Capitulo 9 Accesibilidad

7/25/2019 Capitulo 9 Accesibilidad

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INGENIERA DE CARRETERAS 1

Captulo 9: ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEO PARA TODOSAccesibilidad y supresin de barrerasPrincipio de diseo universal

Ley N 29973 Ley General de la persona con discapacidadLey 28084 Ley que regula el parqueo para personas con discapacidad

Diseo urbano inclusivoDiseo Arquitectnico inclusivoDiseo de transporte accesible

Sistemas de orientacin espacial

Juan Carlos DextreProfesor del Departamento de Ingeniera


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ACCESIBILIDADY

SUPRESIN DE BARRERAS

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ACCESIBILIDAD Y SUPRESIN DE BARRERAS (1)

ACCESIBILIDAD.- es lo que permite que cualquier persona pueda moverse por elespacio urbano, usar los sistemas de transporte, acceder a las edificaciones y

tener acceso a los medios de comunicacin, todo esto con la mayor AUTONOMAposible.

Cualquier impedimento para que se cumpla lo anterior, ser considerado unaBARRERA, que deber ser identificada para su eliminacin o para brindar algnsistema que permita salvar el obstculo.

Ejemplo 1: Una escalera es una barrera para un usuario de silla de ruedas

ELEVADOR SALVA ESCALERAS ORUGA ACERAS MVILES


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Ejemplo 2: Una interseccin regulada por semforos es un obstculo para unapersona ciega que no sabe cundo el semforo le da derecho de paso (verde

peatonal)

SEMAFORO CON SONIDO Y DETECTOR DEPERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA

DISPOSITIVO QUE GIRA

CUANDO EL SEMFOROEST EN VERDE, PARAPERSONAS SORDAS Y

CIEGAS INVIDENTE PUEDE EXTENDER EL VERDEPARA TERMINAR DE CRUZAR

Fuente: Chen and Miles (2000)


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Ejemplo 3: Transporte pblico inaccesiblepara personas con sillas de ruedas

Fuente; N. Tyler

BUS DE PISO BAJO PARA PERMITIR ELINGRESO DE SILLAS DE RUEDAS

BUS CON SUSPENSIN ACTIVA YRAMPA DE ACCESO PARA SILLAS DE

RUEDAS

BUS CON ESPACIO PARA USUARIOS CONSILLAS DE RUEDA

Fuente; N. Tyler

Fuente; PROTRANSPORTE

Fuente; J. Dextre


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Ejemplo 4: Una oficina de uso pblicoque tiene un mueble de recepcin muy

alto para una persona en silla de ruedas

MUEBLE ADAPTADO PARA ATENDER A UNAPERSONA CON SILLA DE RUEDAS

Fuente: CONADIS


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Ejemplo 5: Baos que no estn adaptadospara ser usados por una persona en silla de

ruedas

INODORO ADAPTADO PARAPERSONAS CON SILLA DE

RUEDAS

DUCHA Y TINA ADAPTADA PARA USO DE UNAPERSON EN SILLA DE RUEDAS

LAVATORIO ADAPTADO PARAUSARSE DESDE UNA SILLA DE

RUEDAS


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ACCESIBILIDAD Y SUPRESIN DE BARRERAS (6a)

Ejemplo 6: Cocinas que no estn adaptadospara ser usados por una persona en silla de

ruedas

MUEBLES DE COCINA ADAPTADOS PARA UNAPERSONA EN SILLA DE RUEDAS

MESA DE COCINA ADAPTADA PARA USARSE DESDE UNA SILLA DERUEDAS


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ACCESIBILIDAD Y

SUPRESIN DE BARRERAS(6b)

Fuente: SorenGinnerup(2010)


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Ejemplo 7: Evacuacin de personas en sillade ruedas, de edificios con ascensores, en

caso de incendio o sismo

GABINETE CON SILLA PARA EVACUACIN

EVACUACIN CON SILLA ESPECIAL


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Ejemplo 8: Navegacin por el espacio pblicopor parte de las personas invidentes

