Novedades del modelo 2012

Diseño de motor más eficiente con potencia

y par motor mejorados

Las nuevas características estándar en el 2012 incluyen un asiento trasero que se pliega fácilmente 60/40, Eco Asista™, y Dirección Eléctrica Asistida (EPS) Adaptable al Movimiento. Las nuevas características para el 2012 incluyen la Pantalla Inteligente de Información Múltiple (i-MID).

Novedades en su Carrocería

En comparación con el modelo 2011, el diseño de la carrocería en el 2012 es más eficiente a nivel aerodinámico, con una línea del techo 1 pulgada más baja y gran cantidad de refinamientos. Aun con su apariencia más esbelta, la CR-V todavía ofrece un espacio generoso de 39.3 pulgadas de espacio entre

Totalmente renovada para el 2012, la Honda CR-V de cuarta generación

adopta una dirección sofisticada y con estilo audaz, cuenta con muchas innovaciones tecnológicas y aumenta su rendimiento de combustible en todos los modelos. Con una larga trayectoria como el vehículo que es punto de referencia en su clase en cuanto a calidad, refinamiento y popularidad, la CR-V 2012 está diseñada para seguir superando las expectativas de los clientes de SUV. Las mejoras importantes incluyen comodidad en el interior similar a un auto, un desplazamiento más suave y silencioso y más características innovadoras

esbelta, la CR-V todavía ofrece un espacio generoso de 39.3 pulgadas de espacio entre asientos y techo, un aumento de 8 litros en el volumen de espacio para pasajeros para llegar a 2,948 litros.

Rines grandes de 5 barras, de aleación de 17 pulgadas, así como sus audaces salpicaderas enfatizan la presencia y la capacidad dinámica del vehículo. Las luces traseras verticales características de la CR-V que han sido un accesorio de diseño desde 1997 en la CR-V de primera generación en EE.UU. (2002 en México) se mantienen con un tema nuevo para el 2012, con un estilo más tridimensional que complementa más el diseño y la aerodinámica del vehículo

Reducciones significativas al impacto del ruido, las vibraciones y la severidad (NVH) en toda la carrocería y el chasis mejoran la tranquilidad interior y la calidad del desplazamiento, en comparación con el modelo anterior. Para obtener esta mejora, la CR-V 2012 tiene una mayor rigidez en la carrocería, mejores propiedades de aislamiento en la suspensión, aislamiento de ruidos adicional y características más aerodinámicas, que incluyen grandes cubiertas debajo de la carrocería y un deflector trasero.Novedades del Interior

El interior de la totalmente nueva Honda CR-V 2012 pretende redefinir en lo que sea posible la clase de SUV con una posición al conducir semejante al sedán, menores niveles de ruido, nuevas características de confort, integración conveniente con la tecnología personal, almacenamiento versátil de la carga y materiales de alta calidad.Todos los modelos de CR-V 2012 incluyen un asiento trasero que se pliega 60/40 con un movimiento, almacenamiento de gran volumen en la consola central, un sistema Eco Assist™ y una cabina más silenciosa y refinada.

Motor

Transmisión 5 velocidadesTransmisión final CadenaTransmisión primaria 3.350 (67/20)Velocidades 1ª 2.142 (30/14)2ª 1.750 (28/16)3ª 1.444 (26/18)4ª 1.235 (21/17)5ª 1.045 (23/22)5ª 1.045 (23/22)Relación de reducción final 3.846 (50/13)Embrague Multidisco bañado en aceite

