. • Introduce la prueba de resistencia a metales fundidos •

• Las pruebas de Resistencia al calor radiante son ahora mas exigentes, siendo la exposición a 14kw / m2 durante 8 minutos. Y posteriormente la prueba de impacto y penetración.

• Resistencia al aislamiento eléctrico, denominado como E1, E2 y E3 de mínimo a máximo requerimiento. El etiquetado del casco es E2 ó E3. Es la misma prueba, no cambia. Los cascos VFR 2009 pintados con triángulo dorado tendrían una definición E2. Los cascos VFR 2000 pintados con triángulo pintado, tendría una definición E3. • Resistencia a bajas temperaturas, establece 4 niveles de baja temperatura y tiene un etiquetado según estrellas siendo a –10ºC, -20ºC,-30ºC,-40ºC. el etiquetado sería nada, * *, * * *, * * * * ,

ETIQUETADO DEL CASCO

En la parte interna de cada casco se encuentra una etiqueta en la que aparecen los siguientes datos:



1) Norma técnica de referencia 2) Identificación Entidad Notificada (Art.13 89/686/CEE em.93/68/CEE) 3) Identificación modelo 4) Resultados opcionales 5) Código de barras unívoco 6) Fecha de fabricación 7) Tallas abarcadas por el arnés 8) Identificación del fabricante 9) Modelo

Marcado de la gafa de seguridad: EN 14458 Sicor VFRV2 aa + � K N R AT � �

Descripción Normativa Fabricante Referencia Año de fabricación Simbolo de uso ( bomberos) Simbolo de Protección facial Resistencia a la abrasión Résistance au ternissement Resistencia a los rayos IR Resistencia a particulas , energia extrema (+120 °C et - 20 °C) Propiedades electricas Instrucciones de uso

Marcado del protector facial :

EN 14458 Sicor VFRV2 aa + � K N R AT � � Descripción Normativa Fabricante Referencia Año de fabricación Simbolo de uso ( bomberos) Simbolo de Protección facial Resistencia a la abrasión Résistance au ternissement Resistencia a los rayos IR Resistencia a particulas , energia extrema (+120 °C et - 20 °C) Propiedades electricas Instrucciones de uso

Datos técnicos

Datos técnicos Peso: (con gafas y visor)……………………………………1235 g Ancho:………………………………………………………270 mm Longitud:………………………………………...…………310 mm Altura:………………………………………..…..…………….…225 mm

Casco Integral Para Bomberos Modelo VFR 2009

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