BANDA DE SEGURIDAD TEXTURA ESPECIAL EN LA PUERTA DELTREN

LINEAS GUIAS


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PRINCIPIO DE DISEO

UNIVERSAL

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NIVEL DE DISEO Vs POBLACIN INCLUIDA POR EL DISEO

Fuente: J. C. Dextre (2016)

POBLACIN TOTAL


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DISEANDO PARA UN USUARIO PROMEDIO


Usuario promedio

Poblacin incluida por el diseo


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Usuarios incluidospor el diseo


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Fuente: J. Dextre


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Puentes peatonales: son diseados para el promedio


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Transporte pblico diseado para el promedio


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El metro tiene tiempos deviajes competitivos al tener

estaciones separadasaproximadamente unkilmetro

L C lt


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Angamos

San Borja Sur

La CulturaPara acceder a una estacin esnecesario caminar aproximadamente900 metros


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DISEANDO PARA UN NIO DE 8 AOS


Nio de 8 aos



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SEMFOROS ACCIONADOS POR NIOS

Fuente: Advanced Traffic Supplies


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Fuente: www.cycling-embassy.dk
http://www.cycling-embassy.dk/2010/12/14/caminos-escolares-seguros/http://www.cycling-embassy.dk/2010/12/14/caminos-escolares-seguros/


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DISEANDO PARA UN ADULTO DE 80 AOS


Adulto de 80 aos


L d lt bl d ilid d


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Los adultos mayores y sus problemas de movilidad


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ESCALERAS ELECTRICAS URBANAS

Pamplona


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ESCALERAS ELECTRICAS URBANAS

Fuente: www.noticiasdealava.com

DISEANDO PARA UNA PERSONA CON DISCAPACIDAD


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DISEANDO PARA UNA PERSONA CON DISCAPACIDAD


Persona con discapacidad



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BUS EN EL PARADERO


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BUS EN EL PARADERO
http://www.google.com.pe/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjNxqyrv4zMAhWESyYKHZwICTgQjRwIBw&url=http://www.maximaonline.com.ar/2010/Nota-24128&psig=AFQjCNGR2aimRBCYR9hN9Nx7WQjdd73lHA&ust=1460667156471470http://www.google.com.pe/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjNxqyrv4zMAhWESyYKHZwICTgQjRwIBw&url=http://www.maximaonline.com.ar/2010/Nota-24128&psig=AFQjCNGR2aimRBCYR9hN9Nx7WQjdd73lHA&ust=1460667156471470


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Fuente: www.wayfinding.consultans.co.uk

Fuente: www.zdnet.comFuente: www.maximaonlin.com

J h R l
http://www.google.com.pe/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjNxqyrv4zMAhWESyYKHZwICTgQjRwIBw&url=http://www.maximaonline.com.ar/2010/Nota-24128&psig=AFQjCNGR2aimRBCYR9hN9Nx7WQjdd73lHA&ust=1460667156471470http://www.google.com.pe/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjNxqyrv4zMAhWESyYKHZwICTgQjRwIBw&url=http://www.maximaonline.com.ar/2010/Nota-24128&psig=AFQjCNGR2aimRBCYR9hN9Nx7WQjdd73lHA&ust=1460667156471470http://www.google.com.pe/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjNxqyrv4zMAhWESyYKHZwICTgQjRwIBw&url=http://www.maximaonline.com.ar/2010/Nota-24128&psig=AFQjCNGR2aimRBCYR9hN9Nx7WQjdd73lHA&ust=1460667156471470


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John Rawls


El principio de la diferencia: Se pueden hacer cosas que

beneficien a los ms favorecidos de la sociedad, siempre ycuando estos beneficien a los menos favorecidos

El diseo universal cumple con este principio de Rawls

DISEO PENSANDO EN UNA SILLA DE RUEDAS Vs DISEO UNIVERSAL


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DISEO PENSANDO EN UNA SILLA DE RUEDAS Vs DISEO UNIVERSAL

Una rampa de 1 m de ancho seconstruye pensando en una silla deruedas

El rebaje de todo el crucero permite elpaso de sillas de ruedas, personas con

movilidad reducida, nios, bicicletas, etc.