Medidas

Largo x ancho x alto 2.170 mm x 820 mm x

1.270 mm

Distancia entre ejes 1.475 mm

Distancia al suelo 330 mm

Altura asiento 945 mm

Peso en orden de marcha 106,2 kg

Capacidad depósito 7,2 litros

Parte ciclo

Tipo de chasis Perimetral de aluminioRecorrido de la rueda delantera 315 mmRecorrido de la rueda trasera 310 mmNeumáticos delantero 80/100-21 51MNeumáticos trasero 100/90-19 57MAncho de vía 28.2° / 120.2 mmÁngulo de dirección (izquierda/derecha) 42° / 42°Suspensión delantera Horquilla delantera de función independiente (SSF), telescópica invertida de 47 mm, Amortiguación en compresión: 22 clics, Amortiguación en extensión: 20 clics, Precarga del muelle: 60 clicsSuspensión trasera Nuevo Uni-Trak Amortiguación en compresión: 13 clics (baja velocidad), 2 giros o más (alta velocidad), Amortiguación en extensión: 17 clics, Precarga del muelle: Totalmente regulableFreno delantero Disco único lobulado semiflotante de 250 mm dos pistonesFreno trasero Disco sencillo lobulado de 240 mm pistón sencillo

BMW

La siglas BMW en alemán son Bayerische Motoren Werke, que viene a decir Fabrica Bávara de Motores. El color azul y blanco son los de la bandera de Baviera, región del sur de Alemania de donde procede, y el interior del emblema simula unas aspas de hélice en movimiento, y es que BMW tuvo su origen en la Bayerische Flugzeug Werke, o Fábrica de Bávara de Aviones. BMW fue fundada en 1922 en Múnich y su primer coche fue el Dixi, fabricado bajo licencia Austin.En la actualidad es uno de los principales fabricantes Premium del mundo y cuenta con una completa gama y la más amplia tecnología en motores Diesel y gasolina de alto rendimiento. Los modelos de acceso a la gama son los Serie 1 (dos y tres puertas). La Serie 3 es la berlina media, disponible con carrocería de cuatro puertas y coupe, también cabrío y familiar, y variantes de alto puertas y coupe, también cabrío y familiar, y variantes de alto rendimiento como el M3. La Serie 5 es la berlina de gama media/alta de la familia, también está disponible en versión familiar y deportiva, M5, así como en una carrocería de gran capacidad conocida como Serie 5 GT. La Serie 7 es la berlina de lujo y representación de BMW. El fabricante alemán tiene una completa oferta de vehículos de tipo todoterreno con los X1, X3, X5 y el deportivo X6. Y también deportivos, con los Rodaste Z4 y los Copés de la Serie 6.

BMW SERIE 1La segunda generación del BMW Serie1 presenta un diseño evolucionado con respecto al modelo saliente, más agresivo y deportivo, un interior construido con mejores materiales y un mejor acceso a las plazas traseras, además de una completa gama de mecánicas, de nueva factura. Se pondrá a la venta a en noviembre de 2011. El nuevo BMW Serie 1 se comercializará con las mismas 1 se comercializará con las mismas variantes de carrocería que el modelo actual, con las carrocerías de cinco y tres puertas (esta llegará en enero de 2012) y los Coupé y Cabrio. A ellas, se sumarán la nueva generación del SUV X1 y las inéditas familiar Touring, la versión GT y una variante especialmente concebida para el tráfico metropolitano, más pequeña que la versión de cinco puertas, BMW Serie 1 City. Las versiones GT y ésta última serán de tracción delantera, a diferencia del resto que serán de propulsión.

Fabricante alemán perteneciente al grupo Volkswagen con presencia en todos los segmentos. Audi fue fundada en 1910 por August Horch, en Zwickau, después de que este abandonara la empresa que llevaba su propio nombre por desaveniencias con las dirección. Horchdecidió comenzar de nuevo y su su hijo, que estudiaba latin, fue el que le aconsejó llamar a su marca Audi, que significa “escucha” en latin, que es el mismo significado de la palabra Horch en significa “escucha” en latin, que es el mismo significado de la palabra Horch en alemán. Su primer coche fue el B 10/28 CV en 1910.

La gama Audi va desde el urbano A1, a la lujosa berlina de representación A8, pasando por el compacto A3, la berlina media A4, el coupé A5 y la berlina A6. Todos ellos con multitud de motores, cajas de cambio y diferentes tipos de carrocería. El apartado de los Coupé está cubierto por el TT, también en carrocería roadster, y el superdeportivo Audi R8, mientras que la gama 4×4 la cubren los Q5 y Q7.