Fuente: J. DextreFuente: J. Dextre

TENER EN CONSIDERACIN LAS CONDICIONES LOCALES


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TENER EN CONSIDERACIN LAS CONDICIONES LOCALES

Conductor girando por el crucero peatonalAv. Arequipa con Dos de Mayo

Bolardos impiden fsicamente el paso devehculos motorizados

Fuente: crapwalthamforest.blogspot.com

Fuente: J. Dextre

LA RESPONSABILIDAD DE LOS INGENIEROS
http://crapwalthamforest.blogspot.com/2010_07_01_archive.htmlhttp://crapwalthamforest.blogspot.com/2010_07_01_archive.html


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LA RESPONSABILIDAD DE LOS INGENIEROS


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MARCO NORMATIVOLey N 29973 Ley General de la persona con discapacidad (Dic 2012)

Ley 28084 Ley que regula el parqueo para personas con discapacidad (Oct2003)

Norma A.120 Accesibilidad para personas con discapacidad y adultos mayores(Reglamento Nacional de Edificaciones -2009)

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LEY 29973 Ley general de la persona con discapacidad


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LEY 29973 Ley general de la persona con discapacidad


Artculo 1.- Finalidad de la ley promoviendo su desarrollo e inclusin plena yefectiva en la vida poltica, econmica, social, cultural y tecnolgica.

Artculo 2.- Definicin de persona con discapacidad .. Aquella que tiene una o msdeficiencias fsicas, sensoriales, mentales o intelectuales de carcter permanente

Comentario: la Ley no incluye a las personas que tienen discapacidadtemporal, tales como las mujeres gestantes, las personas que han tenido unaccidente y no es claro si estn incluidas las personas con movilidadreducida por un tema de edad o enfermedades que limitan la movilidad.

Artculo 4.- Principios rectores de las polticas y programas del Estado

a) El respeto de la dignidad inherente; la autonoma individual, incluida la libertad detomar las propias decisiones; y la independencia de la persona con discapacidadf) La accesibilidadi) La razonabilidad

CAPTULO I: DISPOSICIONES GENERALES

LEY 29973 Ley general de la persona con discapacidad (2)


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Artculo 15.- Derecho a la accesibilidad tiene derecho a acceder, en igualdad decondiciones que las dems, al entorno fsico, los medios de transporte, los servicios, lainformacin y las comunicaciones, de la manera ms autnoma posible.

Artculo 16.- Accesibilidad del entorno urbano y las edificaciones Las municipalidadespromueven, supervisan y fiscalizan el cumplimiento de las normas deaccesibilidadbajo responsabilidad

Artculo 19.- Estacionamiento accesible Los estacionamientos pblicos y privados,incluyendo las zonas de estacionamiento de los establecimientos pblicos y privados,disponen la reserva de espacios para vehculos conducidos por personas condiscapacidad o que las transportende conformidad con la Ley 28084.

Artculo 20.- Accesibilidad en el transporte pblico terrestre

Artculo 21.- Accesibilidad en la comunicacin

Artculo 22.- Accesibilidad en los medios de comunicacin

Artculo 23.- Accesibilidad en las tecnologas de la informacin y la comunicacin

CAPTULO III: ACCESIBILIDAD



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Artculo 25.- Formacin y capacitacin en accesibilidad Las universidades, institutos yescuelas superiores, pblicos y privados, incluyen asignaturas sobre accesibilidad y elprincipio de diseo universal en los currculos de sus facultades y programas para laformacin de tcnicos y profesionales en los campos del diseo y la construccin, lasedificaciones, el transporte, las telecomunicaciones y las tecnologas de la informacin.

Artculo 39.- Formacin superior en discapacidad Las universidades, institutos y

escuelas superiores, pblicos y privados, incluyen asignaturas sobre discapacidad enlos currculos y programas para la formacin de tcnicos y profesionales en los camposde la educacin, el derecho, la medicina, la sicologa, la administracin, la arquitectura,la ingeniera, la economa, la contabilidad y el trabajo social.

Artculo 50.- Ajustes razonables para personas con discapacidad La persona condiscapacidad tiene derecho a ajustes razonables en el lugar de trabajo. Estas medidascomprenden la adaptacin de las herramientas de trabajo, las maquinarias y el entornode trabajo, as como la introduccin de ajustes en la organizacin del trabajo y loshorarios, en funcin de las necesidades del trabajador con discapacidad

CAPTULO III: ACCESIBILIDAD

LEY 28084 Ley que regula el parqueo especial para vehculos ocupados por


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personas con discapacidad


Artculo 1.- De la incorporacin del artculo 46-A. Adicionarse a la Ley N 27050 Ley

General de la Persona con Discapacidad, el artculo 46-A, con el siguiente texto:Artculo 46-A Parqueo privado. Los estacionamientos privados de atencin al pblicoque cuenten con zonas de parqueo vehicular, dispondrn de la reserva de ubicacionespara vehculos conducidos o que transporten a personas con discapacidad, de acuerdoal Reglamento.

Artculo 3.- Del letrero de prohibicin de estacionarse en zonas de Parqueo pblico oprivado. En las zonas de parqueo pblico o privado..se colocar, debajo del smbolouniversal de reserva a personas con discapacidad, un letrero en color amarillo fuerte yletras negras, con la siguiente inscripcin:

LEY 28084 Ley que regula el parqueo especial para vehculos ocupados por


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personas con discapacidad


Artculo 7.- De la aplicacin de sanciones

En las zonas de parqueo pblico, la Polica Nacional del Per, ser la encargada deaplicar las sanciones establecidas en la presente Ley. En los establecimientos privados,ser de competencia de la Municipalidad del Sector, en ausencia de la Polica Nacionaldel Per

Artculo 10.- De la proporcin de la reserva del parqueo

Norma A.120 RNC


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DISEO URBANSTICOPARA TODOS

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BARRERAS PARA LA CIRCULACIN PEATONAL


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RAMPA INADECUADA


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RAMPA INADECUADAVideo de 5 segundos



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Evitar el efecto barrera


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327 metros siguiendo elpuente202 metros por la rutaalternativa (alto riesgo)

Evitar el efecto barrera

Derechos reservados. Se puede utilizar , sin permiso del autor, siempre y cuando se haga referencia a la fuenteJ. Dextre (2012). Seguridad Vial. La necesidad de un nuevo marco terico. Universidad Autnoma de Barcelona

Fuente: J. Dextre (2009)


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Evitar el efecto segregador de la infraestructura vial


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Mal Bien

NIVEL DE SERVICIO EN INTERSECCIN SEMAFORIZADAS d l


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Segn espera de los peatones para cruzar

Nivel Espera (seg.)

A 0-9

B 10-20

C 21-30

D 31-40

E 41-60

F 61+

Mejoras en la infraestructura


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j

Vereda insuficiente para el paradero

y la circulacin peatonal

Ampliacin de la vereda favorece

a los peatones

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre



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Paradero sin conexin con lared de veredas

Vereda que conecta alparadero y a la red peatonal

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre



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Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre



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Falta de vereda para la circulacinpeatonal

Cruce a nivel da preferencia alpeatn y canaliza su flujo

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre


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Fuente: J. Dextre


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Fuente: J. Dextre


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BARRERASARQUITECTNICAS PARA LA

CIRCULACIN PEATONAL

5 Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre

MEJORAS EN LA PUCP


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Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre


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Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre


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Fuente: J. Dextre


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Fuente: J. Dextre


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ANTES FALTA DE ACCESO ALPABELLON DE CEPREUCP, DESDE

EL ESTACINAMIENTO D

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre


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DESPUES ACCESO ALPABELLON DE CEPREUCP,

DESDE EL ESTAC. D

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre



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ANTES FAC. INGENIERIA

Fuente: J. Dextre


DESPUES FAC INGENIERIA


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DESPUES FAC. INGENIERIA


Fuente: J. Dextre


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ANTES CURVA DE INGENIERIA,FRENTE AL PAB. B Y FUERA DEL

DEPATAMENTO DE ARQUITECTUA




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DESPUES CURVA DE INGENIERIA,FRENTE AL PAB. B Y FUERA DEL

DEPATAMENTO DE ARQUITECTUA




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ANTES CURVA DEINGENIERIA Y ESTAC. DE

FINANZAS


Fuente: J. Dextre

DESPUES CURVA DE


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DESPUES CURVA DEINGENIERIA Y ESTAC. DE

FINANZAS


Fuente: J. Dextre


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DESPUES CRUCE ALCAMINO PREHISPANICO

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre


ANTES ACCESO INSTITUTO


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DE CORROSION

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre


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DESPUES ACCESO ALINSTITUTO DE CORROSION

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre


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ANTES INSTITUTO CORROSIONRUMBO AL CETAM


Fuente: J. Dextre Fuente: J. Dextre


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DESPUES INSTITUTO CORROSIONRUMBO AL CETAM




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ANTES RUMBO ALCETAM


Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre


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DESPUES RUMBO ALCETAM



ANTES R AGERO SUR LADO SUR


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ANTES R. AGERO SUR, LADO SURFRENTE AL LAB. DE ESTRUCTURAS


Fuente: J. Dextre


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DESPUES R. AGERO SUR, LADOSUR FRENTE AL LAB. DE

ESTRUCTURAS


Fuente: J. Dextre Fuente: J. Dextre

ANTES RIVA A. AGERO LADO


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NORTE FRENTE AL AUDITORIODE DERECHO


Fuente: J. Dextre

DESPUES RIVA A. AGERO


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LADO NORTE FRENTE ALAUDITORIO DE DERECHO


Fuente: J. Dextre

ANTES RIVA A. AGERO


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NORTE LADO SUR, FRENTE ALPABELLON H

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre


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Fuente: J. Dextre


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DESPUES RIVA A. AGERONORTE LADO SUR, FRENTE AL

PABELLON H

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre

BRAZO PARA SILLA DE RUEDAS


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ANTES ACCESO ALSEGUNDO PISO DEL PAB.

EE.GG.LL.

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre


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DESPUES ACCESO ALSEGUNDO PISO DEL PAB.

EE.GG.LL.

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre

ORUGAS


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SILLA DE RUEDAS PARA PISCINA


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ACCESIBILIDAD ALTRANSPORTE PBLICO

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Informacin Accesibilidad

LA CADENA DE ACCESIBILIDAD TRANSPORTE PBLICO


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al paradero

Espera por elbus

Subir al busViajar en el bus

Bajar del bus

Accesibilidad aldestino

Cadena deaccesibilidad

Fuente: Frey (1996)


LA CADENA DE ACCESIBILIDAD


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al paradero

Espera por elbus


Bajar del bus



Fuente: Frey (1996)

Fuente: Diario Metro, mircoles 7 de febrero de 2007




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al paradero

Espera por elbus


Bajar del bus



Fuente: Frey (1996)

Accesibilidad urbanstica

Fuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre




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al paradero

Espera por el bus


Bajar del bus



Fuente: Frey (1996)

Transporte pblico accesibleFuente: J. Dextre

Fuente: J. Dextre


http://www.google.com.pe/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=6RXSA4AAj9U1wM&tbnid=Y_mx22RwMKuH-M:&ved=0CAUQjRw&url=http://ancholadrillo.wordpress.com/&ei=mxdvUayNHIiI9QTlzYCQBg&bvm=bv.45368065,d.eWU&psig=AFQjCNEvV1fzSU6_0l02hQYknpkr2j6Xug&ust=1366321374572530http://www.google.com.pe/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=6RXSA4AAj9U1wM&tbnid=Y_mx22RwMKuH-M:&ved=0CAUQjRw&url=http://ancholadrillo.wordpress.com/&ei=mxdvUayNHIiI9QTlzYCQBg&bvm=bv.45368065,d.eWU&psig=AFQjCNEvV1fzSU6_0l02hQYknpkr2j6Xug&ust=1366321374572530


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al paradero

Espera por elbus


Bajar del bus



Fuente: Frey (1996)

Accesibilidad dentro del bus

EL DISEO DEL BUS Y EL PARADERO
http://www.google.com.pe/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=6RXSA4AAj9U1wM&tbnid=Y_mx22RwMKuH-M:&ved=0CAUQjRw&url=http://ancholadrillo.wordpress.com/&ei=mxdvUayNHIiI9QTlzYCQBg&bvm=bv.45368065,d.eWU&psig=AFQjCNEvV1fzSU6_0l02hQYknpkr2j6Xug&ust=1366321374572530http://www.google.com.pe/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=6RXSA4AAj9U1wM&tbnid=Y_mx22RwMKuH-M:&ved=0CAUQjRw&url=http://ancholadrillo.wordpress.com/&ei=mxdvUayNHIiI9QTlzYCQBg&bvm=bv.45368065,d.eWU&psig=AFQjCNEvV1fzSU6_0l02hQYknpkr2j6Xug&ust=1366321374572530http://www.google.com.pe/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=QhzgG15VH8_inM&tbnid=MQ8opQYnk2CN7M:&ved=0CAUQjRw&url=http://elcomercio.pe/lima/1376315/noticia-cuanto-tiempo-tu-vida-pasas-transporte-publico&ei=aBdvUYvVJ4i29QSa3oGYCw&bvm=bv.45368065,d.eWU&psig=AFQjCNEvV1fzSU6_0l02hQYknpkr2j6Xug&ust=1366321374572530http://www.google.com.pe/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=QhzgG15VH8_inM&tbnid=MQ8opQYnk2CN7M:&ved=0CAUQjRw&url=http://elcomercio.pe/lima/1376315/noticia-cuanto-tiempo-tu-vida-pasas-transporte-publico&ei=aBdvUYvVJ4i29QSa3oGYCw&bvm=bv.45368065,d.eWU&psig=AFQjCNEvV1fzSU6_0l02hQYknpkr2j6Xug&ust=1366321374572530


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Fuente: Nick Tyler

Fuente: Nick Tyler

Fuente: PROTRANSPORTE

BUSES DE PISO BAJO Y DISEO DEL ANDEN


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SISTEMAS DE


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SISTEMAS DEORIENTACIN

ESPACIAL

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Fuente: www.eltis.org
http://www.google.com.pe/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjNxqyrv4zMAhWESyYKHZwICTgQjRwIBw&url=http://www.maximaonline.com.ar/2010/Nota-24128&psig=AFQjCNGR2aimRBCYR9hN9Nx7WQjdd73lHA&ust=1460667156471470http://www.google.com.pe/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjNxqyrv4zMAhWESyYKHZwICTgQjRwIBw&url=http://www.maximaonline.com.ar/2010/Nota-24128&psig=AFQjCNGR2aimRBCYR9hN9Nx7WQjdd73lHA&ust=1460667156471470


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Fuente: www.wayfinding.consultans.co.uk

Fuente: www.zdnet.comFuente: www.maximaonlin.com
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Fuente: weburbanist.com


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FIN

MUCHAS GRACIAS

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